2 Eylül 1944'te USS Finbeck, okyanusa düşen bir uçaktan bir SOS sinyali aldı. 4 saat sonra "Finbek" afet bölgesine geldi ve korkmuş uzun boylu pilotu sudan çıkardı. Kurtarılan, Amerika Birleşik Devletleri'nin gelecekteki 41. Başkanı George Herbert Bush'du.
"Sargo", "Balao", "Gato" gibi süslü kelimeler sizde hangi çağrışımları uyandırıyor?
Çok fazla versiyon yok: bir gece gemi enkazı, mavi bir uçuruma dalma korkusu, acele torpidoların köpüklü izi, dalgalarda saklanan bir periskop … Japon denizciler "Gato" kelimesinin anlamını iyi anladılar. Uzun bir yürüyüşe çıkan samuray, temiz bir iç çamaşırı giydi ve sevdiklerine veda etti - çok azı geri dönmeye mahkum edildi.
İleride, okyanusun uçsuz bucaksız alanlarında, ABD Donanmasının sualtı hayaletleri sessizce hareket ediyordu. Tekneyle görüşme iyiye işaret etmedi - denizaltılar İmparatorluk Donanmasını parçalara ayırdı ve bir zamanlar dünyanın en iyi deniz kuvvetlerini soğuk bir günde canlı canlı gömdüler.
Ölen Japon filosu son nefese kadar direndi - tüm uçak gemileri ve savaş gemileri kaybolduğunda, son kamikaze pilotları öldürüldüğünde ve deniz üslerinden çıkışlar düşman uçakları ve denizaltıları tarafından sıkıca kilitlendiğinde bile, Japon denizaltıları inatla devam etti. okyanusta hedefleri aramak için.
30 Temmuz 1945'te, I-58 denizaltısı son kez şanslıydı - ateşlenen torpidolar Amerikan ağır kruvazörü Indianapolis'i geçti. Indianapolis'in batması, ABD Donanması tarihindeki en büyük kayıplı felaketti. Ancak asıl mistik durum çok daha sonra netleşti: denizaltı I-58 sadece dört gün gecikti. Kruvazör, Malysh nükleer bombasının bileşenlerini (9 Ağustos 1945'te Nagazaki'ye düştü) Tinian hava üssüne teslim etmeyi başardı.
kurt yasaları
İkinci Dünya Savaşı sırasında, tekneler Pasifik Okyanusu'nda bir tür korkunç katliam gerçekleştirdi. Günümüzün bakış açısından, bu küçücük "pelvis"in nasıl okyanus aşırı geçişler yaptığını ve kendi kıyılarından binlerce mil uzakta düşmanla savaştığını anlamak zordur.
Yine de, istatistikler kulağa çok kötü geliyor: Zamanlarının %90'ını yüzeyde geçiren ilkel dizel-elektrikli denizaltılar, İmparatorluk Donanması'nın gemilerinin üçte birini batırdı! Boyutları ASW fırkateyninden saldırı uçak gemisine kadar değişen toplam 201 savaş gemisi. En yakın "rakip" - taşıyıcı havacılık - denizaltıların gerisinde 40 puan kaldı.
Denizaltıların kupaları arasında saldırı uçak gemileri "Taiho", "Shokaku", "Shinano", "Zunyo", "Unryu", ağır kruvazörler "Takao", "Atago", "Maya", düzinelerce muhrip …
Amerikalılara ek olarak, Japon filosu Majestelerinin denizaltıları tarafından işkence gördü - ağır kruvazör Ashigara, İngiliz denizaltıları hesabına kaydedildi (müttefiklerin eylemleri şemada yansıtılmıyor).
Japon nakliye ve tedarik gemileriyle uzun süre törende durmadılar - "dizel adamlar" yolda karşılaşan herkesi acımasızca öldürdüler. Burada, denizaltılar genellikle rekabet dışıydı - toplam tonajı 4.779.902 gros ton olan 1113 gemi battı - tekneler tarafından döşenen mayınlar ve heterojen filo kuvvetlerinin grup zaferleri hariç, tamamen torpido saldırıları kabul edilir.
Japon filosunun ölüm nedenlerini gösteren kayıpların dağılımı (savaş gemileri / nakliyeler)
Soldan sağa: ABD Donanması denizaltılarının yanma olasılığı daha yüksekti. Sonraki - taşıyıcı tabanlı havacılık (yok edilen savaş gemilerinin tonajı açısından minimum kazanç, ancak batık nakliyelerin tonajı açısından mutlak bir kayıp). Temel havacılık. mayınlar. Yüzey gemilerinin torpido topçu düelloları (beklenmedik bir şekilde çok fazla kupa!). Karışık kayıplar (kıyı pilleri, grup zaferleri vb.)
Diyagram birçok sır içeriyor: örneğin, "mayınlar" sütunu - temel havacılığın değerinin% 95'i - Yankees deniz iletişimini havadan çıkarmayı tercih etti.
Ve tüm savaş gemilerinin çoğu denizaltılar tarafından yok edildi - güverte havacılığının tonaj açısından resmi "kazancı", çok sayıda büyük hedefin (Midway uçak gemileri, savaş gemileri "Musashi" ve "Yamato") batmasıyla açıklanırken Amerikan denizaltılarının kurbanları arasında çok sayıda muhrip, fırkateyn ve düşman denizaltısı var.
Kimi dinliyorsun? - Kriegsmarine'in denizcileri haykıracaklar, - bunlar Yankee'ler - ünlü vasatlar ve mokasenler. Hangileri dalgıç? Sadece kokpitleri çıplak Hollywood yıldızlarının fotoğraflarıyla nasıl dekore edeceklerini biliyorlar.
Gerçekten de, Amerikalıların başarıları, Büyük Amiral Doenitz'in "kurt paketlerinin" arka planına karşı solgun - Alman denizaltılarının hesabına toplam 13 milyon tonluk 2.600'den fazla gemi kaydedildi!
ABD Donanmasının aksine, Almanlar çok daha ağır koşullarda çalışmak zorunda kaldılar - müttefiklerin denizaltı karşıtı savunma ve konvoy sistemi, Japon uçaksavar savunma sistemi ile kıyaslanamazdı (karşılaştırma için: savaş yıllarında, Amerikalılar 50 tekne kaybetti; Almanlar - 783).
İkinci Dünya Savaşı sırasında tipik bir Amerikan denizaltısı
Öte yandan, Almanların gemi sayısı beş kat daha fazlaydı ve Atlantik'teki kargo trafiği yoğunluğu Japon deniz trafiğiyle orantısızdı.
Sonuç olarak, Pasifik Okyanusu'ndaki dört yıllık savaşta yaklaşık 5 milyon ton batık kargo ortaya çıktı. Sağlam.
Gerçekte hangisinin daha önemli olduğunu söylemek zor: Bir kruvazörün batması, silahlarla nakliye mi yoksa petrol tankerleri mi?
Bir şey açık: ABD Donanması gemileri Japon iletişimini bozdu ve Japonya'yı stratejik olarak önemli hammadde tedarikinden mahrum etti. Ve uzak adalardaki garnizonlar, Amerikan gemileri sayesinde erzak ve mühimmatsız kaldı.
Savaşlar böyle kazanılır.
"Kedi Köpekbalığı"
Savaşın sadece dört yılında, sekiz temel tipte yaklaşık 200 Amerikan teknesi Pasifik'teki savaş bölgelerine ulaştı:
- V tipi - 1920'lerde inşa edilmiş bir dizi 9 eski denizaltı;
- "Porpoise", "Somon", "Sargo" ve "Tambor" - 38 savaş öncesi denizaltı daha;
- Gato (77 adet), Balao (122 adet) ve Kadifecik (29 adet). Savaştan sonra birçok "Balao" ve "Kadife" tamamlandı ve savaşlara katılmak için zamanları olmadı.
Ayrıca, eğitim birimlerinde ve rezervde, Birinci Dünya Savaşı sırasında inşa edilmiş "O", "R" ve "S" tipi yaklaşık elli eski tekne vardı.
Kuşkusuz, Amerikan denizaltılarının ana çarpıcı gücü, Pasifik Okyanusu'ndaki savaşların zirvesinde filoya toplu olarak giren güçlü ve sofistike tekneler olan efsanevi "Gato" idi. Toplamda, 1940-1944 döneminde. Amerikan tersaneleri bu türden 77 denizaltıyı dövdü.
USS Drum (SS-228), Gato sınıfı teknelerden biridir.
En verimli on Amerikan denizaltısından biri - toplam 80 bin ton deplasmanlı 15 kupa
Denizaltılar süslü adlarını - "Gato" - kedi köpekbalığına borçludur (gato - İspanyolca'da kedi). Teknelerin sıkıcı performans özelliklerini sıralayarak sabırsız okuyucuyu yormamak için, temel özelliklerini not edelim: Amerikan Gato, ortalama Alman U-botundan üç kat daha büyüktü.
Okyanus iletişimi operasyonları için yaratılmış güçlü, hızlı ve tepeden tırnağa silahlı bir sualtı katili. Yüzey hızı 20 deniz mili, 10 torpido kovanı ve 24 torpido, 76 mm'lik bir top, Bofors ve Oerlikon uçaksavar silahlarından (20 ve 40 mm kalibreli) oluşan evrensel bir topçu bataryasıdır. Yüksek kaliteli "doldurma" ve elektronik araçlar - su yüzeyindeki ve havadaki hedefleri tespit etmek için radarlar, sonarlar, iletişim ekipmanları - bu alanda Gato, en iyi dünya standartlarını belirledi. Gemideki erzak ve yakıt stoğu, Hawaii'den Japonya kıyılarına 75 günlük okyanus aşırı baskınlar gerçekleştirmeyi mümkün kıldı.
Su altında kalan büyük bir tekne sadece 30-35 saniyede periskop derinliğine gidebilir - Gato'nun yükselme / batma hızı övgünün ötesindeydi.
Eksikliklere gelince: "Gato" nun ana sorunu nispeten sığ dalış derinliğiydi: çalışma derinlikleri aralığı 90 metre ile sınırlıydı (karşılaştırma için: VII serisinin sıradan bir Alman U-botu korkusuzca dalış yapabilirdi. 200 metre veya daha fazla derinlik).
Sorun, yeni nesil Amerikan tekneleri Balao'da kısmen düzeltildi.
Yapısal olarak, "Balao" önceki "Gato" idi, ancak şimdi teknenin gövdesi, daldırma çalışma derinliğini 120 metreye çıkarmayı mümkün kılan yüksek akma noktasına sahip yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Test dalışlarından biri sırasında, USS Tang teknesi yanlışlıkla bir torpido tüpüyle suyu "yudumladı" ve 187 metre battı. Gövde testi geçti.
deniz savaşları Chronicle
Sıcak deniz savaşlarında çelik sertleştirildi, okyanus dalgalarının darbeleri altında cilt titredi - küçük kötü balıklar düşmanla ölümüne savaştı ve Japon gemilerini gruplar halinde dibe gönderdi. Savaşlarda yeni kahramanlar ve efsaneler doğdu.
Growler denizaltısının köprüsünde başıboş bir mermi patladı. Yaralı Komutan Howard Gilmore acil dalış emri verdi; cesur denizcinin ambardan aşağı inmek için zamanı yoktu, sonsuza dek okyanusta kaldı (Onur Madalyası verildi).
Denizaltı "Archer Fish" ("Balao" tipi) denizaltı filosu tarihindeki en büyük gemiyi batırmayı başardı - Japon uçak gemisi "Shinano" (70 bin ton).
Ancak en üretken Amerikan teknesi Flesher (Gato tipi) idi - tekne dört büyük tanker, bir kruvazör ve toplam 100 bin ton deplasmanlı bir dizi nakliyeyi batırdı.
Flesher denizaltı güverte binası (Groton, Connecticut)
Mingo denizaltısını ilginç bir kader bekliyordu. Savaştan sonra Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetlerine transfer edildi ve burada 1971 yılına kadar "Kuroshio" adı altında görev yaptı.
Başka bir tekne, Catfish, Arjantin Donanması'na satıldı. Yeniden adlandırılan Santa Fe, 1982'de Falkland Savaşı sırasında öldü. Ama bu uzun ömürlülüğün sonu değil!
Denizaltı Hai Pao (eski USS Tusk) hala Tayvan Cumhuriyeti Donanması'nın bir parçası. Başlangıçta, tekne kaynaklı torpido tüpleri ve sökülmüş silahlarla bir test standı olarak satıldı, ancak kurnaz Çinliler tekneyi restore ederek ona bir savaş eğitim birimi statüsü verdi.
Amerikan teknelerinin dalgaya karşı olağanüstü uzun ömürlü olmasının nedeni açıktır - GUPPY (Büyük Sualtı Tahrik Gücü Programı) programı kapsamında savaş sonrası modernizasyon. Tüm eski silahlar ve teçhizatlar teknelerden çıkarıldı, gövde konturları optimize edildi, boşalan tüm iç alan pillerle dolduruldu. Sonuç olarak, modernize edilmiş "Gato" ve "Balao" nun sualtı hızı bazen 16-18 knot'a ulaştı (Alman "Electrobot" un kıskançlığına). Modern radarların ve sonar istasyonlarının kitleri, bu teknelerin dünya deniz silahları pazarındaki popülaritesine ek olarak katkıda bulundu.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, Amerikan denizaltıları birçok farklı görevi yerine getirdi: Japon filosunun tamamen imhasına ek olarak, Pasifik Okyanusu'ndaki adalardaki deniz üslerinin ve düşman pozisyonlarının gizli gözetimini gerçekleştirdiler, deniz yolları üzerindeki tahliye noktalarında görev yaptılar. B-29 stratejik bombardıman uçakları, enkaz halindeki arabalardan atlayan pilotları periyodik olarak kurtarıyor.
Kriegsmarine kurt sürülerinin aksine, Amerikalılar yalnız hareket etmeyi tercih ettiler. Uçsuz bucaksız okyanus, her birinde hareket eden her şeyi batırma emri alan bir ABD Donanması denizaltısının hareket ettiği birçok kareye bölünmüştü. Savaş bölgelerindeki önemli boğazlara ve geçitlere özellikle dikkat edildi - her seferinde kuvvetlerine yardım etmek için kırılan Japon filoları başıboş torpido ateşi altına girdi.
Amerikan denizaltıları Pasifik Okyanusu'ndaki zafere ana katkıyı yaptı - tekneler Japon endüstrisini boğdu, hammadde ve petrol tedariki olmadan onu mahrum etti. Tekneler, Pasifik Adaları'ndaki Japon granisonlarını ablukaya aldı ve İmparatorluk Donanması'nın savaş gemilerinin üçte birini yok etti. Bu küçük ama çok gaddar "balıkların" yardımı olmasaydı, deniz savaşında zafer kazanmak imkansız olurdu.
İmparatorluk Donanmasının Kahramanları
Japon denizaltı filosu önemli bir dezavantajdan muzdaripti - radar eksikliği. Japonya'nın efsanevi radyo-elektronik endüstrisi görevle başa çıkmadı, sonuç olarak, ilkel radarlar sadece 1945'te seyir teknelerinde ortaya çıktı. Orta ve küçük denizaltılarda hiç radar yoktu.
Bu talihsiz durumun sonuçlarını tahmin etmek zor değil - Amerikan devriye uçağı, aküleri şarj ederken yüzeyde dönen çaresiz tekneleri anında fark etti ve onları köpek yavrusu gibi boğdu. Toplamda, savaş yıllarında Japonlar, bazıları seyir hataları ve tayfunların kurbanı olan çeşitli nedenlerle yaklaşık 130 denizaltı kaybetti.
Ancak, radar eksikliğine, silahların göreceli zayıflığına ve düşük performans özelliklerine rağmen (çoğu tekne 50 … 75 metreden daha derine dalamadı), Japon denizaltıları inanılmaz görevler gerçekleştirdi - dünya çapında bir "sualtı" düzenlediler. önemli enstrümanların, çizimlerin ve malzemelerin değişimi için Almanya ile köprü" kurdu, Pasifik Okyanusu adalarında hükümler, mühimmat ve ilaçlarla çevrili garnizonlar sağladı, takviye sağladı ve yaralıları tahliye etti (örneğin, Aleut sırt adalarındaki Japon birimleri). - Kiska ve Attu sadece denizaltılar sayesinde ayakta kaldılar).
Özel görevler, keşif, sabotaj gruplarının atılması. Japon donanması tarihinde ayrı bir komik sayfa, "denizaltı uçak gemilerinin" yaratılmasıydı - Eylül 1942'de, I-25 denizaltısından minyatür bir deniz uçağı, Oregon ormanlarını sembolik olarak "bombaladı" ve Amerika'ya iki yanıcı fosfor fayansı düşürdü. Kıta Amerika Birleşik Devletleri'nin tüm savaş boyunca ilk ve tek bombalanması çok daha derin bir anlam taşıyordu: Japon Genelkurmay Başkanlığı, Geceleri Kiraz Çiçekleri Operasyonunu ciddi bir şekilde tartıştı - denizaltı uçak gemilerini Japon askeri laboratuvarlarından veba, şarbon ve diğer iğrenç maddeleri püskürtmek için kullandı. Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısı. Yol boyunca Panama Kanalı'nın kilitlerini bombalamak gerekiyordu ve ardından Japon stratejistlerin fikirlerine göre evrensel Sevgi ve Refah Çağı gelmeliydi.
Neyse ki Yankiler için Japonlar planlarını gerçekleştirecek güce veya yeteneğe sahip değildi.
Fantezi iyidir, ancak denizaltılar Ana Görevlerini - düşmanın deniz iletişimini bozmak - unutmamalıdır. Kriegsmarine ve ABD Donanması kayıtlarının arka planına karşı, Japonların başarıları mütevazı olmaktan öte görünüyor, ancak düşmanın denizdeki ve havadaki çoklu üstünlüğüne rağmen, Japon denizaltıları müttefikleri vahşice terörize etmeyi başardılar. dibe birçok gemi.
Japon denizaltı katilleri, buzlu Bering Denizi'nden Hint Okyanusu'nun tropikal enlemlerine kadar geniş bir alanda aktifti. Yaralanan tarafın verilerine göre (yani veriler denizaltıların icadı değildir ve tamamen doğrudur) sadece Kasım 1942'den Mart 1943'e kadar olan dönem için. Japon tekneleri, Hint Okyanusu'nda 42 İngiliz, Hollanda, Avustralya ve Amerikan nakliye gemisini batırmayı başardı.
ABD Donanması birçok acı darbe aldı. Daha önce bahsedilen "Indianapolis" e ek olarak, Japon tekneleri "Wasp" uçak gemisini batırdı ve hasarlı "Yorktown" ı bitirdi. Eskort uçak gemisi Layscom Bay batırıldı. North Caroline zırhlısı ve saldırı uçak gemisi Saratoga, torpidolardan ciddi şekilde hasar gördü. Ayrıca İmparatorluk Donanması'nın denizaltıları nedeniyle birçok düşman muhrip ve denizaltı, deniz uçağı üsleri, deniz tankerleri, tedarik gemileri … Japon denizaltılarının hatırlayacakları ve gurur duyacakları bir şey var.
Küçük fotoğraf galerisi:
North Caroline (BB-55) zırhlısının su altı kısmında hasar
Japon deniz üssü Kura'da bitmemiş mini denizaltılar
Denizaltı "Kavel" Anıtı.
Bebek, saldırı uçak gemisi "Shokaku" da dahil olmak üzere 4 düşman gemisini batırdı
İçeriden "Cavella"
İstatistiksel veri -
Japon Deniz Kuvvetleri ve Ticari Nakliye Zararları
Dünya Savaşı Sırasında Tüm Sebeplerle Hazırlanan, Ortak Ordu-Donanma Değerlendirme Komitesi
NAVEXOS P 468
Şubat 1947
İllüstrasyonlar -
