"Chrome Dome" ("Chrome dome"), Soğuk Savaş döneminde ABD Hava Kuvvetleri Stratejik Hava Komutanlığı tarafından yürütülen operasyona bu isim verildi. Bu operasyonun bir parçası olarak, birkaç stratejik nükleer bombardıman uçağı sürekli havadaydı, her an rotayı değiştirmeye ve SSCB topraklarındaki hedeflere saldırmaya hazırdı. Havada sürekli olarak birkaç uçağın varlığı, savaşın patlak vermesi tehdidi durumunda, grev yapma ve bombardıman uçaklarını kalkış için hazırlama süresini önemli ölçüde azaltmayı mümkün kıldı.
1966'nın başlarında, ABD Hava Kuvvetleri Kaptanı Charles Wendorf komutasındaki bir B-52G Stratofortress bombacısı, Amerikan Seymour-Johnson Hava Üssü'nden başka bir devriye için havalandı. Uçakta, her biri 1.45 mt'luk dört adet B28RI termonükleer bomba taşıyordu. Plana göre, uçağın İspanya toprakları üzerinde havada iki yakıt ikmali yapması gerekiyordu.
İlk yakıt ikmali başarılı oldu, ancak ikinci bombardıman sırasında Binbaşı Emil Chapl komutasındaki KC-135A Stratotanker tankeri ile çarpıştı, çarpışma balıkçı köyü Palomares üzerinde gökyüzünde meydana geldi.
Uçak kazasında tankerin tüm mürettebatı ve bombacının üç mürettebatı öldü, diğer dördü dışarı atmayı başardı.
Bombardıman uçağında çıkan bir yangın, mürettebatı hidrojen bombalarının acil deşarjını kullanmaya zorladı. Dört pilotun uçağı terk etmeyi başarmasının ardından bir patlama meydana geldi. Düşen bombaların paraşütlerle yere inmesi gerekiyordu, ancak paraşüt sadece bombalardan birinde açıldı.
Paraşütünü açan bomba, kıyıdan çok uzak olmayan Almansor Nehri'nin yatağına indi. Paraşütleri açılmayan bombalardan biri Akdeniz'e düştü, düştükten üç ay sonra bulundu. En tehlikelisi, saatte üç yüz kilometre hızla yere düşen bombalardı.
Uçak kazasından bir gün sonra, biri doğrudan Palomares köyü sakinlerinden birinin evinin avlusuna düşen üç bomba bulundu. Tesadüf eseri, bulunan ve başlangıç yükü yere çarparak tetiklenen iki bomba asenkron olarak zıt hacimlerde TNT'yi patlattı ve patlama radyoaktif kütlesini sıkıştırmak yerine etrafa saçtı. Dördüncü bomba arayışı yukarıda da belirtildiği gibi uzadı, 70 kilometrekarelik bir alanda gerçekleşti. Bir buçuk ay süren aramaların ardından su altından tonlarca enkaz çıkarıldı ancak aralarında bomba bulunamadı.
Olaya tanık olan balıkçılar, bombanın düştüğü yeri göstererek bombayı buldu. İnsanlı sualtı aracı Alvin tarafından dik bir alt yarık üzerinde 777 metre derinlikte keşfedildi.
İnanılmaz, insanlık dışı çabalar pahasına, birkaç başarısız denemeden sonra bomba yüzeye çıkarıldı ve etkisiz hale getirildi. 79 gün dipte yattı. Bu bombayı su altından kaldırma operasyonu, 84 milyon dolara mal olan 20. yüzyılın denizdeki en pahalı kurtarma operasyonuydu.
Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri bölgeyi temizlemek ve 536 tazminat talebini karşılamak zorunda kaldı ve 711 bin dolar daha harcadı.
Uçak kazasının ardından Amerika Birleşik Devletleri, İspanya toprakları üzerinde nükleer silahlara sahip bombardıman uçaklarının uçuşlarını durdurdu.
Palomares köyünde, sadece 17 Ocak 1966 adlı cadde uçak kazasını hatırlatıyor.
