Mancınık
1940 yılının Temmuz ayının başlarında, İngiliz donanması, 1.300'den fazla Fransız denizcinin hayatına mal olan bir dizi operasyon gerçekleştirdi. "Mancınık" ortak adıyla birleşerek, dünkü müttefiklerinin İngiliz ve sömürge Fransız limanlarındaki gemilerinin ele geçirilmesini veya imha edilmesini sağladılar.
Yukarıdaki operasyonun uygulanması sırasındaki ana olaylar aşağıdaki gibi gerçekleşti. 2 Temmuz'da İngilizler, Courbet zırhlısını Portsmouth'ta, ertesi gün Plymouth'ta ele geçirdiler, sıra Paris zırhlısının, karşı muhrip Le Triomphant'ın, muhrip Mistral'ın ve dünyanın en büyük denizaltısı Surcouf'un sırasıydı. İngiliz planları arasında uçak gemisi Béarn, Émile Bertin kruvazörü ve hafif eğitim kruvazörü Jeanne d'Arc'ın konuşlandığı Pointe-à-Pitre limanına bir baskın da vardı, ancak 3 Temmuz'da yapılması planlanan saldırı iptal edildi. ABD Başkanı Franklin D. Roosevelt'in kişisel müdahalesi nedeniyle son dakikada. 4 Temmuz'da İskenderiye limanında İngilizler, Fransız savaş gemisi Lorraine, Duquesne, Tourville, Suffren ve Duguay-Trouin kruvazörlerinin yanı sıra Forbin, Fortuné, Bask ve denizaltı "Persée" muhriplerini vermekle tehdit etti. yakıt, silah kilitleri ve torpido savaş başlıkları gönderiyorlar. Fransız gemilerinin mürettebatının bir kısmı aynı zamanda enterne edildi. Üç gün sonra Tuğamiral Planson, İngiliz ültimatomunu reddetti ve 8 Temmuz sabahı Dakar'daki Richelieu zırhlısı, Hermes uçak gemisinden altı İngiliz torpido bombardıman uçağı tarafından saldırıya uğradı. Attıkları torpidolardan biri geminin kıç tarafına zarar verdi, ortaya çıkan neredeyse seksen metrekarelik delikten önemli miktarda dıştan su alındı ve gemi arızalandı.
Hat kuvvetlerini içeren en büyük deniz savaşı
Vakalardan birinde, İkinci Dünya Savaşı sırasında lineer kuvvetlerin katılımıyla Avrupa operasyon tiyatrosundaki en büyük deniz savaşı haline gelen Mers el-Kebir'de silahlı bir çatışma geldi.
3 Temmuz sabahının erken saatlerinde, nakit kuvvetleri amiral gemisi savaş kruvazörü Hood (Amiral Yardımcısı D. Sommerville bayrağı), Valiant ve Resolution zırhlıları, uçak gemisi Ark Royal ve kruvazör Arethusa "ve " Atılgan " Oran'a yaklaştı.
06:31'de (bundan sonra saat İngilizce olarak belirtilmiştir), bir çift kanatlı Fairey Swordfish (bundan sonra Kılıçbalığı olarak anılacaktır) uçak gemisi "Ark Royal" in güvertesinden yükseldi, keşif ve bitmemiş deniz üssü Mers el-Kébir'i takip etmek için yola çıktı.) ve Oran limanı. "Örs" (Örs) planına göre, uçak gemisinin uçakları, bu iki limanda konuşlanmış Fransız yüzey gemilerine ve denizaltılarına bomba ve torpidolarla saldıracaktı. Ek olarak, uçak gemisi "Ark Royal" in havacılık grubuna, ağır gemilerin ateşinin ayarlanmasını sağlamakla görevlendirildi.
İki saat sonra izci, Fransız zırhlılarının ve karşı muhriplerin eşleştiğini bildirdi. Kırk dakika sonra, Fransız savaş gemilerinin çadırları katladığına dair bir mesaj aldı ve dört Swordfish çift kanatlı keşif için Fransız limanlarına uçtu. Saat 11:05'te, Formasyon H'nin komutanı Tuğamiral D. Somerville (James Fownes Somerville) altı Mark I uçak manyetik mayını (ağırlık 680 kg, patlayıcı ağırlık 340 kg) ve 13:07'de Altı Blackburn B-24 Skua (bundan sonra Skua) uçağının eşlik ettiği Mers el- Kebiru, beş Swordfish çift kanatlı uçtu; burada bir mayın, limanın girişini kapatan bir denizaltı karşıtı bariyerin önüne ve dört tane daha limanın arkasına düşürüldü. engel. Mayınlar 90 metre yükseklikten 175 km/s uçak hızıyla atıldı.
13:45'te, Ark Royal'in güvertesinden üç Skua uçağı eşliğinde yedi Swordfish çift kanatlı uçağı fırlatıldı - dördü keşif, biri keşif ve ikisi denizaltı karşıtı devriyeler için gitti. Saat 15:25'te, iki Swordfish çift kanatlı (No.4K ve No.4M) Oran limanının girişini mayınladı. Her iki mayın da liman girişinden 60 metre uzaklıkta 45 metre yükseklikten atıldı, sonuç olarak bin tonun üzerinde deplasmanlı tek bir gemi bile havaya uçma riski olmadan limanı terk edemedi. bir mayın. Yaklaşık altmış metre yükseklikte mayın kuran İngiliz uçakları, Fransız gemilerine yaklaştı ve onları serbestçe saydı (on yedi muhrip ve tavsiye notu, çok sayıda nakliye ve 11.375 ton deplasmanlı hastane gemisi "Sfenks"), Fransız tarafı, dün müttefiklerin eylemlerine tam bir kayıtsızlık gösterdi.
16:20'de Ark Royal'de çalışmalar tüm hızıyla devam ediyordu - geri dönen 13 Swordfish çift kanatlı, 9 Skua uçağı ve üç şamandıralı Swordfish'in alınmasını sağlamak gerekiyordu. Vardiyada, üç Kılıç Balığı havaya alındı ve Mers el-Kebir'de devriye gezmek için yola çıktı.
17:15'te, İngiliz ültimatomunu reddeden Fransızlarla dokuz saatlik resmi müzakerelerin etkisiz bir şekilde sonuçlanmasından sonra, Amirallik tarafından teşvik edilen Somerville, Dunkerque, Strasbourg, Bretagne zırhlılarını içeren Fransız oluşumuna ateş açma emri verdi. ve Provence, deniz uçağı gemisi Commandant Teste, karşı muhripler Mogador, Volta, Terrible, Kersaint, Lynx ve Tigre. Biraz sonra, İngiliz ve Fransız birimlerinin komutanları arasında radyo iletişimi gerçekleşti. Ültimatom kabul edilmezse İngilizlerin Fransızlara ateş açma tehdidine Koramiral Marcel-Bruno Gensoul kısaca cevap verdi: “Onarılamaz olanı yaratmayın”.
17:54'te ilk ateş açan Çözünürlük oldu.
Ardından "Valiant" ve "Hood" art arda savaşa girdi. Bir buçuk dakika sonra, Fransız tarafından ateşe ilk karşılık veren Provence oldu.
Sonraki on üç dakikalık ateş teması boyunca, İngiliz ağır gemileri, yaklaşık 17.500 yarda maksimum görüş menzilinde otuz üç voleybolu ateşledi. İngiliz amiral gemisi tarafından kıyı bataryası Fort Canastel'e karşı üç voleybolu (muhtemelen yedi 15 "mermi) ateşlendi. Toplamda, "H" Formasyonunun ağır gemileri, savaş kruvazörü "Hood" elli beş dahil olmak üzere 144 15" mermi ateşledi (diğer kaynaklara göre, elli altı). Kıyı bataryasına yapılan atış dikkate alındığında, doğrudan Fransız gemilerine 137 15 inçlik mermilerin ateşlendiği varsayılabilir.
Hattın üç Fransız gemisi, Dunkerque - kırk 330 mm mermi (altı voleybol, kırmızı patlama), Strazburg - dört 330 mm mermi (mavi patlama), Provence - yirmi- dahil olmak üzere toplam 67 ana kalibre mermisi ateşledi. üç 340 mm mermi (on voleybol, yeşil patlama). Bretagne zırhlısı da düşmana ateş etti (İngilizler sarı patlamalar gözlemledi), ancak ateşlediği mermi sayısı bilinmiyor.
İngilizlerin ateşi, tek bir vuruş elde etmeyen Fransızların aksine, son derece doğru çıktı - Fransız gemilerine on 15 "mermi (biri karşı muhripte" Mogador ", dördü) vuruldu. "Bretagne", "Dunkerque" de dört ve "Provence" da bir).
On yedi deniz mili hızla ilerleyen "N" bileşiğinin ateşlenmesi, en uygun koşullarda gerçekleştirilmedi. Hedefler sahilin arka planına karşı yerleştirildi, mermilerin düşüşünün gözlemlenmesi ilk başta bir kale ve yüksek bir dalgakıranın varlığı ile zorlaştı ve ilk mermilerin düşmesinden hemen sonra liman dumanla kaplandı. durumu kötüleştiren ve mermilerin düşüşünü gözlemlemeyi imkansız kılan hafif bir sisle karıştırıldı, bu nedenle İngilizler bir referans noktası olarak bir deniz feneri nişan için hizmet etti. Görünüşe göre, yaklaşan çekimin koşullarını dikkate alarak, İngilizler, gözcü uçağın (G. I. C. - Bireysel Gemi Kontrolü) verilerine göre gemilerin ateşinin kontrolüne güveniyordu. Ortaya çıkan ateş doğruluğu (%7.3), özellikle bilinen diğer iki durumda savaş gemilerinin doğruluğunun arka planına karşı etkileyici görünüyor.
Jutland Muharebesi sırasında, İngiliz zırhlıları Barham, Valiant, Warspite ve Malaya 1.099 ana kalibre mermi (aralık 17.000-22.000 yard) ateşledi ve bunların 29'u vuruldu. Amerikan savaş gemileri "Colorado", "Maryland" ve "Batı Virginia" 1930-1931 atış pratiğinde, on iki düğüm hızında gidiyor, elli altı 16 "mermi (yedi voleybolu) ateşledi. Hedefler - yüzen kalkanlar - uzaktaydı. yaklaşık 12 800 yarda, hattın üç gemisi tarafından elde edilen doğruluk sırasıyla %4, %2, %5, %4 ve %3,7 idi.
Fransızların kıyı topçuları, kara hava savunma sistemleri gibi, etkisiz ateşleme de gösterdi.
Karadan, Fransız deniz üssüne deniz yaklaşımları, dört sektör arasında dağıtılan sekiz kıyı savunma bataryası ile kaplandı.
1) Sektör Est d'Oran:
- Cape Laguy: iki adet 95 mm kıyı savunma topu (canon G de 95 mm Mle 1888).
- Fort Canastel: Danton sınıfı bir zırhlıdan üç (Zhensulya'ya göre, iki) 240 mm top (canon de 240 mm mle 1902).
- Battery Espagnole: iki adet 75 mm'lik top.
- Battery Gambetta: dört adet 120 mm top.
2) A Sektörü Oran:
- Battery Saint Grégoire: dört adet 95 mm kıyı savunma topu (canon G de 95 mm Mle 1888).
3) Sektör Ouest d'Oran:
- Fort Santon: dört (Jensul'a göre, iki) 194 mm top (canon de 194 mm mle 1902).
- Cape Falcon: iki adet 95 mm kıyı savunma topu (canon G de 95 mm Mle 1888).
4) Sektör Mers El Kebir:
- Çift 75 mm pil (canon de 75 mm Mle 1897).
İngilizlerin silahsızlandırılmasından bir gün önce alınan emir uyarınca, ateşkes şartlarına göre, tüm kıyı bataryaları, bazı silahlarla birlikte, ertesi gün İngilizlerin ardından silah kilitlerini çıkarmak için zaman buldu. bir ültimatom sundular, acilen silahları açıp savaşa hazır hale getirmeleri gerekiyordu. 194 mm'lik toplardan oluşan Fort Santon kıyı bataryası, İngiliz amiral gemisine tek bir vuruş yapmadan 30 tur attı. Arethusa kruvazörünün dört adet 6 mermi (iki yaylım ateşi) ve bataryaya üç voleybolu ateşleyen muharebe kruvazörü Hood'un dönüş ateşi de etkisizdi. Danton sınıfı zırhlıdan mm toplar ve Espagnole (2 75 mm) silahlar) ve Gambetta (2 120 mm top)., bir sis perdesinin arkasına saklandı.
Mers el-Kebir kalesinin silahlanması ayrıca 159. hava savunma bataryasını (Mle 1915-34 top arabasında dört adet 75 mm uçaksavar topu) içeriyordu.
Oran - Mers el-Kebira'nın hava savunması ayrıca şunları içeriyordu:
- 157. hava savunma bataryası (dört adet 75 mm uçaksavar topu Mle 32);
- 158. hava savunma bataryası (dört adet 75 mm uçaksavar uçaksavar topu Mle 1915-34);
- 160. pil (dört adet 75 mm uçaksavar uçaksavar silahı Mle 1915-34).
Bu üç pil ve 159. pil, örgütsel olarak 66. RAA alayının 53. grubunun (régiment d'artillerie d'Afrique - Afrika topçu alayı) bir parçasıydı.
Aşağıdaki kuvvetler kıyıda donanmaya bağlıydı:
- Mobil deniz pili N ° 2 (dört adet 90mm Mle 32 uçaksavar topu).
- Mobil deniz pili No. 8 (dört adet 90 mm Mle 32 uçaksavar topu).
- Oran'da 8 mm Hotchkiss mitraylaları ile kaplı bir site (Hotchkiss modèle 1914).
Mütareke bittikten sonra hiçbir hava savunma bataryasında silahsızlandırmaya başlanmadığı vurgulanmalıdır. Neredeyse tamamı İngiliz uçaklarına ateş açtı, ancak hiçbiri, özellikle alçaktan uçan hedeflerle başa çıkmak için personelin yetersiz eğitimi nedeniyle vurulmadı.
Fransız havacılığı, niceliksel ve niteliksel üstünlüğe rağmen, aynı zamanda eşit olmadığı ortaya çıktı.
3 Temmuz'da 45 uçak (800 Squadron - 12 Skuas; 803 Squadron - 12 Skuas; 810 Squadron - 12 Swordfish; 818 Squadron - 9 Kılıç Balığı) içeren uçak gemisi "Ark Royal" in havacılık oluşumuna karşı, Fransızlar, Meers el-Kebir'den sırasıyla altı ve otuz beş kilometre uzaklıkta bulunan La Sénia ve d'Arzew askeri hava limanlarından Hava Kuvvetleri ve Fransız Donanmasının birleşik kuvvetlerine karşı çıkıyorlar. İlki, elli Morane-Saulnier MS.406 ve Curtiss Hawk 75A-4 avcı uçağının yanı sıra elli orta ve hafif bombardıman uçağı Lioré-et-Olivier LeO 45 ve Bloch MB.174'e dayanıyordu. İkincisinde 8 Loire 130 deniz uçağı vardı.
Senya üssünün komutanı Albay Rougevin'e göre, bombardıman uçaklarının mürettebatı deniz hedeflerine karşı düşmanlık yapmaya hazır değilse ve bombardıman uçaklarının kendileri yalnızca kısmen savaşa hazırsa (Haziran ayında alınan bir emir uyarınca, bazıları Enstrümanlar onlardan çıkarıldı), sonra savaşçılar ona göre mükemmel bir düzendeydi ve pilotlar savaş görevlerini yerine getirmeye hazırdı.
18: 05-18: 20 aralığında, İngiliz gemilerini bombalama emriyle, üçü İngiliz havacılığının takip ettiği altı deniz uçağı, hedefe ulaşmayı ve altı 75 kg bomba düşürmeyi başardı.
Akşam geç saatlerde, Ark Royal'e dönen iki Skua, Breguet 521 Bizerte uçan teknesiyle çarpıştı. İngiliz savaşçılarından birinin ikinci saldırısından sonra, üç motordan birini ve kırık bir gaz tankını devre dışı bırakan Fransızlar, gemiden kırk beş metre düşen İngiliz muhrip "Güreşçi" üzerine birkaç 400 kg bomba attı.
17:20'de Zhensulya, savaşçıları havaya kaldırmak için bir emir aldı, mevcut elliden kırk ikisi havalandı. Ancak İngiliz gözlemcilerin de belirttiği gibi, Jensul'ün raporuna göre sayısal ve maddi üstünlüğü olan ancak net emirleri olmayan Fransız savaşçıların saldırıları kalıcılık açısından farklılık göstermedi.
On dakika boyunca, "H" birimi ateş ederken, iki gözcü, 18:04'te İngilizler tarafından ateşkes emri alınana kadar görevlerini aksatmadan yerine getirdiler. Daha sonra, her iki çift kanatlı da Fransız savaşçıları tarafından saldırıya uğradı. Bunlardan ilki, düşük hızda manevra yaparak, saldıran Fransız avcı uçağından kaçmayı başardı, ikincisi ise İngiliz yüzey gemilerinin uçaksavar topçuları tarafından kaplandı.
Saat 18:30'da Skua, Ark Royal'den gözetleme uçağına yeniden saldıran beş Fransız Curtiss avcı uçağı tarafından fark edildi.
Kısa bir savaş sonucunda, Fransızlar bir Skua'yı vurmayı başardı, her iki mürettebat üyesi de öldürüldü. Fransızlar başarı üzerine inşa etmediler ve üsse geri döndüler ve kalan Skua, ikinci Kılıç Balığı'na uçak gemisine kadar eşlik etti.
19:10'da, 3650 metre yükseklikte, dokuz Curtiss ve Morane avcı uçağı arka yarımküreden tek bir Kılıçbalığına saldırdı, ardından iki İngiliz eskort savaşçısı ile yapılan "köpek dövüşü"nde iki Fransız uçağı (Curtiss ve Morane) hasar gördü ve savaştan çekildi. Yirmi dakika sonra, iki Curtiss daha ortaya çıktı ve her iki tarafta da hiçbir görünür sonuç olmayan bir "köpek dövüşü" başladı.
Ark Royal uçağının gündüz operasyonları sırasındaki kayıpları beş birime ulaştı - Toulon'a giden Fransız gemilerinin uçaksavar ateşi ile 2 Kılıçbalığı (bombardıman uçağı ve keşif uçağı) vuruldu, bir Skua hava savaşında vuruldu, iki uçak daha - Gözcü uçak Swordfish ve Skua suya zorunlu iniş yaptı.
Fransız tarafı uçakta kayıp vermedi.
sonuçlar
Nesnel ve öznel nedenlerin bir bileşimi, mevcut kaynaklara ve yeteneklere rağmen, Fransız silahlı kuvvetlerinin dünün müttefikinin hain saldırısına layık bir karşılık vermesini engelledi. Yazara göre, ortaya çıkan trajedinin önemli bir payı, kritik anda kendisini bir filonun savaş komutanı olarak değil, amiral üniformalı bir memur olarak gösteren Fransız komutanına aittir. özü, öyleydi.
Uygulamalar
Fransız gemilerindeki isabetler:
Savaş gemisi "Dunkerque".
İlk 15 kabuk, II ana pilin taret çatısına çarptı.
Patlama olmadı, çarpmanın mermisi birkaç parçaya ayrıldı ve farklı yönlere sekti. Zırh plakasının dış tarafında (150 mm kalınlığında) oluşan bir oyuk, iç tarafında 100-120 mm kalınlığında ve 200 kg'dan daha ağır bir zırh parçası uçtu ve 8 numaralı silaha zarar verdi.
İkinci 15 kabuk, yine patlamadan, uçak hangarından geçti, ikincisinde bir açık delik bıraktı ve güvertenin bir bölümüne zarar verdi.
Üçüncü 15 yuvarlak, sancak tarafındaki ana zırh kemerinin 225 mm plakasını deldi, birkaç odadan geçti ve tıbbi ekipman deposunda patladı.
Bu vuruşun sonuçları akşama kadar kendini hissettirdi: beş veya altı 130 mm mermi patladı, İngiliz mermisinin neden olduğu hasarı şiddetlendirdi ve tasfiyesi için önce ortamın mahzenini su basması gereken büyük bir yangına neden oldu. - kalibreli kule No. 3 ve daha sonra benzer bir kule IV'ün mahzeni.
Dördüncü 15 merminin darbesi, ana zırh kuşağını neredeyse su hattının üzerinde vurdu. Zırh plakasını (225 mm kalınlığında) ve zırhlı güvertenin eğimini (40 mm kalınlığında) kırarak, mermi neredeyse doldurulmuş bir yakıt deposundan geçti. akaryakıt ile üste ve 2 No'lu kazan bölmesinde patladı.
Son iki darbe sonucunda, üç kazan dairesinden ikisi çalışmayı durdurdu, kıç kompartımanın enerjisi kesildi. Sancak ağı çalışmayı durdurdu, 330 mm ve 130 mm topların atış kontrol direklerinin yanı sıra ana kalibreli topların II kulesi elektrik kesintisi nedeniyle çalışmayı durdurdu.
Savaş gemisi "Provence".
Dunkerque zırhlısının taretini vuran patlamamış 15 inçlik mermi, çarpma anında birkaç parçaya bölündü, bunlardan biri - merminin neredeyse tamamı - Provence ön direğine çarptı. Geminin kıdemli topçu subayı Teğmen Cherrière, ciddiydi. bacağını kaybetmiş yaralı.
Daha sonra, ana kalibre II taretine monte edilen de dahil olmak üzere muhtemelen şarapnel gibi tanımlanamayan nesneler tarafından iki telemetre daha hasar gördü ve sağ 340 mm taret III topunun namlusu deforme oldu.
Savaş gemisine çarpan tek 15 kabuğun 17:03'teki vuruşu kıç tarafına düştü (fotoğraf giriş deliğini gösteriyor, karşı taraftan, kaçan buhar bulutları kendilerine dikkat çekiyor).
Subay kabininden geçerek zırhlı güverteyi delen mermi, buhar dağıtım manifoldunun borusuna zarar verdi ve ardından iskele tarafının iç tarafında bulunan bir depoda patladı. Zırh plakalarından biri (160 mm kalınlığında) patlamanın gücüyle bağlantılardan koptu ve geminin gövdesinde bir delik oluştu. Subay kabinindeki yangın ve bacadan çıkan buhar, birkaç odadaki sıcaklığı hızla yükselttiğinden, ana kalibrenin kıç kulelerinin topçu mahzenlerinin perdelerini ısıttığından, kulenin ilk mahzenlerini su basmasına karar verildi. V ve ardından kule IV.
Kıç suya daldırıldıkça ortaya çıkan delik suya girmeye başladı, bu da tekneye giren su hacmini arttırdı. Tuğamiral Buxen (Jacques Félix Emmanuel Bouxin), savaş gemisinin kaderinden korkan, gemi komutanına, acil durum ekiplerinin ortak mücadelesinin ve iki yaklaşan römorkörün iki saat daha ateşle devam ettiği "Provence" ı karaya indirmesini emretti. geminin kıç tarafında öfkeli.
Karşı yok edici "Mogador".
Amiral gemisi olarak (Tümamiral Lacroix'in (Émile-Marie Lacroix) bayrağı), gemi, rıhtımdan ayrılan ve liman çıkışına giden altı muhripten oluşan bir gruba liderlik etti.
Kıçta 15 inçlik bir merminin doğrudan vurulması sonucu, 16 derinlik yükü (ağırlık 250 kg, diğer kaynaklara göre 200 kg) patlatıldı.
İlginç bir şekilde, patlama alanına doğrudan bitişik ve zırhlı bir bölme tarafından korunan ana kalibreli silahların kıç topçu mahzeni hayatta kaldı. Geminin araçları da hasar görmedi.
Haberci gemisi (tavsiye notu) "Rigault de Genouilly".
3 Temmuz 1940'ta nasihat notu Oran'daydı. İngilizlerin Fransız filosuna saldırdığı haberini alan gemi, Strazburg zırhlısının eskortuna katılmak için hızla limandan ayrıldı, ancak düşük hız planını gerçekleştirmesine izin vermedi. Başarısız bir manevradan sonra, gemi kendini İngiliz filosunun önünde bulur ve "Enterprise" kruvazörü ile kısa bir ateş değişimi sonucunda hasar görür. Hit sayısı bilinmiyor. Ertesi gün "Rigault de Genouilly", İngiliz denizaltısı "Pandora" tarafından torpido edildi. Yaklaşık bir saat suda kaldıktan sonra gemi ikiye bölünerek battı.
Kullanılan kaynaklar ve literatür
1. John Campbell. Jutland: Mücadelenin Bir Analizi.
2. Warren Tute. Ölümcül İnme.
3. Williams J. Jurens. ABD Donanması 1920-1945 yılında Savaş Gemisi Topçu Evrimi.
4. Bruce Taylor. Zaferin Sonu: HMS Hood 1916-1941'de Savaş ve Barış.
5. David Brown Oran'a Giden Yol: İngiliz-Fransız Deniz İlişkileri, Eylül 1939-Temmuz 1940.
6. Charles D. Pettibone. II. Dünya Savaşı'nda Orduların Muharebesi ve Düzeni: Cilt VI İtalya ve Fransa.
7. İşlem Raporu H. M. S. Jutland Savaşı'nda Warspite.
8. İşlem Raporu H. M. S. Jutland Savaşı'nda yiğit.
9. Hood'un dahil olduğu süre boyunca Kuvvet H'nin resmi Amirallik savaş günlüğü.
10. Mers El-Kebir'deki eylemin resmi bir Amirallik hesabı.
11. H. M. S.'den Royal Marine Band Onbaşı Walter Rees tarafından yazılan eylemin ilk elden anlatımı. Kapüşon.
12. H. M. S.'den Paymaster Asteğmen Ronald G. Phillips tarafından yazılan eylemin ilk elden anlatımı. Kapüşon.
13. Robert Dumas. Les cuirassés Dunkerque ve Strasbourg.
14. Jean Moulin. Les cuirassés français de 23500 ton.
15. L'amiral Gensoul'un önde gelen raporu.
16. L'amiral Gensoul ile iki kişilik ilişki.
17.air-defence.net.
18.laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20.merselkebir.unblog.fr.
21.dinamik-mess.com.
22. 3dhistory.de.
