Şirketin basın servisi, Sukhoi'nin Su-33 deniz savaş uçaklarının yer ve uçuş testlerini yürüttüğünü bildirdi. Uçağın onarımı ve modernizasyonu ile ilgili çalışmalar, 2010 devlet savunma düzeninin bir parçası olarak Komsomolsk-on-Amur holdinginin bir parçası olan Gagarin Uçak Üretim Birliği'nde (KnAAPO) yürütülmektedir. Uzmanlar, bu uçağın, yatay kalkış ve iniş yapan, katlanan kanatları ve hangar depolaması için yatay kuyruğu olan, çok amaçlı, gemi kaynaklı güverte tabanlı bir avcı uçağı olduğunu biliyor. Donanma gemilerini düşman hava saldırılarından korumak için yaratıldı ve uçuşta yakıt ikmali ve yakıt transferi için bir sistemle donatılmıştır.
Ağustos 1987'de deneysel bir uçakta ilk uçuş, test pilotu Viktor Pugachev tarafından gerçekleştirildi. 1 Kasım 1989'daki fabrika uçuş testleri sırasında, ilk olarak uçak taşıyan kruvazör "Amiral Kuznetsov" un güvertesine indi. Ve Nisan 1993'te, ilk deniz savaşçıları partisi KnAAPO'dan Kuzey Filosunun havacılığına transfer edildi. 279. gemi kaynaklı avcı havacılık alayının bir parçası oldular. Ağustos 1994'e kadar 24 üretim uçağı vardı. 1993-1995 döneminde, 279. KIAP'ın savaş pilotları uçağa hakim oldu, ardından Aralık 1995'ten Mart 1996'ya kadar Amiral Kuznetsov, Atlantik ve Akdeniz'e tarihindeki ilk uzun mesafeli eğitim gezisini gerçekleştirdi. 31 Ağustos 1998'de Rusya Federasyonu Başkanı'nın kararnamesi ile Su-27K, Su-33 adı altında hizmete girdi.
Son zamanlarda, Komsomolsk-on-Amur'daki tesiste Su-33'ün üretiminin askıya alındığı bilgisi ortaya çıktı. Bu bağlamda uzmanlar, Rusya'nın inşa edeceği yeni gelecek vaat eden nükleer uçak gemilerinin "kuru" olanlarla değil, özellikle Hintliler bu uçağı Vikramaditya'ları için seçtiğinden "flaşlarla" donatılacağı sonucuna vardılar. Ancak bu ifadenin henüz erken olduğu ortaya çıktı. Su-33, deniz pilotlarımız için hala faydalı olacak. Dahası, tekrar üzerlerine inmek ve Ukrayna kompleksi NITKA'da Kırım Saki'deki güverteye inmek için eğitim almaya başladılar.
