Büyük iniş gemisi "Konstantin Olshansky", Proje 775 iniş gemileri ailesine aittir.20. yüzyılın ikinci yarısının başında, Birlik iniş filosunun artık onun için belirlenen gereksinimleri karşılamadığı filo komutanlığına açıkça anlaşıldı.. Bu nedenle, 1968'de, SSCB Donanması Baş Komutanı Amiral Sergei Georgievich Gorshkov'un talimatıyla, 775 projesinin yeni bir SDK'sının (orta iniş gemisi) tasarımı için taktik ve teknik gereksinimler geliştirildi. gemi orta ila büyük çıkarma gemisinden yeniden eğitildi, ancak resmi olarak 1977'ye kadar "orta" kaldı.
Tasarımın kendisi kardeş Polonya'da gerçekleştirildi. Baş tasarımcı Polonyalı gemi yapımcısı O. Vysotsky, SSCB Donanması'ndan baş gözlemci Kaptan 1. Derece B. M. Molozhozhnikov (daha sonra sivil uzman M. I. Rybnikov onu bu gözlemci pozisyonunda değiştirdi) ve mühendis L. V. Lugovin.
Şimdi pratik olarak amfibi filosunun çekirdeğini oluşturan gemilerin inşaatı da Polonya Gdansk'ta Stocznia Polnocna tersanesinde ("Severnaya Verf" olarak tercüme edildi) gerçekleştirildi. Bu tersane 1945'te kuruldu ve 50'li yıllardan beri ağırlıklı olarak Polonya, Doğu Almanya, SSCB, Bulgaristan ve Yugoslavya filoları için savaş gemileri inşa ediyor. Şimdi tersane Remontowa S. A. tarafından satın alındı ve adı Remontowa Shipbuilding. Bu arada, "Konstantin Olshansky" nin öncülleri, 770, 771 ve 773 projesinin gemileri de bu Polonya tersanesinde inşa edildi.
775 serisi SDK-47 projesinin ilk öncü gemisi 1974 yılında inşa edildi. İnşaat ilerledikçe projede iyileştirmeler yapıldı, bu nedenle ilk 12 gemi serisi 1978'de tamamlandı. NATO sınıflandırmasına göre, bu çıkarma araçları Polonyalı "Ropucha" ("Kurbağa") adını aldı.
775 projesinin değiştirilmesinden sonra, 1992 yılına kadar Gdansk'ta inşa edilen ilgili NATO adı Ropucha II ile 775 II projesinin gemileri seri hale geldi. Bu seri, başka bir radarın atasından farklıydı.
Ayrıca projenin, özellikle T-80 tankları için 775 projesinin üçüncü serisi şeklinde geliştirilmesi planlandı, ancak aslında bunlar zaten biraz farklı gemilerdi, bu yüzden 778 proje numarasına geçtiler. Ancak, Sovyetler Birliği'nin çöküşü hem projeye hem de diziye son verdi. Bazı kaynaklara göre Koramiral İvan İvanoviç Gren'in onuruna isimlendirilecek olan 778. projenin öncü gemisi bile atıldı. Ancak, "komünizasyonun" endüstriyel bozulmaya dönüştüğü aynı hızla, zaten döşenen gemi 1993'te metale kesildi.
Gdansk'ta inşa edilen tüm büyük çıkarma gemileri yalnızca Sovyet filosuna yönelikti. Tek istisna, 1979'da o zamanlar dost canlısı Yemen Demokratik Halk Cumhuriyeti'ne devredilen 139 No'lu bir BDK'ydı.. Doğru, "kraliyet" hediyesinden çok az anlam vardı. 1986'da kanlı bir iç savaş patlak verdi.
775 projesinin birinci ve ikinci serisinin BDK'sı, okyanus bölgesinin çok katlı düz tabanlı iniş gemileridir. Bu gemiler, zırhlı araçların hem kıçtan hem de pruvadan yüklenmesi ve boşaltılması sayesinde tüm uzunluk boyunca uzanan bir kargo (tank) güvertesi ile karakterize edilir. Benzer bir tasarıma Ro-Ro denir (veya ro-ro, sivil gemi yapımında bunlar kargo-yolcu gemileridir, daha sık feribotlardır). Bir baş kasara ve gelişmiş bir kıç üst yapıya sahip bir geminin silueti tanınmaktan daha fazlasıdır.
Bu gemiler, amfibi kuvvetleri taşımak ve hem donanımlı hem de donanımsız kıyılarda karaya çıkarmak için tasarlanmıştır. BDK ayrıca çıkarma kuvvetine ateş desteği sağlama yeteneğine de sahiptir. Gemi, hem nüfusun tahliyesi hem de insani yardım malzemelerinin teslimi için kullanılabilir. Bu arada, bu gemiler pratikte son eylemleri yapmak zorunda kaldılar, ancak daha sonraları. Kural olarak, BDK'lar gemi kaynaklı bir saldırı grubunun bir parçası olarak çalışırlar, ancak işlevlerini kapak gemileri olmadan bağımsız olarak yerine getirebildikleri anlaşılmıştır.
BDK 775 ve 775 II, aşağıdaki yükleme seçeneklerinden birinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır: 150 hava indirme birliği ve 40 kişilik mürettebatlı T-55 tipi 10 ana muharebe tankı; veya 36 kişilik mürettebatlı 12 amfibi tank PT-76; veya 12 kişilik mürettebatlı T-55 tipi üç ana muharebe tankı, mürettebatlı üç 120 mm havan, mürettebatlı üç savaş aracı (komuta ve personel araçları), dört ZIL-130 aracı, dört GAZ- 66 araç ve bir yolcu SUV GAZ-69. Gemi 190 askere kadar yer sağlar (diğer kaynaklara göre, ambar dikkate alınarak sayı 225 kişiye çıkarılabilir). Gemi, 650 ton ağırlığındaki bir yükü 4.700 mil mesafeye kadar taşıma kapasitesine sahip.
Geminin bazı "ziyaretçilerinin" ifadesine göre, iç mekan mütevazı değil. Bu nedenle, tavanın yüksekliği (yaşam alanlarının tavanının iç tarafını kaplar) 2 metreden fazla değildir ve aslında, üç katmanda bulunan yataklar arasındaki alan tasarrufu dikkate alındığında, paraşütçü her zaman bir klipsteki kartuş gibi paketlenmiş. Ve bu tür ulaşım bir haftadan çok daha uzun sürebilir.
Tank ambarı aşağıdaki özelliklere sahipti: uzunluk 95 m, pruva genişliği 6, 5 m, kıç genişliği 4,5 m, merkez düzlem boyunca yükseklik 4 m.
Doğrudan BDK "Konstantin Olshansky", BDK-56 plakası altında doğdu. Bu arada, bu gemi şu anda Karadeniz'de faaliyet gösteren diğer iki iniş gemisinin bir tür ağabeyi - "Sezar Kunikov" ve "Novocherkassk".
Büyük çıkarma gemisi "Konstantin Olshansky" nin ana performans özellikleri:
Standart yer değiştirme - 2768 ton, tam yer değiştirme - 4012 ton.
Uzunluk 112.5 metre, genişlik 15.01 metre, draft 4, 26 metre.
Tam hız - 18 deniz mili (elektrik santrali - 2 dizel motor "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48, her biri 9600 hp).
Seyir menzili 16 knotta 3500 mil veya 12 knotta 6000 mil;
Özerklik yaklaşık 30 gündür.
Mürettebatın toplam sayısı 98 kişidir.
Ve şimdi BDK'nın silahlanması hakkında. Topçu silahları olarak "Konstantin Olshansky" iki adet 57 mm AK-725 yuvası taşıyor. Biri tekerlek yuvasının önüne, ikincisi kıç tarafına monte edilmiştir. Topçu teçhizatları, dedikleri gibi, tarihle. 60'larda geliştirildiler ve 1964'te hizmete girdiler. Tesislerin üretimi 1988'de durduruldu, bu nedenle 775. projenin son üç gemisi daha modern AK-176 ve iki adet 30 mm altı namlulu AK-630M kurulumuyla silahlandırıldı.
İniş ekibinin ateş desteği için gemi, 122 mm kalibreli iki A-215 Grad-M çoklu fırlatma roket sistemi ile donatıldı. 40 namlulu A-215 sistemi, 20 bin metreye kadar menzilde 9M22U yüksek patlayıcı parçalanma füzeleri şeklinde tatsız sürprizler atabiliyor.
Ayrıca, BDK'nın güvenliğini artırmak için, sabit silahlara ek olarak zorunlu set, Strela-3 MANPADS'i içeriyordu.
Böylece BDK-56, 1985 yılında SSCB'nin Kızıl Bayrak Karadeniz Filosu ile hizmete girdi. 1991 yılında, numaralı gemi modern adını aldı - "Konstantin Olshansky". Gemiye adını veren Konstantin Fedorovich, 1915'te Kharkov eyaletinde doğdu ve savaştan önce sıradan bir araba tamircisiydi. Kızıl Ordu saflarına alındıktan sonra Karadeniz Filosu'na katıldı. Olshansky, Sivastopol ve Yeisk'in savunmasında yer aldı, Taganrog ve Mariupol'u kurtardı.
1944'te, 68 paraşütçüden oluşan küçük bir müfrezeye komuta eden Olshansky, Nikolaev limanını ele geçirdi ve nesneyi iki gün boyunca savundu, önemli Nazi kuvvetlerini bir araya getirdi ve böylece ilerleyen Sovyet birliklerinin görevini büyük ölçüde kolaylaştırdı. Operasyon sırasında Konstantin Fedorovich'in müfrezesi 700 Nazi'yi yok etti. Müfrezenin istihkamcılarının, Nazilerin havaya uçurmayı amaçladığı liman altyapısının çoğunu koruduğu gerçeğinin dışında.
Olshansky o savaşta öldü. Ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Konstantin Fedorovich, Nikolaev'deki 68 paraşütçü parkındaki toplu bir mezara gömüldü. Bildiğim kadarıyla Kiev cuntasının elleri henüz ona ulaşmadı.
Ancak, aynı 1991'de, sözde Ukrayna Bağımsızlık Bildirgesi Yasası'nın yürürlüğe girdiği iddia edildi. Bu, Sovyet halkının mülkünün, bu durumda Karadeniz Filosunun altyapıdan gemilere kadar büyük bir yıkıma işaret ediyordu. Bu fikrin kendisi açgözlü kraniyallere bile nüfuz edemedi, bu geminin neden gerekli olduğu, hangi görevleri çözeceği vb. Bu arada, Ukrayna filosunun tamamen doktriner "temelleri" atıldı ve bu da onu mevcut durumuna getirdi. Mriyas'ın "Bolşoy Tiyatrosu'nu dolaşan uzay gemileri" hakkındaki sert gerçeğin yerini aldı.
Ukrayna'nın yeni yetkilileri, ünlü "ogirki için bir tse" şakasında olduğu gibi, filonun tüm gemilerine hak iddia etti. Bu nedenle, Konstantin Olshansky büyük çıkarma gemisi için provokasyonlar ve zorla ele geçirme girişimleri olağan hale geldi.
