Rheinmetall MAN Askeri Araçlar (RMMV), artan sayıda yerel ve yabancı sözleşmeyi yerine getirmek için Avusturya'daki fabrikasında askeri kamyon üretimini artırıyor. Viyana fabrikası askeri kamyon üretiminin yanı sıra çok sayıda sivil araç da üretiyor. İki üretim hattı günde 11 kamyon üretme kapasitesine sahip ancak RMMV-Avusturya genel müdürüne göre üretim hızı günde 14 kamyona çıkmalı.
Askeri arazi kamyonları temel olarak HX serisindendir; bu makinelerin 12.000'den fazlası için sözleşme imzalanmıştır. HX serisi 2003 yılında ortaya çıktı ve o zamandan beri sürekli olarak gelişti. HX2'nin en yeni versiyonu ilk olarak 2012'de gösterildi. Avustralya, bu sürüm için onaylanan ilk müşteriydi.
RMMV, eksiksiz bir şasi, bir dizel motor güç ünitesi üretir ve ardından EMC'yi iyileştiren üç koltuklu iki kapılı bir kabin kurar.
HX serisinin kamyonları bir kabin konfigürasyonuna sahiptir. Kabin, korumasız (standart), kurulum için hazırlanmış, ancak pasif menteşeli zırh ile donatılmamış veya üreticinin Entegre Zırh Kabini (IAC) olarak adlandırdığı menteşeli zırhlı tamamen kaynaklı bir yük yatağı olabilir. İkincisi, geri çekilebilir bir tel kesici, Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) veya aktif bir koruma sistemi ile donatılabilir. Gerekirse, IAC kabini korumasız bir kabin ile değiştirilebilir.
IAC kabinleri Almanya'daki Rheinmetall tesisinde üretilir ve ardından tamamen boyalı olarak Viyana'ya gönderilir. Viyana'da kabin, enstrümanlar, sürücü kontrolleri, klima sistemleri ve kitle imha silahlarına karşı koruma ile donatılmıştır, ardından şasiye monte edilir.
Bazı müşteriler Viyana fabrikasından komple araçlar alırken, diğerleri yerelleştirme seviyesini ve yerel işgücünün payını artırmak için kendi kamyonlarını veya özel fonksiyonel modüllerini kurmayı tercih ediyor. İletişim sistemleri, korumalı bir savaş modülü veya bazı durumlarda uzaktan kumandalı bir silah modülü gibi ek kokpit ekipmanı genellikle hükümet emirlerinin bir parçası olarak sağlanır.
En büyük müşteri ise, yarışmanın sonuçlarını takiben HX serisini seçen ve MAN Truck and Bus ile 4x4, 6x6 ve 8x8 konfigürasyonlarında 7415 araçlık sözleşme imzalayan İngiltere. Teslimatlar, 2013 ortalarında planlanandan altı ay önce tamamlandı.
Kargo seçenekleri
Kargo varyantları, İngiliz Marshall tarafından sağlanan açılır kenarlı bir arka platform, çatı kemerleri ve bir tente ile donatılmıştır; Tanker, Fluid Transfer tarafından, onarım modülü ise ESA tarafından tedarik edilmektedir.
Sürücü eğitimi için kullanılan ilk HX kamyon grubu dışında, Birleşik Krallık filosunun tamamında üst zırhla donatılmış standart bir kabin bulunur. Barikat projesine göre, harekat tecrübesine dayanarak ve roket güdümlü el bombalarına karşı koruma seviyesini artırmak için, korumalı bir silah modülü ve kafes ekranlarla donatıldılar.
Eylül 2018'de RMMV, mevcut İngiliz Ordusu HX 8x8 kamyonlarına entegre edilecek Gelişmiş Palet Yükleme Sistemi (EPLS) için 382 yükseltme kiti için 43 milyon Euro değerinde bir İngiltere sözleşmesi aldı. Teslimatlar Ocak 2021'e kadar tamamlanmalıdır.
İngiltere'ye ek olarak Avustralya, 2016'dan 2020'ye kadar teslim edilmesi gereken Project Land 121 (Overlander) Faz 3B projesinin bir parçası olarak 2.536 araç sipariş eden büyük bir müşteridir. Eylül 2018'de Avustralya, Faz 5B sözleşmesi kapsamında 430 milyon avro değerinde 1.044 kamyon daha sipariş etti ve bunun üzerine 2020-2024'te teslimatlar yapıldı.
Bu kamyonlar Viyana'da üretiliyor ve ardından Avustralya'ya kargo gemisiyle gönderilmek üzere Bremerhaven'a gönderiliyor. Kargo seçenekleri eksiksiz olarak gönderilir, ancak gerekli tüm ekipmanlar Avustralya'daki damperli kamyonlara ve traktörlere kurulur.
Avustralya, HX2 serisi kamyonları 4x4, 6x6, 8x8 ve 10x10 varyantlarında işletiyor, bunların çoğu tahliye ve onarım konfigürasyonundadır, ancak küçük bir parça Williams Fairey Engineering Limited'den (WFEL) bir Kuru Destek Köprüsü (DSB) ile donatılmıştır. 10x10 makineler Birleşik Krallık'ta monte edilip test edildi ve ardından deniz yoluyla Avustralya'ya gönderildi. Hidropnömatik süspansiyonlu ve yük dağıtım sistemine sahip arka üçlü aks ile donatılmıştır; Manevra kabiliyetini artırmak için arka aksta yönlendirilebilir tekerlekler bulunur.
Diğer denizaşırı müşteriler arasında Danimarka, Macaristan, İrlanda, Kuveyt, Yeni Zelanda (İngiltere ile aynı seçenekler), Norveç, Slovakya, İsveç ve Birleşik Arap Emirlikleri yer almaktadır. 800 800'den fazla HX ve TG Mil makinesi satın alan isimsiz bir Asyalı müşteri daha var. Norveç ve İsveç birlikte RMMV'den araba satın alıyor.
Alman ordusu UTF'nin (Ungeschutze Transportrahraeuge - korumasız araç) ihtiyaçlarını karşılamak için RMMV, 750 milyon euro değerinde 2.271 tır tedarik edecek. 558 kamyonluk ilk parti Ekim 2018'de teslim edildi. Sözleşme, 5 ton kaldırma kapasiteli 6x6 (НХ42М) ve 8 ton kaldırma kapasiteli 8x8 (НХ44М) seçeneklerinin bir karışımını sağlar; standart korumasız kabinlerle donatılmıştır.
Özel seçenekler
Normal seçeneklere (kargo, boşaltma ve kurtarma) ek olarak, HX serisi makineler traktörler, çekici yarı römorklar ve ayrıca daha özel görevler için kullanılır. Örneğin Birleşik Krallık, HX77 8x8'i MBDA Land Ceptor karadan havaya füzeler, bir Saab hava savunma radarı şasisi ve bir Hızlı Yerleştirilen Köprü Sistemi için bir fırlatma platformu olarak kullanıyor. Ocak 2019'da İsveç, Patriot füze sistemleri için 40 HX 8x8 kamyon sipariş etti.
İsveçli şirket BAE Systems Bofors, şu anda Volvo 6x6 ADT belden kırma platformunu temel alan 155mm / 52 kalibrelik Archer topçu sistemi için bir platform olarak 8x8 varyantını düşünüyor. Almanya, Patriot kompleksi için traktör olarak bu model yelpazesinin önceki sürümlerini ve Roland hava savunma kompleksinin şasisi olarak 8x8 varyantını kullanıyor.
HX serisi makineler, işletim maliyetlerini azaltmak için ortak bileşenler kullanır; RMMV firmasının sunumunda, bu kamyonların 11 tona varan, sınıfının en büyük ön dingil yüküne sahip olduğu belirtildi. Hidrolik güç destekli önden direksiyonlu (10x10 ayrıca arkadan direksiyonlu) RHD ve LHD konfigürasyonlarında temin edilebilirler. Özel olarak tasarlanmış yaprak yaylı merdiven çerçeve şasi ve askeri araca uyarlanmış elektronik mimariye sahiptirler.
Tüm araçlar, 650 hp'ye kadar güce sahip MAN dizel motorlarla donatılmıştır. (500 kW) Euro 6d dahil olmak üzere katı emisyon gereksinimlerini karşılayan. Şanzıman modele bağlıdır, ya tam otomatiktir ya da otomatik elemanlarla. Tipik olarak, ekipman, öne monte edilmiş bir vinç ve (malları taşırken) 8, 7 ton kaldırma kapasitesine sahip bir vinç içerir.
Yakın zamana kadar, tüm müşteriler Viyana'daki RMMV tesisinden araba aldı, ancak yerel montaj için makine kitleri şeklinde teslimat olasılığı var. En yeni seri versiyon HX2'dir, ancak RMMV, hala FTTF (Geleceğin Taktik Kamyon Ailesi - gelecek vaat eden bir taktik kamyon ailesi) olarak adlandırılan yeni nesil üzerinde çalışmaya başlamıştır.
