Tüm bilgilerin uzun zaman önce yayınlandığı gerçeğiyle başlamalıyız. Ve bu sır değil.
Kampanyaya katılanların mektupları ve günlükleri. Soruşturma komisyonunda ve mahkemede ifadeleri. Amatörler için - hatta Japon belgeleri …
Tonlarca kağıt var (not, uzun zaman önce sayısallaştırıldı). Bunları okuyup düşünmeniz yeterli.
1930'ların Kostenko ve Novikov'dan Sovyet dışı anıları. Henüz emperyal değil - Semyonova. Ve sözlerinden sorumlu olan kişilerin tanıklığı. Ve onlara yalan söylemek son derece zordu.
O günlerde konuya sorumlu bir şekilde yaklaştılar. Ve yüzlerce insanla röportaj yapıldı: denizcilerden amirallere. Yani tanıklığın söylediği doğrudur. Daha doğrusu, katılımcıların nasıl gördüğü.
Ve Japon planları uzun zaman önce yayınlandı. Ve ayrıca gizli değiller.
Peki mitler ne olacak?
İlk efsane. Yanlış yol
Birincisi, koparma yolunun yanlış seçimidir.
Aslında, yolun seçiminin kendisi açıktı. Filonun tek hedefinin sadece Vladivostok olabileceği gerçeği nedeniyle.
Üç yoldan erişilebilir - Tsushima, Sangarsky ve La Perouse boğazları. Rozhestvensky'nin bildiği Mozampo'da bulunan Japonlar, üç rotayı da kontrol etti.
Rozhestvensky, ifadesinde bariz olanı söylüyor:
“Sangar Boğazı'nı değil, Kore Boğazı'nı geçmeye karar verdim, çünkü Sangar Boğazı'ndan yapılacak bir atılım, navigasyonda daha fazla zorluk yaratacak ve büyük tehlikelerle dolu olacaktı.
Japon yayınlarının, bu boğazın uygun yerlerinde yüzen mayın ve engellerin kullanılmasına başvurma hakkını güvence altına aldığı gerçeğini göz önünde bulundurarak. Ve filonun Sangar Boğazı'na nispeten yavaş hareketi, Japonlar ve müttefikleri tarafından kesinlikle doğru bir şekilde izlenebilirdi.
Ve bu atılım, Kore Boğazı'ndaki filomuza karşı olan Japon filosunun aynı yoğun kuvvetleri tarafından engellenecekti.
Mayıs ayında Annam'dan Vladivostok'a La Perouse Boğazı'ndan geçişe gelince, bana kesinlikle imkansız görünüyordu: bazı gemileri sislerde kaybettikten ve kazalardan ve enkazlardan muzdarip olan filo, kömür eksikliğinden felç olabilir. ve Japon filosu için kolay bir av haline gelir."
Sangary'ye tırmanma delilik. Yakalanan "Oldgamia" nın kaderi tarafından kanıtlanan La Perouse'da sis ve seyir tehlikesi var.
Kuril sırtının geçişi sırasında veya boğazın kendisinde filonun herhangi bir gemisinin kaza yapması durumunda, sadece atın. Taşıma olursa iyi olur.
Ve eğer Borodinets?
Ve eğer birkaç tane varsa?
Buna ek olarak, sonuçta hala bir savaştı, bir gözlem noktası ağına ve elli yardımcı kruvazöre sahipti ve güçlü bir üs sistemine güveniyordu, Japonlar yine de filoyu durduracaktı.
Tsushima Boğazı, Şanghay'a boş nakliye araçları göndererek ve yardımcı kruvazörlere baskın düzenleyerek ve geçiş süresini kasten geciktirerek düşmanla kedi ve fare oynamaya çalışmayı mümkün kıldı.
İşe yaramadı. Kesinleşmedi.
Ama bir şans vardı.
İkinci efsane. Kuvvetlerin dikkati dağılması
Eski gemiler baypasa gönderilseydi …
Bu eski gemileri kaybederdi.
Sonra bir resim olurdu - Zinovy Vladivostok'a 5 zırhlı, 6 kruvazörle geldi ve hepsi bu.
Bu atılımın bedelini 3 zırhlı, bir zırhlı kruvazör, üç kıyı savunma zırhlısı, iki zırhlı fırkateyn, dokuz muhrip ve nakliye aracıyla ödüyoruz. Savaşın sonuçlarını biliyorsanız, sorun değil. Ancak filoda ya kristal toplar eskiydi ya da bozuktu …
Kısacası, daha küçük bir filoyu kurtarmak için filonun büyük bir bölümünü terk etmek akıllıca bir fikir gibi görünmüyordu.
Benzer şekilde, Japonya kıyılarından biraz gürültü çıkarmak için bir ekip gönderin.
Onu gönderdiler.
Hem ateş edip hem de ayrılabilen tek okyanus gemisi gemiler, yardımcı kruvazörlerdir. İyi hız ve yüksek özerkliğe sahip başka kimse yoktu.
İşe yaramadı.
Hatta katılıyorum - çıkamadı.
Alternatifler ne olacak?
Katliam için sümüklü böcek gönderilsin mi? Oslyabya filosunu parçalamak mı? Veya filoyu korumasız bırakarak 1. seviye modern kruvazörleri mi kullanacaksınız?
Ya işe yaramazsa?
Üçüncü efsane. wok
Şimdi, eğer "Rusya" ve "Thunderbolt" gelirse …
Her şeyden önce, gelir misin?
Önceki kör buluşma girişimi, Kamimura ile bir tarih ve "Rurik" in boğulmasıyla sona erdi, doğrudan bir bağlantı yok.
Önceden haber verirseniz, Japonların planları öğrenme şansı var.
İkincisi, amaç ne?
İki büyük akıncıyı bir sıraya koymak aptalca. Enquist'e vermek anlamsız.
Nispeten modern hizmet verilebilir iki geminin riski gerçekleşir.
Ve savaşın başarılı bir atılımı ve devamı durumunda ihtiyaç duyulur. Ve temel şey - hasarlı gemileri karşılamak ve örtmek için mevcut olmalıdır.
Belge yok.
Ama mantık açıkça görülüyor.
Dördüncü efsane. İstihbarat teşkilatı
Şimdi, eğer istihbarat gönderdilerse…
Amirale bir söz:
“Onlara göre, sonsuz genç sürpriz ilkesine sadık kalmak için, yavaş hareket eden bir filo, en güçlü filo tarafından bilerek savunulan, yakındaki kıyı gözlem istasyonları ve güçlü noktalarla bağlantılı olarak hareket eden ve gönderen dar bir alanı kırdığında. denize bir izciler zinciri, Aynı zinciri filonun en az yüz mil önüne göndermeliydim, böylece bu zincir aniden düşman keşifinin üzerine düşerek ikinci filoya düşman keşif yerinin yerini telsiz telgrafla bildirecekti.
düşman zincirinin kendisinden en az on saat önce, izci olmadan giden bir filoyu açabilir (eğer filo izci olmadan giderse)."
İnce zincir çıkacaktı.
Sorunlu araçlara sahip bir uzun menzilli gözcü kadar …
"Aurora" bir sümüklü böcek, "Svetlana" - da. Çakıl taşları hala bir başkası için icat edildi ve özerklik …
Peki, tamam, gönderdiler, buldular, ne olmuş?
Ve çok açık - Japonlar burada, gündüz ve sonra geceleri saldırıyorlar. Darlıkta fark edilmeden geçemezsiniz. Ve sonra ne izlenir?
"Çökme" hakkında - saçma. Çökme girişimi, kruvazörlerin ölümüyle sonuçlanabilirdi. Japonların bu sınıftan aptalca daha fazla gemisi var. Karşılaştırılabilir hızlarda.
Beşinci efsane. Hız
Dürüst olmak gerekirse, stroku 9 knot olduğu için taşımalı bir sütun hakkında hikayeler aldık.
İlk olarak, hat sütununda muhripleri olan nakliye veya kruvazör yoktu. Ayrı ayrı yürüdüler. Ve ana güçlere müdahale etmediler.
İkincisi, 9 deniz mili, filonun hastanedeki ortalama hızıdır.
Ve savaşa katılanlar nedenleri farklı gördüler:
"saat 12. 20 dakika. "Suvorov" dan sinyal:
"I ve II zırhlı müfrezelerinin hareket halinde 11 deniz mili var, sırayla 8 puan sağa dönüyor."
"Suvorov" dan 5 dakika sonra:
"II zırhlı müfreze (F) kursu NO 23 °" …
1 saat 30 dk. - burnun sağındaki pustan, düşman zırhlılarının siluetleri hemen ortaya çıkıyor. Lider Mikaza, ardından Fuji, Shikishima, Asahi, zırhlı kruvazörler: Kasuga, Nissin.
Burnumuzu sağdan sola kesmek niyetiyle bir sütunda yürüyorlar.
Onlara olan mesafe 70'den fazla kablodur; üst ve gaff bayrakları arasında ayrım yapabilirsiniz.
Amiral sinyali yükseltir:
"Hareket etmek için 11 deniz mili var."
Ve semaforu hat boyunca iletir:
"68 dönüş".
İşte "Kartal" memurlarının ifadesinden alıntılar. Gördüğünüz gibi, manevra sırasında 8'den 11 knot'a kadar sabit bir hız yoktu. Başka yol yok:
“15'inde Apraksin'in vuruşu, makinelerin 110 ve bazen 115 devirde çalışmasına rağmen 11 deniz miliydi;
böyle kötü bir hareket, savaş gemisinin pruva bölmesini su basmış olduğu ve suda ağır sondaj yaptığı içindi;
Su basmış bir yay bölmesi olmadan 12 knot'a kadar verebileceğini düşünüyorum."
BBO'lar 12'den fazla çekmedi ve hatta:
“Araçtaki hasar nedeniyle (hem savaş sırasında hem de tüm kampanya sırasında), savaş sırasında her dakika beklenmesine rağmen, geçişler sırasında uzun süredir onarım olmaması ve genel yanlış hizalama nedeniyle yataklar nedeniyle durma olmadı. Libau'daki donatım sırasında elimine edilmeyen şaftların, ağır bir şekilde çarptılar, çünkü her dakika, yatakların doldurulmasının tüm makinenin çalışmasına dayanmayacağı, kırmayacağı ve durdurmayacağı korkusu vardı.
Makinenin kesintisiz çalışması, yalnızca güçlü yağlama, ılık suyla yıkama, su basması vb. gibi son derece yorucu yapay önlemlerle desteklenmeliydi ve bir dakikalık dikkatsizlik her şeyi mahvedebilirdi."
Zırhlı "Senyavin" KIM filosunun kıdemli tamircisine göre, Teğmen Yavorovsky, zorlukla. Kıdemli mech Albay Borovsky'ye inanıyorsanız, "Büyük Sisoy" daha hızlıydı:
“14 Mayıs'taki savaşta ana mekanizmalar, yardımcı, kule, susuzlaştırma türbinleri ve kazanlar için elektrik iyi çalışır durumdaydı.
Tek dezavantajı, savaş gemisinin seyri üzerinde hiçbir etkisi olmayan buzdolabı tüplerinin sızıntısıydı - makineler hatasız çalıştı.
Savaş gemisi savaş sırasında aşırı yüklendiğinden, sanırım 6 "de, en eksiksiz hareket 14½ knot'tan fazla olamaz."
Kısa bir süre için 14 knot hıza çıkabilir. Sürekli olarak, bir veya iki daha az anlamına gelir.
Borodintsy hepsinden zekiydi:
“Bence tüm uygun koşullar altında, en iyi elenmiş kömürü kullanırken ve yorgun stokerleri başka bir vardiya ile değiştirirken, (güvertede bir delik ve su almadan önce) en fazla 15-16 knot verebilir”.
14 knot hafifçe tutuldu.
Borodino'nun kendisi hariç. Sonuç, maksimum 12, filo 10-11, aslında herhangi bir nakliye olmadan.
Altıncı efsane. savaş planı yoktu
Biz okuyoruz:
“10 Mayıs 1905 tarihli ve 243 numaralı sipariş. Pasifik Okyanusu.
Saat başı savaşa hazır olun.
Savaşta, savaş gemileri, hasarlı ve öne doğru savrulan arkadaşlarının yanından geçer.
Suvorov hasar görürse ve kontrol edilemezse, filo İskender'i, İskender hasarlıysa Borodino, Kartal'ı takip etmelidir.
Aynı zamanda, "İskender", "Borodino", "Kartal", Komutan Bayrağı hareket ettirilene veya Küçük Amiral Gemisi devralana kadar "Suvorov" dan gelen sinyallerle yönlendirilir.
Squad I'in muhripleri, Flagship zırhlılarını dikkatli bir şekilde izlemek zorundadır: Flagship zırhlısı bankaya çekilirse veya arızalanır ve kontrol edilmezse, muhripler Komutanı ve Karargahı almak için acele eder.
"Bedovy" ve "Bystrom" muhripleri, bu amaçla "Suvorov" a, "Buyny" ve "Bravom" muhripleri - diğer Amiral gemisi zırhlılarına yaklaşmaya sürekli hazır olmalıdır.
Squad II'nin muhripleri, Oleg ve Svetlana kruvazörleri ile ilgili olarak aynı göreve tabidir.
Komutanın bayrakları, bir savaş gemisine veya kruvazöre aktarılması mümkün olana kadar ilgili muhriplere aktarılacaktır."
Biz de okuyoruz:
“Gelecekte, her bir müfrezedeki kafa ateşinin, düşman ateş altındaysa aynı anda veya düşman ateşe girerken sırayla yapılmasını emrediyorum.
Sıfırlarken, ilk raundu atmadan ikinciyi atmalı ve ilki sağa giderse, ikincisini elbette sola koy …
Hedefi en azından geniş bir çatalla aldıktan sonra, üçüncü atışı düşündükten sonra atmalısınız.
… Gelecek için, hem eğitimde hem de savaşta, atıştan 15 dakika önce verileri düzeltmeden 12 "bomba atmayı kesinlikle yasaklıyorum."
Bir de şunu okuyoruz:
10 Ocak 1905 tarihli 29 No'lu Sipariş.
“Nakhimov ile yedi savaş gemimiz, Almaz ile yedi kruvazör, yedi muhrip ve silahlı nakliye aracımız çok büyük bir güç.
Tanrı savaşta düşmanla buluşmayı kutsadıysa, o zaman savaş rezervlerine dikkat etmek gerekir - onları boş yere atmamak.
Sinyal, düşman gemisinin sayısını, arkadaki liderden veya öndeki sağ kanattan alınan puana göre gösterecektir. Bu sayı, mümkünse tüm ekibin ateşine odaklanmalıdır.
Sinyal yoksa, amiral gemisini takip ederek, ateş mümkünse düşmanın öncülüğüne veya amiral gemisine yoğunlaştırılır.
Sinyal, daha kolay bir sonuca ulaşmak ve kafa karışıklığı yaratmak için zayıf bir gemiyi de hedefleyebilir.
Bu nedenle, örneğin, kafa kafaya kurslarla yaklaşırken ve kafaya ateş konsantrasyonundan sonra, filonun ilk (kurşun) filosunun tüm topçusunun eyleminin yönlendirilmesi gereken bir sayı belirtilebilirken, ikinci müfrezenin başlangıçta seçilen hedef üzerinde çalışmaya devam etmesine izin verilecek.
Her durumda, mesafe 30 kablodan fazlaysa, birdenbire herkese ateş açmamalısınız: bu şekilde nişan alamazsınız, mermilerin nereye düştüğünü ayırt edemezsiniz.
Düşmana daha yakınlarsa, her zaman kafa çarpışma rotalarında ve bir yöne yönlendirilmiş rotalarda sona erdiğinde, uzun mesafelerde sıfırlamaya başlamasına izin verin, ancak 6 "silahın arka görüşünün mesafesini ve sapmasını göstermekten çekinmemelerine izin verin., mermileri yakınlaştırmaya başlar başlamaz."
Zinovy'nin genç amiral gemilerini ve kaperangları düşünmediği aptallar için tek bir belge yoktu.
Astlar için bir dizi talimat vardı. Sonuncusu dövüşten dört gün önceydi.
Alıntıya devam edilebilir, her şey yazılır.
Bir başka soru da, birçok planın genç amiral gemilerinin vicdanında olması. Ancak bu işe yaramadı - Baer, emir vermek için zamanı olmayan Oslyabya'dan öldü. Ve Nebogatov, tüm haklara sahip olmasına rağmen sorumluluktan kaçındı:
Sipariş No. 231 (27 Nisan 1905 tarihli)
Düşmanın filo takip ederken karşılaşması durumunda, öğleden sonra yürüyüş düzeninde, bu yılın 22 Ocak emrime göre yönlendirilmeyi emrediyorum. 66 numara için aşağıdaki ilave ile:
III zırhlı müfrezesi, amiral gemisinin sinyallerinde manevra yapıyor, her durumda ana güçlere katılmak için acele ediyor, bunun için mevcut kazan sayısıyla mümkün olduğu kadar rotayı artırıyor ve geri kalanında çiftleri yayıyor.
Büyük kuvvetlerdeki düşman arkadan görünürse, saldırısını kısıtlamalı ve ana kuvvetler gelene kadar nakliyeleri örtmelidir.
Düşmanın ortaya çıktığı yere bağlı olarak, bir müfrezenin yürüyüş oluşumundan sağa, sola, ileri veya geri manevra yapma prosedürü, şimdi III zırhlı müfrezenin komutanı tarafından geliştirilmeli ve ilan edilmelidir.
Bununla birlikte, talimatların geliştirilmesinin yanı sıra.
Ama duruşmada aptalı hackledi. Ve evde olduğunu kanıtlamaya başladı:
“Davranışına ilişkin herhangi bir savaş planı veya talimatı yoktu; Genel olarak, Amiral Rozhdestvensky'nin niyeti neydi - bu benim için tamamen bilinmiyordu."
Gerçeğin anlaşılması kolay - bir cümle olarak ölüm cezası Nebogatov'a uymuyordu. Ve başka birini suçlamak zorunda kaldım. Japonlar için aptalca, kendimiz için intihar. Komutan kaldı.
Mitler daha da yok edilebilir.
Hepsi aynı temel üzerine inşa edilmiştir - ne olduğuna dair bilgi.
Ancak 13 Mayıs 1905'te bile filodaki hiç kimse hayal bile edemezdi. çok toplam.
Ve buna göre hareket ettiler - birkaç geminin kaybıyla bir atılım ve Sarı Deniz'e dayanan uzun mesafelerde bir topçu savaşı için hazırlanıyorlardı. Böyle bir savaş için, ağır silahlardan gelen bir ateş konsantrasyonuna ihtiyaç vardır - tek bir sütunda, müfrezelerdeki bir ateş konsantrasyonuyla, filonun kontrol edilebilirliğine daha fazla dikkat ederek savaşla sağlandı.
Yine, işe yaramadı.
Rozhdestvensky bundan suçlu mu?
Her komutan gibi o da suçlu.
Farklı davranmış olabilir mi?
Bilgi ve tecrübesine dayanarak, hayır.
Başka biri daha iyisini yapabilir miydi?
Tabii ki değil.
Bu farklı bir filo ve eyalet gerektiriyordu.
Trajedilerde suçlu kimse yoktur.
