Merhaba doktor!
Tanker, roketçi ve pilot bir keresinde tartışmıştı: En iyi doktorlar kimde?
Tankçı şöyle diyor: “Doktorlarımız en iyisidir. Son zamanlarda, bir subayın tankı yukarı ve aşağı hareket etti. Onu iki saat ameliyat ettiler - şimdi bir tank şirketinin komutanı. " Rocketman: “Bunların hepsi saçmalık! Askerimiz füze silosuna düştü. İki saat çıktı, dört ameliyat edildi. Şimdi o, başlangıç aküsünün komutanı." Pilot onlara baktı, sigarasından bir nefes çekti ve şöyle dedi: “Arkadaşlar, iki ay önce bir pilot süpersonik hızda bir dağa çarptı. İki gün aradılar - şimdi ilk filoda bir siyasi subay olarak bir dil ve bir eşek buldular."
Folklora katılıyorum ve havacılık doktorunun en iyisi olduğunu beyan ediyorum. Bu nedenle, size askeri üniformalı olan bu geniş profilli uzmandan, bir nezaket ve tıbbi mizah pıhtısı anlatmak istiyorum. Bir havacılık doktorunun ve bir pilotun hayatları o kadar iç içedir ki, ikisi de birbirleri hakkında saatlerce konuşabilir: iyi ve kötü, komik ve çok değil. Doktor uçuştan önce basıncımı ölçmekle meşgulken, ortak havacılık hayatımızdan birkaç bölüm hatırlayacağım.
Bölüm Bir
Garnizon Zyabrovka. Uçuş öncesi tıbbi muayene. Kabul odasında, Tu-16 uçağının mürettebatı: iki pilot, iki navigatör, bir telsiz operatörü (VSR) ve bir ateşleme birimi komutanı (KOU). Doktoru ilk görenler HRV ve KOU idi - iki ağır emir memuru. Üstün bir inceleme: eller ve ayaklar yerinde, yüzlerinden on saattir içmedikleri anlaşılıyor.
- Her şey, sağlıklı, içeri gelin.
Sonra komutan kendinden emin bir şekilde koltuğa oturdu. Birkaç dakika sonra, sertifikada kaydedilen basıncı doğrulayarak gökyüzüne çıkmasına izin verildi.
Sıradaki navigatör, onun arkasında ben yardımcı pilotum. Ve şimdi sıra ikinci denizci Volodya'daydı. Volodya'nın inanılmaz derecede zayıf olduğunu söylemeliyim. Kısa ömrü boyunca çeviri ürünlerini boşa harcadı. Jet rasyonun vitaminleri, proteinleri, yağları ve karbonhidratları vücudunda oyalanmadı. Bu nedenle, 1982'de modern bir model gibi görünüyordu, sadece Vyacheslav Zaitsev'den bir elbise değil, bir uçuş tulumu giyiyordu.
Ve böylece, hareket halindeyken kolunu sıvayan Volodya, doktorun vücudumu bir günlükte test etme sonuçlarını yazdığı masaya yaklaşıyor.
- Git, sağlıklısın.
Doktorun bu sözleri Volodin'in kıçını koltuğa doğru giden hareketin yörüngesinin ortasında durdurdu. Kurulumu aldıktan sonra ters yönde hareket etmeye başlar. Tulumunun kolunu açıyor, ceketini giymeye çalışıyor ve sonra sıkışıp kalıyor. Yüzünde aptalca bir soru belirir.
- Doktor, neden sağlıklı olduğuma karar verdiniz?
Doktor, kendisini uçuş öncesi muayene günlüğünden ayırarak ve nazik gözlerini Volodya'ya kaldırarak tüm ciddiyetle şunları söyledi:
- Senin gibiler hasta olmaz. Hemen ölürler.
ikinci bölüm
Kiev. Bölge askeri hastanesi. Patronla sabah buluşması.
- Yoldaş Albay! Bu ne kadar sürebilir?! Bu pilotlar her gece içki içip pencerelerimizin altına boş şişeler atıyorlar.
Yoğun bakım ve canlandırma bölümü başkanının yüzü öfkeyle parladı. Hastalarından çok farklı olan kırmızı ağızlı sağlıklı pilotlardan nefret ediyordu.
- Ne diyorsun Aleksandr İvanoviç?
Albayın bakışları tıbbi ve uçuş muayene bölümünün başındaydı.
- Yoldaş Albay! Ama ölüm oranımız sıfır, - bir saniyelik karışıklığın ardından neşeli bir yanıt geldi.
üçüncü bölüm
Ryazan. Poklonnaya Gora üzerinde geçit törenine hazırlanıyor. Dispanserde yatağın yanında duran iki kişi var: Komutan öfkeyle dolu ve duygularla dolu, doktor durumu değerlendirmekten diplomatik olarak kaçınıyor. Yatakta barışçıl bir şekilde burnunu çekme (veya homurdanma), filo komutanına ait yüz kilogram vücudun yatıyor. Dün okulda sınıf arkadaşlarıyla tanışmış, yanlışlıkla antidünyanın kapısını açmıştı. Ve şimdi alay komutanının önünde yatıyor, mantarlara kadar alkolle dolu.
- Doktor, üç saat içinde uçuşlar için görev ayarlıyor. İki saat içinde ayağa kalkmış olmalı.
Komutan bir kasırga gibi koşarak uzaklaştı ve doktor, zihninde görevi tamamlama seçeneklerini tekrar ederek cesedin başında dikilmeye devam etti. Birkaç dakika sonra, gizemli bir şekilde gülümseyerek dispanserden ayrıldı.
Moskova komutanları tarafından seğirten alay komutanı, filo komutanını hatırladı ve emirlerinin nasıl yerine getirildiğini görmek için dispansere koştu. Kapıyı açınca şaşkına döndü. Filo komutanı ve doktor karşılıklı yatakta oturdular ve içtenlikle bir şey hakkında konuştular. Dolu bira şişeleri komodinin üzerinde, boş olanlar yatağın altındaydı.
- Doktor, ne oluyor! Sana durmanı söyledim!
Komutan, geçen yüzyılın başında memurların bir denetleyiciye sahip olduğu yeri sarsıcı bir şekilde yakaladı. Midesinde bira olan doktor, irmik lapasına da değil, bakışlarını zorlukla kapıya odakladı:
- Yoldaş komutan! Bir göz at! Bir saat geçti ve o zaten oturuyor.
dördüncü bölüm
Hastane. Pilot bir tıbbi uçuş komisyonundan (VLC) geçer. Kapıyı çalıp cevap alamayınca göz doktorunun ofisinin kapısını dikkatlice açtı. Ofisten belli belirsiz bir mırıltı duyuldu:
- Ne anlıyor… Ben herkesle içerim… Şef, sen anladın!
Ve o anda, zaten yüz elli gram içeri almış olan doktorun bakışı girişte durdu:
- Sen kimsin?
- VLK'dayım.
- İçeri gel, otur, bana bir kitap ver.
Pilot bir tıp kitabı uzattı.
- Yani, Alexey Vladimirovich. Bölük komutanı, yarbay. İyi.
Doktor bir süre düşündükten sonra masayı açtı ve üzerine açık bir şişe votka, iki bardak ve bir kavanoz vitamin koydu.
- Hadi, - dedi pilota, gözlüklerini üçte bir oranında doldurarak.
- Doktor, yapamam. Benim için dişçiye, sonra EKG için görün.
Doktor, tıp kitabını dikkatsiz bir hareketle kapattı.
- İncelemeyeceğim!
Günün mahvolduğunu anlayan pilot, vücudun içindeki camın içindekileri ters çevirdi. Kapı muayene edilen pilotun arkasından kapandığında, doktor duvardan şefin ofisine doğru baktı ve kendini tam arkasında hisseden bir adam gibi dedi ki:
- Hmm … Ben herkesle içerim. Yarbay ile içiyorum!
Beşinci bölüm
Yine hastane. Pilot yine VLK'ya geldi. Bu sağlık tapınağına önceki ziyaret üç yıl önce gerçekleşti. Vücudunda küçük kusurlar ve bir saygı belirtisi hisseden pilot, ayrılmadan önce, geçen seferki gibi bir şişe markalı Novgorod votkası satın aldı. Ve böylece cerrahın ofisine girip karşılıklı selamlaştıktan sonra masaya koydu. Kır saçlı doktor önündeki kağıtları incelerken başını kaldırdı ve güzel şişe etiketine baktı. Kafasında bir bilgisayar çalışmaya başladı.
Otuz saniye sonra güvenle, "Sol incik, varisli damarlar," dedi.
İşte bu, uçuş öncesi inceleme bitti. Basınç - yüz yirmi beş ila yetmiş, sıcaklık - otuz altı ve altı. uçuşlardayım. Ve doktor - sağlığımıza bakmaya devam etmek. Ve böylece demobilizasyona kadar.
Gazeteye yazdığım gibi
Bir keresinde, yeni bir hizmet yerine başka bir taşınmadan sonra eski belgelerimi gözden geçirirken, aralarında Estonya Cumhuriyeti Yüksek Konseyi Başkanı Arnold Ruutel ve Başbakan Edgar Savisaar'a başkanlar tarafından imzalanan açık mektubun bir kopyasını buldum. güzel Tartu şehrinde bulunan birimlerin subay meclislerinin konseylerinden. İmzalayanların isimleri arasında o dönem başkan vekili olan benim de vardı. Bu mektup ve özellikle benim ciddi bir belgedeki imzam, Estonya'da kalışımızın son yıllarında yaşanan bir hikayeyi hatırlattı.
Askeri departman müdürü, bir havacılık-teknik üssün eski komutanı ve şimdi bir askeri emekliydi. Randevusuyla, Rus atasözünde olduğu gibi ortaya çıktı: keçiyi bahçeye aldılar. Genel açık, malların kuponlara göre dağıtılması döneminde, askeri teşkilat, diğer herhangi bir ticaret işletmesi gibi bir "altın madeni" idi. Kendi halkımız ve saygın insanlar için her şey vardı, hatta neredeyse her şey. Ve sıradan bir vatandaş (modern bir terim, çünkü zor ve çok zor olanlar var) kendi açık bileti ile gelip onunla gidebilir, çünkü kendisine tahsis edilen TV seti (buzdolabı, halı vb.) gizemli bir şekilde bir yerde ortadan kayboldu. Uçlar bulunamaz, ancak yönetmenden, bir ördeğin sırtından su gibi.
Nadiren askeri departmana gittim, özellikle askeri çeşitler için. Bir filodan diğerine pozisyonlar arasında hareket ederken, kendini sürekli hattın sonunda buldu. Entrikaları kulaktan kulağa, esas olarak sigara odasındaki konuşmalardan ve kadın dedikodularından biliyordu.
Bucha, komşularımız ve silah kardeşlerimiz - nakliye işçileri tarafından büyütüldü. Sabır kadehinden taşan damla, ölen memurun dul eşine tahsis edilen mobilya takımının ortadan kaybolmasıydı.
Memurların 'memurlarla buluşması' garnizon evinde fırtınalı geçti. Salon dolup taştı, duygular kenardan taştı, ihlal ve dolandırıcılık suçlamaları acil durum yakıt tahliye boru hattından gazyağı gibi döküldü. Başkan, salonda öfkelenen tutkuların yoğunluğunu azaltmak için son gücüyle çalıştı. Olayın kahramanı, karık boyunca yürüyen o at gibi, olan her şeye derinden kayıtsızdı. Görünüşüyle, kısa açıklamalarıyla, saygın bir toplantıda ne kadar yüksek tükürdüğü herkese açık hale geldi. Duygular yatıştı, seyirci düşündü ve sonra oybirliğiyle bir karar verdi. Subaylar toplantısı üç adrese mektup yazmaya karar verdi: askeri departmana, Baltık Askeri Bölgesi gazetesine ve Krasnaya Zvezda gazetesine.
Şimdi bu hikayeyi hatırladığımda, mektubun neden bizim alayımıza atandığını hiçbir şekilde anlayamıyorum? Biz kışkırtanlar olmadık, tartışmalarda çok sert davranmadık. Ve aniden - anla! Ama yapacak bir şey yok. Ertesi gün proje üzerinde çalışıldı ve aynı zamanda birliğin subaylar toplantısının da başkanı olan alay komutanına sunuldu.
- Çok iyi. Doğru! Sadece şunu götür.
Ve parmağıyla mektubun altındaki konumu, rütbesi, soyadının basıldığı ve imzasının görünmesi gereken satırı işaret etti.
- Yeter ve bir, - komutanı özetledi.
Bana bir mektup getirdiler. Metni gözlerimle taradım: İhlal ettim, dolandırıcılık faaliyetlerinde bulundum, düzeltilmesini talep ediyoruz. Ve sonunda - memurlar toplantısının sekreteri Binbaşı …
- Ne olmuş?
- Komutan imzala dedi.
- Benden başka kimse yok mu? Askeri örgütün işleriyle en çok meşgul olan ben miyim?
- Senin için zor? İmzala, yoksa göndermek zorundasın.
"Pekala, canın cehenneme," dedim belgeyi imzalayarak.
Birkaç gün sonra hem toplantıyı hem de mektubu unuttum. Servis, uçuşlar, aile - her şey olağan akışına girdi.
Bir aydan fazla zaman geçti. Sınıfta oturdum ve mürettebatla birlikte uçuşlar için hazırlandım.
- Binbaşı Yoldaş, bazı siviller size soruyor, - dedi eğitim binasına giren görevli görevli.
Lobide, iyi giyimli, saygın üç bey, bir duyuru panosuna sıkılmış gözlerle baktılar. Beni görünce yüzlerinde görev gülümsemeleri belirdi. Karşılıklı tanıtımlardan sonra, beylerin ilçe askeri ticaret örgütü yönetiminin temsilcileri olduğu ortaya çıktı ve başkasına değil bana geldiler. Amaç, alınan tedbirler hakkında beni ve şahsım ve tüm garnizon subaylarını askeri teşkilatımızın müdürüne bildirmektir. Önlemler ciddiyetle vuruldu - azarlandı. İmkansız olduğunu, insanlara acınması gerektiğini ve sadece azarlayabileceğinizi veya aşırı durumlarda kendinizi poz vermekle sınırlayabileceğinizi söyledim. Bana deliymişim gibi baktılar ve flört etmeye gerek olmadığını söylediler çünkü yönetmen zaten onsuz çok endişeliydi. Muhtemelen aldatılmış müşteriler kadar kötü, diye düşündüm ama hiçbir şey söylemedim. Bir kınama, yani bir kınama. Fazladan bir pire köpeğe zarar vermez. Bunu da söylemedim.
Toplantı bitmişti, konuşulacak başka bir şey yoktu. Kibarca eğilip ayrıldık, birbirimizden pek memnun değildik.
Konuşmayı komutanlığa bildirdim ve resmi işime geri döndüm.
Yaklaşık iki hafta sonra, temsili beylerin görüntüleri hafızamdan silindiğinde, alayın siyasi subayı tarafından çağrıldım. Ofisinde masanın üzerinde, ilk sayfasında askeri teşkilatımızın işleri hakkında yıkıcı bir makalenin basıldığı bölge gazetesi yatıyordu.
- Al, oku. İyi yazıyorsun, - siyasi memur gülümsedi.
Memurların toplantısı, çeşitli makamlara mektup gönderme kararı hakkında tek kelime söylenmeyen metne göz gezdirdim. Ve bu bir mektup değil, soyadım olan bir yazarın cesurca eleştirdiği, utançla damgaladığı, dolandırıcılıktan bahsettiği ve faillerin hesap sorulmasını talep ettiği bir yazıydı.
- Öyle mi yazdım?
- Soyadın sen demek, - Şaşkın yüzüme bakarak siyasi görevli tekrar gülümsedi.
"Komutan okudu mu?" diye sordum.
- Acemi bir gazeteci olarak size bu gazeteyi vermeyi övdü ve emretti. Öğren, kalemini geliştir.
- Teşekkür ederim, ben gideyim, - Vedalaşıp ofisten ayrıldım.
Birkaç gün boyunca arkadaşlar şaka yaparak beni bir içki için döndürmeye çalıştılar, makale için alınan ücret pahasına, başladığım gazetecilik kariyerinden vazgeçmememi tavsiye ettiler ve sonra her şey kendi kendine sakinleşti.. Ama felsefe derslerinde bize öğretildiği gibi - gelişim bir sarmal içinde ilerler. Böylece bu durum felsefi yasaya tam olarak uygun olarak gelişti, yani daha yüksek bir düzeyde tekrarlandı.
Herkes hem toplantıyı hem de askeri örgüt müdürünün püf noktalarını tamamen unuttuğunda, Krasnaya Zvezda gazetesinde, huzursuz gerçeği söyleyenin veya gerçeği yazanın (eğer söyleyebilirsem) küçük bir not çıktı. bu şekilde) adımla yine cesurca eleştirildi, utançla damgalandı vb. vb.
- Aferin, kendi üzerinde çalıştı ve yeni bir seviyeye ulaştı, - siyasi görevli gülümseyerek masanın üzerinden bana bir gazete verdi. Ofisinde tekrar buluştuk.
- Şaka yapıyor olmalısın, ama eğlenmeye vaktim yok. Hiç bitecek mi?
Siyasi komutan tekrar şaka yaptı: “Başka bir yere yazmadıysanız, bunun zaten yapıldığını düşünün”.
Ve gerçekten bitti. Bu hikayedeki en önemli nokta, tümen komutanının edebi faaliyetlerime tepkisiydi. Alay komutanı, Krasnaya Zvezda'daki notu okuduktan sonra diplomatik olarak sessiz kaldıysa (muhtemelen altında imzasını sundu), o zaman bölüm komutanı, önünde duran alay komutanlarına sert bir şekilde bakarak sordu:
- Bir gün sakinleşecek mi?
Zaten yeterince endişeli olan general, bu makalelerin nasıl ve neden yazarı olduğumu hatırlamaya başlamadı. Ama hakkımda herhangi bir işlem yapılmadı. Belki, elbette, bana başka bir şey söyledi. Mesela cilalı gazetecilik kalemimi nereye koyayım. Nedense o gün burası kaşınıyordu. Ya da uçak kantininde öğle yemeği yemek yerine gazeteyi içmeden yemem gerektiğini. Önerileri ve yorumları benim için bir sır olarak kaldı. Ama gazeteciliği bıraktım. Tehlikeli meslek. Pilot olmak daha iyi!
Kral
Kral ölüyordu. Savaşta aldığı bir yaradan, bir bardak Burgonya'ya dökülen zehirden ve hatta yaşlılıktan ölmedi. Yaygın sarılıktan ölüyordu. Hastalık onu kraliyet yatağında değil, revir için donatılmış bir modüldeki sıkışık askerin yatağında kemirdi. Çünkü o bir kral değil, sadece bir tavaydı. Ve gizli Polonyalı asilzade değil, Sovyet PAN - gelişmiş bir hava topçusu, fırtına ve "ruhların" baş ağrısı, saldırı uçaklarımızdan ve helikopterlerimizden onlara ölümcül ateş gönderiyor. Kral, KIRMIZI YILDIZ Nişanı'nın kanıtladığı gibi, komodinde yatan ve ciddi durumlarda solmuş Afgan kadınına yapışan hak edilmiş bir PAN'dı. Adı Sanya'ydı ve "kral" takma adı, Korolev soyadı nedeniyle çocukluktan ona yapıştı. O kadar sıkı yapışmıştı ki, bazen kendine bu unvanı verdi. Her nasılsa, dağlarda koşmaktan boş zamanlarında (ve Afganistan'daki savaş sırasında meydana gelen olaylar), İskender kardeşleriyle birlikte bir bardak çay üzerine oturdu. Dostça sohbet uzun bir süre devam etti ve PAN, hiç de kahramanca bir fiziğe sahip olmadığı için gücünü biraz hesaplamadı. Helikopter pilotlarının önünde yüzünü çamura çarpmamak için tüm iradesini bir yumrukta toplayarak, bir arkadaşıyla tek başına yaşadığı modülüne topal ayaklarla gitti. Ve … yüzüyle yere çarptı! Sanya, ağzında vahşi, kuru bir orman ve bir komşunun homurdanmasıyla uyandı, bir kez daha gergin bir vücudun üzerine bastı. Ona karşı başka bir şikayetten sonra, Sanya dökme demir kafasını yerden zorlukla kopardı ve dilini damağına yapıştırdı, uygun duruşla yavaş ama oldukça net bir şekilde konuştu: "Kral orada nerede isterse orada yatar!" Bu asil bir doğumun anlamı budur!
Yani kral ölüyordu. Donuk bakışları, derme çatma koğuşla nöbetçi hemşirenin çalışma yerini ayıran cama boş boş baktı. Vücut yanıyordu, nedense ağzımda çocuklukta çok sevilen mantar çorbası tadı vardı. Bilinç gitti ve sonra geri geldi. Kısa aydınlanma anlarında Kral, camın arkasında bir karışıklık olduğunu fark etti. Sürekli gülümseyen tombul sancak hemşireyi ısrarla rahatsız etti. Kur yapmanın ilk aşamaları çoktan geçmişti, ikisi de hafif sarhoştu, bazı kıyafetlerinin düğmeleri açıktı. Öpücükler uzayıp gitti, asteğmenin hünerli elleri alçalıp alçaldı, aşkın derecesi yükseldi.
Ve şimdi, bir kez daha karanlıktan düşen Kral, oyunun son perdesine tanık oldu. Ona dikkat etmediler, tereddüt etmediler, mobilya saydılar ya da belki zaten bir ceset için. Kendim için üzüldüm. Çok üzgünüm gözümden bir damla yaş düştü.
- Burada ölüyorum ve onlar, piçler, ne yapıyorlar!
Ellerini başının arkasına atarak, gerginlikten dudağını ısırarak Sanya, başının altından kalın bir dolgulu asker yastığını yırttı ve uzun bir inilti ile pencereden dışarı fırlattı. Sancağın arkadaşı olan kırık camın çınlaması - bunlar Kralın duyduğu son seslerdi. Işık söndü ve sessizlik oldu.
- Korolev! Prosedürler için! - hemşirenin yüksek sesi (önceki hayatta olan değil, diğeri - genç ve kalkık burunlu) Kralı yataktan kaldırdı. Karanlığın krallığından döneli bir haftadan fazla olmuştu ve şimdi en az Majesteleri'ne benziyordu ve hatta hafifçe "soylulara" benziyordu. Çok kilo vermiş ve düşmüş, yavaş ama emin adımlarla hayata dönmüştü.
- Sasha, ofisi senin için açacağım, - dedi kalkık burunlu, canlanan kahramana sağlam bir lavman vererek.
- Teşekkür ederim sevgilim.
Servis tuvaleti, sıhhi modülün bir uzantısıydı, kilitli ve sadece sağlık personeli tarafından kullanılıyordu. Ölümlülerin geri kalanı için, modülden altmış metre uzakta, "dış ev" tipinde bir ahşap tuvalet inşa edildi.
Sanya pantolonunu giyerek koğuşa girdi, yırtık pırtık bir kitap aldı ve bir dakika sonra servis tuvaletinin kapısındaki bir direğin yanında durdu. Neredeyse hemen yuvarlandı. Kesinlikle kolu çeken İskender, kapının içeriden kilitli olduğunu görünce dehşete düştü.
Hey, aç şunu, dedi tereddütle. Sessizlik.
- Aç, seni piç! - Sanya hırladı ve kapıyı tekmeledi. Yine sessizlik.
Onarılamaz bir şeyin olabileceğini fark ederek, kitabı bırakarak çıkışa koştu. Önünde utanç, silah arkadaşlarından şakalar veya altmış metre yarışında bir dünya rekoru vardı.
İkisi de olmadı. İstenen eve yaklaşık elli beş metre ulaşamayan Kral çılgınca durdu, bir an düşündü, "tuvalet" e giden yoldan çıktı, pantolonunu çıkardı ve oturdu. Bir süre sonra yüzünde mutlu bir gülümseme belirdi. Böylece oturdu, güneşe gözlerini kısarak ve bir şekilde yanından geçen orduya çocukça gülümseyerek. Yanıt olarak, Sana'ya da sevecen bir şekilde gülümsediler.
Hayat güzelleşiyordu!
Güneşe doğru
Öykülerimden birinde, mütevazı edebi yeteneğimin en iyisiyle, bir yaz Ukrayna gecesini anlattım. Şimdi tam tersi hakkında birkaç söz söylemek istiyorum - "vahşi" kuzeybatıda bir yaz gecesi. Temmuz ayında, orada o kadar kısa ki, fark etmiyorsunuz. Ve eğer uçuşlardaysanız, o zaman sadece gece yoktur. İlk olarak, uyumanın bir yolu yok - çalışmak zorundaysanız nasıl bir uyku. Ve ikincisi, yerde görünüyordu, zaten karanlıktı, ama gökyüzüne yükseldi ve sen, güne geri döndün. İşte burada, güneş hala ufka tutunuyor. Batıya giden rota boyunca uçtum - karanlığa daldım, havaalanı alanına geri döndüm - tekrar aydınlandı. İndi - yere. Ve biraz karanlık. Bu, neredeyse uçuşların sonuna kadar, nihayet şafağa kadar böyle bir ışık ve karanlık kasırgasıdır. Ama hikaye bununla ilgili değil.
Alay komutanı sabah saat beşte eve geldi. Zaten oldukça hafifti, ama tüm normal insanlar hala uyuyordu. Bunlar sadece "aptallar ülkesinin" sakinleri, yani uçuşlardan dönen personel hala ayaktaydı ve sorunsuz bir şekilde yatmaya başladı. Albay kapıyı arkasından sessizce kapadı ama bu işe yaramadı. Karısı yatak odasından çıktı.
- Nasıl uçtun?
- Herşey yolunda.
- Yemek yemek?
- Hayır, hemen uyumak daha iyidir.
İyi bir sebepten dolayı acelesi vardı. Genellikle sabah sekiz veya dokuzda bir telefon çaldı, büyük veya daha küçük bir şef, komutanın hala evde olmasına çok şaşırdı, sonra gece uçuşlarını hatırladı, özür diledi, ancak yine de onu şaşırttı, böylece hazırlanıp işe gitmesi gerekiyordu. Uyku "mandeza", ünlü bir general ve cumhurbaşkanının dediği gibi. Aceleyle soğuk suyla durulandı (garnizonda sıcak su yoktu), albay beyaz bir kağıda zevkle uzandı. Yakınlarda, karısı hafifçe nefes aldı.
Uyku gitmedi. Geçmiş uçuşların bölümleri kafamda dönüyordu, pilotların hataları, desteklerdeki eksiklikler geldi aklıma. Gözlerimin önünde lanetli bir sis belirdi ve uçuş vardiyasının son bir saatinde ovalardan çıkıp hava sahasını kapatmakla tehdit etti.
- Yarım bardak sallamalıydım, boşuna reddettim, - diye düşündü komutan özlemle.
Yarım saatlik savrulma ve dönüşten sonra, huzursuz bir uykuda kendini unuttu, ondan önce, tam bilgilendirme sırasında söyleyeceği her şeyi nihayet hafızasına yazmıştı.
Komutan yattıktan sonra askeri kasabadaki hayat durmadı. Ve bazı yerlerde, komutanın dairesinden çok uzak olmayan bir yerde, geceden Cumartesi sabahına kadar yükseldi ve hafta boyunca biriken yorgunluğa rağmen bir bacchanalia karakterini kazandı. Bu nedenle, albay bir telefon görüşmesinden uyanmadı. Girişten gelen korkunç gürültüden eşiyle birlikte yatağın üzerine atladılar. Görünüşe göre tahtalar bir davul sesi eşliğinde merdivenlerden aşağı süzülüyordu.
- Volodya, nedir bu? karısı gergin bir şekilde sordu.
- Nasıl bilebilirim! Şimdi göreceğiz, - dedi komutan, yataktan kalkarken.
Tırmanırken, çarpışma üçüncü kat inişini geçti ve aşağı yuvarlandı. Dairenin kapısını açan albay hiçbir şey görmedi. Komşu kapılar da açılmaya başladı. Şortla dışarı çıkamazsın ama giyinmek istemedin. Bu yüzden balkona gitti. Arkasında, gecelikli, karısından korkmuş.
Balkona çıktıklarında, aşağıdan ön kapının çarptığını duydular. Aynı anda yere baktılar. Karısı nefesini tuttu. Girişin vizörünün altından kayakların uçları göründü. Ardından, komutanın denizciyi ikinci filodan tanıdığı kayakçı ortaya çıktı. Elinde beklendiği gibi kayak direkleri vardı. Verandanın basamaklarını dikkatlice inerek kaldırımın ortasına çıktı. Sallanan, doksan derece döndü. Ardından, gururla omuzlarını düzelten ve ölçülü bir şekilde sopalarla çalışan denizci, yükselen güneşe doğru gitti.
Elektronik ve çekiç
43 numara Tu-22M3 uçmak istemedi. Dıştan, bu hiçbir şekilde kendini göstermedi. Şasi ayakları üzerinde sıkıca durdu. Aceleci profil: keskin bir burun, gövdeye bastırılmış süpürülmüş bir kanat, APU'nun (yardımcı enerji santrali) eşit uğultusu - gökyüzüne yükselmeye hazır olduğunun tüm işaretleri açıktır. Ama içinde elektronikle dolu bir şeyler oluyordu ki mühendisler ve teknisyenler anlayamıyorlardı. Kıdemli bir teknisyen tarafından sürülen uçakta koşturup durdular, kapakları açtılar, blokları değiştirdiler, sistem kontrolleri yaptılar - hepsi boşuna.
Ben genç bir filo komutanı olarak mürettebatla birlikte uçağın yanındaydım.
Üzücü düşünceler kafamda dolaşıyordu. Eksi işaretiyle çok farklı olmak zorundaydın. Gerçek şu ki, yaklaşan uçuşların bir takım özellikleri vardı.
İlk olarak, yeni atanan tümen komutanı olaya dahil oldu. Alayın savaş sırasını kendisi yönetti. İkincisi, mürettebatın rota boyunca uçması, şartlı olarak düşman hedeflerine güdümlü füzelerle vurması, menzildeki hedefleri bombalaması ve operasyonel havaalanına inmesi gerekiyordu. Orada yakıt ikmali yapın ve - ters sırada: vur, başka bir vuruş yap, eve iniş. Bir alıştırmada olduğu gibi sürekli "taktik arka plan", ancak işte böyle bir serseri. Her şey havada ve filo komutanı yerde. Ruh hali betonun altında.
Sadece uçağın kıdemli teknisyeni Fyodor Mihayloviç başarıya olan inancını kaybetmedi.
- Hemen uçalım komutan! - neşeyle bağırdı, bir kez daha koşarak.
- Evet, şimdi, - iyimserlik artmadı.
On, yirmi, otuz dakika geçti - hiçbir şey değişmedi. İnsanlar telaşlandı, uçak hareketsiz kaldı, bu gereksiz koşuşturmanın tadını çıkardı
Bir kez daha neşeli geliyordu: "Hemen, hadi uçalım!" Uçtuk ama biz değil. Mürettebat belirli bir sırayla taksi yaptı ve havalandı. Jet türbinlerinin kükremesi havaalanında durdu. Filomun otoparkı boş. Biraz daha ve bütün alay uçup gidecek.
- Komutan, bitti! - startın çığlığı bizi uçağa attı. İşler hızla alındı ve çalışma başladı. Piste taksiye bindiğimizde, alayın muharebe düzeni hava sahası alanını çoktan terk ediyordu.
Uçağı pist eksenine yerleştirdim, uçuş direktöründen kalkış izni aldım, maksimum art yakıcıyı açtım ve frenleri bıraktım. Vücut koltuğa bastırıldı. Hızlı kalkış ve havadayız. İleri! Takipte. O zaman ilginç bir şey yoktu. Normal uçuş, eğer "normal" tanımı uçuşa uygulanabilirse. Bir roket fırlattılar (şartlı olarak), menzile bombaladılar (gerçekten ve iyi) ve neredeyse alayın "kuyruğunu" yakaladılar.
Belarus'taki havaalanında oturduğumuzda, rotadaki ikinci uçuş için uçağın hazırlıkları tüm hızıyla devam ediyordu. Yine geride kalmıştık. İki tanker otoparka gitti, bizden önce bir nakliye uçağıyla gelen teknik personel, gemimizi uçuşa hazırlamaya başladı. Kıdemli teknisyen Fyodor Mihayloviç, süreci denetledi ve doğru pilotun yerine kokpitte oturarak uçağa gazyağı ile yakıt ikmali yaptı.
Tu-22M3, farları ve havacılık ışıkları açıkken parlıyordu. Genel olarak, tam bir idil. Bütün bunlara baktım ve iradesine ve zihnine sahip bir adamın en zeki olanı bile herhangi bir demiri yeneceğini düşündüm. düşünmemeliydim!
"Düetimiz", mürettebat ve uçak, alayın savaş oluşumunda zayıf bir halka haline geldiğinden, bölüm komutanı bizi kontrol etmesi için bir mühendis ve bölümün bir gezgini gönderdi.
- Nasıl? - arabadan inerken, navigatöre sordu.
"Yakıt ikmali için beş ton kaldı ve biz hazırız," dedim neşeyle.
- Bu iyi … - kıdemli şef felsefi bir şekilde söyledi.
Bir süre, ortasında özel araçlar "Majesteleri" ile çevrili bir uçağın durduğu pırıl pırıl park yerine sessizce baktık. Uzun yıllar boyunca, görünen ama yine de pilotun ruhunu heyecanlandıran bir resim.
Tümen komutanı şüphelerinde haklıydı. İdil bir anda bitti. Önce APU hızının düştüğünü duyduk, sonra uçak ışıkları söndü ve her şey karanlığa gömüldü. Sessizlik karanlığı izledi. Herkes ne olduğunu anlamadan dondu kaldı. Sadece kıdemli teknisyen kabinden atladı ve merdivenden tepetaklak yuvarlandı. Son adımdan ilk adıma kadar şaşkınlık içinde yuvarlandı - sitem dolu:
- Oh, sen, b …… b!
Bu bir uçak. Ve zaten bu gün boyunca birçok kez benim yönümden yerden duydum:
- Hemen komutanım!
Bunu "şu anda" yalnızca Fyodor Mihayloviç anladı. Sürücüler onun ünlemlerinden uyandı ve otoparkı farlarla aydınlattı. Onların ışığında, startech'in aletlerin saklandığı konteynere nasıl güvenle koştuğunu gördük. Elinde kocaman bir çekiçle uçağa geri döndü. Yoluna çıkanlar, istemsizce farklı yönlere kaçtılar. Tümen karargahının temsilcileriyle birlikte, neler olduğunu büyülenerek izledim. Hepsi sessizdi. Gövdeye koşan Fyodor Mihayloviç, gemide yalnızca kendisi tarafından bilinen bir nokta buldu, gerekli mesafeyi parmaklarıyla ölçtü ve gücüyle cildi bir çekiçle dövdü. Böyle bir darbe boğanın ayağını yerden kesecekti. Bana kırk iki metrelik devasa bombacının içine bir şey atlamış gibi geldi. Bir şok dalgası, elektronik iç organlarını burnundan omurgasına süpürdü ve uçak canlandı. APU başladı ve ivme kazanmaya başladı, farlar ve havacılık ışıkları yandı.
"Vay canına," dedi denizci.
"Aslında hiçbir şey," mühendis sonunda konuştu.
Otoparktaki sessizlik yerini bir uğultuya bıraktı. Herkes büyülenmiş gibiydi. İnsanlar hareket etti ve bir ses çıkardı. Uçağın kalkışa hazırlanması yine istenilen rotaya girmiştir.
Çekici teknisyenin eline veren Fyodor Mihayloviç, uçağa yakıt ikmali yapmak için kokpite tırmandı. Her zamanki "hemen komutan, hadi uçalım" ı bekliyordum ama beklemedim. Ve böylece her şey kristal berraklığındaydı. Gerçekten uçtuk.
Ana havaalanında bilgi aldıktan sonra, denizci tarafından bizim hakkımızda renkli bir şekilde anlatılan bölüm komutanı, Rus bir adamın herhangi bir mekanizmayı bir çekiçle tamir edebileceğini söyledi: bir dikiş makinesi ya da bir uzay gemisi. Şaka oldukça ciddi geliyordu.
Kuzey Filosunun tatbikatlarına nasıl komuta ettim?
Bu cümlede tek bir doğru söz yok. Hiçbir zaman bir filo tatbikatının komutanı olmadım. Uzun çıkmadı. Hizmet. Ve havacılıkta görev yaptı, bu yüzden gökyüzüne uçtu ve denizde sörf yapmadı. Ancak bu sözler, bir soru ya da varsayım olarak, benimle telefonda konuşurken kıdemli patronun monologunda birkaç kez duyuldu. Böylece küçük bir hikayenin adı oldular. Ve isim bir aldatmaca olsa da, sadece gerçek olacak.
Uzun Menzilli Havacılık pilotu olarak, silah arkadaşlarımla birlikte, neredeyse her yıl ortak tatbikatlara veya denizcilerin dediği gibi, Kuzey Filosu gemilerinin koleksiyonuna katıldım. Filo denize açılıyordu, havacılık gökyüzüne yükseliyordu ve herkes geleneksel bir düşmanla, hatta birbirleriyle savaşta oldukları gerçeğiyle eğlendi. Yerde, gökte ve denizde savaştılar, barışçıl olmak için sadece boşluk bıraktılar.
Yani bu sefer öyleydi. Deniz havacılık hava limanlarından birinin betonuna basıp, artık ufkun ötesinde batmayan parlak kuzey güneşinin ışınlarına memnuniyetle maruz kaldım. Kaç kez kuzeye gitmediğimi söylemek istiyorum, hava konusunda her zaman şanslıydım. Hava sıcaktı, güneş parlıyordu. Aya bağlı olarak çiçekler, meyveler ve mantarlar göze hitap etti. Dahası, ikincisi kelimenin tam anlamıyla uçakların kuyrukları altında büyüdü. Hatta kıskanç oldu. Biz orada, kuzeybatıda, bir maaş için rutubetten küfle kaplıyız ve burada iki maaş için ısınıyorlar. Kuzey'in burada Extreme olmadığını anlasam da, hava gerçekten şanslı.
Bu egzersizlerde uçmayı başaramadım. Mürettebatlarımız görevi tamamladıktan sonra buraya inecekleri için operasyonel grubun kıdemlisini ve aynı zamanda Uzun Menzilli Havacılıktan uçuşların başkanını atadılar. Her şeyin Sovyet sonrası açığına rağmen (neyi listelemeyeceğim), egzersizlerin çok temsili olduğu ortaya çıktı. Sadece uzun menzilli füzeler birkaç füzenin yanı sıra bir deniz füzesi gemisi, gemiler, denizaltılar ateşledi. Füzeleriyle bizimkini düşürmeye çalışan muharipler, güverte ve kara da boş durmadı. Genel olarak çok insan ve ekipman var, az gazyağı var.
Sadece birkaç yıl sonra, Başkan ve Başkomutan stratejik füze gemisi Tu-160'ı bu hava alanına indirdikten sonra, ordu ülkemizde hala petrol üretildiğini öğrenecek. Ve büyük miktarlarda. Yakıt bir nehir gibi akacak ve her şey içeri girecek, uçacak, yüzecek. Bu arada, her litre sayıldı. Bu yüzden benim için görevlerden biri kontrol altında tutmaktı, uçağımıza yakıt ikmali için elli ton havacılık gazyağı tahsis etme sorunu her düzeyde çözüldü. Ve denizciler "trochs" bile sıkmaya çalışırlarsa, derhal emrinize rapor verin.
Öğretilere girişimizin neşeli günü yaklaşıyordu. Filo zaten denize açılmıştı, havacılık ise yerdeydi. Ancak komutanlar mavi ve kırmızı oklu kartlardan gözlerini çoktan ayırmış ve onları personele doğru çevirmişti. Çeşitli yönlerde küçük grupların amaçlı bir hareketi başladı. İşte sözde dispanserimiz, ama gerçekte, en az yarım asırlık yıldönümünü kutlayan ahşap kışla neşeyle uğulduyordu. Gelen teknik personelin yanı sıra teknisyenlerimizin uçtuğu An-12 uçağının mürettebatı da bize katıldı. Filo havacılığının merkezinde, komutan yardımcısı başkanlığındaki ana operasyonel grubumuz çalışmaya başladı. En uç noktaya kadar, filo komutanı, mürettebatı füze fırlatma rotasında yönlendirmek için bir helikopter tarafından düşürüldü. Havaalanlarındaki uçuş personeli ve havacılık ekipmanı, derhal kalkış için hazır. Genel olarak, "H" zamanına sadece birkaç saat kalmıştı.
Ve böylece başladı! Gün güneşli çıktı, neredeyse hiç bulut yoktu, uç - istemiyorum. Uçuş öncesi talimatların ardından son kez yerel tümen komutanına yaklaştım. Ondan ve arkadan gerekli miktarda gazyağı salındığına dair başka bir onay aldıktan sonra, pistin arkasında bulunan KDP'ye (kontrol kulesi) gönül rahatlığıyla ayrıldım. Sonra her şey üzerinde çalışılan plana göre gitti. Kalkışlar, savaş düzenlerinin toplanması, hedef bölgeye çıkışlar, fırlatmalar, diğer görevlerin yerine getirilmesi vb. Raporlar gelmeye başladı. Tüm tatbikatlara liderlik etmeye hiç hazırlanmadan bana kesilen bölümü takip ettim. Belirlenen zamanda, deniz havacılığının mürettebatı havaalanına geri döndü ve sonra bizimki indi.
İşte bu, neredeyse bir zafer! Söyledikleri gibi:
“Ve piyadenin nefret edilen düşmanı bitirmesine izin verin.
Hava uçmuyorsa - uçağı koruyun!"
Havacılık görevini yerine getirdi. Biz değil. Geriye buradan çıkmak ve eve giderken antrenman sahasında birkaç hedefi vurmak kalıyor.
Genel öfori atmosferinde, uçağın park yerine gitmek için ulaşım aracını zar zor buldum. Orada da büyük bir coşku var. Sonuçta, bu yıl ilk ortak egzersizler ve her şey yolunda gitti! Fırlatmaları "mükemmel" olarak gerçekleştiren ekiplere, batık bir düşman gemisinin denizaltıları gibi kızarmış domuzlar verildi. Bu neşeli koşuşturma içinde sonunda kendi halkıma ulaştım. Başarın için tebrikler.
- Evde domuz yavrusu yiyeceksin. Öğle yemeğini ye ve uçmaya hazırlan.
Uçaklarımızın yakınında tanker yoktu, sadece teknisyenler ikinci uçuş için malzemeyi hazırlama telaşına düşüyorlardı. Yakıt ikmalini hızlandırmak için yerel bir rehber bulun. Ve arabaları yemek odasına gönderdikten sonra otopark boyunca ilerledim. Şanslı - yaklaşık beş dakika sonra, arka şefin eşlik ettiği bölüm komutanına rastladım.
- Uzak, başarın için tebrikler!
- Teşekkürler, Yoldaş General. Yine de yakıt ikmali yapıp uçmalıyız.
- Görüyorsunuz, bir aşım var, bu yüzden sadece on ton verebilirim.
Arkadaki şef, sağlam bir başını sallayarak, bölüm komutanının sözlerini doğruladı. Tulumumun cebinde tatbikat komutanının çubuğu belirdi ve büyümeye başladı.
- Yoldaş General, sizden St. Petersburg'a nasıl gidebilirim?
- Neden onu istiyorsun? - bölük komutanı şaşkınlıkla sordu.
- On tonla uçamayız, sadece otoyol boyunca gidip benzin istasyonunda yakıt ikmali yaparız.
- Joker mi?! - bölüm komutanı arkadaki şefe baktı.
- Tamam, on beş al ve bu kadar. Ve şimdi bizimkileri doldurmaya başlayacağız.
On beş - bu doğrudan bir çokgen olmadan, ancak yeterli. Ama gidecek yer yok. Yakında bu yakıt mevcut olmayacak - diğer tanklara dökülecek. Mahallelerimizde cep telefonları henüz kullanımda değildi ve yakınlarda basit bir telefon da yoktu. Danışacak kimse yok ve danışacak kimse yok. Asanın ucu cebinden çıkmaya başladı.
- On beş olsun!
- Bu iyi. Bir yakıt ikmali komutu verelim, - general arka şefe döndü.
Tapu yapılır, daha fazla tanıtım notu olmamalıdır. Arabayı yakaladım. KDP'ye giderken uçaklarımızın otoparkından geçtim. TK çoktan geldi ve yakıt ikmali başladı.
Kontrol noktasına varışımın üzerinden çok geçmeden ekipler izin istedi ve piste yöneldi. Uçuş kontrol odasında bir telefon çaldı. Uçuş direktörü telefonu bana verdi. Filo havacılığının merkezinde bulunan görev gücümüzden bir albay aradı. Vay, onları tamamen unutmuşum. Muhtemelen lanet olası çubuk suçludur.
- Merhaba nasılsın?
- Sağlıklı günler dilerim. Tamam, ayrıntılara girmemeye karar verdim.
Sözcüklerin eksikliği geçmedi.
- Bizimkiler nerede?
- Biri yürütmede, diğeri ön başlangıçta.
- Yakıt ikmali ile ilgili sorun yaşadınız mı?
- Dali iki kat daha azdır, bu nedenle menzilde çalışmadan doğrudan uçacaklar.
- Buna kim karar verdi?
Kötü sözlerle düşündüm ama hiçbir şey söylemedim. Ve birkaç ya da üç saat önce, sizden bir kol mesafesinde olan deniz yetkililerine yakıt ikmali hakkında bir soru sormak imkansızdı. Bakın, bir yerden gerekli yirmi ton gazyağı elde edilmiş.
- Karar verdim, - uzun arayı sesim böldü, - zaten yakıt da olmayacak.
- Bekle, şimdi komutan yardımcısı seninle konuşacak.
- Size sağlık diliyorum, Yoldaş General.
- Söylesene, mürettebatın bu rotayı uçuracağına kim karar verdi? - hattın diğer ucundaki Stalinist tonlamalı bir ses sordu.
Bu arada, aynı ekipler iki kez kalkış için izin istedi.
"Bırak beklesinler," dedim uçuş direktörüne.
- Karar verdim - bu general için.
- Neden böyle düşünüyorsun?
Kahretsin! Yine aynı tonlama! Bana KDP'de değil de uzak kırk dörtte Yüksek Komutanlık Karargahında yaz taarruz planını savunuyormuşum gibi gelmeye başladı.
- Yakıt sadece uçuş için verildi!
- Söyle bana, uzun menzilli havacılığın ve Kuzey Filosu tatbikatlarının komutanı mısın?
En güzel saat geldi. Karargahta ve ön komutan olmasa da fena değil. Bükülmüş sırt düzleşti, omuzlar düzleşti, gerekli boyuta ulaşan personel artık cebe sığmadı.
- Siz daha iyi bilirsiniz, Yoldaş General.
Cevap yanlış çıktı. Bunu takip eden birkaç dakikalık telefon görüşmesi bunu gösterdi. Üstelik küfür kullanmadan. Komutan olmadan önce, "seks terapi" seansı sırasında, patlayan yeşil top için üzülerek ve cebimden çok uygunsuz bir şekilde dışarı doğru eğilmiş bir demir parçasını belimin hemen altına sokarak bir çizgi film Piglet'e dönüştüm..
- Yoldaş General, arabaları otoparka götürmeme izin verin, yoksa on beş dakikadır pistte duruyorlar.
Yaklaşık otuz saniye boyunca alıcıdan ses gelmedi ve ardından:
- Kalksınlar.
Uçuşların başını elimle gökyüzüne gösterdim. Uçaklar birbiri ardına betonu yırttı ve dünyevi endişelerden kaçtı. Bu endişeler beni bir telefon kablosuna bağladı.
Mürettebatın kalkışıyla ilgili bir rapor alan komutan yardımcısı daha fazla talimat verdi:
- Yoldaş Yarbay, grubunuzu tam olarak üç-sıfırdan çıkarın.
- Üzgünüm, yoldaş general, ama An-12 uçuşunu sabah dokuza erteledim. Telefon alıcısının zarlarından şaşkınlık ve şaşkınlık döküldü. Kontrol odasındaki hava yoğunlaştı.
- Kuzey Filosu ve Uzun Menzilli Havacılık sizin için yeterli değil mi? Taşımayı kendi altında çiğnedin!
Generale göre emrimdeki birlikler gelmesine rağmen, şu anda vücutta kök salmış olan çubuğa dokunmamaya karar verdim. Ve doğru olanı yaptı. Ne cevap vereceğimi hemen bulamadığım için birkaç dakika dinlemek zorunda kaldım, başımı salladım ve ara sıra standart askeri ifadeler ekledim: "Evet!" (Yine senin güvenini kazanmak için toprağı yemeye hazırım), "Evet, tabi!" (evet, ben bir aptalım, bir aptalım, vb.), "Olmaz" (ama tamamen kaybolmadım, düzelteceğim). Sonunda, general kurudu ve ben, An-12 uçağının komutanı ile birlikte onunla temasa geçme emrini aldıktan sonra KDP'den ayrılabildim.
Otostop şehre geldi. Karargah binasında, ellerinde çınlayan paketler taşıyan bir grup neşeli havacıya rastladım. İçlerinden biri dikkatle bir tepsi kızarmış domuz eti tutuyordu. Endişeli yüzümü gören nazik deniz pilotları, her şeye tükürmemi ve paketlerin içeriğiyle harika rostolar yiyerek zaferi kutlamamı önerdi. Yeşillikler içinde gömülü olan yamaya bakınca yarım saat önceki halimi hatırladım.
"Arkadaşlarımı yemem," dedim ve kararlılıkla karargaha girdim.
Yaklaşık yirmi dakika sonra, benim tarafımdan telefonla çağrılan An-12'nin komutanı göründü. Akşamları çok daha iyi görünüyordu. General yanılıyordu, nakliye uçağını ben ezmedim. Sabah akşam aç kalmayan bu kaptanın karşısında kendisi de altıma yattı ve buzağı gözlerle yukarıya bakarak uçuşu sabaha ertelemem için bana yalvardı. Her ne kadar at gözlü olsa da. Dünden bu yana, tatbikatın başlamasına bir günden az bir süre kala, cesur pilot oldukça garip bir şirkette görüldü. Çok kararsız bir yürüyüşle dispansere doğru ilerledi ve atı tasmalı olarak yönetti. Asla ayak uyduramadılar ve at sürekli olarak kaptanı arkadan dürttü. Bir denizci, tatlı çifti yakından izleyerek biraz geride yürüdü. Bu resmi evimizin penceresinden gördük. Binanın girişine yaklaşırken kaptan ve at durdu. Adam hayvana döndü ve onunla konuştu. At dinledi, hüzünle başını eğdi. Herhangi bir ikna ya da dizgin seğirmesine boyun eğmedi, dispansere girmeyi kesinlikle reddetti. Bunu fark eden pilot, kulağına bir şeyler fısıldadı, muhtemelen beklemesini istedi ve binanın içinde gözden kayboldu. Bundan yararlanan denizci hemen oradaydı. Bir anda, geldikleri yere tembel bir "terhis" tırısıyla gittiler. Dört ayaklı arkadaşı tarafından kurnazca terk edilen kaptan çabucak sakinleşti ve yattı. Ve sabah, odadaki zavallı hayvanı beslemek istediğini itiraf etti.
- Sadece beslemek güzel. Ve böyle bir durumda bile bir atı kızdırabilirlerdi, - dedim cevaben.
Genel olarak, günün ikinci görüşmemizde kaptan neredeyse tazeydi. Ve komutan yardımcısı maceralarını ve olası hayvanlara eğilimini bilmediğinden, ortak telefon görüşmemiz oldukça barışçıl bir şekilde sona erdi. Benim tarafımdan talimat verilen An-12'nin komutanı, yalnızca alıcıya başını salladı ve benim yaptığım gibi aynı standart ifadeleri kullandı. Son talimatları aldıktan sonra, onları yerine getirmek için koştuk.
Atışım bir sonraki ofise ulaşmak için yeterliydi. Orada zafer için bana bir bardak doldurdular ve iştah açıcı bir domuzla yemem için bir ısırık verdiler. Ve sonra sabah ağzımda haşhaş çiy damlası yoktu. İçmekten ve yemekten gelen sıcaklığın vücuduma nasıl yayıldığını hissederek, sikilmiş bir yarbayın bile domuzun yoldaşı olmadığını düşündüm.
Eve dönüş gelişigüzel, olaysız bir şekilde gitti. Tatbikatların analizi sırasında, komutan, yakıt eksikliği nedeniyle böyle ve böyle bir eğitim sahasında çalışmanın mümkün olmadığını kısaca belirtti. Rehabilitasyon ve aynı zamanda havacılık ve donanma tatbikatlarının “lideri” görevinden beni “kaldırmak”tı. Çubuk bir şekilde belirsiz bir şekilde çözüldü ve vücudu sonuçsuz bıraktı. Ama görünüşe göre, böbreğe takılan küçük bir parça albay rütbesine yükselmeme yardımcı oldu.
İşte ben!
Benzer bir hikaye, sivil versiyonu denebilir, ünlü bir mizahçı tarafından oynanır. Bu sırada kapıları dışarıdan kapatmaya çalışan troleybüs şoförü arka platforma kendisi itilir.
İşte bu kadar. Bu olay, ağaçların hala küçük olduğu, dünyanın sıcak olduğu ve silahlı kuvvetlerin sürekli olarak bir şeyden yoksun olduğu o uzak zamanlarda meydana geldi. Yani, geçen yüzyılın doksanlarında.
Bu olaylı dönemde bir gün ordunun pilleri bitti. Tamamen bittiklerinden değil. O kadar yaşlandılar ki, şarj edilemediler ve anında ufalandılar. Ve Savunma Bakanlığı'nın yenileri için parası yoktu. Mürettebatı, hedef alanın yakınındaki sahaya inen, roketin kalıntılarını ararken motorları bir saatten fazla kapatmayan bir helikopter gördüm, çünkü pillerin kesinliği yoktu. en az bir otonom fırlatma için yeterli olacaktır.
Bizim durumumuzda, bu kıt parçalar bir traktörde bakıma muhtaç hale geldi ve uçakları otoparka yuvarladı. Sovyet otomobil endüstrisinin gururu: iki kabin: biri önde, diğeri arkada, otomatik şanzıman, kaputun altındaki atlar sayılmaz. Motoru kükreyerek ve siyah bir duman püskürterek, kendinden emin bir şekilde parktan çıktı ve birkaç dakika sonra alayın uçak park yerine geldi. Stratejik füze gemisinin önünde duran sürücü motoru kapattı ve filo mühendisine gitti. Uçağı yuvarlamak için talimatlar alan savaşçı arabaya döndü, kokpite tırmandı ve başlat düğmesine bastı. Figov el arabası. Bırak. Ama bu arabayı otomobil endüstrisinin gururu olarak adlandırmam boşuna değil. Sovyet tasarımcıları bu durumu öngördü ve traktörü çift basınçlı hava fırlatma sistemi yaptı. Bir asker bir kabinden atladı ve diğerine tırmandı. Birkaç dakika ve motor düzgün bir şekilde gürledi. Sürücü yere indiğinde, canavarın park freninde değil, önündeki uçağın pervanelerine doğru süründüğünü fark ederek şaşırdı.
Bu, otoparkta görüldü. Orada bulunan herkes traktöre koştu ve ön tampona yaslandı.
- Tut onu! - kıdemli teknisyene bağırdı ve uçak bloklarını traktörün tekerleklerinin altına yerleştirmek için fırladı.
Sonunda pervanelerin üç dört metre uzağında dev durduruldu. Ancak insanlar, traktörün blokların üzerinden atlayacağından korkarak tampona yaslanmaya devam etti.
- Nerede bu kahrolası sürücü?! Kıdemli teknisyen bağırdı.
Sonra tampona yapışmış ceset yığınından ince bir ses duyuldu:
- İşte buradayım!
Pas -2
Matthias Rust'un Moskova'da Kızıl Meydan'a ayak basışının yirmi beşinci yılında, bu hikaye akla geldi ve ulusal ölçekte önemsiz de olsa bizi yeniden yaşattı; söyle, komik.
Her havacılık biriminde, basınçlı kask içinde bir pilotu, bir uçağı, bir radarı ve başka bir şeyi gösteren bir posteri ve Anavatanımızın hava sınırlarının üzerinde her zaman nöbet tuttuğumuzu söyleyen bir yazıt vardır. Ve aslında durum bu. Sadece Uzun Menzilli Havacılık pilotları için ayakta durmanın bir şekilde dolaylı olduğu ortaya çıkıyor. Rust'un uçuşundan sonra, alayımızda okların uçaklarda görevde olduğu, düşük irtifadaki herhangi bir hedefi toplardan vurmaya hazır olduğu bir dönem olmasına rağmen. Ama bu uzun sürmedi. Bu nedenle, hava hatlarımızı yalnızca bir şekilde koruyabildik - ulaşılabilecek tüm hava alanlarını bombalayarak, tek bir enfeksiyon bile başlamadı. Ama bu zaten bir savaş. Ve böylece biz de hava savunma kuvvetlerinin koruması altında yaşadık, huzur içinde uyuduk ve başka bir hava holiganının havaalanımıza inmeyeceğine inandık. "Hava Savunma Kuvvetleri"nin hizmeti yoğun ve sorumludur, barış zamanında bile savaş görevindedirler. Havacılıkta, şakalar, şakalar ve şakalar açısından zengin, aşağıdaki kafiye gitti:
Huş ağacının altında bir hava savunma subayı yatıyor.
Bir kurşunla ölmedi, onu sıktılar.
Zor, yorucu erkek işinin kısa ve öz bir açıklaması.
Uçsuz bucaksız Anavatanımızın hava sahasını gerçekten savunmak için yarım gün boyunca hava savunma sisteminde (tabii ki tırnak içinde) "hizmet etmem" gerekeceğini hiç düşünmemiştim.
Güzel bir cumartesi öğleden sonraydı. Ve hava nedeniyle güzel değildi. Hava hava gibidir. Güzelliği, öğleyi çoktan geçmişti, servisten geldim, lezzetli bir öğle yemeği yedim ve şimdi kanepeye yayılmış uyukluyordum. Akşamları rahat bir aile ortamında sauna, soğuk bira ve akşam yemeği için yüz gram içtim. Komutanın terhisle sakince buluşması için başka neye ihtiyacı var? Doğru düşünüyorsun. Düşüncelerinin sapkınlığına bakılırsa, senin de orduda görev yaptığına eminim. Düşmemesi için kafasına vidalanması gerekiyor, ancak ülkenin savunma kabiliyeti için tehlikeli olan bu “dremonega” dan atladı. Aksi takdirde sadece Moskova'ya çekilmeyeceğiz, Ural Dağları'na da yakalanmayacağız. Sadece düşmanlar değil, aynı zamanda komutanın böyle bir durumunu hemen algılayan personel, küçük resmi ve ev içi kirli numaralar yapmaya başlar (görev başında alkol almak, izinsiz devamsızlık yapmak, aileye koşmak). Bu nedenle, ülkenin güvenliği her şeyden önemlidir. Bunun için kafana vurman gerekiyorsa, ben hazırım.
Telefon görüşmesi beklenmedik değildi, sadece yerinde değildi. Nirvanadan yarım adım uzaklaşarak telefonu elime aldım ve kendimi tanıttım.
- Yoldaş Albay, - yüksek komuta karakolunun operasyonel görevli memurunun sesi neredeyse ciddiydi, - bir davetsiz misafir uçağı sorumluluk alanınıza yaklaşıyor. Emir, önünü kesmek ve havaalanına inmek.
"Muhtemelen hala uyuyorum," kafamda parladı ve bu düşüncenin taslağı beynimde döndü.
- Hangi uçak, nereden? - Durumu hızlıca açıklamaya çalıştım.
- Uçak hafif motorlu, Moskova yönünden uçuyor, müdahale etmek gerekiyor.
Tanrıya şükür ki sınırdan değil ve askeri bir adam değil. Büyük olasılıkla, her şey olabilse de, sadece tutarsızlık ve karışıklık. Ama kalbim biraz daha kolaylaştı.
- Müdahale etmek için bir çift yükseltmeme izin verir misin? - Alıcıya bir soru sordum. Alıcı birkaç saniye sessiz kaldı, ardından operatörün sesi çınladı:
- Hangi çift?
- Sahip olduğum şey, bir çift Tu-22m.
- Şaka mı yapıyorsun?
Şaka yapıyorum tabii. Bu tür talimatları aldığınızda başka ne yapmak istiyorsunuz?
- Ve sen? Onu durdurabilirim, uçuyor ve otoyolda sürmüyor.
- Bağlantıdan aramayı dene.
Yeni bir şey öğrenmediğimi anlayınca yeni bir bilgi çıktığında hemen haberdar olmak istedim ve harekete geçtim. Gerekli emirleri verdikten sonra kontrol kulesine koştu. Tüm iletişim araçları ve radarlar açıktı, hava hedeflerinden hiçbir işaret görünmüyordu, görevdeki vardiya davetsiz misafir olarak çeşitli frekanslarda çağrıldı. Birkaç dakika sonra bir mucize oldu - bize cevap verdiler. Kiminle yanıldığını öğrenen Yak-18t mürettebatı, üç yüz kilometre daha uçmak zorunda olmalarına rağmen, şaşkına döndü ve tüm taleplerimizi kabul etti.
Oldukça eğlenceli hale geldi. Gerçekten de - EC ATC RC'nin (hava trafik kontrol merkezi) sivil ve askeri sektörleri arasında sadece bir tutarsızlık.
Ancak, ihlal edenlere ve teröristlere karşı mücadelenin çarkı zaten terfi ettirildi ve onlarla sınırlı bir yönetici çevresi ile savaşmak sıkıcı. Bu Cumartesi akşamı mümkün olduğunca çok insanın havacılık karmaşasına adanmış tatile katılmasını istedim.
Bu nedenle, "davetsiz misafirin" inişinden birkaç dakika önce, tüm terörle mücadele birimleri en yüksek derecede hazır hale getirildi. Makineli nişancılar pist boyunca uzandı, inişten sonra uçağı engellemek için arabalar taksi yollarına park edildi ve yakalama grubunun savaşçıları UAZ'da kararlı yüzlerle oturuyordu. Gerisini listelemeyeceğim.
Evet, gerçekten küçük, koyu yeşil bir Yak-18t olduğu ortaya çıktı. Şeridin ucundan yuvarlandı, tekerleklerle betona hafifçe dokundu ve kısa bir koşunun ardından durdu. Aynı anda her iki taraftan kamyonlar tarafından engellendi ve tepeden tırnağa silahlı kişiler kabine girmeye başladı. Pistteki hafif makineli nişancılar, davetsiz misafirlerin toplantısının militarizasyonunu üst sınıra getirerek tam boylarına yükseldiler. Ama sadece öyle görünüyordu.
Uçağa yaklaştığımda operasyonun aktif aşaması tamamlanmıştı. Mürettebat, bir yakalama grubuyla çevrili, uçaklarının yanında durdu. Subayımız hazır bir tabanca ile kokpite oturdu. "İhlal edenler", kendilerini karşılamak için kaç kişinin geldiğini görünce hafifçe şok oldular.
Sonra her şeyin çok basit olduğu ortaya çıktı. Daha önce de söylediğim gibi - sıradan bir karmaşa! Her ikisi de eski askeri pilot olan Yak-18t'in mürettebatı, ülkenin milli ralli takımının üyeleri. İlk defa duyduğum bu sporda dünya şampiyonası için eğitim kampında hazırlanıyorduk. Memurun ve uçuş direktörünün izniyle gerekli tüm belgeleri elimizde bulundurarak eve uçtuk. Ve hemen başladı. Rust, yere serilmek yerine her yere gitmesine izin verilseydi, tam tersine aranıyordu.
Uçağı park yerine taksiye bindirdikten sonra, her ihtimale karşı silahlı muhafızlar eşliğinde alay karargahına gittik. Kapı birkaç metre kala kalınca misafirler tekrar zorlanmak zorunda kaldı. Bu en üst nokta. Her şey zaten açık olmasına rağmen, militarizmin çarkı sonuna kadar dönmek zorunda kaldı. Ve döndü. Karargahın kapılarından, bir enfiye kutusundaki şeytanlar gibi, yedek birliklerin askerleri dışarı atlamaya başladı. Kasklarda, vücut zırhlarında, makineli tüfeklerle. Onların zamanı geldi.
- Ve ne düşündün? - Dedim, korkmuş - konukların yüzlerini sorgulayan yüzlerine bakarak, - gerçek erkeklerin sloganı: bir kadını seviyorsanız, o zaman bir hamakta ve ayakta, askeri dile çevrilmiş olan: zor eğitimde - savaşta kolay.
Birkaç dakika sonra hepimiz karşı istihbarat görevlilerinin ofisine oturduk ve bu durumdan çıkmak için bir eylem planı hazırladık. Barışçıl görüşme, tüm güçlerin ve araçların orijinal konumlarına getirildiğine dair raporlarla kesintiye uğradı.
Bir sonraki telefon görüşmesi, görevli memurdan bir rapor değildi. Kıdemli şefin sesi ahizeden duyuldu.
Küçük bir lirik arasöz. Her durumda, bir içki aleminin düzenlenmesinden bir uzay aracının fırlatılmasına kadar, durumun bir değerlendirmesini, milletvekillerinin (meslektaşlar, içki arkadaşları) önerilerini (isteklerini) dinlemeyi ve aslında, benzer bir karar verme algoritması çalışır. çok karar verme (bireysel veya toplu olarak). Ama aynı zamanda tersi de olur. Patron, bazen çok beklenmedik kararını açıklar, sonra uzun süre deve olmadığınızı kanıtlarsınız. Düzeltir ama sen hâlâ bir deve olarak kalırsın. Yani bu sefer öyleydi.
- Size sağlık diliyorum, yoldaş general!
- Merhaba. Bu oyuklar nerede?
- Hepimiz özel subaylardayız.
- İşte bu. Onları al ve sessiz bir üzüntüyle sabaha kadar nöbetçi kulübesine koy, sonra biz hallederiz.
- Yoldaş General, muhafız evimiz yok.
- Nereye ekeceğinizi bulacaksınız.
- Onlara eziyet etmememe ve kendime zorluk çıkarmama izin ver, bu ihlalcileri vururum.
Alıcıda sessizlik, karşıda oturanların gözlerinde şaşkınlık ve aptalca bir soru var. Görünüşe göre çoktan barışmışlar, ama yine burada.
"Şaka mı yapıyorsun?" Telefon geldi.
Evet, yarım gün içinde üçüncü kez şaka yapıyorum. Başarılı olup olmadığını bilmiyorum ve sonuçları ne olacak? Ama yeter, şaka bir yana. Ve sonra kesinlikle emekli pilotları vurmanız gerekecek.
- Yoldaş General, - Telefonun ahizesine söylüyorum ve meselenin özünü özetliyorum.
Heyecanlandığını fark eden general, bunun hakkında düşündü. Birkaç saniye sonra kararlı bir şekilde konuştu:
- Besleyin, geceleyin konaklayın, yarın için başvurun ve edren saç kurutma makinesine gönderin.
Kısa, net ve anlaşılır.
- Ye, besle, yerleştir ve dediğin yere gönder!
Hava savunmasındaki "hizmetim" bu şekilde başarıyla sonuçlandı. Öğleden sonra dinlenmeyi ve hamamı feda ettikten sonra, "ihlalcilerin" Kızıl ya da Saray Meydanı'na girmesine izin vermedim. Ve kendini bir huş ağacının altında yatarken bulamadı - eve kendi ayakları üzerinde geldi. Yak-18 mürettebatı, ertesi gün güvenli bir şekilde havaalanına ulaştı. Böyle bir sarsıntıdan sonra Dünya Hava Ralli Şampiyonası'nda nasıl bir yer aldılar bilmiyorum.
Bir pilotun tanınması - lider
Sabahları çok rahatsız edici - inlemek, gözyaşlarına, hıçkırıklara, farklı rüyalar var
Ama uçmayı hiç hayal etmedim.
Direksiyon simidini kendim kullandım
Ve gece gökyüzü ile birliği hissedin.
Bir rüyada toplantılar ve inşaatlar yapıyorum.
Uykuda şafakla tanışmıyorum
Betonda ve su geçirmez kaskta.
Kıyafeti kontrol ederim, nesnelere giderim
Ve yükselen askerleri kovalıyorum.
Sonra patronlar hayal edecek
Ve onunla ve yedi yüz kırk altı belgeyle.
Acil durum, firar hakkında, Nafakanın ödenmemesi.
Bir rüyada bu talihsizliklerdenim
Kendimi sevgilimin uçağına saklıyorum.
El fenerini kapatıyorum ama havalanamıyorum.
Ve soğuk bir ter içinde uyanıyorum.
Uçmayı hayal etmiyorum…
