14 Mart'ta Kazakistan, orduya en popüler küçük silah mühimmatı türlerini sağlaması gereken ülkenin ilk kartuş fabrikasının inşaatına başladı. Ekonomik krize rağmen, cumhuriyet askeri-sanayi kompleksini aktif olarak geliştiriyor ve silahlı kuvvetlere kendi üretiminin ürünlerini en azından kısmen sağlamaya çalışıyor.
Savunma sanayi kompleksinin gelişimi, Orta Doğu'daki ve Astana'nın görüşüne göre potansiyel bir tehdit olan eski SSCB uzayındaki çatışmaların büyümesiyle de teşvik ediliyor.
Son Sovyet patronuna kadar
Kartuş fabrikasının inşaatına şahsen Kazakistan Cumhuriyeti (RK) Savunma Bakanı Imangali Tasmagambetov tarafından başlandı. Site, Karaganda'da Saryarka özel ekonomik bölgesinin topraklarında yer almaktadır. Savunma bakanlığından yapılan bir basın açıklaması, tesisin "gerekli ulusal güvenlik seviyesini sağlamak ve küçük silahlar için mevcut mühimmat stoklarındaki azalmayı hesaba katmak için" oluşturulduğunu açıklıyor. Eski SSCB cumhuriyetlerinde en popüler küçük silah mühimmatı türlerinin üretimi planlanıyor: 5, 45x39, 7, 62x54, 9x18, 9x19 milimetre. Kazakistan, yeni girişim sayesinde bu kalibrelerin kartuşlarının sadece iç ihtiyacını karşılamayı değil, aynı zamanda ihracat yapmayı da bekliyor.
Tesisin inşaatının mevcut rezervlerde bir azalma ile ilişkili olduğu ifadesi tamamen doğru değildir. Şubat ayında, parlamentonun üst meclisi, süresi dolmak üzere olan komşu Kırgızistan'a beş milyon mermilik mühimmatın karşılıksız transferini onayladı. Hiç kimseyle savaşta olmayan Kazak ordusu, onları eğitim alanlarında vurmayı başaramadıysa, o zaman henüz bir kıtlık yaşanmamıştır. Açık, Rusya'daki alımlarla kapatılabilir. Santralin inşa edilmesinin gerçek nedeni, Kazakistan'ın patronlar gibi hassas bir alanda kuzey komşusundan bağımsız olmak istemesi ve kendi savunma sanayisinin ve metalurjisinin gelişimini teşvik etmesidir. Sadece işletmenin işletmeye alınmasından sonra pirinç tüketimi, tahminlere göre yılda yaklaşık 300 ton olacaktır. Kazakistan Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'nın vurguladığı gibi, yerel hammadde ve malzemelerin kullanılması, dış tedarikçilerden bağımsızlığı sağlayacaktır.
Tesisin üretim ekipmanı Kanadalı Waterbury Farrel şirketi tarafından sağlanacak, devreye alındıktan sonraki kapasitesi yılda 30 milyon kartuş olacak. İnşaatın 2017 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanmaktadır. Yani, iki yıl içinde cumhuriyet bağımsız olarak mühimmat sağlayabilecek. Aynı zamanda, Kazakistan Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetlerinin depolarında büyük miktarda Sovyet yapımı mühimmat kalacak. Sadece 5, 45x39 milimetre kartuşları, Senato'daki son oturumlarda belirtildiği gibi, Kazakistan'da bir milyardan fazla var.
Çin'e göz atan zırhlı araçlar
İki yıl önce Kırım'da meydana gelen olaylar, özel kuvvet birimlerinin hızlı eylemleri, BDT ülkelerinde hafif tekerlekli zırhlı araçlara olan ilgiyi keskin bir şekilde artırdı. Kazakistan kanıtlanmış bir yol izledi ve Güney Afrikalı Paramount Group şirketi ile zırhlı tekerlekli araç üretimini yarattı. "Kazakistan Paramount Engineering" ortak girişimi, Kazakistan'da "Arlan", "Nomad" ve "Barys" adlarını alan Marauder, Maverick ve Mbombe olmak üzere üç tip zırhlı araç üretimi yapmaktadır.
"Arlan", 4x4 tekerlek düzenine sahip 13 ağırlığında ve beş ton taşıma kapasiteli zırhlı bir araçtır. İki mürettebat üyesi ve sekiz paraşütçü barındırır. Gövdenin zırhı, STANAG 4569 seviye 3'ün mayın karşıtı ve balistik koruması sağlar. Otoyoldaki maksimum hız saatte 120 kilometre, seyir aralığı 700 kilometredir. Kazakistan'daki testler sırasında, yerel kaynaklara göre, "Arlan", bir SVD'den 5, 45 ve 7, 62 mm kalibreli Kalaşnikof saldırı tüfeğinden sekiz kilogram TNT patlamasına dayandı. 100 metre. Aslında, Kazakistan kolordu hala sadece. Arlan'ın motorları ve köprüleri Rus KamAZ tarafından sağlanacak. Gelecekte, kendi bileşenlerinin payının yüzde 40'a çıkarılması planlanıyor. Arabanın maliyeti belli değil, orijinal zırhlı araç yaklaşık yarım milyon dolara mal oluyor. Üretim planları, yılda 120 aracın üretilmesini sağlar.
Girişim ihracat beklentisiyle başladı. Lisans anlaşması, Rusya ve Çin dahil olmak üzere 12 ülkeye teslimat imkanı sağlıyor. Ocak ayının sonunda, Imangali Tasmagambetov'un Ürdün ziyareti sırasında, krallığın silahlı kuvvetlerine 50 Arlan tedariki konusunda bir anlaşma imzalandı. Montaj üretimine henüz başlamamış bir sektör için bu sözleşme yapılırsa büyük bir başarı olacaktır. Başlangıçta Astana, görünüşe göre Rusya pazarına da güveniyordu. Ancak mevcut koşullar altında Moskova'nın Arlans'ı satın alması pek mümkün değil. 2016 için kriz karşıtı plan, kendi üretimimiz olan zırhlı araçların satın alınmasını sağlıyor. Dahası, Ukrayna ile işbirliği tarafından yakılan Rusya, görünüşte müttefik devletlerde bile, yurtdışına askeri siparişler vermek konusunda hevesli değil.
Nomad ve Barys'in serbest bırakılmasıyla daha az kesinlik var. "Göçebe" polis içindir. "Barys", ordu birimlerini donatmak için daha uygundur. İki versiyonda üretilmesi gerekiyordu: 6x6 ve 8x8. Altı tekerlekli versiyon, ağırlığının (22,5 ton) neredeyse iki katı ve artan kapasite ile "Arlan" dan farklıdır. Komutana ek olarak, sürücü ve topçu "Barys", tam silahlı sekiz paraşütçü için tasarlanmıştır. Ordu ve polisin bu araçlarla donatılması, petrol fiyatlarındaki düşüş nedeniyle zor günler geçiren büyük bütçe harcamalarını gerektirecek. "Barys" esasen zırhlı personel taşıyıcısının modern bir modifikasyonudur, ancak cumhuriyet, Savunma Bakanlığı tarafından iyi anlaşılan Sovyet zırhlı personel taşıyıcıları-60, -70 ve -80'i onunla değiştirecek durumda değil. Kazakistan Cumhuriyeti'nin. Barys'in sayısında yayınlanan bir basın açıklamasının, kara kuvvetlerinin bu tür bir ekipmana ihtiyaç duyması halinde üretiminin ayarlanabileceğini söylemesi tesadüf değil.
Optik ihracatı henüz görünmüyor
Son yıllarda Kazakistan, askeri sanayinin temelde yeni bölümlerinin geliştirilmesine girişti. Nisan 2011'de, en büyük ulusal savunma holdingi olan Kazakistan Mühendislik, Türk şirketi ASELSAN ve Türk savunma sanayi komitesi, kurucuların sırasıyla yüzde 50, yüzde 49 ve yüzde 1 oranında hisse aldığı bir ortak girişim kurdu. Gece ve gündüz görüş cihazlarının, termal kameraların, optik manzaraların ve diğer benzer ürünlerin üretimine odaklanmıştır. Kazakistan'da daha önce böyle yüksek teknolojili bir üretim olmadığı için, optik cihazlarda kendi bileşenlerinin payının mütevazı olacağı varsayılabilir.
Halihazırda prototiplerin olduğu ve hatta kendi ordusu ve ihracatı için ilk teslimatların planlandığı zırhlı araçların montaj üretiminin aksine, Astana'nın askeri optik üretimindeki başarısı hakkında çok az şey biliniyor. Kazakistan ASELSAN Mühendislik tarafından üretilen cihazların ihracatı, Imangali Tasmagambetov'un Ürdün'e yaptığı son ziyarette tartışıldı, ancak özel bir sözleşme imzalanmadı. Aralık 2015'te, şirketin bu yıl nanoteknoloji kullanan termal kameralar için kızılötesi lensler üretmeye başlamayı planladığı bildirildi. BDT ülkeleri ve Türkiye onlar için umut verici pazarlar olarak görülüyor. Ancak, Ankara ile çatışma bağlamında Moskova'nın Kazakistan'da toplanan Türk askeri-sanayi kompleksi ürünlerini satın alması pek mümkün olmadığı için Rus müşterilere güvenilemez.
Benzer bir durum askeri elektronik üretiminde de var. Haziran 2011'de Kazakistan Mühendislik ve İspanyol şirketi Indra Sistemas S. A. Astana'nın yüzde 49'unu aldığı bir ortak girişim kurdu. Radar, elektronik savaş sistemleri, keşif ve diğer askeri radyo elektroniği üretimini kurması gerekiyordu. Ancak bu yöndeki başarı hakkında hiçbir şey bilinmiyor. Kazak ordusunun ana iletişim tedarikçisi hala S. M. Kirov'un adını taşıyan Alma-Ata tesisidir. Kazakistan Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'na göre, son beş yılda şirket, cumhuriyetin silahlı kuvvetlerine 2015'te 40'tan fazla olmak üzere 100'den fazla mobil iletişim ekipmanı tedarik etti. Geçen yıl aynı fabrika, R-142N1 komuta ve personel araçlarının KamAZ kamyonlarına dayalı modernizasyonunu sağladı, onlar için interkom ve anahtarlama ekipmanı geliştirdi.
Hazar devriyesi
Astana, uçak endüstrisinde de montaj fabrikaları kurma girişimleri yapıyor. Aralık 2010'da Airbus Helicopters ile Eurocopter Kazakistan Mühendislik ortak girişimi kuruldu. Planlara göre, verimliliği, araç kitlerinden monte edilmiş, yılda 10-12 EC-145 helikopteri olacaktı. Ancak, montajda ustalaşmak kolay değildi. Kazakistan Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetlerine tedarik edilen helikopter sayısı hala birlik olarak sayılıyor, her makinenin devri bir olay haline geliyor. 2012'nin sonunda, Kazak tarafı Rus Helikopterleri ile cumhuriyette Alma-Ata'daki 405 No'lu Uçak Tamir Fabrikasında Ka-226T'nin montaj üretimini organize etme olasılığını tartıştı. İç pazarın ihtiyaçları 200-250 uçak olarak tahmin edilirken, o zaman cumhuriyette bu tür sadece 100 helikopter kullanılıyordu. Ancak konu tartışmadan öteye gitmedi.
Kazakistan askeri-sanayi kompleksinin askeri gemi yapımındaki başarıları, nesnel nedenlerin olduğu daha belirgindir. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda, Sovyet Donanması için silah üretimi için birkaç büyük işletme burada tahliye edildi. SSCB'nin çöküşünden sonra, kısmen sivil ürünler için yeniden tasarlandılar ve yeni bir faaliyet türüne hakim oldular - küçük askeri gemilerin inşası. Hazar Denizi'nin hidrokarbon rezervleri ve balık bakımından zengin geniş bir bölümünü kontrol eden Kazakistan'ın kendi devriye filosuna ihtiyacı var.
Askeri gemi yapımı Uralsk şehrinde iki işletme tarafından yürütülmektedir - Zenit fabrikası ve NII Gidropribor. 13 ila 250 ton arasında 23 gemi inşa etmek için iki buçuk yılda ilk. Gidropribor, 70 tona kadar deplasmanlı yüksek hızlı tekneler üretiyor. Şubat 2016'da Kazakistan Mühendisliği, Zenit'in 600 tona kadar ölü ağırlığa kadar gemi inşa etmesine izin verecek modernizasyonunu duyurdu.
İç ihtiyaçlar için askeri işler
Kazakistan'ın askeri-teknik işbirliği coğrafyası, CSTO ve EAEU üyeliğine rağmen Astana'nın Türkiye, Avrupa Birliği ve Güney Afrika'nın önde gelen savunma işletmeleri ile ortak kalkınmaya yönelik olduğunu gösteriyor. Üstelik bu eğilim, cumhuriyetin liderliği ve itibarlı ulusun bir parçası arasında Rusça ve Rusça konuşan halkların yaşadığı Kuzey Kazakistan'ın Kırım'ın kaderini tekrarlayabileceğine dair korku uyandıran Ukrayna krizinin başlamasından çok önce kendini gösterdi. Yabancı savunma şirketleriyle işbirliğine odaklanmanın temel nedeni, çok vektörlü bir dış politika izlemenin yanı sıra gelecekte kendi üretim ve ihracat kaynaklarını kurmak için modern askeri teknolojilere erişim arzusudur.
Bu yolda Kazakistan, iç pazarın darlığı, üretim üssünün olmaması, gerekli yetkinlikler ve kalifiye personel ile ilgili birçok zorlukla karşı karşıya kaldı. Ekonomik açıdan, askeri teçhizatın küçük ölçekli montaj üretimi kârsızdır. Bu nedenle hesaplama Rusya ve diğer EAEU ülkelerinin pazarları için yapıldı. Ancak Batı yaptırımları ve Ankara ile bir çatışma ile Moskova'nın Kazak markası altında Avrupa veya Türk askeri-sanayi kompleksinin ürünleri olan askeri teçhizatı satın alma olasılığı sıfıra yakın. Astana'nın Ortadoğu ülkelerine askeri teçhizat ihracatını aktif olarak organize etmeye çalışması tesadüf değil. Ancak on yıllardır gelişen kendi askeri-teknik bağları var ve bu pazara girmek çok zor.
Sovyet askeri-sanayi kompleksinde, işçi ve mühendislerin büyük kısmı geleneksel olarak Slavlardı. Savaş sonrası yıllarda Avrupa nüfusunun Kazak SSR topraklarına akışını büyük ölçüde açıklayan yeni işletmelerin inşası ve personel ihtiyacıydı. Ancak bağımsızlığını kazanmasından bu yana geçen çeyrek yüzyılda, cumhuriyet Rus nüfusunun yarısını kaybetti ve makine mühendisliği ve diğer endüstrilerdeki birçok yetkinliği basitçe kayboldu. Sonuç olarak günümüzde askeri işletmeler için kalifiye eleman bulmak zordur. Neredeyse sadece Kazakların katıldığı Bolashak programı kapsamında Batılı teknoloji üniversitelerinde öğrencilere ders vererek sorunu çözmeye çalışıyorlar. Ancak bu yaklaşım, zaman ve uygun yetkinlikler gerektiren Batı teknik standartlarına geçiş anlamına gelir.
Son yıllarda askeri sanayi alanında elde edilen bazı başarılar, Kazakistan'da gelişmiş bir savunma sanayi kompleksinin varlığından bahsetmemize izin vermiyor. Dış pazarlara girmek ve MPP ihracatını kurmak mümkün değilse, yeni işletmelerin iç ihtiyaçlar için küçük ölçekli montaj üretimi olarak kalma ihtimalleri yüksektir.
