Birçok insan için Rus donanması, yalnızca nükleer füze kruvazörlerinin gövdelerinin büyük kısmı ve denizaltıların şık, aerodinamik siluetleri ile ilişkilidir. Gerçekte, SSCB Donanması, birçoğu hak ettiği başarılara rağmen bilinmeyen kalan binlerce farklı gemiyi içeriyordu.
Bu talihsiz yanlış anlamayı düzeltmek için bugün Sovyet Donanmasının son torpido topçu muhripleri olan Proje 56'nın muhripleri hakkında konuşmayı öneriyorum. Mütevazı gemiler, Soğuk Savaş'ın gergin atmosferinde iyi performans gösterdi ve genellikle tamamen beklenmedik roller üstlendi.
1953'ten 1958'e kadar olan dönemde, bir dizi 32 Proje 56 muhrip ("Sakin" tipi - serinin öncü gemisinin onuruna) atıldı. Başlangıçta bir kruvazör filosunun parçası olarak topçu savaşı için tasarlanan 56. proje, tasarım aşamasında bile modası geçmiş oldu. Nükleer füze dönemi, muhripler için tamamen farklı gereksinimler doğurdu ve düşmanın çok sayıda uçak gemisi tabanlı uçağının varlığı, büyük gemiler arasındaki bir topçu savaşını bir anakronizm haline getirdi. Bununla birlikte, Yoldaş Stalin'i ikna etmek imkansızdı - ve yeni Sovyet muhrip, deniz savaşı taktikleri hakkındaki fikirlerine göre yaratıldı.
Bir torpido topçu muhripine yakışır şekilde, Proje 56 muazzam bir hıza sahipti - serinin gemileri için maksimum değeri, savaş sonrası muhripler için bir dünya rekoru olan 39-40 knot'a ulaştı. Hız arayışı pahalıydı - muhriplerin özerkliği erzak için 45 güne ve tatlı su temini için 10 güne düştü. 18 knot'luk seyahatin menzili 3000 deniz milini geçmedi.
Yeni muhripin ana topçu kalibresi olarak, 2 eşleştirilmiş 130 mm topçu sistemi SM-2-1 seçildi. Sfera-56 atış kontrol sistemi, yerleşik DMS-3 telemetreleri ve bir Yakor-M radarı olan bir SVP-42/50 stabilize nişan direği içeriyordu. Maksimum atış menzili 28 km'ye yaklaşıyordu. Yarı otomatik modda atış hızı dakikada 14 mermidir. Topçu bineği, tam ateş hızında 54 voleybolu ateşleyebilir, bundan sonra 4-5 dakika soğumaya ihtiyaç duyar. Proje 56 on yıl önce ortaya çıkmış olsaydı, ateş gücü açısından muhripler arasında eşiti olmazdı.
Bir başka ilginç topçu sistemi ise 45 mm SM-20-ZIF 4 namlulu uçaksavar makineli tüfekti. Savaştaki etkinliklerini yargılamayı düşünmüyorum, ancak 45 mm'lik bir "makineli tüfek" ateşlemesi kesinlikle delice bir manzara. Mühimmat - 17200 mermi.
Proje 56'nın muhripleri oluşturulurken birçok yenilikçi çözüm uygulandı ve bunlar genellikle deneysel sistemleri test etmek için bir platform görevi gördü. İşte sadece birkaç ilginç nokta:
- Sovyet Donanmasında ilk kez, denize elverişlilik üzerinde en olumlu etkiye sahip olan gemilere (Destroyer Bravy'den başlayarak) aktif stabilizatörler kuruldu.
- 1958'de, Svetly muhripinde, yine Sovyet filosunda ilk kez, geminin Ka-15 helikopterini test etmek için bir helikopter pisti monte edildi.
- Rus filosunun tarihinde ilk kez, pr.56 üst yapı alüminyum alaşımdan yapılmıştır (daha sonra, ortaya çıkan titreşimlerin bir sonucu olarak, yapılarının üç kez güçlendirilmesi gerekiyordu, bu da nihayetinde kütlesini benzer bir çelik üst yapının kütlesine yaklaştırdı).
- Proje 56'nın gemileri, Foot-B genel algılama radarından veri yayınlayan elektronik tabletli Zveno savaş bilgi ve kontrol sistemi de dahil olmak üzere eksiksiz bir elektronik ekipman yelpazesiyle donatıldı. Burada, Sovyet gemi yapımcıları ilk kez büyük ölçekli bir görevle karşı karşıya kaldılar: operasyon sırasında karşılıklı parazit yaratan çok sayıda çeşitli anten cihazının varlığı, optimum yerleşimleri için önemli çalışmalar gerektiriyordu.
Mayıs 1954'ün başlarında, Kronstadt yakınlarındaki yabancı turistler tarafından, NATO kod adı Kotlin sınıfı muhrip (ilk görüldüğü coğrafi noktanın onuruna) alan yeni bir Sovyet savaş gemisi türü fotoğraflandı. Savaş hizmetinin başlamasıyla birlikte, Proje 56'nın muhripleri için uygun bir görev olmadığı çabucak anlaşıldı - aslında, denizciler bunu tasarım aşamasında bile anladılar, ancak ülkenin üst düzey liderliği görünümle ilgili son derece muhafazakar görüşlere bağlı kaldı. yeni destroyerden. Bu gerçek, modern "demokratik" tarihçiler arasında alay konusu oluyor, ancak 56. projenin hayatı daha yeni başlıyordu.
50'li yıllarda ABD Donanması'nda benzer bir muhrip projesi vardı - biraz farklı bir amaca sahip olsa da Forrest Sherman tipi - üç yüksek otomatik 127 mm topa sahip bir hava savunma eskort muhrip (ateş hızı - 40 dev / dak). Proje başarısız sayıldı - sadece 18 Sherman atıldı, yani Amerikan filosunun standartlarına göre, inşa etmeye bile başlamadılar.
Sonuç olarak, Amerikalılar denizcilerimizle aynı problemle karşı karşıya kaldılar. 1950'lerin ortalarında 400 Amerikan muhripinden hiçbiri Nükleer-Füze Çağı'nın gerekliliklerini karşılamadı.
Muhriplerin savaş yeteneklerini artıracak çözümler aranmaya başlandı. Denizaşırı ülkelerde, İkinci Dünya Savaşı muhriplerinin ve savaş sonrası ilk projelerin muhriplerinin denizaltı karşıtı gemilere dönüştürülerek hizmet ömrünü uzatmayı amaçlayan FRAM (Filo Rehabilitasyon ve Modernizasyon) programı kabul edildi.
Yerli mühendisler, benzer görevleri olan 56-PLO projesini geliştirmeye başladı. 1958'den beri 14 Proje 56 muhrip modernize edildi. Gemiler ikinci torpido tüpünü ve derinlik yüklerini düşürmek için 6 standart BMB-2 kıç cihazını söktü. Bunun yerine, muhriplerin pruva üst yapısına bir çift 16 namlulu RBU-2500 "Smerch" roketatar monte edildi ve geminin kıç tarafına iki adet 6 namlulu RBU-1000 "Burun" füze fırlatıcı yerleştirildi. Diğer gemilerin aksine, 1961'de RBU-2500 yerine Moskovsky Komsomolets destroyerinde daha gelişmiş RBU-6000 kurulumları kuruldu. Kalan beş tüplü torpido tüpü, yeni bir torpido yangın kontrol sistemi "Sound-56" ve denizaltı karşıtı torpidolar aldı. Ayrıca, yükseltilmiş gemilere Pegas-2M hidroakustik istasyonu kuruldu. Teorik olarak, bu Sovyet muhriplerine yeni savaş nitelikleri verdi, ancak o zamana kadar, stratejik denizaltı nükleer füze taşıyıcıları "potansiyel düşmanın" cephaneliğinde zaten ortaya çıkmıştı ve NATO ülkelerinin benzer "denizaltı avcıları" RUR ile donatılmaya başladı. -5 ASROC denizaltı karşıtı füze sistemi (Denizaltı Karşıtı Roket) - bu füze sistemlerinin ilk modifikasyonları, 9 km aralığındaki hedeflerin imha edilmesini ve Mark-44, Mark-46 veya özel bir W savaş başlığı torpidolarının imha edilmesini sağladı. TNT eşdeğerinde 10 kiloton kapasiteli -44 savaş başlığı olarak kullanıldı. Sovyetler Birliği'nde de benzer sistemler geliştirildi, ancak bunları o zamanlar 56-PLO muhripine kurmak mümkün değildi.
56. projeyi farklı bir yönde modernize etmeye karar verildi - muhripleri zorlu hava savunma gemilerine dönüştürmek. Bu çalışmanın sonucu, Proje 56-K'ya göre Bravy muhripinin radikal bir yeniden teçhizatıydı. 1960 yılında sadece 4 ayda, yay torpido tüpünün kıçından tüm silahlar çıkarıldı ve Rus Donanması'nda ilk kez M-1 "Volna" hava savunma sistemi gemiye monte edildi. - 16 uçaksavar füzesi için bom fırlatıcı ve roket mahzeni … Destroyer yeni bir genel algılama radarı "Angara" aldı. Fırlatma füzelerinin meşalelerinin alevini yansıtmak için ikinci bacanın kıç duvarına çelik saclar kaynaklandı ve füze mühimmatını yüklemek için sancak tarafına bir vinç yerleştirildi. Önemli, ancak gözle görülmeyen değişikliklerden, "Bravy", fırtınalı havalarda füze silahlarını kullanma olanaklarını genişleten aktif stabilizatörler aldı.
Bu modernizasyon başarılı olarak kabul edildi ve Proje 56'nın sonraki 8 gemisi, genel olarak "Bravoy" modernizasyonunu tekrarlayarak optimize edilmiş Proje 56-A'ya göre yeniden inşa edildi. Volna hava savunma füze sistemine ek olarak, RBU-6000, muhriplerin silah sistemlerine eklendi ve 45-mm ZIF-20 saldırı tüfekleri yerine üç gemi, buğulanmış 30-mm AK-230 uçaksavar silahları aldı..
Bu arada, çılgın silahlanma yarışı devam etti. Muhtemelen güleceksiniz, ancak pr.56 muhriplerine ağır gemisavar füzeleri yerleştirmeye karar verildi. Deneysel "roket" projesi 56-EM uyarınca, tüm (!) Silahlar "Bedovy" muhripinden çıkarıldı; İngilizce için olağandışı, seslerin kombinasyonu, analistleri Pentagon'dan bir sersemliğe sürüklemiş olmalı. Küçük gemi, lansman öncesi hazırlıkları için 7 büyük 3,5 tonluk füze ve zırhlı bir hangarla donatıldı. Bedovy, gemi karşıtı füzelerle donanmış dünyanın ilk gemisi oldu. Hacimli sıvı yakıtlı KSShch'nin yalnızca 40 km mesafedeki hedefleri vurabilmesine ve uzun (ve ölümcül!) Ön lansman hazırlığı gerektirmesine rağmen, modernizasyon başarılı kabul edildi. Tüm eksiklikler, bir nükleer savaş başlığı takma olasılığı ile telafi edildi.
"Bedovoy" a ek olarak, benzer bir proje 56-M'ye göre 3 muhrip daha tamamlandı. Gelecekte, modernizasyonun bu aşaması genellikle farklı tipte bir geminin yaratılmasıyla sonuçlandı - zaten iki KSSCh fırlatıcı ile donanmış olan pr.56'nın gövdesinde 57 pr. füze muhripleri.
Son dokunuş, 1969'da 56-U Projesi'nin yaratılmasıydı: 3 muhrip, yeni P-15 Termit gemisavar füzeleri ve 76-mm uçaksavar topçuları ile silahlandırıldı.
Bunun üzerine, Proje 56'nın modernizasyonunun çılgın hikayesi tamamlandı - yeni deniz silahları sistemleri artık yaşlanan muhripin gövdesine uymuyor. Ancak bu tür metamorfozların gerçeği, yaratıcılarının şüphelenmediği Proje 56'nın muazzam modernizasyon potansiyeline tanıklık ediyor. Dünya gemi inşa tarihinde, bu kadar farklı savaş yeteneklerine sahip aynı projedeki gemilerin bu kadar çok modifikasyonunun yaratılmasının, temel projenin gemi inşasında ve mekanik parçalarında önemli değişiklikler olmadan gerçekleştiği nadir bir durumdur.
60'ların sonunda, NATO ülkelerinin gemilerini izlemek, SSCB Donanması için ana görev haline geldi. Burada, proje 56'nın muhripleri gerçekten faydalıydı - serinin tüm gemileri çok yüksek bir hız ile karakterize edildi, bazıları için 40 knot'a ulaştı. Tek bir NATO gemisi, kuyruğuna inen bir Sovyet muhripinden kopamadı, bu nedenle küçük gemiler, deniz tatbikatlarını birden fazla kez “olası düşmanı” bozdu. Bazen bu tür "manevralar" yüksek profilli olaylara yol açtı.
Japonya Denizinde Kargaşa
Temmuz 1966'da Pasifik Filosunun 56. Projesinin muhripleri ABD, Japon ve Güney Kore donanmalarının uluslararası tatbikatlarını bozdu. Bir yıl sonra, Amerikalılar Sovyet denizcileriyle hesaplaşmaya karar verdiler - DD-517 Walker muhrip (batık Japon denizaltısından sorumlu Fletcher sınıfı bir gazi) intikam silahı olarak seçildi. Mayıs 1967'de, Hornet uçak gemisi başkanlığındaki bir uçak gemisi grubu, Japonya Denizi'nde ortaya çıktı. Sovyet muhripleri ve keşif gemileri, ABD Donanması gemilerine eşlik etmek için denize açıldı. 10 Mayıs'ta gözlemcilerimiz AUG'ye yaklaştığında, DD-517 Walker aniden düzeninden çıktı. Tehlikeli bir şekilde manevra yapan Amerikalı, iki kez "Traceless" muhripiyle çarpıştı ve ardından 28 deniz mili hızında "Veskiy" muhripinde bir yığın yaptı. Bu Walker sakinleşmedi - bir gün sonra Sovyet keşif gemisi "Gordy" nin yan tarafını deldi. Bu gibi durumlarda yakışır şekilde Amerikalılar bir skandal yaratmaya ve Sovyet tarafını suçlamaya çalıştılar. Ne yazık ki, Pasifik denizcilerinin daha ihtiyatlı olduğu ortaya çıktı - Pasifik Filosu karargahının keşif grubunun operatörü tarafından çekilen film, ABD Donanmasının suçluluğu hakkında hiç şüphe bırakmadı. Pasifik'teki ABD 7. Filosunun komutanı, Sovyet gemileriyle yelken açmanın "hoş bir deneyim" olduğunu söyledi.
Bir başka şiddetli olay, 9 Kasım 1970'de, İngiliz filosunun tatbikat bölgesinde tehlikeli bir şekilde manevra yaparken, Karadeniz filosu destroyeri Bravy'nin Ark Royal (Royal Ark) uçak gemisinden saldırıya uğramasıyla gerçekleşti. Neyse ki, her şey yolunda gitti - kimse ciddi şekilde yaralanmadı.
Kamçatka kıyılarında tamamen paranormal bir hikaye gerçekleşti - 1990'da, hizmet dışı bırakılan Excited muhripini (Proje 56-A) bir hedef gemi şeklinde batırma girişiminde bulunuldu. Üç MRK pr.1234, gemi karşıtı füze sistemlerini P-120 "Malakit" üzerine boşalttı. Cape Shipunsky'den, mahkum gemiyi bir salvo ile kaplayan bir kıyı roket pili tarafından desteklendiler. Ama … "Heyecanlı" batmayı reddetti. Onu yedekte alıp Petropavlovsk-Kamchatsky'ye geri götürmem gerekiyordu. Bir ay sonra başka bir "idam"a götürüldü. Bu kez, çekim, Proje 1135'in iki devriye gemisi tarafından uygulandı.
"Şiddetli" ve "Keskin", "zor hedefe" yüzden fazla 100 mm'lik mermi ateşledi. Boşuna. Sonunda, "Sharp", "Heyecanlı"ya yaklaştı ve onu açıktan vurdu. İnatçı destroyer yavaşça suyun altında kayboldu.
Proje 56'nın yeni muhripiyle gerçek bir deniz savaşı olsaydı, o zaman bu keskin ve gayretli adamların hizalanmasının biraz farklı olacağı izlenimi edinilir.
Sadelik ve ucuzluk gibi değerli özelliklere sahip olan Project 56 muhripleri dünyanın en sıcak ve en tehlikeli köşelerinde görev yaptı. Arap-İsrail çatışma bölgesinde korkusuzca hareket etti, sorunlu Filipin Denizi'ni sürdü, Kara Kıta ve Asya ülkelerinin kıyılarında sürekli nöbet tuttu. Serinin 32 gemisinin tümünde 30 yıllık yoğun hizmet için insan zayiatlı tek bir ciddi kaza kaydedilmediğini kesinlikle belirtmek gerekir. Nadir acil durumlar yalnızca seyir hataları ve birkaç trajikomik vaka ile sınırlıydı (örneğin, sıradan ihmal nedeniyle, destroyer Svetly geçici olarak bir tersanenin rıhtım duvarında battı).
Proje 56, Sovyet filosunun tarihinde o kadar canlı bir iz bıraktı ki, anısına, Rus Donanması'nın modern muhripleri projesinin 956 endeksi var.
