Geçen yüzyılın ikinci yarısında, koruması alüminyum alaşımlarından yapılmış bir tür haddelenmiş parçalar tarafından sağlanan zırhlı savaş araçları yaygınlaştı. Görünür yumuşaklığa ve diğer özelliklere rağmen, alüminyum çelik zırha göre tüm avantajlarını gösterebildi ve hatta birçok alanda onu dışarı itebildi.
Uzun Hikaye
Alüminyum, gelişmiş rezervasyon için bir malzeme olarak ancak 20. yüzyılın ortalarında düşünülmeye başlandı. Örneğin ülkemizde bu yönde çalışmalar kırklı yılların sonlarında başlamıştır. Sovyet uzmanları önce uçaklar için hafif zırh yaratma olasılığını aradılar; sonra aynı proje filonun çıkarları için başladı. Ve sadece ellili yılların sonunda, kara zırhlı savaş araçları için alüminyum zırhı "denemeye" başladılar. O dönemde yabancı ülkelerde de benzer süreçler gözlemlendi.
Altmışlı yılların başında, Sovyet ve yabancı metalürji uzmanları, istenen güç göstergelerini gösterebilen en uygun alüminyum ve diğer metal alaşımlarını buldular. Altmışlı yılların ortalarında, bu tür alaşımlar, çeşitli türlerdeki hafif zırhlı araçların gerçek projelerinde kullanıldı. Bazı durumlarda alüminyum tek başına, bazılarında ise diğer metallerle birlikte kullanılmıştır.
Daha sonra ülkemizde ve yurtdışında yeni alaşımlar ve benzer korumaya sahip yeni zırhlı araçlar ortaya çıktı. Bitmiş araçlar defalarca savaşlara katıldı ve yeteneklerini gösterdi. Testlerde ve uygulamada alüminyum zırh, diğer korumalara göre yüksek performans ve hatta avantajlar göstermiştir. Bütün bunlar, bu güne kadar saflarda kalmasını sağlıyor.
Alüminyum numuneler
Alüminyum zırhlı ilk yerli zırhlı araç BMP-1 idi. Çelik bir kasa aldı, ancak şanzıman bölmesinin üst ön kısmı kapağı alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Aynı dönemde, ABT-101 / "1901" alaşımından yapılmış tam bir gövde alan BMD-1 oluşturuldu. Aşağıdaki saldırı araçlarında da aynı yaklaşımlar kullanıldı. Daha sonraki BMP-3, önden projeksiyonun 30 mm'lik bir mermiye dayanmasını sağlayan çelik ekranlı alüminyum aralıklı zırha sahiptir.
Yabancı örneklerden, her şeyden önce, Amerikan yapımı M113 zırhlı personel taşıyıcısına dikkat çekiyor. 44 mm kalınlığa kadar gövde parçaları 5083 ve 5086 alaşımlarından yapılmıştır. Önden çıkıntı 12,7 mm mermilerden, diğer yüzeylerden - normal kalibreden korunur. Modern M2 Bradley piyade savaş araçları da 7039 ve 5083 alüminyum alaşımlarından yapılmıştır. Alın ve yanları çelik ekranlarla güçlendirilmiştir.
Diğer ülkeler, uzun süredir alüminyum zırh üretme teknolojilerinde uzmanlaştı. Bu koruma, Büyük Britanya, Almanya, Fransa vb. Tarafından geliştirilen zırhlı savaş araçlarında aktif olarak kullanılmaktadır. Bazı alaşımlar ve montaj teknolojileri bağımsız olarak geliştirilirken, diğerleri dost ülkelerden satın alınır.
Teknoloji sorunu
Alüminyumun kendisi, yumuşaklığı ve yetersiz mukavemeti nedeniyle bir AFV için yeterli koruma sağlayamaz, ancak alaşımları gerekli özellikleri gösterme yeteneğine sahiptir. İlk ortaya çıkan ve yaygınlaşan, magnezyum - AMg-6, 5083, vb. İle ısıyla güçlendirilmemiş alüminyum alaşımlarıdır. Diğer alaşımlara kıyasla daha yüksek kıymık önleme performansı gösterirler.
Yüzde 6-8'e kadar ilaveli bir alaşım grubu vardır. magnezyum ve çinko, Sovyet ABT-101 ve ABT-102'nin yanı sıra yabancı 7017, 7039 vb. Mermilere veya mermilere karşı korumada avantajlar sağlayan, ancak parçalanma önleme potansiyelini azaltan artan sertlik ile karakterize edilirler.
Alüminyum zırh, dayanıklılığını artırmak için ek işleme tabi tutulabilir. Her şeyden önce, sertleşme ve iş sertleştirmesidir. Teknolojik açıdan, termal sertleştirme daha basit ve daha uygundur - ayrıca parça üretiminde bir takım kısıtlamaları ortadan kaldırır.
Bir AFV'nin zırh koruması, farklı kalınlıklara, montaj açılarına ve koruma seviyelerine sahip farklı alaşımlardan elementler içerebilir. Bu nedenle, normal kalibreli mermilere karşı korunmak için 25-30 mm'ye kadar zırh gereklidir. Büyük kalibreli tehditler, en az 50-60 mm kalınlığında bir yanıt gerektirir. Bununla birlikte, önemli kalınlığına rağmen, bu tür zırh aşırı ağırlıkta farklılık göstermez. Aralıklı bariyerlerin uygulanması mümkündür.
Uzun bir süre hafif alaşımlar diğer malzemelerle birleştirilmeye başlandı. Alüminyum parçalara çelik veya seramik elemanlar yerleştirilir. Ayrıca son yıllarda, zırhlı savaş aracı gövdesinin kendi performansını önemli ölçüde artıran ek koruma üst unsurları yaygınlaştı. Ekipmanın genel olarak hayatta kalması, dinamik veya aktif koruma yoluyla da arttırılabilir.
Rakiplere göre avantajlar
Alüminyum alaşımlarının ana avantajı, düşük yoğunluklarıdır. Bu nedenle, aynı parça parametrelerine sahip bir alüminyum yapı, çelikten önemli ölçüde daha hafiftir. Bu ağırlık tasarrufu, AFV'nin ağırlığını azaltmak, koruma seviyesinde bir artışla zırh oluşturmak veya diğer tasarım problemlerini çözmek için kullanılabilir.
Alüminyum ve alaşımlar, daha fazla sertlikte çelik zırhla olumlu şekilde karşılaştırılır. Bu, güç elemanlarını zırhlı gövdenin yapısından çıkarmanıza ve böylece ağırlığını azaltmanıza olanak tanır. Bazı durumlarda en az yüzde 25-30 oranında ağırlık tasarrufu sağlanır.
Alüminyum zırh, düşük çarpma açılarında ve 45 ° üzerindeki açılarda kendini iyi gösterir. Bu gibi durumlarda, alüminyum alaşımları, bir merminin veya parçanın enerjisini güvenle söndürür, zırhın içinden geçmelerine veya parçaları arka taraftan vurmalarına izin vermez. Yüksek açılarda, zırha ciddi hasar vermeden sekme de sağlanır. Ancak, 30 ila 45 derece aralığında. en iyi sonuçlar çelik tarafından gösterilir.
Gelişimlerinin ilk on yıllarında, alüminyum alaşımları üretim maliyetleri açısından çeliğe göre daha düşüktü ve bu da bitmiş AFV'lerin fiyatını olumsuz yönde etkiledi. Daha fazla ilerleme ve yeni teknolojiler bu boşluğu daralttı. Ek olarak, yeni rezervasyon seçenekleri ortaya çıktı - alüminyum alaşımlarından daha kötü değil, onlardan daha ucuz da değil. Bu nedenle, titanyum zırh en azından daha ağır değildir ve seramiğe dayalı birleşik koruma, aynı boyutlarda daha dayanıklı bir bariyer oluşturmayı mümkün kılar. Ancak her iki seçenek de alüminyum alaşımlarından çok daha pahalıdır.
Objektif sınırlamalar
Çelik zırhtan tüm olumlu farklarla birlikte, alüminyumun birkaç dezavantajı vardır. Ana olan, aynı koruma seviyesi için kalınlığı arttırma ihtiyacıdır. Sonuç olarak, alüminyum alaşımdan yapılmış güçlü mermi zırhının uygulanması mümkün değildir - hem homojen hem de birleşik. Bu nedenle, yüksek düzeyde korumaya sahip tanklar ve diğer zırhlı savaş araçları hala çeliğe güveniyor.
Isı ile güçlendirilmiş alüminyum alaşımları, yüksek sıcaklıklara zırh çeliğinden daha duyarlıdır. Bu nedenle, çelik zırhlı bir gövde, yangın sırasında güç ve koruma özelliklerini kaybedebilir, ancak temel olarak yapısal bütünlüğünü korur - eğer başka faktörler tarafından tahrip edilmezse. Bir AFV yandığında, alüminyum zırh önce balistik tehditlere karşı direncini kaybeder, ardından yumuşar ve hatta erir. Yeterince uzun süre yandığında, araba tam anlamıyla katlanır veya parçalanır. Bütün bunlar mürettebat ve birlikler için büyük bir tehlike oluşturuyor ve ayrıca kurtarmayı da hariç tutuyor.
Bir zamanlar, alüminyum zırhı ekipman üretimine sokarken sorunlar ortaya çıktı. Daha önce sadece çelikle çalışan işletmeler, yeni malzeme ve ilgili teknolojilerde ustalaşmak zorunda kaldılar. Ancak, şimdiye kadar tüm bu sorunlar çözüldü ve alüminyum zırh fabrikalara çelik kadar tanıdık geldi. Karmaşık bir yeniliğin "fahri unvanı" sonunda diğer gelişmelere geçti.
Özel çözüm
Gördüğünüz gibi, alüminyum alaşımlarının belirli avantajları var ve zırhlı savaş araçlarının geliştiricileri için büyük ilgi görüyor. Geçen yüzyılın ortalarından bu yana, bu ilgi, alüminyum alaşımlarından yapılmış bir veya daha fazla zırh kullanımıyla birkaç düzine zırhlı aracın ortaya çıkmasına neden oldu. Bazıları tasarım ve test düzeyinde kalırken, diğerleri onbinlerce inşa edildi ve savaş ve diğer görevleri başarıyla çözdü.
Alüminyum alaşımları, rezervasyon bağlamında potansiyellerini kanıtlamıştır ve bu nedenle yaygın olarak kullanılmaktadır. Her zamanki çelik dökümleri veya levhaları tamamen değiştiremediler, ancak birçok alanda onlar için iyi bir yedek oldular. Aynı zamanda, ekipman koruma ekipmanının gelişimi durmadı ve bugüne kadar, zırhlı araç müşterileri ve geliştiricileri, çeşitli malzemelerin uzun bir listesine sahipler - alüminyum alaşımları, içindeki son yerden çok uzak.
