4 bölüm Rus S-300PMU-2 hava savunma sistemleri satın alarak ve modern hava savunma sistemlerinin seri üretimini başlatarak, İsrail Hava Kuvvetleri ve "Arap koalisyonunun" taktik grev havacılığının yarattığı tehdide karşı koyma ile ilgili stratejik önem sorununu kısmen çözdü. hava savunma sistemleri "Bavar-373", İran, tank filosunun on yıllardır hızlı bir şekilde eskimesi nedeniyle zor bir durumda olan ve hiç olmayan kara kuvvetlerinin savaş potansiyeli ile şaka yapmıyor. bölgesel bir süper güç statüsüne karşılık gelir. 1997 yılına kadar, İran Ordusu, 100 birim miktarında İngiliz "Chieftain Mk-2 / 3P / 5P", Sovyet T-72S (T-72M1M) gibi araçlarla temsil edilen çok "rengarenk" bir tank bileşimi ile silahlandırıldı. 480 adet, 168 Amerikan M47 / 48 "Patton II / III" ve 150 adet daha modern M60A1.
2000 yılına kadar Rus T-72S tank setlerinin SKD montajı sonucunda yaklaşık 300 İran T-72S tankı hizmete girdi. Yukarıdaki araçların neredeyse tamamı, zırh koruması ve ateş kontrol sisteminin mükemmelliği açısından, komşu Pakistan ve Suudi Arabistan ile hizmet veren tanklara göre önemli ölçüde daha düşüktü. Böylece, 1997'nin ilk çeyreğinde, ilk Ukrayna T-80UD partisi, 1996 yılında 320 araç satın alma sözleşmesi kapsamında Pakistan Ordusu ile hizmete girdi. Bu tank, yukarıdaki İran tanklarının hepsinden önde ve omuzlardaydı. BOPS'tan önden çıkıntının eşdeğer zırh direnci şuydu: kule boyunca - 850-900 mm güvenli manevra açılarında ± 10º ve yaklaşık 680-700 mm ± 35º açılarda; gövdede - DZ "Contact-5" kullanırken yaklaşık 600 mm.
VDZ "Contact-5" dikkate alınarak, T-80UD tankının ("Object 478BE-1") kaynaklı kulesi, ön tarafta yaklaşık 960-1050 mm BOPS'ye karşı eşdeğer bir dirence sahipken, T-72S ile "Contact-1" sadece 400 mm'ye sahiptir. Gerçek şu ki, T-72S kulesinin dolgusu (özel zırhlı kap), daha çok şekilli yük mermilerine karşı koruma sağlamayı amaçlayan kum çubuklarla temsil edilir, KS'den gelen direnç 490 mm'ye ulaşır. Pakistan T-80UD kulelerinde, BOPS'a karşı çok daha iyi koruma ve dinamik koruma kullanarak KS - 1100 mm'den direnç sağlayan tamamen farklı bir dolgu türü (çelik plakalı, polimerle doldurulmuş hücresel bloklar) kullanılır. DZ "Contact-1" ile donatılmış İran T-72S bile KS - 750-800 mm'ye karşı bir kule direncine sahipti, bu nedenle Pakistan T-80UD, İran "Uralları" ndan daha iyi performans göstermeye devam etti. O zaman bile, Tahran, tank yapımı alanında böylesine olumsuz bir karşıtlıktan temelde memnun değildi.
Ağustos 1991'de başlayan Pakistan-Çin projesi MBT "Al-Khalid"in başarılı seyri hakkında bilgi, yangına yakıt ekledi. Proje, Çin tarafının tam desteğiyle gerçekleştirildi: Norinco şirketi, Type-90II endeksini alan gelecekteki Al-Khalid'in bir prototipini geliştirdi. Araç, M1A1 "Abrams"ın önden projeksiyonunu anımsatan, eğimli ön zırh plakalarına sahip yeni bir açısal kaynaklı taret ile donatıldı. Bu zırh plakalarının orta kısmında, özel zırhlı (dolgu) kaplar için özel kapaklar görebilirsiniz, yani. Çinliler, hem ABD hem de Sovyet tank inşa okullarının deneyimlerini dikkate aldı. Taretin ön zırh plakasının eşdeğer dayanıklılığı, BOPS'den DZ'siz (ve DZ'li 700 - 850) 620 ila 750 mm arasında değişiyordu.
Gelecekte, Çin MBT Type-96 ve Type-98'in tasarımında Type-90II tankındaki gelişmeler kullanıldı. Aviyonik "Al-Khalid", o sırada AMX-56 "Leclerc" MBT'ye kurulu Fransız ICONE TIS'in biraz basitleştirilmiş bir analogu olan gelişmiş bir yangın kontrol sistemi içeriyordu. Heavy Industries Taxila tesisleri tarafından Al-Khalid'in lisanslı seri üretiminin başlamasından sonra Pakistan, geçici olarak Güney ve Batı Asya'daki en gelişmiş tank inşa güçlerinden biri haline geldi ve İsrail seviyesine ulaştı. Aynı zamanda, yeni nesil MBT "Zulfiqar"ın ilk İranlı iddialı projesi geliştirildi. Bu ailenin tankları, sonunda Carrar aracına gelen İran tank yapımında bir dönüm noktası oldu.
Fotoğraflardan ve teknik eskizlerden de anlaşılacağı üzere 1996 yılında seri üretime giren Zulfiqar-1, Amerikan M48 Patton-III ve M60A1 tanklarının yanı sıra Rus T-72C ve Çin Tipi tanklarının karmaşık bir kombinasyonudur. -90II. / 98 . İranlı tank üreticileri arasında yeni bir tank yaratmaya yönelik ilk girişimin sonucu ideal olmaktan uzaktı, çünkü şasi olarak oldukça yüksek bir M48 / 60 tank tabanı ve çok yüksek (yaklaşık 1 m) kaynaklı bir kule kullanıldı. neredeyse dikdörtgen şekil, bu nedenle tankın toplam yüksekliği kulenin çatısı 2, 5-2, 6 m'ye ulaştı Bu kadar büyük bir siluete sahip bir makine, bir düşman topçusu veya bir anti-operatörün gerçek bir rüyasıdır. tank füze sistemi
Aracın kütlesi sadece 36 tondur, bu boyutlar ve 4. mürettebat üyesinin varlığı - yükleyici, sağlam bir rezerve hacminden ve 20. yüzyılın sonu için yan çıkıntıların bazı bölümlerinin yetersiz rezervasyonundan bahseder. Yüzyıl. Bu arada, kulenin Çin "Type-98" e benzer bir ön projeksiyon rezervasyonu var, görsel olarak ön zırh plakasının fiziksel boyutunun 600 - 650 mm olduğu tahmin edilebilir, bu da düşük korumalı dökümün arka planına karşı oldukça iyidir T-72S'nin kum dolgulu kuleleri. Uzaktan algılama olmadan eşdeğer dayanıklılık, BOPS'tan 740-760 mm'ye ulaşan eşdeğer dayanıklılık olan İsrail MBT "Merkava Mk.2D"den yalnızca biraz daha düşük olabilir. Bazı kaynaklar tankın AZ'ye sahip olduğunu iddia ediyor, bu oldukça mantıklı, çünkü 2A46M tipi Rus 125 mm'lik top kullanılıyor. Sonuç olarak, "Zülfikar-1" rezervasyonu hesaplanan rakamları aşabilir. İran tasarımının ilk tankına ilişkin gösterge oldukça iyi. Aynı zamanda, arabanın çalışma yetenekleri oldukça vasattır: Zulfikar-1'e 12 silindirli 780 beygir gücünde bir dizel motor monte edilmiştir ve yalnızca 21,7 hp / t'lik belirli bir güç sağlar. Otoyoldaki maksimum hız yaklaşık 65 km / s'dir. SPAT-1200 tankının hidromekanik şanzımanı, M60'ta kullanılana benzer.
Bu parametrelere göre "Zülfikar-1" i aynı "Al-Khalid" ile karşılaştırırsak, İran otomobili için, ikincisinin Pakistan otomobilinden %13 oranında daha düşük olduğu hoş olmayan bir resim ortaya çıkıyor ("Al için" -Khalid", en iyi Rus ve Batı örnekleriyle karşılaştırılabilir olan 25 litre s./t'ye ulaşır). "Pakistan", güçlü bir 1200 beygir gücünde Ukraynalı dizel 6TD-2 ile donatılmıştır.
"Zulfikar-1", aynı zamanda "Safir-74" olarak adlandırılan İran'ın yükseltilmiş T-54/55 kupası ile donatılmış Sloven üretimi Fontona EFCS-3'ün oldukça gelişmiş bir yangın kontrol sistemi ile donatılmıştır. Bu OMS, yazılımında BPS, OFS, zırh delici yüksek patlayıcı mermiler vb. LMS, sırasıyla 10x ve 7x büyütmeli gündüz ve gece manzaralarını içerir, görüş alanları 6º'dir. EFCS-3 kullanımı sayesinde isabet olasılığı %80'e ulaşmaktadır. Ancak bu LMS, Çin-Pakistan "Al-Khalid" üzerine kurulu olandan önemli ölçüde daha düşüktür. Bu nedenle, ikincisi, İran "Zulfikar" ın MSA'sında bile ima edilmeyen panoramik düşük seviyeli bir komutanın görüşünü içerir. Bu, tankın kentsel altyapıda başarılı bir şekilde çalışmasına izin vermez ve ayrıca açık alanlardaki savaşlarda savaş potansiyelini önemli ölçüde azaltır.
Tankın bir sonraki modifikasyonu, tek "geçiş" prototipi "Zulfiqar-2" idi. Bu ürün, daha gelişmiş ve geliştirilmiş düşük profilli bir taret ile donatıldı ve tankın yüksekliği ve siluetinin belirgin şekilde azalması nedeniyle daha bodur bir gövdeye sahipti. MBT'nin yeni versiyonunun alt takımı zaten yedi silindirli ve santral daha güçlü.
Bu prototip, büyük ölçekli selefinden çok daha hareketli hale geldi ve MBT'nin en son versiyonunun üretimi için tam teşekküllü bir başlangıç üssü haline geldi - "Zulfiqar-3". Yeni arabanın görünümü, ilk versiyona kıyasla önemli ölçüde değişti. Düşük profilli taret, Amerikan Abrams taretini belirgin bir şekilde anımsatan karmaşık kaynaklı bir yapıya sahiptir. Taretin ön zırh plakaları, namlu deliğinin uzunlamasına eksenine ve ayrıca yaklaşık 45 derece olan normale göre karşılık gelen bir eğime sahiptir. Üstelik bu kule, "Abrams" kulesinin aksine çok ilginç bir tasarım özelliğine sahip. Ön zırh plakalarında (silah maskesi alanında), 250 - 300 mm boyutlarında geliştirilmiş zırh plakaları vardır, bu da tankın ön çıkıntısının direncini Abrams'tan daha düzgün hale getirir, özellikle de silahın savunmasız makat alanı. İran internetinden alınan fotoğraflar, Zülfikar-3 komutanının ve nişancının yerlerinin 700-750 mm'yi aşan büyük boyutlarını gösteren ön plakalardan uzaklığını açıkça gösteriyor. Görünüşe göre bu tankın zırh koruması Al-Khalid, Mercava Mk.3D ve M1A1 tankları seviyesinde.
Ateş kontrol sistemine ve nişan alma ekipmanına gelince, temelde yeni olan hiçbir şey "Zulfikar-3" bizi şaşırtamaz: Komutanın panoramik görüşü ve nişancının optoelektronik dairesel görüşü (FCS'ye entegre) hala yoktur. MBT "Tagil" in "Kalina", savaş sırasında atış doğruluğunu artırmak için namlunun termal bükülmesini hesaba katmanın kesinlikle hiçbir yolu yoktur. Yangın kontrol sisteminin kendisi, tankın mükemmel zırhına rağmen, ateşleme doğruluğunda önemli bir artış vermeyecek olan aynı EFCS-3'tür. Şu anda, İran kara kuvvetleri yaklaşık 100-150 MBT "Zülfikar-1" ve birkaç düzine kadar "Zülfikar-3" ile silahlandırılmıştır.
Troikas'ta çok büyük bir teknik karşıtlık var: iyi bir zırh koruması seviyesi, eskiyen FCS'nin ılımlı niteliklerinin yanı sıra düşük ağ merkezli yetenekler tarafından geçersiz kılınıyor. Taktik bilgi alışverişi için radyo istasyonları için çeşitli anten direklerinin bulunmadığına bakılırsa, tanklar bir operasyon tiyatrosunda bir grup çatışması sırasında tam bir veri alışverişi yapamazlar. Bu nedenle, "Zulfiqar-3", yerleşik elektronik ekipmanın daha fazla modernizasyonunun yanı sıra modern tanksavar silahlarına karşı koymak için modern tandem tipi reaktif zırhın kurulmasını gerektiren oldukça kaba bir makine olarak kabul edilebilir.
Şimdi, en mükemmel İran tankının - "Karrar"ın tasarımı için ek bir itici güç haline gelen İran İslam Cumhuriyeti'nin "tank tarihinin" en az bilinen ve gizemli sayfalarına dönelim.
MBT "KARRAR"IN GELİŞTİRİLMESİNDE T-80UD "KHARKOV MÜHENDİSLİK BÜROSU"NUN YÜKSEK KORUMALI KAYNAKLI KULELERİ DE KULLANILDI
Şu anda herkes oybirliğiyle umut verici İran ana muharebe tankı "Carrar"ın mükemmel T-90MS "Tagil" in neredeyse tam bir kopyası olduğunu iddia ediyor ve bu doğru. Bu arada, çeşitli bloglarda ve forumlarda uzun zamandır unutulan yayınları dikkatlice incelerseniz, Sovyet tank inşa okulunun oldukça ilginç bir başka örneğinin olduğunu gösteren çok ilginç gerçekler bulabilirsiniz - MBT T-80UD “Object 478BE-1 ". Araba, 6TD dizel motorlu T-80'in Ukraynalı bir modifikasyonunun yanı sıra aşağıda ele alacağımız yüksek korumalı kaynaklı bir kuledir.
Bu nedenle, 2012 ve 2014 için blog yazarı "Andrei_bt" nin kısa yayınlarına göre, 1998'de, İran'daki askeri geçit törenlerinden biri sırasında T-tankının bir melezinin yakalandığı İran İnternette nadir fotoğraflar ortaya çıktı. 72AG ve T-80UD Nesnesi 478BE-1. 1000 beygir gücünde 6TD dizel motorlu ihracat Ukraynalı T-72AG'nin şasisine kaynaklı bir T-80UD taret kuruldu. Bu arabanın resmi endeksi hakkında bugüne kadar hiçbir veri yok. Tek bariz şey, bu arabanın 90'lı yıllarda İran'a geldiği. Ukrayna'dan teslimat, 1996'dan Pakistan'a gönderilen T-80UD partileriyle "tek bir şişede" gizlice geçebilir, ardından araba veya birkaç kopyası hemen İran'a gönderildi. Daha sonra İranlı uzmanlar tarafından monte edilen tank kitleri de satılabilir. Böylece geleceğin tasarımı için en önemli görsel yardımcılardan biri olan kaynaklı kule, yaklaşık 20 yıl önce İran'da sona erdi. Bu kule nedir?
Tasarımı, Rus MBT T-90A / S için kaynaklı tarete benzer: kalın ön zırh plakaları, silah namlusuna göre 45 ° açıyla eğimlidir ve bu, 0 derecelik bir ateş açısında eşdeğer bir dayanıklılık sağlar DZ "Contact-5" olmadan 900-950 mm ve kullanırken 1050 - 1120. Ön zırh plakalarının boyutunun yaklaşık %55'i, niş bir kaba yerleştirilmiş polimerik bir hücresel dolgu ile temsil edilir. Konteyner, yaklaşık 100 mm kalınlığında bir çelik zırh plaka-bölmesi ile 2 parçaya bölünmüştür.
"Object 478BE-1" kulesi için zırh plakaları elde etme teknolojisinde, zırh plakalarının dayanıklılığının yaklaşık 1, 1-1, 15 kat daha yüksek olması nedeniyle elektroslag yeniden eritme (ESR) yöntemi kullanılır. diğer kaynaklı kulelerin levhaları. Ayrıca, Ukrayna kulesi, top muhafazası alanındaki artan çelik boyutları ile ayırt edilir. Bu alandaki T-90 kaynaklı taret yaklaşık 550 mm ise, T-80UD tareti, DZ elemanları olmadan bile, M829A1 tipindeki Amerikan 120 mm zırh delici tüylü alt kalibreli mermilere karşı koruma sağlayan 700-720'ye sahiptir.. Ve bu nedenle, bazı forum üyelerimizin ve yorumcuların "Rusya T-90MS Tagil teknolojisini İranlılara teslim etti" gibi asılsız açıklamaları çok komik görünüyor, çünkü T-80UD'den benzer bir kule İran'ın elindeydi. iki yıldır uzmanlar.
İranlı metalurjistlerin ve tank üreticilerinin kendi başlarına yaptıkları tek şey, taret profilini azaltmak, onu T-90MS "Tagil" taretinin seviyesine getirmek, taretin mühimmat için kıç nişini ve bazı unsurları yapmaktı. otomatik yükleyici ve ayrıca Relikt EDZ'yi andıran yüklü DZ elemanları. İran "Karrar" tankının ön zırh plakalarının kaplarında özel bir dolgu maddesi olarak ne kullanıldığı hala bilinmiyor: "yansıtıcı levhalar" ve hücresel boyutlar ve çeşitli polimerler olabilir.
Aynı zamanda, malzemelerin her birinin BOPS çekirdeklerine ve kümülatif düşman mermilerine karşı kendi direnç göstergeleri vardır. İranlı uzmanların tankları için taret üretiminde büyük olasılıkla ESR yöntemini kullanmadıkları göz önüne alındığında bile, Karrara kulesinin zırh direnci (VDZ dikkate alınarak) İsrail Mercava Mk'nin güvenlik göstergelerini önemli ölçüde aşıyor..3 ve ± 5 derece bombardıman açısında 900 - 950 mm'ye ulaşır. İranlılar kuleyi T-80UD'den kopyaladılar ve "Tagil" sadece "transkriptler"! Bu sayede tankın siluetinin küçük olduğu ve zırh korumasının mükemmel olduğu ortaya çıktı; bu, araç gövdesinin korunması, hareketliliği, ağ merkezli özellikleri ve yangın kontrol sistemi hakkında söylenemez. Davanın güvenliği ile başlayalım.
"Carrar" bir T-72S gövdesine ve alt takıma sahiptir ve bu nedenle üst ön kısmın uzaktan kumanda olmadan eşdeğer dayanıklılığı BPS'den sadece yaklaşık 400 mm ve KS'den 450 mm'dir. Böyle bir detay, eski bir 105 mm M833 tipi zırh delici mermi tarafından bile delinebilir. Fotoğrafta, EDZ "Contact-1" ve Lehçe "ERAWA-2" den çok daha kalın olan VLD'ye büyük boyutlu dinamik koruma elemanlarının yerleştirildiği dikkat çekiyor. Bu, tandem yeteneklerinin yanı sıra, VLD'nin 68 derecelik eğim açısıyla da elde edilen BOPS'nin arıza etkisini %30-40 oranında azaltma yeteneğini gösterir. Böylece, oldukça iyi olan 120 mm BOPS M829A1'e karşı güvenli koruma gerçekleştirilir. Daha modern M829A2 / A3 mermilerinin, reaktif zırhla bile Carrar tankının VLD'sini delme olasılığı yüksektir.
Carrar tank gövdesinin VLD'sinin zırh delici alt kalibreli mermilere karşı eşdeğer direnci 550-600 mm rakamlarına karşılık gelirken, VLD T-90SM için aynı gösterge 850 mm'ye ulaşıyor. Taretin koruması ile "Carrara" gövdesi arasında iyi bir kontrast, İran aracının lehine olmaktan çok uzak, çünkü operasyon tiyatrosunda tandem kümülatif savaş başlıklarına sahip modern ATGM'lerin ortaya çıkma koşullarında, her milimetre eşdeğer koruma hayati önem taşır. Tek başına bu nedenle, "Karrar" 3. geçiş neslinin tanklarına atfedilemez, sadece 3. nesil araçlara atıfta bulunur. Ayrıca, 3. nesil ile uyumlu olması için bile, İran ürününün, gövdenin üst ön kısmının zırh korumasına ek olarak, aynı anda birkaç noktada modifiye edilmesi gerekiyor.
Açıkçası, maksimum 780 hp güce sahip 39 litrelik V-46 çok yakıtlı dizel motor, tankın dinamik özelliklerinden hala sorumludur. Carrar tankının, önemli ölçüde daha fazla zırh korumasına ve mühimmat için bir kıç modülüne sahip yeni bir taret ve yeni nesil oldukça büyük bir yerleşik DZ aldığı göz önüne alındığında, ağırlığı yaklaşık 44-46 tona yükseldi. Sonuç olarak, özgül güç, B-46 motorla 17-17, 75 hp / t ve daha güçlü 840 beygir gücündeki B-84-1 dizel motorla 18, 3-19, 1 hp / t olacak. ağır İngiliz "Challenger-2" performansına ulaştı. Bu motorların oldukça düşük bir tork rezervi sadece %18'dir, 1000 beygir gücünde bir V-92 dizel motor (T-90A / C tankına monte edilmiş) için bu parametre %25'e ulaşır. Bu nedenle, "Carrar"ın üst viteslerindeki çekiş olanakları stoğu "Tagil"imizinkinden çok daha düşük olacaktır.
Bir sonraki öğe tank silahıdır. İranlı silah ustaları, modern tank silahları için üretim teknolojileri açısından dünyada ilk sırada olmaktan çok uzaktır, buradan şu sonuca varıyoruz: Carrar tankının topu, 80'lerin başlarından itibaren değiştirilmiş 2A46M topumuzdan başka bir şey değildir. Bu silahın konsol kısmının dinamik dengesi ve sertliği, modern yerli 2A46M-4/5'inkinden çok daha düşüktür. Namlu imalatında standart geometrik toleranslar kullanılır (2A46M-5 için bu toleranslar sıkılır). Namlunun beşik kılavuzlarına ve pimlere sabitlenmesi, 2A46M-4/5 versiyonlarına kıyasla çok güçlü değildir. Bu nedenle, bu top %20 daha kötü isabetliliğe ve %50 daha az etkili atış menziline sahiptir. Ayrıca, Carrara topu, tıpkı Zulfikar-3 topu gibi, namlu bükülmesini kaydetmek için bir optik-elektronik cihazdan yoksundur ve CID için bağlantı noktası bile doğrudan silah beşiğinde görünmüyordu. Bütün bunlar, derinlemesine modernize edilmiş T-80U, T-72B, T-90A / S'ye kıyasla İranlı "Saldırgan" ın ("Karrar" böyle tercüme edilir) çok daha düşük doğruluk nitelikleri hakkındaki görüşümüzü pekiştiriyor. modern Çin ve Batı ana muharebe tankları.
Bundan, yeni İran tankının tek olumlu hassasiyet kalitesinin, 9K120 Svir veya 9K119 Reflex'imizin kopyaları olan bir dizi güdümlü tank silahı "Tondar" kullanılması olduğu sonucu çıkıyor. ATGM "Tondar", tanksavar mermisinin kuyruğundaki lens tarafından alınan ve yörünge üzerinde iyi bir gürültü bağışıklığı sağlayan bir lazer ışını tarafından kontrol edilir (yarı otomatik mod). Menzil 4,5 km'ye ulaşabilir.
Bunu tankın atış kontrol sistemi takip eder. Görünüşe göre, modernize edilmiş Sloven LMS EFCS-3 hala burada kullanılıyor. Aynı zamanda, modernizasyon, komutanın ve nişancının gösterge ekipmanının yanı sıra panoramik görüntünün entegrasyonunu da etkiledi: savaş ve navigasyon bilgilerini görüntülemek için geniş formatlı LCD MFI'ler kullanıldı, bu da yeni dijital arayüzlerin görünümünü gösterir. Carrara FCS, görünüşe göre Çinli uzmanların yardımıyla geliştirildi veya Göksel İmparatorluk'tan alındı. Aynı zamanda, tankın sunumunun videosuna bakılırsa, panoramik görüş modülü oldukça dayanıksız bir tasarıma sahip. Optik-elektronik karşı önlemler ve aktif bir koruma kompleksi eksikliği var: tankın savunmasız üst çıkıntısı, üst yarımküreden gelen tanksavar füzelerinin vuruşundan korunmuyor. Bu alanın tek koruyucu unsuru, anti-tandem etkisi olmayan, yalnızca "botlara" karşı koruma sağlayabilen ve hatta en az 70-75 derecelik ateşleme açılarında bile koruyabilen yaklaşık 25 ince dinamik koruma elemanıdır. Kulenin arkasında ve ince yan zırh plakalarında EDZ tamamen yoktur: bu alanlara RPG'lerden, LNG'den ve hatta CT40 (CTA International) ve L-70'in modern 40 mm otomatik toplarından girilebilir. APFSDS BPS Mk2 kullanan Bofors tipi (1500 m'den daha az bir mesafeden). Kulenin çatısında, atmosferik parametrelerin standart meteorolojik sensörlerini ve radyo istasyonu antenlerini görebilirsiniz.
Sunulan MBT "Carrar" ın olumlu ve olumsuz niteliklerinin toplamına dayanarak, şu anda İran'ın gözlemlenen askeri-sanayi kompleksinin tank inşa segmentinin bu kadar yüksek bir teknolojik seviyesine ulaşmadığı sonucuna varıyoruz. Rusya, ABD, Çin, Batı Avrupa ve İsrail gibi ülkelerde ve İran Savunma Bakanlığı temsilcilerinin şu anda yüksek sesle söylenen "tank yapımında bir atılım" hakkında açıklamaları.
Ancak durum oldukça düzeltilebilir, çünkü araçtaki eksikliklerin büyük kısmı, entegrasyonu oldukça kolay olacak OMS'nin eksik ve zayıf korunan unsurları ile temsil edildiğinden (daha güvenilir bir panoramik görüş modülü, CID, taktik bilgi alışverişi terminalleri), vb.), tankın, komutanın ve nişancının MFI'si hakkında bilgi görüntülemek için modern dijital arayüzler kullandığı göz önüne alındığında. Carrar tankının genel zırh koruma seviyesine gelince, Leopard-2A6, M1A1 Abrams, T-80U, VT-4 (MBT-3000) gibi tankların koruması ile kolayca karşılaştırılabilir. Meydana gelen tek kötü an, kasanın VLD'sinin düşük direncidir, ancak boyut artırılarak ve özel zırhlı katmanlar kullanılarak da hızla ortadan kaldırılabilir. İran tankındaki T-80UD ve T-90SM kaynaklı taretlerin düzenlemesi, Karrar'a modern bir harekat alanında gerekli olan beka kabiliyetini sağlayabilir; MBT "Zulfikar-1" bu tür yeteneklere sahip değildir.
