Çok sayıda ekipmanın çalışmasını basitleştirmek için ordu, gerekli örneklerin birleşik bir şasi temelinde monte edilmesini emreder. Şu anda, birlikler birkaç ana özel tekerlekli şasi kullanılarak inşa edilmiş çeşitli savaş ve özel araçlardan oluşan bir filoya sahiptir. Hem uzun zaman önce birliklere aktarılan hem de seri üretimde olan bu tür ekipmanların önemli bir kısmı, BAZ-69092 çok amaçlı şasi kullanılarak inşa ediliyor.
BAZ-69092 özel aracının tarihi, geçen yüzyılın doksanlı yıllarının başlarına kadar uzanmaktadır. Sovyetler Birliği'nin çöküşünün bir sonucu olarak, ana özel şasi üreticileri - Minsk ve Kremenchug otomobil fabrikaları - Rusya'nın dışında kaldı ve bu da gerekli ekipmanın tedarikini etkileyebilir. Bu sorunu çözmek için, gerekli özelliklere sahip kendi özel tekerlekli şasimizi yaratmamız önerildi. İlgili proje 1992'de başladı.
BAZ-69092 şasisinin bir prototipi. Fotoğraf Rus-sila.rf
Özel tekerlekli araçların yapımında zaten biraz deneyime sahip olan Bryansk Otomobil Fabrikası (BAZ), Voshchina-1 koduyla geliştirme çalışmalarının uygulanmasıyla görevlendirildi. V. P. başkanlığındaki tesisin tasarımcıları. Trusov ve Yu. A. Shpak görevleri çözdü ve farklı işlevleri yerine getirebilen bütün bir araba ailesi yarattı. Doksanların iyi bilinen sorunları nedeniyle tasarım ertelendi, ancak on yılın sonunda yeni teknoloji test edildi.
Voshchina-1 ailesi, belirli farklılıkları olan ve farklı sorunları çözmek için tasarlanmış birkaç ekipman modelini içeriyordu. Böylece, bir platformda kargo taşıyabilen veya çekebilen dört dingilli araçlar BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 ve BAZ-6306 oluşturuldu. Ek olarak, ROC, altı tekerlekli şasi BAZ-6402 ve BAZ-69092'nin ortaya çıkmasına neden oldu. Daha sonra ailenin bazı üyeleri kesinleşti ve sivil pazara sunuldu.
Gerekli tüm testler ve ince ayarlar yapıldıktan sonra, yeni şasinin tedarik için kabul edilmesine ve seri üretime başlanmasına karar verildi. İlgili siparişler son on yılın ortasında ortaya çıktı. Ardından Bryansk Otomobil Fabrikası, tüm yeni şasilerin tam ölçekli üretiminde ustalaştı. Bu tür ürünler, bir veya daha fazla ekipmanın yapımında yer alan savunma sanayiinin çeşitli işletmelerine gönderilir. Mevcut siparişlerin niteliğine bağlı olarak, BAZ-69092 dahil olmak üzere şasi, sipariş edilen kompleksten onu özel bir araca dönüştüren bir veya daha fazla özel ekipman alır.
Hava savunma sistemlerinin yapımında özel şase kullanımı. Photo Concern VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
Voshchina-1 ailesinin ekipmanı, mümkün olan maksimum birleşme derecesine sahiptir ve aynı teknik çözümlere dayanmaktadır. Aynı zamanda, bireysel temsilcileri için özel gereksinimler, gözle görülür farklılıkların ortaya çıkmasına neden oldu. Dikkate alınan özel şasi BAZ-69092, kabinli kabinli üç dingilli dört tekerlekten çekişli bir araçtır. Modifikasyona bağlı olarak, kargo platformu bir veya daha fazla ekipmanla donatılabilir.
BAZ-69092'nin tasarımının yanı sıra diğer özel makinelerin temeli, Z şeklinde kirişler içeren kaynaklı bir merdiven tipi çerçevedir. Çerçevenin ön kısmında, arkasında motoru kurmak için bir hacim bulunan bir mürettebat kabini kuruludur. Çerçevenin arkası, bir yükleme platformunun veya diğer hedef ekipmanın montajı için bir temel görevi görür. Şasi düzeni, mevcut yükler dikkate alınarak belirlenir. Böylece, ön aks motor bölmesinin altına yerleştirilmiştir ve iki arka aks, doğrudan kargo platformunun merkezinin altına yerleştirilmiştir.
Üç kişilik kokpit, çerçeve panel şemasına göre yapılmış bir gövdeye sahiptir. Orijinal konfigürasyonunda metalden yapılmıştır ve koruması yoktur. Şasinin belirli modifikasyonlarının yapımı sırasında, çıkıntıların bir kısmını kaplayan ek zırh panelleri monte etmek mümkündür. Kabinde ön ve yan camlar geliştirildi. Kabine erişim yan kapılar ile sağlanmaktadır. FVUA-100A-24 filtreleme ünitesinin kullanılması öngörülmüştür. Ayrıca makine, anti-radyasyon ekranları, ışık kalkanları vb. ile donatılabilir.
Kabinin hemen arkasında, yüksekliği azaltılmış bir bölmede, 450 hp kapasiteli çok yakıtlı turboşarjlı dizel motor YaMZ-8491.10-032 var. YaMZ-2393-10 şanzıman ve diğer mekanik şanzıman üniteleri aracılığıyla güç, altı tekerleğe de dağıtılır. İki düşük vitesli iki vitesli bir transfer kutusu ve pozitif kilitlemeli bir diferansiyel kullanır. İkinci ve üçüncü akslar, kilitli çapraz aks diferansiyelleri ile donatılmıştır.
Şasi BAZ-69092-015. Fotoğraf Russianarms.ru
Belirli bir süre için, alternatif bir elektrik santralini test etmek için tasarlanmış deneysel bir şasi BAZ-69092-011 testlerde yer aldı. Tutaev şehrinde inşa edilmiş 450 beygir gücünde bir TMZ-8424.10-032 motorla donatıldı. Testlerin tamamlanmasının ardından "011" makinesinin tek prototipi Ryazan Otomobil Okulu'na teslim edildi. Proje onaylandı ve daha da geliştirildi. BAZ-69092 şasisine dayalı bazı araçlar TMZ motorları ile donatılmıştır.
BAZ-69092 şasisinin üç akslı alt takımı, tüm tekerleklerden bağımsız bir süspansiyona sahiptir. Her aks milinde elastik eleman olarak iki burulma çubuğu ve bir hidrolik amortisör kullanılmaktadır. 1350x550-533R boyutlarında ID-370 tipi lastikli tekerlekler kullanıldı. Makinenin ağırlığının doğru dağılımı için akslar farklı aralıklarla yerleştirilmiştir: yük platformunu destekleyen iki arka aks arasındaki mesafe minimumdur. Arıza durumunda, araçta stepne bulunur. Kabinin arkasında, motorun sağında bulunan takozlar üzerinde taşınması önerilir. Aynı zamanda, BAZ-69092'ye dayanan bazı araçlarda, kurulu gövdelerin boyutları nedeniyle bu tür bağlantı elemanları yoktur.
Alt takım, bir pnömohidrolik fren sistemi ile donatılmıştır. Ön aks yönlendirilir. Ağır yükler nedeniyle direksiyonda bir hidrolik güçlendirici bulunur. Sıvı, ana ve yedek pompalar tarafından ikincisine beslenir.
BAZ-69092-015, sancak tarafına bakış. Fotoğraf Russianarms.ru
Çerçevenin arka kısmı, bir veya daha fazla ekipmanın montajı için tasarlanmıştır. Özel makine BAZ-69092'nin çeşitli modifikasyonları, müşterinin gereksinimlerini karşılayan çeşitli ekipmanlar alır. Bu, bir kargo platformu, kapalı bir kokpit vb. Füze silahları için fırlatıcılara kadar olabilir. Yükü taşımak için bir arka bağlantı da vardır. Yardımı ile araba, izin verilen ağırlıkta bir römork çekebilir.
Özel tekerlekli şasi BAZ-69092'nin kendi uzunluğu 11 m'yi geçmiyor Genişlik - 2, 75 m, yükseklik - 2, 9 m'den fazla değil Boş ağırlık 15, 5 ton. Taşıma kapasitesi - 13 ton, nedeniyle makinenin toplam ağırlığının 28, 7 tonu geçmemesi gereken Nispeten güçlü bir motor yardımıyla, otomobil karayolu üzerinde 80 km / s hıza kadar çıkabiliyor. Güç rezervi 1000 km'dir. 0,9 m genişliğinde bir hendeği geçmek, 30 derecelik bir yokuşu tırmanmak veya 1,4 m derinliğe kadar bir ford'u aşmak mümkündür.
Test amaçlı BAZ-69092 makinesinin ilk prototipi nispeten basit bir hedef ekipman aldı. Balastın taşınması için yerleşik bir gövde aldı. Bu konfigürasyonda, şasi, çeşitli amaçlar için çeşitli özel modifikasyonların geliştirilmesini ve seri hale getirilmesini mümkün kılan tasarım özelliklerini doğruladı. Tüm bu makinelerin, benzersiz bir şekilde tanımlanmalarına izin veren kendi tanımlarına sahip olduklarına dikkat edilmelidir.
BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 ve BAZ-69092-017 şasi modifikasyonları, 64L6 "Gamma-C1" radar istasyonunun ekipmanının kurulumu için tasarlanmıştır. Bu tür araçların kargo alanlarına radar anten cihazları da dahil olmak üzere özel donanıma sahip büyük gövdeler kurulur. 64L6 tipi istasyon ve modifikasyonlarının bir parçası olarak, farklı ekipman taşıyan üç özel şasi kullanılmaktadır.
BAZ-69092-013 şasisine monte edilmiş 64L6M radarının anten cihazı. Yazarın fotoğrafı
Özel tekerlekli şasi BAZ-69092, modern hava savunma sistemlerinin yapımında da yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu teknik, kendinden tahrikli fırlatıcılar, nakliye-yükleme araçları ve S-300 ve S-400 komplekslerinden diğer araçlar için bir temel olarak kullanılır. Aynı zamanda kullanılan ürünlerin boyutları nedeniyle bu makinelerin bir kısmı özel treylerlerle birlikte çalışan bir traktör konfigürasyonunda kullanılmaktadır.
BAZ-69092-021 modifikasyonunda şasi, kamyon veya traktör olarak işlev görür. Projenin bu versiyonu, arkadan yüklemeli bir yan gövdenin kurulumunu sağlar. Yük, destekleyici kemerlere bağlı bir tekstil branda ile korunabilir. Bir çekicinin konfigürasyonunda, makine 15 tona kadar olan bir yükü taşıyabilir veya çekebilir.
Mevcut verilere göre, belirli bir dönemde, BAZ-69092 şasisi, mühendislik birlikleri için umut verici özel ekipman taşıyıcıları olarak kabul edildi. Bu tekniği kullanarak, çeşitli amaçlar için mühendislik ve inşaat araçları yapmak mümkün oldu. Ancak bu projelerin hiçbiri tam uygulamaya ulaşamadı. Tekerlekli otomobil şasisine dayalı tüm yeni mühendislik araçları, daha sonra diğer fabrikaların ekipmanları kullanılarak inşa edildi.
BAZ-69092-021 yakın zamanda yapılan bir çalışma sırasında. Fotoğraf IA "Rusya'nın Silahları" /
Ticari kuruluşlara, BAZ-69092 aracının sivil bir versiyonu olan özel bir BAZ-69095 şasisi sunulmaktadır. Bu numune, kamyon vinçlerinin, petrol ve gaz makinelerinin vb. yapımında kullanılması önerilmiştir. BAZ-69095, daha az güçlü bir motorda, biraz azaltılmış taşıma kapasitesinde ve basitleştirilmiş bir kabin konfigürasyonunda temel askeri şasiden farklıdır. Açık nedenlerden dolayı, ticari bir modelin kitle imha silahlarına vb. karşı koruma araçlarına ihtiyacı yoktur.
Voshchina-1 ROC'nin bir parçası olarak oluşturulan özel tekerlekli şasi, son on yılın ortasında tedarik için kabul edildi. Diğer modellerle birlikte, BAZ-69092 makinelerinin çeşitli modifikasyonları seri üretime girdi. Bu teknik esas olarak çok çeşitli özel makinelerin yapımına yöneliktir ve çeşitli ek ekipmanlar alır.
İlk referans şartlarına göre, BAZ-69092 şasisinin yalnızca taşıma kapasitesinde değil, aynı zamanda tüm manzaralarda yüksek hareket kabiliyetinde de farklı olması gerekiyordu. Nispeten güçlü bir motor ve başarılı bir yürüyen aksam kullanımı sayesinde, ailenin tüm araçları farklı topraklarda tam yük ile hareket edebilmektedir. Bu, bir dereceye kadar, her iki birliğin de bir bütün olarak ve çeşitli amaçlar için bireysel komplekslerinin hareketliliğini arttırır.
BAZ-69092 şasisinin yüksek arazi kabiliyeti ve hareketliliği, yakın zamanda pratikte doğrulandı. Eylül 2017'de, Ana Zırhlı Müdürlük, Moskova yakınlarındaki Bronnitsy'den Elbruz Dağı'na kadar umut verici askeri ve özel teçhizat örnekleri düzenledi. Farklı sınıflardaki diğer otomobillerle birlikte bu etkinlikte BAZ-69092-021 otomobili yer aldı. Rotaya girmeden önce, böyle bir kamyonun gövdesine maksimum özelliklerine karşılık gelen bir yük yerleştirildi.
Dağ yolları için özel şasi. Fotoğraf IA "Rusya'nın Silahları" /
Ordu teçhizatı sütunu Volga boyunca geçti, ardından Astrakhan bölgesi ve Kalmıkya'nın çöl bölgelerini geçti. Ardından ekipler Elbrus'un eteklerine yöneldi. Rotanın uzunluğu (tek yön) 2200 km'yi aştı. Araçlar iki haftadan fazla yollarda kaldı. Koşu sırasında, özel koşullarda çeşitli testler yapmak için birkaç durak yapıldı. Ayrıca bazı duraklar da zorunlu tutuldu.
Modern yerli teknolojinin diğer örnekleri gibi, BAZ-69092-021 makinesi de verilen görevlerle başarıyla başa çıktı. Ağır şasi rotanın son noktasına ulaştı ve ardından kendi başına Bronnitsy'ye döndü. Koşu sırasında bu araba tüm görevleri çözdü. Ayrıca, bir "kurtarma operasyonuna" katılmak zorunda kaldı. Çalışmalardan biri sırasında, zırhlı bir araç çölün kumlarına saplandı ve yüksek performanslı özel bir araç römorkör rolünü üstlendi.
Voshchina-1 geliştirme çalışmasının amacı, benzer yabancı yapım ekipmanların yerini alabilecek bir birleşik özel tekerlekli şasi ailesi oluşturmaktı. Teknik açıdan, bu tür görevler başarıyla çözüldü ve yerli şaside önemli sayıda özel ekipman hizmete girdi. Bir dizi BAZ aracının üretiminin konuşlandırılmasının, ithal edilen numunelerin tamamen reddedilmesine yol açmadığına dikkat edilmelidir. Ancak bu durumda ordu, gerekli özellik ve yeteneklere sahip yeterli sayıda gerekli aracı elde edebildi.
