Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant (FLRAA programı)
Haziran, yeni yüksek hızlı SB-1 Defiant helikopterinin geliştirilmesinde Sikorsky / Boeing ikilisi için başka bir başarı gördü. Görünüşe göre oldukça yakın zamanda (araba ilk uçuşunu 21 Mart 2019'da gerçekleştirdi), tüm görünümüyle gelişimin deneysel doğasını göstererek beceriksiz bir şekilde yerden yükseldi. Bununla birlikte, bu yıl 9 Haziran'da West Palm Beach'teki Sikorsky uçuş test merkezinde, araç 205 knot (saatte 380 kilometre) hıza çıkarak kendisi için mutlak bir hız rekoru kırdı. Bu, uzun ve kalıcı bir yolculuğun ve yeni başarıların sadece başlangıcıdır.
SB-1 Defiant'ın, Geleceğin Dikey Kaldırma (FVL) konsepti tarafından oluşturulan FLRAA (Geleceğin Uzun Menzilli Saldırı Uçağı) programının bir parçası olduğunu hatırlayın. İkincisi, neredeyse tüm Amerikan ordusu helikopterlerinin yerini almayı hedefliyor.
Onun kurucu parçaları aşağıdaki gibidir:
• JMR-Light veya Gelecek Saldırı Keşif Uçağı. Program, hafif OH-58 Kiowa helikopteri için bir yedek bulmak için tasarlanmıştır.
• JMR-Orta-Hafif (ayrıntılar ve mevcut durum bilinmiyor).
• JMR-Orta veya Gelecek Uzun Menzilli Taarruz Uçağı. Program, UH-60 Black Hawk için bir yedek bulmayı hedefliyor.
• JMR-Ağır. Program CH-47 Chinook için bir yedek bulmayı hedefliyor.
• JMR-Ultra. Program, yetenekleri C-130J Super Hercules ve Airbus A400M nakliye uçağı ile karşılaştırılabilecek bir araba bulmak için tasarlanmıştır.
SB-1 Defiant helikopteri, Future Vertical Lift'te zafer için ana yarışmacılardan biridir. Ve FLRAA söz konusu olduğunda mümkün olan ikisinden biri. ABD Ordusunun ihtiyacına göre araç, en az 420 kilometre menzil için saatte en az 425 kilometre seyir hızına sahip tam donanımlı on iki paraşütçü taşımalıdır.
Defiant gereksinimleri karşılamaya yakındır. Aynı zamanda, geliştiriciler, otomobilin saatte 460 kilometreden fazla bir hızda uçabileceğini planlıyor. Gösterici, iki Honeywell T55 motoru tarafından desteklenmektedir ve tanınabilir bir görünüme sahiptir. Sikorsky X2'nin şahsında helikopterin uzak atası gibi, yeni cihazın bir koaksiyel ana rotoru ve bir itici rotoru var: bu arada Sikorsky, hafif S-97 Raider helikopteri için aynı şemayı kullandı.
Bell V-280 Valor (FLRAA programı)
Ve Amerikalılardan tiltrotorlarla olan ilişki geleneksel olarak en iyi şekilde gelişmese de (havacılık meraklıları V-22 Osprey'in teknik zorluklarının ve devasa fiyatının çok iyi farkındalar), Bell teknik zorluklardan korkmuyor. Gelecek vaat eden tiltrotor Valor'un ilk uçuşunu 18 Aralık 2017'de, yani rakibi SB-1 Defiant'ın göklere çıkmasından iki yıl önce yaptığını hatırlayın.
Uçağın zaten arkasında bir dizi başarıya sahip olması şaşırtıcı değil. Böylece, 16 Mayıs 2018'de prototip uçak modunda uçtu: testler sırasında cihaz saatte 350 kilometre hız geliştirdi. Ve Ocak 2019'da, tiltrotor saatte 518 kilometrelik bir seyir hızına hızlandı. Aralık 2019'da Valor tamamen özerk bir modda uçtu: pilotlar kokpitteydi, ancak kontrollere müdahale etmedi. Gelecekte, bu tür yeteneklerin, özellikle tehlikeli görevler sırasında mürettebatın riskini en aza indireceği varsayılmaktadır.
Artık yarışmadaki bir veya başka bir katılımcının zaferini tahmin etmek zor. Açıkçası, her birinin kendi artıları ve eksileri vardır. Böylece, Valor daha yüksek hız ile övünebilecek ve SB-1 lehine seçim teknik riskleri azaltacaktır.
Sikorsky Raider-X (FARA programı)
Yukarıda belirtildiği gibi Gelecek Saldırı Keşif Uçağı (FARA) programının, hizmet dışı bırakılan OH-58'in yerini alması ve AH-64'ü tamamlaması amaçlanmıştır. Gelecekte yeniliğin genellikle Apache'nin yerini alacağı göz ardı edilemez, ancak şimdiye kadar Amerikalılar genellikle saldırı helikopterlerinden memnunlar.
Bu yönde en uzak olanı, 22 Mayıs 2015'te Sikorsky S-97 Raider'ı gökyüzüne kaldıran ve kuyruk bölümünde itici bir pervane ile koaksiyel bir şemaya göre inşa edilen Sikorsky idi. İlk olarak AUSA (Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Birliği) 2019 sonbaharında sunulan Raider-X, doğrudan bir geliştirmedir. Aslında, bir "şişman" S-97'miz var: boyut farkı yaklaşık %30. Cihazın General Electric T901 motorunu kullanarak saatte yaklaşık 380 kilometre hıza ulaşabileceği varsayılıyor. Yukarıdaki görüntülerden biri, yerleşik bir silaha sahip olan ve dahili tutucularda sekiz havadan karaya füze taşıyan Raider-X'i göstermektedir. Mürettebat üyelerinin yan yana konumu, uçağı OH-58'e benzer kılıyor ve şok yetenekleri onu Apache'ye yaklaştırıyor.
Şimdiye kadar, Raider-X donanımda değil. Sikorsky'nin ciddi sorunları yoksa, şirket yarışma şartlarına göre 2022'nin sonunda prototipi test etmeye başlayacak ve kazanırsa 2028'de yeni makinenin seri üretimini organize edecek.
Bell 360 Invictus (FARA programı)
FARA içindeki Sikorsky için ana zorluk, yenilikçi Raider-X düzeni ve bununla ilişkili teknik zorluklar değil, Bell 360 Invictus karşısında doğrudan (ve şimdi tek) rakip. Rakiplerin geri kalanının (AVX Aircraft ve L3 Technologies'den bir proje, Karem'in bir geliştirmesi ve Boeing'den bir savaş helikopteri konsepti) bu yıl Mart ayında yarışmadan ayrıldığını hatırlamak yerinde olur.
Invictus, geleneksel bir aerodinamik düzen etrafında inşa edilmiş, nispeten "muhafazakar" bir tasarımdır. Uçak ayrıca, Mi-28 veya Apache gibi savaş helikopterleri için kanıtlanmış tandem mürettebat düzenlemesine sahiptir.
Dışarıdan, Bell 360 Invictus helikopteri, uzun süredir kapalı olan Comanche programına benzer, ancak kavramsal olarak farklılıklar var. Ana şey, gelecek vaat eden bir makinenin "nihai" bir gizlilik olmamasıdır: olağandışı görünümü, geliştiricinin minimum maliyetle maksimum uçuş performansını sağlama girişiminin bir sonucudur.
Yine de proje Bell 525 Relentless teknolojilerine dayansa da, bu temelde yeni bir makine. Yani, hiçbir şey göz ardı edilemez: her şeyden önce, prototip ve hatta seri versiyonun daha önce geçen sonbaharda gösterilen düzenden farklı olmayacağı.
Makinenin etkileyici bir cephaneliğe sahip olacağı biliniyor: sunulan görüntülerde, helikopter harici bir sapan üzerinde sekiz havadan karaya füze ve dahili tutucularda dört tane daha taşıyor. Silahlar açısından RAH-66 Comanche'den ve muhtemelen AH-64 Apache'den daha düşük olmayacağını söyleyebiliriz.
Yukarıda sunulan helikopterlerden sadece ikisi hayata başlayacak: kalan ikisinin unutulmaya yüz tutması muhtemel. Ayrıca, yukarıda sunulan dört aracın, ABD silahlı kuvvetleri için geleceğin yüksek hızlı helikopterlerinin tüm projelerinden uzak olduğunu, ancak şimdiye kadar, belki de çok seviyeli bir konsept dışında, diğerleri hakkında hiçbir şey bilmiyoruz.
