Geçtiğimiz 2013 yılında, yerli savunma sanayii, Devlet Silahlanma Programı tarafından kendisine verilen görevleri yerine getirmeye devam etti. Çeşitli işletmeler yeni silah ve teçhizat geliştirmeye devam etti ve ayrıca mevcut modellerin üretimi için devlet savunma emrini yerine getirdi. Ayrıca, çeşitli yeni teknoloji türleri benimsenmiştir. Bu nedenle, "Uralvagonzavod" şirketinin bir parçası olan Omsk OJSC "Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu", geçen yıl tedarik için kabul edilen aynı anda dört tür mühendislik ekipmanı yarattı. "Uralvagonzavod" basın servisine göre, yakın gelecekte birlikler PTS-4 yüzer taşıyıcı, MMK mekanize köprü kompleksi, PDP feribotu ve MTU-90M tank köprü katmanı almaya başlayacak.
2002'den beri KBTM, silahlı kuvvetler için mühendislik ekipmanlarının yaratılmasında lider kuruluş olmuştur. Bu şirket, ilgili makinelerin konseptinin oluşturulmasından ve yeni projelerin daha da yaratılmasından sorumludur. Bu sisteme göre, birkaç mühendislik ekipmanı projesi oluşturuldu. Mühendislik departmanlarına yönelik bir dizi geliştirilmiş makine başarıyla test edilmiş ve seri olarak inşa edilmektedir. Geçen yıl, silahlı kuvvetlere tedarik için kabul edilen KBTM gelişmelerinin listesi dört yeni makine ile yenilendi.
PTS-4 Duplo yüzer paletli taşıyıcı, yurtiçi nakliye araçları serisini sürdürüyor. Bu taşıyıcının gelişimi son on yılın ortasında başladı ve 2007'de halka bir prototip gösterildi. 2011 yılında, yeni nakliye aracı devlet testlerinden geçmiş ve seri yapımına başlanması ve tedarik için kabul için hazırlıklar başlamıştır. Yüzer taşıyıcı PTS-4, ailenin önceki ekipmanı gibi, çeşitli ekipman, insan ve kargo taşımak için tasarlanmıştır. Makine çeşitli taşıma görevlerini yerine getirebilir, ancak asıl olan malların su engelleri üzerinden taşınmasıdır.
Yüzer paletli taşıyıcı PTS-4
PTS-4 taşıyıcı, önceki PTS-3 aracının yapısal elemanlarının kapsamlı kullanımıyla geliştirildi. Ayrıca tasarımında T-80 ve T-72 tanklarından ödünç alınan bazı birimler kullanılıyor. 33 tondan daha ağır olan taşıyıcı, 840 beygir gücünde çok yakıtlı bir dizel motorla donatılmıştır. 8,2 metre uzunluğunda ve 3,3 m genişliğindeki kargo platformunda 18 tona kadar kargo yerleştirebilirsiniz. Bu, insanları, arabaları, topçuları veya hafif zırhlı araçları taşımanıza olanak tanır. Suda sürerken maksimum kaldırma kapasitesi elde edilir. Kara yoluyla mal taşırken taşıma kapasitesi 12 tona düşürülür. Karayolu üzerinde, PTS-4 taşıyıcı 60 km / s hıza çıkabilir. İki su jeti pervanesinin kullanımı sayesinde su üzerindeki maksimum hız, 15 km / s'ye ulaşıyor. Karada yakıt için güç rezervi, suda 580 kilometreyi aşıyor - 10,6 saate kadar. Kendini savunma için iki kişilik bir aracın mürettebatı, kapalı bir kurulum üzerine monte edilmiş büyük kalibreli bir makineli tüfek kullanabilir.
Mekanize köprü kompleksi (MMK)
MMK mekanize köprü kompleksi, mühendislik birliklerinin yeteneklerini geliştirmek için geliştirildi. Mekanize köprülerin (TMM-3 veya TMM-6) önceki tasarımları, onlarca metre uzunluğa kadar olan bir geçişi hızlı bir şekilde yönlendirmenize izin verir, ancak aşılması gereken engelin derinliğine kısıtlamalar getiren ek desteklere ihtiyaç duyarlar. MMK projesinin amacı, her yerde 40 metre uzunluğa kadar geçişler oluşturmayı mümkün kılacak tek açıklıklı bir köprü oluşturmaktı. Omsk tasarımcılarının hesaplamalarının gösterdiği gibi, köprünün bu uzunluğu, birliklerin yolunda karşılaşılan engellerin% 87-97'sini aşmak için yeterlidir.
MMK kompleksi, özel donanıma sahip birkaç makineden oluşur. Kompleks, dört dingilli şasi "Ural 532361-1012" temelinde yapılan iki köprü montajı ve altı taşıma aracının yanı sıra modüler bir tasarıma sahip köprünün kendisini içerir. Köprü, nişan kirişinin dokuz bölümünden ve dokuz köprü bloğundan monte edilmiştir. Kompleks geçiş noktasına geldikten sonra, vinç ve vinçlerle donatılmış köprü montaj makinelerinin ekipleri, köprü elemanlarını nakliye araçlarından indiriyor. Ardından, köprünün ana elemanı monte edilir - nişan ışını. Kiriş bariyere monte edilir, ardından köprü blokları üzerine monte edilir. 70-90 dakika içinde, kompleksin hesaplanması 40 metre uzunluğa ve en az 4 metre genişliğe kadar bir köprü kurabilir. Engelin genişliğine bağlı olarak, hesaplama 16 ila 40 metre uzunluğunda bir köprü kurabilir. 60 tona kadar paletli araçlar veya aks başına 15 tondan fazla olmayan bir basınca sahip tekerlekli araçlar, MMK kompleksinin köprüsü boyunca 15-20 km / s'den fazla olmayan bir hızda hareket edebilir. Hız 5 km/s ile sınırlandırıldığında ise 80 tona kadar olan araçlar köprüyü kullanabiliyor. Köprünün kapasitesi saatte 400 arabaya kadar.
feribot iniş
PDP iniş feribotu, çeşitli ekipmanların feribot geçişini sağlamak için tasarlanmıştır. PDP kompleksi iki bölümden oluşur: tank üniteleri ve tertibatları ve ayrıca feribotun kendisi kullanılarak oluşturulan düşük siluetli paletli bir konveyör. PDP feribotu, denize açılmadan önce katlanabilen üç bölümlü bir yapıdır. Toplam ağırlığı 29,5 ton olan feribot, katlandığında konveyörün enine boyutlarına sığar. Açılmamış buhar, 16.5 metre uzunluğunda ve 10.3 metre genişliğindedir.
PDP feribotu, bir paletli konveyör kullanılarak su bariyerine teslim edilir. Fırlatmadan önce yan dubalar açılır ve sabitlenir. RPS, sudayken toplam ağırlığı 60 tona kadar olan bir kargoyu gemiye alabilir. Üstelik taslağı 650 mm'yi geçmiyor. Su üzerinde hareket için buharın 330 hp'lik bir motoru vardır. ve bir pervane. Santral, vapurun kıç tarafında ve pruvada iki kişiden oluşan bir mürettebat kabini var. Kargo olmadan, PDP feribotu 12 km / s hıza kadar hareket edebilir. Tam yükte maksimum hız 10 km / s'ye düşer. Yakıt rezervi, yakıt ikmali yapmadan 10 saate kadar çalışmanıza izin verir. RAP kompleksi, görevlerini 2,5 m / s'ye kadar mevcut bir hızda ve iki noktaya kadar dalgalarda gerçekleştirebilir. Gerekirse, feribot PP-91 duba punk bağlantıları ile yanaşabilir.
Modernize edilmiş evrensel tank köprü katmanı MTU-90M
2000'lerin sonunda ortaya çıkan MTU-90M evrensel tank köprü katmanı, MTU-90 seri aracın daha da geliştirilmesinin bir çeşididir. MTU-90M'nin temeli, şasinin bazı değişikliklerle ödünç alındığı T-90 ana tankıydı. Modernizasyon sırasında, köprü tabakasının ve köprünün bazı yapısal elemanları değişti, ancak çalışma prensipleri aynı kaldı. Daha önce olduğu gibi, finişer engele yaklaşmalı, üç bölümlü köprüyü açmalı ve üstesinden gelinecek engelin üzerine koymalıdır.
MTU-90M kompleksinin üç bölümlü köprüsü, 19 metre genişliğe kadar çeşitli engellerin üstesinden gelmenizi sağlar. MTU-90 kompleksinin 24 metre genişliğe kadar engellerin üzerinden geçmesini sağlaması dikkat çekicidir. Üstesinden gelinecek engelin genişliğindeki azalma, köprünün mukavemetindeki artışla telafi edildi. Bu nedenle, geliştirilmiş tasarım, MTU-90 için 50 tona karşılık 60 tona kadar olan ekipmanların geçişine izin verir. MTU-90M kompleksinin köprüsünün ilginç bir özelliği, kirişler arasındaki boşluğu kaplayan kalkanlardır. Bu sayede sadece paletli veya tekerlekli savaş araçları değil, aynı zamanda çeşitli sınıflardaki araçlar da köprü boyunca hareket edebilir. Bu yenilik, MTU-90M köprü katmanının uygulama kapsamını önemli ölçüde genişletmeyi mümkün kılar. Örneğin, artık kurtarma operasyonlarına tam olarak katılabilir.
Geçen yıl silahlı kuvvetleri beslemek için kabul edilen yukarıda açıklanan mühendislik araçları, yalnızca askeri nitelikteki görevleri yerine getiremez. Geçen yıl Uzak Doğu'da meydana gelen sel sırasında, sivil malları taşımak ve etkilenen nüfusu tahliye etmek için yüzer taşıyıcı PTS-3 aktif olarak kullanıldı. Kurtarma operasyonlarında taşıyıcılara ek olarak, diğer mühendislik ekipmanı türleri kullanıldı. Bu nedenle, Omsk KBTM tarafından oluşturulan yeni makinelere sadece askeri operasyonlar veya tatbikatlar için değil, aynı zamanda çeşitli kurtarma operasyonları için de ihtiyaç duyulabilir.
"Uralvagonzavod" şirketinin basın servisi, yeni mühendislik ekipmanının tedarik için kabulüne ayrılmış resmi basın açıklamasında, OJSC "Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu" Genel Müdürü I. Lobov'un sözlerini aktardı. Silahlı kuvvetlere tedarik için yeni ekipmanın benimsenmesinin, seri üretimini dağıtma olasılığı hakkında konuşmayı mümkün kıldığına inanıyor. Bu, öngörülebilir bir gelecekte, Savunma Bakanlığı ve ilgili savunma işletmelerinin dört türden yeni ekipmanın tedariki için sözleşmeler imzalayabileceği anlamına gelir.
