17 Kasım'da Rus Havacılık Kuvvetleri'nin uzun menzilli havacılığı benzersiz bir operasyon gerçekleştirdi. 25 uzun menzilli ve stratejik bombardıman uçağı, Suriye'deki çeşitli terörist hedeflere büyük bir füze ve bombalı saldırı gerçekleştirdi. Bu harekât, taktik ve stratejik çıkarımları açısından ilgi çekicidir ve tarih açısından da önemlidir. 17 Kasım'da Tu-95MS ve Tu-160 stratejik bombardıman uçaklarının ilk gerçek savaş kullanımı gerçekleşti. Oldukça uzun bir kariyere rağmen, bu uçaklar henüz silahlı çatışmalara katılmadı ve gerçek hedefleri yok etmedi.
Rusya Savunma Bakanlığı'na göre, 17 Kasım sabahı (Moskova saati) Tu-22M3, Tu-95MS ve Tu-160 çeşitli yüklere sahip uzun menzilli bombardıman uçakları havaya kaldırıldı. Mozdok havaalanından kalkan 12 adet Tu-22M3 uçağı, 05:00-17:30 saatleri arasında Suriye'nin Rakka ve Deyrizor illerinde çok sayıda hedefi bombaladı. Saat 9:00'da stratejik füze gemileri Tu-95MS ve Tu-160 tarafından saldırı başlatıldı. İdlib ve Halep illerinde önceden belirlenmiş hedefleri kısa sürede imha eden 34 havadan fırlatılan seyir füzesi ateşlediler. Füzeleri fırlattıktan sonra, "stratejistler" Engels hava üssüne gittiler. Daha sonra, yaklaşık 16:30'da Tu-22M3 bombardıman uçakları düşman hedeflerine ikinci bir saldırı başlattı. Bu operasyon sırasında Tu-22M3 yaklaşık 4510 km, Tu-95MS ve Tu-160 - 6566 km yol kat etti.
Savunma Bakanlığı'nın uzun menzilli havacılık uçuşlarına ilişkin sunumundan bir slayt. Russia Today röportajından kare / Prokhor-tebin.livejournal.com
Daha önce de belirtildiği gibi, geçen Salı uzun menzilli yerli havacılık için eşsiz bir gündü. Birkaç on yıllık nispeten barışçıl operasyonun ardından aynı anda iki stratejik bombardıman uçağı nihayet gerçek düşmanlıklarda yer aldı ve geleneksel hedeflere değil, gerçek düşman hedeflerine füzeler ateşledi. Hizmete giriş tarihinden itibaren sayarsak, Tu-95 bombardıman uçakları bu günü 59 yıl (1956'dan beri) ve Tu-160 - 28 yıl (1987'den beri) beklemek zorunda kaldı. Böylece, Tu-95, hizmetin başlangıcı ile gerçek bir savaş kariyerinin başlangıcı arasındaki süre için yeni bir dünya rekoru kırdı ve bu, yenilmesi pek olası değil.
Tu-95
Tu-95 adlı yeni bir stratejik bombardıman uçağı üzerindeki tasarım çalışmalarının kırklı yılların sonlarında başladığını hatırlayın. Bu türden bir deneysel araç, ilk uçuşunu 12 Kasım 1952'de, yani. 63 yıl önce. Başlangıçta, geleneksel ve nükleer bombaları düşman hedeflerine ulaştırmak için tasarlanmış bir turboprop bombardıman uçağıydı. Uçağın özel gereksinimleri, bir dereceye kadar birkaç yükseltme ve benzersiz uzun vadeli çalışma olasılığını sağlayan bir dizi ilginç teknik çözümün kullanılmasına yol açtı.
Tu-95 temel modifikasyonu. Fotoğraf Vikond65.livejournal.com
Zamanla, temel Tu-95 uçağının birkaç modifikasyonu oluşturuldu. Tu-95M'nin yükseltilmiş bir versiyonu geliştirildi ve seri hale getirildi; ellili yılların sonlarında, ailenin ilk füze taşıyıcısı Tu-95K ortaya çıktı. Ayrıca, uzun menzilli bombardıman uçağı, Tu-95RT'nin keşif hedef belirleyicisi, Tu-142 denizaltı karşıtı uçak, Tu-126 uzun menzilli radar algılama uçağı vb. Özellikle ilgi çekici olan, stratejik bombardıman uçağının uzun mesafeli bir yolcu uçağına "dönüştüğü" Tu-114 projesidir. Ayrıca, Tu-95'in bir nükleer santral ile donatılmış Tu-119 bombardıman uçağının temeli olması gerekiyordu.
Tu-95K ailesinin ilk füze taşıyıcısı temelinde, çeşitli tiplerde güdümlü füzelerin kullanımına yönelik çeşitli modifikasyonlar geliştirildi. Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD ve Tu-95KM uçakları, uzun menzilli havacılığın grev potansiyelini önemli ölçüde artıran Kh-20, Kh-20M ve Kh-22 seyir füzelerini taşıyabilir ve fırlatabilir ve ayrıca çözülmesi gereken görev yelpazesini genişletti … "K" ailesinin makinelerinin çalışması birkaç on yıl boyunca devam etti, ardından bu teknik desteklendi veya daha yeni uçaklarla değiştirildi.
Şu anda, Rus uzun menzilli havacılığı birkaç düzine Tu-95MS uçağı işletiyor. Havadan fırlatılan seyir füzelerinin kullanımına yönelik bu değişiklik, yetmişli yılların sonlarında Tu-142M denizaltı karşıtı uçak temelinde geliştirildi. Seksenlerin başından beri, bu füze gemileri seri üretildi ve muharebe birimlerine transfer edildi. 1992 yılına kadar 90 Tu-95MS uçağı üretildi, ardından seri üretim durduruldu. Şu anda, üç düzineden fazla bu tür uçak hizmette kalıyor.
2013 yılında, mevcut havacılık ekipmanlarının modernizasyonunun bir sonraki aşaması başladı. Tu-95MS bombardıman uçakları onarılıyor ve modernize ediliyor, bu sırada genel özelliklerini geliştirmelerine ve yeni silah türleri kullanmalarına izin veren bir dizi yeni elektronik ekipman alıyorlar. Modernizasyondan sonra, uçak Tu-95MSM adını alır. Modernizasyondan geçen uçakların en azından yirmili yaşların ortalarına kadar hizmette kalabileceği iddia edildi.
Modern Tu-95MS. Fotoğraf Beriev.com
17 Kasım 2015 sabahı, Engels havaalanından altı Tu-95MS bombardıman uçağı havalandı ve Suriye'deki terörist hedeflere seyir füzelerinin fırlatma alanına yöneldi. Bilindiği kadarıyla, bu operasyonda uçak, Kh-55 (veya Kh-555) seyir füzeleri kullandı. Ordu tarafından yayınlanan videolar, kullanılmış füzelerin kargo bölmelerinde, tamburlu rampalarda taşındığını gösteriyor. Altı uçağın her birinin fırlattığı roket sayısı bilinmiyor.
Tu-160
Gelecek vaat eden bir stratejik süpersonik bombardıman-füze gemisinin yaratılması altmışlı yılların sonlarında başladı. Tepedeki bir dizi çeşitli olay ve anlaşmazlıktan sonra, Tupolev Tasarım Bürosu, sonunda yeni bir uçak yaratma yarışmasını kazanan bu tür bir teknolojinin geliştirilmesine dahil oldu. Birkaç yüz ilgili işletme ile işbirliği içinde, seksenlerin başında yeni bir uçağın prototipinin inşa edildiği bir proje oluşturuldu.
Tu-160'ın ilk prototipi. Fotoğraf Airwar.ru
Deneyimli Tu-160 ilk olarak 18 Aralık 1981'de uçtu. Biraz sonra, uçuş testlerine birkaç başka makine daha katıldı. Sonraki birkaç yıl boyunca kontroller ve ince ayar devam etti ve ardından yeni ekipmanların seri üretimine başlanmasına karar verildi. 1984 yılında Kazan Havacılık Fabrikası, yeni füze gemilerinin montajında ustalaşmaya başladı. İlk üretim uçağı aynı yılın 10 Ekim'inde havalandı. Daha sonra, nispeten büyük bir seri inşa edildi. Toplam 35 uçak üretildi: 8 prototip ve 27 üretim uçağı.
Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, inşa edilen ve Hava Kuvvetlerine devredilen Tu-160 bombardıman uçakları Rusya ve Ukrayna'ya gitti. Nükleer statüsünden vazgeçen Ukrayna, 19 Tu-160 birimi de dahil olmak üzere stratejik füze taşıyıcılarını elden çıkarmayı amaçladı. Uzun müzakereler sonucunda, Kiev'in gaz arzı borçlarını ödemek için Moskova'ya 8 Tu-160 uçağı, 3 Tu-95MS, birkaç yüz seyir füzesi ve çeşitli teçhizatı devredeceği bir anlaşma imzalandı.. Tu-160'lardan biri Poltava Uzun Menzilli Havacılık Müzesi'ne transfer edildi. Ukrayna'da kalan uçağın geri kalanı hurdaya çıkarıldı.
Rusya'nın şu anda Engels havaalanında bulunan 16 Tu-160 stratejik füze gemisi var. Şu anda, uçağın bir dizi yeni ekipman aldığı bu ekipmanın bir onarım ve modernizasyon programı uygulanmaktadır. Çok uzun zaman önce, bu tür uçakların seri üretimine devam etme kararı alındı. Önümüzdeki on yıllarda, gelişmiş özelliklere sahip birkaç düzine yeni füze gemisi inşa edilebilir.
Tu-160 "Alexander Novikov" ile savaş. Fotoğraf Wikimedia Commons
17 Kasım'da Tu-160 bombardıman uçakları, Rus Havacılık Kuvvetleri tarafından Suriye'de yürütülen bir operasyonda yer aldı. Sabah, bu tip beş araç havalandı ve füze fırlatma alanına yöneldi. Ayrılmanın amacı, Suriye'deki terör tesislerine yönelik büyük bir saldırıydı. Belirtilen alana ulaştıktan sonra bombardıman uçakları füze fırlattı. Lansmanın yayınlanan resmi tarihi büyük ilgi görüyor: bu operasyon sırasında Tu-160 yeni bir füze türü kullandı. Kullanılan eski ve tanıdık X-55 değil, karakteristik tipte bazı yeni mühimmat, muhtemelen X-101 idi.
***
Birkaç on yıl boyunca, Tu-95 ve Tu-160 stratejik bombardıman uçakları çeşitli tatbikatlara katıldı, belirlenmiş alanlarda devriye gezdi veya sadece yerde boşta kaldı. Tüm bu süre boyunca, gerçek bir silahlı çatışma sırasında gerçek bir hedefin saldırısına asla katılamadılar. Tu-95'ler neredeyse altmış yıldır ilk savaş operasyonlarını bekliyordu ve Tu-160'lar yalnızca 29. hizmet yılında gerçek hedeflere ateş edebildi.
"Hareketsizlik" dönemi sona erdi. Her iki Rus stratejik füze gemisi sonunda savaşlara katıldı ve zaferlerinin bir hesabını açtı. İlk sortisi sırasında, iki tipte 11 uçak, 34 seyir füzesi fırlattı ve Suriye'nin iki ilinde bir dizi düşman hedefini imha etti. Savaş puanı etkili ve verimli bir şekilde açıldı. Tu-95MS ve Tu-160'ın terörist hedeflere saldırmak için yeni sorti yapıp yapmayacağı henüz bilinmiyor. Bununla birlikte, bu uçaklar neler yapabileceklerini zaten gösterdiler ve artık kimse onları gerçek savaş görevlerini yerine getirememekle suçlayamaz.
