Dünkü arkadaşım kelimenin tam anlamıyla Japonların Pearl Harbor'a saldırısıyla ilgili yazılarla doluydu. Ancak nadiren herkesin hakkında olduğu aynı şey hakkında yazarım, daha çok az kişinin bildiği gerçeklerle ilgileniyorum. Bu nedenle, dün iyi bilinen olaya dikkat etmedim. Ama şimdi doğrudan Pearl Harbor ile ilgili, ancak çok daha az "tanıtılan" başka bir bölüm üzerinde durmaya değer. Üstelik bugün 75. doğum gününe denk geliyor.
Böylece, 8 Aralık 1941'de Pearl Harbor saldırısından sonraki gün, Japonlar Amerikalılara ikinci bir güçlü darbe vurdu. Bu kez hedefleri, Uzak Doğu Bölgesi Amerikan Ordusu Havacılığının (Uzak Doğu Hava Kuvvetleri - FEAF) ana kuvvetlerinin bulunduğu Clark ve Iba'nın Filipin hava üsleriydi. Hava üsleri Pearl Harbor felaketinden zaten haberdar olmalarına ve tekrarlanmasını önlemek için Washington'dan kategorik bir emir almasına rağmen, Japonlar FEAF'ı sadece bir baskınla ağır bir yenilgiye uğratmayı ve savaş gücünün yarısını yok etmeyi başardılar.
Savaşın başlangıcında, Filipin havaalanlarında, 35 Boeing B-17 Flying Fortress ağır bombardıman uçağı, 107 Curtiss R-40 Warhawk avcı uçağı (94'ü kullanılabilir), 26 dahil olmak üzere deniz havacılığını saymayan 220 Amerikan savaş uçağı vardı. savaşçılar Seversky R-35, 18 Douglas B-18 Bolo bombardıman uçağı, 12 eski Boeing R-26 Pishuter avcı uçağı, 11 Curtiss O-52 Oul izci, sekiz Kuzey Amerika A-27 Teksas hafif saldırı uçağı ve nispeten eski üç bombardıman Martin B-10. Buna ek olarak, Filipin Hava Kuvvetleri'nden 12 "yazar" daha vardı.
8 Aralık'ta sabah saat 8.30'dan başlayarak, birkaç düzine Warhawk, Clark, Iba ve küçük Nichols savaş hava alanından devriyeye uçtu. Ancak havada yaklaşık iki saat geçirdikten sonra pilotlar herhangi bir düşman bulamadılar. Radarlardan da endişe verici bir mesaj gelmedi. 10.30 ile 10.45 arasında savaşçılar indi, yakıtı tükendi. Teknisyenler çok acele etmeden onları yeni bir uçuş için hazırlamaya başladılar ve pilotlar ciplerine binip kahvaltı için kafeteryaya gittiler. 17 "uçan kale" ve neredeyse tüm diğer bombardıman uçaklarının konuşlandığı Clarke'da saat 1100'de, öğleden sonra Japon Formosa adasına misilleme yapılması emri alındı. Uçaklar yakıt doldurmaya ve bombaları askıya almaya başladı.
Şu anda, 80 G4M bombardıman uçağı, 26 G3M bombardıman uçağı ve 85 Zero avcı uçağından oluşan bir Japon hava donanması, Formosa'dan Filipinler'e yaklaşıyordu. 11.30'da Iba hava üssünün radarı tarafından tespit edildi, ancak operatörler düşman uçağının rotasını yanlış belirlediler ve Filipinler'in başkenti Manila'ya veya Cavite deniz üssüne gittiklerini bildirdiler. Yakında başka bir radar da düşmanı tespit etti, ancak personeli Japonların Amerikan ordusunun üsleri, depoları ve kıyı tahkimatlarının bulunduğu Bataan Yarımadası'na doğru hareket ettiğine karar verdi.
Bu çelişkili raporları aldıktan sonra, hava limanları, iddia edilen üç saldırı hedefini de savaşçılarla kapatmaya karar verdi, ancak aynı zamanda, hava alanlarını kendilerini kapsayacak şekilde savaşa hazır önleyiciler kalmadı. Öğleye doğru, üç Warhawks tekrar Clark, Iba ve Nichols'tan havalandı ve Manila ve Bataan'a doğru uçtu. Ancak Japonlar orada değildi. Ve 12.27'de, yer gözlem noktaları, iki büyük uçak grubunun Clark'a yaklaştığını görsel olarak keşfetti. Hava üssünde sirenler uludu, pilotlar ve teknisyenler uçağa koştu ve uçaksavar topçuları silahlara koştu, ama çok geçti. Saat 12.30'da hangarlara ve hava alanına bombalar düştü.
İlk dalga, büyük bir yükseklikten bombalanan G3M idi - yaklaşık 6.000 metre. Bu yükseklikte, hava sahası uçaksavar silahları onlara ulaşmadı. Onları takip eden 27 G4M de büyük bir yükseklikten bombalandı. Toplamda 636 60 kg yüksek patlayıcı parçalanma bombası hava alanına düştü. Bu kadar çok miktarda mühimmat düştüğünde, bombalamanın doğruluğu özel bir rol oynamadı, tüm hava üssü sürekli bir "halı" ile kaplandı.
Ve patlamaların dumanı dağılır dağılmaz, Clarke alçak uçuştan 34 Zero tarafından saldırıya uğradı. Japon pilotlar, uçaksavar ekiplerini toplardan ve makineli tüfeklerden ateşlediler ve bombalarla yok edilmeyen uçakları bitirdiler. Hayatta kalan Warhawk'ların pilotları cesurca ateş altında havalanmaya çalıştı. Hunileri atlayarak pistlere taksi yaptılar, ancak sadece dört savaşçı yerden çıkmayı başardı ve Japonlar irtifa kazanırken hepsini "kesti".
Clark'ın bombalanmasından yedi dakika sonra aynı hikaye Iba'da da tekrarlandı. Bu havaalanı 53 G4M tarafından saldırıya uğradı, 486 60 kilogram ve 26 250 kilogram bomba attı ve ardından 51 “Sıfır” “ütülendi”. Doğru, orada 12 "Warhawk" havalanıp savaşa katılmayı başardı, ancak güçler çok eşitsizdi. Amerikalılar dört savaşçıyı daha kaybetti, geri kalanı kaçtı. Havaalanını tamamen yok eden Japonlar, kalan mühimmatla yakındaki radarı imha etti ve zaferi kutlamak için uçup gitti.
Bu arada, Manila ve Bataan üzerinde yararsız bir şekilde dönen uçaklara telsizle, vurulan hava üslerini kurtarmak için acilen uçmaları emredildi. Pilotlar tam gaz Iba ve Clark'a doğru koştular ve önlerinde gökyüzüne yükselen çok sayıda siyah ve gri duman sütunu gördüler. Ancak geç kaldılar, geldiklerinde Japonlar artık yakınlarda değildi.
Hava saldırıları sonucunda, 12 Uçan Kale, 44 Warhawk (36'sı yerde) ve neredeyse tüm P-35'ler dahil olmak üzere yaklaşık 50 diğer uçak türü de dahil olmak üzere yüzün üzerinde Amerikan uçağı imha edildi. Beş "Kale" daha hasar gördü. Bunlardan üçü hiçbir zaman restore edilmedi ve ikisi bir şekilde onarıldı. Onları Avustralya'ya tahliye etmeye karar verdiler, ancak uçuş sırasında her iki araba da düştü. Bazı Amerikan kaynaklarına göre kayıplar 80'di ve diğerlerine göre - "yaklaşık 90" öldü ve 150 kişi yaralandı. Amerikalılar, baskını püskürtürken yedi Japon uçağını düşürmeyi başardıklarını iddia ettiler, ancak Japonlar bunu inkar etti.
Bu nedenle, 8 Aralık 1941'deki Japon hava saldırıları, Mark Solonin'in havaalanlarına yapılan baskınlar sırasında uçakta düşmana ağır kayıplar vermenin imkansız olduğu iddiasıyla ilgili teorisinin tabutunda bir başka güçlü çividir.
Ve açılış ekranında, Clark Hava Üssü'nü Japonlar tarafından yenilgiye uğratılmadan kısa bir süre önce tasvir eden çağdaş bir Amerikalı sanatçının bir çizimi var.
Clark Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Warhawk'lar.
B-17 ve A-27 aynı havaalanında. Filipinler'de bulunan "Uçan Kaleler", savaşın başlangıcında henüz koruyucu renklere boyanmamıştı.
Iba ve Clark hava limanlarından ABD Hava Kuvvetleri P-35 ve P-40 savaşçıları. Aşağıda, Amerikalıların Filipinlilere teslim ettiği eski P-26 avcılarından biri.
Aralık 1941'de Filipinler'e yapılan baskınlara katılan Japon bombardıman uçakları G4M ve G3M.
İba'da P-35 savaşçıları imha edildi.
Geri çekilme sırasında hasarlı ve terk edilmiş Amerikan uçakları ile Iba havaalanı. Almanların 1941 yazında çok düşkün olduğu terk edilmiş uçaklara sahip Sovyet havaalanlarına çok benziyor.
Clark Warhawk'ta yok edildi.
Bir B-18 bombacısının kalıntıları, hasarlı bir hangarın ve terk edilmiş bir yakıt ikmal tankerinin arka planına karşı aynı yerde bombalandı.
Japonlar, Iba havaalanında yakalanan P-35'te poz veriyor.
Düşen Warhawk'ın yanında başka bir Japon.
Bir Japon bombardıman uçağının kokpitinden alınan bombalanmış Clark hava alanının bir fotoğrafı.
Clark'ın bombalanmasına katılan bir Japon pilotun anısından çizim.
