S-125M/M1A alçak irtifa hava savunma sistemlerinin yanı sıra SA-75M, S-75M/M3 orta menzilli sistemler, S-200VE uzun menzilli hava savunma sistemleri ve S-300PMU çok kanallı uçaksavar önemli idari ve sanayi merkezlerini savunan sistem, Çekoslovakya'da önemli sayıda mobil ordu uçaksavar füzesi sistemi ve MANPADS vardı.
Çekoslovakya'nın silahlı kuvvetlerinde SAM "Çember"
Çekoslovakya ve GDR, 1974'te orta menzilli Krug hava savunma sistemlerini alan SSCB'nin müttefikleri arasında ilk oldu. Görünüşe göre, bunlar 2K11M Krug-M modifikasyonunun modernize edilmiş kompleksleriydi. S-300V hava savunma sisteminin ortaya çıkmasından önce, cephe hattının uçaksavar füzesi tugayları ve ordunun tabiiyeti, Krug ailesinin paletli şasisinde mobil komplekslerle donatıldı. "Krugovskaya" hava savunma tugayı genellikle 3 uçaksavar füzesi bölümünden oluşuyordu. Buna karşılık, hava savunma kontrol müfrezesinde şunlar vardı: bir hedef tespit istasyonu 1C12 (P-40 radarının değiştirilmiş bir versiyonu), bir PRV-9B radyo altimetresi ve bir K-1 Yengeç hedef belirleme kabini. Üç uçaksavar pilinin her biri şunları içeriyordu: bir 1S32 füze güdüm istasyonu, üç adet 2P24 kendinden tahrikli fırlatıcı (her biri iki adet 3M8 füzesi ile). Muharebe faaliyetlerini sağlamak için, teknik bataryada nakliye ve nakliye-yükleme araçları, yakıt ikmali, gazyağı ile füze yakıt ikmali için ekipman, enstrümantasyonlu mobil atölyeler vardı.
Paletli bir şasi üzerinde bulunan uçaksavar füzesi sisteminin unsurları iyi bir hareket kabiliyetine sahipti, karayolu üzerindeki maksimum hareket hızı, yaklaşık 350 km'lik bir seyir menzili ile 60 km / s'ye kadar çıktı. Krug hava savunma füze sisteminin paletli araçları, mürettebata hafif şarapnel ve tüfek kalibreli mermilerden koruma sağlayan hafif zırhla kaplandı.
Uçaksavar füzelerinin radyo komuta rehberliği ve SOC 1S12'den alınan kontrol merkezindeki hedeflerin aranması SNR 1S32 tarafından gerçekleştirildi. Yönlendirme istasyonunun gövdesinin arkasında, tutarlı bir darbe radarının dairesel bir dönüş anteni vardı. Füze kanalının dar huzmesinin anteninin üzerine, füze kanalının geniş huzmesinin anteni takıldı. Dar ve geniş füze kanallarının antenlerinin üzerinde, 3M8 füze savunma sistemi için rehberlik komutlarını iletmek için bir anten vardı. Radar izleme kanalının girişimini bastırırken, anten direğinin üst kısmına yerleştirilmiş bir televizyon optik nişan cihazı kullanılabilir. Belirli bir santimetre menzilli radarlı hedeflerin koordinatlarına göre rehberlik istasyonunun hesaplama belirleyici ekipmanı, füze fırlatma bölgelerini hesapladı. Veriler SPU 2P24'e geldi, ardından füzeler hedef yönünde döndü. Etkilenen bölgeye girerken füzeler fırlatıldı.
2P24 kendinden tahrikli paletli fırlatıcı, gazyağı üzerinde çalışan bir ramjet motoruyla iki adet 3M8 uçaksavar füzesi barındırıyordu. Roket, dört ayrılabilir katı yakıtlı motorla seyir hızına çıkarıldı. 3M8 füze savunma sisteminin tanklarında, 8400 mm uzunluğunda, başlangıç kütlesi 2,4 ton olan 270 kg havacılık gazyağı döküldü.
Referans verilere göre, Krug-M hava savunma füze sistemi, çarpışma rotasında uçan hava hedeflerini 50 km'ye kadar vurabilir. Yükseklik erişimi - 24,5 km. Ateşlenen hedeflerin minimum yüksekliği 250 m'dir. Organize müdahale olmadığında avcı tipi bir hedefi vurma olasılığı 0,7'dir. Maksimum hedef hızı 800 m / s'dir.
Çekoslovakya'nın silahlı kuvvetlerinde, Krug hava savunma sistemi, Jihlava'da bulunan 82. uçaksavar füze tugayı ile donatıldı. Tugayın üç bölümü vardı: 183., 185. ve 187. topçu taburları. 1976'da "Krugovskaya" 82 tugayına P-15, P-18 ve P-40 radarları ile 66. ayrı radyo teknik taburu atandı. 1970'lerin ortalarından bu yana, büyük tatbikatlara katılmanın yanı sıra, 82. hava savunma tugayının uçaksavar füze bölümleri, önceden hazırlanmış pozisyonlarda periyodik olarak savaş görevi üstlendi.
Vuruş hedeflerinin menzili ve yüksekliği açısından, Krug hava savunma sistemi, sıvı yakıt ve oksitleyici ile çalışan bir motora sahip füzeler kullanan S-75M / M3 komplekslerine yakındı. Yumuşak kauçuk tankları sadece gazyağı ile doldurulmuş bir ramjet motorlu uçaksavar füzelerinin savaş görevini yerine getirmek için daha uygun olduğu görülüyor. Bununla birlikte, pratikte, füzelerin yakıt ikmali ve bakımındaki zorluklara rağmen, S-75 hava savunma sistemleri, Çember'den uzun vadeli savaş görevlerine çok daha iyi adapte edildi. Lamba elemanı tabanı, kompleks paletli bir şasi üzerinde, hatta iyi bir yolda hareket ederken kaçınılmaz olarak meydana gelen titreşim ve şok yüklerine karşı çok hassastı. Uygulamada, SNR 1C32'deki görev koşullarının “köpek kulübesi” SNR-75'ten çok daha kötü olduğu ortaya çıktı. Krug askeri hava savunma sistemlerinin elektronik ekipmanının güvenilirliğinin, SSCB hava savunma kuvvetleri için oluşturulan komplekslerinkinden önemli ölçüde düşük olduğu ortaya çıktı.
Varşova Paktı'nın tasfiyesinden sonra, Krug mobil orta menzilli uçaksavar sistemleri çoğu Doğu Avrupa ülkesinde uzun süre hizmet etmedi. Bu, yalnızca eski eleman bazında inşa edilen ekipmanın bakımının karmaşıklığından ve füze yönlendirme kanalının düşük gürültü bağışıklığından kaynaklanmıyordu. 1990'ların başında, birçok 3M8 uçaksavar füzesinde yumuşak kauçuk yakıt tanklarının çatlaması gözlemlendi ve bu da gazyağı sızıntısına neden oldu ve füzelerin kullanımını ateş açısından çok tehlikeli hale getirdi. Bu bağlamda, Krug hava savunma sisteminin Çekoslovakya'daki operasyonunun uzatılmasının rasyonel olmadığı düşünüldü ve 82. uçaksavar füze tugayı dağıtıldı. 1994 yılının ikinci yarısına kadar, bir dizi füze stoku olan en az aşınmış ekipman depodaydı, ancak şimdi Çek Krug hava savunma sistemlerinin unsurları sadece Leshany müzesinde görülebiliyor.
Çekoslovakya silahlı kuvvetlerinde SAM "Cub"
1 Şubat 1975'te Çekoslovak ordusunda orta menzilli bir hava savunma sistemi 2K12M "Kub-M" ile donatılmış bir uçaksavar füze alayı kuruldu. 20. Motorlu Tüfek Bölümünün bir parçası olan 171. ZRP, Çekoslovakya'nın batı kesimindeki Rozhmital pod Trshemshin'de konuşlandırıldı. Toplamda, Çekoslovakya 7 alay 2K12M "Kub-M" hava savunma sistemi seti ve 2 set 2K12M3 "Kub-M3" aldı. Uçaksavar füze alayları "Küp", tank ve motorlu tüfek bölümlerine bağlandı. Uçaksavar füzesi alayında beş ateş pili ve bir kontrol pili vardı.
1970'lerin ortalarında, Kub hava savunma sistemi, iyi hareket kabiliyeti, gürültü bağışıklığı ve bir hedefi vurma olasılığını birleştiren çok etkili bir uçaksavar sistemi olarak kabul edildi. Cube hava savunma füze sisteminin rehberlik istasyonu ve kendinden tahrikli fırlatıcıları, mermilere ve şarapnellere karşı hafif zırh korumasına sahipti. Otoyol hızı - 45 km / s'ye kadar. Güç rezervi 300 km'dir.
Tanklar ve piyade savaş araçları ile aynı sütunlarda yürüyüşe devam edebilen ve tank ve motorlu tüfek bölümlerini hava saldırılarından korumayı amaçlayan bir kompleks oluştururken, bir dizi yenilik uygulandı. Uçaksavar füzesi kompleksi "Cube" 3M9'da - SSCB'de ilk kez yarı aktif bir hedef arama kafası kullanıldı. Füze savunma sisteminin yürüyen ramjet motoru, katı yakıtla çalıştı ve bu, çalışma sırasında roketin bakımını ve savaş kullanımına hazırlanmayı önemli ölçüde basitleştirmeyi mümkün kıldı. Roketi 1.5M seyir hızına çıkarmak için katı yakıtlı bir ilk aşama kullanıldı. Fırlatma aşamasının tamamlanmasından sonra, ana motorun çalışması için son yanma odasının memesinin geometrisini değiştirmek için meme aparatının iç kısmı püskürtülür. SAM "Kub-M", düşük irtifa SAM S-125'in yeteneklerine yakın olan 50-8000 m irtifa aralığında 4-23 km mesafedeki hava hedeflerini vurabilir.
"Kub-M" kompleksinin kendinden tahrikli keşif ve rehberlik ünitesi 1S91M, hava hedeflerinin tespit edilmesini, koordinatlarının hesaplanmasını ve uçaksavar füzelerinin yönlendirilmesini sağladı. 1S91 SURN'deki savaş görevlerini çözmek için iki radar vardır: 1S11 hedef tespit istasyonu ve 1S31 füze rehberliği. Bu iki istasyonun antenleri iki sıra halinde düzenlenmiştir ve birbirinden bağımsız olarak dönmektedir. 1C11 hedef tespit istasyonunun menzili 3 ila 70 km idi. Rakım 30 ila 8000 m arasındaydı 1S31 füze rehberlik istasyonu, hedef alımını, ardından yarı aktif radar arayan füze savunma sisteminin izlenmesini ve aydınlatılmasını sağladı. SNR'nin elektronik parazit tarafından bastırılması durumunda, açısal koordinatlardaki hedef bir televizyon optik görüş kullanılarak izlenebilir, ancak aynı zamanda yönlendirme doğruluğu düştü.
2P25 kendinden tahrikli fırlatıcı, üç adet 3M9 füzesi barındırıyordu. Fırlatıcının hedefe dönüşü ve füzelerin fırlatılması, VHF radyo kanalı aracılığıyla kundağı motorlu keşif ve rehberlik biriminden alınan verilere göre gerçekleştirildi.
Cube hava savunma füze sistemi bir SURN 1S91, dört SPU 2P25, TZM 2T7 içeriyordu. ZIL-131 aracının şasisindeki nakliye yükleme araçlarında, füzeleri araçtan kendinden tahrikli bir fırlatıcının direklerine yeniden yüklemek için özel bir hidrolik kaldırıcı vardı.
SURN 1S91, hava savunma füze sisteminin özerk kullanımını sağlamasına rağmen, kompleksin savaş etkinliği, P-15, P-18, P-40 radar istasyonlarına sahip kontrol pili ile etkileşime girdiğinde önemli ölçüde arttı, PRV- 16 mobil radyo altimetre ve K-1 Crab kontrol kabini … Bir dizi kaynak, 1985'ten beri "Polyana D-1" komuta merkezinin Çekoslovakya'ya sağlandığını belirtiyor. Ural-375 şasisinde bulunan kontrol kabini, daha yüksek komuta noktalarından hedef atamaları dikkate alarak uçaksavar füzesi pilleri ve yangın görevlerinin ayarlanması arasında hedeflerin otomatik olarak dağılımını sağladı.
1980'lerin ikinci yarısında, Çekoslovak hava savunma sistemleri "Kub-M" ve "Kub-M3", NATO havacılığı için çok fazla soruna neden olabilecek müthiş bir güçtü. Çekoslovakya'nın kuzeybatısındaki Jaromezh şehrinde komplekslerin ve füzelerin bakım ve onarımı için 10. onarım üssü oluşturuldu.
Caponiers, uçaksavar füze alaylarının kalıcı olarak konuşlandırıldığı yerlerde ve füze pillerinin dönüşümlü olarak tetikte olduğu önceden belirlenmiş sorumluluk alanlarında hazırlandı. Böylece, muharebe ekiplerinin uygun niteliklerinin ve pratik eğitiminin sürdürülmesi ve düşük irtifalarda sabit komplekslerin etkilenen bölgelerindeki boşlukların kapatılması sağlandı. 1993 yılında Çek Cumhuriyeti ve Slovakya arasında askeri mülkiyetin bölünmesinden sonra Krug hava savunma füze sisteminin aksine, bu devletler Cube mobil sistemlerini hizmette tuttu. Ayrıca, her iki ülkede, yenileme çalışmalarının yanı sıra, hava savunma sistemini modernize etme girişimleri de yapıldı, ancak bu, incelemenin bir sonraki bölümünde tartışılacaktır.
Çekoslovakya silahlı kuvvetlerinde SAM "Osa-AKM"
Çekoslovakya'daki Cube hava savunma sistemine ek olarak, evrensel tekerlekli yüzer bir şasi üzerinde bulunan 9K33M3 Osa-AKM mobil uçaksavar füzesi sistemi hizmete girdi. 1984'ten beri, Zhatze'de bulunan 5. Uçaksavar Füze Alayı, 1. Panzer Bölümünün bir parçasıydı.
Savaş aracı SAM "Osa-AKM", üç dingilli şasi BAZ-5937'ye dayanmaktadır ve karayolu üzerinde maksimum hız sağlar - 80 km / s'ye kadar. Maksimum hız yüzer - 10 km / s. Kub ve Krug komplekslerinden farklı olarak, kompleksin tüm radar unsurları ve uçaksavar füzeleri tek bir araç üzerinde bulunuyor. Santimetre aralığında çalışan dairesel görünüme sahip bir radar istasyonu, 40 km'ye kadar mesafelerde, 5000 m yükseklikte avcı tipi bir hedefin tespit edilmesini sağlar, 1, 5 aralığında bir hedefin yenilgisi -10 km ve 25-5000 m irtifa, 9M33 uçaksavar füzesi tarafından 0, 5..0, 85 olasılıkla radyo komut rehberliği ile sağlandı."Osa" hava savunma füzesi sisteminin telsiz komuta yönlendirme sisteminde, fırlatma sırasında hedef izleme istasyonunun ışınına 3 aralıklarla iki füze yakalamak ve daha fazla yerleştirmek için iki orta ve geniş huzmeli anten seti vardır. 5 saniye. 25 metreden daha düşük bir yükseklikte helikopterlere ateş ederken, kompleks, bir televizyon optik görüş kullanarak açısal koordinatlarda hedeflerin yarı otomatik takibi ile füzeleri yönlendirmek için özel bir yöntem kullandı.
5. Çekoslovak alayı "Osa-AKM" beş ateş piline ve bir kontrol piline sahipti. Yangın bataryası, dört savaş aracı ve bir PU-12M batarya komuta merkezinden oluşuyordu. Alayın kontrol pili, bir PU-12M kontrol noktası ve bir P-19 tespit radarı içeriyordu.
PU-12M hava savunma birimlerinin mobil kontrol merkezi, BTR-60PB tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı temelinde bulunuyordu. Kontrol merkezi operatörleri hava durumu hakkında bilgi alır, daha sonra işleyerek gerekli eylemlere karar verir ve talimatları hava savunma birimlerine iletir. Alt birimlerin kontrolünü sağlamak için PU-12M, 3 VHF radyo istasyonu R-123M, HF / VHF radyo istasyonu R-111 ve radyo röle istasyonu R-407'nin yanı sıra 6 m yüksekliğinde bir teleskopik direğe sahiptir.
Çekoslovakya'nın silahlı kuvvetlerinde SAM "Strela-1M"
1970'lerin ortalarına kadar, PLDvK VZ ZSU, Çekoslovak tankı ve motorlu tüfek alaylarındaki ana hava savunma sistemiydi. 53/59, iki adet 30 mm makineli tüfekle donanmış. 1978 yılında, 9A31M Strela-1M hava savunma sisteminin ilk dört savaş aracı, kuzey Slovakya'daki Poprad kentindeki askeri hava savunma eğitim merkezine teslim edildi.
Strela-1 hava savunma sistemi için bir üs olarak tekerlekli bir BRDM-2 kullanıldı. 1968 yılında hizmete giren Strela-1 kompleksinin 9A31 savaş aracı, üzerine yerleştirilmiş dört uçaksavar güdümlü füzeye sahip döner bir fırlatıcı ile donatılmış, taşıma ve fırlatma konteynerlerinde, optik hedefleme ve tespit ekipmanı, füze fırlatma ekipmanı ile donatılmıştır. ve iletişim ekipmanları. Yapısal olarak, savaş aracı çok basitti ve hatta bazı yönlerden ilkeldi. Fırlatıcı, atıcının kas kuvveti tarafından döndürülen zırhlı bir tarettir. Ön duvar kurşun geçirmez camdan yapılmıştır ve 60 ° açıyla eğilmiştir. Camın arkasında bir topçu-operatör var. Kulenin yan taraflarına uçaksavar füzeleri olan fırlatıcılar yerleştirildi. Hedef arama ve yönlendirme görsel olarak yapılır. Strela-1 hava savunma sistemindeki hava hedeflerini yok etmek için tek kademeli, katı yakıtlı 9M31 roketi kullanıldı. Hedefi yakalama ve hedefleme, çalışma prensibi gökyüzünün arka planına karşı zıt bir hedefin seçilmesine dayanan bir fotokontrast arayıcı tarafından gerçekleştirildi.
Tasarımın görece basitliği ve düşük maliyeti ile, böyle bir arayıcı sadece gündüz çalışabilir. Arayıcının hassasiyeti, yalnızca bulutlu veya açık gökyüzünün arka planına karşı, güneşteki yönler arasındaki açılarla ve 20 ° 'den fazla hedefte bulunan görsel olarak görünür hedeflere ateş etmeyi mümkün kıldı. Aynı zamanda, Strela-2M MANPADS'in aksine, bir fotokontrast arayıcının kullanılması, kafa kafaya bir rotada bir hedefi yok etmeyi mümkün kıldı. Arayıcının düşük özellikleri nedeniyle, bir füzenin hedefi vurma olasılığı, aynı anda hizmet veren diğer Sovyet hava savunma sistemlerinden daha düşüktü. "Sera" menzil koşullarında, 50 m yükseklikte, 200 m / s hızında bir karşı kursta uçan bir Il-28 bombardıman uçağına ateş ederken - MiG-17 için yenilgi olasılığı 0.15..0.55 idi. avcı - 0.1..0, 5. 1 km'ye kadar irtifa artışı ve 300 m / s'ye kadar hız ile, bombardıman uçağı için olasılıklar 0, 15..0, 48 ve avcı için - 0, 1..0, 40.
SAM 9A31M "Strela-1M" Aralık 1970'de hizmete girdi. Modernize edilmiş versiyon, yerleşik radyo cihazları açıkken hedef tespitini, izlenmesini ve optik görüş alanına girişini sağlayan pasif bir radyo yön bulucunun mevcudiyeti ile ilk modifikasyondan farklıydı. Değiştirilmiş 9M31M füzelerinin kullanılması sayesinde, etkilenen bölgenin yakın sınırını azaltmak, hedef belirleme doğruluğunu ve düşük irtifalarda uçan hedefleri vurma olasılığını artırmak mümkün oldu.
Sovyet Ordusunda, bir müfrezenin (4 savaş aracı) bir parçası olarak Strela-1 hava savunma füzesi sistemi, bir tankın (motorlu tüfek) uçaksavar füzesi ve topçu bataryasının (Shilka - Strela-1) bir parçasıydı. alay. ZSU-23-4 "Shilka" Çekoslovakya'ya tedarik edilmediğinden, "Strela-1M" hava savunma füzesi sisteminin 30 mm'lik ikiz kendinden tahrikli silahlar PLDvK VZ ile birlikte kullanılması gerekiyordu. 53/59. Bununla birlikte, arşiv verilerine göre, Strela-1M hava savunma sisteminin Çekoslovakya'ya teslimat hacmi küçüktü. BRDM-2'ye dayanan Sovyet yapımı komplekslerin çalışması sadece 14. tank bölümünün uçaksavar bataryalarında gerçekleştirildi. Çekoslovak silahlı kuvvetlerinde daha yaygın olanı, en iyi savaş yeteneklerine sahip olan Strela-10 hava savunma sistemiydi. Bununla birlikte, Çekoslovakya'daki Strela-1M hava savunma sisteminin savaş hizmeti 1990'ların başına kadar devam etti.
Çekoslovakya silahlı kuvvetlerinde SAM "Strela-10M"
Strela-1M hava savunma sistemi nispeten düşük bir yenilgi olasılığına sahip olduğundan ve geceleri ateş edemediğinden ve BRDM-2 tekerlekli şasi her zaman paletli araçlara eşlik edemediğinden, 1976'da 9A35 Strela-10SV hava ile değiştirildi. savunma sistemi. », Çok işlevli hafif zırhlı traktör MT-LB temelinde bulunur. Hafif zırhlı paletli şasi, 60 km / s'ye kadar hızlarda hareket edebilir. Otoyolun aşağısındaki mağazada - 500 km'ye kadar. Strela-10SV hava savunma sisteminin savaşa hazır mühimmat yükü 4 füzedir ve aynı sayı savaş aracının içindedir. Strela-10SV kompleksinin 9A35 savaş aracı, pasif bir radyo yön bulucu varlığında 9A34'ten farklıydı. Tipik olarak, 9A35 bir komuta aracı olarak kullanıldı. Uçaksavar müfrezesi, bir 9A35 savaş aracı ve üç 9A34 aracından oluşuyordu.
Strela-10SV hava savunma sistemindeki hava hedeflerini yenmek için iki kanallı bir arayıcıya sahip katı yakıtlı 9M37 uçaksavar füzesi kullanıldı. Gürültü bağışıklığını artırmak ve bir hedefi vurma olasılığını artırmak için bir fotokontrast kanalı ve bir kızılötesi kılavuz modu kullanır. GOS MANPADS "Strela-2M" ile karşılaştırıldığında IR kanalının hassasiyeti, sıvı nitrojen ile soğutma nedeniyle önemli ölçüde artırıldı. Strela-10SV hava savunma sisteminde, Strela-1M kompleksine kıyasla daha yüksek hızlı hedeflere ateş etmek mümkün hale geldi ve etkilenen alanın sınırları da genişletildi. Strela-1M, doğal ve organize optik parazite karşı çok hassas olsa da, hedef arama kafasının termal kanalını kullanan çalışma sırasında Strela-10SV kompleksi, doğal parazitten ve bir dereceye kadar tek kasıtlı optik parazitten tamamen korunmuştur. -tuzaklar.
Hedefin konumunu belirlemek ve füze fırlatmasının kurşun açılarını otomatik olarak hesaplamak için bir milimetre menzilli radyo telemetre ve bir hesaplama cihazı kullanılır. "Strela-10SV" kompleksinde, kılavuzları hedefe yönlendirmek için, operatörün "Strela-1M" hava savunma füzesi sisteminde olduğu gibi kas gücünü değil, başlangıç cihazının elektrikli tahrikini kullandılar. 1979'da, 9K35M "Strela-10M" hava savunma sistemi, 9M37M hava savunma füze sisteminin, hedef ve ısı tuzaklarını yörünge özelliklerine göre ayıran bir sıkışma önleyici IR arayıcı ile kullanıldığı Sovyet Ordusu ile hizmete girdi. Strela-10M kompleksi, 25-3500 m irtifa aralığında, 800-5000 m aralıklarında hava saldırı silahlarıyla mücadele etme yeteneğine sahiptir. Müdahalenin yokluğunda bir füze savunma sistemi ile bir hedefi vurma olasılığı 0,3.. 0,5.
Strela-10M kompleksinin ilk makineleri 1982'de Çekoslovakya'ya geldi. Çekoslovak ordusundaki uçaksavar füzesi pilleri "Strela-10M" tank (motorlu tüfek) alaylarına bağlandı. Bataryanın iki müfrezesi vardı. Takım, bir 9A35 savaş aracı ve üç 9A34 aracından oluşuyordu. Batarya, BTR-60 şasisi üzerindeki PU-12M kontrol noktasından kontrol edildi. Bataryanın bir parçası olan Strela-10M hava savunma füzesi sistemlerinin merkezi kontrolü, alayın hava savunma komutanlığından ve batarya komutanlığından VHF radyo istasyonları aracılığıyla hedef atamaları ve komutları verilerek gerçekleştirilecekti.
Planlara göre, Strela-10M hava savunma sisteminin eski PLDvK VZ hava savunma sistemlerinin yerini alması gerekiyordu. 53/59. Ancak, çeşitli nedenlerle yeniden silahlanma süreci ertelendi. Sadece 15. motorlu tüfek bölümü, mobil hava savunma sistemlerini tam olarak donatabildi. Çekoslovak motorlu tüfek alaylarının çoğunda, 1980'lerin sonunda, 30 mm uçaksavar kundağı motorlu toplar hala faaliyetteydi. Devlete göre, alayın uçaksavar topçu bataryasında üç adet 6 PLDvK VZ ZSU takımı vardı. 53/59.
Çekoslovakya'nın silahlı kuvvetlerinde MANPADS "Strela-2M"
1970-1980'lerde Çekoslovak ordusundaki tabur hava savunma sistemleri, 12.7 mm makineli tüfekler ve taşınabilir Strela-2M uçaksavar füze sistemleriydi. MANPADS 9K32 "Strela-2", 1968'de SSCB'de kabul edildi. 9K32M "Strela-2M" nin geliştirilmiş bir versiyonu 1970 yılında ortaya çıktı. Fırlatma menzili 3.4 km'den 4.2 km'ye, irtifa ise 1.5'ten 2.3 km'ye yükseldi. Ateşlenen hedefin maksimum uçuş hızı 220'den 260 m / s'ye yükseldi. Gerçek muharebe operasyonları sırasında elde edilen istatistiklere göre, bir füze ile bir hedefi vurma olasılığı 0,2'yi geçmedi.
Strela-2M MANPADS'in Çekoslovakya silahlı kuvvetlerinde geliştirilmesi 1973'te başladı. 1970'lerin ortalarında, Çekoslovakya'da taşınabilir komplekslerin lisanslı montajı başladı. Komplekslerin en kritik parçaları SSCB'den tedarik edildi, geri kalanı yerel olarak üretildi. Lisanslı üretim sayesinde, 1980'lerin ortalarında, Çekoslovak ordusu MANPADS'e çok iyi doymuştu. Silahlı kuvvetlerin tüm şubeleri tarafından taşınabilir "oklar" kullanıldı. 1980'lerin başındaki personel tablosuna göre, motorlu tüfek alayı 24 Strela-2M MANPADS ile donatıldı. Her taburda 6 portatif komplekse sahip bir uçaksavar füzesi müfrezesi vardı. MANPADS'in bir başka müfrezesi, alayın karargahını kapladı. Uçaksavar ekiplerinin taşınması için tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları OT-64 kullanıldı, BMP-1 - BVP-1'in Çekoslovak versiyonunda "Strela-2M" in istiflenmesi için bir yer de sağlandı.
1980'lerin ikinci yarısında, ortaya çıkan MANPADS fazlası, önemli rezervler yaratmayı ve radar ve iletişim taburlarında uçaksavar topçu mangalarını tanıtmayı mümkün kıldı. Strela-2M taşınabilir uçaksavar sistemleri, orta ve uzun menzilli hava savunma füze sistemlerini düşük irtifalardan düşman uçaklarının alçak irtifa saldırılarından korumak için de aktif olarak kullanılmaya başlandı.
Genel olarak, 1990 yılına kadar Çekoslovak ordusuna oldukça güçlü bir uçaksavar kapağı sağlandı. Ayrıca, askeri hava savunma sistemleri, Çekoslovakya'da konuşlanmış üç Sovyet motorlu tüfek ve iki tank bölümünün bir parçasıydı. Şunların bulunduğu uçaksavar birimleri: ZSU-23-4 "Shilka", SAM "Kub", "Osa", "Strela-1" ve "Strela-10" ve ayrıca MANPADS "Strela-2M", "Strela-3" "İğne-1". Toplamda, Çekoslovakya topraklarında 100'den fazla orta ve uzun menzilli hava savunma sistemi konuşlandırıldı. Bu, Osa-AKM, Strela-1, Strela-10 mobil hava savunma sistemleri, çok sayıda MANPADS ve yaklaşık 1000 ZSU ve çekilen uçaksavar silahlarını hesaba katmadan bile, Çekoslovak hava savunma sistemini geleneksel düşmanlıklarla yürütürken oldukça kararlı hale getirdi. silahlar. Çekoslovakya'da bulunan uçaksavar silahları, NATO ülkelerinin savaş havacılığına çok ciddi kayıplar verebilir ve kendi birliklerini ve tesislerini hava saldırılarından etkili bir şekilde koruyabilirdi.
