1991'deki çöküş sırasında, Sovyetler Birliği dünya tarihinde benzeri olmayan en güçlü hava savunma sistemine sahipti. Doğu Sibirya'nın bir kısmı hariç, ülkenin neredeyse tamamı sürekli bir sürekli radar alanıyla kaplandı. Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği Silahlı Kuvvetlerinin Hava Savunma Kuvvetleri (ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri), Moskova Hava Savunma Bölgesi'ni ve 18 kolordu (2'si ayrı) ve 16 bölümü birleştiren 9 ayrı orduyu içeriyordu. Amerikan istihbarat servislerine göre, 1990'da SSCB Hava Savunma Kuvvetleri 2000'den fazla önleyiciye sahipti: 210 Su-27, 850 MiG-23, 300 MiG-25, 360 MiG-31, 240 Su-15, 60 Yak-28, 50 Tu -128. Tüm önleme avcılarının modern olmadığı açıktır, ancak 1990'daki toplam sayıları etkileyiciydi. Ayrıca, SSCB Hava Kuvvetleri'nin yaklaşık 7,000 savaş uçağına sahip olduğu ve bunların yaklaşık yarısının hava savunması sağlamakla görevlendirilen cephe savaşçıları olduğu da unutulmamalıdır. Flight International'a göre, Rusya'da saldırı uçakları, cephe hattı ve uzun menzilli bombardıman uçakları da dahil olmak üzere her türden 3.500 savaş uçağı bulunuyor.
1990 yılına gelindiğinde, endüstri 400'den fazla yerden havaya füze sistemi (SAM) S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P inşa etmişti. 1991 yılında, Hava Savunma Kuvvetleri yaklaşık 8000 fırlatıcıya (PU) uçaksavar füzesi (SAM) sahipti. Tabii ki, hava savunma sistemi için bunlar çok yaklaşık rakamlar, o zamana kadar önemli bir kısmı iptal edilmiş veya yurtdışına teslim edilmişti. Ancak bu uçaksavar sistemlerinin yarısı tetikte olsa bile, o zaman stratejik nükleer silahların kullanılmadığı varsayımsal bir çatışmada, ABD ve müttefiklerinin havacılığının, büyük seyir füzeleri kullanımıyla bile, hiçbir şansı yoktu. Ana stratejik Sovyet tesislerini ve hayati altyapının çoğunu feci kayıplarla taşımadan yok etmek. Ancak ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerine ek olarak, çok sayıda mobil uçaksavar füzesi ve uçaksavar topçu sistemi ile donanmış Kara Kuvvetleri Hava Savunma Kuvvetleri de vardı. Kara Kuvvetlerinin uçaksavar füze birimleri (ZRV) de muharebe görevinde yer aldı. Her şeyden önce, bu, Krug-M / M1 uçaksavar füze sistemi ve S-300V uçaksavar füze sistemleri ile donanmış Avrupa Kuzey ve Uzak Doğu'da bulunan uçaksavar füze tugayları (ZRBR) ile ilgiliydi. (ZRS).
Radyo teknik birlikleri (RTV) hava durumunu haber yaptı. Radyo Mühendisliği Birliklerinin amacı, bir düşman hava saldırısının başlangıcı hakkında erken bilgi sağlamak, uçaksavar füze kuvvetlerine (ZRV), hava savunma havacılığına (hava savunma IA) ve hava savunma oluşumlarını kontrol etmek için karargahlara savaş bilgisi sağlamaktır., birimler ve alt birimler. Radyo mühendisliği tugaylarının, alaylarının, bireysel taburlarının ve şirketlerinin silahlandırılması, uzun bir hava hedefleri tespit aralığı ile, zamanları için oldukça mükemmel olan, metre aralığındaki anket radar istasyonlarından (radarlar) oluşuyordu: P-14, 5N84, 55Zh6. Desimetre ve santimetre aralığı istasyonları: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87. Bir kamyon şasisindeki mobil istasyonlar: P-15, P-18, P-19 - kural olarak, hedef ataması yapmak için uçaksavar füze bölümlerine bağlandı, ancak bazı durumlarda düşük algılamak için sabit radar direklerinde kullanıldılar. -uçan hedefler. İki koordinatlı radarlarla birlikte, radyo altimetreleri çalıştırıldı: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Bir veya daha fazla hareketlilik derecesine sahip radarlara ek olarak, Hava Savunma Kuvvetleri sabit "canavarlara" sahipti - radar sistemleri (RLK): P-70, P-90 ve ST-67. Radarın yardımıyla düzinelerce hava hedefini aynı anda izlemek mümkün oldu. Hesaplama araçları yardımıyla işlenen bilgiler, uçaksavar füze kuvvetlerinin komuta merkezlerine iletildi ve avcı önleyicilerin otomatik yönlendirme sistemlerinde kullanıldı. Toplamda, 1991 yılında, birlikler ve depolama üslerinde çeşitli amaçlar için 10.000'den fazla radar vardı.
RLK P-90 konumu
Sovyetler Birliği'nde, günümüz Rusya'sının aksine, tüm önemli savunma, sanayi ve idari merkezler ve stratejik olarak önemli nesneler hava saldırılarından karşılandı: büyük şehirler, önemli savunma işletmeleri, askeri birliklerin ve oluşumların yerleri, stratejik füze kuvvetlerinin nesneleri (Stratejik Füze Kuvvetleri)), ulaşım merkezleri, nükleer santraller, hidroelektrik barajlar, kozmodromlar, büyük limanlar ve hava limanları. SSCB sınırları boyunca önemli sayıda hava savunma füzesi sistemi, önleme hava alanı ve radar direkleri yerleştirildi. SSCB'nin çöküşünden sonra, bu servetin önemli bir kısmı "bağımsız cumhuriyetlere" gitti.
Baltık cumhuriyetleri
Eski Sovyet cumhuriyetlerinin ve şimdi "bağımsız devletlerin" hava savunma sisteminin durumunun açıklaması, SSCB'nin kuzeybatı sınırlarıyla başlayacak. Aralık 1991'de SSCB'nin çöküşünün bir sonucu olarak, SSCB'nin hava savunma ve hava kuvvetleri Rusya ile 11 cumhuriyet arasında bölündü. Letonya, Litvanya ve Estonya'nın Baltık cumhuriyetleri, siyasi nedenlerle SSCB Silahlı Kuvvetlerinin bölünmesine katılmayı reddetti. O zaman, Baltık devletleri 6. ayrı hava savunma ordusunun sorumluluk alanındaydı. Şunlardan oluşuyordu: 2 hava savunma birliği (27. ve 54.), 1 havacılık bölümü - toplam 9 avcı havacılık alayı (iap), 8 uçaksavar füze tugayı ve alayı (zrp), 5 radyo teknik tugayı (rtbr) ve alay (rtp) ve 1 hava savunma eğitim tugayı. Soğuk Savaş'ın ön saflarında yer alan 6. Hava Savunma Ordusu'nun birlikleri o dönemde yeterince modern teçhizatla silahlanmıştı. Örneğin, üç avcı alayında o sırada yüzden fazla en yeni Su-27P önleyici vardı ve Gromovo havaalanında (Sakkola) bulunan 180 IAP pilotları MiG-31'i uçurdu. Ve diğer hava alaylarının savaşçıları MiG-23MLD - o zamanlar oldukça yetenekli makineler vardı.
80'lerin sonlarında uçaksavar füze kuvvetleri yeniden silahlanma sürecindeydi. Sıvı yakıtlı füzelere sahip tek kanallı S-75 kompleksleri, aktif olarak katı yakıtlı füzelere sahip çok kanallı, mobil S-300P ile değiştirildi. 1991 yılında 6. Hava Savunma Ordusunda, S-300P ile donanmış 6 hava savunma füzesi vardı. S-300P hava savunma sistemi ve S-200 uzun menzilli hava savunma sistemi, Sovyetler Birliği'nin Baltık kısmı üzerinde Baltık Denizi, Polonya ve Finlandiya'nın önemli bir bölümünü kapsayan devasa bir uçaksavar "şemsiyesi" yarattı.
1991 yılına kadar Baltık Devletleri'nde bulunan S-300P hava savunma sisteminin (hafif alan) ve S-200 hava savunma sisteminin (karanlık alan) etkilenen bölgeleri.
1991 yılında 6. Hava Savunma Ordusu'nun hava savunma füze sistemlerinin en büyük konsantrasyonu Baltık Denizi kıyısında gözlendi. Burada, esas olarak orta menzilli S-75 kompleksleri ve düşük irtifa S-125 ile donanmış bölümler konuşlandırıldı. Aynı zamanda, hava savunma füze sistemlerinin konumları, etkilenen bölgeleri üst üste gelecek şekilde yerleştirildi. Hava hedefleriyle savaşmanın yanı sıra, S-125 hava savunma sistemi, kıyıların anti-amfibi savunmasına katılarak yüzey hedeflerine ateş edebilir.
Hava savunma füze sisteminin konumlarının konumu ve 6. Hava Savunma Ordusunun Baltık Devletleri'ndeki komutanlığı
SSCB'nin çöküşünden sonra, Sovyet Ordusunun malları ve silahları Rusya'ya çekildi. Çıkarılması imkansız olan veya mantıklı gelmeyen şey anında yok edildi. Gayrimenkul: askeri kamplar, kışlalar, depolar, müstahkem komuta karakolları ve hava limanları yerel makamların temsilcilerine devredildi.
Letonya, Litvanya ve Estonya'da hava sahası kontrolü sekiz radar noktası tarafından sağlanmaktadır. Yakın zamana kadar Sovyet radarları P-18 ve P-37 kullanıldı. Ayrıca, ikincisi hava trafik kontrol radarları olarak işlev gördü. Son zamanlarda, Baltık ülkelerinde Fransız ve Amerikan üretiminin modern sabit ve mobil radarlarının konuşlandırılması hakkında bilgi ortaya çıktı. Böylece, Haziran 2016'nın ortalarında Amerika Birleşik Devletleri, Letonya silahlı kuvvetlerine iki AN / MPQ-64F1 Geliştirilmiş Sentinel radar istasyonu teslim etti. Ekim 2016'da iki benzer radarın daha teslim edilmesi planlanıyor. Üç koordinatlı istasyon AN / MPQ-64F1, esas olarak hava savunma sistemlerine hedef atama için tasarlanmış modern, mobil kısa menzilli bir radardır. Letonya'ya teslim edilen bu radarın en modern modifikasyonu, 75 km'ye kadar olan alçak irtifa hedeflerinin tespit edilmesini sağlar. Radarın boyutu küçüktür ve bir ordu arazi aracı tarafından çekilir.
Radar AN / MPQ-64
AN / MPQ-64 radarının, Norveçli şirket Kongsberg tarafından Amerikan askeri-sanayi devi Raytheon ile birlikte üretilen Amerikan-Norveç NASAMS orta menzilli hava savunma sistemi ile birlikte etkin bir şekilde kullanılabilmesi önemlidir. Aynı zamanda, Letonya ordusu 2015 yılında NASAMS-2 hava savunma sistemini edinme arzusunu dile getirdi. Radarların tesliminin Letonya için bir hava savunma sistemi ve muhtemelen Polonya, Estonya, Letonya ve Litvanya için birleşik bir bölgesel hava savunma sistemi oluşturma sürecindeki ilk adım olması muhtemeldir. Ulusal hava savunma sistemi "Vistula" nın inşasının bir parçası olarak Polonya'nın Amerika Birleşik Devletleri'nden birkaç Patriot PAK-3 hava savunma sistemi pili alması gerektiği bilinmektedir. Bu komplekslerden bazıları Baltık devletlerinin topraklarında bulunabilir. Bu ülkelerin ordu ve yetkililerine göre, "Rus tehdidine" karşı korunmak için tüm bu önlemlere ihtiyaç var. Fransız radarları GM406F ve Amerikan AN / FPS-117 tedarik etme olasılığı da tartışılıyor. Küçük boyutlu AN / MPQ-64'ün aksine, bu istasyonlar hava sahasının uzun bir görüş mesafesine sahiptir, zorlu bir karıştırma ortamında çalışabilir ve taktik balistik füzelerin fırlatılmasını tespit edebilir. Sınır bölgelerinde konuşlandırılırlarsa, Rus topraklarında 400-450 km derinlikteki hava sahasını kontrol edebilecekler. Litvanya'nın Siauliai şehri yakınlarında bir AN / FPS-117 radarı konuşlandırıldı.
Baltık ülkelerinin hava savunma sistemlerinin imha araçlarına gelince, şu anda az sayıda taşınabilir uçaksavar füzesi sistemi (MANPADS) "Stinger" ve "Mistral" ile küçük kalibreli olarak temsil ediliyorlar. uçaksavar silahları (MZA) ZU-23. Yani, bu devletler genellikle herhangi bir ciddi hava muharebesine direnme yeteneğine sahip değildir ve Baltık ülkelerinin ordularının uçaksavar potansiyeli, hava sınırlarının dokunulmazlığını koruyamaz. Şu anda, NATO savaşçıları (Baltık Hava Polisliği Operasyonu) varsayımsal "Rus tehdidini" etkisiz hale getirmek için Letonya, Litvanya ve Estonya hava sahasında devriye geziyor. Siauliai şehrinden çok uzak olmayan Litvanya hava üssü Zokniai'de, en az dört taktik savaşçı ve bir NATO havacılık teknik grubu (120 askeri personel ve sivil uzman) "hava devriyeleri" yürütmek için sürekli görevde. Hava alanı altyapısının modernizasyonu ve çalışır durumda tutulması için Avrupa NATO ülkeleri 12 milyon avro ayırdı. Zoknyai hava üssünde dönüşümlü olarak görev yapan hava grubunun bileşimi, hangi ülkelerin hangi savaşçılarının yer aldığına bağlı olarak zaman zaman değişmektedir.
2010 kışında Zoknyay hava üssünde Mirage 2000 savaşçıları
Fransız Mirage 2000 ve Rafale C, İngiliz, İspanyol, Alman ve İtalyan Eurofighter Typhoons, Danimarka, Hollanda, Belçika, Portekiz ve Norveç F-16AM'ları, Polonya MiG-29'ları, Türk F-16C'leri, Kanada CF-18 Hornet'leri, Çek ve Macar JAS 39C Gripen. Ve Alman F-4F Phantom II, İngiliz Tornado F.3, İspanyol ve Fransız Mirage F1M ve Romen MiG-21 Lancer gibi "soğuk savaş" ın nadirlikleri bile. 2014 yılında, Kırım Krizi sırasında, Amerikan F-15C'leri, Büyük Britanya'daki Lakenheath hava üssünden buraya yerleştirildi. NATO savaşçılarının havada yakıt ikmali, iki Amerikan KS-135 hava tankeri tarafından sağlanmaktadır.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Emari hava üssünde Eurofighter Typhoon savaşçıları ve A-10C saldırı uçakları.
Litvanya'daki Zokniai hava üssüne ek olarak, NATO savaşçıları 2014'ten beri Suurküla (Emari) hava sahasını da kullanıyor. Sovyet döneminde, 170. Deniz Taarruz Havacılık Alayı'nın Su-24'ü burada bulunuyordu. Ağustos 2014'te, Amari hava üssünde dört Danimarka F-16AM avcı uçağı konuşlandırıldı. Ayrıca, üste, Almanya, İspanya ve Büyük Britanya Hava Kuvvetleri'nin savaşçıları da vardı. Üs aynı zamanda NATO uçaklarının tatbikatlar sırasında üslenmesi için de aktif olarak kullanılıyor. 2015 yazında, birkaç ay boyunca Emari'de 12 adet A-10C saldırı uçağı konuşlandırıldı. Eylül 2015'te, ABD Hava Kuvvetleri'nin 95. Filosundan beşinci nesil F-22A savaşçıları Amari havaalanını ziyaret etti. Tüm bu eylemler, "bağımsız" Baltık cumhuriyetlerine yönelik saldırgan niyetlerin olduğu iddia edilen Rusya'yı "çevrelemeyi" amaçlıyor.
Beyaz Rusya
1960'dan 1991'e kadar, BSSR'nin gökleri 2. ayrı hava savunma ordusu tarafından savundu. Örgütsel olarak iki binadan oluşuyordu: 11. ve 28. 2. Hava Savunma Ordusu birimlerinin ve alt bölümlerinin ana görevi, batı stratejik yönünü kapsamak ve Belarus topraklarındaki şehirleri, stratejik ve askeri tesisleri hava saldırılarından korumaktı. Hava düşmanının ülkenin derinliklerine ve SSCB'nin başkentine uçmasını önleme görevine özellikle dikkat edildi. Bunu göz önünde bulundurarak, Belarus'ta bulunan hava savunma birlikleri, en modern ekipman ve silahlara hakim olan ilk kişiler arasındaydı. 2. Hava Savunma Ordusu birimleri temelinde, "Vektör", "Rubezh", "Senezh" otomatik kontrol sistemlerinin durum testleri yapıldı. 1985 yılında, 15. hava indirme tugayı, S-300P uçaksavar füze sistemi ile yeniden donatıldı. Ve ondan önce MiG-23 ve MiG-25'i uçurdukları 61. IAP, SSCB'nin çöküşünden kısa bir süre önce Su-27P'ye taşındı. Toplamda, Belarus'ta, esas olarak MiG-23MLD önleyicileri ile donanmış iki hava savunma avcı alayı konuşlandırıldı. S-75, S-125, S-200 ve S-300P hava savunma sistemlerinden oluşan 3 hava savunma füze sistemi ve 3 hava savunma füze sistemi ile donanmıştır. Hava durumunun kontrolü ve hedef atamasının verilmesi, 8. RTR ve 49. RTP'nin radarları tarafından gerçekleştirildi. Ek olarak, 2. Hava Savunma Ordusu, elektronik harp (EW) 10. ayrı taburuna (obat) sahipti.
Baltık devletlerinin aksine, Belarus liderliği daha pragmatik oldu ve Sovyetler Birliği'nden miras kalan hava savunma sistemini yok etmeye başlamadı. SSCB'nin çöküşü ve Sovyet bagajının bölünmesi sonucunda, 1 Ağustos 1992'de Belarus Askeri Bölgesi Hava Savunma Müdürlüğü ve Hava Savunma Kuvvetleri Komutanlığı olan 2. ayrı hava savunma ordusu temelinde Belarus Cumhuriyeti kuruldu. 90'ların başında, Belarus hava savunma kuvvetleri, eski Sovyet yapımı ekipmanı hizmet dışı bırakmaya başladı. Her şeyden önce, zahmetli bakım ve toksik yakıt ve kostik patlayıcı oksitleyici ile yakıt ikmali gerektiren bir lamba eleman tabanı ve sıvı füzeleri olan S-75 tek kanallı hava savunma sistemleri tasfiyeye tabi tutuldu. Bunları düşük irtifa S-125 kompleksleri izledi, ancak bu hava savunma sistemleri de hizmet verebilirdi. "Yüz yirmi beş" iyi savaş özelliklerine sahipti, bakımı çok pahalı değildi, oldukça sürdürülebilir ve modernizasyona tabiydi. Ayrıca, cumhuriyette bu tür çalışmalar yapıldı, 2008'den beri Belarus şirketi "Tetraedr" in "Pechera-2TM" adı altında modernize edilmiş S-125M hava savunma sistemleri Azerbaycan'a tedarik edildi. Toplamda, sözleşme 27 uçaksavar sisteminin restorasyonunu ve modernizasyonunu sağlıyor. Büyük olasılıkla, S-125'i terk etmenin nedeni, savunmadan tasarruf etme arzusuydu. Aynı nedenle, 90'ların ikinci yarısında, yaşı 15'in biraz üzerinde olan MiG-29MLD savaşçıları, 90'ların ikinci yarısında, depolama üslerine ve ardından hurda metal kesmek için gönderildi. Bu açıdan Belarus Cumhuriyeti temelde Rusya'nın yolunu izlemiştir. 90-2000'deki liderlerimiz de bütçe tasarruflarını gerekçe göstererek "ekstra" silahlardan kurtulmak için acele ettiler. Ancak Rusya'da, Belarus'tan farklı olarak, kendi uçaksavar sistemleri ve modern savaşçıları var ve Belaruslular tüm bunları yurtdışından almak zorunda. Ancak Belarus'taki uzun menzilli S-200V hava savunma sistemleri için, yüksek işletme maliyetine ve bu kompleksi aslında sabit yapan aşırı yer değiştirme karmaşıklığına rağmen, sonuncuyu tuttular. Ancak bugün 240 km'lik yüksek irtifa hava hedeflerinin imha aralığı, yalnızca Belarus'un hava savunma kuvvetlerinde olmayan S-400 hava savunma sistemleri için elde edilebilir, bu da aslında S'nin tüm eksikliklerini etkisiz hale getirdi. -200V. Uçaksavar komplekslerinin toplu tasfiyesi koşullarında, hava savunma sistemindeki boşlukları en azından kısmen kapatabilen bir "uzun kol" gerekliydi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: 2010 itibariyle Belarus Cumhuriyeti'ndeki SAM konumlarının konumu (mavi radar rakamları, renkli üçgenler ve kareler - SAM konumları).
2001 yılında, Belarus Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Kuvvetleri, bir tür silahlı kuvvette birleştirildi. Bu büyük ölçüde ekipman, silah ve personel sayısındaki azalmadan kaynaklandı. Operasyonel S-300PT ve S-300PS hava savunma sistemlerinin neredeyse tamamı Minsk çevresinde konuşlandırıldı. 2010 yılında, Belarus'ta resmen hizmette olan dört S-200V füzesi vardı. 2015 yılı itibariyle hepsi hizmet dışı bırakılmıştır. Görünüşe göre, alarmdaki son Belarus S-200V, Novopolotsk yakınlarındaki kompleksti. 2000'lerin sonlarında, aşırı aşınma ve şartlandırılmış füzelerin eksikliği nedeniyle, SSCB'den miras kalan tüm S-300PT hava savunma sistemleri ve S-300PS'nin bir kısmı iptal edildi.
2012'den sonra, son 10 Su-27P ağır avcı uçağı Hava Kuvvetleri'nden çekildi. Su-27P'nin reddedilmesinin resmi nedeni, operasyonlarının çok yüksek maliyeti ve Belarus Cumhuriyeti gibi küçük bir ülke için aşırı uzun uçuş menziliydi. Aslında asıl sebep, savaşçıların onarım ve modernizasyona ihtiyaç duymasıydı ve bunun için hazinede para yoktu. Ancak 2000'lerde Belarus MiG-29'un bir kısmı modernize edildi. Sovyet mülkünün bölünmesi sırasında, 1991'de cumhuriyet, çeşitli modifikasyonlarda 80'den fazla MiG-29 savaşçısı aldı. Belarus Hava Kuvvetleri'nden bazı "ekstra" savaşçılar yurt dışına satıldı. Böylece, 18 MiG-29 avcı uçağı (iki MiG-29UB dahil) Belarus tarafından Peru ile yapılan bir sözleşme kapsamında tedarik edildi. Cezayir, 2002 yılında bu tipten 31 uçak daha aldı. Global Serurity'ye göre bugüne kadar Belarus'ta 24 savaşçı hayatta kaldı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Baranovichi'deki hava üssünde MiG-29BM savaşçıları
Savaşçıların MiG-29BM seviyesine kadar onarımı ve modernizasyonu, Baranovichi'deki 558. uçak onarım tesisinde gerçekleştirildi. Modernizasyon sırasında, savaşçılar havada yakıt ikmali tesisleri, bir uydu navigasyon istasyonu ve havadan yere silahların kullanımı için değiştirilmiş bir radar aldı. Bu çalışmalarda Rus tasarım bürosu "Rus aviyonikleri"nden uzmanların yer aldığı biliniyor. Modernize edilmiş ilk dört MiG-29BM, ilk kez 3 Temmuz 2004'te Belarus'un Nazi işgalcilerinden kurtuluşunun 60. yıldönümü onuruna düzenlenen bir hava geçit töreninde halka açık olarak gösterildi. Şu anda, MiG-29BM, Belarus Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nin hava savunma görevlerini yerine getirebilen tek savaşçılarıdır; Baranovichi'deki 61. Avcı Hava Üssü'nde bulunuyorlar.
Belarus Su-27P ve MiG-29
Tek bir hava üssünde konuşlandırılan sınırlı sayıda MiG-29BM, ülkenin hava sahasının etkin kontrolüne izin vermiyor. Belarus yetkililerinin Su-27P savaşçılarının yüksek bakım maliyeti ve aşırı menzili hakkındaki açıklamalarına rağmen, hizmet dışı bırakılmaları hava düşmanıyla savaşma yeteneğini önemli ölçüde azalttı. Bu bağlamda, Belarus'ta bir Rus hava üssü oluşturma konusu defalarca tartışıldı, ancak konu henüz görüşmelerden öteye gitmedi. Bu bağlamda 558. uçak onarım tesisinde depoda bulunan 18 adet Su-30K'dan bahsetmekte fayda var.2008'de Hindistan, daha gelişmiş Su-30MKI'nin büyük ölçekli teslimatlarının başlamasından sonra bu uçakları Rusya'ya iade etti. Hint tarafı, fiyat farkını ödeyerek karşılığında 18 yeni Su-30MKI aldı. Başlangıçta, eski Hint Su-30K'nın onarım ve modernizasyondan sonra Belarus'a devredileceği varsayıldı, ancak daha sonra uçakların Rusya'ya ithal edilirken KDV ödememek için Baranovichi'ye gittiği açıklandı. alıcı sürüyor. Medyada yayınlanan bilgilere göre, Su-30K sevkıyatının maliyeti, modernizasyon dikkate alınarak bir savaşçının 15 milyon dolarlık maliyetine göre 270 milyon dolar olabilir. Büyük bir artık kaynağa sahip 4. neslin ağır modernize edilmiş bir savaşçısı için bu çok uygun bir fiyattır. Karşılaştırma için, çok daha mütevazı yeteneklere sahip hafif Çin-Pakistan avcı uçağı JF-17 Thunder, yabancı alıcılara 18-20 milyon dolara sunuluyor. Bununla birlikte, Belarus bütçesinde kullanılmış savaşçıların bile satın alınması için para yok, sadece gelecekte tarafların anlaşabileceklerini ve Su-30K'nın onarıldıktan ve modernize edildikten sonra koruyacağını ummak kalıyor. Belarus ve Rusya'nın hava sınırları.
Ülkelerimiz arasındaki bazı çelişkilere ve Başkan Lukashenko'nun öngörülemezliğine rağmen, Belarus Cumhuriyeti ve Rusya yakın müttefik ilişkilerini sürdürüyor. Belarus Cumhuriyeti, Kolektif Güvenlik Anlaşması Örgütü'nün (CSTO) bir üyesidir ve BDT üye devletlerinin Ortak Hava Savunma Sisteminin bir parçasıdır. 2006'da Rusya ve Beyaz Rusya, birlik devletinin birleşik bir bölgesel hava savunma sistemi oluşturmayı planladı, ancak bir dizi nedenden dolayı bu planlar gerçekleşmeye mahkum değildi. Bununla birlikte, Rusya ve Belarus Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması komutanlıkları arasında hava durumu hakkında otomatik bir bilgi alışverişi gerçekleştirilir ve Belarus hava savunma sistemleri, Ashuluk hava savunmasında kontrol ve eğitim ateşlemesi yapma fırsatına sahiptir. Astrakhan bölgesinde yer almaktadır.
Belarus topraklarında, Rus füze saldırısı uyarı sisteminin (SPRN) çıkarları için Volga radar istasyonu çalışıyor. Bu istasyonun inşaatı, Gantsevichi şehrinin 8 km kuzeydoğusunda, SSCB'nin çöküşünden kısa bir süre önce başladı. INF Antlaşması'nın ortadan kaldırılmasına ilişkin bir anlaşmanın imzalanmasıyla bağlantılı olarak, istasyonun inşaatı 1988'de donduruldu. Rusya'nın Letonya'daki erken uyarı füze sistemini kaybetmesinin ardından Belarus'taki Volga radar istasyonunun inşasına yeniden başlandı. 1995 yılında, ayrı bir radyo mühendisliği birimi (ORTU) "Gantsevichi" nin bir arsa ile birlikte her türlü vergi ve harç tahsil edilmeden 25 yıl boyunca Rusya'ya devredildiği bir Rus-Belarus anlaşması imzalandı. Belarus için tazminat olarak, enerji kaynakları borçlarının bir kısmı silindi ve Belarus askerleri düğümlerin kısmi bakımını sağlıyor. 2001'in sonunda, istasyon deneysel savaş görevine başladı ve 1 Ekim 2003'te Volga radar istasyonu resmen hizmete girdi. Belarus'taki bir erken uyarı radar istasyonu, Kuzey Atlantik ve Norveç Denizi'ndeki Amerikan, İngiliz ve Fransız SSBN'lerinin muharebe devriye alanlarını kontrol ediyor. Radar istasyonundan alınan radar bilgileri gerçek zamanlı olarak Ana Füze Saldırı Uyarı Merkezine gönderilir. Şu anda yurtdışında faaliyet gösteren Rus füze saldırı uyarı sisteminin tek tesisidir.
Askeri-teknik işbirliği çerçevesinde, 2005-2006 yıllarında Belarus Cumhuriyeti, Rusya'dan Rus silahlı kuvvetlerinden 4 S-300PS hava savunma füze sistemi aldı. Bundan önce, 5V55RM hava savunma füze sistemleri ve yüksek irtifa hedeflerini vurmak için maksimum 90 km menzile sahip füzeler, yenileme ve "küçük" modernizasyondan geçti. S-300P ailesinde en çok sayıda modifikasyon olan S-300PS hava savunma sisteminin 1984 yılında hizmete girdiğini hatırlatmakta fayda var. S-300PS, ikisi Brest ve Grodno bölgelerinde konuşlandırılmış olan 115. hava savunma tugayı ile hizmete girdi. 2010'un sonunda, tugay 115. ve 1. ZRP'ye dönüştürüldü. Buna karşılık, RS-12M1 Topol-M mobil stratejik füze sistemleri için MZKT-79221 şasisinin karşı teslimatları, uçaksavar sistemlerinin takas bazında onarımı ve modernizasyonu için ödeme olarak Belarus'tan gerçekleştirildi.
SPU Beyaz Rusya S-300PS
2016'nın ilk yarısında medya, dört S-300PS füzesinin Belarus tarafına transfer edildiğini bildirdi. Daha önce, bu hava savunma sistemlerinin Moskova bölgesinde ve Uzak Doğu'da hizmet verdiği bildirildi. Belarus'a gönderilmeden önce, 7-10 yıl daha savaş görevine devam etmelerini sağlayacak yenileme ve modernizasyondan geçtiler. Alınan S-300PS hava savunma sistemlerinin cumhuriyetin batı sınırına yerleştirilmesi planlanıyor, şimdi Brest ve Grodno bölgesinde kesik bir bileşime sahip 4 hava savunma füzesi konuşlandırılıyor.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: C-300PS hava savunma füze sisteminin Brest bölgesindeki konumu
3 Temmuz 2014'te Minsk'te Bağımsızlık Günü ve Belarus'un Nazilerden kurtarılmasının 70. yıldönümü onuruna, Belarus Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetlerinin teçhizatına ek olarak, bir askeri geçit töreni düzenlendi. Rus S-400 uzun menzilli hava savunma sistemi sergilendi. Belarus liderliği defalarca S-400'e ilgi duyduğunu ifade etti. Şu anda, mühimmatta bulunan 48N6MD füzeleri ile Rus Havacılık Kuvvetleri'nin S-400 hava savunma sistemi, 250 km'ye kadar yüksek irtifa aerodinamik hedeflerle savaşabiliyor. Belarus hava savunma kuvvetleri ile hizmet veren S-300PS hava savunma sistemleri, menzilde S-400'den iki kat daha düşük. Belarus'un hava savunmasını en son uzun menzilli sistemlerle donatmak, kapsama alanını artırmayı mümkün kılacak ve sınır bölgelerinde konuşlandırılırsa, uzak yaklaşımlarda hava saldırı silahlarıyla mücadele etmeyi mümkün kılacaktır. Görünüşe göre Rus tarafı, Belarus liderliğinin henüz kabul etmeye hazır olmadığı S-400'lerin olası teslimatları için bir takım şartlar şart koşuyor.
SPU Rus S-400, Haziran 2014'te Minsk'te bir geçit töreni provası sırasında
Belarus Cumhuriyeti'ndeki hava durumu iki düzine radar direği tarafından aydınlatılıyor. Şimdiye kadar, Belarus RTV'leri esas olarak Sovyet yapımı radarları işletiyor: P-18, P-19, P-37, 36D6. Çoğunlukla, bu istasyonlar kullanım ömürlerinin sınırındadır ve değiştirilmeleri gerekir. Bu bağlamda, desimetre aralığı "Protivnik-GE" olan Rus mobil üç koordinatlı radarının teslimatları, 5-7 km yükseklikte 250 km'ye kadar uçan hedeflerin tespit aralığı ile başladı. Belarus Cumhuriyeti'ndeki kendi işletmelerinde, Rus radarlarının tedariki ile birlikte güncellemeyi mümkün kılan modifiye radarları bir araya getiriyorlar: P-18T (TRS-2D) ve P-19T (TRS-2DL). radar filosu.
1991'den sonra, Belarus silahlı kuvvetleri 400'den fazla askeri hava savunma sistemi aracı aldı. Bazı haberlere göre, askeri hava savunma sistemleriyle donanmış Belarus birimleri, Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Komutanlığına yeniden atandı. Bugün yabancı uzman tahminlerine göre yaklaşık 300 hava savunma sistemi ve hizmette olan hava savunma sistemleri var. Bunlar esas olarak Sovyet kısa menzilli kompleksleridir: Strela-10M ve Osa-AKM. Ek olarak, Kara Kuvvetleri'nin Belarus hava savunma birimlerinde Tunguska uçaksavar top-füze sistemleri ve modern Tor-M2 kısa menzilli hava savunma sistemleri bulunuyor. Belarus "Tori" şasisi Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikasında (MZKT) yapılmıştır. Brest bölgesi Baranovichi'de bulunan Belarus Hava Kuvvetleri ve Hava Savunmasının 120. uçaksavar füzesi tugayı, 2011 yılında Tor-M2 hava savunma sisteminin ilk pilini aldı.
Tekerlekli şasi MZKT üzerinde Belarus hava savunma füze sistemi "Tor-M2"
Alçak irtifalarda faaliyet gösteren hava saldırı silahlarından ön cephedeki birliklerin doğrudan korunmasına yönelik kısa menzilli komplekslere ek olarak, Belarus'ta her biri Buk-MB orta menzilli hava savunma sistemi ve S ile donanmış bir hava savunma füzesi sistemi vardır. -300V hava savunma sistemi. Belarus "Buks", yeni 9M317 füzelerinin kullanımı için modernize edildi ve modifiye edildi, bazı kompleksler ise MZKT tarafından üretilen tekerlekli bir şasiye aktarıldı. Standart 9S18M1 Buk-M1 hava savunma radarı, tekerlekli bir şasi üzerinde mobil üç koordinatlı 80K6M çok yönlü radar ile değiştirildi. Bazı haberlere göre, daha önce Slutsk yakınlarında konuşlanmış olan Belarus "Bukovskaya" 56. hava indirme tugayı, komplekslerinin 61. savaş hava üssü bölgesinde alarmda olduğu Baranovichi'ye taşındı. Azerbaycan, 2012 yılında Belarus silahlı kuvvetlerinden bir Buk-MB taburu aldı.
Haziran 2014'te Minsk'te geçit töreninin provası sırasında SPU SAM S-300V
Askeri uzun menzilli hava savunma sistemlerine gelince, S-300V 147. hava savunma füze tugayının şu anda savaşamayacak ve onarım ve modernizasyona ihtiyacı olduğuna inanmak için her türlü neden var. Bobruisk yakınlarında konuşlanan tugay, SSCB'de bu sistemle silahlandırılan üçüncü askeri birlikti ve sözde "büyük füze" 9M82 ile bir savaş görevi gerçekleştirebilen ilk kişiydi. Ocak 2011'de tugay, Belarus Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Kuvvetleri Kuzey-Batı Operasyonel-Taktik Komutanlığının bir parçası oldu. Belarus S-300V hava savunma sistemlerinin geleceği, tamamen Rus tarafı ile onarım ve modernizasyon konusunda anlaşmanın mümkün olup olmayacağına bağlı. Şu anda Rusya, mevcut S-300V'nin savaş özelliklerini S-300V4 seviyesine radikal bir şekilde iyileştirmek için bir program uyguluyor.
Belarus, orta ve uzun menzilli uçaksavar sistemlerini modernize etmek için yardım için Rus işletmelerine başvurmak zorunda kalırsa, yakın bölge komplekslerinin onarımı ve iyileştirilmesi kendi başına gerçekleştirilir. Buradaki ana kuruluş, Çok Disiplinli Araştırma ve Üretim Özel Üniter Girişimi "Tetrahedr" dir. Bu kuruluş, Strela-10T adını alan Strela-10M2 hava savunma füzesi sisteminin modernizasyonunun bir versiyonunu geliştirdi. Yeni kompleks ile prototipi arasındaki temel fark, 24 saat kullanımını ve dört tekerlekten çekişli bir ordu arazi aracını şasiye aktarma olasılığını sağlamaktır. Yeni kompleksin modernize edilmiş savaş aracı, temel versiyonun aksine, günün 24 saati savaş çalışmaları yapabilir. Veri iletim ekipmanının varlığı, savaş araçları arasında bilgi alışverişinin yanı sıra hava saldırılarını püskürtürken savaş sürecinin uzaktan kontrolünü sağlar.
SAM T38 "STILET"
Sovyet hava savunma füze sistemi "Osa" temelinde, "Tetrahedra" uzmanları kısa menzilli hava savunma sistemi T38 "STILET" i yarattı, bunun için iki aşamalı hava savunma füzesi sistemleri T382 Kiev KB'de geliştirildi " Luch". T38 askeri hava savunma sistemi, eski Sovyet askeri Osa hava savunma sistemlerini modernize etmeyi amaçlayan Osa-T programının bir devamıdır. Kompleksin kontrol sistemleri yeni bir eleman bazında yapılır, savaş aracı radara ek olarak elektronik bir optik algılama sistemi ile donatılmıştır. Osa-AKM hava savunma füze sistemi ile karşılaştırıldığında, hava hedeflerinin imha menzili iki katına çıkar ve 20 km'ye ulaşır. SAM T-38 "STILET", kros kabiliyeti artırılmış tekerlekli şasi MZKT-69222T üzerinde bulunur.
SAM T-38 "STILET", 9-12 Temmuz 2014 tarihleri arasında Minsk'te düzenlenen 7. Uluslararası Silah ve Askeri Teçhizat "MILEX-2014" fuarında tanıtıldı. “A3 çok amaçlı füze ve makineli tüfek sistemi” de orada gösterildi. Sergide gösterilen numune, son halini alma sürecinde ve sadece füze silahlarının maketleri vardı.
Çok amaçlı füze ve makineli tüfek kompleksi A3
Tetrahedr girişiminin reklam broşürlerinden, pasif optik keşif araçları, hedef izleme ve savaş kullanımının tam gizliliğini sağlayan silah rehberliği ile donatılmış A3 kompleksinin takip ettiği anlaşılıyor. İdari, endüstriyel ve askeri tesisleri her türlü modern ve gelişmiş uçak, helikopter, insansız hava aracı ve hassas silahlardan korumak için tasarlanmıştır. Hava hedeflerinin tespit menzili 20 km, hava hedeflerinin füzelerle imha menzili 5 km'dir. Hava savunma sorunlarını çözmenin yanı sıra, A3 kompleksi, düşman insan gücü ve kara zırhlı hedeflerle mücadele etmek için kullanılabilir. Kompleks günün herhangi bir saatinde, her türlü hava koşulunda ve çeşitli iklim bölgelerinde çalıştırılabilir. Bir komuta merkezi ve altı uzaktan kumandalı savaş modülü içerir.
Ancak, yakın bölge hava savunma sistemlerinin geliştirilmesindeki bireysel başarılara, Sovyet silahlarının modernizasyonu ve ihracatına rağmen, Belarus Cumhuriyeti şu anda kendisine modern orta ve uzun menzilli hava savunma sistemlerinin yanı sıra savaşçıları sağlayamıyor. Ve bu açıdan Minsk, Moskova'ya tamamen bağımlıdır. Ülkelerimizin bölgede barış ve güvenliğin teminatı olan yakın dostluk ilişkilerini gelecekte de sürdürmelerini temenni ediyorum.
