Bir deniz komutanı olarak Rozhdestvensky'nin beceriksizliği üzerine
Taktikler hakkında daha sonra konuşacağız ama şimdilik sadece İngiliz tarihçi Westwood'un sözlerini aktaracağım:
Türbin öncesi dönemin kömürle çalışan buharlı gemileri için, Libava'dan Japonya Denizi'ne yolculuk yol boyunca dostane üslerin tamamen yokluğunda gerçek bir başarıydı - ayrı bir kitabı hak eden bir destan
Aynı zamanda, Rozhestvensky'nin bazı gemilerinin kızağın hemen dışında olduğunu (üzerlerindeki tüm çocukluk hastalıklarını tedavi etmek için zamanları yoktu) ve mürettebatın yüzmediğini - hala birçok yeni gelen olduğunu belirtmek isterim.. Bununla birlikte, tek bir gemi geride kalmadı, kırıldı vb. Bunun için Komutanın kredisini inkar etmek garip olurdu.
Filonun geri çağrılması hakkında - kralın amiralinin ikna edemediği gibi
Yeni bir efsane doğmuş gibi görünüyor. Alexander Samsonov şöyle yazıyor:
Port Arthur'un düşüş haberi, Rozhdestvensky'ye bile kampanyanın uygunluğu konusunda şüpheler uyandırdı. Doğru, Rozhestvensky kendini yalnızca bir istifa raporuyla sınırladı ve gemileri iade etme ihtiyacına dair ipuçları verdi.
Genel olarak bakıldığında durum böyleydi. 1. filonun ölüm haberi, Madagaskar'da kalırken Rozhestvensky'yi buldu. Amiral, Amirallikten şu şekilde bir telgraf aldı:
"Artık Port Arthur düştüğüne göre, 2. Filo denizdeki konumumuzu tamamen düzeltmeli ve düşmanın aktif ordusunun ülkeleriyle iletişim kurmasını engellemeli."
Başka bir deyişle, Rozhdestvensky'nin filosunun rolü büyük ölçüde değişti - 1. Pasifik için bir takviye olarak hizmet etmek yerine, aniden düşman filosunu denizde ezmekle görevlendirilen ana vurucu güç haline geldi. Amiral cevap verdi:
"Emrimdeki kuvvetler ile denizdeki hakim konumu geri kazanma umudum yok. Tek olası görevim en iyi gemilerle Vladivostok'a gitmek ve orada üslenerek düşmanın mesajlarına göre hareket etmek."
Bu şimdi bir "ipucu" olarak mı adlandırılıyor? Burada nasıl daha açık bir şekilde ifade edebileceğimi hayal edemiyorum. Yine de, amiral emri aldı - ve bir askeri adam olarak bunu yerine getirmesi ya da ölmesi gerekiyordu.
Rus filosunun "hızlı kanadında"
Amiral Rozhdestvensky'nin tek bir takıma "bir at ve titreyen bir geyik" - "Borodino" ve "Oslyabya" tipi hızlı savaş gemileri ile birlikte eski sümüklü böcek "Navarin", "Sisoy" bağlama kararına çok sayıda eleştiri yapıldı. ", "Nakhimov" vb.
2. rütbenin kaptanının İsveçli'ye ifadesinden:
Gerekirse, "Kartal" zırhlısının Kronstadt'taki araç testi sırasında verdiği hızı, yani yaklaşık 18 knot veremeyeceğini güvenle söyleyeceğim … … Bence en eksiksiz hız, tüm uygun koşullar altında, en iyi elenmiş kömürü harcarken ve yorgun stokerleri başka bir vardiya ile değiştirirken, güvertelerde bir delik ve su almadan önce en fazla 15 - 16 knot verebilirler.
Borodino zırhlısında, Baltık'tan 15 deniz mili hızında ayrılırken eksantriklerin kabul edilemez şekilde ısıtıldığı biliniyor, ancak daha sonra bu kusur düzeltilmiş gibi görünüyordu. Ancak, Kaptan 2. Derece V. I. Semenov, filonun taktik performansı hakkında başka bir şey yazdı:
"İşte bir kereden fazla konuşmak zorunda kaldığım tamircilerin yorumları:" Suvorov "ve" Alexander III "15-16 knot'a güvenebilir;“Borodino”da zaten 12 knotta, eksantrikler ve baskı yatakları başladı ısınmak;“Kartal”arabamda hiç emin değildi …"
Rozhestvensky, en yeni gemilerini Soruşturma Komisyonuna bildirdi:
“14 Mayıs'ta filonun yeni zırhlıları 13½ knot'a, diğerleri ise 11½'den 12½'ye kadar gelişebilirdi. Kronstadt'ta hasar görmüş, bir klipsle sıkıştırılmış bir silindiri olan "Oleg" kruvazörü, arabanın sağlamlığı için alarmla, ihtiyaç duymadan 18 knot gidebilir. "Svetlana", "Aurora", "Ural" ve "Almaz" kruvazörleri de 18 knot hıza sahip olabilir ve "Almaz" her zaman olduğu gibi buhar borularının bütünlüğünü riske atabilir. Zhemchug ve Izumrud kruvazörleri, büyük bir petrol tüketiminde 20 knotluk kısa geçişler yapabiliyorlardı. Dmitry Donskoy ve Vladimir Monomakh kruvazörleri 13 knot hıza sahipti."
Ne yazık ki, Rozhestvensky'nin herhangi bir "hızlı kanadı" yoktu. Evet, 4 "Borodin" ve "Oslyabya" gerçekten de ikinci ve üçüncü müfrezelerin eski zırhlılarından biraz daha fazla hız verebilirdi, ancak hızları hala Japonların zırhlı müfrezelerinden daha düşük olurdu. Ve Soruşturma Komisyonuna açıklamalar yapan Amiral Rozhestvensky, söylediğinde kesinlikle haklıydı:
İkinci savaş gemileri filosunda - "Navarin" in 12'den fazla gelişemediği ve üçüncü ekibin maksimum 11½ knot hıza sahip olduğu göz önüne alındığında, yakın oluşumdaki baş zırhlıların 10 deniz milinden fazla tutma hakkı yoktu.. Mevcut görüşe göre, farklı hareketliliğe sahip savaş gemileri bir arada kalmaya çalışmazlarsa, ancak ayrı ayrı çalışan müfrezelere dağıtılırsa, savaş farklı bir hal alabilir. Bu görüşe katılmıyorum.
On iki Japon zırhlısı yakın düzende hareket etti ve savaşın ilk periyodunda ateşlerini sırayla en hızlı zırhlılarımızdan baş olanlara yoğunlaştırdı, ancak yine de onları takip eden matelotlardan bir miktar destek aldı.
Savaş gemilerimizden dört veya beşi maksimum hızlarını geliştirmiş, zayıf yoldaşlarından ayrılmış olsaydı, o zaman en iyi yürüyüşçülerimizden daha yüksek bir hız geliştirebilen Japon zırhlıları, hareket tarzlarını korurlardı ve sadece daha kısa sürede zaman periyodu, filomuzun rengindeki konsantre kuvvetlerin üstesinden gelebilirdi, daha sonra şaka olarak, terkedilmişleri yakalamak ve üstesinden gelmek için.
Amiral neden filoyu iki mangaya ayırmadı?
Tekrar tekrar böyle bir yeniden yapılanma ile karşılaştım - amiral en modern gemileri bir rota boyunca (örneğin, Japonya çevresinde) ve eski gemilerin başka bir müfrezesini Tsushima'ya, örneğin Boğaz'a gönderirse, Japonlar her ikisini de engelleyemezdi bu müfrezelerin bir kısmı ve sonuç olarak, bazı gemiler hala Vladivostok'a gidecekti. Aslında, bu son derece tartışmalı bir konudur. Rozhestvensky filoyu bölmüş olsaydı, Japonlar ilk başta en zayıf kısmı ele geçirebilir, yok edebilir, daha sonra kömür, mühimmat ile yakıt ikmali yapabilir ve filonun en güçlü kısmıyla tanışmak için Vladivostok'a gidebilirdi. Ve eğer Rozhdestvensky en zayıf birime yavaşlamasını emrettiyse, böylece iki birim boğazları - Tsushima ve Sangarsky - aynı anda geçtiyse, o zaman Rozhdestvensky tahmini zamanda ortaya çıkmadıysa kuzeye gitme emri olan Japonlar Tsushima Boğazı'nda onu en zayıf yeri olmadan yakalayabilirlerdi. Bu olaylar sırasında en zayıf olanın Vladivostok'a ulaşması oldukça olasıdır, ancak …
Rozhestvensky'nin "gemilerin bir kısmını Vladivostok'a geçirme" emri yoktu. Genel bir çatışmada Japon filosunu yenme görevi vardı. Bunu, önce Vladivostok'a giderek ve mürettebatı orada dinlendirerek yapmaya çalışmak en iyisi olacaktır, ancak mesele şu ki, filoyu ikiye bölen amiral, yarılardan en az birini ölüme mahkum etti ve artık Japon filosu ile savaşmayın. Bu nedenle, amiral tüm filoyla gitmeyi tercih etti - ya fark edilmeden Vladivostok'a gitti ya da yol boyunca Japon filosuna genel bir savaş verdi.
Komutanın savaştaki pasifliği hakkında
Rozhestvensky'nin bu savaşta ne yaptığını ve yapmadığını anlamaya çalışalım. Basit bir tane ile başlayalım - amiral, astlarına iletilen bir savaş planının olmaması nedeniyle sürekli olarak suçlanıyor.
Rus amiral ne biliyordu?
Birincisi, ne yazık ki filosu Japonlarla boy ölçüşemez. Amiral, Japonların daha hızlı, daha iyi yüzer ve daha iyi atış yaptıklarına inanıyordu (Rozhdestvensky'nin topçularını geliştirmek için tüm püf noktalarına rağmen). Açıkçası, amiral her konuda haklıydı.
İkincisi, o coğrafya açıkça Ruslara karşı. 2. ve 3. Pasifik filoları nispeten dar bir boğazı geçmek zorunda kaldılar ve karşılarına çok daha hızlı bir düşman çıktı. O günlerde, deniz savaşının en iyi tekniği, düşman, uyanık sütunu takip ederek, kafasını doğrudan düşman hattının merkezine çarptığında, "T'nin üzerine sopa" olarak kabul edildi. Bu durumda, "sopayı" koyan kişi, tüm savaş gemilerinin tüm tarafıyla ateş edebilir, sırayla düşman gemilerini nakavt edebilir, ancak "sopanın" altına düşen kişi son derece dezavantajlı bir konumdaydı. Yani, Rozhdestvensky'nin "sopadan" kurtuluşu YOKTUR. Açık denizde "T'nin üzerine sopa" koymak o kadar kolay değil ama düşman boğazı zorlarsa o başka mesele. Rozhdestvensky bir uyandırma sütununa girecek - ve kendini cepheye konuşlandırılan Japon gemilerinin oluşumuna gömecek. Kendini ön saflara yerleştirecek mi? Sonra Togo yeniden inşa edilecek ve Rus filosunun kanadına düşecek.
Kasıtlı olarak dezavantajlı bir taktik durumda olan Rozhdestvensky, ister istemez, inisiyatifi Japonlara bırakmak zorunda kaldı, sadece bir hata yapacaklarını ve Rus komutanına biraz şans vereceklerini umdu. Ve Rozhestvensky'nin görevi özünde sadece bir tanesiydi - amiralin söylediği bu şansı kaçırmamak:
“Kore Boğazı'ndan geçiş sırasında filo tarafından izlenen hedef, savaş planının özünü belirledi: filo, düşman üzerinde hareket ederek mümkün olduğunca kuzeye hareket edecek şekilde manevra yapmak zorunda kaldı …
… Japon zırhlılarının nispi hızı nedeniyle, ana kuvvetlerin nispi konumunu seçme girişiminin, hem savaşın başlangıcı hem de çeşitli aşamaları için ve ayrıca seçimde olduğu açıktı. mesafeler, düşmana ait olacaktır. Düşmanın savaşta bir uyanık düzende manevra yapması bekleniyordu. Hareket hızından yararlanacağı ve topçusunun hareketini kanatlarımıza yoğunlaştırmaya çalışacağı varsayıldı.
İkinci filo, savaşta Japon inisiyatifini tanımak zorundaydı - ve bu nedenle, yalnızca daha önce sahte bir iki yönlü manevrada olduğu gibi farklı dönemlerde savaş planının ayrıntılarının önceden geliştirilmesi hakkında değil, aynı zamanda konuşlandırma hakkında da. kuvvetlerin ilk grevi yapamayacaktı. ve konuşma."
Ama yine de - Rozhdestvensky savaşa nasıl girecekti? Bunu anlamak için Rus komutanının Shantung'daki savaş hakkında bilgisi olduğunu da unutmamak gerekir. Gemilerin komutanlarının raporları, bir şekilde, hatasız olarak yetkililere aktarılan bir belgeydi, ancak kimse bürokrasinin yokluğunda Rus imparatorluk filosunu suçlamadı. Buna göre, amiral şunları biliyordu:
1) Yaklaşık olarak eşit kuvvetlere sahip Rus filosunun düşmanla neredeyse 4 saat savaştığını.
2) Bu çok şiddetli savaş sırasında, Japonların HERHANGİ BİR Rus savaş gemisini devre dışı bırakmadığını ve hatta 40 isabet alan zayıf zırhlı "Peresvet" in bile oluşumu terk etmediğini ve hala devam edebileceğini
3) 1. Pasifik zırhlılarının her türlü kırılma şansına sahip olduğu ve başarısızlığın nedeninin, amiralin ölümünü izleyen filo kontrolünün kaybı ve bundan sonra ortaya çıkan karışıklık olmasıydı.
Başka bir deyişle, amiral, Arthur zırhlıları oluşumlarını ve ilerleme isteklerini korudukları sürece Japonların onlarla hiçbir şey yapamayacağını gördü. O zaman neden Tsushima'da işler farklı olsun ki? İşte Rozhdestvensky'nin Soruşturma Komisyonu'na söylediği sözler:
Filonun Kore Boğazı'nda veya Japon filosunun, önemli bir oranda zırhlı ve hafif kruvazörlerin ve tüm maden filosunun yoğun kuvvetlerinin yakınında buluşmasını bekliyordum. Gündüz genel bir savaşın olacağından ve geceleri filo gemilerinin Japon maden filosunun tüm varlığı tarafından saldırıya uğrayacağından emindim. Bununla birlikte, filonun tamamen imha edilmesi düşüncesini kabul edemedim ve 28 Temmuz 1904'teki savaşa benzeterek, birkaç gemi kaybıyla Vladivostok'a ulaşmanın mümkün olduğunu düşünmek için nedenlerim vardı.
Bu nedenle, amiral tam olarak yaptığını yaptı - gemilerini Tsushima Boğazı'na götürdü, duruma göre yönlendirilerek, "T." ağır silahlarının üzerine yapışmasını önleyebileceğini umuyordu, Japonlar yapamaz. Ve gemilerin komutanlarına en genel talimatları verdi - saflarda kalmak ve ne olursa olsun Vladivostok'a gitmek.
Tsushima Boğazı'na giren Rozhdestvensky keşif düzenlemedi
Önden gönderilen seyir devriyesinin Rozhdestvensky'ye ne tür istihbarat bilgileri sağlayabileceğini düşünelim.
Dövüşten önce neden keşfe ihtiyacımız var? Çok basit - kruvazörlerin görevi, düşmanı tespit etmek VE onunla İLETİŞİME GEÇMEKTİR. Ve kruvazörler bu görevi yerine getirebiliyorlarsa - mükemmel, o zaman baş komutanın gözleri olacaklar ve ona düşman oluşumunun rotalarını / hızlarını ve özelliklerini aktaracaklar. Bu bilgiyi aldıktan sonra, komutan yeniden inşa edebilecek ve düşman ufukta göründüğünde kuvvetlerini mümkün olan en iyi şekilde savaşa sokacak şekilde konuşlandırabilecektir.
Ancak Togo, kruvazörlerde Rusları yaklaşık iki kat geride bıraktı. Bu nedenle, Rozhestvensky'nin ileri gönderebileceği seyir müfrezesinin Japonlarla uzun süre teması sürdürme şansı yoktu - uzaklaştırılacaklardı ve savaşmaya çalışırlarsa, kuvvetlerde üstünlük kullanarak yenebilirlerdi. ve zırhlı kruvazör Kamimura'ya güvenme fırsatına sahip olmak. Ama diyelim ki kruvazörler bile kendi kanları pahasına Rozhdestvensky'ye Japonların pozisyonunu, rotasını ve hızını söyleyebildi ve onlara en iyi şekilde hazırlanıp Japon amiralini rahatsız edici bir taktik duruma sokacaktı. o. Togo'nun hız üstünlüğünden yararlanarak geri çekilmesini, yarım saat sonra her şeye yeniden başlamasını kim engelledi?
Bu kruvazörleri kaybetme olasılığı yüksek olan kruvazörleri ileri göndermek, Ruslara herhangi bir avantaj sağlamadı. Bu istihbarattan yalnızca Heihachiro Togo'nun elde edebileceği tek fayda - Rus kruvazörlerini bulduktan sonra, Rusların Tsushima Boğazı'ndan gerçekte olduğundan biraz daha erken geçtiğini anlayacaktı. Rus filosunun boğazdan fark edilmeden geçme şansı ne kadar küçük olursa olsun, kullanılmaları gerekiyordu ve kruvazörleri ileriye göndermek, fark edilmeden geçme şansını önemli ölçüde azalttı.
Amiral kendisi şunları söyledi:
Japon filosunun büyüklüğünü tam olarak biliyordum, bu da atılımı tamamen önleyebilirdi; Dayanamadığım için yanına gittim. Yayıncıların şimdiki muzaffer görüşünün beklentisiyle, kendimi bu şekilde sigortalamaya karar verirsem, istihbarat bana ne fayda sağlayabilir? Büyük şansla, düşmanın ilerlediği düzeni önceden bileceğimi söylüyorlar. Ancak böyle bir farkındalık, nispeten yavaş hareket eden filom için kullanılamazdı: Düşman, kuvvetlerimi gördüğü için, ilk saldırı için kendini konumlandırmayacağından daha erken bir savaş başlatmama izin vermezdi. memnun etti.
Amiral, Japon kruvazörlerini yok etme fırsatını kullanmadı
Bence Rozhdestvensky, Oleg, Aurora ve belki de diğer kruvazörlerle saldırarak Izumi'yi gerçekten boğmaya çalışmalıydı. Tabii ki, bunda stratejik bir anlam yoktu, ancak zafer, savaştaki son şey olmayan mürettebatın moralini yükseltirdi. "Izumi"ye saldırmayı reddetmeyi amiralin bir hatası olarak yorumlama eğilimindeyim.
Ancak diğer Japon kruvazörlerine (5. ve 6. muharebe birimleri) saldırmayı reddetmenin kesinlikle doğru olduğunu düşünüyorum. Komutanın bu müfrezelerin her ikisini de yok etmek için yeterli seyir kuvveti yoktu ve onlara ana kuvvetlerle saldırmanın bir yolu yoktu. İlk olarak, "Borodino" tipi 4 zırhlının bile 13, 5-14 knot'tan fazla gidemediği göz önüne alındığında, herhangi bir saldırı söz konusu olamazdı - zırhlılarımız düşmanı yakalayamadı … İkincisi, Ruslar oluşumu bozduğunda, zırhlılarının bir kısmını Japon gemilerini kovalamak için gönderirse, Togo aniden 1. ve 2. zırhlı müfrezeleriyle ortaya çıktı … oldukça kötü sonuçlanacaktı.
Ünlü Togo döngüsü. Şimdi, eğer Rozhestvensky, hızlı savaş gemileriyle "sürekli" konuşlandırılan Japon filosuna saldırdıysa, o zaman …
Chistyakov'un ("Rus topları için çeyrek saat") Rozhdestvensky'nin Heihachiro Togo'yu bir dizi açık olmayan manevra ile yanlış yönlendirdiği ilginç bir versiyonu var. Chistyakov'a göre Togo, Rusların iki kol halinde ilerlediğini gördü ve "T'nin üzerine sopa" koymak yerine filomuza yöneldi. Rozhdestvensky Heihachiro Togo'nun eylemlerinin bir sonucu olarak, en yeni zırhlılardan oluşan 1. müfrezenin yeniden inşaya geç kaldığı ve sütunun başında yer alacak zamanı olmayacağı görülüyordu. Bu durumda, Rus filosundan karşı rotalarda ayrılan Togo, 2. ve 3. Rus müfrezelerinin eski gemilerini sorunsuz bir şekilde ezecek ve savaş onun tarafından kazanılacaktı. Bununla birlikte, Rozhestvensky'nin 1. müfrezesini önceden öne sürmesi nedeniyle, yeniden inşa göründüğünden çok daha az zaman aldı ve son derece dolu olan en yeni Rus zırhlıları ile karşı rotalarda ayrılmak gerekliydi - özellikle zırhı hiçbir şekilde 305 mm mermilere dayanamayan Japon zırhlı kruvazörleri için. Sonuç olarak, Togo acilen ters rotaya dönmek zorunda kaldı - Rozhdestvensky onu yakaladı. Şimdi sırayla dönen Japon gemileri, Rusların düşman gemilerine bir mermi dolusu salma fırsatı bulduğu aynı yerden geçti.
Öyleydi ya da değildi - asla bilemeyeceğiz. Rozhestvensky, taktiklerinin bir sonucu olarak "Togo Döngüsü" nden bahsetmedi, ki bu yine hiçbir şey ifade etmiyor - filonuz yok edilirse taktik planlarının parlak uygulamasından bahsetmenin bir anlamı yok.
Ancak, kesinlikle tüm analistler, savaşın başında H. Togo'nun filosunu çok tehlikeli bir konuma getirdiği konusunda hemfikir. Ve burada kendimi tekrarlamam ve daha önce yazdıklarımı söylemem gerekiyor - Amiral Togo'nun görevi, taktik avantajlarını gerçekleştirmek ve Rus filosunun "T'sine bir sopa" koymaktı. Amiral Rozhestvensky'nin görevi, mümkünse, Japonların taktik avantajlarını gerçekleştirmelerini engellemek ve "T'ye yapışmaktan" kaçınmaktı. Ve bunun ne ölçüde Rozhdestvensky'nin değeri olduğunu bilmesek de, savaşın başlangıcında, Rus amiralinin görevi başarıyla çözüldü, ancak Japon amiral hala görevini başaramadı … Bunun neden olduğu hakkında uzun süre tartışılabilir, ancak Rusların bariz taktik başarısının Rus komutanlığının pasifliğine nasıl kaydedilebileceğini anlamıyorum.
Ama sonra Japon amiral gemisi "Mikasa", su fıskiyelerini yükseltti, döndü ve dönüş rotasına uzandı. Ve burada, çoğu analistin görüşüne göre, Rozhdestvensky, düşmana saldırmak için mükemmel bir fırsatı kaçırdı. Bir önceki rotayı takip etmek yerine, "birdenbire" emir vermeli ve hızlı savaş gemilerinin gücüyle düşmana saldırmalıydı, yani, 1. müfreze ve "Oslyabi". Ve sonra, bir tabanca atışı için Japonlara yaklaşarak, savaşı kısa bir mesafede bir çöplüğe dönüştürmek mümkün olacaktı, bu bize zafer getirmediyse, kesinlikle Japonların bunun için gerçek bedeli ödemesini sağlayacaktı..
Gelin bu özelliğe daha yakından bakalım.
Sorun şu ki, bir savaşın başlangıcında filoları manevra yapmak için bugüne kadar güvenilir bir plan yok. Örneğin, bu en ünlü "Döngü" nün Rus savaş gemileriyle ilgili olarak tam olarak nerede olduğu hala belirsizdir, çünkü burada Japon ve Rus kaynakları ifadelerinde farklılık göstermektedir. Çeşitli kaynaklar, Japonlar için 8 ila 45 derece arasında değişen farklı yön açıları gösterir. Savaşın başlangıcında filoların tam göreceli konumunu bulamayacağız, bu, buraya ait olmayan geniş ve ayrı bir çalışmanın konusu. Gerçek şu ki, Japon gemilerinin açısının 4 puan (45 derece) veya iki veya daha az olup olmadığına bakılmaksızın, "düşmana atılma" sorunu … bariz anlamsızlığında yatmaktadır.
Tsushima savaşını kurmak için birçok plandan birine bir göz atalım - bu tamamen doğru değil, ama bizim amaçlarımız için hala oldukça uygun.
İlginç bir şekilde, Rozhestvensky'nin yaptığı gibi hareket etmeye devam ederek, giderek daha fazla zırhlımız, dönüm noktasının bombardımanına bağlanma fırsatı buldu - çünkü Rus kolu ilerlerken gemileri çok hızlı bir şekilde düşmana yaklaştı. Başka bir deyişle, Rus filosunun rotası, ateşimizin gücünü en üst düzeye çıkardı.
Ve şimdi, Rus ileri zırhlılarının "aniden" düşmana dönmesi durumunda ne olacağını görelim. Bu durumda, dört veya beş Rus zırhlısı hızla düşmana yaklaşacaktı, ama!
İlk olarak, ateşleri zayıflayacaktı - 12 inçlik kıç kuleleri düşmana ateş edemedi.
İkinci olarak, “dönüm noktasına” hareket eden zırhlılar, aynı rotayı takip eden 2. ve 3. müfrezelerin daha yavaş gemilerine kolordu ile ateşleme sektörlerini bloke edecek ve böylece savaşın başlangıcında Rus ateşi azaltılacaktı. en az.
Üçüncüsü, bir an için Heihachiro Togo'nun, Rus zırhlılarının ona doğru koştuğunu görünce, komuta ettiğini hayal edelim … sağa dön. Bu durumda, ilk Japon zırhlı müfrezesi, önce "Borodino" tipi saldıran zırhlılara ve ardından 2. ve 3. Rus müfrezelerinin sütununa sürekli olarak "T'nin üzerine sopa" koyacaktır! Gemilerimiz için yakınsama maliyeti gerçekten harika olurdu.
Ve son olarak, dördüncü olarak. Togo'nun “ilmiği” ile “değiştirdiğini” ve kendisini çok kârsız bir taktik pozisyonda bulduğunu söylemek kuşkusuz doğru olur. Ancak bu talihsiz geri dönüşün sonunda, taktik avantajın tekrar Japonlara döndüğü kesinlikle doğrudur - aslında, sağa dönerek ve Rozhdestvensky'yi uğraştıkları "T'nin üzerine sopa" koyarak. Başka bir deyişle, Ruslar gerçekten bir "hızlı kanat"a sahip olsaydı, Japonlara saldırabilirlerdi, ancak bundan elde edilecek kazanç çok az olurdu. Bir yakınlaşma sırasında Japonlara çok az silah isabet edebilirdi ve daha sonra gelişmiş Rus müfrezesi 12 Japon zırhlı gemisinden çok yakın mesafeden ateş altında kalacak ve en yeni Rus zırhlıları Togo'nun ana kuvvetleri için kolay bir av haline gelecekti.
Tabii ki, Rus zırhlıları hızla ileri atılma fırsatına sahip olsaydı (ve buna sahip değildiler) ve ateşlerini düşmanın zırhlı kruvazörlerine odaklasaydı, o zaman belki de bu kruvazörlerden bir veya ikisi boğulabilirdi. Belki. Ancak bunun ödemesi, Rozhdestvensky'nin en yeni zırhlılarının hızlı ölümü ve geri kalan güçlerin daha az hızlı yenilgisi değildi. Aslında, "süvari saldırısı" varyantının bugünün analistlerine bu kadar çekici görünmesinin nedeni tam da bu - kaybetmek, en azından kuru değil!
Ancak bu tür analistler, sonradan düşündüklerini unuturlar. Rus filosunun neredeyse tamamen kaybettiğini biliyorlar. Ama Rozhdestvensky'nin bunu bilecek hiçbir yeri olmadığını unutuyorlar!
Japonlar, neredeyse dört saatlik bir savaş sırasında Shantung'da tek bir Vitgeft zırhlısını nakavt edemediler - Rozhestvensky, savaş başlamadan önce bile, hem Suvorov hem de Oslyabya'nın savaş yeteneklerini sadece dörtte üçü kaybedeceğini nasıl tahmin edebilirdi? bir saat? En son Rus zırhlılarını Japon pivot noktasına atmak, en iyi ihtimalle filonun ana kuvvetini bir veya iki Japon zırhlı kruvazörle değiştirmek anlamına gelir. Bu ancak, aksi takdirde Rus filosunun renginin hiçbir fayda sağlamadan yok olacağına dair kesin bir inanç varsa yapılabilirdi. Ama savaşın en başında nasıl ve kim böyle bir güvene sahip olabilir?
Sadece Rus amiralinin sahip olabileceği durumun deneyimine ve anlayışına dayanarak, tamamen makul bir karar verdi, bu da O ANA tek doğru olanı gördü - bir sütunda hareket etmeye devam etti, ateşi amiral gemisine odakladı, diğer Menzil veya elverişsiz rota açıları nedeniyle "Mikasa" üzerine ateş edemeyen gemiler, pivot noktasına çarptılar. Sonuç - 15 dakikada Japon gemilerinde 25 isabet - Vitgeft filosunun neredeyse 4 saatte elde ettiği başarının dörtte üçü.
Ancak, tüm bu akıl yürütmenin tamamen spekülatif olduğu anlaşılmalıdır - Rozhestvensky, prensipte, gemilerini “dönüm noktasına” atma fırsatına sahip değildi. Tsushima'ya yönelik "Borodino" tipi savaş gemileri pasaport hızlarını geliştiremedikleri için "yüksek hızlı kanadı" yoktu. "Mikasa" geri döndüğünde, ters rotaya uzandığında, Rus filosu henüz yeniden inşayı tamamlamamıştı - "Oslyabya", 1. henüz devri tamamladı. Rozhestvensky bu pozisyondan düşmana "aniden" komuta etmeye çalışsaydı, filo oluşumunu tamamen bozan büyüleyici bir karmaşa olduğu ortaya çıkacaktı - Rozhestvensky'nin 18 düğümlü zırhlıları olsa bile, yine de müfrezeye kadar beklemesi gerekiyordu. yeniden inşasını bitirmişti. Ve Rus gemilerinin füzyon eksikliği hakkında konuşmaya gerek yok. Teorik olarak, aynı Togo, ünlü "döngüsü" yerine kolayca "her şeyi aniden çevir" komutunu verebilir ve Rus gemileriyle olan mesafeyi hızla kırabilirdi. Bu, sahip olduğu tüm sorunları çözecek ve onu dönüm noktasında gemilerini ikame etmeye zorlamayacaktı. Ancak, Japon amiral cesaret edemedi - filonun kontrolünü kaybetmekten korkuyordu, çünkü bu durumda amiral gemisi konvoyun sonu olacaktı. Bununla birlikte, Ruslar Japonlardan daha kötü manevralara sahipti ve bitmemiş bir manevradan yeniden inşa etme girişimi, büyük olasılıkla cephe hattının "Borodino" yerine "Suvorov" ve "Alexander" a saldırmasına yol açacaktı ve "Kartal", "İskenderiye"nin ardından giderdi. "Oslyabi" ise, bu zırhlının araçları durdurmak zorunda kalması ve 1. zırhlı müfrezenin ilerlemesine izin vermesi nedeniyle, saflardaki yerini yakalamak zorunda kalacaktı.
Amiral Rozhestvensky, savaşın başlangıcında makul ve yetkin davrandı ve Rus filosunun diğer eylemleri de komutasının pasifliğini göstermiyor.
"Togo döngüsünün" başlangıcını işaret eden sırasının hemen ardından, "Mikasa" tekrar geri döndü ve Rus filosu boyunca ilerledi. Başka bir deyişle, Amiral Togo hala "asasını T üzerinde" aldı, şimdi amiral gemisi ve onu takip eden savaş gemileri, Ruslardan keskin rota köşelerinde olduklarından, neredeyse cezasız bir şekilde Suvorov'a ateş açabilirler. Bu durumdan çıkmanın tek yolu, Japonlara paralel bir rotada uzanmak için Rus filosunu sağa çevirmek olacaktır, ancak … Rozhestvensky bunu yapmaz. Görevi, "Togo döngüsünün" kendisine sağladığı ilk avantajdan her damlayı çıkarmak ve Rus amiral, amiral gemisine yoğunlaşan ateşe dikkat etmeden filosunu yönetiyor. Ama şimdi Japonlar dönüşü tamamlıyor, son gemileri Rus ateşleme sektörlerini terk ediyor ve aynı rotada kalmanın bir anlamı yok - o zaman ve ancak o zaman 14.10'da Suvorov sağa dönüyor. Şimdi Rus filosu kaybediyor, Togo'nun savaş gemileri, ilerlemiş olarak, Rus sütununun "başını" kontrolsüz bir şekilde vurabilir, ancak şu ana kadar bu konuda hiçbir şey yapılamaz - bu, fırsat için bir ödemedir " 15 dakika boyunca "Togo döngüsünün" "dönüm noktası" üzerinde çalışın". Yani Rozhestvensky, amiral gemisine düşen en güçlü ateşe rağmen şansını sonuna kadar kullandı ve burada "pasiflik" nerede? Bir süredir, savaş paralel sütunlarda devam ediyor ve Japonlar yavaş yavaş Rus filosunu solluyor, ancak 14.32'de neredeyse aynı anda üç trajik olay gerçekleşiyor. Oslyabya bozulur, kontrolünü kaybeder ve Suvorov oluşumundan ayrılır ve Amiral Rozhestvensky ciddi şekilde yaralanır ve filoya komuta etme yeteneğini kaybeder.
Bu konuda elbette farklı görüşler var. Örneğin, ünlü yazar Novikov-Priboy, bilim kurgu romanı Tsushima'da amiralin yaralanmasının önemsiz olduğunu ve onu savaşa liderlik etmekten alıkoymadığını yazıyor. Bununla birlikte, daha sonra İKİ AY için Sasebo'daki Japon doktorların, amiralin kafatasının derinliklerine inen kafatası parçalarını çıkarmaya cesaret edemedikleri gerçeğini göz önünde bulundurarak - bundan şüphe edelim. 14:32'de, Rozhdestvensky'nin Tsushima savaşına katılımı sona erdi, ama sonra ne oldu? Bilinç bulanıklığı, konfüzyon? makara mı? "Halk-tarihi"nin bize öğrettiği gibi, komutanların tam pasifliği mi? Analistler genellikle Prens Suvorov'un başarısızlığını takip eden zamanı "anonim komuta dönemi" olarak adlandırıyor. Eh, öyle olabilir ama bakalım "anonim" nasıl buyurmuş.
"Suvorov" u takip eden "İmparator Alexander III" zırhlısının komutanı, gemisini amiral gemisinden sonra yönlendiriyor, ancak artık filoyu yönetemeyeceğini hemen fark ederek komuta etti. "Komutan" yazıyorum, "cankurtaran kaptanı 1. rütbe Nikolai Mihayloviç Bukhvostov" değil, çünkü bu savaş gemisi tüm mürettebatla birlikte öldü ve bir anda gemiden kimin sorumlu olduğunu asla bilemeyeceğiz. Sanırım N. M. Bukhvostov, ama emin olamıyorum.
Durum kritik gibi görünüyor - her iki amiral gemisi de dövüldü ve bozuk ve komutan ne hissetmeli? Düşman zarar görmemiş gibi görünüyor, konumu daha iyi ve daha avantajlı, Japon silahları yanan bir çelik okyanusu püskürtüyor ve görünüşe göre ufuk size ateş püskürüyor. Geminizin kaderi önceden belirlenmiş, amiral gemisinden sonra siz varsınız ve şimdi önünüzde yürüyeni ezen ateşli bir cehennem üzerinize düşecek. Filonun ezici sorumluluk yükü aniden omuzlarınıza düşüyor, ancak insan eti zayıf … Ve muhtemelen, tüm bunlardan gerçekten kurtulmak, geri dönmek, savaştan biraz da olsa çıkmak istiyorsunuz, en azından yırtılan sinirlere biraz ara ver, güç topla…
"Alexander" komutanı Togo'nun hatasını gördü - ilk zırhlı müfrezesini çok ileri itti ve Rus gemileri zırhlılarının kıçlarının altından kayma şansı buldu. Ama bu gerektirir - ne kadar az! Arkanı dön ve filoyu doğrudan düşmana yönlendir. "T üzerinde sopa" altında kendinizi değiştirin. Sonra 12 Japon gemisinin tümünden bir dolu mermi üzerinize düşecek ve tabii ki yok olacaksınız. Ancak sizin tarafınızdan yönetilen filo, sizin tarafınızdan açılan yolu geçerek, Japonların her iki birimine de "T geçişini" sağlayacak - Togo ve Kamimura!
"İmparator Alexander III" DÜŞMAN ÜZERİNDE…
Söyleyin bana, ey deniz savaşlarını bilenler, insanlık tarihinde bir filonun şiddetli bir şekilde savaştığı, ancak neredeyse bir saat boyunca boşuna olmadığı, kayıplara uğradığı ve aniden amiral gemilerini kaybettiği, ancak geri çekilmediği, geri çekilmediği sık sık oldu mu? umutsuzluk içinde uyuştu, bunun yerine muzaffer bir düşmana karşı öfkeli, intihar saldırısına koştu ?!
Ne muhteşem bir manzaraydı … Gövde üzerinde altın iki başlı kartal bulunan, köpük ve sprey halinde bir kurşun dalgayı iten devasa, siyah bir dev, aniden sola döner ve acımasızca her iki boruyu da içerek doğrudan düşmana koşar. oluşumu, tam merkezine! Düşman mermileri tarafından yükseltilen su çeşmeleri aracılığıyla, şiddetli bir ateş kasırgasıyla, Rus savaş gemisi, ölümlülerin katledilmesindeki eski bir şövalye gibi saldırıyor, merhamet istemiyor, ama kimseye vermiyor. Ve silahlar her iki taraftan da dövüyor ve düşman ateşinin öfkesiyle işaretlenmiş isli üst yapılar, kendi yaylım ateşlerinin patlamaları ve alevli ateşlerin ateşiyle aydınlanıyor. Ave, Neptün, ölüme mahkum sizi selamlıyorum!
Ama onun ardından, katı bir çizgide uzanarak, liderliğindeki filonun gemileri dönüyor ve çekimlerin ışıkları karanlık siluetleri boyunca ilerliyor …
Gerçekten de, bu onların şanlı saatiydi!
Neredeyse umutsuz - ama yine de savaşın gidişatını değiştirmek için girişilen bir girişim. Taktik olarak, 14.35'e kadar Rus filosunun konumu tamamen kaybediyordu, bir şeyi değiştirmek gerekiyordu. "İmparator Alexander III", Rus gemilerinin geri kalanı için Japonlara ciddi kayıplar verebilecekleri daha iyi bir pozisyon için kendini değiştirerek saldırıya geçti. Amiral Rozhestvensky'nin savaşın başında bunu yapma hakkı yoktu ve yapamadı - Rus ve Japon filoları arasındaki gerçek güç dengesini henüz bilmiyordu. Ancak "İmparator III. Alexander" komutanı, savaşın kırk beş dakikasından sonra intihar kararını biliyordu ve bir saniye tereddüt etmedi.
Neredeyse yaptı. Tabii ki Heihachiro Togo, Rusların ekibine "T'nin üzerine bir sopa" koymasına izin veremezdi. Ve böylece "aniden" dönüyor - şimdi Rus gemilerinden ayrılıyor. Bu elbette doğru bir karar, ancak şimdi Togo gemileri Rus oluşumuna sertçe çevrildi ve durum kısa bir süreliğine de olsa yine lehimize değişiyor. Rus ateşinin etkinliği artıyor - o sırada, "Fuji" zırhlısının kule benzeri kurulumunun zırhını kıran 305 mm'lik bir mermi içeride patladı ve iki tane alan zırhlı kruvazör "Asama" mermiler, bir buçuk metre kıçta oturur ve bir süre durmak zorunda kalır ve ardından 17.10'a kadar sıradaki yerini alamaz.
Gerçekten de, olasılık teorisi, genç Japon emperyalizminin bu rüşvetçi kızı, Rus denizcilerine bir saniye bile adalet gösterseydi, Japonlar bu iki gemiyi kaybederdi. Ne yazık ki, tarih subjektif ruh halini bilmiyor… Ve ardından ağır yaralanan "İmparator III. Alexander" sistemden ayrılmak zorunda kaldı. Filoya liderlik etme onuru ve hakkı Borodino'ya geçti.
Tüm Rus filosu tarafından desteklenen muhafız savaş gemisinin kahramanca saldırısının bir sonucu olarak, askerlerimiz yine de bir Japon gemisini - Asama'yı geçici olarak devre dışı bırakmayı başardı, ancak o zamana kadar filonun en yeni üç zırhlısı: Prens Suvorov, Oslyabya ve İmparator Alexander III "pratik olarak savaşmaktan acizdi. Savaşı kazanmak için tüm umutlar kayboldu. Bununla birlikte, gelecekte, Rus gemileri amirallerinin emrini izleyerek haysiyetle savaştı: "Vladivostok'a git!"
Oldu. Ama ölen savaşın bir sonraki yıldönümünde "minnettar" torunları, bunun dışında başka bir kelime bulamayacaklar:
Düşmanı yenmeye bile çalışmayan Rus komutanlığının pasifliği, herhangi bir başarı umudu olmadan savaşa girdi, kaderin iradesine teslim oldu, trajediye yol açtı. Filo yalnızca Vladivostok'a doğru ilerlemeye çalıştı ve kararlı ve şiddetli bir savaş yürütmedi. Kaptanlar kararlı bir şekilde savaştıysa, manevra yaptıysa, etkili atış için düşmana yaklaşmaya çalıştıysa, Japonlar çok daha ciddi kayıplara uğradı. Bununla birlikte, liderliğin pasifliği neredeyse tüm komutanları felç etti, filo, bir boğa sürüsü gibi, aptalca ve inatla, Japon gemilerinin oluşumunu ezmeye çalışmadan Vladivostok yönünde kırıldı (Alexander Samsonov)
Kağıt her şeye katlanır çünkü ölüler artık umursamıyor.
Peki ya biz?
