70'lerde ve 80'lerde, dört tekerlekten çekişli ciplerin, kamyonetlerin ve kamyonların karşı tarafları tarafından silah yerleştirme platformu olarak kullanılmadan neredeyse hiçbir silahlı çatışma tamamlanmadı. Bu, özellikle taraflardan birinin düzensiz oluşumlar olduğu çatışmalar için tipikti.
Bu nedenle, Lübnan'daki iç savaş sırasında, hızlı ateş eden uçaksavar silahlarının hareketliliğini artırmak için çeşitli gruplar, onları genellikle arabaların şasisine monte etti.
23 mm'lik ikiz ZU-23 veya 14'e sahip iddiasız ve güvenilir Unimog, 5 mm'lik dörtlü birim ZPU-4 özellikle popülerdi. Aynı zamanda, yer hedeflerine ateş etmek, hava hedeflerinden çok daha sık gerçekleştirildi.
Silahlı araçların aktif olarak kullanıldığı bir diğer yer ise Güney Afrika oldu. Bu nedenle, "Bush'ta Savaş" genel adı altında bilinen bir dizi çatışmada, Güney Rodezya ve Güney Afrika silahlı kuvvetleri, önce silahlı ulusal kurtuluş oluşumlarına ve ardından düzenli Angola-Kübalılara karşı silahlı arazi araçlarını aktif olarak kullandı. birlikler.
MAG tüfek kalibresinden büyük kalibreli M2'ye kadar çeşitli makineli tüfeklerin monte edildiği yaygın Unimog da popülerdi.
Baskınlara katılan özel kuvvetler arasında çeşitli modifikasyonlara sahip Land Rover arazi araçları ve Bedford kamyonları da beğeni topladı. Oldukça sık, araçlar yerel olarak rezerve edildi.
Browning M1919 makineli tüfeklerinin ikiz yuvaları, baskınlara katılan araçlara ana silah olarak monte edildi. Bununla birlikte, cipler ve ordu kamyonları, partizanlar tarafından aktif olarak kullanılan tank karşıtı mayınlar ve ev yapımı kara mayınlarındaki patlamalara karşı çok savunmasızdı.
Land Rover mayına çarparak havaya uçtu
1972'den 1980'e kadar bu bölgede mayınların yardımıyla çeşitli tiplerde yaklaşık 2.400 araç imha edildi. Patlamalar 632 kişinin ölümüne ve 4.400'den fazla kişinin yaralanmasına neden oldu. Başlangıçta, üretim araçlarının altını güçlendirerek mayın tehdidiyle başa çıkmaya çalıştılar, ancak standart bir aracın altını değiştirmenin ve güçlendirmenin çıkmaz bir yol olduğu kısa sürede anlaşıldı.
Çok yakında, tasarımcılar ve ordu, patlayıcı cihazların zarar verici faktörlerine karşı maksimum dirençli özel yapım makineler yaratma ihtiyacına geldi. Üretim maliyetlerini azaltmak ve tasarımı basitleştirmek için bu makineler, standart ordu araçlarının bileşenlerini ve montajlarını kullandı.
Rodezya ve Güney Afrika "mayın eylemi" araçlarının ortak bir özelliği: yerden yüksek yükseklik ve patlamanın enerjisini etkili bir şekilde dağıtmak ve şarapnellere direnmek için tasarlanmış güçlendirilmiş V şeklinde bir taban.
MRAP sınıfının tam teşekküllü bir temsilcisi olarak kabul edilebilecek ilk savaş aracı (Mayına dayanıklı ve pusuya karşı korumalı - "Mayınlara dayanıklı ve pusu saldırılarından korunan makine") Sırtlan ("Sırlan") adlı bir modeldi. Güney Afrika'da geliştirilen otomobil, Land Rover ciplerinden birinin şasisine dayanıyordu.
Zırhlı araç "Sırlan"
Gövde birkaç bölüme ayrılmadığından, sürücü ve askerler aynı hacimde bulunuyordu. Sırtlanın zırhlı gövdesinin çatısı yoktu. Bunun yerine metal bir çerçeve üzerine bir kumaş tente gerildi veya hafif metal bir çatı kuruldu. Nefsi müdafaa için, atıcılar tam boylarına kadar ayakta durmak ve tente ile gövde arasındaki boşluktan kişisel silahlarından ateş etmek zorunda kaldılar. Arabaya binmek ve araçtan inmek, kıç sacındaki bir kapıdan gerçekleştirildi.
Aynı adı taşıyan avcıya gerçekten çok benzeyen bu çok karakteristik görünümlü araba, 230 adet üretildi. Üretim 1974 yılına kadar devam etti.
Daha sonra Güney Afrika'da, çeşitli şasiler temelinde, MRAP tanımına giren çeşitli savaş araçları türleri oluşturuldu. Hepsi, az ya da çok başarı ile, çalılıklarda devriye gezmek, konvoylara ve baskınlara eşlik etmek için kullanıldı. Bazıları demiryolu zırhlı lastikleri olarak bile kullanıldı.
Zırhlı kauçuk Kudu
Tüm Güney Afrika zırhlı araçlarının karakteristik bir özelliği, belirli bir görünümdü, çünkü endüstrinin yaptırımlar altındaki sınırlı yetenekleri olsa bile, profesyonel mühendisler ve mekanikler değil, bir tür usta yaratımına benziyorlardı. Ancak, çirkin görünümüne rağmen, bu zırhlı araçların yaratılması ve yoğun kullanımı, patlamalar sırasında personel kaybını yaklaşık üç kat azaltmayı mümkün kıldı.
Zırhlı araç Timsah
Güney Afrika'daki yetmişlerin yalnızca ikinci yarısında, dünyanın önde gelen üreticilerinden gerçekten benzer bir tekniğe benzeyen bir "dış" olan zırhlı bir araç yaratabildi. Bu projeye Timsah ("Timsah") adı verildi. Daha sonra, MRAP tipi araçların savaş koşullarında yaratılması ve çalıştırılmasında kazanılan zengin deneyim, Güney Afrika'nın bu tür ekipmanların önde gelen üreticilerinden biri olmasına izin verdi.
Tank orduları, piyade savaş araçları ve zırhlı personel taşıyıcılarında motorlu piyade eşliğinde, Kanal'a atılacak nükleer silahların kullanım koşullarında hazırlanan Sovyetler Birliği'nde savaş sonrası dönemde, silahlanma seçenekleri ve kamyonların zırh koruması ciddiye alınmadı. Ancak Afganistan'a "sınırlı bir birliğin" girmesinden sonra, nakliye konvoylarımız Vietnam'daki Amerikalılarla aynı sorunlarla karşılaştığında her şey değişti.
Sovyet ordusunun "uluslararası kampanyası" sırasında birliklerimiz 11369 nakliye aracını kaybetti. Bu durumda kaç sürücü ve görevli öldü, şimdi kimse kesin olarak söyleyemez. Sadece binlerce yaşamdan bahsettiğimizi varsayabiliriz. Askerlerimiz ustalık göstermeseydi ve zırh plakalı kabinleri hasarlı zırhlı araçlardan korumaya başlamasaydı, kayıplar daha da önemli olurdu. Ayrıca kapılara kurşun geçirmez yelekler astılar. Yerli sanayi de personelin korunmasına katkıda bulunmuştur.
Kısmen zırhlı bir kabine sahip "Urallar" ve "KamAZ" geliştirildi, zırhın ağırlığı yaklaşık 200 kilogramdı. Kamyon kabinine dış zırh koruması ve ön camdaki zırhlı panjurlar takıldı. Panel ve kapıların iç yüzeylerine zırhlı ekranlar monte edilmiştir. Arabaların zırh koruması, 7, 62 mm kalibreli mermilere karşı koruma sağlar.
Afganistan'da Sovyet Ordusu birimleri ilk olarak ZU-23 uçaksavar silahlarıyla kamyon kullanmaya başladı. Eşleştirilmiş 23 mm "ZUshki" kamyonların arkasına monte edildi: Ural-375, Ural-4320, ZIL-131, MAZ-503, KamAZ-5320 ve KamAZ-4310.
800-1000 dev / dak ateş hızına ve 2,5 km'ye kadar menzile sahip ZU-23, hayaletlerin pusu kurduğu dağların yamaçlarını tam anlamıyla sürme yeteneğine sahipti. Bazen arkaya otomatik bir havan "Vasilek" monte edildi. Mayın patlaması durumunda korunmak için arabaların yanlarına vücut zırhı asıldı, gövdenin altına kum torbaları yerleştirildi.
Daha egzotik seçenekler de vardı, örneğin, bir NURS bloğu ile BRDM-2'den bir taret ile arkaya monte edilmiş bir "zırhlı araç" ile "Ural".
Daha düşük yüke sahip araçların arkasına: ZIL-130 GAZ-66, 12,7 mm DShK makineli tüfekler ve 14,5 mm ikiz ZPU-2 ve otomatik bombaatar AGS-17 monte edildi.
Zırhlı personel taşıyıcılarının ayrı bir yol yapım tugayının olmaması, personel masasındaki güvenlik birimleri, araç konvoylarını korumak için motorlu tüfek birimlerinin tahsisini koordine etmedeki zorluklar nedeniyle, kamyonlara çeşitli silahların ilk kurulumu 159. ODBR'de başladı.
Daha sonra, bu amaçla, düzenli uçaksavar topçu birimleri, düşman hava hedefi olmayan tüm alayların ve tugayların bir parçası olarak yeniden tasarlandı. Bir kamyona monte edilmiş bir uçaksavar silahının hareket kabiliyeti ve yüksek irtifa açılarında ateş etme kabiliyetinin, Afganistan'ın dağlık arazisinde konvoylara yapılan saldırıları püskürtmek için etkili bir araç olduğu kanıtlanmıştır.
SSCB'nin çöküşünden sonra, "bağımsız cumhuriyetlerin" topraklarında çok sayıda çatışma çıktı. Bu çatışmalara katılan tüm taraflara Sovyet Ordusunun görünüşte tükenmez depolarından ve parklarından zırhlı araçlar sağlanmadı. Bazı yerlerde doğaçlama yapmak zorunda kaldım, genellikle sivil kamyon ve otobüslerin şasilerinde her türlü "savaş gemisi" ve "araba" yarattım.
1992'de Transdinyester ihtilafı sırasında inşa edilen KrAZ-256B damperli kamyona dayalı doğaçlama bir zırhlı araç
Yakında Rus Ordusu da Afgan deneyimini hatırlamak zorunda kaldı. Silahlı kamyon kullanma pratiği, bu tür araçların Savunma Bakanlığı ve İçişleri Bakanlığı birimleri tarafından kullanıldığı ve kullanıldığı Çeçenya'ya geldi.
Ateş destek aracı olarak kullanılan araçlar, büyük kalibreli makineli tüfekler veya ZU-23 uçaksavar silahları ile donatılmıştır.
Sürücüyü ve iniş kuvvetini korumak için vücut zırhı, kum torbaları, kütükler, mermi kutuları, hasarlı veya yıpranmış ekipmanlardan çıkarılan zırhlı parçalar kullanıldı.
İkinci Çeçen Savaşı sırasında fabrika yapımı zırhlı kamyonlar birliklere girmeye başladı. Çeşitli modifikasyonların bu "zırhlı araçlarının" çoğu, "Ural" temelinde yapıldı. Ancak ne yazık ki hepsi, özellikle mayınlar ve kara mayınları tarafından patlatıldığında kabul edilebilir bir güvenlik seviyesi sağlayamadı.
Bu bağlamda, Typhoon programı kapsamında bir dizi otomotiv tasarım bürosunda MRAP'a benzer yerli makinelerin geliştirilmesine başlandı.
Bu "patlamaya dayanıklı" modellerden biri Ural-63095 Typhoon dört tekerlekten çekişli üç dingilli çok işlevli araçtır.
Benzer bir başka araç da KamAZ-63968 Typhoon'du.
Afganistan ve Irak'ı işgal eden Amerikan ordusu, kısa sürede nakliye konvoylarına yapılan saldırılarda önemli kayıplar vermeye başladı. Amerikalıların elindeki kamyonların ve askeri SUV'ların, Irak şehirlerinin dar sokaklarının çatılarına ve otoyollardaki yeşilliklere yerleşen çok sayıda isyancı ve terörist için kolay av olduğu ortaya çıktı. Her araca bir zırhlı personel taşıyıcı veya bir piyade savaş aracı takmak mümkün değildir - Pentagon gibi cömertçe finanse edilen bir askeri departman için bile çok pahalıdır. Amerikan askerleri istemeden Vietnam deneyimini hatırlamak zorunda kaldılar ve gantruck'larla uğraştılar.
Zırhlı ve silahlı kamyonlar için çok çeşitli seçenekler ortaya çıktı. Bunların önemli bir kısmı fabrikada özel tasarlanmış seri koruma elemanları kullanılarak dönüştürülmüştür. Çoğu zaman, portallar, otomatik el bombası fırlatıcıları, tek makineli tüfekler ve büyük kalibreli makineli tüfeklerle donanmış M923 ve M939 kamyonları temelinde oluşturuldu.
Standart bir ordu 5 tonluk kamyon M939 için, gövdeye monte edilmiş zırhlı bir "kutu" olan ve 2-4 tek 7, 62-mm veya büyük kalibreli 12'yi ateşlemek için boşlukları olan bir zırhlı kapsül "Avcı kutusu" tasarlandı., 7 mm makineli tüfekler.
Çekiç tabanlı Gantruck, M1114 olarak adlandırıldı. Toplam ağırlığı yaklaşık 5 ton olan bu araç, 7.62 mm tüfek mermilerine karşı "daire şeklinde" zırh korumasına sahipti.
Irak'taki operasyon sırasında, Yukarı Zırh kiti oluşturuldu. Çeşitli türleri ve yinelemeleri olan bu yenilik, kurşun geçirmez camlı zırhlı kapıları, yan ve arka zırh panellerini ve küçük silah ateşine karşı daha fazla koruma sağlayan balistik ön camları ve yandan projeksiyonda basit doğaçlama patlayıcı cihazları içeriyordu.
M1114
M1114'ün üstü açık taretteki çıkarılabilir silah seti, hafif makineli tüfeklerden büyük kalibreli 12, 7 mm makineli tüfek yuvalarına ve otomatik 40 mm bombaatarlara kadar her şeyi içerir.
Zırhlı "Hummer" çok ağırdı (zırhın ağırlığı 1000 kg'a ulaştı), bu da çalışmayı zorlaştırdı, süspansiyonun daha hızlı aşınmasına, hızın düşmesine, kontrol edilebilirliğe ve güvenilirliğe katkıda bulundu. Aynı zamanda, zırh, arabanın altındaki kümülatif el bombalarına ve patlamalara karşı koruma sağlamadı.
Bir savaş durumunda, zırhlı kapıların aşırı ağırlığı nedeniyle askerlerin hasarlı M1114'ü acilen terk edemediği durumlar vardı. Çatıda silah kullanan bir mürettebat üyesi son derece savunmasızdır.
ABD silahlı kuvvetleri tarafından Irak'ta kullanılan en ağır köprü, 4 dingilli on tonluk M985 kamyonuna dayanan "savaş gemisi" idi. Bu makine gerçek bir "gamboat" oldu, kargo platformuna monte edilen zırhlı kutuya 6 makineli tüfek ve otomatik bombaatar monte edildi.
Bu tür "canavarların" yaratılması ve kullanılması, elbette, nakliye konvoyunun güvenliğini arttırdı, ancak bu makineler, aslında, bir yükü taşıyamayan "balast" idi. Sonuç olarak, Amerikan askeri komutanlığı, orada bir M2NV makineli tüfek taretinin kurulmasıyla birliklere zırhlı kamyon kabinleri için büyük fabrika elemanları tedariki üzerine bahse girdi.
Resmi olarak, 2005'ten sonra, savaş bölgesindeki tüm Amerikan kargo kamyonetlerinin yerini özel MRAP araçları aldı. Sonuç olarak, Irak ve Afganistan'da bulunan ABD müttefiklerinin askeri birlikleri de aynı yolu izledi.
Ortadoğu'da ABD'den ilham alan "renkli devrimler" bölgeyi kaosa ve istikrarsızlığa sürükledi. Bir dizi silahlı çatışma, köprülere olan ilginin artmasına neden oldu. Ancak, kural olarak, ulaşım iletişimini korumak için değil, bir ateş desteği aracı olarak kullanıldılar.
Silah takmak için temel şasi olarak çeşitli arazi kamyonetleri popülerdir.
Doğu Ukrayna'daki çatışma da silahlı ve zanaatkar zırhlı sivil araçların yoğun olarak kullanıldığı bir yer haline geldi.
Ukrayna ordusu, kural olarak, fabrika yapımı standart zırhlı araçları kullandı, aynı zamanda, Ukrayna milliyetçilerinin çeşitli cezalandırıcı "gönüllü taburları", böyle bir fırsattan yoksun, mümkün olan her şeyde silahlı ve kalıplanmış zırh.
Ancak DPR ve LPR milisleri bu konuda onların gerisinde kalmıyor. Açıklayıcı bir örnek, hatalı bir BMD-2'nin zırhlı bir KamAZ gövdesine kurulmasıdır.
Bu çatışmadaki portallar boyutlarına ve silahlarına bağlı olarak ateş desteği, devriye, keşif, sabotaj baskınları, mühimmat teslimatı ve yaralı tahliyesi için kullanılmaktadır.
Özetle, yakın gelecekte bir savaş birimi olarak gantrak'ın, savaşların her türlü birliğin kullanılmasıyla büyük ölçekli çatışmalardan yerel çatışmalara giderek artan dönüşümü göz önüne alındığında, savaş alanından hiçbir yere gitmeyeceğini söyleyebiliriz. Böyle bir ersatz zırhlı araç, kaynak ve metal işleme ekipmanının bulunduğu herhangi bir işletmede inşa edilebilir. Ayrıca, eğitim gerektiren zırhlı araç mürettebatının aksine, portal mürettebatının nitelikleri için özel bir gereklilik yoktur: askerlik hizmetine uygun herhangi bir kişi buna katılabilir. Ek olarak, otomobilin onarımı, yedek parça ve yakıt ve yağlayıcı tedarik etme görevinin maliyetini büyük ölçüde basitleştiren ve azaltan sivil bir oto tamirhanesinde gerçekleştirilebilir. Zırhlı araçlarla karşılaştırıldığında, portal kamyonların kullanımı daha ucuzdur ve daha az yakıt tüketir. Zırhlı araçlara kıyasla düşman ateşine karşı daha savunmasız ve mayınlar ve kara mayınları tarafından patlatıldığında mürettebatın düşük koruması.
Bu konuyla ilgili başka bir yazı:
Gantraki. Bölüm 1
