Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonu Le Bourget-2019 Pazartesi günü Paris'in banliyölerinde başladı. 53. oldu. Bu olayın önemi fazla tahmin edilemez. Bu, belirli alanların gelişimini on yıllar boyunca önceden belirleyebilecek milyarlarca dolarlık anlaşmaların sonuçlandırılmasını bekleyebileceğiniz, dünyanın en büyük havacılık salonlarından biridir. Etkinliğe, ne yazık ki, Avrupalı "dostları" önünde övünecek çok az şeyi olan Rusya da dahil olmak üzere 48 ülke katılıyor. Örneğin, sadece savaş araçlarından maketler olacak. Bu, en azından Batı'nın yaptırım politikasından kaynaklanmıyor.
Bununla birlikte, Sushki ve MiG'ler olmasa bile, havacılık salonu hatırlanacak, çünkü ilk gün bize birçok kişinin yıllardır beklediğini gösterdik. Yani, Gelecek Savaş Hava Sisteminin veya FCAS'ın büyük ölçekli savunma programının bir parçası haline gelen gelecek vaat eden bir Avrupa yeni nesil avcı uçağı Yeni Nesil Savaşçı'nın (NGF) ortaya çıkması.
Bu program çeşitli yönlerde çalışmayı içerdiğinden ve ideal olarak AB tarihindeki en önemli savunma programı olması gerektiğinden, bazen “sistemler sistemi” olarak anılır.
Bugün, FCAS'ın ana yönleri şöyle görünüyor:
- Yeni nesil bir dövüşçü.
- İnsansız hava araçları (muhtemelen kanat görevlisi olarak görev yapacak).
- Uydu takımyıldızı.
- Yeni uçak silahları.
- Yeni kontrol ve yönetim yöntemleri.
Bunların hepsi elbette görecelidir: 2030'un sonunda NGF'nin beklenen işletmeye alınmasından önce belirli planlar bir kereden fazla değişebilir. Şimdi uçak oluşturma programında üç aktif katılımcı var: Fransa, Almanya ve yakın zamanda katılan İspanya. Öncü rol Fransız şirketi Dassault Aviation tarafından oynanıyor ve bunun yanı sıra sorumluluk pan-Avrupa Airbus Savunma ve Uzay mühendislerine ait.
Daha önce açıklandığı gibi, yeni avcı uçağı Dassault Rafale ve Eurofighter Typhoon'un yerini alacak. Hem AB ülkelerinin hava kuvvetlerinde hem de özellikle Fransız Donanmasında. Bu önemli bir açıklamadır, çünkü bir zamanlar savaşçı kavramı üzerine anlaşmazlıklar Büyük Britanya, Almanya ve Fransa'yı tartıştı, bu yüzden ikincisi kendi yoluna gitti ve bildiğiniz gibi güverte versiyonunu alan yukarıda belirtilen Rafale'yi inşa etti.
Bize ne gösterdiler?
Yeni uçağın tam boyutlu maketi, düşünmek için çok fazla yiyecek verdi. Önce “minimalizm” gözüme çarptı. Geçen yıl, İngilizler altıncı nesil BAE Systems Tempest'in bir maketini sundu. Ve hafifçe söylemek gerekirse, her bakımdan çok daha iyi çalıştı ve genel olarak çok etkileyici görünüyordu. Dassault Aviation tarafından gösterilen model, en çok, genç uçak modelcileri çemberinin "uçaklarından" birine benziyor: ekonominin neden bu kadar ciddi bir meselede olduğu tam olarak açık değil.
İkincisi (ve belki de bu daha önemli), geleceğin savaş uçaklarının görünümü hızla değişiyor. Bu arada, F'nin şahsında beşinci neslin ilk doğuşunda olduğu gibi, dünyanın tüm savaş havacılığının gelişimini önceden belirleyebilen Avrupa avcı uçağı anlayışının evriminden bahsediyoruz. -22. Gösterilen yerleşim, Airbus tarafından 2017'de gösterilen Euro6 konseptinden ve daha da önemlisi Dassault Aviation tarafından 2018'de gösterilen uçaktan çok farklı. İkincisinin aerodinamik düzeni, altıncı nesil avcı F / A-XX'in Amerikan konseptinin şemasına benziyorsa, yeni düzen durumunda YF-23 ile bir bağlantı vardır. Hatırladığımız kadarıyla, kesilmiş uçları ve V şeklinde kuyruğu olan elmas şeklindeki orta kanatlı entegre bir aerodinamik şema aldı. Hava girişlerinin şekline dikkat edersek, F-35 ve Çin J-20 ve J-31 ile çok net bir bağlantı var. Bu çözümler, modern bir savaşçı için önden (ve sadece değil) etkili saçılma alanı (ESR) gibi önemli bir göstergeyi en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Yani, kabaca konuşursak, yüksek uçuş performansını korurken uçağı mümkün olduğunca göze çarpmayan hale getirmek.
Ayrıca makinenin iki motor alacağı ve insanlı / isteğe bağlı olarak insanlı olacağı da büyük bir güvenle söylenebilir. Bu, onu diğer altıncı nesil avcı konseptlerine benzer kılıyor. Bugün, Fransız şirketi Safran ve Alman MTU'nun yeni bir savaşçının motorunu ortaklaşa geliştireceği zaten biliniyor.
kavramsal sorunlar
Az miktarda bilgi ve garip bir sunum, tamamen adil bir soruyu gündeme getiriyor: Avrupalıların kendileri yeni bir savaşçı almak istiyor mu? Ne de olsa, hem Yeni Nesil Fighter'ın hem de BAE Systems Tempest'in mevcut ABD başkanının Twitter etkinliğine "Eski Dünya"nın tepkisi haline geldiği göz ardı edilemez. Ve "Avrupa savunma egemenliği" hakkında konuşma, müttefikleri hakkında daha fazla düşünecek yeni bir Amerikan liderinin seçilmesiyle ortadan kalkacak.
Bununla birlikte, şimdiye kadar her şey AB ülkelerinin girişimlerinin ciddiyeti lehine tanıklık ediyor: prensipte birkaç yıl önce böyle bir faaliyet hayal etmek imkansızdı. 2014 yılına kadar, 2050'lerde Typhoon ve F-35'in Avrupa'nın başlıca savaşçıları olacağı görülüyordu.
Burada uzun süre "hayal kurabilirsiniz", ancak zemini yeni savaşçının düzenini sunan Dassault Aviation CEO'su Eric Trapier'e vermek daha iyidir. “FCAS programında son aylarda kaydettiğimiz ilerleme dikkat çekici. Dassault Aviation başkanı, önümüzdeki on yıllar için Avrupa'daki en önemli hava kuvvetleri programını şekillendirecek ve Avrupa egemenliğini inşa etmede belirleyici bir adım olacak”dedi.
Fransa ve Almanya'nın yeni bir "altı" oluşturma konusunda bir anlaşma yapma kararıyla ilgili ilk bilgilerin bir yıldan fazla bir süre önce ortaya çıkmasına rağmen, işin asıl başlangıcının daha sonra başladığını hatırlamakta fayda var. Yeni nesil avcı programı çerçevesinde araştırma çalışmalarının kavramsal aşamasının başlamasına ilişkin bir anlaşmanın imzalanması, Şubat ayı başlarında belli oldu. Şimdi Fransa ve Almanya hükümetlerine yeni bir makine için ortak bir endüstriyel tekliften bahsediyoruz. "Zaten ortak konsept çalışmasında Dassault ile oluşturduğumuz güven ve ortaklık seviyesinden çok memnunum ve şimdi her iki hükümete de sunduğumuz endüstriyel teklifle. Airbus Savunma ve Uzay İcra Kurulu Başkanı Dirk Hock, endüstriyel işbirliğimizin ilkeleri arasında işbirlikçi karar verme, net yönetim ayarlaması, şeffaf çalışma yöntemleri ve gösterici eğitiminin bu ilk aşamasında genel hazırlık ve müzakere yer alıyor.
Daha önce varılan anlaşmaya göre bu aşama iki yıl sürecek. Genel olarak, şimdiye kadar programın kaderi bulutsuz görünüyor. Bu bağlamda, 23 AB ülkesi tarafından 2017'de imzalanan Güvenlik ve Savunma Konusunda Daimi Yapılandırılmış İşbirliği (PESCO) ve Fransa ve Almanya'daki yönetici çevrelerin birleşik bir AB ordusu yaratmaya yönelik ortak çabaları hatırlanabilir. Kimse NATO'nun yarın Avrupa için gereksiz bir araç olacağını söylemiyor, ancak aşırı sağın son seçimlerdeki yerel başarılarına rağmen birliğin lokomotifini durdurmak giderek daha zor hale geliyor.
