Serinin bir önceki yazısında, İngiliz, Alman ve Avusturya-Macaristan kruvazörleriyle hizmet veren topçu sistemlerini inceledik ve bunları hafif kruvazörleri donatacak olan yerli 130-mm / 55 top ile karşılaştırdık. Svetlana tipi. Bugün yukarıdaki kruvazörlerin topçu gücünü karşılaştıracağız.
topçu
Svetlana'nın 15 130-mm / 55 arr. 1913 toplarla silahlandırılacağı iyi biliniyor. Geminin üst güvertesinde on top, baş kasada üç top ve kıç üstyapıda iki top vardı. Topçuların yerinin, geminin pruvasında ve kıçında çok güçlü ateşin yoğunlaşmasına izin vermesi gerekiyordu, ancak hemen sorular ortaya çıkıyor.
Gerçek şu ki, Svetlana'daki silahlar toplu olarak gemiye, güverte panellerine ve kazamatlara yerleştirildi: teorik olarak, bu, doğrudan rotaya dokuz silahtan ve kıçtan - altıdan ateşleme sağladı. Kural olarak, silahların bu şekilde yerleştirilmesi hala doğrudan pruvaya (kıç) ateş edilmesine izin vermedi, çünkü ateşlendiğinde namludan çıkan gazlar yanlara ve üst yapılara zarar verdi. Bu, monografında 1913 spesifikasyonuna atıfta bulunarak, pruvaya sadece bir tank silahının ateş edebileceğini ve kıç üstyapıdaki sadece iki silahın kıç tarafına ateş edebileceğini yazan A. Chernyshev tarafından doğrulanmış gibi görünüyor. Güverte kurulumlarına ve kruvazörün yanları boyunca kazamatlara yerleştirilen topların geri kalanı dümdüz ileri ateş edemedi, ancak traversten sadece 85 derece (yani, geminin rotasına en az 5 derecelik bir açıyla) ateş edemedi.
Ne yazık ki, yazarın emrinde A. Chernyshev tarafından atıfta bulunulan bir şartname yoktur, ancak Nikolaev fabrikaları ve tersaneleri Derneği tarafından inşa edilen benzer bir "Karadeniz için hafif kruvazör" Amiral Lazarev "Özelliği vardır. Zırh ve topçuda.”, Ve tamamen farklı bir şey söylüyor.
Ve Karadeniz kruvazörlerinin topçularına yine de doğrudan rota boyunca ateş etme görevi verildiyse, neden Baltık kruvazörleri için böyle bir görev verilmedi? Bu son derece şüphelidir ve ayrıca, gövdenin tasarımını tanımlarken, A. Chernyshev'in kendisi, "silahların yakınında" özel takviyeler ve kaplamanın kalınlaşması hakkında bilgi verir. Ve bu nedenle, "Svetlana" tipi kruvazörleri tasarlarken, başlangıçta doğrudan pruvaya veya kıç tarafına ateş açılmasının öngörüldüğünü varsaymak için her türlü neden vardır.
Öte yandan, bir görev belirlemek bir şeydir, ancak çözümüne ulaşmak tamamen başka bir şeydir, bu yüzden Svetlans'ın gerçekten de pruvada ve kıçta bu kadar güçlü bir ateş yakıp yakmayacağını sadece tahmin edebilirsiniz. Ancak yapamasalar bile, bu tip kruvazörlerin keskin pruva ve kıç köşelerinde son derece güçlü ateşi olduğunu kabul etmeliyiz.
Gerçek şu ki, hafif bir kruvazör çok nadiren yakalamak veya geri çekilmek zorundadır, kesinlikle pruvada (kıçta) bir düşmana sahiptir. Bunun nedeni, düşmanı yakalamak için doğrudan ona gitmemek, ancak aşağıdaki şemada gösterilen ona paralel bir rota boyunca hareket etmek gerektiğidir.
Diyelim ki iki gemi (siyah ve kırmızı) karşılıklı tespit edilene kadar (düz çizgi), sonra siyah, düşmanı görene kadar birbirine doğru gitti, döndü ve ters yönde (kesik çizgi) yattı. Bu durumda, kırmızı gemi, siyah olanı yakalamak için doğrudan ona gitmeye çalışmak (inme) bir anlam ifade etmez, ancak paralel bir rotada uzanmalı ve üzerindeki düşmanı (noktalı çizgi) yakalamalıdır.). Ve hafif kruvazörlerin "çalışması" birini yakalama (veya birinden kaçma) ihtiyacı ile ilişkili olduğundan, ateşi keskin pruva ve kıç köşelere yoğunlaştırma yeteneği onun için çok önemlidir, neredeyse ondan daha önemlidir. yan salvoda varil sayısı. Bu, yalnızca gemideki yaylım ateşinin kütlesini karşılaştırırken ve silahların yerleşimini yalnızca gemideki ateşi en üst düzeye çıkarma açısından değerlendirirken genellikle göz ardı edilir. Böyle bir yaklaşım bir zırhlı için doğru olabilir, ancak hafif bir kruvazör bir zırhlı değildir ve bir hatta savaşmak için tasarlanmamıştır. Ancak muhriplere liderlik ederken, keşif işlevleri gerçekleştirirken, düşman gemilerini yakalarken veya onlardan kaçarken, hafif bir kruvazörün keskin pruva ve kıç köşelerinde güçlü ateşe sahip olması çok daha önemlidir. Bu nedenle (ve tasarımcıların doğal aptallığından dolayı değil), Varyag kruvazörünün yöntemine göre yerleştirilmiş Birinci Dünya Savaşı silahlarının hafif kruvazörlerinde yayda veya kıçta düzenli olarak görebiliriz..
Svetlana sınıfı kruvazörler keskin virajlarda savaşma konusunda çok güçlüydü. Böylece, geminin rotasından 5 derece uzakta bulunan bir hedefte, beş 130-mm / 55 top pruvaya ve dört kıç tarafına ateş edebilir. Pruvada veya kıçta 30 derecelik bir rota açısında bulunan bir hedef, sekiz silahtan ateş aldı.
Daha önce de söylediğimiz gibi, Svetlan'ın döşenmesi sırasında, İngilizler iki tür hafif kruvazör inşa ediyorlardı: filolarla hizmet için kruvazör-izciler, keşif ve önde gelen muhripler ve kruvazörler - sözde ticaret savunucuları "kasabalar" (İngiliz şehirlerinin adlarından sonra adlandırılır). Svetlana'nın akranları, Caroline sınıfı kruvazörler, ilk sözde C sınıfı kruvazörler ve son “şehirler” - Bazı araştırmacıların savaş sırasında İngiltere'deki en iyi hafif kruvazör olarak adlandırdığı Birkenhead alt tipinin Chatham sınıfı kruvazörleriydi.
Listelenen kruvazörlerden Caroline en küçüğüydü ve en zayıf silahları taşıyordu - 2-152-mm ve 8-102-mm ve topçuların yeri çok orijinaldi: kruvazörün ana silahı, her ikisi de 152-mm silahlar, lineer yükseltilmiş şema boyunca kıçta yerleştirildi, yan tarafa altı ve gemi tankına iki adet 102 mm top yerleştirildi.
Ana kalibrenin "arkaya" yerleştirilmesinin, İngiliz gemi inşasının tüm geleneklerine aykırı olduğu söylenmelidir. Ancak İngilizler, hafif kruvazörlerle yapılan savaşların geri çekilmede yapılacağına ve 102 mm topların muhriplere saldırmak için daha uygun olacağına inanıyordu ve bu oldukça makul. Bununla birlikte, "Caroline" nin kesinlikle her şeyde "Svetlana" ya kaybetmesi bekleniyor - teorik olarak, 4 102-mm top pruvada 9 130-mm'ye, kıçta - 2 152-mm ve 2 102-mm 6'ya karşı çalışabilir 130 mm. Keskin pruva pruva açılarında, İngiliz kruvazörü, Rus kruvazöründen 5 130-mm'ye, kıçta - 2 152-mm ve 1 102-mm'ye karşı üç, neredeyse dört 102-mm topla savaşacaktı. İngilizlerden gelen yerleşik bir salvoda, Svetlana'nın 8 130 mm toplarına karşı 2 152 mm ve 4 102 mm top yer alıyor. Caroline'ın yan salvosunun ağırlığı, Svetlana'nın 294,88 kg'ına karşı 151,52 kg, yani bu göstergeye göre, Rus kruvazörü Caroline'ı 1,95 kat aşıyor. Svetlana'nın bir yerleşik salvosundaki patlayıcı kütlesi 37,68 kg, Caroline'ınki sadece 15,28 kg, burada Rus gemisinin topçusunun üstünlüğü daha da belirgindir - 2.47 kat.
Hafif kruvazör "Chester", "Caroline" den çok daha geleneksel yerleştirilmiş daha güçlü toplara sahipti - her biri tank ve kakada bir 140 mm ve yanlarda sekiz 140 mm. Bu teorik olarak, üç toptan, keskin rota kıç veya pruva köşelerinden - iki, maksimum üç - doğrudan pruvaya ve kıç tarafına ateş etmeyi mümkün kıldı, ancak yedi adet 140 mm'lik toptan çok iyi bir yan salvo verdi. Yan salvo ağırlığı açısından, Chester neredeyse Svetlana'ya eşitti, 294,88 kg'a karşı 260,4 kg, ancak mermilerdeki nispeten düşük patlayıcı içeriği nedeniyle, yan salvoda kütlesinde çok şey kaybetti - 16.8 kg'a karşı 37, 68 kg., Veya 2, 24 kez.
Yerleşik bir salvodaki patlayıcı kütlesi açısından, çok daha büyük Chester'ın 15, 28 kg ile Caroline'ı neredeyse geçmemesi ilginçtir.
Yedi adet 152 mm topuyla Danae kruvazörü tamamen farklı bir konudur.
Bu gemide, çalışan ve emekli silahlar doğrusal yükseltilmiş bir şemaya yerleştirildi ve diğer ikisi yan tarafta değil, gövdenin ortasındaydı, bunun sonucunda altısı da yan salvoda yer aldı. altı altı inçlik silahlar. Bu, gemide bir salvo (271, 8 kg) ve yerleşik bir salvoda (36 kg) patlayıcıların kütlesinin "Svetlana" göstergelerine neredeyse eşit verdi, ama … ne pahasına? İngiliz kruvazörünün keskin pruva ve kıç köşelerinde sadece iki top ateş edebiliyordu.
Alman "Konigsberg" e gelince, Almanlar bu projeye yalnızca maksimum güçte bir salvo değil, aynı zamanda keskin yön açılarında güçlü ateş sağlamaya çalıştı.
Sonuç olarak, teorik olarak toplam 8 adet 150 mm topla, Königsberg doğrudan pruva ve kıçta dört, keskin pruva ve kıç köşelerinde üç ve yerleşik bir salvoda beş top ateşleyebiliyordu. Buna göre, Alman kruvazörleri 226,5 kg'lık etkileyici bir yerleşik salvo kütlesine sahipti, ancak yine de Svetlana'dan 1, 3 kat daha düşüktü ve 20 kg'lık bir yerleşik salvoda çok etkileyici olmayan bir patlayıcı kütlesi vardı (kabaca, tam kütlesinden beri). Alman 150 mm mermilerindeki patlayıcılar, yazar hala bilmiyor). Bu parametreye göre (kabaca) "Königsberg", "Svetlana" dan 1, 88 kat daha düşüktü.
En felaket, Avusturya-Macaristan kruvazörü Amiral Spaun'un gecikmesiydi. Sadece yedi adet 100 mm'lik topla, ikincisi sırasıyla 4 ve 3 tabancadan pruvaya ve kıç tarafına, keskin yay köşelerinde - 3 tabanca, kıç - 2 ve bir yan salvoda - sadece dört ateş edebilir. Gemideki salvonun kütlesi yaklaşık 55 kg idi.
Genel olarak, topçu silahlandırmasındaki yerli "Svetlana" nın, Avusturya-Macaristan'dan bahsetmeden, Büyük Britanya ve Almanya'nın en iyi kruvazörlerini önemli ölçüde aştığı söylenebilir. En azından "Svetlana" ya eşit sadece "Danae" tipi kruvazörler olarak kabul edilebilirler, ancak 1916'da ortaya konan onlar aslında savaştan sonra girdiler. Ek olarak, "Danae" den gemideki salvodaki yaklaşık parite, iki altı inç İngiliz silahının salvo kütlesi ile keskin yay ve kıç köşelerinde bir tür güçlü ateşin oldukça şüpheli bir şekilde reddedilmesi nedeniyle "satın alındı". 90.6 kg ve içeriği 12 kg'lık bir salvodaki patlayıcılar, 184, 3 kg salvo kütlesi ve 23, 55 kg'lık bir salvoda patlayıcı kütlesi ile 130 mm'lik beş Rus topunun arka planına karşı tamamen kayboldu.
Burada okuyucu, yangın performansı karşılaştırmasının neden gözden kaçırıldığıyla ilgilenebilir, yani. bir süre boyunca ateşlenen mermi kütlesi? Burada bir yakalama var mı? Aslında, yazar bu göstergenin herhangi bir önemi olduğunu düşünmüyor ve işte nedeni: ateşleme performansını karşılaştırmak için, silahların savaş ateş hızı, yani onların silahları hakkında bir fikriniz olması gerekir. ateş hızı, yüklemelerinin gerçek zamanını dikkate alarak ve en önemlisi, nişan almak için ayarlamalar yapmak. Ancak genellikle referans kitapları, yalnızca belirli ideal aralık koşullarında mümkün olan yalnızca maksimum ateş hızı değerlerini içerir - gemiler savaşta böyle bir hızda ateş edemez. Yine de, maksimum yangın hızına odaklanarak yangın performansını hesaplayalım:
1) "Svetlana": Dakikada 2,359, 04 kg mermi ve 301, 44 kg patlayıcı
2) "Danae": 1 902, dakikada 6 kg mermi ve 252 kg patlayıcı
3) "Königsberg": Dakikada 1.585, 5 kg mermi ve 140 kg patlayıcı
4) "Caroline": Dakikada 1.547, 04 kg mermi ve 133, 2 kg patlayıcı
"Chester" ayrı duruyor - gerçek şu ki, 140 mm BL Mark I topları için, mermileri yerli 130 mm mermilerden biraz daha ağır ve kartuş yüklemesi için, tamamen gerçekçi olmayan 12 mermi / dak atış hızı belirtiliyor. Durum böyle olsaydı, Chester dakikada ateşlenen mermi kütlesi (3,124, 8 kg) açısından Svetlana'ya karşı kazanırdı, ancak dakikada ateşlenen patlayıcı kütlesi (201, 6 kg) açısından hala daha düşük olurdu.
152 mm toplar için referans kitaplarının 5-7 dev / dak, 130 mm toplar için - 5-8 dev / dak ve üniter yüklemesi ile sadece 102 mm topçu için bir atış hızı gösterdiği unutulmamalıdır. - 12-15 atış / dak. Başka bir deyişle, "Chester" açıkça 12 rds / dak'lık bir ateş hızına sahip değildi. Benzer bir "pasaport" ateş hızı (12 rds / dak), İkinci Dünya Savaşı sırasında 140 mm'lik silahlara (36 kg ağırlığında bir mermi, ayrı yükleme) benzer özelliklere sahip 133 mm İngiliz silahlarına sahipti ve kuruldu. King George V zırhlılarında ve hafif kruvazör Dido'da çok daha gelişmiş taret kurulumlarında. Ancak pratikte 7-9'dan fazla atış yapmadılar. / dak.
MSA
Tabii ki, hafif kruvazör topçularının yeteneklerinin tanımı, atış kontrol sistemlerinden (FCS) bahsetmeden eksik kalacaktır. Ne yazık ki, Birinci Dünya Savaşı döneminin yangın kontrol sistemleri hakkında çok az Rus dili literatürü var, içindeki bilgiler oldukça seyrek ve ek olarak, açıklamalar genellikle çelişkili olduğu için güvenilirlikleri konusunda bazı şüpheler var. Bütün bunlar, bu makalenin yazarının bir topçu olmadığı gerçeğiyle karmaşıklaşıyor ve bu nedenle aşağıda söylenen her şey hatalar içerebilir ve nihai gerçek olarak değil, bir görüş olarak yorumlanmalıdır. Ve bir not daha - dikkatinize sunulan açıklama algı için oldukça zordur ve LMS çalışmasının özelliklerini araştırmak istemeyen okuyucular için, yazar burada doğrudan makalenin son paragrafına gitmenizi şiddetle tavsiye eder..
MSA ne içindir? Merkezi atış kontrolü sağlamalı ve silah mürettebatına belirlenen hedefleri yenmek için gerekli ve yeterli bilgiyi sağlamalıdır. Bunu yapmak için, hangi mühimmatın kullanılacağını belirtmenin ve ateş açmak için komutları iletmenin yanı sıra, OMS, topların yatay ve dikey yönlendirme açılarını topçulara hesaplamalı ve iletmelidir.
Ancak bu açıları doğru bir şekilde hesaplamak için düşman gemisinin gemimize göre uzaydaki mevcut konumunun belirlenmesinin yanı sıra düşman gemisinin gelecekteki konumunun da hesaplanabilmesi gerekir. Mesafe buluculardan gelen veriler her zaman geç kalır, çünkü düşmana olan mesafeyi ölçme anı her zaman mesafe bulucunun ölçtüğü mesafe hakkındaki raporundan önce gerçekleşir. Ayrıca nişangahı hesaplamak ve silahların hesaplamalarına uygun talimatlar vermek için zamana ihtiyacınız var, hesaplamalar da bu görüşü ayarlamak ve bir voleybola hazırlanmak için zamana ihtiyaç duyuyor ve mermiler, ne yazık ki, hedefi aynı anda vurmuyor. atış - birkaç mil uçuş süreleri 15-25 saniye veya daha fazladır. Bu nedenle, deniz topçuları neredeyse hiçbir zaman bir düşman gemisine ateş etmezler - mermiler düştüğü anda düşman gemisinin olacağı yere ateş ederler.
Bir düşman gemisinin yerini tahmin edebilmek için aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok şey bilmeniz gerekir:
1) Mevcut zamanda düşman gemisine olan mesafe ve kerteriz.
2) Geminizin ve hedef geminin rotaları ve hızları.
3) Düşmana olan mesafedeki (VIR) değişikliğin büyüklüğü ve düşmana olan kerterizdeki (VIR) değişikliğin büyüklüğü.
Örneğin gemimizle hedef arasındaki mesafenin dakikada 5 kablo azaldığını ve aynı dakikada kerterizin yarım derece hızla azaldığını biliyoruz ve şimdi düşman bizden 70 kablo uzakta. 20 derecelik yön açısı. Sonuç olarak, bir dakika içinde düşman bizden 19.5 derece kerterizde 65 kablo uzakta olacak. Diyelim ki bu sefer ateş etmeye hazırız. Düşmanın rotasını ve hızını ve mermilerin ona uçuş süresini bilerek, mermilerin düştüğü anda düşmanın olacağı noktayı hesaplamak çok zor değil.
Tabii ki, herhangi bir anda düşmanın konumunu belirleyebilmenin yanı sıra, birçok faktörden - namluların atılmasından - etkilenen kendi mermilerinizin yörüngesi hakkında da bir fikriniz olması gerekir., barutun sıcaklığı, rüzgarın hızı ve yönü… MSA ne kadar çok parametreyi hesaba katarsa, doğru düzeltmeleri verme şansımız o kadar artar ve ateşlediğimiz mermiler tam isabet noktasına uçacaktır. Bizim tarafımızdan hesaplanan düşman gemisinin gelecekteki konumu ve yanlarda, daha yakın veya daha uzak bir yerde değil.
Rus-Japon savaşından önce, filoların 7-15 kablo üzerinde savaşacağı varsayıldı ve bu mesafelerde çekim yapmak için karmaşık hesaplamalara gerek yoktu. Bu nedenle, o yılların en gelişmiş OMS'si hiçbir şey hesaplamadı, ancak iletim mekanizmalarıydı - kıdemli topçu, kumanda kulesindeki aletlerle ilgili mesafeyi ve diğer verileri belirledi ve silahlardaki topçular "ayarlarını" gördü. özel kadranlardaki starart, görüşü belirledi ve silahı bağımsız olarak doğrulttu … Buna ek olarak, starart mühimmat türünü belirtebilir, ateş açma, hızlı ateşe geçme ve durdurma komutunu verebilir.
Ancak savaşın çok daha büyük mesafelerde - 35-45 kbt ve daha fazla - savaşılabileceği ortaya çıktı ve burada zaten merkezileştirilmiş ateş kontrolünün çok zor olduğu ortaya çıktı, çünkü aslında yapılan çok sayıda hesaplama gerektiriyordu. manuel olarak. Kıdemli topçu için hesaplamaların en azından bir kısmını yapabilecek mekanizmalara ihtiyacımız vardı ve yüzyılın başında benzer cihazlar yaratıldı: İngiliz atış kontrol cihazlarıyla başlayalım.
Muhtemelen ilki (en azından - yaygın olanlardan) Dumaresque hesap makinesiydi. Bu, geminizin ve hedef geminin rotalarına ve hızlarına, hedef gemiye giden rotalara ve hızlara manuel olarak girmenin gerekli olduğu bir analog bilgi işlem makinesidir (aslında, o dönemdeki tüm hesaplama mekanizmaları analogdu). ve bu verilere dayanarak VIR ve VIP değerini hesaplayabildi. Bu önemli bir yardımdı, ancak topçuların karşılaştığı sorunların yarısını çözmedi. 1904 civarında, Vickers kadranı adı verilen basit ama ustaca başka bir cihaz ortaya çıktı. Mesafenin görüntülendiği ve bir motorun bağlı olduğu bir kadrandı. Bu şekilde çalıştı - ilk mesafeyi girerken ve VIR değerini ayarlarken, motor ilgili VIR hızında dönmeye başladı ve böylece kıdemli topçu, düşman hedef gemisine olan mevcut mesafeyi istediği zaman görebilirdi.
Tabii ki, tüm bunlar henüz tam teşekküllü bir OMS değildi, çünkü hesaplamaların sadece bir kısmını otomatikleştirdi: topçu hala aynı dikey ve yatay yönlendirme açılarını hesaplamak zorunda kaldı. Ek olarak, rakipler arasındaki mesafedeki değişiklik sabit bir değer değilse, yukarıdaki cihazların her ikisinin de tamamen işe yaramaz olduğu ortaya çıktı (örneğin, ilk dakikada - 5 kbt, ikinci - 6, üçüncü - 8, vb.) ve bu her zaman denizde oldu.
Ve son olarak, tüm sözde "Dreyer'in masası" oluşturulduktan çok sonra - ilk İngiliz tam teşekküllü yangın kontrol sistemi.
Dreyer'in masası son derece (o zamanlar için) otomatikti - düşman gemisinin rotasını ve hızını manuel olarak girmek gerekliydi, ancak telemetre doğrudan düşmana menzile girdi, yani kıdemli topçu olması gerekmiyordu. bundan rahatsız. Ancak kendi gemisinin rotası ve hızı otomatik olarak Dreyer'in masasına düştü, çünkü gyropusula ve hız göstergesine bağlıydı. Rüzgar düzeltmesi otomatik olarak hesaplandı; ilk veriler doğrudan anemometreden ve rüzgar gülünden geldi. Dumaresque'in hesap makinesi, Dreyer'in masasının ayrılmaz bir parçasıydı, ancak şimdi VIR ve VIP sadece bir noktada hesaplanmıyor, aynı zamanda bu değerler sürekli olarak izleniyor ve topçular için gereken süre için tahmin ediliyordu. Dikey ve yatay yönlendirme açıları da otomatik olarak hesaplandı.
İlginç bir şekilde, Dreyer'e ek olarak (ve tablonun yaratıcısının adı verildi), başka bir İngiliz Pollen, LMS'nin geliştirilmesiyle uğraştı ve bazı raporlara göre, beyni çok daha fazla çekim doğruluğu sağladı. Ancak Pollan'ın SLA'sı çok daha karmaşıktı ve daha da önemlisi, Dreyer saygın bir deniz subayıydı ve Pollan sadece anlaşılmaz bir sivildi. Sonuç olarak, Kraliyet Donanması Dreyer'in masasını benimsedi.
Bu nedenle, İngiliz hafif kruvazörleri arasında yalnızca Danae sınıfı kruvazörler Dreyer'in ilk dünya masasını aldı. Caroline ve Chester da dahil olmak üzere geri kalanı, en iyi ihtimalle sadece Vickers kadranlı Dumaresque hesap makinelerine sahipti ve belki de yoktu.
Rus kruvazörlerinde, 1910 Geisler ve K modelinden topçu ateş kontrol cihazları kuruldu. Genel olarak, bu LMS savaş gemileri için tasarlandı, ancak çok kompakt olduğu ortaya çıktı, bunun sonucunda sadece kruvazörlere kurulmadı, ancak Rus filosunun muhriplerinde bile. Sistem aşağıdaki gibi çalıştı.
Mesafeyi ölçen telemetre, özel bir cihaza uygun değeri ayarladı, alıcı cihaz kumanda kulesine yerleştirildi. Düşman gemisinin rotası ve hızı, MSA'nın bir parçası olmayan ve ona bağlı olmayan araçlar temelinde kendi gözlemlerimizle belirlendi. VIR ve VIP manuel olarak hesaplanıp, görüş yüksekliğini iletmek için cihaza girildi ve zaten silahlar için gerekli yükselme açılarını bağımsız olarak belirleyerek hesaplamalara iletti.
Aynı zamanda, dedikleri gibi, kolun tek bir tıklamasıyla, silahların ateşlenmesi, rüzgar için, barutun sıcaklığı için ve gelecekte, görüş hesaplanırken sürekli olarak Geisler MSA için düzeltmeler yapıldı. bu değişiklikleri dikkate aldı.
Yani, Chester ve Caroline tipi İngiliz hafif kruvazörlerinin yine de bir Dumaresque hesap makinesi ve bir Vickers kadranı ile donatıldığını varsayarsak, onlar için VIR ve VIP otomatik olarak hesaplandı. Ancak görüşün hesaplanması, her seferinde çok sayıda düzeltme için hesaplamayı ayarlayarak ve ardından görüşü manuel olarak silahların hesaplamalarına aktararak manuel olarak yapılmalıdır. Ve "Geisler" arr. 1910'te, VIR ve VIP'yi manuel olarak hesaplamak gerekiyordu, ancak bundan sonra sistem, çok sayıda değişikliği dikkate alarak otomatik ve sürekli olarak silahların doğru görüşü hesaplamasını gösterdi.
Bu nedenle, Svetlana'ya kurulan LMS'nin, Chester ve Caroline tipi hafif kruvazörlerde benzer amaçlı cihazlardan daha üstün, ancak Danae'dekilerden daha düşük olduğu varsayılabilir. Alman MSA'sına gelince, onlar hakkında çok az şey biliniyor, ancak Almanların kendileri enstrümanlarının İngilizlerinkinden daha kötü olduğuna inanıyorlardı. Bu nedenle, FCS "Konigsberg" in "Svetlana" nınkini geçmediği ve belki de daha düşük olduğu varsayılabilir.
