Savaşçı "Şans-Oy" F4U "Corsair", sınıfındaki en iyi Amerikan uçak gemisi tabanlı uçak olarak kabul edildi. F2A Buffalo ve F4F Wildcat'in yerini alacak bir avcı uçağının geliştirilmesi 1938'de başladı. Corsair ilk uçuşunu Mayıs 1940'ta yaptı.
Savaşçı "Chance-Vout" "Corsair" MK. I (F4U-1) (Şek. Site wardrawings.be)
Tek kişilik tek motorlu tamamen metal avcı uçağı, daha iyi aerodinamiğe sahip olan ve ana iniş takımının uzunluğunu azaltmayı mümkün kılan, karakteristik bir "ters martı" bükülmesine sahip düşük bir kanat aldı, ayrıca, pilotların suya acil iniş yapması (redan işlevlerini yerine getirdi).
Hava gösterisinde karakteristik bir bükülme ile Fighter "Chance-Vote" F4U-4 "Corsair", Temmuz 2006 (Fotoğraf www.jetphotos.net)
İlk Corsair modeli F4U-1'in seri üretimi Haziran 1942'de başladı, ancak uçak gemilerinin güvertelerine çıkmadı. Kokpitten zayıf görüş, kanatta yuvarlanma ve bir dönüşte stall olma eğilimi ve ayrıca iniş takımlarının sert şok emilimi, sıradan bir pilotun bir uçak gemisinin güvertesine güvenli bir şekilde inmesini imkansız hale getirdi. F4U-1, yalnızca Kıyı Deniz Filoları ile hizmete girdi.
Savaşçı "Chance-Vout" F4U-1A "Corsair" (Şek. Site wardrawings.be)
Ekim 1943'te Corsair F4U-1A'nın ilk güverte modifikasyonu üretime girdi. Bir dizi iyileştirmeden sonra, önceki modelin ana dezavantajları ortadan kaldırıldı: dışbükey bir kokpit kanopisi takılarak ve pilot koltuğu yükseltilerek kokpitten görünüm iyileştirildi, şasi amortisörlerinin sertliği azaltıldı, seyahatleri artırıldı.
Savaşçı "Chance-Vout" F4U-1D "Corsair" (Şek. Site wardrawings.be)
F4U-1A'ya ek olarak, Corsair'in ana ve toplu güverte modifikasyonları F4U-D (Aralık 1943'ten beri seri halinde) ve F4U-4 (üretim 1944'ün sonunda başladı ve sadece 1947'de tamamlandı) idi.
Savaşçı "Chance-Vout" "Corsair" MKII (F4U-1A) (Şek. Site wardrawings.be)
Büyük Britanya'ya tedarik edilen güverte "Corsairs" F4U-1A, "Corsair" Mk. II, Mk. III (F3A-1 için) ve Mk. IV (F4U-1D / FG-1D) olarak adlandırıldı. Yeni bir avcı uçağına yönelik sürekli artan talebi karşılamak için, üretimi ek olarak Brewster (F3A) ve Goodyear (FG) firmalarında konuşlandırıldı.
Savaşçı "Chance-Vout" "Corsair" MK. IV (F4U-1D) (Şek. Site wardrawings.be)
"Corsairs" F4U-1A başlangıçta 2.000 beygir gücünde motorla, daha sonra 2.250 beygir gücüyle daha güçlüydü. İkinci motorlu avcı uçağının maksimum hızı, dakikada 885 metre tırmanma hızıyla saatte 671 km'ye ulaştı. Aynı motor gücüne sahip biraz daha ağır olan F4U-D, 6070 metre yükseklikte saatte maksimum 645 km hız geliştirdi ve dakikada 1026 metre tırmanma hızına sahipti. En hızlı otomobil, daha büyük çaplı (401 cm), 2450 beygir gücünde bir motora sahip yeni dört kanatlı bir pervane ile donatılmış ve 7625 metre yükseklikte saatte maksimum 716 km hıza ulaşan F4U-4 modifikasyonuydu. dakikada 1180 metre tırmanma hızı ile.
Savaşçı "Chance-Vout" F4U-4 "Corsair" (Şek. Site wardrawings.be)
Corsair'in üç ana modeli için pratik tavan sırasıyla 11255, 11277 ve 12650 metre idi. Ana modifikasyonlar (PTB'siz) için pratik uçuş menzili, F4U-1A için 1633 km'den F4U-4 için 1617 km'ye kadar değişiyordu.
F4U-4 "Corsair" avcı uçağı, uçak gemisi güvertesine sol virajdan girer (daha iyi görünürlük için) (Şekil Site galeri.ykt.ru)
F4U Corsair avcı uçaklarının ana silahı, kanatta bulunan altı adet 12,7 mm makineli tüfekti. Küçük partiler halinde üretilen F4U-1C ve F4U-4B modellerinde, makineli tüfekler yerine, çok daha düşük atış hızına sahip dört adet 20 mm'lik top yerleştirildi.
Top silahlandırması ile uçak gemisi F4U-4В "Corsair" den kalkış. (Şek. Site www.asisbiz.com)
F4U-1A avcı uçağının ilk güverte modifikasyonu, karın tertibatında bir veya iki 454 kg bomba veya 644 litrelik bir harici yakıt deposu taşıyabilir. F4U-1D "Corsair" avcı-bombardıman uçağı ayrıca kanatların altında iki adet 454 kg'lık bomba ve sekiz adet 127 mm güdümsüz HVAR füzesi için süspansiyon tertibatları ile donatıldı. Toplam bomba yükü (gövde altında bir 908 kg bomba ve kanatların altında iki 454 kg bomba) 1800 kg'a ulaştı. Kanatların altına bombalar yerine, her biri 583 litrelik iki PTB asmak mümkün oldu.
F4U-4 "Corsair" inişe yaklaşıyor, harici sapan üzerinde bir dizi silah gösteriyor, Eylül 2011 (Fotoğraf www.jetphotos.net'ten)
Aynı F4U-4 Corsair, Wisconsin, ABD'de park etti, 24 Temmuz 2011 (Fotoğraf www.airliners.net tarafından)
F4U-4'ün askıya alınmış silahı genellikle iki adet 454 kg bomba ve kanat altı düğümlerinde sekiz adet 127 mm güdümsüz roketten oluşuyordu. Daha sonraki F4U-4 serisi, 298 mm'lik bir güdümsüz Tiny Tim füzesinin gövdesi altında süspansiyon olasılığını aldı.
Sağ konsolda radarlı gece avcısı F4U-2N "Corsair". (Şek. Site wardrawings.be)
F4U-2 "Corsair" avcı uçağının gece versiyonu (F4U-1 / 1A temel alınarak toplam 34 araç üretildi) sağ kanat konsolunda bulunan bir AN / APS-6 radarı ile donatıldı. Bombardıman uçaklarının tespit menzili 8 kilometreden fazla değildi. 12,7 mm makineli tüfek sayısı beşe düşürüldü.
Uçuşta, zamanımızda bir hava gösterisinde savaş sonrası üretimin F4U-5NL "Corsair" gece avcı uçağı. (Fotoğraf getbg.net tarafından)
İngiliz uçak gemisi tabanlı avcı uçakları "Corsair" Mk. II (III, IV), Amerikan muadillerinden farklı olarak, İngiliz uçak gemilerinin alt hangarlarına yerleştirilebilmesi için kanat konsolları 36 cm kısaltılmıştı.
Savaş uçağı "Vout" ("Goodyear") "Corsair" MK. IV (FG-1D), Kanada'da (Ontario) bir hava gösterisinde, 16 Temmuz 2012 (Fotoğraf sitesi www.airliners.net)
Corsair'in pilotu, zırhlı bir koltuk arkası, zırhlı bir palet ve kokpit kanopinin tripleks camı ile korunuyordu.
F4U-1D "Corsair", hasarlı bir sol kanat konsoluyla iniş yaptıktan sonra, Şubat 1945 (Fotoğraf sitesi ww2db.com)
1944'ün başlangıcında, F4U-1C / D "Corsair" uçak gemisi tabanlı avcı-bombardıman uçakları filolarının Amerikan uçak gemilerinin güvertelerine yerleştirilmesi başladı.
F4U-1D avcı-bombardıman uçağı "Corsair", bir savaş görevinden sonra "Essex" uçak gemisinin güvertesinde, Temmuz 1945 (3.bp.blogspot.com web sitesinin fotoğrafı)
İngilizler, 1943 sonbaharında kurulan ilk "Corsairs" savaş filolarına sahipti. Nisan 1944'ten bu yana, Alman zırhlısı Tirpitz'i Norveç Arktik sularında eskort avcıları ve saldırı uçakları olarak imha etme operasyonunda aktif rol aldılar.
"Corsair" MKII, Alman savaş gemisi "Tirpitz" tarafından yapılan başka bir saldırıdan sonra uçak gemisi "Illlastries"in güvertesinde, Nisan 1944 (Fotoğraf ww2today.com tarafından)
24 Ağustos 1944'te, "Formidable" uçak gemisinden "Corsairs" MKII'den biri, zırhlı canavara zarar vermeyen 454 kg'lık bir bomba ile zırhlıya bir vuruş yapmayı başardı. 12.000 kiloluk bombalara sahip İngiliz Lancaster ağır bombardıman uçakları, Tirpitz'in tarihine ancak Ekim ayının sonunda son verdi.
A6M5 "Sıfır" ile bir hava düellosunda F4U-1D "Corsair" avcı uçağı (Şek. Site goodfon.ru)
Yüksek hız özelliklerine sahip olan Corsair, yıldırım çarpması ve hızlı kaçış taktiklerini ustaca kullanarak, hava muharebelerinde mükemmel bir savaşçı olduğunu kanıtladı. "Corsair" de kayıpların ve düşen düşman uçaklarının oranı en yükseklerden biriydi ve 1 / 11.3 olarak gerçekleşti.
F4U-1A "Corsair", Deniz Piyadeleri'nin inişini sağlar, 1945 (www.oldmodelkits.com)
Nisan 1945'te, Okinawa'daki çatışmalar sırasında, F4U-1C / D Korsanları, adayı ele geçirmek için amfibi saldırı kuvvetlerine doğrudan ateş desteği sağlamak için aktif olarak kullanıldı. Yüksek verimlilikleri için "Korsanlar", "Okinawa Melekleri" olarak adlandırıldı.
F4U-4 "Corsair" savaşçıları, 127 mm HVAR füzeleri ile bir kara hedefini vurur. (Fotoğraf sitesi anywalls.com)
Üç düzineden fazla Corsair savaşçısı bugüne kadar uçuşa elverişli bir durumda hayatta kaldı ve düzenli olarak her türlü hava gösterisine katıldı.
F4U-4 "Corsair" 11 Mart 2016 Florida, ABD'deki hava fuarında (Fotoğraf www.airliners.net tarafından)
Avcı Uçağı "Vout" ("Goodyear") FG-1D "Corsair" Kaliforniya, ABD'deki bir hava gösterisinde, Temmuz 2002 (Fotoğraf: www.airliners.net)
Savaş uçağı "Vout" ("Goodyear") "Corsair" Mk. IV (FG-1D), 30 Haziran 2012'de İngiltere'deki bir hava gösterisinde (Fotoğraf sitesi www.airliners.net)
]
Edebiyat:
1. Shant K., Piskopos. Uçak gemileri. Dünyanın en heybetli uçak gemileri ve uçakları: An Illustrated Encyclopedia / Per. İngilizce'den / - M.: Omega, 2006.
2. Beşanov V. V. Uçak Gemileri Ansiklopedisi / Düzenleyen A. E. Taras - M.: AST, Mn.: Hasat, 2002 - (Askeri Tarih Kütüphanesi).
3. Polmar N. Uçak gemileri: 2 cilt halinde Cilt 1 / Per. İngilizceden A. G. Hasta. - M.: OOO "AST Yayınevi", 2001. - (Askeri-Tarih Kütüphanesi).
4. Hastalar A. G. Uçak gemileri. Resimli Ansiklopedi - E.: Yauza: EKSMO, 2013.
5. Kudişin I. V. İkinci Dünya Savaşı'nın güverte savaşçıları - M.: Astrel Publishing House LLC: AST Publishing House LLC, 2001.
6. Kharuk A. I. İkinci Dünya Savaşı'nın savaşçıları. En eksiksiz ansiklopedi - M.: Yauza: EKSMO, 2012.
7. Kotelnikov V. R. Tükürük ateşi. En iyi Müttefik savaşçı - M.: VERO Press: Yauza: EKSMO, 2010.
8. Kharuk A. I. İkinci Dünya Savaşı'nın saldırı uçakları - saldırı uçakları, bombardıman uçakları, torpido bombardıman uçakları - M.: Yauza: EKSMO, 2012.
9. Kharuk A. I. Sıfır. En iyi dövüşçü - M.: Koleksiyon: Yauza: EKSMO, 2010.
10. İvanov S. V. Peri "Ateş böceği". Havada savaş (№145) - Beloretsk: ARS LLC, 2005.
11. İvanov S. V. F8F "Ayı Kedi". Havada savaş (№146) - Beloretsk: ARS LLC, 2005.
12. İvanov S. V. F4U "Korsan". Havadaki savaş (No. 109) - Beloretsk: ARS LLC, 2003.
13. Doroshkevich O. İkinci Dünya Savaşı Japonya'nın Uçağı - Minsk: Hasat, 2004.
İnternet kaynakları:
