İtalyanlara saygı duymalıyız, İHA'ları bile güzel görünmeli. Afrika'da faaliyet gösteren BM bayraklı aracıyla önemli bir başarı elde eden Selex ES, diğer şeylerin yanı sıra bir turbo dizel motor kullanarak Falco drone'unun yeteneklerini daha da geliştirmek istiyor.
600 kg ve üzeri
Pentagon açısından, Grup IV kategorisi, toplam kütlesi 600 kg'dan fazla olan ancak 5500 metreden daha düşük irtifalarda uçuşlar için tasarlanmış araçları içerir. Bu gruptan bir sistemin en iyi örneği, CIA için geliştirilen ve 1989'da havalanan 520 kg Gnat 750 uçağından çıkan General Atomics Q-1 Predator-A UAV'dir.
Bu seride üretilen araç sayısı bakımından lider, 86 kW gücünde ve 1020 kg kütleli Rotax 914F pistonlu motora sahip ABD Hava Kuvvetleri RQ / MQ-1 Predator İHA'dır. RQ-1 İHA ilk uçuşunu 1994 yılında yaptı ve hizmete girdi ve 1999 yılında dokuz aracın (95-3013 / 3021 sayıları) Bosna ve Kosova üzerinde uçmak üzere Macaristan'da konuşlandırılmasıyla savaş misyonları gerçekleştirmeye başladı. Bunlardan altısı kayboldu.
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri için 268. ve son Predator-A (MQ-1B) Mart 2011'de teslim edildi. 1996'dan 2014'e kadar A sınıfı olaylara 116 birimin dahil olduğu ve daha sonra hizmet dışı bırakılan 102 cihazın da dahil olduğu biliniyor. Mevcut ABD Hava Kuvvetleri filosunun bilançosunda 164 uçak bulunuyor. Az sayıda Predator-A İtalya, Fas ve Türkiye tarafından işletilmektedir. Silahsız bir UAV Predator XP, havada 40 saat kalabiliyor.
General Atomics'in Q-1 serisindeki en yeni varyant, 725 kg MQ-5B Hunter'ın yerini alan Amerikan ordusunun 1633 kg MQ-1C Gri Kartal uçağıdır (Amerikan adı orijinal Gri Kartal üzerinde geçerlidir). Northrop Grumman.
MQ-1B ile karşılaştırıldığında, MQ-1C versiyonu bir Thielert Centurion dizel motor ve bir otomatik kalkış ve iniş sistemi (Atls), bir dizi kara hareketli hedefi olan bir Northrop Grumman ZPY-1 STARLite radarı, bir tekrarlayıcı, taktik bir veri kanalı ve artan yük.
İHA'lar MQ-1C, Ağustos 2009'da Irak'ta ve Nisan 2012'de Afganistan'da konuşlandırıldı. Pentagon'un 2016 bütçe talebi, 2015'te 19 adet ve 2014'te 23 adet talep edildikten sonra 17 MQ-1C drone için 383 milyon dolar içeriyor. ABD Ordusu başlangıçta 128 MQ-1C İHA artı 21 yedekte ve 7 uçuş eğitimi için sahip olmayı planlıyordu, ancak daha sonraki raporlar, 2022 için planlanan son teslimatla bu sistemlerin toplam sayısının 164'e çıkarılacağını gösteriyor. 160. Özel Harekat Havacılık Alayı, 24 MQ-1C aracı aldı.
Gri Kartal'ın 1900 kg kütleli geliştirilmiş versiyonunun ilk uçuşu Temmuz 2013'te gerçekleşti. Drone, 123 kW Centurion 1.7 yerine geliştirilmiş verimliliğe sahip 153 kW Lycoming DEL-120 motorla güçlendirildi; uçuş süresi 23 saatten 50 saate çıkarılmalıdır. Cihaz, 45.3 saat havada kalabilme özelliğini şimdiden gösterdi.
RQ-1'in en yakın analogu, ilk kez 1994 yılında 86 kW Rotax 924 motorla havalanan İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii'nden 1250 kg kütleye sahip Heron I (Shoval) İHA'dır. İHA Heron, 52 saatlik bir uçuş süresi sergiledi. Şu anda (diğer ülkeler arasında) Avustralya, Azerbaycan, Kanada, Ekvador, Fransa, Almanya, Hindistan, İsrail, Singapur ve Türkiye ile Brezilya ve Meksika'dan polis memurları ile hizmet vermektedir. 20'den fazla operatör arasında en büyüğü, yaklaşık 50'si hizmette olan Hindistan Hava Kuvvetleri'dir. Aralık 2014'te Güney Kore de Heron I İHA'yı seçti.
IAI'nin bu hattındaki en yeni uçak, 1450 kg kütleye sahip, 149 kW Fiat Dieseljet motoru kurulu ve 45 saat uçuş süresi olan Süper Heron HF'dir (Ağır Yakıt). 2014'ün başlarında Singapur'da IAI'den stabilize edilmiş bir optoelektronik istasyon Mosp 3000-HD, sentetik bir açıklık radarı IAI / Elta EL / M-2055D Sar / Gmti ve bir elektronik keşif kiti ile gösterildi.
1180 kg kütleye sahip Elbit Systems UAV Hermes 900 (Kochhav) ilk olarak Aralık 2009'da havalandı. 2012'deki Hermes 900, 2014'te İsrail Hava Kuvvetleri ve İsviçre (ağır yakıtlı motor varyantı) tarafından seçildi. Ayrıca Brezilya, Şili, Kolombiya ve Meksika tarafından işletilmektedir. Hermes 900, Temmuz 2014'te Gazze'deki Koruyucu Kenar Operasyonu sırasında İsrail ile hizmete girdi.
Innocon firmasından insanlı bir uçağa dayanan 800 kg ağırlığındaki bir başka İsrailli Falcon Eye İHA'sı bu kategoride not edilebilir.
Çin, 1100kg Wing Loong (Pterodactyl), Casc'ten 1330kg CH-4B ve Norinco'dan Sky Saker türevi ve Harbin'den 1200kg BZK-005 dahil olmak üzere Predator-A ve Heron I'in başarısını tekrarlamak için birkaç girişimde bulundu.. İran da bu kategorideki gelişmelerini gizlemedi, aralarında Qods Aeronautics Industries'den (QAI) Shahed (tanık) ve her biri silah asmak için direkleri olan İran Aerospace Industries Organisation'dan (IAIO) daha büyük Fotros.
Falco Evo (Evoluzione'nin kısaltması), önceki modelin önemli ölçüde daha ağır (650 kg, dolayısıyla Croup IV) bir geliştirmesidir ve kanat açıklığı 7,2'den 12,5 metreye yükseltilmiştir. İlk 2010'da çıktı
Birleşik Arap Emirlikleri'nden Adcom Systems, ilk olarak 2013'te tanıtılan 1500 kg ağırlığındaki United 40 Block 5 çift motorlu İHA'yı da geliştirdi.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI), ilk olarak Aralık 2010'da 1600 kg kütleli Anka İHA'sını uçurdu. Daha sonra Anka blok A adı altında iki cihaz üretildi ve testleri Anka blok B'nin daha işlevsel bir versiyonuna ihtiyaç olduğunu gösterdi. Türk TUSAŞ'tan bir temsilci, Savunma Bakanlığı'nın çeşitli test edecek on Blok B cihazı sipariş ettiğini söyledi. uydu iletişimi (görüş alanı dışında cihazın kontrolünün bir ipucu) ve pruvada değiştirilmiş bir optoelektronik istasyon (mümkün olduğunca kolaylaştırmak ve yüksek çözünürlüklü kameralar vb. kurmak için) dahil olmak üzere yeni ekipman, ama silahlı versiyon hakkında hiçbir şey söylemedi. Sorunlu şirket Thielert'in Çinlilerin eline geçmesi (Avic) nedeniyle Anka B İHA'nın yeni bir motora ihtiyacı olacağından, başka bir üreticiden daha güçlü bir motor kurma seçenekleri ortaya çıktı ve böylece silahlı bir versiyon şansı artacak. arttırmak. Anka B'nin ilk uçuşunun Ocak 2015'te gerçekleşmesi gerekiyordu, ancak bu etkinliğe ayrılan fotoğraflarda Block A'nın önceki versiyonunu görüyoruz. Bunun tamamen işlevsel bir versiyon B olup olmadığı henüz belli değil.
Bu kategorideki ana Avrupa projesi, Stemme S-15 motorlu planöre dayanan Sagem şirketinden 1050 kg ağırlığındaki Patroller. UAV Patroller otomatik iniş ve iniş sistemine sahip ve 20 saat havada kalabiliyor. Hem askeri hem de sivil kullanım için sunulmaktadır.
Denel Snyper İHA, IDEX 2015'te gösterildi. Aslında, havadan yere füzeleri fırlatmak için modifiye edilmiş bir Arayıcı 400'dür (resimde bir çift Impi-S füzesi vardır). Sistem testleri devam ediyor ve 2016 için tam hazırlık planlanıyor
Textron'un Aerosonde 4.7G uçağı küçüktür ve nispeten sınırlı alanlardan kalkış yapabilir. Uzun uçuş süresine, 80 mil iletişim kanal menziline sahip olup, özellikle deniz yüzeyinden kaynaklanan parazitlerin arka planında ortaya çıkan sorunlu alanları tespit etmek için otomatik algılama yazılımı ile donatıldığında deniz korsanlığıyla mücadele için de uygundur.
25 ila 600 kilogram
Bu en kalabalık kategoridir (Pentagon'un Grup II sınıflandırmasına göre), bu yüzden burada sadece birkaç cihazdan bahsedeceğiz.
Bu gruba nispeten yeni katılanlardan biri, Türk şirketi Vestel Savunma tarafından geliştirilen 500 kg'lık Karayel İHA'dır; 70 kg yük ile 20 saat uçuş süresine sahiptir. 2011 sözleşmesi kapsamında Vestel, Türk Savunma Bakanlığı için altı adet drone üretti.
Bu grubun liderlerinden biri, 1979'da hizmete giren ilk İsrail keşif İHA projeleri olan IAI'nin Scout ve IMI'nin Mastiff'inin yerini alan (IAI / AAI's Pioneer ile birlikte) IAI Searcher serisidir.
Şu anda Searcher Mk III olarak bilinen üçüncü modifikasyonunda, 35 kW Limbach'ın uçuş süresi 18 saattir. 2000 yılında hizmete giren Searcher II, 14 ülke tarafından kullanıldı ve halen Hindistan'ın hizmetinde çok sayıda (en az 100) bulunuyor. Rusya'daki Ural Sivil Havacılık Fabrikası tarafından "Forpost" adı altında lisans altında üretildi.
İşte o ve bizim Karakolumuz
450 kg ağırlığındaki Elbit Systems Hermes 450 (Zik) İHA'lar 11 ülke tarafından işletilmekte ve İsrail tarafından silahlı versiyonda kullanıldığı varsayılmaktadır. Hermes 450, Elbit Systems / Thales'in WK450 Watchkeeper drone'unun temeli oldu. Aynı zamanda, şemsiye kanadı (desteklerde gövdenin üzerinde bulunur) yüksek konumlu bir kanatla değiştirildi ve Thales'ten Gmti modlu (yerde hareket eden hedeflerin seçimi) sentetik bir açıklık radarı I-Master eklendi. İngiliz Ordusu, 24'ü rezervine gidecek olan 54 İHA aldı. Ağustos 2014'te Afganistan'da dört Watchkeeper uçağı konuşlandırıldı, ancak 2017'den önce tam olarak savaşa hazır olması bekleniyor.
İlk olarak 2003 yılında havalanan 490 kg kütleli Selex ES Falco İtalyan İHA'sı sadece dış pazar için geliştirildi. Ana alıcı, iddiaya göre 2006 yılında 25 Falco aracı sipariş eden ve yerel Pakistan Aeronautical Complex şirketi tarafından bunları üretmek için bir lisans alan Pakistan'dı. Eylül 2013'te bir Orta Doğu ülkesi, muhtemelen Ürdün veya Suudi Arabistan, bir Falco İHA için 40 milyon € değerinde bir sipariş verdi. Türkmenistan üç satın aldı ve BM, başlangıçta Demokratik Kongo Cumhuriyeti'ndeki operasyonlarını desteklemek için beş satın aldı.
Pist gerektiren diğer nispeten ağır İHA'lar arasında, Emirati şirketi Adcom Systems tarafından üretilen 570 kg ağırlığındaki Yabhon-R ve 650 kg ağırlığındaki Yabhon-R2 yer alıyor. Pakistanlı Global Industrial and Defense Solutions şirketi, Cas'dan Çin İHA CH-3'e çok benzeyen 480 kg Shahpar'ı 630 kg kütle ile üretiyor.
250 kg ağırlığındaki Sagem'den Sperwer, önemli ölçüde daha hafif bir kategoriye giriyor; toplam 150 adet üretim ile Avrupa'daki başarılı birkaç İHA programından biridir. Birkaç ülke onu hizmetten çıkarmış olsa da, Sperwer drone Fransa, Yunanistan, Hollanda ve İsveç'te hala kullanılıyor. 2011'de Fransa, beş opsiyonlu üç tane daha Sperwer uçağı sipariş etti.
Aynı ağırlık kategorisindeki diğer İHA'lar arasında CAAA'dan 300 kg ağırlığındaki Çin CH-92 İHA, KAI'den 290 kg ağırlığında Güney Koreli RQ-101 Night Intruder 300 ve KB Luch tarafından üretilen 250 kg ağırlığındaki Rus Corsair yer alıyor. Vega endişesi. … 220 kg ağırlığındaki Aeronautics'ten İsrail Aerostar drone, 15 ülke tarafından satın alındı.
Textron Systems tarafından üretilen 170 kg ağırlığındaki RQ-7B Shadow 200 İHA, ABD Kara ve Deniz Piyadeleri'nde taktik İHA olarak görev yapıyor. Ayrıca Avustralya, İtalya, Pakistan, Romanya ve İsveç orduları tarafından da işletilmektedir. Örneğin Deniz Piyadeleri, yüksek hassasiyetli hafif havadan karaya füzeler göndermek için bir RQ-7B'ye ihtiyaç duyuyor. Bu amaçla, en yeni lazer / GPS güdümlü füzelerin birkaç türü test edildi ve bunların arasında, Thales tarafından geliştirilen 5 kg ağırlığındaki FFLMM (FreeFall Hafif Modüler Füze) kayar modüler füzeye dayanan Textron Systems'ın Fury süzülme füzesi.
FFLMM, bir Watchkeeper 450 drone'nun kanatları altında kayan füzeler
ABD Ordusu'nun RQ-7B İHA'sı (117 drondan oluşan bir filo) şu anda Textron Systems tarafından Shadow Version 2 (V2) standardına yükseltiliyor. Bu, NSA frekansları ve şifreleme ile uyumlu, tamamen dijital bir yapılandırmadır. Shadow V2, yüksek çözünürlüklü bir optoelektronik kompleksi taşıyabilir. Bu İHA, Ordu Gri Kartal ve Avcı İHA'ları ile de uyumlu olan çok yönlü bir yer kontrol istasyonunun yanında konuşlandırılır.
Textron Systems'ın Shadow M2'si, değiştirilmiş bir gövde ve silah takmak için kanat altı direkleri ile ayırt edilir. Fotoğrafta, lazer / GPS güdümlü süzülen füzelere sahip bir İHA
23,5 kg ağırlığındaki Boeing / lnsitu'dan ScanEagle 2 UAV, 3,5 kg ağırlığa kadar çeşitli yerleşik ekipman için elektrik üreten bir dizel motora sahiptir. Uçuş süresi 16 saat
Textron şu anda 48 kW Lycoming dizel motora, ekipman için iki kargo bölmesine sahip değiştirilmiş bir gövdeye, daha yüksek seyir hızına, artırılmış uçuş süresine, ufuk ötesi operasyonlar için uydu iletişimine ve aşağıdakiler gibi alt ekipman için bağlantı noktalarına sahip Shadow M2 varyantını sunuyor. radyo keşif ve RCB - istihbarat.
Textron'dan bahsettiğimizden ve küçük boyutuna rağmen, şu anda çeşitli havacılık gazyağı ile çalışan özel bir 4 beygir gücü Lycoming EL-005 tek pistonlu motorla donatılmış Aerosonde'nin yeni versiyonu hakkında söylenmelidir. Jet A, Jp5 veya Jp8 markaları ve 500 saatlik bakımlar arasında çalışma süresi vardır. Aerosonde drone 14 saat havada kalabiliyor. Önceki model gibi, bir mancınık yardımıyla havalanır ve kural olarak, bir ağ tarafından yakalanması nedeniyle geri dönmesine rağmen, sert kauçuk şeritler varsa pistteki gövdeye veya kabul edilebilir düz bir yüzeye inebilir. gövdenin alt kısmına yapıştırılır (otoparktaki arabaların kapılarını korumak için kullanılanlar gibi); Doğal olarak, burundaki ekipmanla birlikte Cloud Cap top, aynı anda gövde içinde geri çekilir. Bu stabilize sensör kiti, geniş ve dar bir görüş alanı kamerasının yanı sıra bir orta dalga kızılötesi kamera içerir. Aerosonde, gövde altına mümkün olduğunca dronun ağırlık merkezine yakın bir yere monte edilmiş bir ekipman paleti sayesinde bir sinyal keşif platformu olarak da kullanılıyor (bu ekipman devlet tarafından tedarik ediliyor). 2013'ün sonunda, yaklaşık 100 drone üzerine kurulan yeni bir motor tanıtıldı. Bu İHA, özel harekat kuvvetleri komutanlığı ve Textron uzmanlarının katılımıyla görevlerini yerine getirdiği ABD Donanması tarafından işletilmektedir.
Bugüne kadar yaklaşık 400 Aerosonde İHA inşa edildi; Bu sistemin görev yelpazesi artık tamamen askeri operasyonların ötesine geçiyor. Böyle bir sistem, bir şirket tarafından petrol ve gaz altyapısını izlemek için Orta Doğu'ya satıldı. Operatörleri Textron uzmanları tarafından eğitildi ve 2014 yılının ortalarında sistemlerini bağımsız olarak çalıştırmaya başladı.
Shadow M2'den daha düşük kütleli bir sisteme geçiyoruz. Insitu ve Boeing tarafından geliştirilen 61 kg RQ-21A Blackjack (eski Entegratör) İHA, daha küçük ama oldukça başarılı ScanEagle drone'nun daha işlevsel bir modifikasyonudur. ABD Ordusu ve Deniz Piyadeleri tarafından Stuas (Küçük Taktik UAS) adı altında kabul edilen bu UAV, bir mancınıktan fırlatılır ve SkyHook (veya resmi olarak Stuas Kurtarma Sistemi) tarafından iade edilir.
Beş araç ve iki yer kontrol istasyonundan oluşan ilk RQ-21A sistemi, Nisan 2014'te Afganistan'da konuşlandırıldı. Deniz Piyadeleri'nin, üçü 2014'te ve üçü 2015'te finanse edilen 32 sisteme ihtiyacı var. 2016 yılı için dört sistem için daha finansman talep edildi (84,9 milyon dolar). ABD Donanması, üçü 2015 yılında finanse edilen 25 sisteme ihtiyaç duyuyor. Hollanda beş Blackjack sistemi sipariş etti ve ismi açıklanmayan Orta Doğu ülkeleri altı tane daha sipariş etti.
En yaygın elle fırlatılan keşif İHA'larından biri olan Elbit'ten Skylark 1-LE. 20'den fazla ülkeye ihraç edilen İsrail Sky Rider birimleriyle hizmet veriyor
En başarılı insansız helikopter - Avusturyalı Schiebel firmasından Camcopter S-100; Bu sistemlerden 100'ün üzerinde satılmıştır. Fotoğraf, AGİT himayesinde Ukrayna'da işletilen iki araçtan birini gösteriyor
9 ila 25 kilogram
Grup II kategorisinde en dikkat çekenlerden biri Insitu ve Boeing'den 22 kg'lık ScanEagle. Ticari balıkçılığı desteklemek için tasarlanmış önceki SeaScan modelinin bir evrimidir. SuperWedge pnömatik mancınığı ve doğru yakalama için diferansiyel GPS'li yenilikçi Skyhook dönüş sistemi sayesinde ScanEagle, pistlerden bağımsızdır.
ScanEagle, 2005 yılında ABD Donanması ile hizmete girdi ve şu anda 15 ülkenin silahlı kuvvetleri tarafından işletiliyor. Ekim 2014'te Insitu, ScanEagle 2'yi dizel motor ve bir dizi iyileştirme ile tanıttı, ancak bu uçuş süresini 20 saatten 16 saate indirdi. İranlı şirket Iran Aviation Industries Organisation (IAIO), Yasir adı altında tersine mühendislikle kopyalanan ScanEagle İHA'yı üretiyor.
Bu kategorideki diğer İHA'lar arasında CAAA'dan Çin 18 kg CH-803, Aeronautics'ten İsrail 20 kg Orbiter-III ve BlueBird Aero Systems'dan 24 kg ThunderB ile Rus 18 kg Orlan-10 yer alıyor. Vega endişesi.
İHA Orlan-10
9 kilogramdan az
Pentagon sınıflandırmasına göre Grup I kategorisi, 9 kg'dan hafif, çoğunlukla manuel çalıştırma ve pille çalışan İHA'ları içerir. Bu kategoride ilk keman, 1,9 kg RQ-11 Raven, 5,9 kg RQ-20A Puma AE ve 6,53 kg RQ-12A Wasp III ile AeroVironment tarafından çalınıyor, ancak İsrail İHA'ları burada çok geride değil.
Puma drone şu anda sadece Amerikalılar tarafından kullanılıyor ve Wasp serisi İHA da Avustralya ve Fransız orduları ile İsveç silahlı kuvvetleri tarafından işletiliyor. Raven İHA'ları 23 ülke tarafından işletilmektedir.
Sözü edilen İHA'lara ana alternatif, İsrail ordusu taburunun (topçu birliklerinin Sky Rider birimleri ile donanmış) seviyesinin standart sistemi olan ve teslim edilen Elbit Systems'den 7,5 kg Skylark I-LE'dir. 20'den fazla ülkeye. 2008 yılında 10 farklı drone modelinin katıldığı bir yarışma sonucunda Fransız özel kuvvetleri tarafından seçilmiştir. Bu İHA Afganistan ve Irak'ta görev yaptı.
Bu kategoriye ait Rus hafif İHA'ları arasında Rusya'da hizmet veren Zala Aero tarafından üretilen 4,5 kg ağırlığındaki 421-04M Swallow ve 10 kg ağırlığındaki 421-16E yer alıyor. Concern Kalashnikov kısa süre önce Zala Aero'nun %51 hissesini satın aldı. Enix'ten 5,3 kg Eleron-3SV'nin işletmecisi Savunma Bakanlığı, 8,5 kg ağırlığındaki Irkut-10 İHA ise Kazakistan tarafından işletiliyor ve Belarus'ta lisans altında üretiliyor.
İHA 421-16E
İHA Irkut-10
Norveçli Prox Dynamics firmasından 16 gram ağırlığındaki PD-100 Kişisel Keşif Sistemi (PRS), operasyonel hazırlığa ulaşan ilk mikro İHA oldu. İngiliz Ordusu ve Afganistan'daki birkaç koalisyon ortağı tarafından kullanıldı. Yeniden tasarlanan PRS Block II, Haziran 2014'te, ardından Ekim 2014'te entegre bir termal kamera ve gündüz kameralı PD-100 T tanıtıldı.
Northrop Grumman'dan R-Bat, tarımsal mahsulleri püskürtürken iki milyon saatten fazla uçan R-Max Yamaha helikopteri UAV'ye dayanıyor. Benzinli motor, helikopter pistinin iki saatten fazla havada kalmasını sağlar
Saab'ın 255 kg'lık Skeldar'ı öncelikle denizcilik uygulamaları için tasarlanmıştır. 41 kW dizel motorla çalışır, 40 kg taşıma yüküne ve altı saatlik uçuş süresine sahiptir.
rotor zanaat
Küçük boyutlu dikey kalkışlı İHA'lar, piller tarafından sağlanan sessiz çalışması ile gelişmiş birimler tarafından kullanıma çok uygundur. Bilinen örnekler arasında, şu anda sırasıyla piyade ve keşif birimlerine tedarik edilen, Selex-ES'den dairesel pervaneli 2 kg Spyball-B ve 8,5 kg Asio-B helikopter pistleri bulunmaktadır.
Daha hafif kategorisinde, İsrailli şirket IAI, makinelerini devirme vidalı, 12 kg mini Panther ve 65 kg Panther ile sunuyor. Bu sabit kanatlı sistemlerin uçuş süreleri sırasıyla 1, 5 ve 4 saattir; aynı şirketin tandem rotor tasarımına sahip 4,8 kg ağırlığındaki Ghost'unun 40 dakikası ile karşılaştırın.
Tandem rotor tasarımına sahip hayalet drone
Airbus D&S, sırasıyla 35 ve 120 dakikalık uçuş süreleri olan 12 kg'lık Copter City İHA'ları ve 30 kg'lık Copter 4 İHA'ları sunmaktadır.2014 yılında Çin'in CAIC'nin 220 kg U8E'sine dayalı bir Temiz Enerji Helikopteri geliştirdiği açıklandı.
Northrop Grumman'ın 93 kg'lık R-Bat drone'u, kategorisinin en hafiflerinden biri olan Yamaha R-Max'in keşif versiyonudur. Bir Yamaha ürünü olarak Avustralya, Japonya ve Güney Kore'de iki milyon saatin üzerinde mahsul püskürtme uçtu. R-Bat helikopter pistinin uçuş süresi 4 saatten fazladır.
Söz konusu cihazların kütlesini artırıyoruz. Askeri heliportlar alanındaki lider şirket, hiç şüphesiz, 100 ila 200 kg sınıfında savunma görevleri için S-100 heliportunu seri üreten ve satan ilk şirket olan Avusturyalı Schiebel'dir. Camcopter olarak da bilinen bu birimlerin 250'den fazlası satıldı. Camcopter'in başarısı ve özellikle böyle bir İHA kategorisinin denizcilik uygulamaları için görünürdeki kullanışlılığı, diğerlerini de bu mücadeleye katılmaya teşvik etti. Schiebel, 2015 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirmesi planlanan Camcopter için bir dizel motor geliştirdi. S-100 helikopter pisti, Rus şirketi Gorizont tarafından lisans altında üretildi. Ek olarak, yeteneklerinin resmi gösterileri, farklı filoların (Fransızca ve Alman dahil) fırkateynlerinin yanı sıra aktif aşamalı dizi radarlarının bir taşıyıcısında, örneğin Selex Picosar ve Thales I-Master (genellikle üzerine kurulu) gerçekleştirildi. Bekçi İHA'ları). Bu helikopter pisti, Çin filosunun gemilerinde de görüldü.
Saab, Skeldar helikopter pisti ile bu yolu izleyen ilk kişi olabilir, ancak garip bir şekilde, deniz versiyonuna değil, İsveç ordusu için kara aracına odaklandı ve sonunda onu terk etti. Birçok değişiklik ve versiyondan sonra (Donanma için Skeldar M dahil), Skeldar mevcut Skeldar V-200 standardına getirildi. Bu biraz garip, ancak Saab ilk Skeldar insansız hava araçlarını Indra'nın birkaç yıldır Pelicano'yu geliştirdiği İspanya'ya sattı (bu, ilk Skeldar varyantları gibi, aynı zamanda Apid projesine dayanıyor), gerçek kaderi henüz değişmedi. henüz belirlendi. Indra bu konuda çok kaçınıyor.
Kronolojik sıraya göre bir sonraki Avrupalı üretici, şimdi Airbus'ın bir parçası olan Cassidian'dır. Tanan helikopter pisti ilk olarak 2011'de Paris Air Show'da halka açıldı (sıklıkla bildirildiği gibi 2013 değil). Tanan 300'ün (nihai olarak adlandırıldığı gibi) ayırt edici bir özelliği, başlangıçtan itibaren bir dizel motorla çalıştırılan ilk helikopter İHA olmasıdır. Hatta ilk uçuşunu Paris'teki sergiden iki hafta önce yaptı.
Geçit törenimiz, Ingeneria dei Sistemi tarafından Euronaval 2014'te sunulan bir İtalyan projesiyle sona eriyor. Bu şirket, Agusta Westland ile ortak girişim olarak kuruldu. Ölü ağırlığı 100 kg ve yükü 50 kg olan bu projenin helikopter pisti SD-150 adını aldı. 2014'ün sonundaki halka arzına rağmen, 2012'de ilk uçuşunu yaptı ve fuar başlamadan 150'den fazla “check-in” yapmayı başardı. Bu heliport, pervanesinin iki kanatlı değil, üç kanatlı olması bakımından bu tipteki diğer tüm araçlardan farklıdır. UAV SD-150, sivil ve savunma pazarlarına yönelik olduğu için şu anda sertifikalandırılıyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, İtalyan Deniz Piyadeleri, özellikle mevcut 50hp motordan bu yana, bu programa ilgi gösterdi (bıçakları depolama veya hangar depolaması için geriye katlanabilir). aynı güce sahip bir dizel motorla değiştirilmelidir.
Dizel motorlu 330 kg Airbus Tanan 300 helikopter pisti, 180 km'lik bir yarıçap içinde 50 kg'lık bir sensör seti ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
Ingenieria Dei Sitemi'nin SD-150 Hero helikopter platformu, Agusta Westland ile işbirliği içinde geliştirildi. Analoglarından üç kanatlı bir pervane ile ayrılır, ancak hepsinden önemlisi 3000 metreden kalkış kabiliyeti ile dikkat çekicidir. Tüm uçuş ve navigasyon sistemleri üçlü yedeklidir
Japonya hakkında birkaç söz. Japon helikopter üreticilerinin son derece başarılı sivil modellerinin askeri versiyonlarını geliştirmelerine ve ihraç etmelerine izin verilseydi, yukarıda bahsedilen projelerden bazıları zor zamanlar geçirecekti. Aslında, Northrop Gumman ve Yamaha işbirliği bu alanda bir ilk adımdır, ancak kesinlikle savunma alanında yeni bir strateji değildir.
Nispeten yeni bir şirket olan Ingeneria dei Sistemi hakkında yukarıda zaten söylenmişti; 20 kg kategorisinde Manta adı altında hafif bir sabit kanatlı keşif İHA'sı geliştirdiğini de belirtmekte fayda var. Modüler aparat, uçuşta motoru elektrikten benzine ve tam tersine değiştirmeye izin veren bir tahrik sistemine sahip benzersiz bir hızlı değiştirilebilen modüler bölmeye sahiptir. Cihaz mancınıktan fırlatılır ve paraşütle geri döner; birkaçı test için İtalyan ordusuna satıldı.
İHA Manta
Yukarıya doğru ilerlerken, Rus Helikopterleri şirketinin cihazlarına geliyoruz: 300 kg kütleli Ka-135, 600 kg kütleli (daha sonra 700 kg) Ka-175 "Korshun" ve 3000 kg kütleli Albatros, 2010 yılında model olarak gösterildi. Hepsinin ters dönen koaksiyel pervaneleri vardı. Görünüşe göre, Rusya Savunma Bakanlığı, üç türün de geliştirilmesi için sözleşmeler yayınladı. İlki (Ka-135) 2015'te, sonuncusu (Albatros İHA'sı ile donatılmış) 2017'de havalanacaktı.
Northrop Grumman'ın Schweizer 333'ü temel alan MQ-8 Fire Scout'u, ABD Donanması'nın bunlardan 177'sine ihtiyaç duymasıyla hayata başladı. Daha sonra, 1430 kg ağırlığındaki MQ-8B drone programı 30 kopyada durduruldu ve bunun yerine Bell 407 platformuna dayalı olarak 2720 kg ağırlığındaki en iyi özelliklere sahip 40 MQ-8C aracıyla değiştirildi.
MQ-8C, Telephonies ZPN-4 radarını, Flir Systems'ın Brite Star II termal görüntüleme sistemini ve Cobra hiperspektral mayın dedektörünü taşıyabilir ve 10 saat boyunca havada kalabilir. Bu İHA'nın ilk operasyonel hazırlığı 2016 sonbaharında planlanıyor, ancak şimdi sadece kıyı bölgesinin fırkateynlerinde kullanılması gerekiyor. MQ-8C helikopter pisti için gelecekteki siparişler ABD Deniz Piyadeleri ve Avustralya Donanması'ndan alınabilir.
Lockheed Martin ve Kaman Unmanned tarafından Afganistan'da üretilen 5443 kg ağırlığındaki K-Max helikopterinin 33 aylık başarılı operasyonlarının ardından kargo İHA programları öncelikli hale geliyor. ABD Ordusu ve Deniz Piyadeleri şu anda, özellikle engel tespiti, çarpışmadan kaçınma ve iniş yeri seçiminde daha fazla özerklik ile ilgili olarak operasyonel ihtiyaçlarını tanımlıyor. Yaralıları tahliye etmek için araç içinde eşya taşıma olasılığına da ilgi var.
K-Max ekibine ek olarak, H-6U İnsansız Küçük Kuş üzerinde çalışan Aurora Flight Sciences ve uzaktan kumandalı yükseltilmiş bir UH-60MU üzerinde çalışan Sikorsky de var. ABD Ordusu açısından, on tonluk Black Black Haw'ın isteğe bağlı pilotlu versiyonu oldukça çekici olabilir.
2014 yılının sonlarında Jason Dunham (DDC-109) gemisinde yapılan testler sırasında MQ-8C Fire Scout heliportunun daha büyük ve daha işlevsel versiyonu
MBDA'nın başıboş UAV Fire Shadow'u 200 kg'dan daha hafiftir, ancak altı saatlik bir uçuş süresine ve 100 km'ye kadar menzile sahiptir. 2012 yılında üretimine başlamıştır.
ölümcül İHA'lar
Silahlı İHA'lar onlarca yıldır varken, çağdaşlarımız arasında başıboş dolaşan Harpy ve Harop'u IAI'den ve Fire Shadow'u MBDA'dan ve küçük Sustalı AeroVironment'tan adlandırabiliriz. Bu konsept, Northrop Grumman'ın halihazırda havalanıp bir uçak gemisine inen 20.215 kg'lık X-47B teknoloji göstericisi ile daha da geliştirildi. Ayrıca bu cihazın yakıt ikmalinin havada test edilmesi planlanmaktadır.
2016 yılına kadar, Büyük Britanya ve Fransa, gelecek vaat eden Gelecek Savaş Hava Sisteminin gösterimi ve üretim aşamaları üzerinde ortak çalışma sorununu çözmelidir. Şekil FCAS'ın iddia edilen görünümünü göstermektedir
X-47B, ABD Donanması'nın Uclass (İnsansız Taşıyıcı Tarafından Başlatılan Havadan Gözetleme ve Saldırı) programına düzenli olarak giriyor; ve bildirildi zaten RAQ-25 atamasını aldı. Bazı komplo teorisyenleri, gizli bir ABD Hava Kuvvetleri programı, Amerika'nın düşman topraklarının derinliklerindeki grev ihtiyaçlarını karşılamaya başladığı için, Uclass projesinin daha az karmaşık hale geldiğine inanıyor (grev yetenekleri yerine gözetime odaklanıyor).
Avrupa, savaş İHA'ları için ABD'ye bağımlı olmamaya karar verdi. Dassault'un 7.000 kg'lık Neuron drone'u ilk kez Aralık 2012'de havalandı. Proje için fonların yarısı Fransa tarafından tahsis edildi ve diğer yarısı Yunanistan, İtalya, İspanya, İsveç ve İsviçre arasında paylaştırıldı. Neuron hala uzun uçuş testlerinden geçiyor. Ağustos 2013'te ardından, 8000 kg ağırlığındaki İngiliz Taranis projesini çıkardı. Ocak 2014'te, Fransız-İngiliz toplantısında, umut verici bir savaş sistemi FCAS (Gelecek Savaş Hava Sistemi) üzerine ortak bir proje hakkında bir açıklamanın yapıldığı "Güvenlik ve Savunma Bildirgesi" yayınlandı. 2016 yılında bu iki ülke tanıtım ve üretim aşamalarında işbirliği yapıp yapmayacaklarına karar vermeli.
