Şüphesiz, belirli bir muharebe veya muharebeyi incelerken, ilgili tarafların topçu ateşinin etkinliğini değerlendirmek, açıklamayı bitirmeli, ancak başlatmamalıdır. Ancak Varyag savaşı durumunda, bu klasik şema işe yaramıyor: topçu subayları ve kruvazörün topçuları tarafından gösterilen ateşin kalitesini anlamadan, V. F. tarafından verilen kararların çoğunu anlamayacağız. Rudnev savaşta.
Şaşırtıcı bir şekilde, ancak 27 Ocak 1904'teki savaşta "Varyag" ı vurmanın doğruluğu hala birçok soruyu gündeme getiriyor. VF Rudnev raporunda ve anılarında şunları söyledi:
“Savaşı izleyen İtalyan subaylar ve bir Japon filosundan dönen bir İngiliz buharlı teknesi, Asama kruvazöründe büyük bir yangın görüldüğünü ve kıç köprüsünün vurulduğunu iddia ediyor; iki borulu kruvazörde borular arasında bir patlama görüldü ve bir muhrip battı, bu daha sonra doğrulandı. Söylentilere göre, Japonlar A-san körfezine 30 ölü ve çok sayıda yaralı aldı… Şanghay'da alınan bilgilere göre … "Takachiho" kruvazörü de hasar gördü ve bir delik açıldı; Kruvazör 200 yaralı aldı ve Sasebo'ya gitti, ancak sıva yolda kırıldı ve perdeler dayanamadı, bu yüzden kruvazör Takachiho denize battı.
Öte yandan, resmi Japon tarihçiliği herhangi bir kaybı reddediyor ve dahası, 27 Ocak 1904'teki savaşta tek bir Japon gemisinin bile vurulmadığını iddia ediyor.
Kim haklı? Bugün, Vsevolod Fedorovich'in raporunun verilerinin tamamen abartıldığını kesin olarak biliyoruz: "Takachiho" batmadı ve I. Dünya Savaşı'na kadar hayatta kaldı ve "Asama" ciddi yaralanmalar almadı. Japon muhripinin boğulma hikayesi de şüpheli olmaktan öte görünüyor, bu yüzden V. F. Rudnev, ama başka bir şekilde: "Varyag" ve "Koreyets", 27 Ocak 1904'teki savaşta düşmana herhangi bir zarar vermeyi başardı mı?
Cevaplamaya çalışalım. Bunu yapmak için önce kruvazörün bu savaşta kaç mermi attığını bulmaya çalışalım. Yine - kanonik versiyon, Varyag'ın aşağıdakiler dahil olmak üzere 1.105 mermi kullanmasıdır: 152-mm - 425; 75-mm - 470 ve 47-mm - 210. Bu rakamların kaynağını yorumsuz bırakalım, ancak bunların tamamen yanlış olduğuna dikkat edin.
Bildiğiniz gibi Varyag kruvazörünün mühimmat yükü 2.388 152 mm mermi, 3.000 75 mm mermi, 1.490 64 mm, 5.000 47 mm ve 2.584 37 mm'den oluşuyordu. Varlıkları gerekli olanın ötesinde çoğaltmamak için, yalnızca 152 mm ve 75 mm mermilerle durumu düşünün.
Bildiğiniz gibi, savaştan sonra Japonlar Varyag kruvazörünü kaldırdı ve Soya adı altında filolarına dahil etti. Buna göre, savaştan sonra üzerinde kalan tüm mermileri de aldılar, kaç tane olduğunu sayalım. Varyag mühimmatının Japon cephaneliklerine tesliminin iki aşamada gerçekleştirildiği söylenmelidir. İlk aşama, Varyag hala Chemulpo baskınının altındayken mühimmatın kaldırılması, Mart-Ekim 1904 döneminde, kruvazörden 128 152-mm mermi çıkarıldı. Sonra kruvazör yükseltildi ve demirlendi ve zaten orada kalan mühimmat ondan boşaltıldı: elbette sayıları dikkate alındı ve belgelendi. Silahların ve mermilerin ve diğer topçu teçhizatının deniz cephaneliklerine transferi sırasında, bir "Soya Gemisinde Silah ve Mühimmat Değerlendirme Formu" derlendi. Toplamda, 13 Aralık 1905, 14 Şubat 1906 ve 3 Ağustos 1906 tarihli bu tür üç belge hazırlandı. Bu üç belgeye göre, 1 953 152-mm mermiler deniz cephaneliğine aktarıldı:
Çelik - 393.
Dövme - 549.
Dökme demir - 587.
Şarapnel - 336.
Segment - 88.
897 zırh delici ve 2.052 yüksek patlayıcı dahil olmak üzere 2.953 75 mm merminin yanı sıra.
Daha önce de söylediğimiz gibi, Varyag'dan daha önce 128 152-mm mermi yükseltildi, belirtilen ifadelere dahil edilmediler: bu, en azından on 152-mm topun belirtilen ile aynı anda kruvazörden çıkarılmasından açıkça görülüyor. mermiler, yani Varyag sadece iki 152 mm top ile iskeleye ulaştı. İlk "Değerlendirme sayfasında" görünen bu sayıdır, ancak daha önce kruvazörden çıkarılmış mermileri ve silahları içeriyorsa, 2 ve 12 silahın tümünü belirteceği açıktır.
Buna göre, Japon belgelerine göre, kruvazörden 2.081 152 mm mermi ve 2.953 75 mm mermi kaldırılarak rıhtımdan çıkarıldı. Bu rakamlar ile Varyag'ın tam mühimmat yükü arasındaki fark, 307 152 mm mermi ve 47 75 mm mermidir - Varyag, prensipte bile savaşta belirtilen değerlerden daha fazlasını ateşleyemedi. Ama daha az olabilir mi?
Öncelikle. Japon belgelerinde ve bu, resmi görevli için bile değil, "Denizde çok gizli savaş 37-38 için geçerlidir. Meiji”, garip bir boşluk var. Yukarıda da belirttiğimiz gibi, belgeler Varyag hala yerde yatarken, ondan 128 adet altı inçlik merminin çıkarıldığını belirtiyor. Ancak aynı zamanda, aynı "Çok Gizli Savaşta" (5. bölüm "Binalar ve teçhizat": bölüm 2. "Gemi İnşa Ana Müdürlüğünün Nesneleri", T12, Bölüm6 "Küre deniz bölgesinin nesneleri" s. 29 -31,) yardımcı kruvazör Hachiman-maru'yu silahlandırırken, 200 altı inçlik mermilerin ve Varyag'dan çıkarılan yüklerin üzerine yüklendiği belirtiliyor. Her şey yoluna girecek, ancak yükleme 11 Ocak 1905'te, yani Varyag demirlemeden önce gerçekleşti ve aslında belgelere göre, o anda Japonların Varyag'dan sadece 128 mermisi vardı, ancak hiçbir şekilde 200!
Elbette, belgede sadece bir yazım hatası olduğu varsayılabilir ve aslında yardımcı kruvazör Varyag'dan 128 mermi ve Japon filosunda kullanılan farklı tipte 72 mermi aldı. Ancak gerçek şu ki, Hachiman-maru'nun ana silahı, Varyag'dan kaldırılan iki 152 mm Kane silahından oluşuyordu ve Japonların aniden onları farklı tasarımlı silahlara yönelik mermilerle donatmaya başlayacağı son derece şüpheli.. Bu düşünce bize, Varyag'ın yanaşmadığı halde 128 değil, ondan en az 200 mermi çıkarıldığını, ancak bir nedenden dolayı belgenin kaybolduğunu veya daha önce henüz yayınlanmadığını iddia etme hakkını veriyor., böylece tam mühimmat yükü ile Japonlar tarafından çıkarılan toplam altı inçlik mermi sayısı arasındaki fark 307'den 235'e düşürüldü.
İkinci. Savaşta kullandığımız 235 altı inçlik mermiler, yalnızca Varyag'ın savaşın başında tam bir mühimmat yüküne sahip olması durumunda elde edilir. Ama aslında, en yüksek olasılık derecesi ile durum böyle değil. 16 Aralık 1903'te Chemulpo yolunda (ilk çağrısı anlamına gelen) Varyag'ın, savaşın başlangıcında kruvazörün 2.388'i yoktu, ancak 36 mermi harcamış olan Encounter Rock'ta ateşleme pratiği yaptığını hatırlayalım. sadece 152 mm kalibreli 2.352 mermi. Ancak, Chemulpo'dan Port Arthur'a döndükten sonra, kruvazör mühimmat yükünü tamamen doldurmuş olabilir mi? Açıkçası, bu son derece şüphelidir. Gerçek şu ki, kruvazörün mühimmatı 624 dökme demir mermiden oluşuyordu ve Japonlar kruvazörden sadece 587 mermi çıkardı - fark 37 mermi. Bu tür mermilerin savaşta kullanıldığı son derece şüphelidir - Rus topçular onları son derece düşük işçilik kalitesi nedeniyle beğenmedi. Yani, savaşta kullanımları prensipte mümkündü, ancak yalnızca tam teşekküllü çelik ve dövme mermi stokları tükendikten sonra ve sonuçta, “Tahmini Sayfalara” göre hala yaklaşık bin kişi vardı.. Ve bu, daha önce kruvazörden çıkarılan ve muhtemelen çelik ve dövme olan 200 mermiyi saymıyor (Japonların yardımcı kruvazöre açıkça ikinci sınıf mühimmat vereceğini hayal etmek zor). Her durumda, Varyag'da fazlasıyla tam teşekküllü mermilerin olduğu ve dökme demir mermilere geçişin açıklanamaz olduğu söylenebilir - ancak 16 Aralık 1903'te eğitim için dökme demir mermilerin kullanımı oldukça görünüyor. gerçekçi. Ek olarak, 37 merminin farkı, Anacunter Rock'ta harcanan mermilerin sayısına (36 mermi) çarpıcı bir şekilde benzer ve bir merminin farkı, Japonların "Tahminlerinde" yalnızca uygun sayılmasıyla açıklanabilirden daha fazla. savaş mühimmatı. Gerçek şu ki, mermiler cephaneliğe transfer edilmek üzere belgeye düştü - peki, eğer bir mermi atıldıysa, neden oraya transfer edildi? Buna göre, reddedilen mermiler "Tahmin tablosuna" düşmedi ve dökme demir mermilerden birinin Japonlar tarafından bir evlilik olarak kabul edildiğini varsaymak oldukça mümkün.
Böylece, Varyag'ın savaşta maksimum 198 altı inç mermi kullandığı sonucuna varıyoruz (daha önce hesaplanan 235 mermi eksi 36 tatbikatlarda atış ve eksi bir, Japonlar tarafından reddedildi ve bu nedenle belgelerine dahil edilmedi). Ama bu rakam kesin mi? Belki de değil, çünkü:
1. Belgelerde bir boşluk bulunması (128 mermi yükseltildi, 200 mermi Hachiman-maru'ya transfer edildi) Japon muhasebesindeki yanlışlıklar ortaya koyuyor ve bu, aslında mermilerin kruvazörden önce kaldırıldığını varsaymamızı sağlıyor. demirlendi, 200 değil, daha fazlası;
2. Kruvazörden çıkarılan bazı mermilerin atıldığı ve Japon belgelerine hiç girmediği göz ardı edilemez;
3. Mermilerin bir kısmı Varyag'ın batma sahasında kaybolmuş olabilir (kruvazör gemiye bindi, birkaç merminin geminin yanında yere düşmesi ve daha sonra bulunmaması mümkündür);
4. Bazı mermilerin savaşta kaybolması mümkündür - örneğin, R. M. Melnikov, kıç güvertelerindeki yangın sırasında, ateşin dokunduğu belirli sayıda 152 mm'lik mermi ve yüklerin denize atıldığına dikkat çekiyor.
Genel olarak, Varyag silahlı adamlarının düşmana 198 152-mm mermi ve 47 75-mm mermiden daha fazla ateş etmediğini söyleyebiliriz, bazı tarihçiler (örneğin, saygın A. V. Polutov) savaşta kruvazör olduğunu öne sürüyor. 160 altı inçten fazla mermi kullanmadı. Bu nedenle, gelecekte hesaplamalarımızda 152 mm mermilerin 160-198 çatallarını kullanacağız.
Şimdi, düşmana atılan yaklaşık mermi sayısını bildiğimize göre, Varyag silahlı adamlarının kaç vuruşa güvenebileceğini belirlemeye çalışabiliriz.
Bildiğiniz gibi, 27 Ocak 1904'te Port Arthur filosu, H. Togo komutasındaki Birleşik Filo'nun ana kuvvetleri ile yaklaşık 40 dakika savaştı. Bu savaşta, Rus gemileri diğerlerinin yanı sıra 680 mermi 152-mm kalibre kullandı ve 8 isabet elde etti (bu savaşta, Japon gemilerindeki altı inçlik isabetlerin sayısı oldukça doğru bir şekilde kaydedildi). Böylece doğruluk %1,18 olmuştur. "Varyag", Arthur filosunun gemileriyle aynı doğrulukta ateş ettiyse, 160-198 mermi harcadıktan sonra, 1, 8-2, 3 vuruşa güvenilebilir, yani Sotokichi Uriu'nun gemileri olabilirdi. en iyi 2-3 mermi vur. 75 mm toplara gelince, 27 Ocak'taki savaşta 1.302 mermi ateşlendi, ancak yalnızca 6 isabet elde edildi, yani% 0, 46 - düşmana harcanan 47 mermiden, olduğu açık. Rusların en az bir isabet elde etme şansı yoktu.
Ama neden "Varyag" Port Arthur filosunun gemileri gibi ateş etsin?
1902'nin önemli bir parçası olan Pasifik Filosu, savaş eğitimi aldı. Uzak Doğu'ya okyanus geçişini yapan Varyag'ın 13 Şubat'ta Nagazaki baskınına geldiğini ve ondan bir gün önce Poltava ve Petropavlovsk zırhlılarının o zamana kadar zaten bir eğitim yolculuğunda olan Nagazaki'den ayrıldığını hatırlayalım. bir ay Savaş eğitimi tüm hızıyla devam ediyordu. Peki ya Varyag? Makineler ve kazanlarla ilgili sorunlar nedeniyle, 15 Mart'ta silahlı rezervine katıldı ve sadece 30 Nisan'da ayrıldı. Mayıs-Temmuz aylarında, kruvazör savaş eğitimi aldı, ancak 31 Temmuz'da 2 Ekim'e kadar süren onarımlar için tekrar kalktı ve ancak bundan sonra egzersizlere devam etti. Başka bir deyişle, Port Arthur'a varış anından (25 Şubat) ve filonun kış için silahlı rezervine konmasına kadar (Varyag için - 21 Kasım), filonun meşgul olduğu yaklaşık 9 ay geçti. savaş eğitimi. Ancak Varyag, onarımları nedeniyle ve Büyük Dük Kirill Vladimirovich'in isteği üzerine (Ağustos düzenine eşdeğer) yapılan Taku'nun ziyareti için derslerin kesintiye uğraması nedeniyle, bu sürenin neredeyse yarısı düştü - yaklaşık 4 ay.
Ve sonra 1903 geldi ve 15 Şubat'ta "Varyag" kampanyaya girdi (bu yüzden zaten 17 Şubat'ta girdi, yatak perdesini yeniden başlattı). 2 haftadan kısa bir süre sonra, kruvazörün müfettiş incelemesi gerçekleşti (böylece filonun tüm gemileri incelendi), bu sırada "savaş programına göre tüfek teknikleri ve tatbikatları tatmin edici olarak kabul edildi, ancak topçu kontrolü daha fazla gelişme gerektirdi ve uygulamanın güçlendirilmesi" (RM Melnikov). Yani, kruvazörün topçu hazırlığı bir C ile ilgiliydi: ancak, dil, görünüşe göre, bu kadar olumsuz koşullar altında elinden gelen her şeyi yapan kruvazör V. I. 1903'ün sonunda, "Varyag", "Amiral özel bir zevk ifade ediyor" sinyalini aldı!). Ancak, elbette, V. I. Baer her şeye kadir değildi ve eğitim süresindeki çifte azalmayı telafi edemedi.
Sıradaki ne? İncelemeden hemen sonra, 1 Mart 1903'te Vsevolod Fedorovich Rudnev kruvazörün komutasını aldı. Geminin savaş eğitimini maksimuma yoğunlaştırır - topçular günde 300 tura kadar ateş eder (namlu ateşleme). Çok mu yoksa biraz mı? 2. Pasifik Filosu'nu beklediği birkaç ay boyunca, amiral gemisi Mikasa'nın namlu ateşlemesi için yaklaşık 9.000 mermi ve küçük kalibreli mermiler kullandığını hatırlayalım, böylece gördüğümüz gibi, V. F. Rudnev çok, çok yoğun olarak kabul edilmelidir. Bununla birlikte, tüm bunlar gemiye tam teşekküllü bir savaş eğitimi veremedi - kampanyanın başlamasından hemen sonra, kruvazör elektrik santralini test etmek için hazırlandı, mürettebat düzenli olarak koşarak kazanlar ve makinelerle uğraşmaya devam etti. Bütün bunlar, elbette, egzersizlerden uzaklaştı ve test sonuçları negatifti. Ve 14 Haziran'da, "Varyag" yine sadece 29 Eylül'de ayrıldığı onarımlar için silahlı rezerv için ayrılıyor.
Başka bir deyişle, Pasifik Filosu Mart ayından Eylül ayının sonuna kadar, yani 7 ay boyunca pratik yaparken, manevralar yapıyor vb. İlk 3, 5 ay (Mart - Haziran ortası) için kruvazör Varyag, enerji santralinin testleri ve kalıcı onarımları ile (mühendis Gippius tam şu anda kruvazör üzerinde çalıştı) ve sonraki 3 ile savaş eğitimini değiştirmek zorunda kaldı, 5 ay (Haziran ortasından Eylül sonuna kadar) tamamen tamirde kaldı ve limanda duran gemi için mevcut olduğu sürece hazırlıkla meşgul oldu. Ve nihayet, 29 Eylül'de kruvazör tekrar kampanyaya girdiğinde … 3 gün sonra, 2 Ekim'de, Filo E. I. valisi tarafından düzenlenen inceleme başladı. Alekseev, bu sırada, üst düzey topçu subayı Teğmen V. Cherkasov 1'e göre, "Bir atış bile oldu" - ve ardından, 1 Kasım 1903'te "delicesine önemli" oluşumlar ve tekne tatbikatlarından sonra, Ekadra silahlı rezervine girdi.
Peki ya Varyag? Onarımlar 29 Eylül'de sona erdi, kruvazör boyama için rıhtıma gitti ve kampanyaya sadece 5 Ekim'de girdi. Filo, valiye V. Cherkasov'un bahsettiği "kabaca savaş atışlarını" gösterirken, "Varyag" makineleri test ediyordu …
Komutanın, kruvazörün savaş eğitimindeki boşluk boşluğunu hiç anlamadığı söylenemez, bu nedenle Varyag, Filonun ana güçlerinin aksine silahlı rezervine katılmadı. Ancak bir sonraki onarım başarısız oldu - bunun bir sonucu olarak, Ekim ve Kasım aylarında, kruvazör esas olarak savaş eğitiminde değil, sonraki testlere hazırlanırken yaşadı ve Aralık ayının ilk yarısında limanda durdu. Sadece 16 Aralık'ta, kruvazör Chemulpo'ya bir çıkış yaptı ve yolda Karşılaşma Kayası uçurumunda aşağı yukarı tam teşekküllü atış eğitimi düzenledi, ama hepsi bu kadar. Ayrıca, böyle bir sınırlamanın doğrudan bir kanıtı olmamasına rağmen, mühimmat tüketimine bakılırsa, V. F. Rudnev bundan da tasarruf etmek zorunda kaldı - sonuçta, 36 atış, bu 152 mm'lik bir top için sadece üç mermi, bu sefer tüfek kartuşları sadece 130 parça kullanıldı (makineli tüfeklerden 15 atış sayılmaz).
Tabii ki, Squadron gemileri de kampanya döneminde onarım gördü - örneğin, 1903'te, Varyag onarım için kalktıktan sonra, Squadron, zırhlıların demirlendiği Vladivostok'a gitti, ancak zaman açısından, tüm bunlar kampanyanın yarısı değil, en az bir hafta sürdü. Ve "Varyag" ın resmen damladığı zamanlarda bile, kalıcı onarım çalışmaları durmadı. Ayrıca, 1902'de, kampanyanın yarısının kruvazörün onarımda olmasına rağmen, yine de filo tatbikatlarına biraz zaman ayırmayı başardıysa, o zaman 1903'te durum böyle değildi - Mart'tan Haziran ortasına kadar olan dönemde, gemi kış onarımının başarısı konusunda araştırıldı ve başarısız olduğu anlaşıldığında, "Varyag" ın filo tatbikatlarına katılmasını engelleyen yeni bir araştırma döngüsü başladı. Çoğunlukla, kruvazör denizde değil, bireysel olarak devreye girdi, ancak demirdeyken ve bir sonraki mekanizma bölmesine katıldı.
Bu tür tatbikatlar, savaşın başlamasından sonra Port Arthur'un iç yolundaki Pasifik Filosu'nun "büyük duruşu" sırasında gerçekleştirilen tatbikatlardan çok farklı değildi. Ve, eğer bir şeyde farklılık gösterirlerse, bunun sadece daha kötüsü için olduğunu söyleyebiliriz, çünkü Arthur savaş gemileri ve kruvazörleri (elbette Retvizan ve Tsarevich'i saymazsak) hala kalıcı onarım koşullarında yaşamak zorunda değildi. Ve yol kenarındaki bu tür eğitimin etkinliği, 28 Temmuz 1904'teki savaşta, V. K. liderliğindeki bir filo olan Vladivostok'a geçmeye çalışırken "mükemmel" olarak gösterildi. Vitgefta, 27 Ocak 1904'te altı ay önce H. Togo'nun ana kuvvetleriyle yapılan bir savaştan çok daha kötü atış doğruluğu gösterdi.
Yukarıdakileri özetlersek, Chemulpo savaşında Varyag'ın atış isabetliliğini eleştirenlerin, kazanlarının ve araçlarının sonsuz onarımlarının kruvazör mürettebatının savaş eğitimi üzerindeki yıkıcı etkisini tamamen görmezden geldiğini not ediyoruz. Belki de 1902-1903 yılları arasında bunu söylemek abartı olur. Kruvazör, filonun diğer gemileri için savaş eğitimi için yarı zamana sahipti, ancak şu anda bile, sürekli kontrollere ve mekanizmaların bölmelerine ihtiyaç duyulması nedeniyle, mümkün olandan bir buçuk kat daha az yoğun bir şekilde eğitmek zorunda kaldı. diğerleri. Ancak bu abartı çok büyük olmayacaktır.
Yukarıdakileri dikkate alarak, Varyag'ın topçularından 27 Ocak'taki savaşta gösterilen doğruluğu değil, V. K filosunun doğruluğunu beklemek gerekir. 28 Temmuz 1904'te Vitgeft savaşta. Savaş mesafesinin 20 kabloya, hatta daha azına ulaşmasına rağmen, altı inçlik Rus topçusu çok mütevazı bir sonuç gösterdi: kalibresi olan tüm isabetleri hesaba katsak bile. Japonlar tarafından kurulmadı, daha sonra 152 mm'lik topların ateşleme doğruluğu% 0, 64'ü geçmedi. Ve bu, düşmana ateşlenen tahmini 160-198 altı inçlik mermiler için 1, 02-1, 27 vuruş veriyor.
Bu nedenle, Rus topçularının gerçek eğitim seviyesini dikkate alarak, 27 Ocak 1904'teki savaşta "Varyag" topçularından bekleme hakkımız var.1 (BİR) 152 mm mermi ile vuruldu
Sotokichi Uriu'nun gemilerindeki bu tek vuruş başarılı oldu mu? Ne yazık ki, bunu asla bilemeyeceğiz. Japonlar böyle bir şey olmadığını iddia ediyor, ancak burada elbette seçenekler mümkün. Vuruş istatistikleri, özellikle tek bir merminin isabet etmesi gibi düşük olasılıklarla uğraşırken, belirli bir durumda doğru yeniden üretimi garanti etmez. Yani "Varyag", hiç şüphesiz, kimseyi vurabilir ve aslında vuramaz. Ama vurabilirdi ve o zaman neden Japonlar bu isabeti raporlara yansıtmadı? İlk olarak, şaşırtıcı bir şekilde, Japon denizciler bu isabeti fark etmemiş olabilirler - örneğin, mermi Asama kruvazörünün yan zırhından sekmişse. İkincisi, "Varyag", gecikmeli bir sigorta ile zırh delici mermileri ateşledi ve gemiye çarpan kabuğunun fazla hasara neden olmadığı kolayca olabilirdi: örneğin, çitte altı inçlik bir delik açmış olması. köprü. Bu tür hasarlar gemi yoluyla kolayca onarılabilir ve Japon komutan bunu raporda bildirmeyi onuruna yakışmaz.
Bir sonraki soru - kruvazörün eğitiminin bu kadar içler acısı bir kalitesi için kim suçlanacak? Bunun cevabı oldukça açık: Bu, "Varyag" sayesinde onarımdan çıkmamış olanların işi. Bu makale dizisinin yazarının kişisel görüşüne göre, kruvazörün elektrik santralinin feci durumundaki ana suçlu, inşası sırasında buhar motorlarını ayarlamak için uygun çaba göstermeyen Charles Crump ve tesisi olarak kabul edilmelidir. kruvazör, tüm dikkatini yalnızca sözleşme hızına ulaşmaya veriyor. Bununla birlikte, bir dizi saygın "VO" okuyucusu, suçun hala "Varyag" makinelerini düzgün bir şekilde çalıştıramayan (onaramayan) Rus denizcilerinde olduğunu ve bu da ikincisini kullanılamaz hale getirdiğini düşündü. Yazar bu bakış açısını hatalı buluyor, ancak argümanlarını tekrar etmenin mümkün olmadığını düşünüyor (Varyag elektrik santraline ayrılmış birkaç makalede ortaya konmuştur).
Bununla birlikte, aşağıdakilere dikkatinizi çekmek isterim: Bu anlaşmazlıkta kimin haklı olduğuna bakılmaksızın, Varyag'ın makinelerinin ve kazanlarının kötü durumu için Vsevolod Fedorovich Rudnev'i suçlamak kesinlikle imkansız. Her şeyin sorumlusunun Rus denizciler olduğu görüşünü kabul etsek bile, o zaman bile Varyag'ın araçlarının önceki komutan V. I. Bere - bunu V. F.'ye kadar görüyoruz. Rudnev'in "Varyag" ı, sorunlarını çözemeyen birkaç onarım geçirdi. Ve eğer öyleyse, o zaman V. F.'yi suçlayamayız. Rudnev.
Mart 1904'te kruvazörü devralan Varyag'ın yeni komutanı, gemi, Filo ile birlikte savaş eğitimini geliştirmek yerine, aynı zamanda başarısız olan bir onarım sonrası test döngüsünden geçtiğinde, ne yapabilirdi? ve aynı anda makineleri ayırmak ve kazanları onarmak için yüzüncü ve yüz birinci sırada durmadı mı? Vsevolod Fedorovich'in durumu bir şekilde düzeltmeye çalıştığını görüyoruz, aynı topçu egzersizleri, namlu ateşlemesi, onun altında önemli ölçüde yoğunlaştı. Ancak bu, sorunu temelde çözmedi ve daha sonra Squadron'un savaş eğitiminin ortasındaki kruvazör, 3, 5 ay boyunca onarım için tamamen ayağa kalktı … Genel olarak, komutanının her şeyden sorumlu olduğu açıktır. gemi, ancak VF olduğu açık Rudnev, gemisini savaşa uygun şekilde hazırlama fırsatına sahip değildi.
Bu arada… Bu düşük eğitimin bir dereceye kadar "Varyag"ın durağan olarak "işe" gönderilmesinden kaynaklanmış olması mümkündür. Şüphesiz, kağıt üzerinde bu en yeni ve en güçlü 1. sıra zırhlı kruvazördü. Ama aslında, güvenilmez bir elektrik santraline sahip çok yavaş hareket eden (aslında - "Diana" ve "Pallada" dan bile daha kötü) bir kruvazördü ve mürettebat tarafından kalıcı onarım nedeniyle kısıtlanmış yeterli eğitimden geçmedi. Yani, resmen en iyilerinden biri olarak, 1904'ün sonundaki "Varyag" kruvazörü, gerçek nitelikleriyle filonun en kötü kruvazörlerinden biri olarak kabul edilebilir - bu dikkate alındığında, gönderilmesi şaşırtıcı değil. Chemulpo'ya. Ancak bunlar sadece tahmin.
Ama konuyu dağıtıyoruz - hadi makalenin başında cevaplamadığımız soruya dönelim. "Varyag" savaşta 160-198 152-mm ve 47 75-mm'den fazla mermi kullanmadıysa, V. F. Rudnev raporunda bunlardan çok daha fazlasını mı belirtti? Açıkça söylemek gerekirse, bu gerçek, revizyonist "suçlayıcıların" temel taşlarından biridir. Onların görüşüne göre, V. F. Rudnev "son ve belirleyici" olmayacaktı, ancak yalnızca savaşı taklit etmeyi planladı, ardından "açık bir vicdanla" "Varyag" ı yok edecekti, sonra mümkün olan her şeyi yaptığını bildirdi. Ancak, "ince bir politikacı" olarak, kruvazörün şiddetli bir savaşa dayandığına dair kanıta ihtiyacı olacağını anladı: Bu tür kanıtlardan biri, rapordaki artan mermi tüketiminin göstergesiydi.
İlk bakışta, belirtilen bakış açısı oldukça mantıklı. Ancak tek bir gerçek buna uymuyor: gerçek şu ki, V. F. Rudnev, Chemulpo'daki savaş hakkında bir değil iki rapor yazdı. Valiye (Alekseev) yönelik ilk rapor, 6 Şubat 1904'te, yani savaştan sadece 10 gün sonra "sıcak takipte" diyebilir.
Ve içinde V. F. Rudnev, harcanan mermilerin sayısını göstermiyor. Hiç. Kesinlikle.
1 105 adet miktarında kabuk tüketimi. (425 altı inç, 470 75 mm, vb.), Chemulpo'daki savaştan bir yıldan fazla bir süre sonra Deniz Bakanlığı Müdürüne yazdığı Vsevolod Fedorovich'in ikinci raporunda görünüyor - V. F.'nin ikinci raporu. Rudnev, 5 Mart 1905 tarihli, yani "Varyag" ve "Koreyets" ekibinin anavatanlarına dönmesinden kısa bir süre önce. Ve böylece inanılmaz bir tuhaflık olduğu ortaya çıkıyor: eğer V. F. Rudnev çok ince bir politikacı ve tüm hareketlerini önceden düşündü, neden ilk raporunda mermi tüketimini belirtmedi? Ne de olsa, Valiye sunulan bu raporun Varyağ komutanının eylemlerinin değerlendirileceği temel olacağı açıktır. Aynı zamanda, Vsevolod Fedorovich'in gelecekte Denizcilik Bakanlığı Başkanına başka bir rapor yazmak zorunda kalacağını bilecek hiçbir yeri yoktu - yani, olağan ofis çalışması durumunda, her şey raporuyla sınırlı olurdu. vali EI Alekseev'e ve “icat edilmiş” VF'ye Rudnev harcanan mermilerin sayısını asla bilemezdi! Bu nasıl bir "hassas politika"dır?
Genel olarak, elbette, V. F. Bir hayalperest ve mucit olan Rudnev, Varyag komutanının savaştan sonra çok şey icat ettiği ve rapor valiye hazırlandıktan sonra, Yönetici'ye raporu süslemeye karar verdi. Ancak başka bir versiyon çok daha mantıklı görünüyor: V. F. Savaştan sonra, Rudnev kruvazörde kalan mermi sayısıyla ilgilenmedi (buna bağlı değildi - ve neye önem verdiğini ve neden daha sonra ele alacağız), sonuçta, kruvazörün zaten açıktı. mühimmat bitemezdi. Buna göre Varyag komutanı bu masrafı bilmiyordu ve ilk raporunda belirtmedi. Ama sonra biri ona Denizcilik Bakanlığı'na hitaben bir raporda vurgulanması gereken hususları işaret etti (ikinci raporun birincisinden çok daha detaylı olduğunu söylemeliyim) ve… V. F. Rudnev, savaştan bir yıldan fazla bir süre sonra, muhtemelen subaylarıyla birlikte, mermilerin harcanmasıyla ilgili işlerin nasıl olduğunu hatırlamaya zorlandı. Ve burada bir çok… diyelim ki, gerçeğe benzer versiyon kendini gösteriyor.
Japonlar neden kruvazörün kendisini kaldırmadan önce kruvazörden mermiler kaldırdı? Açıkçası, onlar bir şekilde onlar için bir engeldi, ancak gemiden gelen mermilerin büyük kısmının zaten rıhtımda boşaltıldığını görüyoruz. Aynı zamanda, gemi savaştan kısa bir süre sonra battı - mermilerin bazılarının muharebe noktalarında ve bazılarının topçu mahzenlerinde olduğunu varsayabiliriz. Böylece, yükseltilmiş 128 merminin mahzenlerin dışında, kruvazörün güvertelerinde, muhtemelen silahların yanında olduğunu varsayabiliriz. İlk etapta onları çıkarmaya çalıştıkları açıktır, çünkü bu mermiler gemi kaldırma operasyonları sırasında patlayabilir.
Yani, daha önce söylediğimiz gibi, Varyag'ın 152-mm toplarının tam mühimmat yükü 2.388 mermiydi ve Değerlendirme Gazetesi'ne göre Japonlar kruvazörün mahzenlerinde 1.953 mermi buldu. Fark 435 mermi - V. F. Rudnev'in raporunda belirttiği 425 mermiye çok benzemiyor mu? Bu nedenle, aşağıdakileri varsayabiliriz:
1. Savaşın sonunda, subaylardan birinin kruvazörde kalan mermileri saymasını emretmesi mümkündür, ancak bir hata nedeniyle, yalnızca mahzende kalan mermiler dikkate alındı, ancak bunlar değil. silahlara verildi ve kullanılmadı;
2. V. F. Savaştan bir yıl sonra Rudnev, sayıları karıştırdı - mahzenlerde kalan mermi sayısı hakkında bilgi verildi ve Mart 1905'te bir rapor yazarken yanlışlıkla bunların kalan tüm mermiler olduğuna karar verdi. kruvazör.
Her durumda, bu kesinlikle bir hatadır ve kasıtlı bir aldatma değildir.
Gerçekte işler nasıldı? Ne yazık ki, bunu şimdi asla bilemeyeceğiz. V. F.'nin nedenini tam olarak öğrenmenin bir yolu yok. Rudnev, Denizcilik Bakanlığı Valisine hitaben yazdığı bir raporda, mermi sayısının fazla tahmin edildiğini belirtti. Ancak, bu "dezenformasyon" için, bunun bir yanılsama, hata sonucu olduğu, ancak kötü niyetli olmadığı konusunda oldukça mantıklı açıklamalar olduğunu anlamalıyız. Ve bu nedenle, mermi tüketiminin fazla tahmin edilmesi, V. F. Rudnev "göz yıkama" ile uğraştı. Vsevolod Fedorovich'in üstlerini kasten yanlış bilgilendirdiği versiyonu, en iyi ihtimalle, mevcut açıklamaların en mantıklısı değil, olası açıklamalardan sadece biri olarak kabul edilebilir.
