Peki, izlenimlerin nasıl?
- Kontrol çubuğundaki büyük çabayı hatırlıyorum - ellerim, özellikle yakıt doluyken alışkanlıktan ağrıyordu. Son derece obur pepelatlar. Orta irtifalarda garip. Stratosferde 1.8M'ye hızlandığında - canlanır. İniş, şimdiye kadar uçtuğum herkesten daha iyi, sadece hıza uyum sağlamanız gerekiyor. Sonuç olarak, sağlam bir 4. nesil uçak.
Bunun için savaşabilir misin?
- Uzun menzilli yüksek irtifa önleyici olarak. Kolay.
Ve Raptor'a karşı MiG-31'e mi gideceksin?
- Saf intihar.
Bu mantıklı. Farklı görevler için çok farklı uçaklar …
- Tam tersi - aynı göreve sahipler: düşman uçaklarını göklerden "süpürmek", belirli bir meydanda bir grup uçak veya hava sahasını kaplamak. Hepsi safkan Slayer'lar. Hava üstünlüğü uçağı. Raptor pilotunun MiG-31'e ateş etmesini ve MiG'nin Raptor'u veya başka herhangi bir düşman uçağını düşürmesini kimse yasaklayamaz. Başka bir şey de, Iglam ve Raptors, Fighter'ın herhangi bir görevini yerine getirebilirken, son derece uzmanlaşmış 31., Raptor'un veya aynı yerli Su-27'nin yapabileceklerinin çoğunu tekrar edemiyor …
"Sen sadece uslanmaz bir karamsarsın. MiG-31'in hız ve irtifa özelliklerinin kombinasyonu benzersizdir ve bugün modern savaşçılar arasında benzerleri yoktur
- Hız … 31.'nin 3000 km / s hıza çıkabilmesi, Raptor veya F-15C ile mücadelede ona kesinlikle herhangi bir avantaj sağlamıyor. Tamamen farklı faktörler var.
Zaslon radar istasyonunun yeteneklerinden şüpheniz mi var?
- Görüyorsunuz, burada ne hile var: it dalaşı bir şövalye turnuvası değil. Köşelerde durduk, mızraklarını salladık, birbirimize doğru koştuk … Hayır! Gerçek it dalaşı bir grup çatışmasıdır. Yalnız olmayacağım, ama muhtemelen o tarafta da birkaç grup olacak - savaş mangaları, saldırı araçları, AWACS … Söyle bana, 9 metrelik Sentry radarına karşı benim "Zaslon" ne anlama geliyor? Gemide 15-20 operatör ve irtibat subayı var, ancak arka kokpitteki tek navigasyon operatörüm kaç "operasyon" yapacak?
Yükseltilmiş A-50U uzun menzilli radar algılama ve kontrol (AWACS) uçağında
Kesinlikle karamsarsın. Sonuçta, savaşta yalnız değilsiniz - Rus Hava Kuvvetleri, benzer uzun menzilli radar algılama uçağı A-50 ile donanmış ve 2016 yılına kadar aktif aşamalı bir dizi ile A-100 "Premier" sözü veriyorlar
- Evet. Ama o zaman süper radarıyla MiG-31'in amacı nedir?
Peki, nasıl … daha fazlasını görüyorsun, daha fazlasını biliyorsun, düşmanı daha erken tespit edebileceksin
- Yakınlarda bir AWACS uçağı bulunmasının ne önemi var?
A-50 ile iletişimin kesildiğini hayal edin … girişim, gemide yazılım hatası veya bunun gibi bir şey. Ve sen - bir kez! ve kendi güçlü radarı, 300 km boyunca hedefleri görür
- Yakınlarda AWACS yoksa ve düşmanda varsa, sonumuz garantidir. "Bariyer" burada her derde deva değil. Radarın gücü ve hassasiyetindeki farkı düşünün (MiG ve A-50'ye bir kez daha bakın), hedefleri sınıflandırmak ve seçmek ve diğer avcı uçaklarını onlara yönlendirmek için birçok kat daha fazla olasılıklar, son olarak, AWACS'ın her açıdan bir görünümü var. ve 90 ° sektöründeki hedefleri gören "Zaslon" radarından farklı olarak azimut takibi (yaklaşık. Tüm görüş alanı 160 °'dir. Görüş açısı, her yönde 90 ° +/- FAR sapması). Eskort sektörü hala 70 °.
Dinle, internette böyle rakamlar gördüm. Zaslon-M radarına benzer bir radarla donatılmış modernize edilmiş MiG-31BM (1980'lerde yaratıldı, Zaslon-M seriye girmedi), 19 metrekarelik bir EPR ile bir hedefi tespit edebiliyor. 320 km mesafede metre. Güzel?! Bu arada, 19 metrekarelik RCS ile hedef nedir?
- A-10 "Thunderbolt" uçağına saldırın. Çok şey, dış askıdaki silahların açısına ve varlığına bağlıdır.
Etkili saçılma alanı (ESR) - bir nesnenin elektromanyetik dalga yayma özelliklerini belirler. Hedefin boyutuna ve konfigürasyonuna, malzemesinin özelliklerine, radar dalgasının uzunluğuna ve polarizasyonuna ve ışınlamanın yönüne bağlıdır. Artan bir RCS değeri, nesnenin daha fazla radar görünürlüğü anlamına gelir, RCS'deki bir azalma, algılamayı zorlaştırır.
31'inin büyük bir avantajı olduğu ortaya çıktı - sadece üç yüz kilometre mesafedeki hedefleri tespit etmekle kalmıyor, aynı zamanda onlara R-37 füzeleriyle saldırabiliyor. Dünyada başka kimsede böyle bir şey yok
MiG-31, bir yabancı hava gösterisinde burun konisi çıkarıldı.
Seyirci, aşamalı bir anten dizisine sahip Zaslon radarı tarafından oldukça şaşırdı.
- R-37'nin varlığı ve savaş birimlerinde kullanım deneyimi konusunu atlarsak, aşağıdakine benzer bir şey elde ederiz: ön yarımküreden ışınlandığında, MiG-31'in 20 içinde bir RCS'si vardır.. 25 metrekare. metre. Askıya alınmış füzelere sahip F-15C, 10 metrekare içinde bir RCS'ye sahiptir. metre. "Bariyerin" yabancı radarlar AN / APG-63 (V) 1, 2, 3 üzerindeki belirli bir avantajı göz önüne alındığında bile - düşmanı daha önce kim tespit edebilecek?
Neden 31'inde bu kadar büyük bir EPR var? Su-27 ailesinin uçaklarının 5 metrekare içinde minimum RCS'ye sahip olduğunu duydum. metre, Su-30 ve Su-35'in yeni modifikasyonlarında 4 metrekareye düşürüldü. metre
- İlk olarak, MiG-31 planörün kendisi - orada kaldırmanın %25'i sadece gövdenin şekli ile sağlanır. Büyük hava girişleri, motor kompresörleri. Tüm bunların önden ışınlandığında nasıl "parladığını" hayal edebiliyor musunuz? Yine, aerodinamik sırtlar, geri çekilebilir bir yakıt çubuğu, direkler, harici bir askıdaki roketler - 600 kg ağırlığındaki 4 metrelik P-37 "kütüklerinden" bahsetmiyorum bile. Son olarak, fenerin ve süsleme parçalarının yapı kalitesi ve uyumu - 31'in oluşturulduğu yıllarda önemsiz görünüyordu.
İnanılmaz. "Kurutucu" ile 5 kat fark
- Su-27 için verdiğiniz rakamların, kesinlikle önden ışınlandığında süspansiyonsuz minimum RCS'si ile ilgili olduğunu unutmayın. Kanat altında ve 3/4 açıda füze kümeleri ile Su-27, Su-35 ve F-15C'nin RCS değerleri 15 metrekareye kadar büyüyebilir. metre - bu rakam iç Hava Kuvvetleri hesaplamalarında görünür. Her durumda, bu 31'den çok daha düşük.
Su-35
Yani MiG-31 ve F-15C aynı mesafeden birbirlerini fark edecek mi?
- Aynen öyle. 31'inin R-37 süper füzelerinden yararlanabileceği de bir gerçek değil.
Ya diğer yabancı savaşçılar?
- Kompakt F-16 durumunda, her şey çok daha karmaşıktır - minimum RCS'sinin değeri 3 metrekare olarak tahmin edilmektedir. metre. Askıya almalar dikkate alındığında bile, 5'ten fazla olması muhtemel değildir. Teorik olarak, "Bariyer" 120-180 km mesafeden benzer bir hedefi tespit etmelidir - bu, hedefin özel konfigürasyonuna, parazite ve hedefe bağlıdır. gönderme / alma yolunun enerji potansiyeli. Ancak füzeleri yönlendirmek için gereken tespit, güvenli yakalama ve izlemenin iki farklı şey olduğunu unutmayın. Avcı nasıl bir oyuna dönüşmüş olursa olsun, F-16'nın MiG-31'in farkına varmadan AIM-120'yi serbest bırakma olasılığı yüksektir. Özellikle AWACS'tan harici hedef ataması varlığında.
Önce Hefty AWACS'ın atılması gerekiyor. Muhtemelen B-52 gibi bir EPR'si var - 100 metrekareden fazla. metre
- Söylemesi kolay. AWACS ilk hatta yürümez - çok geride kalır, genellikle savaş alanına hiç girmez.
Bana öyle geliyor ki MiG, yüksek hızı ve irtifası nedeniyle her durumda taktik bir avantaja sahip olmalı. Amerikan AIM-120C füzesinin dümenlerinin F-22'nin iç bölmelerine yerleştirilmek üzere kesildiğini düşünün - 17-20 km yükseklikte nadir bir atmosferde etkisiz hale gelecekler. MiG nispeten kolay bir şekilde çıkabilecek
- Bu bir yandan. Öte yandan, aerodinamik yasaları herkes için geçerlidir. 31'inde ayrıca stratosferdeki manevralar üzerinde bir sınırlama var.
Yüksek irtifalarda izin verilen maksimum aşırı yükün ne olduğunu hatırlıyor musunuz?
- Unutmak imkansız. 3, 3G. 17 km uçuş irtifası ve 2, 2M hız ile.
Açık. Raptor veya F-35'in EPR değerinin ne olduğunu biliyor musunuz? İnternette 0, 0001'den 0,3 metrekareye kadar sayılar vardı. metre. Hangisi gerçeğe daha yakın?
- Kimse kesin olarak bilmiyor. Büyük olasılıkla, yüzlerce metrekare. ön yarım küreden metre.
Evet, görünüşe göre Raptor, dördüncü nesil uçakların herhangi birinden daha düşük bir RCS'ye sahip olmalıdır. Gövdenin "düzleştirilmiş" şekli, kenarların ve kenarların paralelliği, V şeklinde dikey kuyruk, pürüzsüz kanopi, silahların iç süspansiyonu, gri pürüzsüz yüzeyler, radyo cihazları için radomsuz, yuvalar, perçinler ve diğer radyo kontrast elemanları …
- Bu yüzden diyorum ki - Raptor durumunda, R-37 füzesinin 300 km'de vurduğu hile işe yaramaz - Akbaba bu kadar uzakta bulunamaz.
Ve genel olarak mümkün olacak mı?
- Bu tür hedeflere müdahaleyi hiç uygulamadık. Bildiğim tek şey, Tomahawk'a benzer, 1 metrekarelik bir EPR'ye sahip alçaktan uçan bir seyir füzesinin kendinden emin bir şekilde yakalanması ve eşlik etmesi. metre 20-30 km mesafede gerçekleştirilir. Ancak bu verilerin yalnızca dünya yüzeyinin arka planında hedefler tespit edildiğinde geçerli olduğunu unutmayın.
Dünyanın arka planında daha mı iyi görülüyor?
- Tersine. Zaslon, nesneleri orta ve yüksek irtifalarda çok daha iyi görür.
Açık. Onlar. bunu mu demek istiyorsun …
- Gerçek koşullarda, 4/4 + neslinin yerli ve yabancı avcı-önleme uçaklarından herhangi birinin, uzun ve orta mesafelerde hava muharebesi yürütmek için benzer yeteneklere sahip olması. Aynı zamanda, aynı Su-27, daha düşük görünürlüğü ve yakın dövüşte yüksek kazanma şansı nedeniyle MiG-31'e göre bir avantaja sahiptir.
Genel olarak, MiG-31'i kullanma konsepti "köpek çöplüklerine" katılım sağlıyor mu? Ayrıca yerleşik bir 23 mm topu vardır
- Yakın manevra muharebesini mi kastediyorsun? Hayır, çünkü bunun onun görevi olmadığına inanılıyor. Çok şüpheli bir karar.
Neden?
- Çünkü bir grup kavgası genellikle yakın dövüşe dönüşür. Birbirinizi 100-200 km mesafeden bulduğunuzu, füze değiştirdiğinizi, ayrıca bir menzilde bir R-33 hedefini vurma olasılığının 0,7 olarak tahmin edildiğini düşünün. Yaklaşma hızı 2-3 bin km / s'dir. Rakipler geri çevrilmezse, birkaç dakika içinde yüz yüze görüşecekler. Bu durumda 31'i neyin beklediğinin açıklanmasına gerek yok bence.
Gerekli değil. Ancak bu seçenek MiG-31'in yaratıcıları tarafından dikkate alınmıyor mu?
- Biliyorsunuz, 31. 1970'lerde tamamen farklı görevler için yaratıldı. Arktik gökyüzündeki füze taşıyan bombardıman uçaklarının donanmasının imhası, yüksek irtifa keşif uçağı SR-71 "Blackbird"e muhalefet, keşif balonlarının imhası … Günümüzde artık böyle bir tehdit yok - SR-71 iptal edildi 20 yıl önce balonların modası geçti - sadece Google Haritalar haritasını açın … Bu arada, 31'deki silah, düşman savaşçılarına ateş etmek için değil, sadece balon sondaları çekmek için tasarlandı. Ondan sadece pratik atış 1988'de Gromovo'da uygulandı. Şimdi silahın 31'inde çalışması yasaktır.
Açıkça söyle - MiG-31'in modası geçti mi?
- Peki, neden bu kadar hemen. Sadece son derece uzmanlaşmış bir önleme avcısı. Bir anlamda, uçak olağanüstü - 20 yıl önce, aviyoniklerinin yetenekleri açısından dünyada hiçbir analogu yoktu …
"Güverte kaydı olan bir F-14 Tomcat'e ne dersiniz?
- Benzer, ancak benzer olmaktan uzak. Amerikan önleyici, uçuş özellikleri açısından MiG'den belirgin şekilde daha düşüktü. MiG-31B modifikasyonunun ve R-37 füzelerinin ortaya çıkmasıyla birlikte Yankees, uzun mesafelerde savaşta avantajlarını da kaybetti.
Son Tomcat, 2006'da hizmet dışı bırakıldı
- Evet. "Tomkats" ihtiyacı ortadan kalktı. Dediğim gibi, hem MiG-31 hem de Tomcat tamamen farklı koşullarda yaratıldı: uzun mesafelerde füze saldırılarının değişimi, stratosferde süpersonik hedeflerin yakalanması, maksimum hızlarda ve irtifalarda yarış. Bunlar oluşturulurken özel AWACS uçaklarına önem verilmedi. Roket coşkusu (merhaba F-4 "Phantom"!), Manevra kabiliyetinin ihmali - bu bir "ön cephe" savaşçısı değil, bir önleyici: bir tür uçan hava savunma sistemi olan hava savunma kuvvetleri ile hizmet veriyordu. Soğuk Savaş zamanları için geçerli olan tamamen farklı hava muharebe taktikleri ve kavramları. Ama şimdi kimin ihtiyacı var, odak çok yönlülük olduğunda, gizlilik, süper manevra kabiliyeti ve AWACS işlevleri Boeing ve Il-76 tabanlı özel uçaklara aktarıldı. 31'ini ihraç etmeye çalışın - hiç kimse onu bedavaya almayacak. Uçak bir şekilde kötü olduğu için değil, Hindistan veya Malezya'nın MiG-31'in "hapsedildiği" bu tür tehditlere sahip olmadığı için. Ayrıca, işletmek oldukça doymak bilmez ve pahalıdır.
O zaman Rus Hava Kuvvetleri ile bir MiG-31'e sahip olmanın ne anlamı var? Savunma Bakanlığı temsilcilerine göre, yükseltilmiş MiG-31BM, 2028 yılına kadar çalışacak
- Mesele basit: bunların yerini alacak hiçbir şey yok. 31'incisi, Hava Kuvvetleri'nin önleme avcıları filosunun üçte birini oluşturuyor ve eğer onları silersek, çıplak gökyüzü ile baş başa kalacağız.
Onları yazmak için çok erken olduğu ortaya çıktı … Belki de mevcut filonun geniş çaplı modernizasyonu ile durum düzeltilecek mi?
- Öyle - MiG-31BM projesine göre filonun kademeli olarak modernizasyonu var. Uçak daha çok yönlü hale gelecek, hassas silahlar kullanabilecek ve yer hedeflerine saldırabilecek.
MiG-31'i "radar avcısı" olarak kullanmaya ne dersiniz? Yüksek hızı ve irtifası, onu modası geçmiş orta menzilli hava savunma sistemlerinin çoğuna karşı savunmasız hale getirir. (not. Bu, S-300 ve "Patriot" için geçerli değildir)
- Dahil olmak üzere.
MiG-31BM. Kokpit.
MiG-31BM. Navigatör kabini
"Cam" kabin mi?
- Evet, şimdi pilot taktik durumun bir göstergesine sahip - daha önce navigatör için bir taksi gibi hissettiyse, şimdi tüm olayların farkında olacak. ILS, eski ÜFE'nin yerini aldı. Zaslon radarı ve araç elektroniği modernize edildi; şimdi MiG aynı anda 10 hedefi takip edebilecek ve en yüksek öncelikli altı hedefe saldırabilecek.
Sırada onlardan çok var mı?
- Bugün, birkaç düzine, genel plan 60 makinenin modernizasyonunu sağlıyor.
Demek yaşıyoruz
- Azar azar. Hadi ama: Kalkış sayısının iniş sayısına eşit olması için!
