Rusya'da bu tür silahların görünümü biraz kaotikti. 1894'te, Fransa'dan ithal edilen ilk 152 mm obüsler ortaya çıktı ve ilginç bir şekilde, bu silahların müşterisi topçu birlikleri değil, mühendislerdi. İlk atış taliminden sonra Fransız obüslerinin vasat olduğu, atış özelliklerinin yetersiz olduğu ortaya çıktı. Karşılaştırma için, yerli 152 mm topçu silahları 8,5 kilometre mesafeden 41 kg'lık mermiler ateşledi, Fransız obüsleri 6,5 kilometre mesafeden 33 kg'lık mermiler ateşledi. Servis personeli 9 kişi, atış pozisyonuna geçiş 3 dakika, silahın toplanma pozisyonuna geçişi 2 dakikadır.
Mühendislik departmanı, obüsleri, demiryolu silahlarından çok fazla neşe ifade etmeyen topçu departmanına aktarıyor. Silahlar Kovno kalesine düşüyor, ancak Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi sırasında ahlaki olarak eski oldukları için düşmanlıklara katılmıyorlar.
Düşmanlıklarda demiryolu silahlarının kullanılması ve sabit büyük kalibreli silahların büyük kayıpları, bir demiryolu tesisatında topçu silahlarının kullanılması sorununu acil hale getiriyor. Rus GAÜ, 90'larda "Rostislav" zırhlısına kurulum için piyasaya sürülen büyük kalibreli deniz silahlarını ve 254 mm topçu silahlarını taşımak için demiryolu platformlarını temel alarak mobil bir topçu silahı oluşturma sürecine başladı.
Nisan 1917'nin sonunda GAÜ, iki topçu demiryolu sisteminin inşası için St. Petersburg Metalik Fabrikası ile bir sözleşme imzaladı.
14 Temmuz 1917'de, demiryolu platformundaki ilk AU raylara çıktı, ikinci kurulum aynı yılın 16 Ağustos'unda çıktı. Testler başarılı oldu ve silahlar Rus Ordusu saflarına eklendi. Zaten Kızıl Ordu'da, 254 mm topçu silahları sökülmüş, bunun yerine 203/50 mm M3 topları takılmıştı. İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında bu tip "TM-8" topçu tesislerinden sadece 2 ünite hizmette kaldı.
1927'de, aynı fabrikada, ancak zaten başka bir Devlette - SSCB, mühendis Dukelsky, bir demiryolu platformuna 356 mm topçu parçalarının kurulumunu önerdi. 1931'de Nikolaev'in 198 No'lu fabrikası tarafından dört adet TM-1-14 üretimi için sipariş alındı, 1932-1936 yılları arasında TM-2-12, TM-3-12 305 mm ile üretim için siparişler alındı. silahlar.
Bu birimlerin imalatı pratik olarak aynıdır. Tüm silahlar Donanmanın savaş gemilerinden veya stokta bulundukları depolardan alındı. Silahların namluları sabitlendi, yüksek atış menziline sahipti ve beka kabiliyeti düşüktü. Böylece, 305 mm'lik bir topun namlusu çıkarıldı ve 300 atıştan sonra fabrikaya gönderildi ve 150 atıştan sonra 356 mm'lik bir topun namlusu çıkarıldı. Fabrikada tabancanın iç borusu değiştirildi, bu işlemin üretimi birkaç ay sürdü.
Demiryolu platformlarında topçu silahlarının en ciddi sorunu yatay nişan ve güdüm üretimidir.
TM-8 için sorun oldukça basit bir şekilde çözüldü - tüm sistemin merkezi eksende 360 derecelik bir dönüş açısı vardı, platformun kendisi uzatılmış ve zemine sabitlenmiş destek ayaklarına bağlandı.
Bu montaj sistemi TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14 tabancaları için uygun değildi.
Yatay yönlendirme açısını artırmak için, ilk başta, bıyığa benzer yuvarlak şeritler inşa edildi, ancak bu çözüm, düşman yüzey gemilerini hareket ettirmek için hedeflenen ateşi yürütmek için uygun değildi. Pasifik ve Baltık kıyılarının stratejik bölgelerinde beton temelli müstahkem demiryolu kompleksleri inşa etmeye karar verildi. Kompleks, birbirinden uzakta bulunan bir üçgen içinde yer alan beton platformlardan, 30 metre yüksekliğinde bir betonarme gözlem kulesinden oluşuyordu. İki direkt demiryolu hattı ve iki yedek hat, komplekse yol açtı. Kompleksteki silah platformunu güçlendirirken, standart bir kıyı silah yuvasına dönüştü.
Yerleştirilmemiş konumda, platformlar, Sovyetler Birliği'nin demiryolları boyunca herhangi bir özel sorun olmadan hareket edebilir, örneğin, demiryolu platformlarındaki pil kompleksini Leningrad'daki test için Nikolaev fabrikasından taşımak ve Uzak Doğu'ya gitmek uyarı basit bir konuydu. Bir buharlı lokomotif çekişinde hareket hızı 45 km / s'dir, ancak TM-3-12 ve TM-2-12 platformlarının, onları 22 km / s hızında hareket ettirebilecek kendi motorları vardı.
TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14 projelerinin tüm demiryolu platformları 3 top topçu mesnetleri ile donatıldı ve demiryolu bataryaları oluşturuldu. Pil bileşimi:
- 3 silah platformu;
- topçu mühimmatı olan 3 araba;
- 3 vagonlu tahrik santrali;
- 1 adet gözlem pili direği taşıması;
- bir veya iki önde gelen E sınıfı buharlı lokomotif.
40'ların sonunda, bu kalibrenin başarılı mermi testleri ile bağlantılı olarak, TM-1-14 projesinin platformlarına 368 mm kalibreli topçu silahları yerleştirme girişiminde bulunuldu. Böylece, 252 kg ağırlığındaki 368 mm kalibreli bir alt kalibreli mermi ve 1400 m / s tasarım hızında 120 kg ağırlığındaki aktif bir mühimmat, 120 kilometreye kadar bir mesafedeki bir düşman zırhlı hedefini vurabilir. Ancak 254 mm'lik topların 368 mm'lik toplarla seri olarak değiştirilmesi, bu değişikliği yapabilecek fabrikaların sürekli yükü nedeniyle gerçekleşmedi - Barrikady fabrikası ve Bolşevik fabrikası. Evet ve üretim sırasında uygulanması için görevler bırakılmadı - 39'a kadar stratejik hedefler Baltık Devletlerindeydi ve 1939'da Baltık Devletleri SSCB'nin bir parçası oldu.
254 mm TM-3-12 demiryolu topçu montajı, St. Petersburg şehri yakınlarındaki Krasnoflotsky kalesinin yakınında sonsuz bir park yerinde duruyor.
