Şimdiye kadar, Belarus savunma endüstrisi tarafından geliştirilen ve üretilen Vostok ailesinin radar istasyonları biraz popülerlik kazanmayı başardı. Mevcut deneyimi, hazır birimleri ve yeni fikirleri kullanarak komşu devletin işletmeleri teknoloji geliştirmeye devam ediyor. Çok uzun zaman önce, büyük Vostok programı çerçevesinde çalışmak, bir dizi önemli yeni fırsatta öncekilerden farklı olan yeni Vostok-3D istasyonlarının ortaya çıkmasına neden oldu.
Vostok ailesinin radarları, Radar Systems holdinginin yönetici şirketi olan Radar tasarım bürosu tarafından geliştiriliyor. Yeterince uzun çalışmanın sonucu, bir şekilde birbirinden farklı, çeşitli amaçlar için birkaç radar istasyonu projesinin ortaya çıkması haline geldi. Ailenin şu anda son temsilcileri Vostok-3D ve Vostok-3D VHF istasyonları. Daha eski tasarımlar temelinde oluşturuldular, ancak gözle görülür farklılıkları var. Özellikle, genişletilmiş işlevsellik sayesinde, böyle bir istasyon, önceki modelin iki parçasını aynı anda değiştirebilir.
Vostok-3D radarının anten donanım aracı
Adından da anlaşılacağı gibi, Vostok-3D projesinin amacı, bir hava hedefinin yükseklik ve menzili de dahil olmak üzere tüm parametrelerini belirleyebilen üç koordinatlı bir radar istasyonu oluşturmaktı. Böyle bir sorunu çözmek için, ailenin önceki radarlarının ekipmanının değiştirilmiş bir versiyonu olan, kendinden tahrikli bir anten-donanım aracına güncellenmiş bir ekipman setinin monte edilmesi önerildi. Böylece, yeni anten cihazı, atanan görevlerin çözülmesine izin veren, ancak aynı zamanda istasyonun maliyetinde önemli bir komplikasyona veya artışa yol açmayan mevcut iki radar kompleksinin toplamı temelinde inşa edilmiştir.
Vostok-3D radarı üç ana bileşenden oluşur: bir anten-donanım aracı, uzaktan otomatikleştirilmiş bir iş istasyonu ve otonom bir dizel enerji santrali. İstasyonun tüm bileşenleri, tüm kompleksi istenen konuma hızlı bir şekilde aktarmanıza izin veren bir araba şasisine dayanmaktadır. Radar için bir üs olarak Belarus yapımı kargo şasileri kullanılıyor. Kompleks, motorlu yollar boyunca hareket ettirilebilir ve ayrıca engebeli arazide hareket etme kabiliyetine sahiptir.
Hava aracı, istasyonun yerinde konuşlandırılmasını basitleştiren ve hızlandıran uzaktan kumandalı tahriklerle donatılmıştır. Hidroliğin yaygın kullanımı, üç kişilik bir ekibin radarı minimum sürede çalışmaya hazırlamasına olanak tanır. Bundan sonra, kompleks uzun süre çalışabilir, hava hedeflerini arayabilir, izlemelerini gerçekleştirebilir ve tüketicilere bilgi sağlayabilir.
Kendinden tahrikli araçtaki uzaktan kumandalardan biri
"Vostok-3D" kompleksinin ana unsuru sözde. Elektronik ekipmanın ana unsurlarını taşıyan anten donanım aracı. Bu tür ekipmanların sunulan örnekleri, Belarus yapımı üç akslı bir otomobil şasisi üzerine inşa edildi. Ana makine, üzerine gerekli ekipmanın kurulu olduğu yeni bir kargo platformu tipi ile donatılmıştır. Bu nedenle, platformun önünde ekipmanın bir kısmı için büyük bir kasa var ve arkada antenli bir kaldırma direği için bağlantılar var. Hidrolik krikolar, yerleştirme ve çalıştırma sırasında makineyi stabilize etmek için platformun çevresine yerleştirilmiştir.
Mevcut malzemelerden yola çıkarak Vostok-3D radarının anten cihazının geliştirilmesinde iki koordinatlı Vostok-E/D istasyonundaki gelişmeler en aktif şekilde kullanıldı. Anten cihazları için bağlantılara sahip bir kaldırma teleskopik direk, doğrudan taşıyıcı aracın platformuna yerleştirilir. Ek yan elemanlarla geniş bir dizi şeklinde yapılmış büyük bir anten kullanılarak hedefin azimut ve aralıktaki koordinatlarının belirlenmesi önerilmektedir. Direk seviyesinde, muhtemelen mevcut bir projeden ödünç alınan eğik bir altimetre anteni bulunur.
Gelişmiş radarın antenleri katlanabilir. Toplanmış konuma aktarıldığında, anten cihazının genel boyutları önemli ölçüde azalır. Katlanmış antenli direk, öne doğru döndürülerek platform üzerine serilir. Tüm bu eylemler, uzaktan kumandadan gelen komutlarla ve doğrudan insan katılımı olmadan gerçekleştirilir.
Hava hedeflerinin maksimum tespit aralığı 360 km'de ilan edildi. Bu tür mesafelerde, çeşitli faktörlere bağlı olarak, Vostok-3D radarı büyük veya orta büyüklükteki uçakları tespit edebilir. Ek olarak, metre aralığının hayalet uçakları tespit edebildiği söyleniyor. Bu nedenle, bir F-117A saldırı uçağı için beyan edilen algılama aralığı 350 km'ye ulaşır. Düşman aktif müdahale kullandığında, bu tür hedeflerin maksimum tespit aralığı belirgin şekilde azalır. Vericilerin yükseltilmesiyle maksimum algılama aralığının artırılabileceği tartışılmaktadır.
Operatör konsolu
Müşterinin gereksinimlerine bağlı olarak, istasyon 4 ila 16 problama sinyali kullanabilir. Vostok-3D projesinin ilginç bir özelliği, olağandışı sondaj sinyallerinin kullanılmasıdır. Üreticiye göre, sinyaller nispeten düşük bir tepe gücüne sahiptir ve ayrıca yapı olarak gürültüye benzerler. Bu, istasyonun çalışmasını gizli hale getirmeyi mümkün kılar ve sonuç olarak, düşman tarafından tespit edilme olasılığını ve ardından bir saldırıyı azaltır. İstasyon ayrıca farklı bantlardan gelen sinyalleri de kullanır. Mesafe ölçer metre dalgalarını kullanırken yükseklik desimetre aralığındaki sinyaller kullanılarak belirlenir.
İstasyon otomasyonu, hedefe yön, mesafe, yükseklik ve radyal hız belirleme yeteneğine sahiptir. Menzil çözünürlüğü 200 m, azimut - 5.5 °. Radyal hız 1,2 m/s hassasiyetle belirlenir. Aralıktaki ortalama kare hata, azimutta - 50 ', yükseklikte - 0, 1 ° 'den fazla olmayan 25 m'dir.
Vostok-3D radar istasyonunun ekipmanı, antenden sinyal alır ve bunları otomatik olarak işler. Hava durumuna ilişkin veriler, operatör konsolunun LCD ekranında görüntülenir. 10 saniyelik bir araştırma süresi boyunca, otomasyon en az 250 hava hedefini bağımsız olarak izleyebilir. Ayrıca, beş sınıfın dağılımı ile hedeflerin otomatik olarak tanınması olasılığı vardır. Düşman parazit kullandığında, istasyon, kaynaklarının yönünü otomatik olarak takip etme yeteneğine sahiptir.
"Vostok-3D" istasyon konsolu arayüzü
Birincil verilerin işlenmesi sonucunda, yeni tipte bir istasyon, tespit edilen hedeflerin izlerini oluşturur ve ayrıca dikdörtgen koordinatları ve türevlerini belirler. Bu tür hedef verileri, mevcut iletişim kanalları aracılığıyla çeşitli tüketicilere iletilebilir. Bu bağlamda, Vostok-3D radarının ana görevi, durumu izlemek ve belirli bir bağlantının hava savunma sistemlerinin kontrol noktalarına veri göndermektir.
Radar son derece güvenilirdir. MTBF 900 saattir Hazırlığı geri yüklemek yarım saatten fazla sürmez. Revizyon öncesi hizmet ömrü 10 yılı veya 14 bin saati aşıyor. Toplam hizmet ömrü 25 yıldan veya 32 bin saatten fazladır.
Geliştirme organizasyonu, yeni radar istasyonunun bir takım avantajlarına dikkat çekiyor. Resmi reklam materyallerinde belirtildiği gibi, Vostok-3D kompleksi, yüksek menzil ve hedef tespiti doğruluğu, yüksek hareketlilik ve artan gürültü bağışıklığı ile ayırt edilir. Ayrıca, gizli teknolojiler kullanılarak oluşturulmuş gizli hedefleri tespit etme olasılığı belirtilmiştir. Son teknoloji algoritmalar kullanılarak tamamen dijital veri işleme ile iş verimliliği artırılır. Ana ve yardımcı görevlerin çözümü otomatik modda gerçekleştirilir: istasyon hem havadaki durumu hem de birimlerinin durumunu bağımsız olarak izler.
Çözülmekte olan görev yelpazesi açısından, yeni bir türün kompleksi, bir dizi türdeki mevcut radarların yerini alabilir. Özellikle geliştirici, P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6, vb. Ürünlere göre üstünlük gösterir. Bu nedenle, bu sınıftaki mevcut sistemlerin operatörleri yakın gelecekte yeni Belarus teknolojisi için potansiyel müşteriler haline gelebilir.
Vostok-3D VHF radarının anten donanım aracı
Bugüne kadar, Vostok-3D radarı zaten metalde uygulandı. Asgari olarak, testlerde kullanıma uygun ve tasarım özelliklerini teyit edebilen prototipler vardır. Bununla birlikte, başarılarını göstermek için KB "Radar" da basit büyük ölçekli modeller kullanıyor. Bu nedenle, Minsk'te düzenlenen Mayıs ayı MILEX 2017 fuarında, geliştirme organizasyonu bir düzen ve reklam materyalleri şeklinde umut verici bir istasyon gösterdi.
Vostok-3D VHF ürünü, diğer birimleri ve çalışma ilkelerini kullanan Vostok-3D istasyonunun işlevsel bir analogudur. Adından da anlaşılacağı gibi, ana farklılıklar çalışma aralığındadır: metre ve desimetre dalgaları yerine, böyle bir istasyon VHF bandını kullanır. Çalışma frekanslarındaki böyle bir değişiklik, her şeyden önce, anten cihazının farklı bir tasarımının ve anten donanım makinesinde ilgili modifikasyonların geliştirilmesi ihtiyacına yol açtı.
Vostok-3D VHF makinesi durumunda, iki büyük dikdörtgen şekilli kafes çerçeveden oluşan bir anten, teleskopik bir kaldırma direğine yerleştirilir. Birkaç ek küçük boyutlu emitör doğrudan direğe kurulur. Açıkçası, taşıma konumuna aktarıldığında, bu tasarımın anteni yarıya katlanır, ardından ürünün genel boyutlarını azaltmak için yan elemanları öne doğru çevrilir.
Pozisyonda istasyon
Vostok-3D VHF istasyonu, farklı bir aralıkta çalışmasına rağmen, özellikleri itibariyle Vostok-3D baz istasyonuna yakındır. Hava hedeflerinin maksimum algılama aralığı da 360 km'ye ulaşır ve gizli uçaklar 350 km'ye kadar mesafelerde tespit edilebilir. Düşman aktif müdahale kullandığında, iki tip istasyonun hedef tespit menzili benzer şekilde azalır. İki istasyonun doğruluğu da aynıdır. Sinyal işleme sistemlerinin birleştirilmesi, Vostok-3D VHF'nin 250'ye kadar hedefi takip edebilme, bunları beş sınıfa ayırabilme ve çeşitli tüketicilere bunlar hakkında veri sağlayabilmesine yol açmıştır.
İstasyonlar, operasyonel özelliklerinde de farklılık göstermez. Aynı ağır hizmet tipi otomobil şasisi temelinde inşa edilmeleri önerildi. Bir pozisyona yerleştirme ve ayrılmaya hazırlanma süreçleri hemen hemen aynıdır ve aynı zaman alır. Kaynak parametreleri de aynıdır. Vostok-3D gibi, Vostok-3D VHF istasyonu da ilk büyük revizyondan 10 yıldan fazla bir süre hizmet verebiliyor ve en az 25 yıl hizmette kalabiliyor.
Vostok-3D VHF anten-donanım aracının fotoğrafları zaten yayınlandı, bu da umut verici projenin bir prototipin yapım ve test aşamasına getirildiğini gösteriyor. Ayrıca, KB "Radar", yeni istasyon hakkında oldukça ayrıntılı bilgiler yayınladı.
Vostok ailesinin projeleri çerçevesinde, Belarus savunma endüstrisi zaten birkaç ilginç radar ekipmanı modeli yarattı. Potansiyel müşterilere, farklı özelliklere sahip, çeşitli amaçlara yönelik sistemler sunulmaktadır. Aynı zamanda, hattın tüm istasyonları belirli bir teknik ve operasyonel benzerliğe sahiptir. Ayrıca müşteri, mevcut gereksinimleri karşılayan en uygun numuneleri seçme şansına sahiptir. Bu nedenle, hava savunmasının geliştirilmesi planlarına bağlı olarak, potansiyel bir operatör iki koordinatlı radarlar ve ayrı altimetreler satın alabilir veya hemen üç düzlemde hedeflerin koordinatlarını belirleyen ve aynı bileşenler temelinde inşa edilen istasyonları satın alabilir.
Operatör panelindeki monitörden görüntü
"Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" projelerinin ve KB "Radar"ın diğer geliştirmelerinin önemli bir özelliği, müşterinin isteklerine göre bazı özellikleri değiştirme yeteneğidir. Örneğin, müşteri gerekli sayıda problama sinyalini belirleyebilir. Alıcının talebi üzerine vericilerin gücü ve sonuç olarak algılama aralığı da değişebilir. Böylece, yeterince yüksek özelliklere ek olarak, müşterilere radarı belirli bir ölçüde ihtiyaçlarına göre uyarlama fırsatı sunulmaktadır. Bazı durumlarda, bu önemli bir rekabet avantajı olabilir.
Vostok ailesinin hem bilinen türleri hem de birkaç hafta önce sunulan en son modelleri olan radar istasyonları, yalnızca Belarus savunma endüstrisinin ilginç bir gelişimi değil, aynı zamanda komşu bir devletin niyetlerinin bir göstergesidir. Bu tür projelerin yardımıyla, Belarus Cumhuriyeti, modern gereksinimleri karşılayan yeni silah türleri veya askeri teçhizat yaratmaya istekli ve yetenekli olduğunu açıkça göstermektedir. Bununla birlikte, askeri ürünler için uluslararası pazarda oldukça zorlu bir rekabet var, bu nedenle Belarus'taki gelişmelerin yerini kazanma ve sözleşme alma şansı sınırlı olabilir.
