Önceki materyallerimde, Kriegsmarine'in savaş değerinin, özellikle yüzey biriminin (%80) çok şartlı ve sorgulanabilir olduğu fikrini defalarca ortaya koydum. Genel olarak, Scharnhorst, Gneisenau, ağır kruvazör Hipper ve Prince Eugen ve akıncıların eylemleri için değilse - ve genel olarak verimlilik olmadığı söylenebilir.
Ve Kuzeyimiz, Kriegsmarine savaş gemilerinin mürettebatının, özellikle de komutanlarının, diyelim ki, biraz korkak ve tecrübesiz olduğunu gösteren bir turnusol testidir.
Amiral Scheer'in sularımızda kendini nasıl gösterdiğini yazdım. Ve kruvazörün mürettebatla birlikte dinlenmeye bırakılması boşuna değildi; birden fazla tank bölümü, tasarruf edilen dizel yakıtla çalışabilirdi.
Ancak bugün tamamen farklı nitelikteki olaylara odaklanacağız.
1941 yazının sonu. Ülkemizin kuzeyinde, Murmansk şehri. Şehre girmesi gereken dağ avcıları Dietl, alpenstocklarını sallayarak.
İlk başta, her şey yıldırım saldırısına uğradı: avcılar, 14. Ordunun bazı kısımlarını ciddi şekilde hırpalayan sınır karakollarını süpürdü, böylece komutan karargah yerine öldü. Birliklerimiz Zapadnaya Litsa nehrine çekildi ve … ve hepsi bu. Cephe bu noktada üç uzun yıl boyunca dondu. Denizcilerin müfrezeleriyle takviye edilen Murmansk milisleri, Reich'ın en iyi kısımlarından birini başarıyla geride bıraktı.
Bugün birçok "uzman", "evet, eğer Almanlar isterse …" demeye cesaret ediyor. Eh, elbette, Büyük Britanya ve Amerika Birleşik Devletleri'nden Murmansk'a giden konvoyları bilerek istemediler. Uçaklar, denizaltılar, muhripler, "Tirpitz" (teorik olarak) - ve istemediler. Almanlar, bilirsiniz, Müttefiklerin yardımıyla Sovyetler Birliği'nin acı çekmesi faydalı oldu. Sadomazoşistlerin bir tür şövalye savaşı.
Aslında soru, kuzey halkının umutsuz direnci ve kısmen de Kuzey Filosu komutanı Amiral Golovko ile ilgiliydi.
Bence o, SSCB tarihindeki en yetenekli ve yetkin deniz komutanıdır. Golovko, Almanları püskürtmek için filonun zayıf kaynaklarını çok akıllıca tahsis etti ve kara kuvvetlerine topçu ateşi ve iniş kuvvetleri ile yardım etti.
Bu arada, birçok kişiye göre Kuzey Denizi çıkarmaları Karadeniz'dekilerden üç seviye daha iyi organize edildi. İnsanları kıyma makinesine atmadı. Ancak bu inişler tamamen ayrı bir konudur.
Kuzey Filosu. 8 muhrip, 15 denizaltı, 7 devriye gemisi, 1 mayın gemisi, 2 mayın tarama gemisi, 14 devriye botu. Yarısı MBR-2 deniz uçağı olan 116 uçak. 11 SB bombardıman uçağı, geri kalan I-15 ve I-16 avcı uçakları.
Müttefiklerin genellikle konvoyu kapsayacak daha fazla gemisi vardı. Ve bu filo ile Golovko'nun sadece konvoyları karşılaması ve refakat etmesi değil, aynı zamanda denizaltıları bulma ve bunlara karşı koyma, buz keşifleri ve karadaki birlikleri destekleme amacıyla devriye gezmesi de gerekiyordu.
Genel olarak, Golovko kara kuvvetlerinin desteğiyle zekice başa çıktı: muhrip Valerian Kuibyshev'i karaya atadı.
1915'te fırlatılan bu "Novik", Sovyet askerlerinin yüzen bir bataryası haline geldi ve Dietl'in avcılarının çok sinirlerini bozdu.
Golovko'nun ikinci başarısı bir devriye filosunun yaratılmasıydı. Kuzeyde, savaştan önce, çok iyi bir balıkçı filosu oluşturuldu (Sovyet vatandaşları için balık tutmak için) ve deniz atölyelerinin gücünü kullanarak Golovko, Kuzey Filosunun saflarına çok sayıda sivil gemi aldı.
Seferberlik planına göre, Temmuz-Ağustos 1941'de 126 gemi yeniden donatıldı:
- 29 devriye gemisi ve
- 35 mayın tarama gemisi balıkçı trollerinden dönüştürüldü;
- 4 mayın gemisi ve
- Buz kırıcı vapurlardan dönüştürülmüş 2 devriye gemisi;
- 26 devriye botu ve
- Balıkçı botlarından 30 tekne mayın tarama gemisi.
İyi iş. Ve bu gemilerde devriye hizmetinin ve Kuzey Denizi Rotası boyunca eşlik eden konvoyların büyük kısmı yatıyordu.
Almanlar ne?
Ve Almanlar, Dietl'in filo tarafından desteklenen Sovyet birlikleriyle başa çıkamayacağını anlayan Alman komutanlığı, kaptan-zur-see Alfred Schulze-Hinrichs komutasındaki Dietl'i desteklemek için 6. muhrip filosunu göndermeye karar verdi.
Beş muhrip, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Galster, Z-10 Richard Beitzen ve Z-20 Friedrich Ekoldt oldukça zorlu bir güçtü. Gemiler toplam 3100 ton deplasmana, 38 knot hıza ve 1530 mil seyir menziline sahipti. Her muhripin silahı 5 adet 128 mm top, 4 adet 37 mm uçaksavar topu ve 6 adet 20 mm toptan oluşuyordu. Artı 2 adet dört tüplü torpido kovanı 533 mm ve 60 dakikaya kadar baraj.
Toplam:
- 20 varil 128 mm;
- 20 varil 37 mm;
- 24 varil 20 mm;
- Bir salvoda 40 torpido.
Ayrıca 300 mayın oldukça ciddi bir mayın tarlasıdır.
Bu gemiler bölgedeki güç dengesini önemli ölçüde değiştirebilir mi? Doğal olarak, yapabilirlerdi. Bu, Golovko'nun emrindeki yüzey kuvvetlerinden olduğu gibi, eğer öyleyse. Ve o zaman bile, şartlı olarak, çünkü Alman muhripleriyle eşit olan daha az "yedi" vardı. Rakam için “8 muhrip” “Bakü” nün lideri, “7” projesinin 4 muhrip ve üç eski “Novik”. Ve tüm saygımla "Novikler" Alman gemilerine eşit olamazdı.
Ancak Alman komutan… Hayır, kaptan-zur-see Schulze-Hinrichs'in bir korkak olduğunu söylemek kesinlikle mümkün değil. Ama belli bir kompleksi olduğu belliydi. Belki de bu atamadan önceki 6. filonun komutanı, İngilizlerin Narvik savaşında topçu ateşiyle sadece 10 dakika içinde batırdığı Z-13 "Erich Köllner" muhripinin komutanı olduğu için.
Bu nedenle, hangi nedenlerle bilinmemektedir, ancak Schulze-Hinrichs, Dietl'in Sovyet gemilerinden bombardımanı sona erdirmek için muhripleri kullanmayı reddetti. Kıyı bataryalarımızdan ve uçaklarımızdan korkuyordu …
Bunun yerine, Schulze-Hinrichs, denizciliği ve balıkçılığı bozacağı ve böylece Kuzey Filosu güçlerinin bir kısmını çekeceği Beyaz Deniz'de havacılığın erişemeyeceği bir yerde çalışmaya karar verdi.
Prensip olarak, haklı ve mantıklıdır, ancak aynı Beyaz Deniz'de havacılık yerine Schulze-Hinrichs muhripleri Sovyet denizaltılarına girebilir. Hangisinin daha kötü olacağını söylemek zor. Kuzey Filosu havacılığının ne olduğunu düşünürsek, Almanların yerine havacılığı tercih ederdim. 11 SB ne kadar vurucu bir güç Allah bilir değil. Kişi kolayca karşı koyabilir.
Ve Schulze-Hinrichs'in muhripleri Beyaz Deniz'e gitti.
Ve savaş gemileri yoktu. Hiç. Devriye hizmeti, balıkçı teknelerinden dönüştürülmüş aynı devriyeciler tarafından gerçekleştirildi. Çok çirkin ama güçlü gemilerdi, kuzey denizlerinin saldırılarına kolayca ve sakince dayanabiliyorlardı. Hızlı değil, ancak Seiner'ın buna ihtiyacı yoktu, genellikle uçaksavar yarı otomatik topları 21-K kalibreli 45-mm ve makineli tüfeklerle donanmıştı. Evet, bazılarının hidrofonları ve derinlik şarjları (10-12 adet) vardı ve yalnızca kayıp bir denizaltı için tehdit oluşturabilirdi.
Ve sonra yok ediciler …
Aslında, aynı "Amiral Scheer" in baskını, muhriplerin ziyaretinden sonra böyle görünmüyordu. Savaş gemisini sürmek mümkündü, bu tür "devriyeler" buna karşı çıktığında, savaşta bir anlam yok.
Devriye gemisi SKR-22 Passat, Alman akıncılarının yolunda ilk oldu. Bugün, aslında, kahramanca "Sis" in gölgesinde haksız yere unutuldu.
25 Haziran 1941'de (Amiral Golovko çok verimliydi) seferberlik anına kadar Smena tipi bir balıkçı trolü RT-102 "Valery Chkalov" olarak adlandırıldı. Deplasman 1.500 ton, hız 10 deniz mili, menzil 6.000 mil. Silahlanma 2 tabanca 45 mm, 2 makineli tüfek "Maxim" 7, 62 mm. Ayrıca bir radyo yön bulucu "Gradus-K" ve askeri radyo vericileri "Breeze" ve "Bukhta".43 kişilik mürettebat. Gemiye Teğmen Vladimir Lavrentievich Okunevich tarafından komuta edildi.
Zaten 7 Temmuz'da, yeni yapılan devriye gemisi bir savaş operasyonuna katıldı: Zapadnaya Litsa Körfezi'nin batı yakasına asker indirdi.
13 Temmuz 1941'de Passat, Murmansk'tan Yokanga'ya iki EPRON kurtarma gemisi, RT-67 Molotov ve RT-32 Kumzha'nın 40 tonluk gemi kaldırma dubaları (diğer kaynaklara göre, yakıt tankları ile) konvoyuna eşlik etti. yedekte. Molotof'ta bir EPRON kurtarma ekibi vardı ve Kumzha 13 yolcu taşıdı (Umba yüzer üssünden altı kişi ve Shch-403 ve Shch-404 denizaltılarından yedi kişi). Konvoya, RT-67'de 2. rütbe A. I. Kulagin'in askeri teknisyeni tarafından komuta edildi. Geçit, zayıf görüş koşullarında gerçekleştirildi.
Ve Gavrilov Adaları bölgesinde konvoy, Kirkenes (M-175) ve Kildin Adası (M-172) yakınlarındaki Varanger Fiyordu'ndaki denizaltılarımızın pozisyonlarını güvenli bir şekilde geçen Alman muhripleriyle bir araya geldi.
Bunlar Hans Lodi, Karl Galster ve Hermann Schemann'dı. Toplantı Moskova saatiyle 3.26'da gerçekleşti. İşaretçilerimiz konvoyu geçen üç gemi buldu. Konvoyun gidişatında saat 3.48'de üç top mermisi patladı. "Passat" çağrı işaretlerini yayınladı, cevap yoktu ve Alman gemileri RT-67'ye ateş açtı.
Teğmen Okunevich, Passat'ı konuşlandırdı, düşman gemilerine ateş açtı ve bir sis perdesi kurmaya başladı. Telsizde, eşlik edilen gemilere Gavrilovskaya Körfezi'ne gitmeleri ve gerekirse orada karaya atılmaları emredildi.
Passat da savaşa üç muhriple girdi.
Sonuç tamamen tahmin edilebilirdi. 15 128 mm namluya karşı iki adet 45 mm top. Evet, Almanlar 12 silah ateşledi (raporlara göre), ancak bu özellikle savaşın sonucunu etkilemedi.
Yolda olan RT-32, kendisini sis perdesiyle kapatarak arkasını döndü ve körfeze doğru gitti. Önde gelen RT-67, Alman muhriplerinin ikinci salvosu tarafından karşılandı ve manevra yapacak zamanı yoktu. Gemide hem 128 mm toplardan hem de 37 mm uçaksavar silahlarından izleyici parçalanmasından ateş açıldı. Bir mermi makine dairesinde patladı ve buhar hattını kesti, diğeri motor soğutucusunu devre dışı bıraktı ve üçüncüsü direği parçaladı. Trol teknesi hızını kaybetti ve tekneler ondan indirilmeye başlandı. Almanlar, deniz standartlarına göre 10-12 kablodan neredeyse nokta atışı yapıyorlardı.
Passat biraz daha uzun sürdü. Gemi manevra yapıyordu, bu yüzden sadece beşinci salvo tarafından karşılandı. Köprüye doğrudan bir vuruş, tüm memurları (geminin komutanı Okunevich, Podgonykh'in ilk subayı, BCH-2 Pivovarov'un komutanı, siyasi subay Vyatkin) ve birkaç denizciyi öldürdü.
Ancak her iki silah da ateş etmeye devam etti ve mürettebat geminin hayatta kalması için savaştı.
Her şey, bir mermi derme çatma topçu mahzenine çarptığında sona erdi. Geminin pruvasının üzerinde bir alev sütunu yükseldi ve Passat hızla su pruvasına batmaya başladı.
RT-67 ekibinin hayatta kalan üyeleri, dalış anına kadar Passat'ın kıç silahının düşmana ateş etmeye devam ettiğini gösterdi. Silahın yanında savaşa devam eden sadece bir kişi kaldı.
Passat'ın mürettebatı tekneyi indirdi, sadece 11 kişi bindi ve tekne batan geminin girdabıyla çekildi. Birkaç kişi suya atladı ve RT-67'den teknelere yüzmeye çalıştı. Ancak Beyaz Deniz koşullarında, bir yaz olmasına rağmen, bunu yapmak gerçekçi değildi.
Passat ile işini bitiren muhripler, giden RT-32'ye ateş etti, ancak sığ sudan korkarak yetişmeye cesaret edemedi. RT-32'den sonra Karl Galster'den oldukça doğru bir şekilde bir torpido ateşlendi, ancak geminin altından geçti.
Ve Almanlar hareketsiz RT-67'yi bitirmeye başladı. Trol, o sırada gemiyi terk etmek için zamanı olmayan 33 mürettebatla birlikte neredeyse anında battı. Ve teknelere girmeyi başaranlara, Almanlar 20 mm uçaksavar makineli tüfeklerinden ateş açtı.
Bundan sonra, görev tamamlandığına göre, muhripler kuzeybatıya doğru yola çıktı.
RT-32 karaya çıktı. 25 mürettebattan 12'si hayatta kaldı, beşi yaralandı, geri kalanı saflardaydı. Daha sonra RT-67'den tekneler geldi. "Passat" tan sadece ikisi olan 26 kişiyi daha kurtardılar. Kıç topçusu Boris Motsel ve yolcu denizaltısı Methodius Trofimenko tarafından hayatta kaldı.
İki gemideki 99 kişiden 26'sı.
Özetle.
Üç Alman destroyeri, üç eski trol gemisini imha etti. Şeref ve şeref, ama ilginç bir nüans var. Bu "zaferden" sonra Alman gemileri üs için ayrıldı, çünkü bu savaşta neredeyse tüm mühimmatlarını kullandılar. Üç trolün imhası (RT-32 iki yıl sonra sığlardan çıkarıldı, ancak yeniden inşa edilmeye başlamadılar) 1.440 128-mm mermi, bir torpido aldı ve kaç tane 37-mm ve 20- olduğu bilinmiyor. mm kabuklar.
Bu, Almanların minimum mesafeden ve trollerden gerçek bir tehdit olmadan ateş etmesine rağmen. İki adet 45 mm'lik top, çok kalın olmasa da zırhı olan Project 1934 muhripleri için bir tehdit olarak kabul edilemez.
Üç destroyer, üç silahsız trol ile bir saatten fazla taşındı. Karşılaştırma için, İngilizlerin Schulze-Hinrichs tarafından komuta edilen Z-13 muhripini dibe göndermesi 10 dakika sürdü.
Kuzey Filosunun komutanlığı, Passat'ın koordinatlarına 5 muhrip ve 24 uçak gönderdi. Ne yazık ki, artık Almanları bulamadılar.
10 Ağustos 1941'e kadar 6. filo iki kez daha serbest avlanmaya çıktı. İkinci baskında muhripler gemilerimizi bulamayıp üsse geri döndüler.
24 Temmuz'daki üçüncü baskında Almanlar, bir makineli tüfek "Maxim" ile donanmış 840 ton deplasmanlı hidrografik gemi "Meridian" ı batırdı. 70 mürettebat ve yolcudan 17'si hayatta kaldı.
10 Ağustos'ta, üç muhrip (Z-4 "Richard Bitzen", Z-10 "Hans Lodi" ve Z-16 "Friedrich Ekoldt") savaşa girdi ve SKR-12 "Sis" (eski adıyla RT-10 "Winch)'i batırdı. ").
"Sis" in tarihi, "Passat" tarihinden daha iyi bilinir, ancak aslında çok benzerler. Her iki geminin de en ufak bir şansı yoktu, ancak savaşa girdi. "Sis" bile ateş etmemesine rağmen, savaşın ilk dakikalarında kıç silahı imha edildiğinden, mürettebat gemileri bildirmeyi ve hatta muhripleri kıyı bataryasının ateşi altında ateşlemeyi başardı.
Ancak "Sis" mürettebatının başarısı hatırlanırsa, o zaman konvoyu koruma görevini tam olarak yerine getiren "Passat" ın başarısı maalesef tarihimizde bu şekilde ele alınmamıştır.
Bu hoş değil, ancak ne 43 mürettebat üyesi ne de gemide bulunan ve kesinlikle savaş sırasında boş yere oturmayan 13 denizaltı olan SKR-22 "Sis" herhangi bir ödül kazanmadı. Her ne kadar adaleti geri kazanma girişimleri bir kereden fazla yapılmış olsa da.
Evet, Amiral Golovko'nun anıları sayesinde, 1956'da (sadece 1956'da!) "Severomorsk" kitabından insanlar genellikle "Passat" ın başarısını öğrendiler.
1966'dan beri, Passat'ın (69 ° 14 ′ N 35 ° 57 ′ E) ölümünün koordinatları, Kuzey Denizi halkının ihtişamının koordinatları olarak ilan edildi.
Ama mürettebat… Yazık. Evet, ödül uğruna savaşmadık ama yine de.
Ve şimdi, destansı ve kesinlikle eşit olmayan savaştan 80 yıl sonra, mümkün olan tek şey bu savaşı yapanları hatırlamak. Bir devriye gemisi haline gelen ve ilk savaşta neredeyse tamamen ölen eski balıkçı trolünün mürettebatı, daha önce hiç olmadığı kadar saygı ve hatıraya layık.
"Passat", kendisine emanet edilen konvoyun gemilerini koruyarak gerçek bir savaş gemisi gibi savaştı. Bu savaşın benzersiz ve az bilinen başarılarından biri, "Sis", "Dezhnev", "Alexander Sibiryakov" ile eşit.
Kahramanlara sonsuz hafıza.
Murmansk'ta çok güzel ve dokunaklı bir anıt var. Trol filosunun gemileri ve mürettebatı için anıt.
Herkesin bilmediği bir detay var. Hatıra levhasında kaptanın adı “mershed” ibaresi yer alıyorsa, bu, mürettebatın tamamının veya neredeyse tamamının gemi ve kaptanla birlikte öldüğü anlamına gelir.
Onur ve şan konsantrasyonu.
Denizlerimize şeref ve şan için gelen hikayemizin görünüşte "kahramanları" hakkında ne söyleyebilirsiniz? Alman muhriplerinin mürettebatı hakkında mı?
Dürüst olmak gerekirse, Kriegsmarine ekiplerinin davranışı, üç veya dört yıl sonra Luftwaffe aslarının eylemlerini acı bir şekilde andırıyor. Amerikan bombardıman donanmaları Alman şehirlerinin mahallelerini yok ettiğinde, asların en iyileri savaşçıları vuracak, faturalarını artıracak, ancak bombardıman uçaklarına hiçbir direnç göstermeyecek.
Kriegsmarine'in "Asları" savaşın en başında bu şekilde hareket etti. Temmuz-Ağustos 1941'de, beş muhrip, toplamda dört adet 45 mm'lik topla 4 trol teknesini ve makineli tüfekli bir küçük araştırma gemisini batırdı. Tüm mühimmatı küçük bir Passat konvoyuna harcadıktan sonra.
Aynı zamanda Kuibyshev ve Karl Liebknecht'in silahlarının, Dietl'in korucularını yürekten mermilerle eğlendirdiğini ve planlarını boşa çıkardığını göz önünde bulundurarak, aynı balıkçı gırgırları, ceza almadan korucuların arkasına asker indirdi ve Avusturyalı dağ tüfekçilerine kayıplar verdi, o zaman Beyaz Deniz'deki "savaşlar" Alman muhripleri gerçekten utanç verici görünüyor.
Bununla birlikte, Kriegsmarine yüzey gemilerinin büyük çoğunluğunun "savaş" yolunu nasıl bitirdiğini, muhtemelen hatırlatmaya değmez.
Ve 80 yıl önce onlarla en ufak bir şans olmadan tamamen eşitsiz bir savaşta çıkmaktan korkmayanların başarısını bir kez daha hatırlamaya değer. Bunlar gerçek denizcilerdi.
