Geçen sefer BT-5 tanklarının Fuentes de Ebro'daki savaşa katılımından bahsetmiştik. Bugün, tarihi 1914'te başlayan (ve ilk BA'lar 1909'da İspanya'da test edilmeye başlayan), 24 Schneider-Creusot zırhlı aracının Fransa'dan satın alındığı İspanya'nın tankları hakkında konuşacağız - çok etkileyici becerikli Fransızların Paris otobüslerinin şasisi üzerine inşa ettiği BA tipi. Bu arabalar 40 beygirlik benzinli bir motorla çalışıyorlardı. ve arka tekerleklere giden bir kardan (zincir bile değil!) vardı. İkincisi tamamen savaş için yaratılmıştı, yani çelikti, kalıplanmış lastik lastikli, önleri tek, arkaları çift. Doğru, 5 mm zırh iyi bir koruma değildi, ancak çatı zırh plakaları, el bombalarının yuvarlanabilmesi için A şeklinde bir eğime sahipti.
Tank "Trubia-Naval" 1936.
İyi bir yolda, bu arabalar 35 km / s hıza kadar seyahat edebiliyordu ve seyir aralığı 75 km idi. Bu zırhlı arabanın kalıcı bir silahı yoktu, ancak her iki tarafında (havalandırma için de kullanılabilirler) altı adet koruma kapağı vardı, bunların içinden döner veya oklar üzerindeki makineli tüfekler kendi kişisel silahlarından ateşlendi. Mürettebat 10 kişiden oluşuyordu ve bunun neden böyle olduğu açık. Bu makinelerin çok ilkel olduğu da açıktır, ancak İspanyol Fas'taki savaş sırasında kendilerini çok iyi gösterdiler. Üstelik iç savaş sırasında bile kullanıldılar!
Ev yapımı İspanyol BA'larından biri.
İlk tanklar da İspanyollara Fransa tarafından tedarik edildi. Bunlar, Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra İspanya'ya giren "Schneider" CAI tankları ve ardından hem makineli tüfek hem de top silahlı ve dökme ve perçinli taretlere sahip Renault FT-17 idi. Onlara FT-17TSF tankları verildi - gövdedeki büyük bir tekerlek yuvasında bir radyo istasyonu ile donatılmış "kontrol tankları".
Tank "Trubia" Modu. A.
İyi bilindiği için bu tekniği daha ayrıntılı olarak açıklamak anlamsızdır. Sadece İspanyolların tanklarına baktığını vurgulamak önemlidir, bu nedenle, "Schneiders" gibi eski makineler bile milliyetçiler ve cumhuriyetçiler arasındaki ölümcül savaşın başlamasından önce hayatta kaldı.
1920'lerde, İspanyol ordusu Fransa'da deneyimli tekerlekli paletli tanklar "Saint-Chamon" ve bunlara ek olarak tekerlekli paletli zırhlı araçlar "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod satın almaya karar verdi. 1929, İngiltere'de deneysel Carden-Lloyd tanketler ve İtalya'da Fiat 3000 hafif tanklar. Bundan sonra, 1926'da, Kaptan Ruiz de Toledo komutasındaki devlet teşebbüsü Trubia'da, resmi olarak "hızlı piyade tankı" veya "Model Trubia" olarak adlandırılan kendi İspanyol tankı üzerinde çalışmaya başladı. A Serisi".
Tankın hem makineli tüfek hem de top versiyonlarında Renault modeline göre üretilmesi ve üzerine 2060 m'de 294 m mermi hızı ile atış yapabilen kendi tasarımı 40 mm'lik bir top koyması planlandı. s. Ancak bir nedenden dolayı top seçeneği işe yaramadı ve tankı İspanya'da kullanılan Mauser kartuşları için üç adet 7 mm Hotchkiss makineli tüfekle donatmaya karar verdiler.
Savaşta Tank "Trompet".
Dışarıdan, tank biraz Renault gibi çıktı, ancak oldukça anlaşılmaz ve garip, tamamen "ulusal" özelliklere sahipti. Örneğin, oldukça sıkışık bir konik kulede nasıl üç makineli tüfek kurabilirsiniz? Ve işte nasıl - iki kademeli yapmak ve böylece her kademe birbirinden bağımsız olarak döner ve her kademenin bir top yuvasında kendi makineli tüfeği olur,bu teorik olarak her kademeyi çevirmeden ateşleme sektörünü değiştirmeye izin verir! Çok "zor" ve karmaşık bir plan, değil mi? Daha sonra kulenin çatısına bir stroboskop yerleştirildi. Evet, yine uygundu: sonuçta, gözlemciyi çevreleyen zırh, cihaz döndürüldüğünde “erimiş” görünüyordu, 360 ° görüş elde edildi, ancak bunun için özel bir sürücüye ihtiyaç var. Ve Trubia kulesi zaten çok sıkışıktı. Stroboskopun kendisi, üzerinde zırhlı bir başlık bulunan kule fanına bağlandı. T-34'te olduğu gibi ön zırh plakasına başka bir makineli tüfek yerleştirildi. Gövdede, yan zırh plakalarında iki tane daha kabartma vardı. Tankın bir başka özelliği de, paletin ötesine çıkıntı yapan burun oldu. İspanyol tasarımcıları, dikey engellerin üstesinden gelmek için onu dar bir buz pateni pisti ile donattı. Geleneksel kuyruk arkaya takıldı. Şasiyi tamamen ayırmaya ve hatta onları eğimli çamurluklarla kapatmaya karar verdiler. Pist tasarımı çok orijinaldi: Bazı paletler, zırhlı geçiş yolunun içindeki koşucular boyunca kayıyordu, ancak her saniyedeki özel bir çıkıntı, onu dışarıdan kaplıyor ve aynı zamanda boyunca kayıyordu!
Trubia-Naval bir savaş durumunda.
"Trubia-Deniz" Cumhuriyetçiler.
Böyle bir cihaz şasiyi hem kirden hem de taşlardan koruyordu ancak süspansiyon eksikliği nedeniyle tankın hareketi çok titriyordu. Raylarda pabuç yoktu, bu nedenle Trubia'nın arazi kabiliyeti zayıftı. İspanya'daki savaşlarda, bu makineler Oviedo'nun savunması sırasında ve Extremadura yakınlarında kullanıldı. Şehirdeki bir savaş için yeterli makineli tüfek silahlarına sahip oldukları ortaya çıktı. Ancak bu tanklar o kadar azdı ki önemli bir rol oynamadılar: İspanyolların da onlara sahip olmayabileceğini söyleyebiliriz.
İspanyol tanklarının toplam sayısına gelince, bunlardan çok azı vardı. İspanyol tarihçi Christian Abad Tretera, Temmuz 1936'da 10 FT-17 olduğunu yazdı - Madrid'de bir tank alayı ile silahlandırıldılar (Regimiento de Carros de Combate No. 1) ve Zaragoza'da beş tank daha vardı (Regimiento de Carros de Combate No. 2). Madrid'de dört Schneider tankı kaldı. Tanklar "Trubia" (üç prototip) Oviedo'daki "Milan" piyade alayındaydı. Asturias'taki Trubia fabrikasında iki Landes tankı yapıldı. BA "Bilbao" stokta en çok - 48 araç, Cumhuriyetçilerin 41 zırhlı aracı vardı ve sadece yedisi milliyetçilere gitti.
İspanyol zırhlı traktör Trubia-Landes.
Savaş sırasında, Trubia'ya benzer bir şasiye sahip Landes traktör-traktör bir "tank" a dönüştürüldü. Cumhuriyetçiler "Trubia" modunu yapmaya çalıştı. 1936. Ya da bitkinin adıyla "Trubia-Naval" olarak da adlandırıldığı gibi, cumhuriyetçiler de buna şöyle demişler: "Euskadi'nin makinesi." Mürettebatı üç kişiden oluşmasına rağmen, tank çok küçük ve çok hafif çıktı. Silahlanma - biri kulede, diğeri gövdede, her ikisi de bilyeli montajlarda olmak üzere iki "Lewis" kalibreli 7, 7-mm makineli tüfek. Projeye göre, kulede 47 mm'lik bir top olması gerekiyordu, ancak teslim etmeyi başaramadılar. Bu tank savaşlarda ve hatta oldukça yaygın olarak kullanıldı, ancak seri üretimini kurmak mümkün değildi.
Buna karşılık, milliyetçiler de sürekli olarak tankları ve kendi İspanyollarını hayal ettiler, bu yüzden 1937'de hem Sovyet hem de müttefikleri Almanlar ve İtalyanların araçlarından daha üstün bir piyade tankı yaratmaya karar verdiler. Zırhın onu 7, 92 mm kalibreli zırh delici mermilerden koruması gerekiyordu ve silahlanmanın hem piyade hem de düşman tankları için iyi çalışması gerekiyordu. Onu C. C. I. olarak belirlediler. "Tip 1937" - "piyade muharebe tankı" ve bir dizi 30 araç sipariş etti.
Tank C. C. I. "Tip 1937".
Tasarımcılar bir "çocuk tasarımcısı" ilkesini izlediler ve şasiyi İtalyan tankette CV З / 35'ten aldılar, bu makinede olduğu gibi bir çift 7, 92-mm Hotchkiss makineli tüfek kuruldu, ancak yalnızca sağına sürücü ve üstte - 20 mm otomatik top Breda moduyla donanmış bir taret. İki makineli tüfek yerine dönüştürülmüş Alman Pz. IA tanklarına zaten kurulmuş olan 35-20 / 65. Tank 36 km / s hız gösterdi ve piyadeyi desteklemek için bir araç olarak oldukça uygun olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, bir şekilde yangın tehlikesini azaltan bir dizel motoru bile vardı.
Denemelerde "Verdekha" tankı.
Bunu, yaratıcısı, milliyetçi ordunun topçu kaptanı Felix Verdech'in adını taşıyan "Verdekha piyade tankı" izledi. Üzerinde çalışmalar Ekim 1938'de başladı ve 1939 baharında test için gönderildi. Bazıları kopyalandı. T-26 tankı, ancak motor bölmesi öne yerleştirildi ve sürücü bir Merkava tankında olduğu gibi arkasına oturdu.
Tank "Verdekha" dik bir yokuşun üstesinden gelir.
"Verdekha" tankının şasisinde 75 mm'lik bir topa sahip ACS. Arka plan.
"Verdekha" tankının şasisinde 75 mm'lik bir topa sahip ACS. Önden görünüş.
Üzerindeki top bir Sovyet, 45 mm'ydi ve silahın yanlarında iki makineli tüfek vardı - Alman Draize MG-13. Tank, Alman Pz. I tankının taretine benzer bir tarete sahipti, ancak içine top muylularının takıldığı büyük boy bir zırhlı maskeye sahipti. Bu tankın yanlarında çift kapılı bir kuleyi gösterdiği bir fotoğraf var. Tankın Sovyet T-26'dan çeyrek daha düşük olduğu ortaya çıktı. Taret zırhı 16 mm ve ön gövde zırhı 30 mm idi. Bu aracın şasisine 75 mm'lik bir topa sahip bir KMT bırakılması planlandı. Ancak İspanya'daki ekonomik durum, onlara dayalı olarak ne tanklar ne de kendinden tahrikli silahlar üretemeyecek ve Sovyet tarafından ele geçirilen T-26 ve BT-5'ten memnun kalacak şekildeydi.
Tank "Verdekha" ve T-26.
"Vickers-6t" tankları da İspanya'da savaştı. 1937'de İspanya'ya … Paraguay'dan girdiler, çünkü cumhurbaşkanı Cumhuriyetçilere Bolivya ile savaşta Paraguay'ın kupaları haline gelen bu tip her türlü silah ve tank sattı. Üç tank "A" tipine aitti - yani, bunlar makineli tüfek araçlarıydı, bir tank "B" tipine - toptu. İlginç bir şekilde, İspanya'ya teslim edilen Sovyet T-26'ları arasında, fotoğraflara bakılırsa, iki taret tipine ait birkaç araç vardı.
"Trubia-Deniz" milliyetçileri.
(Şekil A. Sheps)
