Geliştirme kilometre taşları
Bir devletin stratejik bombardıman havacılığının varlığı, ülkenin küresel emellerini karakterize eden işaretlerden birine atfedilebilir. Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya'nın (SSCB) cephaneliğindeler, Çin geride kalanlar arasında, ancak bu tür silahları elde etmek için büyük çaba sarf ediyor. Dünyanın geri kalanı için stratejik bombardıman uçakları karşılanamayan bir lüks olmaya devam ediyor.
Stratejik bombardıman uçaklarının varlığına duyulan ihtiyaç sorusu defalarca gündeme getirildi. Bir yandan, nükleer yüklerin kıyaslanamaz derecede daha hızlı bir şekilde teslim edilmesini sağlayan ICBM'ler ortaya çıktı, diğer yandan, uçaksavar füze sistemleri (SAM) şeklinde hava savunma (hava savunma) araçlarının yoğun bir şekilde geliştirilmesi caydırıcı oldu.
Yukarıdakilerin tümü, bir yandan, Sukhoi Tasarım Bürosu'nun Sovyet T-4 (ürün 100) veya Amerikan Kuzey Amerika XB-70 Valkyrie gibi stratejik bombardıman uçaklarının ultra yüksek teknoloji projelerinin terk edilmesine yol açtı. Öte yandan, prensipte stratejik bombardıman uçaklarının terk edilmesine yol açmadı.
Stratejik bombardıman uçaklarının etkinliği, düşmanın hava savunma bölgesine girmeden uzun mesafeden saldırmayı mümkün kılan stratejik seyir füzelerinin ortaya çıkmasından sonra önemli ölçüde arttı.
Bununla birlikte, hava savunmasını kırma görevi kaldırılmadı. Bunu çözmenin yollarını ararken, çeşitli seçenekler göz önünde bulunduruldu: süpersonik hızda yüksek irtifa fırlatma, arazi zarflama modunda uçuş veya bu yöntemlerin bir kombinasyonu. Bu, SSCB ve ABD'de aynı anda benzer, ancak aynı zamanda değişken kanat geometrisine sahip yeni nesil Tu-160 ve B-1B'nin oldukça farklı stratejik bombardıman uçaklarının ortaya çıkmasına neden oldu.
Bununla birlikte, modern hava savunmasının muhalefeti karşısında, Tu-160 ve B-1B'nin hayatta kalma şansı büyük olasılıkla küçüktür, bunun sonucunda SSCB ile ABD arasındaki savaşta büyük olasılıkla sadece seyir füzelerinin fırlatılması için platformlar olarak kullanılabilir. Aynı zamanda, operasyonlarının karmaşıklığı ve maliyeti ile bir uçuş saatinin maliyeti, modernize edilmiş Tu-95 ve B-52'ye rağmen "antik" den önemli ölçüde daha yüksekti.
Gelecekte, yeni Sovyet uçaklarının inşası SSCB'nin çöküşüyle yavaşladı ve Amerika Birleşik Devletleri görünürlüğü azaltmak için gizli teknolojilerin maksimum uygulanmasına güvendi ve bu da tarihteki en pahalı bombardıman uçağının ortaya çıkmasına neden oldu. havacılık, Northrop Grumman'dan B-2 Spirit bombacısı. Bir B-2 Spirit bombacısının maliyeti, mevcut fiyatlarla 2,3 milyar doların üzerindedir.
SSCB'nin çöküşünün, fahiş maliyetle birleştiğinde projeyi "gömdüğünü" söyleyebiliriz: satın alınması planlanan 132 birim yerine sadece 21 uçak üretildi. Ayrıca, B-2'yi çalıştırmanın karmaşıklığı ve maliyeti, B-1B'ninkinden bile daha yüksekti. Bütün bunlar, "daha genç" B-1B ve B-2'nin eski B-52'den daha erken "emekli" olacağı gerçeğine yol açtı.
Bununla birlikte, geliştirilmekte olan en yeni B-21 bombardıman uçağı görsel olarak B-'nin bir devamı olduğundan, bir ültimatom gizli stratejik bombardıman uçağı kavramının ABD Hava Kuvvetleri (Hava Kuvvetleri) liderliğinin gözünde kendini haklı çıkardığı açıktır. 2 bombardıman konsepti.
B-21 Baskıncı
Gelecek vaat eden bombardıman uçağı B-21 Raider, B-2 bombardıman uçağının "ideolojik halefi" olmalıdır. Yeni bombardıman uçağı, B-21 gibi LRS-B programının bir parçası olarak geliştiriliyor, ilk olarak 2016 yılında ABD Hava Kuvvetleri'nin Northrop Grumman ile bir geliştirme sözleşmesi imzaladığı zaman bahsedildi.
B-21'in planlanan satın alma hacmi yaklaşık 80-100 araç olup, sipariş portföyünü 145 araca çıkarma olasılığı vardır. Sonuçta, satın alma hacmi büyük olasılıkla savaş aracının nihai fiyatı ve gerçek yetenekleri ile ilgili olacaktır.
Muhtemelen, B-21, B-2'nin en iyi özelliklerini içermeli ve aynı zamanda satın alma ve işletme maliyetleri açısından daha ucuz olmalıdır. Maliyet düşürmenin, yeni bombardıman uçağının boyutunu ve taşıma kapasitesini azaltarak ve ayrıca Amerikan Hava Kuvvetleri'nin diğer uçaklarıyla kısmi birleştirerek elde edilmesi planlanıyor. Özellikle, beşinci nesil F-35 avcı uçağından iki Pratt & Whitney F135 motorunun bir enerji santrali olarak kullanılması bekleniyor. Bir başka olası alternatif, yukarıda bahsedilen Pratt & Whitney F135'in teknolojilerini kullanan "sivil" Pratt & Whitney PW1000G motoru temelinde geliştirilen Pratt & Whitney PW9000 enerji santralidir.
Yayınlanan görüntülere dayanarak analistler, B-21 bombardıman uçağının orta ila yüksek irtifa uçuşları için optimize edildiğini öne sürüyor. Başlangıçta B-2 projesinin de böyle bir düzene sahip olduğuna inanılıyor, ancak Hava Kuvvetleri'nin düşük irtifalarda uçuş sağlama gereksinimi, arka kenarın konfigürasyonunun daha karmaşık olmasını gerektiriyordu.
B-21 Raider bombardıman uçağının ilk prototipinin montajı 2021'de tamamlanacak ve 2022'de ilk uçuşuna başlayacak.
B-21 bombardıman uçağının tasarımını orta ve yüksek irtifalarda uçuşlar için optimize etme bilgisi doğruysa, bu, "Askeri uçak nereye gidecek: yere basacak mı yoksa irtifa mı kazanacak" makalesinde çıkarılan sonuçları doğrular. ?"
Nüfuz Eden Karşı Hava
Partizan olmayan Kongre Bütçe Ofisi tarafından yapılan ve Defence News tarafından yayınlanan bir araştırma, düşman topraklarına derinlemesine nüfuz etmek için tasarlanmış umut verici bir savaşçıdan bahsediyor - hem F-22 Raptor'un hem de F-15'in yerini alması gereken Penetran Counter Air (PCA). Kartal. Bu makine, Rusya ve Çin'deki en son gelişmelere ve doğrudan düşmanın topraklarına dayanabilen hava üstünlüğü kazanmak için bir ültimatom olarak tasarlandı. Bu durumda yer hedeflerine ulaşma görevleri F-35 ve B-21 uçaklarına verilecek.
Muhtemelen, PCA avcı uçağı, iç bölmelerde büyük miktarda silah ve yakıt taşıma ihtiyacı nedeniyle F-22 Raptor ve F-15'ten daha büyük olmalıdır. Tahmini maliyeti uçak başına 300 milyon dolar olmalıdır.
Penetran Counter Air avcı projesi, "2050 savaş uçağı kavramı ve yeni fiziksel ilkelere dayalı silahlar" makalesinde tartışılan umut verici savaş uçaklarına biraz benziyor.
Penetran Counter Air avcı uçağının görünümü, büyük olasılıkla Rus ve Çin hava kuvvetlerinin gelişimlerindeki başarısına bağlı olacaktır. Sonuçta, Rusya Federasyonu'ndaki iç ekonomik durum ve Çin'e yönelik artan ABD yaptırımları baskısı, ABD'ye karşı Hava Kuvvetleri'nin gelişimini kısıtlayabiliyorsa, o zaman 300 milyon dolardan uçak satın almanın anlamı nedir? Yeni silahlarla modernize edilmiş F-22 ve F-35 görevlerini çözebilecekler.
Ek olarak, B-21 Raider bombardıman uçağı için hava korumasının çok gerekli olmaması da mümkündür.
B-21'in özel özellikleri
B-21 bombardıman uçağı projesiyle ilgili bir takım varsayımlar var. Bunlar arasında, bu bombardıman uçağının havadan havaya füzelerle silahlandırılması hakkında bilgi, düşman savaşçılarına, bombardıman uçağının havadan havaya kendini savunmasını sağlayacak lazer silahlarına dayanmasını sağlayacak ve karadan havaya füzelerin yanı sıra kinetik füzesavar savunmaları.
Kara ve hava hedefleri üzerinde etkili çalışmayı sağlamak için, B-21 bombardıman uçağı, aktif fazlı anten dizisine (AFAR) sahip bir radar istasyonu (radar) ile donatılmalıdır. Sırasıyla F-22 ve F-35 avcı uçaklarına kurulu mevcut AN / APG-77 ve AN / APG-81 radarları temelinde geliştirileceği varsayılabilir. Bu radarların her ikisi de B-21 bombardıman uçağını geliştiren Northrop Grumman tarafından geliştirildi.
B-21 bombardıman uçağının boyutlarının F-22 ve F-35 avcı uçaklarının boyutlarını aştığı göz önüne alındığında, gelecek vaat eden bir radarın parçası olarak çok daha fazla sayıda gönderme-alma modülü (PPM) kurulabilir., radarın gücünü ve dolayısıyla hedefleri ve parazitleri tespit etme kabiliyetini artıracaktır. Buna karşılık, modern savaşçıların ağırlık ve boyut sınırlamaları, karakteristik olarak karşılaştırılabilir radarlarla donatılmalarına izin vermeyecektir. Bu, yalnızca yukarıda belirtilen Penetran Counter Air veya Rus MiG-41 / PAK DP gibi daha büyük uçaklarda mümkündür.
Ayrıca, B-21 bombardıman uçağı, F-35 avcı uçağına monte edilen AN / AAQ-37 ve AAQ-40'a benzer optik konum istasyonları (OLS) ile donatılabilir. Geliştirmeleri Northrop-Grumman tarafından Lockheed-Martin ile birlikte gerçekleştirildi. Bu sistemlerin en yüksek hassasiyeti, testler sırasında bir balistik füzenin fırlatılmasını 1300 kilometre mesafeden tespit etmeyi ve ayrıca tank silahlarından yapılan atışları tespit etmeyi mümkün kıldı. F-35 avcı uçağının optoelektronik sistemleri, düşman uçaklarının yanı sıra havadan havaya ve karadan havaya füzelerin oldukça verimli bir şekilde tespit edilmesini sağlar.
Radar yardımıyla elektronik savaş (EW) yeteneklerine ek olarak, B-21 bombardıman uçağının boyutu, ek, özel EW araçları barındırmasına izin veriyor.
Havadan havaya silahlanma
“ABD Hava Kuvvetleri'nin yeni stratejik gizli bombardıman uçağı B-21 Raider, tıpkı modern savaşçılar gibi hava muharebesine girme yeteneğine sahip olacak. Tümgeneral Scott L. Pleus, Air Force Magazine için bir makalesinde bundan bahsetti. 2019.
Hava hedeflerini yok etmenin bir yolu olarak, B-21 bombardıman uçağı, bu füze Amerikan mevzuatının gerekliliklerine uyarlanmışsa, AIM-120 AMRAAM füzelerinin veya MBDA Meteor ramjet motorunun (ramjet) geliştirilmiş versiyonlarını alabilir. Ancak B-21 bombardıman uçağının ana havadan havaya silahının, çok modlu bir hedef arama kafası (GOS) ile donatılmış Raytheon tarafından geliştirilen Peregrine roketi olması çok daha olasıdır. AIM-120 orta menzilli füzeye karşılık gelen menzil özellikleri ve AIM-9X kısa menzilli füzeye karşılık gelen manevra kabiliyeti özellikleri ile Peregrine roketi, mühimmatı ikiye katlayacak olan AIM-120 roketinin ağırlık ve boyut özelliklerinin yarısına sahip olmalıdır. bir sürü F-savaşçısı. 22 ve F-35. Buna göre, bir B-21 bombardıman uçağı, önemli sayıda bu tür füzeleri taşıyabilir.
B-21 bombardıman uçağının radarının ve OLS'sinin büyük bir mesafedeki hava hedeflerini tespit etme potansiyeli göz önüne alındığında, mühimmat yükü, yerini alması gereken uzun menzilli AIM-260 JATM (Ortak Gelişmiş Taktik Füze) füzeleri ile desteklenebilir. AIM-120D füzesi. AIM-260D füzesinin boyutlarını korurken, AIM-260 füzesinin yaklaşık 200 kilometrelik bir atış menziline sahip olması gerekir.
Daha az ve belki de daha fazla ilgi çekici olan, gelen havadan havaya ve karadan havaya füzeleri engelleyerek taşıyıcının kendini savunması için tasarlanmış füzelerdir
Kinetik aktif savunma sistemleri
Raytheon, ABD Hava Kuvvetleri ile doğrudan vuruş (Vur-Öldür) kullanarak düşman füzelerini durdurmak için tasarlanmış, yaklaşık bir metre uzunluğunda küçük boyutlu bir MSDM (Minyatür Öz Savunma Mühimmat) füzesi geliştirmek için bir sözleşme imzaladı. Esasen MSDM önleme füzesi olan füzenin geliştirilmesi, 2023 yılı sonuna kadar tamamlanmalıdır.
Daha önce, Northrop Grumman, tanklar için aktif bir koruma kompleksi (KAZ) gibi bir şeyle karşılaştırılabilecek, hayalet uçaklar için kinetik bir füzesavar savunma sisteminin patentini almıştı. Muhtemelen bu patent, ABD Hava Kuvvetleri'nden MSDM füzelerinin yaratılmasının bir parçası olarak uygulanan bir konuyla ilgili bir taleple ilgiliydi.
Önerilen füzesavar savunma kompleksi, uçağın dairesel savunmasını sağlamak için farklı yönlere yönlendirilmiş küçük füze karşıtı füzelere sahip geri çekilebilir fırlatıcıları (PU) içermelidir. Geri çekilmiş konumda, fırlatıcılar kullanıcının görünürlüğünü artırmaz.
Fırlatıcılar, küçük boyutlu füzesavarlar, manevra yapan yanlış hedefler, aktif elektronik savaş yayıcıları (EW) içermelidir.
Önleyici füzeler için ön hedef belirlemesi, taşıyıcının radarından ve OLS'den verilmelidir. Arayıcının hedefini fırlattıktan ve yakaladıktan sonra, füzesavar tamamen özerk bir modda çalışmalıdır. Muhtemelen, füzesavar füzeler, aktif bir radar hedef arama kafası (ARLGSN), bir kızılötesi hedef arama kafası (IR arayıcı) ve düşman radarlarının radyasyonu için bir rehberlik sistemi (örneğin, ARLGSN düşmanın havadan havaya füzeleri).
Bu durumda, MSDM füzelerinin yalnızca termal radyasyona (IR arayıcı) pasif rehberliğe sahip olacağı varsayılmaktadır. Bir radar radyasyonu kaynağına nişan alma yeteneği ile destekleneceği göz ardı edildi, o zaman ARLGSN'nin onları bu tür füzesavarlara yerleştirmek için çok pahalı olması.
MSDM füzesinin, B-21 bombardıman uçağının bir parçası olarak Northrop Grumman patentli "havacılık KAZ" projesine entegre edilip edilmeyeceği veya Raytheon'dan ayrı bir proje olup olmayacağı ve MSDM füzelerinin Fırat'tan mı fırlatılacağı henüz belli değil. uçağın standart silah bölmeleri.
Yeni fiziksel ilkelere dayalı silahlar
Genel olarak ABD Silahlı Kuvvetleri ve özellikle Hava Kuvvetleri aktif olarak askeri teçhizatı lazer silahlarıyla donatmaya çalışıyor.
Şüphecilerin görüşünün aksine, bu yöndeki çalışmalar çok aktif ve sonuçlar beklenenden daha erken elde edilebilir - 2025'ten 2030'a kadar olan dönemde lazer silahlarının seri örneklerinin ortaya çıkması beklenebilir. Lazer silahlarını bir uçağa veya helikopter planöre entegre etmenin karmaşıklığı göz önüne alındığında, ilk önce konteynerli lazer silah örneklerinin ortaya çıkması beklenebilir. Böylece F-15, F-16 ve F-18 gibi dördüncü nesil uçaklar, lazer öz savunma silahlarını beşinci nesil “muadilleri” F-22 ve F-35'ten daha erken alabilirler.
Öte yandan, uçak tasarımına derinlemesine entegre olan lazer silahlarının, konteyner versiyonlarına kıyasla önemli ölçüde daha büyük yeteneklere sahip olacağı varsayılabilir.
Lazer silahlarının altıncı nesil savaşçıların ayrılmaz bir parçası olacağına inanılıyor. B-21 bombardıman uçağı, beşinci ve altıncı nesiller arasındaki aralıkta görünmelidir ve en azından geliştirilmesinde lazer silahlarının yerleştirilmesi olasılığı dikkate alınacaktır.
2017 yılında Lockheed Martin, mevcut ve gelecekteki uçak gemilerine kurulabilecek bir SHiELD (Kendini Korumalı Yüksek Enerjili Lazer Gösterici) lazeri geliştirmek için 23,6 milyon dolarlık bir sözleşme kazandı. SHiELD kompleksi üç alt sistemden oluşur: bir lazer hedefleme sistemi (Northrop Grumman), bir güç ve soğutma sistemi (Boeing) ve lazerin kendisi (Lockheed Martin). Tüm paketin 2023 yılına kadar teste hazır olması bekleniyor.
B-21 bombardıman uçağı programının karmaşıklığı ve maliyeti göz önüne alındığında, havadan havaya silah kullanımı, kinetik kendini savunma ve lazer silahlarının kullanılması potansiyelinin bir kısmının hemen gerçekleştirileceği, bazılarının ise hemen gerçekleşeceği varsayılabilir. aşamalar halinde, paketler halinde, modernizasyon sürecinde uygulanacak olup, bu tür yükseltmelerin olasılığı başlangıçta planlanacaktır. ABD deniz kuvvetleri şimdi aynı şeyi yapıyor, başlangıçta lazer silahlarının gelecek vaat eden gemi projelerinde konuşlandırılmasını planlıyor, seri üretime hazır olma beklentisiyle.
Sonuçta, gelişmiş keşif araçlarının varlığı, düşük görünürlük, iç bölmelerde önemli silah rezervlerinin yanı sıra lazer ve kinetik savunma sistemlerinin varlığı, B-21 bombardıman uçağını 21. yüzyılın "uçan kalesine" dönüştürecektir
sonuçlar
Makalede tartışılan tüm yetenekleri alırsa, B-21 bombardıman uçağı gibi gelişmiş bir uçağın ortaya çıkmasının sonuçları ne olacak?
Her şey, üzerine kurulacak olan saldırı ve savunma sistemlerinin etkinliğine bağlıdır. ABD Hava Kuvvetleri, B-21'in savunma sistemlerinin onu Rus ve Çin havadan havaya ve karadan havaya füzelerden etkili bir şekilde koruyabildiğini hissederse, devlet sınırının ihlal edilmesi vakalarında bir artış bekleyebiliriz. Rusya ve Çin'in bu uçaklarla Buradaki tek sınırlayıcı faktör, arıza durumunda en son teknolojileri kaybetme riski olabilir, ancak gerçekleşirse ihlal gerçeği daha da önemli olacaktır.
B-21 Raider, hava hedeflerine müdahale ve kendini savunma için gelişmiş yetenekler alırsa, bir tür "uçan muhrip" haline gelebilir ve füze muhriplerinin şimdi bir uçak gemisi saldırı grubunun (AUG) bir parçası olarak oynadığı rolü oynayabilir, yani aslında, yer hedeflerini vurma işlevi, düşman uçaklarına karşı koyma yetenekleriyle ilgili olarak ikincil hale gelebilir.
Bu durumda, B-21 Raider'ı bir bombardıman uçağı değil, füze taşıyan bir bombardıman uçağı değil, stratejik çok işlevli bir savaş havacılık kompleksi olarak adlandırmak daha doğru olurdu.
Bu durumda grev işlevleri, ABD Hava Kuvvetleri Savaş Gremlinleri: Uçak Gemisinin Yeniden Canlandırılması makalesinde ele aldığımız kurtarılabilir gizli insansız hava araçlarına (UAV'ler) sahip F-35 uçaklarına (kısa menzilli görevlerde) ve nakliye uçaklarına atanabilir. Kavram.
Yeterince büyük bir B-21 bombardıman uçağı, etkinlik açısından erken menzilli radar tespit uçaklarına (AWACS) kurulanlarla karşılaştırılabilir, güçlü elektronik savaş sistemleri ve önemli ölçüde daha büyük hacimli havadan havaya silahlarla donatılabilir. herhangi bir dövüşçü alabilir. Kendini savunma sistemlerinin mevcudiyetinde manevra kabiliyeti artık kritik bir faktör olmayacak ve B-21'in görünürlüğü F-22, F-35, Su-57 veya J-20 ile karşılaştırılabilir veya daha az olacaktır.
Sonuçta bu, hafif savaşçıların hava üstünlüğü kazanmadaki rolünde önemli bir azalmaya ve dünyanın önde gelen ülkelerinin hava kuvvetlerinin hava üstünlüğü kazanmayı amaçlayan yeterince büyük ve ağır savaşçılara yeniden yönlendirilmesine yol açabilir, çünkü hafif savaşçılar ağır savaşamazlar. hatta bir grupta olanlar ve yer/yüzey hedefleri vurma görevi giderek İHA'ya verilecek.
