210 yıl önce, 21 Ekim 1805'te Trafalgar Savaşı gerçekleşti - Amiral Yardımcısı Horatio Nelson komutasındaki İngiliz filosu ile Amiral Pierre Charles Villeneuve'nin Fransız-İspanyol filosu arasında belirleyici bir savaş. Savaş, yirmi iki gemi kaybeden Fransız-İspanyol filosunun tamamen yenilgisiyle sona erdi, İngiliz filosu ise hiçbir şey kaybetmedi.
Trafalgar Savaşı, Üçüncü Koalisyon Savaşı'nın ve 19. yüzyılın en ünlü deniz çatışmasının bir parçasıydı. Bu deniz savaşının stratejik sonuçları vardı. İngiliz filosunun kesin zaferi, İngiltere'nin deniz üstünlüğünü doğruladı. Denizde İngiliz-Fransız rekabeti 18. yüzyıl boyunca kırmızı bir iplik gibi koştu. İngiltere'nin İspanya ile, İngiltere'nin Hollanda ile ve ardından İngiltere'nin Fransa ile (İspanya'nın desteğiyle) savaşlarıyla başlayan deniz çatışması, İngilizler için inandırıcı bir zaferle sonuçlandı. İngiltere uzun süre "denizlerin hükümdarı" statüsünü kazandı. Napolyon, karadaki ikna edici zaferlere rağmen, İngiltere'de amfibi bir operasyon planını ertelemek zorunda kaldı.
Aynı zamanda, bazı Batılı araştırmacıların, Trafalgar Savaşı'nın Fransız İmparatorluğu'nun yenilgisinde belirleyici olduğu iddialarının hiçbir temeli yoktur. Napolyon ile çatışmanın sonucuna karada karar verildi. Ve sadece Rus süngüleri Napolyon'un imparatorluğunu ezdi. Taktik alanında, Amiral Nelson, İngiliz askeri teorisyen J. Clerk'in tavsiyelerini ve Amiral FF Ushakov da dahil olmak üzere Rus filosunun savaş deneyimini başarıyla uyguladı. Nelson, 18. yüzyılda hüküm süren doğrusal taktiklerin dogmalarını kararlı bir şekilde terk etti. ve düşmanı tarafından bağlandı. Daha önce Rus Amiral Ushakov da zaferlerini aynı şekilde kazanmıştı.
Savaş, filo komutanları için trajik hale geldi. İngiliz filosunun son başarılarını kişileştiren Amiral Nelson, bu savaşta bir tüfek mermisi ile ölümcül şekilde yaralandı ve ölümünden önce İngiltere'nin tam zaferinin raporunu alarak öldü. Fransız Amiral Pierre-Charles de Villeneuve yakalandı. Nisan 1806'ya kadar İngiltere'de savaş esiri olarak bulundu. Artık İngiltere'ye karşı savaşmayacağına dair şartlı tahliye ile serbest bırakıldı. İngiltere seferinin kesintiye uğraması ve filonun kaybı nedeniyle tamamen morali bozuk, 22 Nisan 1806'da intihar etti (başka bir versiyona göre bıçaklanarak öldürüldü). Bu muharebede elini kaybettiği, üzüm salkımının paramparça ettiği cesur İspanyol Amiral Federico Gravina, yarasından kurtulamadı ve 9 Mart 1806'da öldü.
Fransız Amiral Pierre-Charles de Villeneuve
Arka plan
Trafalgar, Waterloo ile birlikte "İkinci Yüz Yıl Savaşı" olarak adlandırılan uzun İngiliz-Fransız çatışmasını sona erdiren bir dönüm noktası oldu. İki büyük güç arasında, zaman zaman bir "sıcak savaşa" dönüşen bir "soğuk savaş" sürüyordu - Augsburg Ligi'nin İspanyol ve Avusturya mirası için yaptığı savaşlar. Yedi yaşında, İngiliz Kuzey Amerika kolonilerinin bağımsızlığı için. Londra ve Paris, ticaret ve kolonilerden bilim ve felsefeye kadar her konuda rekabet etti. Bu dönemde İngiltere, dış politikanın temel bir ilkesini formüle etti - İngiliz çıkarlarına zarar verme potansiyeli en yüksek olan en güçlü kıta gücüne karşı mücadele. Sonuç olarak, 18. yüzyılın sonunda, Fransa ilk sömürge imparatorluğunun çoğunu kaybetmişti (ikincisi zaten 19. yüzyılda yaratılmıştı). Fransız ticareti İngilizlere devredildi, Fransız filosu artık İngilizlere meydan okuyamadı.
Mayıs 1803'te Londra, Amiens Barışını feshettikten sonra İngiltere ve Fransa arasında yeni bir savaş başladı. Napolyon, İngiltere'yi işgal etmeyi planlamaya başladı. İngiltere, ana vurucu gücü Avusturya ve Rusya olan yeni bir Fransız karşıtı koalisyon kurdu.
denizde yüzleşme
1803'te yeni bir savaşın başlangıcında, İngiltere'nin denizdeki konumu genel olarak mükemmeldi. Önceki savaş sırasında, İngiliz askeri gücü birçok kez arttı: savaşın sekiz yılı boyunca, İngiliz filosu hattın 135 gemisinden ve 133 fırkateynden sırasıyla 202 ve 277'ye yükseldi. Aynı zamanda, Fransız filosu büyük ölçüde zayıfladı: gemilerin savaş gemileri ve fırkateynlerin sayısı 80 ve 66'dan 39 ve 35'e düştü. Cape San Vicente'de, 1797'de Camperdown'da ve 1798'de Aboukira'da deniz zaferlerinden sonra, İspanyollar, Hollanda ve Fransız filoları, 1801'de Danimarka filosunun imha edilmesi ve ele geçirilmesiyle sona eren Kopenhag Savaşı, İngiltere'de denizde zaferden emindiler. Londra, yalnızca İngiltere'de bir amfibi ordunun iniş planıyla ilgileniyordu. İngiltere'de tam teşekküllü kara kuvvetlerinin fiilen yokluğu ve Napolyon birliklerinin mükemmel savaşma nitelikleri göz önüne alındığında, böyle bir operasyon şüphesiz İngiltere'de askeri bir felakete yol açtı.
Bu nedenle, İngiliz komutanlığı, Fransız-İspanyol deniz kuvvetlerinin ablukasına büyük önem verdi. Fransız filolarının en büyüğü Brest (18 savaş gemisi ve 6 fırkateyn), Toulon (sırasıyla 10 ve 4), Rochefort (4 ve 5), Ferrol (5 ve 2)'de bulunuyordu. Her Fransız limanı, üstün İngiliz kuvvetleri tarafından engellendi: Brest için 20 savaş gemisi ve 5 fırkateyn, Toulon için 14 ve 11, Rochefort için 5 ve 1, Ferrol için 7 ve 2 fırkateyn. Ek İngiliz filoları, Kanal'ın içinde ve çevresinde konuşlandırıldı - her iki boğazda toplam 8 savaş gemisi ve 18 fırkateyn. Hollanda filosu, hattaki 9 İngiliz gemisi ve 7 fırkateyn tarafından korunuyordu. Birkaç fırkateyn İrlanda'ya yaklaşmaları korudu.
Böylece İngilizler deniz kuvvetlerinde önemli bir üstünlüğe sahipti. Ayrıca, limanlarına ve üslerine nispeten yakın oldukları için avantajlı bir konuma sahiptiler, tüm iletişimleri serbestti. Bu dönemde Fransız donanmasının büyük ölçüde bozulduğunu ve İngiliz ve Fransız donanmaları arasında birbirine pahalıya mal olan eski dengenin ortadan kalktığını da belirtmekte fayda var. Fransa, iç huzursuzluk nedeniyle filosunu ciddi şekilde başlattı. Göç, Fransız filosunu eski subayların çoğundan mahrum etti, filo kötü organize edildi, artık temelde sağlandı (ilk etapta Fransa'nın hayatta kalma sorununu çözen orduydu). Aceleyle savaşa hazırlanan gemiler, mürettebat zayıf, heterojendi, ayrılanların yerini almak için her yerden işe alındı.
Sonuç olarak, Fransızların İngiliz Kanalı boyunca bir amfibi ordusunu transfer etmek için, en güçlü filolarını bir araya getirmeleri, her seferinde üstün İngiliz engelleme filolarıyla tehlikeli bir savaştan kaçınmaları, onları Kanal'a getirmeleri ve orada uygun bir şekilde beklemeleri gerekiyordu. İngiltere'ye bir atış anı. İngilizlerin görevi daha basitti: ablukası korumak, mümkünse düşman gemilerini yok etmek. Ancak, hava koşulları faktörünün dikkate alınması gerekiyordu. Yelkenli gemiler rüzgara bağlıydı ve hava, Fransızların limandan ayrılmasını engelleyebilir ve bunun tersi de, engellenen filonun örneğin Brest'ten kaçmasına izin verirken, İngiliz gemileri sakin bir bölgede kalabilirdi.
Fransız komutanlığının planları. Fransız filosunun eylemleri
Fransız komutanlığı zor bir görevi çözmek zorunda kaldı. Başlangıçta Toulon filosunun elverişli hava koşullarından yararlanarak ablukayı kırması ve Sardinya ile Korsika arasındaki Bonifacio Boğazı'ndaki La Maddalena Adaları'nda bulunan Nelson komutasındaki İngiliz filosundan ayrılması planlanmıştı. Ardından Toulon filosunun Cebelitarık'ı geçmesi ve durumu Ferrol'a (İspanya'nın kuzey kıyısında bir deniz üssü ve liman) veya daha iyisi Rochefort'a (Atlantik kıyısındaki bir Fransız limanı) kadar takip etmesi gerekiyordu. İngilizlerin dikkatini dağıtmak için Brest'teki filonun aktif olması gerekiyordu. Toulon ve Rochefort merkezli kuvvetlerden oluşan Fransız filosunun kuzeye doğru hareket etmesi gerekiyordu, ancak Kanal üzerinden değil, İrlanda'nın çevresine, bu adaya asker çıkarma ve İngilizler tarafından ezilen yerel halkın ayaklanmasını yükseltme niyetini gösteriyordu.. Ancak o zaman, Fransız filosu İrlanda Denizi'ne girmeden İngiltere'nin kendisini dolaşmak ve kuzeyden Boulogne'a ulaşmak zorunda kaldı. Burada Fransızlar, Hollanda filosunun ablukasını kırmayı planladı ve Hollanda gemileri tarafından daha da güçlendirilecek.
Böylece Fransızlar, İngiliz Kanalı'ndaki İngiliz filosundan daha güçlü olacak güçlü bir filo toplayacaklardı. Fransızların hesaplarına göre, İngilizlerin birleşik filoyu oluşturmak için zamanları yoktu ve birleşik Fransız-Hollanda filosunun ayrı filoları ve müfrezelerinin yenilmesi gerekiyordu. Bu, kuvvetlerde yerel bir üstünlük yaratmayı ve amfibi kuvvetlerin İngiltere kıyılarına inmesini mümkün kıldı.
Ancak 1804'te Fransızlar, Fransız kaptanlarının becerilerine, doğal unsurlara ve şansa çok bağlı olan bu karmaşık ve çok aşamalı planı uygulamaya başlayamadı. 19 Ağustos 1804'te, Napolyon tarafından çok saygı duyulan seçkin Fransız amiral Louis Rene Latouche-Treville, Toulon'da öldü. Bonaparte, boyun eğmez askeri ruhu, ateşli karakteri ve İngiliz nefreti için onu çok takdir etti. Napolyon, İngiltere'yi işgal etmek için görkemli planına giriştiğinde, Latouche-Treville'e ana rolü verdi ve Toulon filosunun komutanlığını atadı. Latouche-Treville büyük bir enerjiyle çalışmaya koyuldu ve filoyu seferin amaçlarına hazırlamakta ve onu engelleyen Nelson'a karşı mücadelede iyi sonuçlar elde etti. Ölümü bu davaya büyük zarar verdi. Fransa artık böyle yetenekli ve kararlı bir amiralle savaşamazdı. Napolyon bir halef seçerken, sonbahar geldi ve şu anda kuzey denizlerinde çalışmak son derece tehlikeliydi.
Fransız Amiral Louis Rene Latouche-Treville
Ancak 1805'te Fransız limanlarındaki deniz kuvvetlerindeki çalışmalar yeniden kaynamaya başladı. Bu dönemde imparatorun planları oldukça ciddi değişikliklere uğradı, şimdi düşmanın dikkatini boğazlardan uzaklaştırmak ve aynı zamanda kolonilerdeki pozisyonları güçlendirmek için daha başarılı yanlış bilgiler ön plana çıktı. 29 Eylül 1804 tarihli Donanma Bakanı Kararnamesi'ne yazdığı iki mektupta Napolyon, dört seferden bahseder: 1) Birincisi, Karayip adalarından bazılarını ele geçirmek için Fransız Batı Hint ada kolonilerinin - Martinik ve Guadeloupe'nin konumunu güçlendirmekti.; 2) ikincisi Hollanda Surinamını ele geçirmek; 3) üçüncü - Afrika'nın batısındaki Atlantik Okyanusu'ndaki St. Helena adasını ele geçirmek ve düşmanın ticaretini bozmak için Afrika ve Asya'daki İngiliz mülklerine saldırılar için bir üs yapmak; 4) dördüncüsü, Martinique'in yardımına gönderilen Rochefort filosu ile Surinam'ı fethetmek için gönderilen Toulon filosunun etkileşiminin sonucu olacaktı. Toulon filosunun dönüşte Ferrol'dan gelen ablukayı kaldırması, orada bulunan gemileri bağlaması ve Rochefort'a demirlemesi, Brest'ten ablukayı kaldırma ve İrlanda'ya saldırma fırsatı yaratması gerekiyordu.
1805'te Fransa deniz gücünü artırdı. 4 Ocak 1805'te, İspanya'nın Cartagena, Cadiz ve Ferrol'daki Fransız komutanlığının emrine en az 25 zırhlıyı verdiği bir Fransız-İspanyol anlaşması imzalandı. İspanyol filosu, İngiliz filosunu İngiliz Kanalı'nda yenmek için Fransız filolarıyla birlikte hareket edecekti.
Ancak Fransızlar bu görkemli planları gerçekleştiremediler. Ocak 1805'te gr. Villeneuve'nin filosu Toulon'dan ayrıldı, ancak güçlü bir fırtına nedeniyle geri döndü. 25 Ocak'ta Missiesi'nin filosu Rochefort'tan ayrıldı. Fransızlar Batı Hint Adaları'na ulaşabildiler ve oradaki İngiliz mallarını perişan ettiler, ancak Toulon filosu yardıma gelemediği için geri döndüler. Amiral Gantom'un Brest filosu, İngiliz engelleme güçlerinin üstesinden gelemedi, yani Toulon filosu ile bağlantısına Napolyon'un yeni planlarında en büyük önem verildi.
Mart 1805'in sonunda, Villeneuve'nin hattaki on bir gemi, altı fırkateyn ve iki slooptan oluşan filosu tekrar Toulon'dan ayrıldı. Fransızlar, Amiral Nelson filosu ile çarpışmayı önleyebildi ve Cebelitarık Boğazı'nı başarıyla geçti. Villeneuve'nin gemileri, Amiral Gravina komutasındaki altı İspanyol gemisinden oluşan bir filoya bağlandı. Birleşik Fransız-İspanyol filosu Batı Hint Adaları'na doğru yola çıktı ve 12 Mayıs'ta Martinik'e ulaştı. Nelson onlara yetişmeye çalıştı, ancak kötü hava nedeniyle Akdeniz'de gecikti ve 7 Mayıs 1805'e kadar boğazdan geçemedi. Hattın on gemisinden oluşan İngiliz filosu sadece 4 Haziran'da Antigua'ya ulaştı.
Yaklaşık bir ay boyunca, Villeneuve'nin filosu, Brest'ten gelen filoyu bekleyen Karayip Denizi adalarındaki Fransız pozisyonlarını güçlendirdi. Villeneuve'ye 22 Haziran'a kadar Martinik'te kalması ve Amiral Antoine Gantoma'nın Brest'ten gelen filosunu beklemesi emredildi. Ancak, Brest filosu İngiliz ablukasını geçemedi ve asla ortaya çıkmadı. 7 Haziran'da Villeneuve, ele geçirilen bir İngiliz ticaret gemisinden Nelson'ın filosunun Antigua'ya geldiğini öğrendi ve 11 Haziran'da Gantom'u beklememeye karar vererek Avrupa'ya geri döndü. Nelson tekrar takibe başladı, ancak düşmanın Akdeniz'e yöneldiğine inanarak Cadiz'e yöneldi. Ve Villeneuve, Ferrol'a gitti. Karayipler'den dönen Toulon filosunun Ferrol, Rochefort ve Brest'teki Fransız-İspanyol filolarının engellemesini kaldırması ve ardından birleşik güçlerle İngiliz Kanalı'ndaki ana görevi çözmesi gerekiyordu - kafa kafaya saldırarak veya Britanya Adaları'nı atlayarak arkadan.
Fransızlar, İngilizlerin Karayip tiyatrosu tarafından dikkatinin dağılacağını ve Villeneuve filosunun eylemlerine tepki verecek zamanları olmayacağını umuyordu. Ancak, İngilizler zamanla Villeneuve'nin dönüş geçişinin başlangıcını öğrendi. 19 Haziran'da Nelson tarafından İngiltere'ye Fransız-İspanyol filosunun Avrupa'ya döndüğünü bildirmek için İngiltere'ye gönderilen bir İngiliz brig, Nelson'ın üç aydır boş yere yakaladığı Antigua'nın 900 mil kuzeydoğusunda bir düşman filosu fark etti. Villeneuve rotasında İngilizler, Fransızların Akdeniz'e gitmeyi planlamadığını anladı. Kaptan Bettsworth, bu olayın önemini hemen anladı ve Nelson'ın karşılaşmamış olabileceği filosuna geri dönmek yerine İngiltere'ye devam etti. İngiliz gemisi 9 Temmuz'da Plymouth'a ulaştı ve kaptan haberi Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na bildirdi.
Amirallik, Cornwallis'e, beş gemisini Ferrol'u on gemiyle yöneten Amiral Robert Calder'a göndererek Rochefort'taki ablukayı kaldırmasını emretti. Caldera'ya, Villeneuve ile karşılaşmak ve Ferrol filosuna katılmasını engellemek için Finisterre'nin yüz mil batısında gitmesi emredildi. 15 Temmuz'da, Ferrol paralelinde, 5 Tuğamiral Sterling gemisi, 10 Koramiral Calder gemisine katıldı. Bu arada, kuzeydoğu rüzgarları nedeniyle geciken Villeneuve filosu, 22 Temmuz'a kadar Finisterre bölgesine ulaşamadı.
22 Temmuz'da savaş Cape Finisterre'de gerçekleşti. Hattın 20 gemisi ile Villeneuve, İngiliz engelleme filosu Caldera'nın kuvvetleri tarafından 15 gemi ile saldırıya uğradı. Böyle bir güç eşitsizliği ile İngilizler iki İspanyol gemisini ele geçirmeye hazırdı. Doğru, İngiliz gemilerinden biri de ağır hasar gördü. Buna ek olarak, Calder, Ferrol'un ve muhtemelen düşmanın Rochefort filolarının arkasına çarpma olasılığını da hesaba katmak zorunda kaldı. Sonuç olarak, ertesi gün, rakipler savaşmaya devam etmedi. Savaş belirsiz bir sonuçla sona erdi, hem amiraller hem de Villeneuve ve Calder zaferlerini ilan ettiler.
Calder daha sonra komuta görevinden alındı ve askeri mahkemeye çıkarıldı. Duruşma Aralık 1805'te gerçekleşti. İngiliz amiral korkaklık veya ihmal suçlamasından muaf tutuldu, ancak yine de savaşı sürdürmek ve düşman gemilerini ele geçirmek veya yok etmek için kendisine bağlı olan her şeyi yapmadığı tespit edildi. Davranışı son derece kınanabilir bulundu ve ağır bir kınama cezasına çarptırıldı. Calder, amiralliğe terfi etmesine ve Hamam Nişanı almasına rağmen bir daha asla denizde hizmet etmedi.
Cape Finisterre Savaşı 22 Temmuz 1805, William Anderson
İngiliz Amiral Robert Calder
Villeneuve, hasarı onarmak için gemileri Vigo'ya götürdü. 31 Temmuz'da, Caldera'nın engelleme filosunu geri püskürten fırtınadan yararlanarak ve en kötü etkilenen üç gemisini Vigo'da bırakarak, on beş gemiyle Ferrol'a doğru yola çıktı. Sonuç olarak, Ferrol'da hattın 29 gemisi vardı (Ferrol filosu bu zamana kadar hattın 14 gemisini oluşturuyordu). Calder geri çekilmek ve Cornwallis'in filosuna katılmak zorunda kaldı. 15 Ağustos'ta Nelson, Brest yakınlarındaki Cornwallis ve Calder'in birleşik kuvvetlerine yaklaştı ve gelişiyle birlikte İngiliz filosunun sayısı hattın 34-35 gemisine ulaştı.
Villeneuve, kendi sözleriyle, “gemilerimin silahlanma durumuna, manevra hızlarına ve maharetlerine güvenmemek, düşman kuvvetlerinin katılmakta olduğunu ve geldiğim andan itibaren tüm eylemlerimi bildiklerini bilmek. İspanyol sahilinde … filomun amaçladığı büyük görevi başarabilme umudunu kaybettim. Sonuç olarak, Fransız amiral filoyu Cadiz'e götürdü.
Fransız filosunun geri çekildiğini öğrenen Cornwallis, Napolyon'un "bariz bir stratejik hata" dediği şeyi yaptı - Ferrol'a 18 gemiye takviye edilmiş bir Calder filosu gönderdi, böylece İngiliz filosunu hayati bir sektörde zayıflattı ve düşmana üstünlük sağladı. Hem Brest'te hem de Ferrol yakınlarında kuvvetlerde. Villeneuve'nin yerinde daha kararlı bir deniz komutanı olsaydı, çok daha zayıf bir İngiliz filosuna bir savaş empoze edebilir ve belki de düşman mürettebatının niteliksel üstünlüğüne rağmen, sayısal üstünlük nedeniyle zafere ulaşabilirdi. Caldera filosunu yenen Villeneuve, Cornwallis filosunu zaten arkadan tehdit edebilirdi ve ayrıca kuvvetlerde bir avantaja sahipti.
Ancak Villeneuve bunu bilmiyordu ve daha kararlı deniz komutanları gibi savaşta mutluluk aramadı. 20 Ağustos'ta Fransız-İspanyol filosu Cadiz'e demir attı. Sonuç olarak, müttefiklerin kuvvetleri hattın 35 gemisine yükseldi. Bu filo, Napolyon'un Brest'e gitme taleplerine rağmen, Cadiz'de kaldı ve İngilizlerin ablukayı yenilemesine izin verdi. Ferrol'da düşman bulamayan Calder, Cadiz'e kadar takip etti ve orada Collingwood'un engelleme filosuna katıldı. İngiliz engelleme filosunun kuvvetleri 26 gemiye yükseldi. Daha sonra, bu filo, birkaçı düzenli olarak Cebelitarık'a - tatlı su ve diğer malzemeler için ayrılan hattan 33 gemiye çıkarıldı. Böylece, Fransız-İspanyol filosu bir miktar sayısal avantajı korudu. Nelson, 28 Eylül 1805'te kombine filoya liderlik etti.
