Rus Donanmasının gemi inşa politikasının ne kadar düşünceli olduğuna dair diyaloglar sırasında, kaçınılmaz olarak para sorunu ortaya çıkıyor. Son on altı ila on yedi yıldaki tüm Rus donanma gelişiminin başarısız doğasını kabul etmek istemeyen bir rakip kim olursa olsun, bu çıkmaza karışmış yozlaşmış bir memur olsun ya da tamamen akıllı bir subay olmasın, "Üniformanın onuru", ancak "Para hakkında" tartışması başarısız olmadan başlatılacak.
“Burada sunduğunuz şey için para nereden gelecek? İnandık ve çöküşün önlenemeyeceği ortaya çıktı, tahsis edilen para Donanmanın savaşa hazırlığını sürdürmek için yeterli olmayacaktı. Bu tür argümanlar her zaman ortaya çıkar.
Yalnızca gerçekte değil, mantıksal olarak da savunulamaz oldukları için, onları bir kez ve herkes için çürütmeye değer.
Evet, askeri gemi inşası için ayrılan para yeterli değildi. Evet, tahsis edilen para bile sürekli gecikmelerle alındı. Evet, mevcut gemi sayısını saflarda tutmak imkansızdı. Tamam.
Ancak mesele farklı - yukarıdakilerin tümü ile, filo için para yetersiz de olsa tahsis edildi ve hatta kullanıldı. Onlara sadece verilmedi - harcandılar bile. Soru nasıl. Ve tüm iddialar bu sorunun cevabından kaynaklanmaktadır.
Daha ayrıntılı olarak anlayalım.
Filo yüzey gemilerine ne kadar harcadı ve sonunda ne aldı?
Öncelikle seri hale gelen savaş gemilerinin projelerini sıralayalım (yardımcı, arka gemiler vb. almadığımız - konunun anlaşılmasını kolaylaştırmak için savaş gemileri ve bir kısmı üzerinde duracağız).
Bu nedenle, son on buçuk yılda Donanma aşağıdaki savaş gemilerini teslim etti ve aldı:
- Proje 11356 fırkateyn, 3 birim - gelecekte bunları değerlendirme dışı bırakacağız. Bu gemilerin filo için inşa edilmesi gerekli bir önlem olarak ortaya çıktı ve bu kararın tüm dezavantajları ile Karadeniz Filosu'nda en azından bir miktar güç bulundurmayı mümkün kıldı. Bu olmasaydı, Karadeniz Filosunun aslında iki çalışan devriye botu, Proje 22160'ın işe yaramaz silahsız çöpleri ve Proje 21631'in denize açılmayan füze hücumbotları olurdu. Elbette, denizaltı savunma yeteneklerine daha fazla dikkat edilmelidir. bu fırkateynler - şimdi "atalarından" daha aşağılar - Hindistan için "Talwar" sınıfı fırkateynler ve çok daha aşağılar. Ancak bu tür gemiler hiç olmamasından iyidir;
- 22350 projesinin fırkateynleri, 1'i devreye alındı, 3'ü yapım aşamasında, hareketsiz durabiliyor - yorum yapmadan, tüm eksiklikleri ile ülke için kurtarıcı bir proje. Ve yüksek bir savaş değerine sahip olmak;
- Proje 20380 korvetler - 6 adet teslim edildi, 4 adet yapım aşamasında. Çok tartışmalı bir proje, öncü gemi başarısız oldu, sonra değişiklikler başladı, ancak son korvet zaten bitmiş sayılabilir. Neredeyse her şey çalışıyor ve olması gerektiği gibi ve bazı şeyler mükemmel. Projenin biraz modernizasyona ihtiyacı var, bundan sonra oldukça iyi bir savaş gemisi olacak. Şimdiye kadar, varsayımsal olarak modernize edilmiş 20380, Rusya'nın nispeten büyük ölçekte döşeyebileceği ve inşa edebileceği tek gemidir ve istikrarlı finansman ve halihazırda inşa edilmiş oldukları gemilerin yeniden döşenmesi ile inşaat hızı artırılabilir;
- 20385 projesinin korvetleri, 1'i deneme aşamasında, 1'i yapım aşamasında. Daha pahalı olsa da 20380'den çok daha güçlü bir gemi. Fırkateyn 11356, şok silahlanmada üstün, denizaltı karşıtı savaşta da uzun mesafelerde onu geride bırakıyor ve SAC hakkında söylenecek bir şey yok. Biraz tartışmalı bir proje ve çok pahalı, ancak potansiyel olarak (her şey olması gerektiği gibi çalışıyorsa) yüksek bir savaş değerine sahip;
- "Fırkateyn-korvet" projesi 20386, 1 yapım aşamasında. Zaten ülke savunmasında ciddi hasara yol açtı, asla inşa edilemeyebilir. En azından mevcut haliyle ("yukarıdan gelen" söylentilere göre, proje şimdi gerçekleştirilebilir hale getirmek için ciddi şekilde değiştiriliyor). Prensip olarak, önceki iki makalede onun hakkında her şey söylendi: bir Zamanlar ve 2;
- MRK proje 21631 "Buyan-M", 7 adet teslim edildi, 5 adet yapım aşamasında. Garip bir proje. Bir yandan, Kalibr seyir füzelerinin taşıyıcılarını iç su yollarında ve kıyı deniz bölgesinde "gizleme" fikri oldukça "işe yarıyor". Öte yandan, Donanmanın görev çeşitliliğinin, sabit hedeflere karşı füze fırlatmaya ve 100 mm'lik bir topla "çalışmaya" indirgenemeyeceği gerçeğini düşünmeye değerdi. Gemilerin anlamlı bir biçimde ne hava savunması ne de uçaksavar silahları yok, herhangi biri, hatta en keyifsiz ve en eski denizaltı bile, gemide torpidoları olduğu kadar çok miktarda batırabilir, gemi karşıtı füzelerle donanmış bir helikopterle bir toplantı. Bu gemi aynı zamanda ölümcüldür, sonuçları hakkında modern bir yüzey gemisiyle veya tam teşekküllü bir hava saldırısıyla yapılan bir savaşın susturulması gerekir. Popüler dilde geminin denize elverişliliği hiç değildir. Artı ithal bileşenler, yaptırımlar. Kavramsal sorun, ABD'nin INF Antlaşması'ndan çekilmesinin onun varlığını herhangi bir anlamdan mahrum etmesidir. Seyir füzeleri yakında araç şasilerine monte edilebilecek;
- MRK proje 22800 "Karakurt", 1'i devreye alındı, 1'i test aşamasında, 9'u yapım aşamasında, 7'si sözleşmeli, ancak henüz ortaya çıkmadı. 21631 projesinin RTO'sunun ilk olarak santrali ve performans özellikleri açısından bir fiyasko, ikinci olarak da pahalı bir fiyasko olduğunun anlaşılmasının sonucu (fiyatları daha sonra anlatacağız). Teorik olarak "Karakurt", "Buyan-M" den çok daha başarılı. Denize daha elverişlidir ve daha çeşitli saldırı silahlarına sahiptir. Üçüncü gövdeden başlayan gemi, Pantsir-M ZRAK'ı almalıdır. Onun bir süper silah olduğu söylenemez, ama genel olarak 21631'deki bir grup "Düet" ve "Esnek"ten çok daha iyidir. Geminin zor eksileri - denizaltılara karşı savunmanın hiçbir yolu yoktur, hiç yoktur. Bununla birlikte, gelecekte Paket-NK kompleksinin hafif bir versiyonunu icat etmek ve Karakurt'u onunla donatmak mümkün olacak. Örgütsel açıdan kolay olmayacak, ancak teknik olarak mümkün. Ek olarak, bu tür füzelere sahip olmayan, ancak hedefleri tespit etmek için daha gelişmiş radar sistemlerine sahip diğer gemilerin füzelerini ateşleyeceği zaman, ağ merkezli bir yaklaşımın parçası olarak bir fırlatma platformu yapmak için kullanılabilir. Tıpkı 21631 gibi, gemi de kavramsal bir çıkmaz sokak - ABD'nin INF Antlaşması'ndan çekilmesinden sonra, bir "Calibron Taşıyıcı" olarak rolü sorgulanabilir hale geliyor. Ama en azından "klasik" bir RTO olarak kullanılabilir. Ve burada ikinci bir sorunumuz var. Deniz Kuvvetleri, santral tedarikçisi PJSC Zvezda'nın dizel motorları doğru zamanda ve doğru miktarda üretme kabiliyetini kontrol etmeden bu gemiler için bir sözleşme imzaladı. Gerçek yine de ortaya çıktı, ama çok geç olduğunda. Şimdi durumdan nasıl çıkılacağı belli değil, Zvezda gerekli miktarda dizel motor sağlamayacak ve ya uzun süre ya da asla. Şimdi, Donanmanın yaratıcı düşüncesi, buna hazır olmayan Kingisepp makine fabrikasında dizel üretiminin konuşlandırılmasından, bir gaz türbini motoru altında projenin revizyonuna kadar, bir kurtarma planından diğerine sekiyor. yaşam döngüsünün maliyeti "altın". "Kalibre" taşıyıcısı olarak RTO'ların şüpheli rolü nedeniyle, projenin maliyetleri açıkça faydalarından daha ağır basmıyor;
- 22160 projesinin sözde devriye gemileri, 1 işletmeye alındı, 1 testte, 4 yapım aşamasında. Onlar hakkında her şey söylendi, eklenecek bir şey yok. Kesinlikle işe yaramaz bir proje, olmasaydı daha iyi olurdu. Amiral Chirkov'un zihinsel sarsıntılarının ve o zamanlar sanayiyle olan bazı çamurlu ilişkilerinin ürünü. Bu gemilerin saflarda bulunmasının tek sonucu, barış zamanında personel çekmeleri ve orduda bu personeli anında ve gereksiz yere yok etmeleridir. Bu teknoloji mucizesinin ortaya çıkmasının başka hiçbir etkisi yoktur.
Bunun üzerinde duralım. Hoşçakal.
Biri filo için para olmadığını her söylediğinde, bu listeyi hatırlayabilirsiniz - buna oldukça değdi ve gerçekten harcanan paraya değer ve daha fazla harcanacak.
Şimdi bu gemi inşa programının yaklaşık maliyetini tahmin edelim. Ciddi enflasyon ile uzun bir süre boyunca uygulandığı için biraz zor olacak. Aynı 20380 başlangıçta 7 milyar rubleden daha azına mal oldu ve 2014 fiyatlarında zaten 17 idi.
Ancak her şeyi tam olarak hesaplamamamız gerekiyor, yaklaşık olarak (yüzde 15 veya 20'lik bir hatayla oldukça normal olurdu) anlamamız gerekiyor, bu parayla akıllıca bir şekilde elden çıkarılırsa ve gerçekte olduğu gibi değil… Dolayısıyla fiyatları kabaca ve kabaca belirli bir genel seviyeye, örneğin 2014 seviyesine getireceğiz. Ve 2004'te bu fiyatların tamamen farklı olduğunu ve 2020'de tamamen farklı olacağını fark ederek, harcamaların sırasını değerlendirelim, ancak “aynı miktarda gemi” alabilecekleri ve alabilecekleri için yöntem oldukça meşru çıkıyor, doğru olmasa da.
Yani.
Koşullu fiyatlarımızda gemilerin maliyeti. Aynı zamanda (ÖNEMLİ AN) seçeneksiz ihtiyaç duyulan ve faydalı olan gemilere, yani 11356 ve 22350'ye dokunmuyoruz. Onlar için paranın doğru harcandığına ve gelecekte dikkate alınmadığına inanıyoruz. neden aşağıda açık olacaktır.
20380. Yerleşik - 102 milyar ruble, yapım aşamasında - 68. Burada, 20385'ten bir radar kompleksine sahip oldukları için 1007 ve 1008 siparişlerinin verilen fiyatlarda bile önemli ölçüde daha pahalıya mal olacağı söylenmelidir, ancak sayıların sırası bizim için önemli ve fiyatlarımızın gerçekten düşük olduğunu kendi kendime not ederek bu gerçeği görmezden gelebiliriz.
20385. Yazar, bu gemilerin maliyetine ilişkin bir tahmine rastlamamıştır. Yukarıdaki kabul edilebilir hata ile 20 milyar miktarını bir kılavuz olarak alalım, böyle bir rakamla tamamen tatmin edilebilir. Böylece, “Thundering” için 20 milyar ve yapım aşamasında olan “Agile” için aynı miktarı “atadık”.
20386. Bu gemiyle ilgili bir karışıklık var. Henüz değil ve sonunda ne kadara mal olacağını kimse bilmiyor. PJSC Severnaya Verf tarafından bu gemiyi ilk projede inşa etmenin maliyeti açıklandı - 2016 fiyatlarında 29.6 milyar ruble. Ancak bu gemi devam eden bir Ar-Ge projesinin parçası ve Ar-Ge finansmanı geliştiricinin şirketi, yani bizim durumumuzda Almaz Merkezi Tasarım Bürosu aracılığıyla gidiyor. Bu, 29.6 milyar gibi bir kokunun bile olmadığı ve sonuç olarak projenin maliyetinin önemli ölçüde daha yüksek olduğu anlamına gelir. Kaç tane? Biz bilmiyoruz. Kötü diller, "Cesur"un 22350 pahasına yetiştiğini iddia ediyor. Bu muhtemelen bir abartıdır, ancak bu geminin maliyetlerinin bir korvet için gerçekten çok büyük olduğu gerçeği şüphesizdir. Rakamların sırasına ihtiyacımız olduğu için, sadece 29 milyar bırakacağız. Bunların zaten harcandığını varsayacağız.
21631. Eylül 2016'da Savunma Bakanlığı, Zelenodolsk tesisi ile 27 milyar ruble değerinde bu tür üç gemi için bir sözleşme imzaladı. Bu, 2016 fiyatlarında geminin maliyetinin 9 milyar ruble olduğunu gösteriyor. Her şeyi yaklaşık olarak 2014 fiyatlarına getirmek istediğimiz için bu fiyatı enflasyon oranında düşürüyoruz ve gemi başına yaklaşık 7,4 milyar ruble alıyoruz.
Böylece, verdiğimiz fiyatlarda, halihazırda inşa edilmiş gemiler 51,8 milyar değerinde ve yapım aşamasında olanlar - 37.
22800. Onlarla her şey belirsiz. 21631'den daha ucuz ve önemli ölçüde oldukları bilinmektedir. 2014 fiyatlarında birim başına 5 milyar rubleye mal olacaklarını varsayalım. Sonra - ikisi 10 milyar inşa etti, 9'u yapım aşamasında 45 milyar ve 7'si 35 milyar sözleşme yaptı.
22160. Burada da kesin bir veri yok, bu tür bilgilere erişimi olan ve bu rakamın hangi yıla ait olduğunu belirtmeden gemilerin her birinin maliyetini yaklaşık 6 milyar ruble olarak tahmin eden bir kişi hakkında bir sızıntı var.. Bu gemilerin döşenmesinin başladığı, yani 2014 yılına kadar olduğunu varsayalım. O zaman zaten inşa edilen gemiler 12 milyara, yapım aşamasında olanlar ise 24 milyar rubleye mal olacak.
Toplamda, yukarıda belirtilen gemi inşa programının tamamı: zaten inşa edilmiş gemiler - yapım aşamasında (hem yüksek derecede hazır hem de düşük derecede) 268, 6 ve henüz ipotekli değil, ancak zaten "Karakurt" ile sözleşmeli - 35. İnşaat halindeki gemilere maliyetin ne kadarını harcadınız? Yargılamak zor, örneğin, yarı yarıya.
Sonra elde edilen tüm rakamları iki kategoriye "hızlandırıyoruz": zaten devlet tarafından harcanmış - 371, 9, devlet harcamaya hazır - 169, 45.
Ve toplamda - 541, 35.
540 milyar olsun. Birinin kesin sayıları varsa, onlarla tekrar edebilir.
Şimdi bir düşünce deneyi yapalım.
Belirli bir geleneksel savaş birimi - geleneksel bir savaş gemisi - hayal edelim. Fiyatı 20380'den daha yüksek bir şey olsun, diyelim ki üç milyar ve aynı "yüzde" daha verimli. Örneğin, bu 20380 boyutlarında büyük bir korvet ve santrali, topuyla, UKSK ile, Shtil hava savunma sistemi ve sadece seri elektronik ve radyo-teknik silahlarla. Belki hangarla olur, belki olmaz, bu kadar ayrıntıya girilmez. Herkes kendi uygulama konsepti çerçevesinde Donanmanın beygir gücü olarak gördüğü şeyi kendisi için hayal edebilir. Daha sonra, 540 milyar ruble için, bütçe geliştirme hızı dikkate alınarak, birim başına 20 milyardan 27 bu tür koşullu savaş gemisi satın almak mümkün olacaktı, 12'si zaten inşa edilmiş olacaktı ve 15'i farklı aşamalarda olacaktı. hazır olma veya yer imi için sırada bekliyorlardı.
Ve şimdi son soru: normal silahlarla (örneğin 100 mm top, 16 füze ve 8 gemi karşıtı füze) 27 korvetten daha güçlü olan veya ucubelerin farklı denize elverişliliği ve hızı nedeniyle birlikte hareket edemeyen bir yatak nedir? 22160 ve 21631, hala konvansiyonel gemimizden daha zayıf olan az sayıda büyük korvet tarafından destekleniyor mu? Daha yararlı olan - "Karakurt" veya aynı UKSK'ya ve hatta aynı Pantsir'e sahip gemiler, ancak aynı zamanda denizaltılarla da savaşabiliyor mu?
Cevaplar belli. Üstelik, gerçekte, yukarıdaki projelerin tümü için maliyetlerine dahil olan bir yığın Ar-Ge projesi olmasaydı, o zaman üç "koşullu" için parayı bir araya getirmek ve almak oldukça mümkün olurdu … 2021-2022'ye kadar BMZ gemilerinin beş tam teşekküllü tugayı! Aynı para için! Ve bu, gemilerimiz 20 milyara mal olursa olur. Tasarım ve performans özelliklerine bağlı olarak her biri 15 olabilir. Sonra altı tugay.
Bütün bunlar elbette çok kaba, ancak şemaya son derece doğru ve ideal olarak ayarlanmış toplamları koysak bile, farklı bir resim elde etmek imkansız olurdu.
Üstelik tüm bunlar buzdağının sadece görünen kısmı. Önemsiz bir örnek, Poseidon nükleer torpidosudur. Yazarın tahminlerine göre, proje zaten iki milyar ABD dolarına eşdeğer bir miktara ulaştı - ve bu, henüz tek bir operasyonel torpido olmamasına ve ne zaman (ve eğer!) ondan anla, zaten olduğu gibi bir kereden fazla söylendidahil olmak üzere Donanmada geniş deneyime sahip deniz sualtı silahlarında uzmanlar. Ancak, projenin maliyetine ilişkin bu tahminleri atsak bile, o zaman bir şey atılamaz. Bu nedenle, yapım aşamasında olan bu silahın taşıyıcısı - nükleer denizaltı "Khabarovsk", ülkeye kabaca 70-90 milyar rubleye mal olacak. Seyir veya balistik füze kullanamayan, neredeyse torpidolarla savaşamayan bir tekne - bu bizim durumumuzda çok pahalı bir zevk değil mi? Tekne tek başına her biri 20 milyarlık dört savaş gemisine eşittir ve mühimmatla birlikte bir tugaya daha eşit olacaktır. Ve bu para zaten harcandı.
Peki ya pahalı tankerler? Bütün kuluçka gemileri ve aslında - amiraller için VIP yatlar mı? Peki ya yetkililerin ekranoplanların gelişimi hakkında periyodik açıklamaları? Bu geliştirmenin maliyeti nedir? Ve uçak gemisi "Amiral Nakhimov" un süper pahalı yeniden yapılandırılması (dil BU modernizasyon olarak adlandırmaya cesaret edemez) ne olacak? Belki modernizasyonu yapmak daha kolaydı, daha ucuza? Ve ne kadar paraya mal olduğunu hayal etmek bile korkutucu olan ana deniz geçit töreni?
Para yok, değil mi?
Donanmanın sorunlarının yetersiz finansmanla ilgili olduğu yalandır. Yetersiz finansman var, bunu inkar etmek aptallıktır ve geminin personelini yenileme olanaklarını sınırlar ve ciddi şekilde sınırlar. Ancak asıl sorun bu değil, Donanmanın hala gemi inşa programlarına giden parayı doğal olarak rüzgara atmasıdır. Onları hiçbir yere fırlatmaz.
Bu nasıl mümkün oldu? Çeşitli nedenlerle. Komutanların küçük tiranlığı ve gönüllülüğü (bkz. V. Chirkov'un 22160 hakkındaki kararı ve I. Zakharov'un proje 20386'yı koordine etme yöntemi), "idrar kafasına çarptı" faktörünün etkisi altında karar verebilen. Yolsuzluk, dürüst olmayan memurların küçük bir pay için projeleri açıkça "içme"lerine izin veriyor. Üst düzey askeri-politik liderliğin cehaleti, birinin tüm bu konulara girmesine ve aptal uygulayıcıları yerlerine koymasına izin vermiyor. Yabancı nüfuz ajanlarının sabote edilmesi, dedikleri gibi, bu konuda "sürtünme" ve FSB'nin hepsini tanımlayıp etkisiz hale getirememesi. Askeri-sanayi kompleksinin ordu üzerindeki geleneksel olarak güçlü etkisi ve endüstri komutanlarının ülke ve donanma için değil, kendileri için yararlı olan kararları (ROC için sonsuz bütçe geliştirmesi tam oradan geliyor) zorlama yeteneği.
Ancak tüm bu problemler birinin, esas olanın ürünüdür. Ülkemizde hem toplumda hem de devlet adamları arasında donanmanın genel olarak neye yönelik olduğu konusunda bir anlayış eksikliği bulunmaktadır. En iyi ihtimalle, bir şey için işe yarayacağına dair içgüdüsel bir inanç ifade edilebilir, ancak Amerikalılar için işe yarayacaktır. Filonun ne verebileceğini ve ne vermediğini anlamak söz konusu değil. En kötü durumda, ülkeye yönelik modern tehditlerin doğasını ve bu tehditlerin hangi güç ve araçlarla ve nasıl savuşturulması gerektiğini anlama konusunda tam bir yetersizlik olacaktır. Ancak gemi inşa programları, Donanmanın görevlerinden türetilmiştir ve bu da ülkenin dünyadaki gerçek tehditlerinden ve siyasi hedeflerinden türetilmelidir.
Bu zincir bizim için çalışmıyor ve sonuç olarak, çok büyük olmasa da, dengeli ve savaşa hazır deniz kuvvetlerine indirimsiz sahip olacağımız bilinçli ve dengeli bir deniz geliştirme stratejisi yerine, biz gemi inşa endüstrisinin açgözlü komutanları tarafından projeden projeye atılan vahşi kafa karışıklığını ve tereddütü ve bütçelerin sonsuz gelişimini gözlemleyin, bunun sonucunda, en azından bir tür filo yerine, ülkenin inşa edilmiş anlaşılmaz gemilerin birikimine sahip olması anlaşılmaz görevler için, ortaklaşa bile hareket edemeyen ve çoğu zaman potansiyel düşmanlara tehdit oluşturmayan görevler için. Ve yığının tepesinde bir korkuluk olarak - nükleer mega torpidolu resimler ve karikatürler, görünüşe göre dünyanın en pahalı resimleri ve çizgi filmleri.
Aynı para için.
Ve tüm bunlar, görünüşe göre, bitmeyecek bile.
