1942'de Baltık Filosunun denizaltı kuvvetleri kendilerini zor bir durumda buldu. Savaş hizmetine girmek, kıyı bataryaları, mayın tarlaları, denizaltı karşıtı gemiler ve devriye uçaklarının varlığı nedeniyle engellendi. Bununla birlikte, bu koşullarda bile, denizaltılar savaş görevlerini çözdüler ve başarılar sergilediler. Böylece, yaz aylarında, Teğmen Komutan Nikolai Konstantinovich Mokhov'un denizaltı "Shch-317" son askeri kampanyasına başladı.
Tekne ve komutanı
"Pike" X serisi projesinin orta dizel denizaltı "Sch-317", 1936 sonbaharında Baltık Filosunda hizmete başladı. 1939-40 sonbahar ve kış aylarında, Sovyet-Finlandiya savaşı sırasında iki askeri kampanya yaptı, ancak düşman gemileriyle hiçbir bağlantısı yoktu ve savaş hesabını açamadı.
Z
Nazi Almanyası'nın saldırısı sırasında, "Shch-317" Tallinn'de ortalama onarımdaydı. Tahliye yakında başladı ve teknik hazırlık sadece Kronstadt'ta restore edildi. Eylül sonunda, yine başarısız olan başka bir kampanya başladı. Bir sonraki servis Kasım ayı başlarında başladı ve kısa bir süre sonra sona erdi. Savaş çalışmalarının kötü organizasyonu nedeniyle, tekne "dost ateşi" altına girdi ve onarım için Kronstadt'a geri dönmek zorunda kaldı.
Teknenin gelecekteki komutanı "Shch-317" N. K. Mokhov (1912-1942), o sırada "Bebekler" ile donatılmış 9. eğitim denizaltı taburunun komutanıydı. Bu pozisyonda, Mokhov olumsuz bir açıklama aldı: komut, astları üzerindeki yüksek talepleri neredeyse aşinalıkla değiştirdiğini kaydetti. Disiplinle ilgili başka şikayetler de vardı. Sonuç olarak, 16 Ocak 1942'de Teğmen Komutan Mokhov, denizaltı "Shch-317" komutanlığına indirildi.
Muhtemelen, böyle bir pozisyon N. Mokhov'a daha çok yakıştı ve çabucak en iyi tarafını gösterdi. Leningrad'daki ilk abluka kışının en zor koşullarında, astlarını ve müttefiklerini organize edebildi ve teknesinde gerekli onarımları yapabildi. Ödül belgelerinde belirtildiği gibi, "Shch-317", tugayında 1942'de düşmanlıklara hazırlanan ilk kişiydi.
Baharın sonunda gemi denize açılmaya ve düşman gemilerini avlamaya hazırdı. Bunun için gemide 533 mm kalibreli 10 torpido mühimmatı ile 4 yay ve 2 kıç torpido kovanı vardı.
Bir kampanyada denizaltı
Baltık Filosunun 1942'deki denizaltı kampanyasının amacı, düşman deniz trafiğini bozmaktı. Baltık Denizi'ndeki nakliyeler, Kuzey Ordu Grubu'na tedarik sağlamanın yanı sıra Fin ve İsveç kaynaklarının tedarikini sağlama sorunlarını çözdü. Bütün bu gemiler ve koruyucu gemiler batırılacaktı.
6 Haziran gecesi, N. Mokhov komutasındaki denizaltı Sch-317, Leningrad'dan ayrıldı ve Kronstadt'a doğru yola çıktı. Bu geçiş zaten zorluklarla ilişkilendirildi. Finlandiya Körfezi'nin güney kıyısı düşman tarafından işgal edildi ve denizaltı topçu ve havacılıktan ateş altında kalma riskiyle karşı karşıya kaldı. Neyse ki, fark edilmedi.
Hazırlıklarını tamamlayan denizaltılar 9 Haziran akşamı Kronstadt'tan ayrıldı ve yaklaşık olarak yola çıktı. İleri üssün bulunduğu Lavensari (şimdi Güçlü Ada). Cape Shepelevsky'ye giden rotanın ilk kısmı, sığ derinlik nedeniyle yüzeyde aşılmak zorunda kaldı. Düşman denizaltıyı birkaç kez fark etti ve bombardımana başladı - neyse ki boşuna. Pelerini geçtikten sonra "Sch-317" daldı ve olaysız bir şekilde Lavensari'ye ulaştı.
Belirlenen rota boyunca atanan muharebe pozisyonuna ve operasyonel alana ulaşmak için denizaltı, iki Alman mayın tarlasının üstesinden gelmek zorunda kaldı. Yaklaşık güney ve doğusunda. Ada ile körfezin güney kıyısı arasındaki Hogland, Seeigel ("Denizkestanesi") bariyeriydi. Bu bariyer, farklı aralıklarla ve farklı derinliklerde 8-12 sıra halinde düzenlenmiş birkaç bin çapa mayını içeriyordu.
Tallinn'in batısında, körfez Nashorn ("Rhino") bariyeri tarafından engellendi. Bu sefer, birkaç yüz mayın altı hattı denizaltılara müdahale etti. Her iki engel de çapanın altından geçişi engelleyen temassız dip mayınları içeriyordu.
Engelleri aşmak son derece zor oldu. Teknenin çapa madenlerine düşmemesi için izin verilen maksimum derinliğe gitmesi gerekiyordu. Aynı zamanda, dibi tetiklemekten kaçınmak için dibe yaklaşmak imkansızdı. Shch-317'nin Gogland'dan Rhino'nun dışına seyahat etmesi yaklaşık üç gün sürdü.
Denizaltılar savaşta
16 Haziran'da Shch-317, Baltık Filosunun savaş pozisyonuna girdiğini açıklayan ilk denizaltısıydı. Bu mesajın Alman radyo istihbaratı tarafından ele geçirildiği merak ediliyor - ancak komut buna herhangi bir önem vermedi. Almanlar, bariyerlerini hiçbir Sovyet denizaltısının açık denize giremeyeceği kadar güvenilir buldular.
Aynı gün dalgıçlar, Fin nakliyesi Argo'yu bir mineral gübre kargosu ile fark ettiler. Gerekli hesaplamaları yaptıktan sonra N. Mokhov ateş etti ve hedefi vurdu - ve 2513 brt için ilk gemiyi yazdı. İsveçli vapur Ulla, Argo'dan bir imdat çağrısına geldi. Sovyet denizaltıları ona saldırmaya çalıştı ama ıskaladı.
18 Haziran civarında. Gotland, Danimarka bayrağı altında İsveç cevherini Almanya'ya taşıyan Orion (2.405 brt) gemisini gördü. Ardından gelen saldırı kısmen başarılı oldu. Torpidolar hedefi vurdu, mürettebat gemiyi terk etti, ancak batmadı. Birkaç gün sonra en yakın limana götürüldü. "Shch-317" nin bir sonraki hedefi, 22 Haziran'da adanın yakınında keşfedilen Ada Gorthon cevher taşıyıcısı (2400 brt) idi. Eland. Gemi ve kargo dibe gitti. 25 Haziran'da, kimliği belirsiz bir gemiyi 2500-2600 brt tarafından batırarak başka bir saldırı gerçekleştirdiler.
1 Temmuz'da, aynı bölgede, İsveç Donanması'na ait HMS Ehrenschiöld destroyeri eşliğinde Galeon vapuru keşfedildi. "Shch-317" torpidolarla geri ateş etti ve kendine ihanet etti; destroyer derinlik yüklerini kullanmaya çalıştı. Her iki saldırı da başarısız oldu - rakipler dağıldı ve birbirlerini kaybetti. 4 Temmuz'da denizaltılar hafif nakliye Fortuna'ya başarısız bir şekilde saldırdı ve 6 Temmuz'da tekrar kendilerine saldırıldı. HMS Nordenskjöld destroyeri tekneye biraz hasar verdi, ancak tekne yerinde kaldı.
8 Temmuz'da Alman nakliyesi Otto Cords (966 brt), Teğmen Komutan Mokhov'un periskobuna çarptı. Gemi kargo ile birlikte dibe battı. Muhtemelen sonraki günlerde yeni saldırılar oldu, ancak başarısız oldu.
10 Temmuz'da, "Shch-317" komuta mühimmat kullanımı, beş geminin batması ve yakın bir eve dönüş hakkında bilgi verdi. Bu son radyogramdı - tekne bir daha temasa geçmedi. Birkaç gün sonra, belgeler şunları yansıtıyordu: denizaltı, savaş konumundan üsse geçiş sırasında öldü. Ölen mürettebata ödülleri takdim edildi. Komutana (ölümünden sonra) Lenin Nişanı verildi.
Ölüm ve hafıza
Birkaç on yıl boyunca, "Shch-317" ve mürettebatının ölüm koşulları bilinmiyordu. Yüzey gemilerinden, kıyı topçularından veya düşman uçaklarından yapılan bir saldırının versiyonları olmuştur. Ayrıca üs yolunda iki mayın tarlası da şüphe altındaydı.
Her şey sadece birkaç yıl önce netleşti. Haziran 2017'de, Finlandiya Körfezi'nin dibinde Gogland ve Bolşoy Tyuters adaları arasında batık bir denizaltının kalıntıları bulundu. Ertesi yılın baharında, "Büyük Zaferin gemilerine boyun eğ" seferi, "Shch-317" olduğunu belirledi. Zafer Bayramı arifesinde, 41 ölü denizaltının anısına gemiye bir plaket takıldı.
Denizaltının yeri ve karakteristik hasarı, ölümünün koşullarını netleştirdi. "Shch-317", Nashorn bariyerini başarıyla geçti ve Seeigel'in çoğunu aştı. Deniz Kestanesi'nin son hattında, denizaltı mayına çarptı - ölümcül sonuçlarla.
Sualtı başarıları
Haziran-Temmuz 1942'de, 30-40 günlük savaş hizmeti sırasında, "Shch-317" ile denizaltılar, 10 torpidoyu da kullandı ve birkaç saldırı gerçekleştirdi.beş başarılı - radyogramda belirtildiği gibi. Bunlar o dönem için önemli başarılardı. Baltık Filosunun denizaltıları çeşitli zorluklarla karşılaştı ve her seyir en az bir batık gemi ile sona ermedi.
Teğmen Komutan N. K.'nin savaş hesabında. Mokhov ve "Shch-317", toplamda yaklaşık 5900 brt için onaylanmış üç gemidir. Başka bir 2405 brt gemisi saldırıya uğradı ve vuruldu, ancak batmadı. Beşinci başarılı saldırı henüz doğrulanmadı. Diğer torpido atışları başarısız olmasına ve başarılı saldırılardan biri hakkında tartışmalar olmasına rağmen, Shch-317 denizaltısının genel performansı oldukça dikkat çekicidir.
Teğmen-Komutan Mokhov'un ilk ve son askeri kampanyası trajediyle sonuçlandı. Bununla birlikte, bundan önce, denizaltı Shch-317 ve mürettebatı, Alman filosuna Baltık Filosunu ve denizaltı kuvvetlerini silmek için henüz çok erken olduğunu açıkça göstermeyi başarmıştı. Abluka, mayın tarlaları ve eskort gemilerine rağmen, en zor koşullarda hareket edebilen ve hasar verebilen müthiş bir güç olmaya devam ettiler.
