1 Kasım, V. I.'nin adını taşıyan Devlet Araştırma ve Üretim Merkezi'nin yönetimi. Khrunicheva, dünyanın modüler temelde yapılan ilk roketi (tasarımcı olarak oluşturulmuş) olan yeni ağır fırlatma aracı Angara A5'in kapsamlı teşhislerden geçtiğini ve Plesetsk kozmodromundan fırlatılmaya tamamen hazır olduğunu bildirdi.
"Angara" nın hafif versiyonu - A1 (1 modül, 1.5 ton taşıma kapasitesi) bu yılın Haziran ayında başarıyla test edildi, şimdi 25,8 tonluk (yörünge 200 km.) yüke sahip 5 modüllü bir roket fırlatmaya gidecek Test döngüsündeki bir sonraki başlatmanın, 35 tonluk bir yük ile A7'yi ve 50 tonluk bir A7.2B'yi piyasaya sürmesi planlanıyor. Uzmanlar not: proje onaylanan zaman dilimi içinde uygulanırsa, ilk olarak, maliyeti önemli ölçüde azaltacak, Roscosmos ve Savunma Bakanlığı'nın tüm uzay programını basitleştirecek ve hızlandıracak ve ikincisi, gelecekte yeniden şekillendirebilecektir. tüm dünya roket ve uzay pazarı, çünkü talep edilen yörüngelerden herhangi birine bir birim kargo teslim etme maliyetinde eşit olamaz.
SSCB'nin çöküşünden hemen sonra Proton ailesinin ağır sınıf taşıyıcı roketlerinin yerini almaya karar verildi. Başlangıçta amaç tekti - BDT'deki en yakın müttefiklerle bile herhangi bir işbirliği olmadan tamamen Rus bileşenlerinden bir fırlatma aracı oluşturmak. Aynı zamanda, sadece Rus topraklarından başlaması gerekiyordu - Plesetsk kozmodromu. Rusya Federasyonu hükümeti altındaki askeri-sanayi komisyonunun bir üyesi olan Nikolai Moiseyev şunları kaydetti: “Yerli roket ve uzay endüstrisi için geliştiriciler için belirlenen hedef şöyleydi: Rusya'nın uzaya bağımsız erişimini sağlamak. Yani, bu yeni roket "Angara" yardımıyla, daha önce Baykonur'dan fırlatabileceğimiz uzay aracının yerli Plesetsk kozmodromumuzdan çekilmesini sağlamak gerekiyor. Bu görev ülkenin liderliği tarafından belirlendi. Bu, Baykonur kozmodromunun daha fazla kullanılmasından vazgeçtiğimiz anlamına gelmiyor, hala talep görüyor, hala sivil amaçlar için kullanılıyor. Ama şunu söylemeliyim ki Baykonur'da şimdiye kadar asker kalmadı, tamamen sivil yargıya geçti."
Askeri Uzay Kuvvetleri Bilimsel ve Teknik Konseyi'nin 3 Ağustos 1992 tarihli "Araçların fırlatılması: modernizasyon ve gelişmelerinin durumu ve beklentileri" konusundaki kararına ve Rusya Federasyonu Hükümeti'nin Eylül ayındaki kararnamesine dayanarak 15, 1992, bir uzay roketi kompleksinin (uzay roketi kompleksi) ağır sınıfının tasarımı ve yaratılması için bir yarışma ilan edildi. Yarışmaya RSC Energia im katıldı. Akademisyen S. P. Korolev, GKNPT'ler onları. MV Khrunichev ve SRC “KB im. Özel olarak oluşturulmuş bir Bölümler Arası Uzman Komisyonu tarafından değerlendirilmek üzere fırlatma araçları için çeşitli seçenekler sunan Akademisyen VP Makeev”. Ağustos 1994'te yarışma, S. tarafından önerilen seçenekle kazanıldı. Kompleksin baş geliştiricisi olarak atanan MV Khrunichev.
Projenin daha da geliştirilmesi, 90'larda endüstrinin kronik yetersiz finansmanı nedeniyle gerçekte dondu. Aktif çalışma, gerçek finansal kaynaklarla sağlanan ilk Rus uzay programının doğduğu 2001 yılında yeniden başladı. Bununla birlikte, yeni tasarım ekibi görevi genişletmeyi önerdi - görevde göründüğü gibi sadece tamamen yerli bir roket ve bunun için bir fırlatma kompleksi tasarlamak değil, aynı zamanda taktik ve teknik özelliklerini ciddi şekilde geliştirmek, yani. gelişen küresel pazarda zorlu rekabeti kazanacak bir medya yapmak. Başlangıçta "Angara" yalnızca askeri ihtiyaçlar için tasarlanmış olmasına rağmen. Bunu yapmak için, her şeyden önce, iki temel sorunu çözmek gerekiyordu: roketin tasarımını daha hafif hale getirmek ve hem başlangıç hem de operasyonel yatırım hacmini azaltmak.
Tasarımcılar, teknolojiyi birleştirerek basit bir yol izlediler. Eldeki görevlere bağlı olarak hızlı bir şekilde monte edilebilen, pahalı enerji yoğun sistemler kullanmadan taşınan ve fırlatma kompleksine monte edilen bir tasarımcı şeklinde taşıma kapasitesi sınıfı açısından evrensel bir roket üretmeyi önerdiler. dakika meselesi. Aynı zamanda, ailenin tüm füze kategorileri için genellikle yatırımların% 40'ını tüketen tek bir fırlatma kompleksi olmalıdır. Her ne kadar dünyadaki her füze sınıfı için ayrı tasarlanmış bir fırlatma rampası kullanılıyor. Ve bu, geliştirme ve üretim için toplam bütçenin yaklaşık %30'unu ve işletme maliyetlerinde yaklaşık %24'ünü şimdiden tasarruf ettiriyor. “Aslında, bu projede, iki temel modülün oluşturulması nedeniyle, tüm hafif, orta ve ağır füze çeşitlerini alıyoruz - Angara-1, Angara-3 ve Angara-5. Her zaman hafif, orta veya ağır füzeler için - bazen hafif ve orta sınıf için bir fırlatıcı vardır, ancak böylece tüm yük yelpazesi ve hafif, orta ve ağır sınıfın tüm proje yelpazesi tek bir fırlatıcıdan başlatılır - bu durum böyle değil. Bu, üç ayrı başlatma tablosu oluşturmaya gerek olmadığı için projeyi daha ucuz hale getiriyor”dedi.
Ayrıca, ülkede hızla gelişen kompozit malzeme bilimi işe yaradı - roket parçalarının yaklaşık %36'sı üçüncü nesil kompozit malzemelerden yapıldı ve bu da tüm sistemin toplam payını %12,3 oranında azalttı. Bu başarı, sırayla, çevre dostu olma hakkında düşünmeyi mümkün kıldı - roket temiz yakıt üzerinde çalışıyordu - oksitleyici ajanı oksijen olan gazyağı. Daha önce, tüm ağır sınıf füzeler yalnızca toksik heptil üzerinde uçuyordu. Bu göstergeye göre, Rusya sadece bir yetişme partisi - bugün dünyada zaten "temiz" uzay roketleri var - Avrupa Ariane-5 ve Amerikan Falcon-9, ancak fırlatma açısından Angara'nın gerisinde kalıyorlar maliyet ve toplam yatırım kapasitesi. Ek olarak, hiçbiri böyle bir kargo kütlesini uzaya kaldıramaz. Falcon 9 v1.1'in en son sürümü, 13,1 tonu düşük referans yörüngesine (LEO) ve 4,8 tonu coğrafi aktarım yörüngesine (GPO) yerleştirir. En son modifikasyonun Avrupa Ariane-5'i - GPO'da maksimum 6, 3. Bu yılın Aralık ayında "Angara-5", 2015 baharında "yapıcıya" 2 evrensel roket modülü (URM) ekledikten sonra 200 km'de (GPO'da 6, 6) 25,8 ton kaldıracak. 35 ton (GPO'da 12, 5, roket zaten monte ediliyor) ve bir dünya rekoru kıracak ve 2016'da Savunma Bakanlığı 50 tonla (GPO'da 19 ton) fırlatacak.
Yatırımlar açısından da Angara tüm rakiplerini geride bıraktı. Amerikan şirketi Falcon-9 programına şimdiden 5,2 milyar dolardan fazla harcadı, toplam proje tutarı 7,5 milyar dolara ulaştı, Avrupa Uzay Ajansı'nın Ariane için bütçesi 3,2 milyar Euro'yu aştı ve toplam yatırımın 5,8 milyar Euro olması planlanıyor.. Angara, Rus bütçesine 96 milyar rubleye mal oldu. eski oranda bile 3,2 milyar dolar. Falcon için bir kilogram faydalı yük için minimum fiyat, LEO için kilogram başına 4 bin dolar ve GPO için 9, 5 bin dolar. Diğer uzay projeleri bile düşünülmemelidir, çünkü Avrupa roketi, SpaceX'in başkanının alenen gurur duyduğu% 12 oranında Amerikan roketine kaybeder ve Çin "ağır" roketi RN CZ-11 şimdiye kadar sadece kelimelerle var olur."Angara" ile 1 kg'lık teslimat maliyeti LEO'ya sadece 2,4 bin dolar ve GPO'ya 4,6 bin dolar. Uzmanlar, en az on yıllık bir dönemde - yeni fırlatma aracının seri hale getirileceği 2018'den ve 2027'ye kadar, düşük hizmet maliyetiyle uzay aracı pazarında mutlak lider olacağına inanıyor. rakiplerin erişimi.
Daha da değerli olan, tasarımcı "Angara" nın temel teknolojiler açısından, dünya kozmonotiğinde atılımlar olarak adlandırılabilecek insanlı bir versiyonda kullanılmasını sağlamasıdır. İnsanlı gemiler, kamyonlarla uyumsuz, tamamen farklı standartlara göre her zaman ayrı projeler olarak tasarlanmıştır. Roskosmos, 2018'de bir kozmonot ekibiyle roket fırlatmalarının pratik uygulamasına başlamayı planlıyor, son on yılda bu işlevi yerine getiren Soyuz'a kıyasla, insanları ISS'ye teslim etme ve geri gönderme maliyeti %25-30 daha ucuz olacak, bu da her bir "yürüteç" için yaklaşık 10 milyon dolar. 2019'da Angara aya ve 2022'de Mars'a uçacak. Doğru, bunlar henüz onaylanmış planlar değil, projeye zaten dahil olan teknik beklentiler. “Bugüne kadar Plesetsk için bir kamyon gibi hazırlanıyordu, ancak şimdi talimatlar verildi ve insanlı bir fırlatma görevinin Vostochny'de de çözüleceği sorusu üzerinde çalışılıyor. Çünkü bunun için her şey var. Uçuş nitelikleri ihtiyacı ile ilgili prosedürler vardır, sorumluluk önemli ölçüde daha yüksektir, bu nedenle bir roketin insanlı fırlatma için uçuş niteliklerini aldığı prosedürler vardır. Ve ilk şey - kargo versiyonunda çalıştırılmalıdır"
