Oboronprom, Ufa'da yerli helikopter motorlarının seri üretimini kuruyor

Oboronprom, Ufa'da yerli helikopter motorlarının seri üretimini kuruyor
Oboronprom, Ufa'da yerli helikopter motorlarının seri üretimini kuruyor

Video: Oboronprom, Ufa'da yerli helikopter motorlarının seri üretimini kuruyor

Video: Oboronprom, Ufa'da yerli helikopter motorlarının seri üretimini kuruyor
Video: ABD Hava Kuvvetleri'nin en gizli projelerinden biri olan X-37B Dünya'ya geri döndü ! 2024, Kasım
Anonim
resim
resim

Ufa'da helikopter motorlarının üretimi için yeni bir projenin başlatılması planlanıyor. Başkurdistan Cumhuriyeti hükümetine göre, 2015 yılına kadar yeni seri üretime yönelik devlet yatırımlarının hacmi yaklaşık 10 milyar ruble olacak. Motorlar, Ufa Engine-Building Production Association (UMPO, Bashkiria) tarafından üretilecek. Yeni üretim hacmi yılda 7 milyar rubleyi aşacak. Rus helikopter üreticilerinin ithal motor tedarikine olan mevcut bağımlılığı ile sorunu tamamen çözecek.

Yerli helikopter üretimi şu anda hem askeri alanda hem de sivil alanda yükselişte. Dünya Silah Ticareti Analiz Merkezi direktörü Igor Korotchenko'ya göre, önümüzdeki on yılda sadece yaklaşık 1.150 adet helikopter ekipmanı ihraç edilmesi planlanıyor. Rus askeri departmanı tarafından binden fazla araç satın alınacak. Sivil ekipman üreticilerinin de parlak beklentileri var. Son zamanlarda Kumertau Aviation Production Enterprise tarafından üretilen ilk Ka-32A11BC helikopterinin, bu uçağın bu ülkede sivil havacılığın çeşitli alanlarında kullanılmasına izin veren bir Brezilya sertifikası aldığı bildirildi.

Rolls-Royce uzmanlarına göre, önümüzdeki on yıl için sivil gaz türbini helikopter teknolojisi için dünya pazarının toplam kapasitesi on bin üniteden fazla olabilir. 38 milyar dolar olan bu miktar, 2010-2019 döneminde dünyanın çeşitli pazarlarına tedarik edilen sivil helikopterlerin maliyetine ulaşabilir. Rus helikopter bileşenleri üreticilerinin çoğunun ekipmanlarını modernize etmek için büyük ölçekli çalışmalar yürütmeye başlaması ve aktif olarak araştırma programlarını finanse etmesi şaşırtıcı değildir.

Rus döner kanatlı uçak üreticilerinin Sovyet döneminden beri bir sorunu var. Mil ve Kamov büroları tarafından tasarlanan tüm helikopterler, bugün adını Motor Sich olarak değiştiren Zaporozhye Motor İnşaat Fabrikası tarafından sağlanan Ukrayna yapımı motorlarla donatılmıştır. Bu işletme tarafından sağlanan motorlar, uzmanlar tarafından çok beğenildi ve en güvenilirler arasında kabul edildi. Son yedi yılda, Klimov Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen TV3-117 motorunun uçuşta meydana gelen tek bir arızası kaydedilmedi.

Bununla birlikte, Rusya'da helikopter üretimi üzerinde kontrol sahibi olan Oboronprom, 2008 yılında helikopter motorlarının seri üretimiyle uğraşacak kendi işletmesini kurmaya karar verdi. Buna birçok faktör katkıda bulundu. Bunların arasında, bugünün Rusya-Ukrayna ilişkilerinde belirli bir istikrarsızlık olduğu not edilebilir. Ayrıca, 2010 yılında üretilen Mi-8/17'nin yerini alması beklenen Mi-8 ile ilgili durumdan da bahsetmeye değer. Bu helikopterin Amerikan yapımı bir motorla donatılması planlanmıştı, ancak aslında onu üretmeye başlayacak olan Pratt & Whitney, ABD Dışişleri Bakanlığı tarafından "bastırıldı" ve sonunda projeden vazgeçmek zorunda kaldı. an. Bu, yeni bir motor için değiştirilmesi gerektiğinden, yeni helikopterin seri üretimini birkaç yıl değiştirdi. Tanınmış ve iyi test edilmiş bir model olan "Klimovsky" bürosu TV7-117V'nin modeliydi.

Bu nedenle Ufa'da, halihazırda tüm Sukhoi avcı modelleri için motor üreten yerel UMPO'da, Klimov tasarım bürosu tarafından geliştirilen TV3-117 ve daha sonra VK-2500 helikopterleri için motor üretimine başlama çalışmaları başladı. Çalışmanın 2015 yılında tamamlanması planlanmaktadır. Bu arada işletmenin binalarının ve test tesislerinin yeniden inşası yapılıyor, ekipman satın alınıyor.

Bu projeye paralel olarak, Başkıristan yetkilileri, ultra hafif uçak ve helikopter modellerinin üretimi için bir üretim kümesinin oluşturulması konusunda uzun süredir sevilen başka bir fikrin uygulanması için olasılıkları düşünüyor. Cumhuriyetin Ekonomik Kalkınma Bakanı Yevgeny Mavrin'in belirttiği gibi, bu tür ekipmanların iç pazarda ortaya çıkması birçok sorunu çözecektir, çünkü şu anda kış veya sonbaharda birçok bölgeye sadece otomobil kullanarak ulaşmak neredeyse imkansız. teçhizat. Şu anda, Başkıristan'da var olan potansiyel, yalnızca ultra hafif rotorcraft ve kanatlı ekipmanların üretimine izin vermekle kalmayacak, aynı zamanda sadece üreticiler için değil, aynı zamanda bu ürünlerin alıcıları için de önemli ekonomik faydalar sağlayabilecek ve şüphesiz olacak. cumhuriyetin mevcut durumu üzerinde olumlu bir etkisi var. …

Önerilen: