Deniz kuvvetlerinin şimdi neyi temsil ettiğini, belki de kimse söylemeye kalkmayacaktır. Özellikle Kırım'ın Rusya tarafından ilhak edilmesinden sonra. Açık kaynaklardan alınan verilere göre, Kırım'daki eylemin ardından Ukrayna Donanması'na ait 18 ana savaş gemisinden dokuzu ve 43 yardımcı gemiden dokuzu Rus kontrolüne geçti. Bununla birlikte, niceliksel bileşimin değerlendirilmesi çok az şey söyleyecektir ve gemilerin ve gemilerin durumuna ilişkin inceleme bulgularının gösterdiği gibi, Ukrayna liderliğinin bile teknik durum hakkında kesin olarak bilmediği görülüyor.
Ukrayna filosunun amiral gemisi Hetman Sagaidachny, 1993 yılında hizmete girdi. Bu, hatırladığımız kadarıyla, 1970'den beri (daha sonra, elbette, Sovyet filosu çerçevesinde) faaliyete geçmeye başlayan Proje 1135'in devriye gemileri ailesinin bir temsilcisidir. Önemli ölçüde eskimiş olmasına rağmen, Getman Sagaidachny'nin kendisi Sovyet sonrası uzaydaki en eski gemi değil. Aynı zamanda, 2017'de motor arızası nedeniyle bir kez daha arızalandı: ve onarımdan hemen sonra oldu.
Diğer nispeten büyük (elbette Ukrayna standartlarına göre) gemilerin durumunu değerlendirmenin bir anlamı yoktur. Örneğin, küçük denizaltı karşıtı gemi "Vinnitsa" 1976'da hizmete girdi …
Önemli sayıda insanı kaybetme riski olmadan gerçekten amacına uygun olarak kullanılabilecek tek şey savaş tekneleridir. Ancak, Ukrayna da "sivrisinek filosu" ile yanlış gitti.
Kruvazör yerine tekne
Ukrayna'nın Nikolaev tersanesinin topraklarında bulunan Sovyet füze kruvazörü "Ukrayna" yı devreye almakla tehdit ettiği bir zaman vardı. Gemi zaten fiili hurda metal haline geldi, bu nedenle yeni seçilen Vladimir Zelensky bile arka planına karşı fotoğraflanmış olmasına rağmen, daha az ve daha az hatırlanıyor.
Zırhlı tekne "Gyurza", deniz çağrılarına gerçek bir cevap olmalıydı. Toplamda, farklı yıllarda, küçük seriler halinde önemli ölçüde farklı iki versiyon geliştirildi ve üretildi:
- 58150 "Gyurza" projesi (Özbekistan için iki ünite inşa edildi);
- 58155 "Gyurza-M" projesi (Ukrayna Donanması için altı ünite inşa edildi).
Tekne, Nikolaev Gemi İnşa Araştırma ve Tasarım Merkezi uzmanları tarafından geliştirildi. Özbekistan Sahil Güvenlik Komutanlığı için Proje 58150'nin iki botunun inşası, yardım programı çerçevesinde ABD tarafından finanse edildi.
Ardından, toplam 50 ton deplasmana sahip olan "Gyurza-M" nin sırası geldi. Zırhlı tekne, gizli teknoloji kullanılarak oluşturuldu: gemi, teorik olarak düşman radarlarına daha az görünür hale getirmesi gereken eğimli, eğimli gövde konturları aldı. İlk "Gyurza-M" - BK-02 "Ackerman" - 2016 yılında hizmete girdi, bu tür toplam altı tekne inşa edildi. Doğru, geçen yıl ikisi - BK-01 "Berdyansk" ve BK-06 "Nikopol" - Rusya tarafından gözaltına alındı. Bu arada, Rusya'da kalkınmaya yönelik tutum geleneksel olarak "kısıtlanmıştır".
Küçük gemilerin büyük sorunları
Ukrayna'daki tekneler hakkında ne düşünüyorlar? Son zamanlarda, Avrupa entegrasyonu için Ukrayna deniz kuvvetleri genelkurmay başkan yardımcısı Kaptan Birinci Derece Andrei Ryzhenko'ya atıfta bulunan "Dumskaya" yayını çok ilginç bir materyal yazdı. “Gerçekler,“Gyurza-M”teknesinin Karadeniz'de üç nokta veya daha fazla dalga ile görev yapamayacağını ve çok sınırlı yangın kabiliyetine sahip olduğunu gösterdi (kurulum için planlanan tanksavar kompleksi sonunda kurulmadı),” dedi Ryzhenko.
Aynı zamanda, görünüşe göre, kavramın kendisi bile askeri uzmanlar tarafından bir ütopya olarak görülüyor. Andrey Ryzhenko, “Hata, polis nehir teknesinden askeri deniz botu yapmaya çalışmalarıydı” dedi. Ordu, Ukrayna'nın Lan-sınıfı füze botları projesinden de bahsetti, ancak şu anda bunun modası geçmiş olduğunu da sözlerine ekledi.
Bu oldukça sert bir ifade, özellikle de Lan sınıfı topçu botları hakkında biraz farklı bir görüşe sahip olan Ukrayna Donanması'nın yeni başkomutanı Koramiral Igor Voronchenko'nun pozisyonunu hatırlıyorsak. “Karadeniz'in kuzeybatı kesimindeki grupların çıkışlarını engelleyebilecek kıyı bölgesinin küçük teknelerine ihtiyacımız var. Savaş potansiyelinin temeli, Karadeniz'deki saldırgan için caydırıcı olacak Lan sınıfı bir füze botu olmalıdır dedi.
Daha önce hatırlatalım, 2018 yılına kadar Ukrayna filosunun Lan projesinin üç füze botunu yenilemesi gerektiğine dair raporlar vardı. Ancak, daha sonra ilk teknenin işletmeye alınma tarihi 2018'den 2019'a kaydırıldı ve görünüşe göre bu son erteleme değil.
Ayrıca, 2018 itibariyle, Savunma Bakanlığı ile üretici Kuznitsa arasında Rybalsky'de Lan tipi füze botunun inşası için sözleşme henüz imzalanmadı.
Genel olarak, Ukrayna medyasında açıklanan verilere göre, "Doe" şartlı bir "wunderwaffe" gibi görünüyordu: temelinde yapılan en yeni Ukrayna gemisavar füzesi "Neptün" ile donanmış olması şartıyla. X-35, Rusya'da iyi bilinir. Şimdi ordunun böyle bir füzesi ve Lan projesinin tekneleri yok: belki de daha önce filolarının ihtiyaçları için bu tür yedi gemiden oluşan bir parti sipariş eden Vietnamlılardan. Ukrayna basınında çıkan son haberlere göre, Neptün'ün 2020'de olması bekleniyor.
Filonun gelecekteki gururu mu?
Daha da şüpheli, Ukrayna gemi inşasının en iddialı projesi olan 2011'de atılan ve asla tamamlanamayacak olan 58250 Projesi'nin gelecek vaat eden korvetidir. Ve asla tamamlanmayacağı bir gerçek değil. Haziran 2018 itibariyle, Ukrayna'nın bütçesinde bir korvet inşası için fon yoktu ve Donanma Baş Komutanı Igor Voronchenko, Ukrayna gemi inşa endüstrisi için olası bir geri dönüşü olmayan noktayı açıkladı.
58250 korvet projesinin çevresinde meydana gelen son olaylar daha çok yan yana fırlatma gibidir. 2019 yazında, Ukrayna Savunma Bakanı Stepan Poltorak, Cumhurbaşkanı Volodymyr Zelensky'ye, diğer kapasitelerde, yani 61 Komünarlar Tersanesi'nde, 58250 Büyük Vladimir projesinin gelecek vaat eden bir korvetinin inşasını tamamlamasını önerdi. Savunma Bakanı, "Kolordu %80, korvet bir bütün olarak %32 hazır" dedi.
Ve Ekim ayında, devlet teşebbüsü Gemi İnşa Deneysel ve Tasarım Merkezi'nin baş tasarımcısı Sergei Krivko, korvet projesinin güncellenmesi gerektiğini kaydetti. Bu, Rus "uzun vadeli inşaat" çevresinde olanlara benzer. Ve aslında, ne siyasi liderlik ne de tasarımcı sadece gemiyle ne yapacağını bilmiyor. Reddetmek en mantıklı karar gibi görünüyor: Zaten para yok ve olmayacak. Öte yandan, bu, en azından ordu arasında, yetkililerin otoritesinde bir düşüş ve derecelendirme kaybı ile tehdit ediyor.
Uzak geleceğin planlarından soyutlanacak olursak, şimdi Ukrayna filosunun ancak silah, gemi ve tren mürettebatı tedarik edecek olan Batı'nın desteğiyle var olabileceğini kabul etmeliyiz. Bu arada, 22 Ekim 2019'da ABD'den teslim edilen iki Ada sınıfı devriye botu Odessa'nın Pratik limanının askeri iskelesine demirlendi: P190 "Slavyansk" ve P191 "Starobelsk". Daha önce, ABD Sahil Güvenlik'ten Ukrayna'ya transfer edildiler. Transfer ücretsiz olarak gerçekleşti, ancak Ukrayna gemilerin yeniden giriş ve operasyona hazırlanması için ödeme yapıyor.
