"… düşmanların süvarileri çok fazlaydı …"
Maccabees'in İlk Kitabı 16: 7
Çağların başında askeri işler. Orta Çağ'ın savaş atları, tüm fikirlerin aksine, üzerlerinde yapılan at zırhlarıyla kanıtlanan sıradan köylü atlarından çok daha fazlası değildi. Yani, onlar büyük atlardı, kimse bununla tartışmıyor, ama hiçbir şekilde devler değil. Tabii ki, savaş atlarının sadece dev olduğu sanatçıların resimleri var. Ancak aynı zamanda, Dürer'in baskıları, Bruegel ve Titian'ın resimleri, prensipte çok fazla olmayan, omuzlarda maksimum 1,5 m yüksekliğe sahip atları betimleyen resimler var. Öte yandan, o sırada tam olarak kimlerin ressam olduğunu hatırlayalım - ve Orta Çağ ile Yeni Çağ arasındaki sınırdan bahsediyoruz - İmparatorlar Maximilian I ve Charles V ("İspanya, Almanya ve her ikisinin hükümdarı"). Indies"), Kral Francis I ve Henry VIII … Sanatçılarının, boyutlarında binicilerinin yüksek unvanlarına layık olmayan atlar üzerinde tasvir edilmesinden pek hoşlanmayacakları açıktır!
Atın eğitimi, büyüklüğünden çok daha önemliydi. Yani şövalye, sürüsünden ilk güçlü atı alıp oturamazdı. Ata, kılıçların çınlamasından, top atışlarından, sağ gözünün yanında bir mızrak şaftından korkmaması öğretilmelidir (sıradan bir at ondan korkar ve onu bir süratle ve sola dörtnala "besler". !), Ama asıl mesele, sahibinin emriyle savaşa katılmak! Bu nedenle, şövalye düşman piyadeleri ile çevriliyse, atını arka ayakları üzerinde kaldırabilirdi, böylece at onları ön toynaklarıyla döverken, onları yukarıdan bir kılıçla kesmesi daha uygun olurdu. Bu figürün kendi adı bile vardı - "levada" ve aynı anda hem at hem de binici tarafından eğitildi. Ayrıca, arka ayakları üzerinde duran at, düşman piyadelerinin yüzüğünü kırmasını mümkün kılan sıçramalar yapmak zorunda kaldı. Bu tür atlamalara "bordürler" adı verildi ve bir eyerle birlikte 30 ila 60 kg ağırlığındaki zırha ve hatta zırh giymiş bir biniciye atlamak için atın çok güçlü olması gerektiği açıktır. Ve ayrıca, yüksek bir sıçrama yapan at, dört ayağıyla da döverek piyade adamlarının her yöne dağılmasına neden olduğunda "Capriola" gibi bir figür vardı. Dahası, indikten sonra, at arka ayakları üzerinde tam bir dönüş yapmak zorunda kaldı - "piruet" ve tekrar koşan rakiplerin peşinden koşmak zorunda kaldı. Cypriola, atlılara karşı da kullanıldı.
Tüm şövalye atlarının bu kadar yüksek düzeyde "savaş eğitimi" almadığı açıktır. Bu arada, şövalyeler yalnızca aygırlara bindiler, kısraklara binmek utanç verici olarak kabul edildi. Atların çoğu, bir hızda yürümek için eğitildi, ancak ilk "sırayla" dörtnala. Ve 15. yüzyılın sonlarında - 16. yüzyılın başlarında, yeni silahlarla donanmış büyük orduların ve hepsinden önemlisi tabanca süvarilerinin gelişiminin, güçlü, uzun atların yeterli olmadığı gerçeğine yol açtığı zaman aynı şey oldu. Köylülerden toplanan piyadeler onlarda herhangi bir değer görmediğinden ve arquebuss'larını ve ardından daha güçlü tüfeklerini kullanarak her şeyden önce atlara ateş açtıklarından, düşüşleri çok büyüktü!
Doğal olarak, ne zırhlıların ne de tabancaların böyle bir at terbiyesine ihtiyacı yoktu. Aynı zırhlılar atlarını dört nala koşarak iki ya da üç sıra halinde piyadelere saldırdı. Aynı zamanda, çarpışmadan önceki son metrelerde ona tabancalarla ateş ettiler ve ardından hızlarını düşürmeden ellerinde kılıçlarla saldırdılar. Aynı zamanda, ikinci ve üçüncü sıralar genellikle hiç ateş etmedi ve tabancalarını göğüs göğüse dövüşe kadar kurtardı.
Reitaras'ın karakol yapmak için atlarına ihtiyacı vardı, ama hepsi bu kadardı. Savaşlar sırasında gitgide daha fazla at öldükçe, orduya at tedarik etmek giderek daha zor hale geldi, bu yüzden biniciler artık küçük boyutlu melez atlarla yetinmek zorunda kaldılar.
Bu nedenle, ırkı korumak ve gerekli atları her zaman el altında bulundurmak için, Kutsal Roma İmparatorluğu imparatorları Viyana'da "İspanyol okulu" denilen binicilik okulunun ve aslında bir at çiftliğinin açılmasını desteklediler. Endülüs atlarını "saf Alman cinsi" atlarla ve Kuzey Afrika'dan Arap atlarıyla geçerek elde edilen ünlü Lipizzan cinsinin atlarını yetiştirmeye başladılar.
İngilizler de at konusunda şanslıydı. Üstelik, 1066 yılını ve Normandiyalı Guillaume tarafından İngiltere'nin fethini sayarsak, tarihlerinin en başından itibaren. Gerçek şu ki, İngiltere'ye getirdiği atlar arasında iki yarı cins siyah aygır vardı, bu da yerel kısraklarla sonunda "İngiliz ırkı" olarak adlandırılan bir at almayı başardı, bu arada Endülüs atları vardı. İngiltere'de sürekli ithal edilmektedir. Ayrıca, ilk safkan İngiliz atlarının (bu, soyağacı bilinen ve ataları arasında Arabistan'dan Arap atları bulunan atlar anlamına gelir) omuzlarında 150 cm yüksekliğe sahipti ve ancak daha sonra 170 cm'ye ulaşmaya başladı. atlar, İngiltere'de çok uzun süredir var olan İngiliz shire'dır. Yine, bugün omuzlardaki yükseklikleri 200 cm'ye ulaşıyor ve ağırlıkları 1300 kg. Daha az masif ve uzun atlar bile, ağırlığı genellikle 40 kg'ı aşan ağır zırhlı zırhlarda bile binicileri iyi bir şekilde taşıyabilir, yani tam şövalye zırhının ağırlığından bile daha fazlaydı.
Bununla birlikte, genellikle yeterli safkan atların bulunduğu İngiltere ve Almanya dışında, jandarma binicileri, cuirassiers, reitarlar ve hafif atlardan bahsetmiyorum bile, cılız atlarla yetinmek zorunda kaldılar, bu arada, bu arada, bu biniciler giymediler. zırh. 1700 - 2 kg ağırlığındaki fazladan bir tabanca bile ve diğer tüm ekipmanlarla birlikte onlar için bir yüktü. Örneğin, dört ağır tabancası ve silah olarak bir kılıcı olan pek çok tabancanın koruyucu zırh olarak yalnızca … dirsekler ve gövde göğsün ortasında bir yerde. Örneğin Almanya'da, birçok küçük Protestan prensin süvarilerinde ve İngiltere'de, İskoçya sınırındaki atlılar arasında, bu tür pelerinler özellikle 16. yüzyılın ortalarında çok popülerdi.
Bu arada, 16. yüzyılın ortalarında, büyük bir at zırhı terk edildi. Kısa süre sonra, atın başının üst kısmını kaplayan safranın sadece üst kısmı ondan korunmuştur. Ancak bu at zırhı parçası da 1580'den sonra ortadan kayboldu. Bunun yerine, bir köpeğin namlusuna çok benzeyen metal bağlı dizgin kayışları kullanılmaya başlandı. Yüzyılın sonunda, özellikle Alman süvarileri arasında popülerdi. İtalya'da, atın kıçını geçen ve doğrama darbelerinden korunan kemerler kullanıldı. Ancak, elbette, güzel olmalarına rağmen, onlara tam teşekküllü "zırh" demek imkansızdır. Aksine, onları güzelleştirmeye çalıştılar, o zamandan beri savaşa tatile gitmek gelenekseldi.
Ancak krallar, prensler ve diğer soylular için atlar için plaka zırhlar 17. yüzyılın başlarına kadar yapılmaya devam etti. Çalışmalarıyla özellikle ünlü olan Fransız usta Etienne Delon, İsveç kralı Eric XIV'in zırhı için eskizler yapan kişiydi. Zaten savaş değeri olmayan neredeyse tören zırhıydı. Bazı Arap şeyhlerinin, içten mamut kürküyle süslenmiş bir Silver Shadow Rolls-Royce'a binmesi artık adet olduğu gibi, sadece adettendi.
Bir diğer husus ise silahlanmadaki değişikliklerin sele tasarımında da değişikliklere yol açmasıdır. Tipik bir şövalye eyerinin neye benzediğini hatırlayalım. Yüksekti, öyle ki şövalye neredeyse üzengiler içinde, kendi başına zırh görevi gören yüksek bir ön yay ile ve eşit derecede yüksek bir sırtla, genellikle ozana dayanan çubuklarla desteklenmişti - krup için zırh. Buna "sandalye eyeri" deniyordu ve sandalyeden düşmek kadar ondan düşmek de hiç kolay değildi. Başka bir şekilde "Alman eyeri" olarak adlandırıldı ve … çok ağırdı.
Mızrağın değişmesi (aydınlanması) ile arka pruva daha kısa ve daha eğimli hale geldi ve ön pruva boyutu azaldı. Küçük demetin kendisi kısaldı ve buna göre eyer daha hafif. İlginç bir şekilde, daha önce ön pruvadan aşağı inen çitin koruyucu işlevi, şimdi yeni koşullarda oynamaya başladı … öne takılan ve binicinin uyluklarını iyi koruyan iki kılıf. Dumas'ın "Viscount de Bragelon" adlı romanında, Kont de Guiche'nin Malicorne'a eyerdeki tabanca kılıfları hakkındaki fikrini nasıl sorduğunu ve onun da kendi görüşüne göre ağır olduklarını söylediğini hatırlayın. Ve detayları gerçekten aynı çünkü bir tür "kabuk" rolünü oynadılar. Bir tabanca için 75 cm'lik bir deri çanta dikmek her zamankinden daha kolay olurdu, ancak eyercilerin yapmadığı şey tam olarak buydu.
Ancak, şaşıracak bir şey yok. Roman, İngiliz kralı II. Charles'ın restorasyonundan sonra gerçekleşir. Ve sonra bu tür ekipman kullanımdaydı. Ve bir kez ortaya çıktıktan sonra, çok uzun bir süre, 19. yüzyılın başına kadar, sağ ve sol eyerdeki kılıflar da dahil olmak üzere varlığını sürdürdü. Eh, üç çeyrekte ağır zırhlı zırh, Otuz Yıl Savaşlarında aktif olarak kullanıldı….
Yazar ve site yönetimi, Viyana Cephaneliği'nin küratörlerine, fotoğraflarını kullanma fırsatı veren Ilse Jung ve Florian Kugler'e en içten teşekkürlerini sunar.
