Böylece Amerikalılar hız ve silahlanma için rezervasyonu feda ettiler. Ama sonuç alındı mı? Amerikalılar gerçekten 33-35 knot hıza sahip zırhlılara sahip olmak istediler. Uygulamada, bu türden hiçbir şey elde edilmemiştir. New Jersey, ölçülen mil başına 31.9 knot ve günlük serviste 30,7 knot verdi. Her şey! Yani, "Iowa" nın hızı Fransızlar, Almanlar ve İtalyanlar arasında öne çıkmıyor (referans için: "Richelieu" - 31, 5 deniz mili, "Bismarck" - 29, "Vittorio Veneto" - 30). Sözde yüksek hızlı savaş gemisinin yeni bir türü hakkında konuşmaya gerek yok. Bu aslında o kadar da korkutucu değil: Dünyada tasarım hızını geliştirmemiş çok sayıda gemi var. Daha da kötüsü, rekor hızın peşinden koşan Amerikalılar, bunun YERİNE denize elverişliliği zayıfladı. Yüksek hıza ulaşmak için, yeterince uzun, şişe şeklinde bir gövdeye sahip bir gemi oluşturmak gerekiyordu.
Bu, dalgaları kolayca kesmek için yapıldı. Ancak bunu, örneğin dalganın kısa ve alçak olduğu (çoğu yerde) Baltık'ta yapmak bir şey ve dalganın uzun ve yüksek olduğu Pasifik Okyanusu'nda başka bir şey. Bu, fırtınalı koşullarda su basmasına ve ayrıca gövde setinde yüksek strese neden oldu. Vanguard ve aynı New Jersey'nin katıldığı savaştan sonra ortak manevralarda, kötü hava koşullarında Briton'un daha küçük boyutuna rağmen Amerikalılardan çok daha iyi davrandığına dair bir söz var. İngilizler ayrıca, uçaksavar ekiplerinin normal çalışmasına müdahale eden ve bunun sonucunda radar performansının bazen kesintiye uğradığı orta dalgalarla yüksek hızda geminin titremesinin yanı sıra daha güçlü bir yuvarlanma kaydetti. Iowa'nın bu büyüklükteki bir savaş gemisi için manevra kabiliyeti, kardeşlerininkinden biraz daha fazla: 30 deniz mili. sirkülasyon çapı 744 m, gemi gövdesinin üç boyundan az. Karşılaştırma için: 26 knot hızda "Yamato". 640 m veya 2.5 gövde uzunlukları. Ancak genel olarak, manevra kabiliyeti oldukça kabul edilebilirdi.
Silahlara gelince, en iyi zırhlıların en iyi silahlara sahip olduğu tüm dünya tarafından alışkanlıkla yankılanan Amerikalıların iddia ettiği kadar basit değil. Iowa sınıfı zırhlıların ana kalibreli topları, üç adet üç top taretinde dokuz adet 406 mm Mk-7 topundan oluşur. Yeni Mk-7 topları, Güney Dakota'da kurulu 406 mm 45 kalibrelik Mk-6'dan öncekilerden önemli ölçüde daha güçlüydü. Ve 1918'de aynı namlu uzunluğuna (50 kalibre) sahip 406 mm Mk-2 ve Mk-3 toplarından Mk-7, düşük ağırlığı (130,2 tona karşı 108,5 ton) ve daha modern bir tasarım açısından olumlu bir şekilde farklıydı. Amerikan silahı arasındaki temel fark, modern savaş gemileri arasında 1225 kg'a eşit en ağır mermilerden biriydi. Ve en düşük başlangıç hızı, 762 m / s'ye eşittir. Karşılaştırma olarak, İngiliz savaş gemisi Nelson'da kullanılan 406 mm mermi, 929 m / s tam şarj hızına sahip 1029 kg mermi olmasına rağmen, sadece 929 kg, namlu çıkış hızı 823 m / s idi. "Sovyetler Birliği" zırhlıları için Sovyet sistemi - 1108 kg ve 830 m / s. Kalibrede daha küçük: 380 mm mermiler "Bismarck" - 800 kg ve 820 m / s, "Vittorio Veneto" - 800 kg ve 940 m / s ve ayrıca 885 kg ve 870 m / s, "Richelieu" - 884 kg ve 830 m / s. Amerikan sisteminin aynı yükseklik açısında en küçük atış menziline sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Tekrar ediyorum - aynı yükseklik açısıyla. Genel olarak, Iowa'nın ana kalibresi, düz atış için en az uyarlanmış ve sınıf arkadaşlarına kıyasla en çok monte edilmiş atış için uyarlanmıştır.
İyi mi kötü mü? Menteşeli ateş yaparken, bir düşman gemisini kalın zırhla korunan taraftan değil, daha az korumalı güvertelerden vurmak için harika bir fırsat var. Ancak aynı zamanda, vurma şansı önemli ölçüde azalır. SUAO'nun çalışmasındaki hataların telafi edilmesini mümkün kılan, daha derin bir etkilenen alan sağlayan merminin düz yörüngesidir. Başka bir deyişle, böyle bir silahtan uzun mesafeden vurmak için ya sabit bir hedefiniz olmalı ya da düşmana olan mesafeyi çok doğru bir şekilde ölçmelisiniz. Hedef, hızlı ve aktif manevra yapan bir savaş gemisi ise, o zaman isabet olacağı bir gerçek değil.
Bu nedenle, Iowa'nın gözle görülür düzlük sorunları vardır. O kadar dikkat çekici ki, hızlı hareket eden bir hedefe uzun mesafeden ateş etmek mümkün, ancak vurulması pek mümkün değil. Genel olarak, bu iki gerçekle kanıtlanmıştır. Birincisi muharebe sonucu: Iowa sınıfı dört zırhlı, üç geminin batmasında yer alıyor - silahlı bir trol, bir muhrip ve bir eğitim gemisi. Üç vakadan en az birinde, oluşumun diğer gemileri doğrudan ateş edip battığı için katılım yalnızca ahlakiydi. Boğulanların hiçbiri hızlı gemi değildi. İkinci gerçek, uzun mesafeler için, yatay koruma üzerindeki etkisi ile Mk.6 modelinin (406-mm top, önceki savaş gemilerinde duran) ilk hızını ve TÜM balistik özelliklerini veren azaltılmış bir şarj oldu. Ayrıca, bu seçenek, ana ateş modlarından biri olarak özel olarak geliştirildi. Tabii ki, Iowa'nın güverte zırhına karşı ağır mermisinin gücü çok iyi, Iowa'nın SUAO'su da iyi… Ama bu yeterli değil. Bu nedenle, düşman gemileriyle başarılı bir şekilde savaşmak için, hafif bir mermi ve daha düşük bir şarj kullanmak, atış menzilini daha da azaltmak ve bunun için yeni karmaşık ve pahalı bir silah ve mühimmat geliştirmeyi genellikle anlamsız hale getirmek gerekir. Ana batarya barbetlerinin içinde mühimmatın bir kısmının bulunması ve yeniden yükleme bölmelerinin olmaması da yeterince makul bir çözüm değildir. Aynı zamanda, Iowa'nın silahlarının kıyı hedeflerine ateş etmek için en uygun olduğu inkar edilemez. Neyse ki "Iowa" için, Pasifik Okyanusu'nda Japonlar tarafından ele geçirilen yeterince ada vardı - büyük ve çok yerleşik. Her ne kadar bence kıyıları harmanlamak çelik canavarların birincil görevi değil.
Başka bir efsane, Amerikan zırhlılarının evrensel kalibresinin dehasıdır. Dünya filolarının ezici çoğunluğunda, zırhlıların 152 mm mayın karşıtı kalibreli ve 100-114 mm kalibreli ayrı uçaksavar silahları varken, Amerikan zırhlılarının evrensel 127 mm topları ve İngiliz zırhlıları - 134- mm. Bu, filolarında önemli hafif kuvvetlerin varlığından kaynaklanmaktadır. Ek olarak, İngiliz 134 mm topu, altı inçlik topa Amerikan 127 mm'den çok daha yakındır.
İkincisi, altı inç'in zar zor yeterli olduğu birçok örnek var. Çok uzağa gitmeyeceğiz, Glories'in batışını görmeyeceğiz. İki muhrip, "Ardent" ve "Akasta", Almanların saldırısını engellemeye çalıştı, ikisi de battı, ancak Scharnhorst hala bir torpido aldı (çok tatsız; şaft tahrip, merkezi türbinde hasar). Almanların 6 inçlerini fazladan bir ağırlık olarak gördüğünü sanmıyorum.
Üçüncüsü, hiçbir atış hızı merminin düşük ağırlığını ve daha kısa atış menzilini telafi etmez (unutmayın: 127 mm'lik toplar için atış menzili 100 kabindir).
Dördüncüsü, örneğin, Bismarck'ta 12 adet 150 mm taret artı 16 adet 105 mm uçaksavar topu vardı. Muhriplerin saldırısını püskürtmek için hangisi daha iyi - belirtilen 28 varil veya 20 127 mm, bence anlaşılabilir. Savaşın sonunda Yamato'daki hava saldırılarından yeterince acı çeken Japonlar, altı inçlik bir alan çıkardı, ancak sadece yarısı! (Evrensel beş inçlik uçak sayısı zaten 24 parçaya ulaşmış olsa da.) Her şey mantıklı - bu dönemde bir Amerikan muhripiyle tanışma şansı, bir Amerikan uçağıyla tanışma şansından çok daha az.
Bu nedenle, bir Amerikan Iowa sınıfı zırhlısının, diyelim ki aynı anda 4-6 muhripe karşı varsayımsal bir savaşında, birkaç torpido alma olasılığı çok yüksek. Ayrıca İngiliz Donanması'nın kaptanı D. Atlantik'teki denizaltılara karşı mücadelede ünlenen ve benzer silahların konuşlandırıldığı Amerikan muhripleri "Fletcher" ile yakından tanışan McIntyre, evrensellik arayışında Amerikalıların silahları savaşmak için çok zayıf hale getirdiğini söyledi. düşman (düşman muhripleri anlamına gelir), bir topçu düellosuna eşit, iyi bir uçaksavar silahı almamış, çünkü uçaklarla sadece savunma ateşi ile savaşmak gerçekten mümkündü (ve Sovyet muhripleri bu tür ateşi ana bataryadan ateşledi). uzak el bombaları, ama kimse onları evrensel olarak adlandırmıyor). Ek olarak, bu silahların en fazla gecikmeyi vermesi geniş açılardaydı.
Yukarıdakiler göz önüne alındığında, eşit sayıda tam teşekküllü 105 mm kalibreli uçaksavar silahlarının varlığının Avrupa zırhlılarını hava saldırılarından daha az korumalı hale getirmediği ve altı inçlik mevcudiyetinin olduğu söylenebilir. mayın karşıtı kalibre, düşman filosunun hafif kuvvetlerinin saldırıları durumunda torpido alma riskini azalttı.
Neyle sonuçlanıyoruz? Sadece Avrupalı meslektaşlarını ortalama olarak dörtte bir oranında geride bırakan Amerikan savaş gemileri "Iowa" önemli bir avantaja sahip değildi.
Bu nedenle, unvanlarının "en iyi", "savaş gemileri çağının tacı", "olağanüstü" vb. olup olmadığı oldukça şüphelidir.
