İncelemenin ikinci bölümünde, Uzak Doğu'daki Rus Havacılık Kuvvetlerinin hava savunma kuvvetlerinin ve araçlarının potansiyel saldırganlığa nasıl dayanabildiğini analiz etmeye çalışacağız.
Şu anda, Primorsky ve Habarovsk Bölgeleri topraklarında 8 S-300PS ve iki S-400 füzesi konuşlandırıldı. Ve Yahudi Özerk Bölgesi'nde ve Sahalin'de dört S-300V bölümü var. İki konuşlandırılmış S-400 bölümü ve bir S-300PS'nin bulunduğu Kamçatka hava savunma merkezi, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin geri kalanından çok uzak ve izole edilmiş durumda ve düşmanlıkların patlak vermesi durumunda, zorlanacak. kendi kendine savaş.
S-300PS mobil çok kanallı uçaksavar füze sisteminin bir parçası olarak, hava hedeflerini tespit etme ve kontrol etme araçlarına ek olarak, her biri bir ana 5P85S fırlatıcı ve iki ek 5P85D fırlatıcıdan oluşan dört adede kadar 5P85SD fırlatıcı olabilir. Her kendinden tahrikli fırlatıcı, kapalı taşıma ve fırlatma konteynerlerinde dikey olarak fırlatılan dört füzeye sahiptir. Atış hızı 3-5 saniyedir, her bir hedefe en fazla iki füze hedeflenirken aynı anda 12 füze ile 6 hedefe kadar ateşlenebilir.
Toplamda, savaşa hazır 48 adede kadar uçaksavar füzesi ateşleme konumunda olabilir, ancak elimizdeki uydu görüntülerine bakılırsa, S-300PS uçaksavar füzesi taburu genellikle üç veya iki fırlatma piliyle tetikte - böylece kullanıma hazır mühimmat yükü 32 -24 rokettir. Görünüşe göre, bu hem 80'lerde inşa edilen uçaksavar sistemlerinin maddi kısmının bozulmasından hem de garanti süresi 2013'te sona eren 5В55Р tipi şartlandırılmış füzelerin eksikliğinden kaynaklanıyor. Ancak bu, bu füzelerin hava hedefleri için kullanılamayacağı anlamına gelmez, ancak garantili depolama süresinin sona ermesinden sonra teknik güvenilirlik katsayısı azalır, yani fırlatma sırasında bir füze arızası meydana gelebilir - eskort veya kontrol sırasında birden fazla kez gerçekleşen ana motorun zamansız bir şekilde çalıştırılması - menzilde eğitim başlatılır.
S-400 uzun menzilli uçaksavar füzesi bölümü, 5P85TE2 veya 5P85SE2 tipinde 12'ye kadar çekme nakliye rampasına sahip olabilir. Her fırlatıcının 4 füzesi vardır. Yani, bir uçaksavar füzesi taburunun mühimmat yükü 48 füzedir. S-300P hava savunma sistemleri ailesi ile karşılaştırıldığında, S-400'ün savaş yetenekleri önemli ölçüde arttı. S-400 kontrolleri, aynı anda 300'e kadar hava hedefini takip edebiliyor ve 72 füzeye rehberlik ederken 36'sına ateş edebiliyor. Uçaksavar füzesi sisteminin komuta merkezi, diğer uçaksavar füzesi sistemlerinin ve komplekslerinin hareketlerini kontrol etme yeteneğine sahiptir. S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 füzelerinin bir parçası olarak, 150-250 km fırlatma menziline ve 27 km'ye kadar yenilgi yüksekliğine sahip füzeler, modernize edilmiş S-300PM1 / PM2 hava savunma sistemlerinin bir parçası olarak kullanılabilir. 135 km'ye kadar öldürme alanına sahip yeni yüksek manevra kabiliyetine sahip 9M96E ve 9M96E2 füzelerinin yanı sıra. Ne yazık ki, S-400 muharebe tümenlerinin mühimmat yükünde hala 40N6E uzun menzilli füze bulunmuyor ve bu da uçaksavar sisteminin potansiyelini tam olarak ortaya koymuyor.
S-300V uçaksavar füze sistemi, kara kuvvetlerini nükleer taktik ve operasyonel-taktik füzelerin saldırılarından korumak ve stratejik, taktik ve uçak gemisi tabanlı uçakların seyir füzelerini ve saldırı uçaklarını uzak mesafeden durdurmak için bir ön hat aracı olarak geliştirildi. yaklaşımlar. Görevlerin çeşitliliği, S-300V'nin çeşitli amaçlar için iki füze kullanmasına neden oldu: 9M82 - balistik füzeleri ve stratejik bombardıman uçaklarını ve uzun menzilli uçakları karıştırmak için ve 9M83 - 100'e kadar mesafedeki aerodinamik hedefleri yok etmek için km. S-300VM'nin modernize edilmiş versiyonunda, savaş uçakları ve seyir füzelerinin angajman bölgesi 200 km'ye çıkarıldı. 2015 yılında, 400 km'ye kadar füze fırlatma menzili ile S-300V4 modifikasyonunun benimsenmesi hakkında bilgi ortaya çıktı.
S-300V hava savunma füze sistemlerinin tüm savaş varlıkları, birleşik otonom güç kaynağı, navigasyon, yönlendirme, topografya, yaşam desteği, telekod, radyo araçlarıyla donatılmış, yüksek arazi kabiliyetine sahip birleşik, kendinden tahrikli paletli bir şaside bulunur. ve telefon iletişimi.
Uçaksavar sisteminin bir parçası olarak, iki 9M82 füzesi ve dört SPU 9A83 ile - dört 9M83 füzesi ile iki adet kendinden tahrikli 9A82 fırlatıcı var. İki füzeli bir 9A84 fırlatıcı, 9A82 SPU ile çalışmak üzere tasarlanmıştır ve dört füzeli iki 9A85 ROM, 9A83 SPU için tasarlanmıştır. Füzelerin taşınması ve yüklenmesine ek olarak, 9A82 ve 9A83 savaş araçlarıyla birleştiğinde 9A84 ve 9A85 ROM'lu füzeleri fırlatmak mümkündür. Böylece bir S-300V füzesi için kullanıma hazır mühimmat yükü 30 füzedir.
Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin 11. Kızıl Bayrak Ordusu'nun birimlerine ve oluşumlarına ek olarak, Doğu Askeri Bölgesi'nde Kara Kuvvetleri'nin bir hava savunma kuvveti var. S-300V hava savunma sisteminin ve Buk hava savunma sisteminin bir kısmının ele geçirilmesinden sonra yerin hava savunmasının hava savunmasının savaş potansiyeli ciddi şekilde hasar görmesine rağmen, birliklerde hala önemli sayıda kısa menzilli cep telefonu var. hava savunma sistemleri Strela-10 ve Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" ve 23 mm ikiz uçaksavar silahları ZU-23. Ek olarak, her kombine silahlı orduda (Doğu Bölgesi'nde dört tane var), Buk hava savunma sistemi ile donatılmış bir hava savunma füze sistemi bulunmalıdır.
Toplamda üç Uzak Doğu avcı havacılık alayı yüzden fazla Su-27SM, Su-30M2, Su-35S ve MiG-31 avcı uçağına sahip. Su-27SM ve Su-30M2 avcı uçakları, yaklaşık 1000 km'lik dört füze (2xR-27 ve 2xR-73) ile bir savaş yarıçapına sahiptir. Bu durumda, tam yakıt ikmali ile havada görev süresi 4 saattir.
Bir çarpışma rotasında en son R-27 füzelerinin maksimum fırlatma menzili 95 km'dir. Ancak yarı aktif bir arayıcıya sahip bir füzenin yönlendirilmesi için, yerleşik bir radarla hedef aydınlatması gereklidir. Isı soğutmalı soğutmalı güdümlü bir kafaya sahip R-73 füzeleri, yakın manevra savaşında hava hedeflerini vurmak için tasarlanmıştır. Ön yarım küreye maksimum fırlatma menzili 40 km'ye ulaşabilir.
Su-27SM ve Su-30M2 ile karşılaştırıldığında, Su-35S avcı uçaklarının savaş yetenekleri önemli ölçüde arttı. Su-35S aviyonikleri, N035 "Irbis" pasif fazlı anten dizisine sahip yerleşik bir radar ve 400 km'ye kadar 3 m² RCS'ye sahip bir hedef tespit menzili içerir. Aktif radara ek olarak, radar radyasyonu ile uçağın maskesini kaldırmayan pasif bir optik konum istasyonu kullanılır.
Su-35S silahları, R-27 ve R-73'e ek olarak, tek darbeli Doppler AGSN'li yeni R-77-1 orta menzilli füzeleri (RVV-SD) içeriyor. R-27R'den farklı olarak, R-77-1 roketin tüm uçuş yolu boyunca hedef aydınlatması gerektirmez. Fırlatma menzili 110 km'ye kadar.
Üç düzine uzun menzilli süpersonik önleyici MiG-31, Primorye ve Kamçatka hava limanlarına dayanıyor. Bazı uçaklar MiG-31BM seviyesine yükseltildi. MiG-31 uçak silah kontrol sisteminin temeli, 180 km mesafedeki bir avcı veya seyir füzesini tespit edebilen pasif fazlı anten RP-31 N007 "Zaslon" ile bir darbe-Doppler radar istasyonudur. 2008'den bu yana, birlikler, Zaslon-M radarı ile yükseltilmiş MiG-31BM'yi alıyor ve maksimum 320 km'ye kadar hava hedefi tespit aralığı. Hava hedeflerini tespit etmenin ek bir yolu, 56 km'ye kadar menzile sahip 8TP ısı yönü bulucudur.
MiG-31BM havadan radar sistemi, sekizi aynı anda R-33S füzeleri tarafından ateşlenebilen yirmi dört hava hedefini aynı anda tespit edebiliyor. R-33S uzun menzilli füzeler, birleşik bir yönlendirme sistemine sahiptir - orta uçuş segmentinde atalet ve son uçuşta radyo düzeltmeli yarı aktif radar. Fırlatma menzili 160 km'ye kadar. Bir dizi Rus kaynağı, modernize edilmiş MiG-31BM önleyicilerinin aktif bir radar arayıcı ile uzun menzilli R-37 (RVV-BD) füzeleri taşıdığı bilgisine sahiptir. Ön yarım kürede maksimum fırlatma menzili 200 km'ye kadardır. Dört füze ve iki dıştan takma yakıt tankına sahip, yolun ortasında füzeler fırlatan, tükendikten sonra dıştan takmalı tankları düşüren MiG-31 için, ses altı uçuş hızında pratik menzil 3000 km'dir.
Uzak Doğu'da bulunan tüm uçaksavar füzesi alt birimleri, teknik servis verilebilirliklerine ve savaşa hazır olmalarına bağlı olarak, teorik olarak ilk salvoda başlatılabilir: S-300PS - 216-288 füzeleri, S-300V - 120 füzeleri, S-400 - 192 füzeler. Toplamda, ilk büyük baskını geri püskürtme sırasında, hedef alanı 90-250 km'ye kadar olan 552'ye kadar füzemiz var. İki uçaksavar füzesinin genellikle bir hava hedefini hedef aldığı gerçeğini dikkate alarak, ideal koşullarda, anti-radarlı fırlatma pozisyonlarında grev şeklinde ateş direncinin yokluğunda ve otonom rehberlik sistemine sahip seyir füzeleri ve basit bir karıştırma ortamında, yaklaşık 0,9 imha olasılığı ile yaklaşık 270 hedefe ateş edilebilir. Ancak, 200 m'den daha düşük olmayan irtifalarda transonik hızlarda uçan taktik ve uçak gemisi tabanlı uçaklara karşı böyle bir olasılık elde edilebilir. Alçak irtifada araziyi dolaşan seyir füzeleri çok daha zor hedeflerdir. Bu durumda, yenilgi olasılığı 0,5 - 0,7 olabilir ve bu da füze tüketimini artırır. Ek olarak, ilk aşamada, radyo-teknik ve uçaksavar füze birimlerinin, iletişim merkezlerinin, karargahların, komuta noktalarının ve hava limanlarının konumlarına karşı radar ve seyir füzelerinin yoğun grevlerinin başlatılacağına inanmak için her neden var.. Düşmanın keşif varlıkları ve her şeyden önce bunlar elektronik keşif uçakları ve radar ve optoelektronik keşif uyduları olup, çalışabilir orta ve uzun menzilli uçaksavar sistemlerini belirleyinceye kadar, düşman sırayla bombalama grevleri için insanlı savaş uçaklarını kullanmaktan kaçınacaktır. kayıpları en aza indirmek için. Hava savunma sisteminin bastırılmasının ardından ayarlanabilir ve serbest düşüşlü bombalar kullanılabilir. Uzman tahminlerine göre S-300P ve S-400 hava savunma sistemleri, etkilenen bölgedeki hava hedeflerinin %80'inden fazlasını imha etme yeteneğine sahip. Çatışmanın ilk aşamasında, zor bir sıkışma durumundaki uçaksavar füze kuvvetleri, düşman ateşi altındayken, esas olarak düşük irtifalarda uçan seyir füzeleriyle savaşmak zorunda kalacak. Aynı zamanda, zorlu arazi göz önüne alındığında, CD'lerin tespiti ve Uzak Doğu'nun birçok bölgesinde füzelerin onlara yönlendirilmesi zor olabilir. Ayrıca eski S-300PS hava savunma füze sistemlerinin bir kısmının fırlatıldıktan sonra arızalanacağı ve ateşlenen hedef sayısının daha az olacağı da anlaşılmalıdır. İlk aşamadaki savaşa hazır füzelerin sayısını bilerek, yenilgi olasılığına dayanarak, 120-130 hava hedefinin imha edilmesi çok iyi bir sonuç olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, uzun süreli bir askeri çatışma durumunda, uçaksavar füze stoklarının kaçınılmaz kayıpları ve tükenmesi nedeniyle, uçaksavar füze kuvvetlerinin ve savaş uçaklarının savaş potansiyeli azalacaktır. S-400 uçaksavar füzesi bölümleri, eski S-300PS'ye kıyasla, atış pozisyonlarını alçak irtifa hava saldırı silahlarının atılımından korumak açısından, Pantsir tarafından kapsandıkları için daha avantajlı bir konumda. -C1 kundağı motorlu uçaksavar füzesi ve top sistemleri. S-300PS'nin pozisyonları 12,7 mm makineli tüfekler ve MANPADS ile korunmalıdır, ancak bu silahlar yalnızca görsel olarak görülebilen hedeflere ateş etme yeteneğine sahiptir.
Bazı savaş uçaklarının sürekli olarak onarıldığı ve yedekte olduğu göz önüne alındığında, 11. Hava Kuvvetleri Hava Kuvvetleri komutanlığı, büyük bir baskını püskürtmek için yaklaşık 70 savaşçı tahsis edebilecek, ki bu kesinlikle böyle bir şey için yeterli değil. geniş bölge. Maksimum muharebe yarıçapında ve dört orta menzilli hava muharebe füzesinin ve iki yakın muharebe füzesinin askıya alınmasında müdahale görevleri gerçekleştirirken, bir çift S-35S'nin bir sortide dört düşman seyir füzesini vurabilmesi beklenebilir. Bununla birlikte, daha az gelişmiş radarla donatılmış Su-27SK ve Su-30M2'nin, mühimmatında AGSN ile füze fırlatıcı bulunmayan yetenekleri çok daha mütevazı. 865 ve 23. IAP'lerde modernize edilmiş MiG-31BM'lerin sayısı nispeten azdır, ancak bu makineler sadece seyir füzelerine değil, aynı zamanda taşıyıcılarına da karşı koymak için yeterince yüksek yeteneklere sahiptir. Hiç şüphe yok ki seyir füzesi gemileri, fırlatma hattına kadar savaş uçakları tarafından karşılanacak. Aynı zamanda, Japonya ve Alaska'da önemli sayıda AWACS uçağı konuşlandırıldığı için, düşman hava durumu hakkında iyi bilgilendirilebilir. Aynı zamanda, Uzak Doğu'da DRDO A-50 uçaklarının ve Il-78 tankerlerinin kalıcı olarak konuşlandırılması yoktur ve bu da önleyicilerin yeteneklerini önemli ölçüde sınırlar. Bölgemizde en son bir A-50 uçağı Eylül 2014'te Kamçatka'daki filo, savaş havacılığı ve hava savunma kuvvetlerinin büyük tatbikatları sırasındaydı. Görünüşe göre, bunun nedeni Uzak Doğu bölgesinde bir yandan ağır uçakların konuşlandırılabileceği hava limanlarına güvenilebilmesidir. Radarlı devriye uçaklarımız, cephe hattı bombardıman uçakları, saldırı uçakları ve avcı uçaklarının aksine, karayollarının hazırlanmış bölümlerinden hareket edemez.
Bu nedenle, savaş havası alaylarının ve uçaksavar füzesi alt birimlerinin barış zamanında kalıcı yerleri iyi bilinmektedir, "özel bir sürenin" başlamasıyla, savaşçılar saha hava limanlarına dağılmalı ve uçaksavar taburları gizli rezerv pozisyonlarına hareket etmelidir. Ancak sürpriz bir saldırı olması durumunda bu çok sorunlu olacaktır. Ek olarak, Habarovsk'un kuzeyinde, yol ağının durumu ve dallanması arzulanan çok şey bırakıyor. Bu bölgenin çoğu - tayga ve bataklık mari ile kaplı dik tepeler - ağır ekipman için kesinlikle geçilmez. Ek olarak, savaş uçaklarının eğitim ve bakımını sağlayan kara havacılık birimlerinin hareketliliğini ve uçaksavar füze sistemlerinin kendinden tahrikli elemanlarının pasifliğini abartmamak gerekir. Herhangi bir silah gibi, S-300 ve S-400'ün hem avantajları hem de sınırlamaları vardır. MAZ-543M şasisindeki S-300PS hava savunma sisteminin ana fırlatıcı 5P85S, dört füze fırlatıcı, füze fırlatma hazırlamak ve kontrol etmek için ayrı kokpitler ve 13 uzunluğunda ve 3,8 metre genişliğinde özerk veya harici güç kaynağı sistemlerine sahiptir. 42 tondan fazla bir kütle. Bu ağırlık ve boyutlarla, dört akslı tabana rağmen, aracın yumuşak zeminlerde ve çeşitli düzensizliklerde kros kabiliyetinin ideal olmaktan uzak olacağı açıktır. Ve Uzak Doğu'da bulunan tüm S-400 hava savunma sistemleri, elbette hareketlilik açısından bir geri adım olan ve yer değiştirmeyi daha da zorlaştıracak bir römork versiyonunda yapılır.
Pasifik-Asya bölgesindeki Rus Havacılık Kuvvetlerinin ana potansiyel düşmanı, merkezi Hawaii'deki Hikkam hava üssünde bulunan Pasifik Hava Kuvvetleri'ndeki ABD Hava Kuvvetleri Komutanlığı olarak kabul ediliyor. Pasifik Komutanlığına bağlı olarak 5. (Japonya), 7. (Kore Cumhuriyeti), 11. (Alaska) ve 13. (Hawaii) hava orduları bulunur. Merkezi Yokota hava üssünde bulunan 5. Hava Kuvvetleri Ordusu'nun bir parçası olarak, Kadena hava üssünde konuşlandırılan 18. hava kanadı ana vurucu güç olarak kabul ediliyor. 44. ve 67. filoların F-15C / D savaşçıları burada bulunuyor. Hava üssündeki sık misafirler, Hawaii'de kalıcı olarak konuşlanmış 5. nesil F-22A Raptor avcı uçaklarıdır.
Savaş filolarının havada yakıt ikmali, 909. tanker filosunun KC-135R'si tarafından sağlanır. AWACS ve U E-3C Sentry uçakları ile donatılmış 961. radar devriye ve kontrol müfrezesine, hava hedeflerini ve yer tabanlı radarların görünürlük bölgesi dışındaki askeri havacılığın eylemlerinin genel yönetimini hedefliyor. Rusya, Kuzey Kore ve Çin kıyılarında keşif, RC-135V / W Rivet Joint uçağı ve uzun menzilli yüksek irtifa insansız keşif uçağı RQ-4 Global Hawk tarafından gerçekleştirilir. Keşif işlevleri ayrıca Kadena AFB'de konuşlu ana devriye uçağı P-8A Poseidon, P-3C Orion ve ABD Donanması'nın EP-3E Aries II radyo keşif uçağına atanmıştır. 35. Avcı Kanadının F-16C / D'si Misawa hava üssünde konuşlandırıldı. Ana görevi Japonya'daki Amerikan üsleri için hava savunması sağlamak olan 13. ve 14. filoları içerir. Japonya'da konuşlandırılan filolardaki savaşçı sayısı farklıdır. Yani 44. filoda - 18 tek ve çift F-15C / D ve 14. filoda - 36 hafif F-16C / D. Toplamda, Japon hava üslerinde yaklaşık 200 ABD Hava Kuvvetleri uçağı var. Ek olarak, Ekim 1973'ten bu yana Yokosuka deniz üssü, Amerikan uçak gemileri için kalıcı bir ileri üs olmuştur. 2008'den beri, Nimitz sınıfı nükleer enerjili uçak gemisi USS George Washington (CVN-73) burada bulunuyor. Kısa süre önce Japonya'da görev başında USS Ronald Reagan (CVN-76) tarafından değiştirildi. Yokosuka deniz üssündeki uçak gemilerinden gelen savaş uçakları, Japon şehri Atsugi'den 7 km uzaklıktaki kıyı yerleşimi için Atsugi hava üssünü kullanıyor.
Havaalanı, 5. Uçak Gemisi Kanadı'nın uçak gemisi tabanlı uçaklarına ev sahipliği yapıyor. Üç adet F/A-18E/F Super Hornet avcı ve taarruz filosu, bir adet EA-18 Growler elektronik harp filosu, bir adet E-2C/D Hawkeye AWACS filosunun yanı sıra çeşitli amaçlara yönelik taşıyıcı tabanlı nakliye uçakları ve helikopterleri içermektedir. Böylece, Japonya topraklarında kalıcı olarak, Uzak Doğu'da konuşlandırılan Rus savaşçılarının sayısının neredeyse iki katı olan ABD Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'nin yaklaşık 200 savaş uçağı var. Amerikan savaşçılarına ek olarak, Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri şunları içerir: 190 ağır F-15J / DJ savaşçısı, 60 hafif F-2A / B (F-16'nın daha gelişmiş bir Japon versiyonu), yaklaşık 40 çok amaçlı F -4EJ ve yaklaşık 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Ayrıca ABD'de 42 adet F-35A savaş uçağı sipariş edildi. Yani, Japon savaş uçaklarının filosu dikkate alındığında, bölgedeki Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri üzerindeki üstünlük dört kattır.
Güney Kore'de konuşlu 7. Hava Ordusu'nun kuvvetleri, Kunsan Hava Üssü'nde 8. Avcı Havacılık Alayı - 42 F-16C / D ve 36 Avcı Filosu ve 24'e ait 51. Avcı Kanadı - 36 F-16C / D ile temsil edilmektedir. 25. Avcı Filosundan Saldırı Uçağı A -10С Thunderbolt II.
Alaska'da, Chukotka ve Kamçatka Bölgesi'ne yürüme mesafesinde, 11. Amerikan Hava Kuvvetleri'nin kuvvetleri konuşlandırıldı. En savaşa hazır birimi, F-22A avcı uçaklarında 90. ve 525. iki savaş filosu, E-3C radar devriye ve kontrolünün 962. hava grubu ve 517. askeri nakliye filosu C -17A Globemaster'ı içeren 3. avcı kanadı olarak kabul edilir. III. Bu uçakların tamamı Elmendorf-Richardson hava üssünde konuşlandırıldı.
Eilson hava üssü, F-16C / D ile donatılmış 354. Avcı Havacılık Alayı'na ev sahipliği yapıyor. Durumun ağırlaşması durumunda, savaşçılardan bazılarının Aleut takımadaları olan Shemiya Adası'na taşınması gerekiyor. Alaska'daki havacılık birliğinin çıkarları doğrultusunda, tanker uçaklarının 168. kanadının KC-135R'si ve C-130 Hercules, HC-130J Combat King II ve C-17A ile donatılmış 176. askeri nakliye kanadı faaliyet göstermektedir. Güç açısından Alaska'daki ABD Hava Kuvvetleri, Uzak Doğu'daki Rus savaş filosuna kabaca eşittir.
Guam'daki Andersen Hava Kuvvetleri Üssü, Kanat 36 tarafından işletilmektedir. Üsse kalıcı olarak atanmış bir savaş uçağı olmamasına rağmen, F-15C ve F-22A avcı uçakları (12-16 adet), insansız keşif uçağı RQ-4 Global Hawk (3-4 adet), B-52H Stratofortress, B bombardıman uçakları burada dönme esasına göre -1B Lancer, B-2A Spirit. Guam'da genellikle 6-10 stratejik bombardıman uçağı görevdedir, ancak gerekirse, elli kadar ağır bomba gemisi burada konaklayabilir. Uzun menzilli kesintisiz avcı uçakları, stratejik bombardıman uçakları ve denizaltı karşıtı uçakları desteklemek için 12 KC-135R tankeri "Andersen" a atandı.
Ulusal Muhafız Hava Kuvvetleri'nin 15. Hava Kanadı ve 154. Hava Kanadı'na ait F-15C ve F-22A avcı uçakları, KC-135R tankerleri ve C-17A askeri nakliye uçakları Hawaii'deki Hikkam hava üssüne tahsis edildi. Hikkam hava üssü Rus Uzak Doğu'dan oldukça uzak olmasına rağmen, bir ara havaalanı olarak ve tanker uçakları ve uzun menzilli bombardıman uçakları için kullanılabilir. Ve kalıcı olarak burada bulunan savaşçılar, Japon hava üslerine hızla konuşlandırılabilir. Yukarıdakilere dayanarak, Japonya ve Güney Kore'nin savaş havacılığını hesaba katmadan bile, yaklaşık 400 F-15C / D, F-16C / D, F-22A ve A-10C saldırı uçağının F-22A ve A-10C saldırı uçaklarına karşı kullanılabileceğini takip ediyor. Rus Uzak Doğu. Buna yaklaşık 60 güverteye monteli F / A-18E / F Super Hornets de eklenmelidir.
AGM-158 JASSM seyir füzelerinin konvansiyonel ekipmanlardaki taşıyıcıları, Guam adasında kalıcı olarak bulunan B-1B, B-2A ve B-52H bombardıman uçaklarının yanı sıra taktik ve taşıyıcı tabanlı uçak F-16C / D, F- 15E ve F / A-18E / F. B-52H bombardıman uçağı 12 füze, B-1B - 24 füze, B-2A - 16 füze, F-16C / D avcı uçakları, F / A-18E / F - 2 füze, F-15E - 3 füze alabilir.
AGM-158A JASSM seyir füzesi, Lockheed Martin tarafından özellikle yüksek teknolojili hava savunma sistemleriyle kaplanmış, nokta takviyeli sabit ve hareketli hedefleri vurmak için geliştirilmiştir. Roket bir turbojet motorla donatılmıştır, düşük radar imzalı unsurlarla yapılmıştır ve 450 kg ağırlığında bir savaş başlığı taşır. 109 kg patlayıcı ile donatılmış savaş başlığının kabuğu, 300 m / s hızında yüksek mukavemetli tungsten alaşımından yapılmıştır, zemine 6 ila 24 metre derinliğe nüfuz edebilir ve betonarme sığınaklara nüfuz edebilir. 1.5-2 metre kalınlığında. Küme savaş başlığı kullanma imkanı da sağlanmıştır. Rehberlik için, NAVSTAR uydu navigasyon sistemi sinyal alıcısının verilerine göre birikmiş hata düzeltmesi ile bir atalet sistemi kullanılır. Uçuş yörüngesinin son kısmında, önceden kaydedilmiş bir görüntü kullanılarak otonom hedef tanıma için IR arayıcı veya yazılım ve donanım kullanılabilir. Üreticinin verilerine göre, KVO 3 m, 2,4 m uzunluğunda, roketin fırlatma ağırlığı 1020 kg ve uçuş menzili 360 km'dir. Rotadaki hız 780-1000 km / s'dir.
Lockheed Martin bugüne kadar 2.000'den fazla AGM-158 seyir füzesi üretti. 2010 yılında, 980 km'lik bir fırlatma menzili ile geliştirilmiş AGM-158B JASSM-ER'nin tedariki başladı. Böyle bir menzille, bir füze, yalnızca S-400 hava savunma sistemine girmeden çok önce değil, aynı zamanda MiG-31 savaşçılarının süpersonik önleme hattının dışında da bir taşıyıcıdan fırlatılabilir.
Bununla birlikte, AGM-158, ABD Hava Kuvvetleri ve Havacılık ile hizmet veren tek seyir füzesi türü değildir. B-52H bombardıman uçaklarının silahlanması, 1100 km fırlatma menziline sahip AGM-86C / D CALCM seyir füzelerini içeriyor. Bir B-52N, 20 CD'ye kadar taşıma kapasitesine sahiptir.
1950 kg'a kadar fırlatma ağırlığına sahip bir seyir füzesi, programlanmış bir patlama noktasına sahip 540-1362 kg ağırlığında bir savaş başlığı ile donatılabilir. İlk AGM-86, 80'lerin başında hizmete girmesine rağmen, aşamalı modernizasyon sayesinde hala oldukça etkili bir silahı temsil ediyor. Konvansiyonel bir savaş başlığı ile donatılmış füzeler, yüksek gürültü bağışıklığına sahip 3. nesil GPS uydu navigasyon sinyallerine dayalı düzeltmeli bir Litton atalet yönlendirme sistemine sahiptir. Hedef noktasından dairesel olası sapma 3 m, hız 775-1000 km / s (0.65-0.85 M). Uçuş irtifa kontrolü, bir radyo veya lazer altimetre kullanılarak gerçekleştirilir. AGM-86D CALCM Block II'nin bugüne kadarki en gelişmiş modifikasyonu 2002'de hızla devreye alındı. 2017 itibariyle, ABD Hava Kuvvetleri yaklaşık 300 AGM-86C / D füze sistemine sahipti.
ABD Donanması uçakları F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A, AGM-84 SLAM füzeleri ile yer hedeflerini vurabiliyor. Bu füze, AGM-84 Harpoon gemi karşıtı füzesi temelinde oluşturuldu, ancak rehberlik sisteminde farklılık gösteriyor. Aktif RGSN yerine, SLAM, GPS düzeltmesi ve uzaktan tele-kılavuz olasılığı olan bir atalet sistemi kullanır.2000 yılında, AGM-84E SLAM'ın derin bir işlemi olan CR AGM-84H SLAM-ER kabul edildi. Roketin aerodinamik tasarımı tamamen revize edildi. "Harpoon"dan miras alınan önceki X şeklindeki kısa kanatlar yerine, SLAM-ER "ters martı" deseninde yapılmış iki alçak, uzun kanat aldı. Kanat açıklığı 2,4 m'ye ulaşıyor, bu sayede kaldırma ve uçuş menzilini önemli ölçüde artırmak mümkün oldu. SLAM-ER oluşturulurken füzenin radar izinin azaltılmasına büyük önem verildi.
Füze yönlendirme sistemi de değiştirildi. SLAM-ER, füzenin yerleşik bilgisayarında önceden depolanan verilere dayanarak bir hedefi bağımsız olarak tanımlayabilir ve bir operatörün katılımına ihtiyaç duymaz. Bununla birlikte, operatörün herhangi bir zamanda rehberlik sürecine müdahale edebilmesi için uzaktan kontrol olasılığı devam etmektedir. Füze 675 kg ağırlığında, 225 kg savaş başlığı ile donatılmış ve 270 km mesafedeki hedefleri vurabiliyor. Uçuş hızı - 855 km / s. Deniz havacılığı uçaklarına ek olarak, SLAM-ER KR, F-15E Strike Eagle silahlandırmasına dahil edildi.
AGM-88 HARM anti-radar füzesi, hava savunma füze sistemlerinin, hava savunma sistemlerinin ve gözetleme radarlarının güdüm istasyonlarını yok etmek için özel olarak tasarlanmıştır. Üretici Raytheon Corporation tarafından yayınlanan verilere göre, AGM-88C PLR modifikasyonu, 300-20.000 MHz aralığında çalışan radyo kaynaklarını hedefleyebilir.
360 kg fırlatma ağırlığına sahip katı yakıtlı bir roket, 66 kg'lık bir savaş başlığı taşır ve 150 km'ye kadar olan hedefleri vurabilir. Maksimum uçuş hızı 2280 km / s'dir. Pasif radar arayıcıya ek olarak 2012 yılında faaliyete geçen AGM-88E AARGM'nin en son modifikasyonu, radyo sinyal kaynağının koordinatlarını ve yerleşik bir milimetre dalga radarını ezberleyen uydu navigasyon ekipmanı ile donatılmıştır., hangi hassas hedeflemenin yardımıyla gerçekleştirilir.
Havadan atılan seyir füzelerinin yanı sıra RGM/UGM-109 Tomahawk deniz seyir füzeleri de kıyı bölgeleri için büyük tehlike oluşturuyor. Bu füzeler, 21. yüzyılda Amerika Birleşik Devletleri'ni içeren tüm büyük askeri çatışmalarda yaygın olarak kullanılmıştır. 2016 itibariyle, ABD Donanması, 120'den fazla yüzey ve denizaltı taşıyıcısına aynı anda yaklaşık 4.600 Tomahawk füze rampası kurabilir. Şu anda, RGM / UGM-109E Taktik Tomahawk en modern olarak kabul ediliyor. Uçuş kontrolü için atalet kılavuzu, TERCOM sistemi ve GPS navigasyonu kullanılmaktadır. Füzeyi uçuş anında yeniden hedeflemenizi sağlayan iki yönlü bir uydu iletişim sistemi de bulunmaktadır. Yerleşik TV kamerasından elde edilen görüntü, hedefin durumunu gerçek zamanlı olarak değerlendirmeye ve saldırıya devam etme veya başka bir nesneye vurma kararı vermeyi sağlar. Yaklaşık 1.600 km'lik fırlatma menzili, Tomogavks'ı durdurma hatlarından ve kıyı gemisavar sistemlerimizin etkilenen bölgesinden önemli bir mesafede fırlatmayı mümkün kılıyor. Füze, 340 kg ağırlığında bir küme veya yüksek patlayıcı savaş başlığı ile donatılmıştır ve rotada 880 km / s hıza kadar gelişir. Dairesel olası sapma 10 m'dir. Amerikan 7. Filosunun görev kuvvetleri sürekli olarak en az 500 deniz tabanlı seyir füzesi fırlatabilen taşıyıcılara sahiptir.
Uzak Doğu topraklarımız için potansiyel bir tehdit oluşturan ABD Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri üslerinin yakınlığının yanı sıra Rusya'nın ÇHC ile uzun bir sınırı var. Şu anda Çin ile normal ilişkilerimiz var ama bunun her zaman böyle olacağı da bir gerçek değil. Ne de olsa, 50'lerin ortalarında hiç kimse, 15 yıl içinde Sovyet-Çin sınırındaki durumun ağır topçu ve çoklu fırlatma roket sistemlerinin kullanılmasına neden olacak kadar ağırlaşacağını tahmin edemezdi. Şimdi bile, stratejik ortaklık konusundaki gevezeliklere rağmen, "stratejik ortaklar" bizimle herhangi bir askeri ittifak yapmak için acele etmiyorlar, aynı zamanda Rusya'yı uluslararası arenada aktif olarak desteklemekten de kaçınıyorlar. Aynı zamanda, ÇHC'de yoğun bir askeri güç birikimi var ve askeri harcamalarda her yıl bir artış yaşanıyor. Çin askeri havacılığının geri kalmışlığı konusundaki "vatanseverlerimizin" iyimser açıklamalarının aksine, oldukça zorlu bir güçtür. Halihazırda, PLA Hava Kuvvetleri, yaklaşık 1000 km menzile sahip CJ-10A seyir füzelerini taşıyabilen 100'den fazla modernize edilmiş H-6 uzun menzilli bombardıman uçağına sahiptir. Eski Q-5 saldırı uçaklarının yerini, en az 200'ü halihazırda inşa edilmiş olan JH-7A avcı-bombardıman uçakları alıyor. J-10 (yaklaşık 350 uçak) modern hafif avcı uçakları sınıfındadır.
PLA Hava Kuvvetleri'ndeki iki motorlu ağır avcı uçakları: Su-27SK (40 adet), Su-27UBK (27 adet), Su-30MK (22 adet), Su-30MKK (70 adet), Su-35S (14 adet)).). Ek olarak, Shenyang'daki uçak fabrikası, Rus Su-30MK ile çok ortak noktası olan J-11B uçağı inşa ediyor. Şu anda, Çin'de kendi inşa ettiği 200'den fazla J-11 avcı uçağı faaliyette. Ayrıca, üsleri üzerine inşa edilmiş yaklaşık 150 J-8 önleyici ve izci hala hizmette. Arka ve eğitim hava alaylarında, yaklaşık 300 J-7 hafif avcı uçağı (MiG-21'in Çin analogu) çalıştırılıyor. Çin deniz havacılığının 400'den fazla savaş uçağı var. Böylece, PLA Donanmasının hava kuvvetleri ve havacılığında, 2/3'ü modern olan yaklaşık 1.800 savaş uçağı hizmette. Önemli sayıda Çinli savaşçı ve saldırı aracı yakıt çubuklarıyla donatılmıştır. Havada yakıt ikmali, erken modifikasyonların JH-7 ve H-6 uçaklarına ve Rus yapımı Il-78'e atandı. Çin havacılığının eylemlerini ve hedeflerin zamanında tespitini kontrol etmek için iki düzine AWACS KJ-2000, KJ-200 ve KJ-500 uçağı kullanılabilir. Radyo-teknik keşif, Tu-154MD ve Y-8G uçaklarına atandı. "Stratejik müttefik" radyo-teknik keşif uçağı, Uzak Doğu'daki Rus sınırı boyunca düzenli olarak uçuyor.
Muhtemel düşmanların çoklu sayısal üstünlüğü göz önüne alındığında, Uzak Doğu'daki hava savunma kuvvetlerimiz, yenmesi çok zor olan hava saldırı silahlarının bolluğu ile başa çıkamayabilir. Nakhodka, Vladivostok ve Petropavlovsk-Kamchatsky yakınlarındaki S-400 hava savunma sistemlerinin konumları kıyıdan uzak değil ve zorlu bir karıştırma ortamı ve çok sayıda potansiyel olarak tehlikeli hava hedefi koşullarında, birkaç uçaksavar füze bölümü kullanıma hazır mühimmat kullanımından sonra bastırılabilir. Radar direklerinde ve kontrol noktalarında güçlü radyo paraziti ve grevlerin ayarlanması nedeniyle önleyicilerin eylemlerinin hedeflenmesi ve kontrolü zor olacaktır. Başkent uçak pistlerine sahip hava üsleri de kaçınılmaz olarak güçlü ateşe maruz kalacak.
Uzak Doğu'da tansiyonun tırmanması durumunda, ülkenin batı bölgelerinden buraya ilave kuvvetler konuşlandırılabilir. Ancak bu rezervler, güç dengesi üzerinde gözle görülür bir etkiye sahip olacak kadar büyük değildir. Moskova, St. Petersburg ve diğer bazı bölgelere ek olarak, ülkenin geri kalanı hava saldırılarından çok az korunuyor. Yaklaşık 10 yıl önce başlayan yeni teçhizat ve silah tedariki, "reform" yıllarında Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma'da oluşan boşlukları gidermeyi henüz mümkün kılmadı. Uzun menzilli uçaksavar sistemlerini ülkenin orta kısmından hızlı bir şekilde transfer etmek mümkün değil. En iyi durumda, Transsib'in çok savunmasız olmasına rağmen yaklaşık bir hafta sürecek. Avcı hava alayları daha hareketlidir, ancak daha önce de belirtildiği gibi, Sovyet döneminde inşa edilen ana hava limanlarının 2 / 3'ü şu anda kullanım için uygun değildir ve mevcut savaşçıların inecek yerleri olmayabilir.
Bildiğiniz gibi en iyi hava savunma sistemi düşmanın hava alanında kendi tanklarınızdır. Ancak uçak ve pist ile hangarlara hassas bir şekilde yerleştirilen bir dizi beton delici bomba da oldukça etkilidir. Bununla birlikte, nükleer olmayan silahların Japonya ve Alaska hava üsleri üzerindeki etkisi açısından yeteneklerimiz çok mütevazı. Ön hat bombardıman uçakları Su-24M ve Su-34, Khurba hava üssünde bulunan 277. -104 Patriot uçaksavar füze sistemleri ve kaç tane F-15C önleme uçağı varsa, 200 km'den fazla fırlatma menziline sahip Kh-59M güdümlü füzeler kullanıldığında bile misilleme şansı çok azdır. 2011 yılına kadar, iki Tu-22M3 füze gemisi alayı, Sovetskaya limanı bölgesinde ve Ussuriisk'ten çok uzakta değildi. Kh-22 süpersonik seyir füzelerini taşıyan bu araçlar, potansiyel düşman tarafından uçak gemileri ve kıyı hava limanları için ciddi bir tehdit olarak görülüyordu. Ancak, 2011'de üst düzey askeri-politik liderliğimiz deniz füzesi taşıyan uçakları ortadan kaldırmaya karar verdi. Bundan sonra, kalkış yapabilen uçaklar ülkenin orta kısmına transfer edildi ve Tu-22M3'ün onarıma ihtiyacı olan geri kalanı “imha edildi”. Şu anda, uçuş durumundaki Rus Havacılık Kuvvetleri, yaklaşık üç düzine Tu-22M3'e sahip. Ancak KR X-22'nin modası geçmiş ve kaynaklarını tükettiğinden, silah sadece serbest düşme bombaları içeriyor.
Amur Bölgesi'ndeki Ukrainka hava üssünde bulunan 182. Muhafız Ağır Bombacı Havacılık Alayı'nın uzun menzilli Tu-95MS bombardıman uçakları, düşman hava üslerine saldırmak için kullanılabilir. Modifiye edilmiş Tu-95MS'nin silahları arasında Kh-101 uzun menzilli seyir füzesi yer alıyor. Rus medyasında yayınlanan bilgilere göre, 2200-2400 kg ağırlığındaki bir seyir füzesi, 400 kg'lık bir savaş başlığını 5000 km'den daha uzak bir mesafeye taşıyabiliyor. Birleşik güdüm sistemi ile donatılmış bir füze, bir taşıyıcıdan düştükten sonra uçuşta yeniden hedeflenebilir ve Japonya, Güney Kore ve Guam'daki hedeflere yönelik eylemler sırasında testler sırasında yaklaşık 5 m doğruluk gösterdi.
Yukarıdakilere dayanarak, Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin 11. Kızıl Bayrak Ordusu'nun Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve ÇHC'nin havacılığı ile eşit bir temelde rekabet edemediği ve esas olarak savunma savaşı yürütebileceği oldukça açıktır. operasyonlar. Çatışma uzarsa, prognoz olumsuz olarak görülür. Uzak Doğu'daki potansiyel düşmanlarımız çok daha büyük kaynaklara sahipler ve güçlerini çoğaltabiliyorlar. Ülkenin merkezi bölgelerinden uzaklık, yetersiz sayıda büyük hava alanı, kırılganlık ve düşük ulaşım iletişim kapasitesi nedeniyle, rezervlerimizin Uzak Doğu'ya transferi çok sorunlu görünüyor. Bu koşullarda, birliklerimizin yenilgisinden ve nüfusun yaşam destek yapısının ve endüstriyel potansiyelin yok edilmesinden kaçınmanın tek çözümü, saldırganın sayısal üstünlüğünü azaltacak taktik nükleer yüklerin kullanılmasıdır.
RS: Bu yayında yer alan tüm bilgiler, listesi verilen açık ve kamuya açık kaynaklardan alınmıştır.
