Farklı sınıfların denizaltıları gelişmeye devam ediyor ve yeni projeler düzenli olarak bazı umut verici fikirleri kullanıyor. Bununla birlikte, gemi yapımcıları, yalnızca cesur ve orijinal çözümlere dayanan yeni ekipman projeleri oluşturmak için acele etmiyorlar. Teknik ve teknolojik riskler, seri projelerin gelişimini kısıtlar, ancak farklı türden yeni cesur gelişmelerin ortaya çıkmasını engellemez. Fransız Deniz Kuvvetleri Grubu kısa süre önce SMX 31 adı verilen gelecekteki bir denizaltı için özgün bir konsept tasarımını açıkladı.
Ekim ayında Paris, farklı ülkelerden önde gelen gemi yapımcılarının hem iyi bilinen hem de tamamen yeni gelişmeleri sunduğu bir sonraki uluslararası askeri-teknik sergi Euronaval'a ev sahipliği yaptı. Serginin ana katılımcılarından biri, çok sayıda farklı proje sunan Fransız şirketler grubu Naval Group oldu. Diğer şeylerin yanı sıra, bu organizasyon, cesur ve orijinal projelerin ortaya çıkmasına yol açan yüzey ve denizaltı filosunun daha da geliştirilmesi konusuna ilgi gösteriyor.
Denizaltı SMX 31 modeli. Fotoğraf Navyrecognition.com [/center]
Bu kez, Fransız gemi yapımcıları uzmanlara ve halka SMX 31 adlı bir denizaltının gelecek vaat eden konsept tasarımını gösterdi. Bu proje, modern ve ileri teknolojilerin ve bileşenlerin mümkün olan maksimum kullanımını sağlar. Buna karşılık, mevcut denizaltılardan yalnızca temel çözümler ödünç alınır. Sonuç olarak, sunulan "geleceğin denizaltısı", modern modellerden en ciddi farklılıklara sahiptir.
SMX 31 projesinin amacı, belirli bir alanda görünmez olarak bulunabilen, su altında ve yüzeyde aktiviteyi izleyebilen ve ayrıca bir veya başka bir silah kullanabilen çok amaçlı bir denizaltı yaratmaktı. Bu tür karmaşık sorunları çözmek için, denizaltı filosunda henüz geniş uygulama bulamayan tamamen yeni fikir ve kavramların kullanılmasına karar verildi. Aynı zamanda, yeni projenin bir dizi bileşeni artık yeni değil ve farklı ülkelerin donanmalarında uygulama buluyor.
Naval Group'un yeni projesi, bir dizi mevcut ve gelecekteki sistemle birlikte çok gövdeli bir denizaltının inşasını önermektedir. Gerekli tüm cihazları ve bir dizi yeni cihazı barındırmak için muhafazaların özel bir tasarımı sağlanmıştır. Aynı zamanda geminin gizliliğine de katkıda bulunmalıdır. Gemiye farklı türde silahların veya özel teçhizatın vb. Yerleştirilmesi önerilmektedir. Ayrıca, SMX 31 projesi, mürettebatı azaltmayı mümkün kılan tüm ana süreçlerin maksimum otomasyonunu ima eder.
Fransız tasarımcılar çok gövdeli bir denizaltı inşa etmeyi teklif ediyor. Dışarıda, özel bir şemanın hafif bir gövdesini yerleştirdiler. Fiziksel alanları azaltmak ve etrafındaki optimum akışı sağlamak için, bir sperm balinasını belli belirsiz anımsatan orijinal bir "biyonik" şekil alır. Hafif gövde tasarımına çeşitli sensörlerin ve sensörlerin entegre edilmesi önerilmektedir. Projenin yazarları, standart hidroakustik cihaz setinin yeni cihazlarla desteklenmesi gerektiğine inanmaktadır. SMX 31'in önemli bir özelliği, güverte evinin ve çitinin olmamasıdır. Yalnızca geri çekilebilir ön yatay dümenler, dümenlere ve pervane muhafazalarına sahip X şekilli kıç uçakları artık hafif gövdenin sınırlarının ötesine uzanıyor.
Alışılmadık bir hafif gövdenin yardımıyla, aynı anda birkaç sorunun çözülmesi önerildi. Hava akışını ve çalışma özelliklerini iyileştirmeli, diğer denizaltılar ve denizaltı savunma bileşenleri için teknenin görünürlüğünü azaltmalı ve ayrıca çevre hakkında bilgi toplamaya katılmalıdır. Son olarak, önerilen gövde, denizaltıya muhteşem ve göz alıcı bir dış görünüm kazandırıyor.
Silahların bir kısmının hafif gövdenin pruvasına yerleştirilmesi önerildi. Ardından, kısa bir uzunluk ile karakterize edilen sağlam gövdelerin ilki yerleştirilir. Merkezi posta, koğuş ve yaşam alanlarını barındırması amaçlanmıştır. Bu gövdenin arkasına, tasarımcılar arka gövdeye geçiş için uzunlamasına bir tünel yerleştirdiler. Tünelin etrafındaki boş alan, farklı işlevlere sahip modülleri monte etmek için kullanılabilir. Büyük uzunluktaki arka, sağlam gövde, bir bölme ile iki bölmeye ayrılmıştır. Santralin elemanları ön hacimlerde, silahlar ve özel teçhizat arka hacimlerde yer almaktadır. Aynı zamanda, güçlü ve hafif gövdenin kıç tarafı arasında torpido tüpleri, tanklar vb. Yerleştirmek için bir hacim sağlanır.
SMX 31 tipi bir denizaltı yaklaşık 70 m uzunluğa sahip olmalıdır Genişlik ve yükseklik - 13,8 m Batık konumda tasarım yer değiştirmesi 3400 tondur Çalışma derinliği 250 m'yi aşacaktır.
Hafif gövde tasarımı. Şekil Deniz Grubu
Fransız tasarımcıların fikrine göre, yeni denizaltı, mürettebat üzerindeki iş yükünü azaltabilecek mümkün olan maksimum miktarda otomasyona sahip olmalıdır. Sonuç olarak, mürettebat sayısı 15 kişiye düşürülecek. Bunun sonuçlarından biri, denizaltının tüm yapısı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan gerekli yaşanabilir bölümlerin hacminde bir azalmadır. Örneğin, ev ihtiyaçları için ön dayanıklı kasanın sadece bir kısmını almak mümkün olacaktır.
Tasarımcılar mürettebatın güvenliğine dikkat etti. Denizaltı, açılır bir kurtarma odası ile donatılmıştır. Silindirik ürün, iki sağlam gövde arasında, merkezi tünelin üzerinde taşınır. Taşıma konumunda güverte hizasında hareketli ambar kapıları ile kaplanmıştır.
Proje, yalnızca elektrikli cihazlar üzerine inşa edilmiş nükleer olmayan bir enerji santralinin kullanımını içeriyor. Denizaltının çok sayıda pille donatılması öneriliyor, ancak aynı zamanda dizel veya diğer motoru şarj etmek için bir jeneratörle terk edin. Yüksek kapasiteli piller, yolculuktan önce üste şarj edilmelidir, bundan sonra denizaltı verilen görevleri çözmek için denize gidebilir. Gelecek vaat eden akülerin 30 ila 45 günlük bir özerklik sağlaması bekleniyor.
Hareket için, tekne bir çift yüksek güçlü yerleşik elektrik motoru kullanacaktır. Özel kanallarda bulunan iki su jeti pervanesinin çarklarını döndürmeleri gerekir. Motorların ve jeneratörlerin olmaması teknenin gürültüsünü azaltmalı ve özel olarak yapılandırılmış kanallara tazyikli suların yerleştirilmesi, uyanmayı azaltacaktır. Ek olarak, gemideki tazyikli sular, gövdelerin içinde yer açar. Tahmini su altı hızı - 20 deniz mili.
SMX 31 projesinin ana hedeflerinden biri, mürettebatın mümkün olan maksimum durumsal farkındalığını elde etmektir. Hafif gövdenin pruvasında ve yanlarında, ana sonar kompleksinin anten cihazlarının yerleştirilmesi planlanmaktadır. Bunlar veya bu sensörler, denizaltının diğer kısımlarına yerleştirilebilir ve ölü bölgeler de dahil olmak üzere alanın maksimum görünürlüğünü sağlar. Sensörlerin bileşimi, denizaltının amaçlarına ve müşterinin isteklerine göre belirlenmelidir.
Proje ayrıca farklı sınıflardaki insansız sistemlerin kullanımını da sağlıyor. Her şeyden önce, araştırma ekipmanı kompleksi insansız sualtı araçlarını içermelidir. Bu tür ürünlerin, ikinci güçlü kasanın ayrı bir bölmesinde, silahlarla birlikte hacmin altında saklanması ve servis edilmesi önerilmektedir. Onları dışarıda bırakmak ve denizaltıya geri yüklemek için proje, geminin kıç tarafında ayrı bir tünel sağlar.
SMX 31 projesinin ilginç bir yeniliği, insansız hava araçlarının kullanımını sağlayan bir kompleks. İHA'nın özel bir şamandıra üzerine yerleştirilmesi önerildi. Gerekirse, ikincisi yüzeye çıkmalı, bundan sonra drone havalanıp alanı inceleyebilir. Denizaltı, yüzeye çıkma ihtiyacı duymadan ve bilinen risklere maruz kalmadan 100 m'ye kadar olan derinliklerden uçak fırlatabilecek.
Denizaltının etrafındaki akış. Şekil Deniz Grubu
Hafif ve dayanıklı gövdelerin içindeki önemli serbest hacimlerin, çeşitli silahları veya özel teçhizatı barındırmak için kullanılması önerilmektedir. Görünüşe göre, zaten temel konfigürasyonda, yeni tip denizaltı torpido, mayın veya füze taşıyabilecek. Bu nedenle, hafif gövdenin pruvasına, tamamen katının dışında, her birinde dört 533 mm torpido tüpü bulunan iki bloğun yerleştirilmesi önerilmektedir. Tasarımları, denizaltının kendi cihazlarını kullanarak kampanya sırasında yeniden yüklemeyi sağlamaz.
Kıçta dört torpido kovanı daha yerleştirilmeli ve bu sefer yeniden yükleme olasılığı olan "klasik" sistemlerden bahsediyoruz. Kıç bölmesi mühimmat tutabilir. Yeni denizaltıda kullanılmak üzere, mevcut ve gelecekteki 533 mm kalibreli ağır torpidolar değerlendiriliyor.
Temel konfigürasyonunda, SMX 31 denizaltı, gemileri veya kıyı hedeflerini yok etmek için füzeler taşıyabilecek. Torpido tüpleri arasında sağlam bir gövdenin önüne yerleştirilmiş 6 hücreli dikey bir fırlatıcı onlar için tasarlanmıştır. Böyle bir kurulumun boyutları, halihazırda Fransız Donanması ile hizmet veren veya şimdiye kadar sadece geliştirilmekte olan çeşitli tiplerdeki füzelerin kullanılmasına izin verecektir.
Hafif gövdenin iki sağlam gövde arasında yer alan orta kısmı, farklı modülleri barındırmak için kullanılabilir. Her şeyden önce, tünelin kenarlarına birkaç ek füze rampası monte edilebilir. Aralarındaki boş alan diğer ekipmanlar tarafından işgal edilebilir. Ayrıca SMX 31 botu, muharebe yüzücüleri için bir ulaşım aracı olarak hizmet edebilecek. Bu durumda, tünelin altına yaşam alanları ve dışarı çıkmak için bir ağ geçidi olan özel bir modül monte edilmelidir. Dalgıçlar için çekici araçların orada depolanması da önerilmiştir.
Konfigürasyona ve atanan muharebe görevine bağlı olarak, SMX 31 denizaltısı 46 torpido ve füze taşıyabilecek. Onların yardımıyla tekne sualtı, yüzey ve kıyı hedeflerine saldırabilecek. Sunulan formda, sadece hava hedefleriyle savaşamaz.
SMX 31 konsept projesi, belirli bir filo tarafından görevlendirilen tam teşekküllü gelecek vaat eden denizaltıların inşası için tasarlanmamıştır. Görevi, geminin verimliliğini ve bunların tek bir projeye entegrasyonunu artırabilecek temelde yeni çözümler aramaktır. Ayrıca projenin geliştirilmesi sırasında belirli tekliflerin gerçek geleceğini belirlemek gerekir. Son olarak, yerleşim düzenini ve multimedya reklam materyallerini kullanarak uzmanların ve potansiyel müşterilerin ilgisini inceleyebilirsiniz.
SMX 31 konseptinin belirli önerileri ordunun ilgisini çekebilir, bunun sonucunda "gerçek" denizaltılar oluşturmak için uygulanabilirler. Orijinal fikirlerin çoğunun eşzamanlı kullanımı ve hatta SMX 31'in önerilen formda inşası henüz mümkün görünmüyor. Şu anda proje sadece cesur önerileri birleştiriyor ve inşaata başlamak için yeterince geliştirilmedi.
Olası denizaltı düzeni ve bileşenleri. Şekil Hisutton.com
***
Donanma Grubu, özel yeteneklere sahip gelecek vaat eden nükleer olmayan bir denizaltı görünümünün kendi versiyonunu sundu. Bu tür diğer projeler gibi, yeni SMX 31 de büyük ilgi görüyor. Yabancı ülkelerin gemi yapımcılarının denizaltı filosunu tam olarak nasıl geliştirmeyi planladığını ve bu geliştirmenin hangi önerilere dayanacağını açıkça göstermektedir. Aynı zamanda yabancı fikirleri değerlendirmek ve gerçek beklentilerini belirlemek mümkündür.
Öncelikle belirtmek gerekir ki SMX 31 projesi özellikle ilgi görmektedir. Şimdiki zamanın en cesur fikirlerini tek bir denizaltıda nasıl toplayabileceğinizi ve onlara orijinal teklifler ekleyebileceğinizi gösteriyor. Bu tür konsept projeler çok nadir görünmüyor, ancak yabancı gemi yapımcılarının denizaltıların gelişimi konusundaki mevcut görüşlerini anlamak için her birinin incelenmesi gerekiyor. Ancak projenin dikkatli ve ayrıntılı bir şekilde incelenmesiyle, bu tür teknelerin yapımını hangi bileşenlerin uzak geleceğe taşıdığı ortaya çıkıyor.
Her şeyden önce, SMX 31 projesi, bazıları çalışmaya hazır olmayan veya tamamen bulunmayan modern ve gelecek vaat eden sistemlerin yaygın kullanımı ile karakterizedir. Özellikle denizaltıların modern bilgi ve kontrol sistemleri mürettebat üzerindeki iş yükünde istenilen azalmayı sağlayamadığı gibi mevcut bataryalar da denizaltının tek şarjla bir aydan fazla denizde kalmasına izin vermeyecektir. Hafif bir gövdenin tüm yüzeyine çeşitli sensörler yerleştirme fikri ilginç görünüyor, ancak uygulanması birçok farklı sorunla ilişkili.
Aynı zamanda konsept, mevcut teknelere göre avantajlı avantajlara sahiptir. Önerilen enerji santrali gerçekten de gürültüyü ve algılama olasılığını azaltma yeteneğine sahiptir. Gövde tasarımının iyileştirilmesi, teknenin görünürlüğünü daha da azaltacaktır. İnsansız sualtı araçları aktif olarak geliştirilmekte ve İHA'lar halihazırda çeşitli alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. SMX 31 için silah kompleksi, mevcut ürünler ve bileşenler temelinde oluşturulabilir.
Sonuç olarak durum, gelişmiş çözümlere dayalı yeni cesur projeler için tipiktir. SMX 31 konsept projesinin bazı özellikleri sadece ilginç ve umut verici olmakla kalmıyor, aynı zamanda çok yakın gelecekte uygulama bulabilir. Bu nedenle, yeni nesil projelerde veya mevcut tekneler yükseltilirken yeni silahlar veya insansız sistemler kullanıma sunulabilir. Görünümün diğer özellikleri hala aşırı karmaşık ve haksız görünüyor. Mevcut filoların, kendi jeneratörleri ve 15 kişilik mürettebatı olmayan tamamen elektrik santralli bir denizaltı satın alma riskini alması pek olası değildir.
Açıkçası, mevcut haliyle, SMX 31 projesi sergi pavyonlarından asla ayrılmayacak ve herhangi bir ülkenin filosunu yeniden donatma sürecini başlatmayacak. Ancak, bu tür hedeflere sahip değildir. Bu gelişme, yalnızca sualtı gemi inşası alanında temelde yeni konseptler ve fikirler aramak için tasarlanmıştır. En gerçekçi ve kullanışlı çözümler kısa sürede gerçek projelerde uygulama bulacak ve denizaltı filosunun gelişimine katkı sağlayacaktır. Ancak, uzak gelecekte yeni teknolojilerin bu şekilde geliştirilmesi ve ustalaşmasının, mühendislerin mevcut konsept projeye dönmesine ve onu inşaat ve işletmeye getirmesine izin vereceği göz ardı edilemez.
