Kuşkusuz, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Başkomutanı Viktor Bondarev'in, ağır çok işlevli taktik "akrobat" a aşina olan "4 ++" neslinin büyük ölçekli hafif çok amaçlı avcı uçaklarının erken konuşlandırılması için planlar hakkındaki açıklaması Su-30SM. Bu nedenle, yaklaşık 30. üretim aracındaki OKB "MiG" nin yeni beyni, menzili N011M "Barlar" (140-160 km ile hedefler için) ile karşılaştırılabilir olacak olan AFAR "Zhuk-AE" ile yerleşik bir radar alabilir. EPR 2-3 m2), zaten ilk muharebe savaşçılarından olduğu gibi, Su-30SM veya Su-35S için aviyonik kitinde bulunmayan yüksek çözünürlüklü saldırı füzesi tespit istasyonları (SOAR) alacak. Su-30SM'nin önünde 250-300 km / s hızında olan MiG-35 çok amaçlı taktik avcı uçağı, yalnızca normal yükü 1100 km olan (Su-30SM için) savaş hareket yarıçapında ondan daha düşüktür. - 1500 km), MiG-35 sistemlerinin pilot ve operatörünün aviyoniklerinin ve bilgi alanının mükemmelliği, 5. nesil seviyesine karşılık gelir. Bu avcı uçağı yaklaşık 170 uçaklık bir dizi alacak ve aynı zamanda 5. nesil Migovsky'nin göze çarpmayan LPI'sinin tasarımı için değerli bir temel haline gelecek.
Medyamız, gelecek vaat eden geçiş nesli MiG-35 avcı uçağının üretim programının tanıtımını aktif olarak tartışmaya ve Asya ve Avrupa silah pazarlarındaki ihracat potansiyelini değerlendirmeye devam ederken, Orta Krallık'tan daha az ilgi çekici haberler gelmeye devam ediyor, Donald Trump başkanlığındaki yeni Çin karşıtı Beyaz Saray yönetiminin iktidara gelişine birkaç asimetrik taktik ve stratejik tepki. İlk stratejik adım, Çin'in Rusya-Çin sınırı boyunca yer alan kuzeydoğu eyaleti Heilongjiang'da DF-41 ICBM'lere sahip mobil kara tabanlı füze sistemlerinin konuşlandırılmasıydı.
Bu nedenle, Pekin aynı anda iki önemli görevi çözdü: 2. Topçu Kolordusu'nun DF-41 füzeleri artık Doğu Sahili'ne ve Amerika Birleşik Devletleri'nin güney eyaletlerine güvenle ulaşıyor ve DF-41 ICBM'nin uçuş yörüngesi geçmiyor Kore Cumhuriyeti ve Japonya, ancak Okhotsk Denizi ve Kamçatka'nın kuzey kesiminde (Kazakistan Cumhuriyeti ve Doğu Çin Denizi'nde konuşlandırılmış "Aegis" ve "THAAD'lerin" imha yarıçapını atlayarak). Ayrıca, Heilongjiang eyaletindeki SRK DF-41 fırlatıcıları, yalnızca Çin füze savunma sistemi tarafından değil, aynı zamanda Primorsky Bölgesi'ndeki Rus Pasifik Filosunun tesislerini savunan S-300/400 uçaksavar füzesi bölümleri tarafından da kapsanacak.: İlin kesinlikle her anlamda daha avantajlı bir jeostratejik konumu vardır.
İkinci adım, Ocak 2017'de 10 SKVP F-35B taktik avcı uçağı filosunun Japon Iwakuni hava üssüne transferine yanıt olarak Pekin tarafından alınan ilginç taktik önlemlerdi. Çin kaynağından "Sina" 20 Ocak'ta bilindiği gibi, havacılık devi "Chengdu", 5. nesil J-20 "Kara Kartal" taktik savaşçılarının füze silahları için çeşitli tiplerde askıya alınmış "gizli" konteynerler tasarlıyor, anti-radar ve gemi karşıtı operasyonlar sırasında bir savaşçının radar izini azaltmanın yanı sıra sayısal olarak üstün düşman uçaklarıyla uzun menzilli hava muharebesi yürütmede büyük rol oynuyor. Kaynağın internet sayfasında, gelecek vaat eden "ekipmanı" ile J-20'nin bir görüntüsü yayınlandı ve bu, Çinli blogcular ve gözlemciler arasında büyük bir ilham kaynağı oldu ve aynı zamanda Batı ve özellikle Amerikan savunma departmanları için çok zorlu bir işaret haline geldi. askeri-stratejik olarak, Göksel İmparatorluğun hırslarını yıkanan denizlerin sınırlarına "zorlamak" için bir plan. Bizden önce J-20, çeşitli sınıflardan füze silahları içeren azaltılmış radar imzasına sahip iki tip konteyner ile ortaya çıktı.
Daha büyük konteyner, Boeing projesinde tasarlananlara, F / A-18E / F "Gelişmiş Süper Hornet" gizli unsurlarına büyük benzerlik gösteriyor. Batı'da ve Japonya'da, bu konteynerlere "Kapalı Silahlar Podu" (EWP) adı verilir ve 2 uzun menzilli güdümlü havadan havaya füze AIM-120D ve 6 küçük boyutlu güdümlü bomba GBU-39SDB'nin aynı anda konuşlandırılmasını sağlar. (karma konfigürasyonda) veya aynı anda 4 AIM-120D (havadan havaya konfigürasyon). Vuruş konfigürasyonu, 1. 2000 kiloluk güdümlü hava bombası BLU-109 / B "JDAM" veya taktik gizli uzun menzilli CD AGM-158B JASSM-ER'nin yerleştirilmesini sağlar.
Resimde görebileceğiniz gibi, Çin konteyneri ayrıca PL-12B / C ve PL-21D tiplerinde 4 adede kadar orta ve uzun menzilli füze (bilinmeyen nedenlerle sadece 2 füze gösteriliyor) veya bir süpersonik füze de taşıyabilir. X-31A'mızın bir analogu olan YJ-91 gemi karşıtı füze sistemi. İç bölmede boş noktaların olmaması nedeniyle J-20'nin dış sapanına bu tür iki gemi karşıtı füzenin yerleştirilmesi gerektiğini hayal edin. YJ-91'in etkili saçılma yüzeyi yaklaşık 0,2 m2'ye ulaşır, bu da ideal "Kara Kartal" dan uzak radar imzasını 0,7-0,8 m2'ye getirebilir (bugün hafif savaş yüküne sahip Raphals ve Typhoon'larda benzer görünürlük gözlemlenir). Düşman gözetleme ve çok işlevli radarların (AN / TPS-59/75, AN / SPY-1D veya AN / MPQ-53) göstergelerinde, J-20 avcı uçağı "4 ++" neslinin geleneksel bir taktiği gibi görünecek, ki bu 5. nesil için kabul edilemez.
Böyle bir "büyük" konteynerin radar imzası 0.02-0.05 m2'yi geçmez ve bu nedenle bu tür 2 ürün, J-20'nin toplam RCS'sini %4-6'dan fazla artırmayacaktır, bu da sadece yaklaşık 12-15 km anlamına gelir. algılama aralığındaki artış. Gizli konteynerler olmadan bu artış yaklaşık %20 (50 km) olacaktır. Taktik açıdan bakıldığında, fark oldukça iyi. Pratikte, böyle bir şeye benziyor. Örneğin, SSM-2 gemisavar bataryasının konuşlandırıldığı Miyakojima adası (Ryukyu takımadaları) üzerinde 160 kilometrelik bir hava savunma hattı oluşturan bir Patriot PAC-2 hava savunma sistemi bataryası var. İki gizli J-20 avcı uçağına 2 görev verildi - amacı güvenli deniz ve hava sağlamak olan SSM-2 pilinin daha sonra imha edilmesiyle AN / MPQ-53 çok işlevli radarına bir radar füzesi hava saldırısı Çin Kuzey Filosunun gemilerini çalıştırmak için koridorlar. Gemide SM-102 gemisavar füzeleri ile gizli konteynerler olmadan operasyon gerçekleştiren J-20'ler, 0,8 m2'lik bir RCS'ye sahip olacak, bu da Patriot AN / MPQ-53'ün onları yaklaşık 120 km mesafede tespit edeceği ve -104C MIM füzeleri ile yaklaşık 110 km mesafeden taarruz edebilecektir. Çinli pilotlar, radar karşıtı füzeler fırlatılmadan önce bile uçaksavar füzelerinden kaçmaya zorlanacak ve bu da zaman zaman görevi zorlaştıracak.
2 "gizli" konteynerin varlığında, EPR J-20, 70-75 km'lik bir algılama aralığına karşılık gelen 0.45-0.5 m2'yi geçmeyecektir. Böyle bir durumda, "Kara Kartallar" bağlantısı, SM-102 radar karşıtı füzelerin fırlatma hatlarına orta irtifalardan (5-7 km) bile yaklaşma yeteneğine sahiptir. Bu, füze silahları için göze çarpmayan kapların 5. nesil savaşçıların ayrılmaz bir parçası olduğu en basit taktik durumun küçük bir analizidir.
Ancak, görüntüye bakılırsa, Çinli "taktikçiler" için azaltılmış radar imzasına sahip daha küçük bir kap da geliştiriliyor. Daha küçük nesneler J-20'nin orta bölümünden daha uzağa yerleştirilebilir, ancak içlerindeki füze ve bomba silahlarının sayısı, "Kapalı Silahlar Bölmesi" tipindeki büyük örneklerden yaklaşık 2,5-3 kat daha az olacaktır. Görsel değerlendirmeye dayanarak, 1'den fazla uzun menzilli hava muharebe füzesi PL-21D veya 4 kompakt küçük boyutlu düzeltilmiş / güdümlü hava bombasını barındırabilirler; ağır PRLR CM-102'yi iç bölmelerine yerleştirmenin mümkün olması pek olası değildir. "Küçük" kapların çok şüpheli bir özelliği, silahların fırlatılması (çıkış) için kapıların olmamasıdır. Bu, amaçlarının tamamen farklı olduğunu gösterebilir, örneğin çok frekanslı bir elektronik keşif istasyonunun veya geniş menzilli bir elektronik harp istasyonunun kurulması. Bu kaplar, F / A-18G "Growler" elektronik savaş uçağının aviyonik yapısının bir parçası olan AN / ALQ-99 tipi koruma grubu tarafından kompleksin askıya alınmış analogunun gizli versiyonlarını iyi temsil edebilir. Her durumda, "Kara Kartallar" ın yeni "gizli" boşaltılmasının "küçük kalibresi" hakkında ayrıntılı bilgi, uzun süre gizli kalacaktır, çünkü ulusal Çin 5. nesil avcı uçağı J-'nin tüm geliştirme ve modernizasyon programı. 20 meraklı gözlerden dikkatlice gizlenir.
ÇİN UÇAĞI ETKİ EKİPLERİ BİREYSEL BİLGİ ARZINI ABD Donanması VE FRANSA SEVİYESİNE ARTTIRACAK AWG: WUHAN'IN DRLO Y-7J GÜVERTE UÇAĞININ DÜZEYİ GÖNDERİLDİ
Yakın zamana kadar, Çin uçak gemisi Liaoning'in taşıyıcı tabanlı kanadının, ağ merkezli ve bilgi yeteneklerini artırma açısından önemli bir ilerleme beklemediği iyi bilinmektedir. 4 + / ++ nesil J-15B / S'nin uzun menzilli yolculuklar sırasında taşıyıcı tabanlı taktik avcı uçaklarının eylemleri, Z-18J erken uyarı ve kontrol helikopterlerinin vasat taktik ve teknik özellikleri ile güçlü bir şekilde sınırlandırıldı. Uçak gemisinin bu tip 4 helikopterin aynı anda üslenmesini sağlamasına rağmen, yalnızca bir uçak gemisi tabanlı uçak RLDN'sine kıyasla birçok dezavantajı vardır:
Gerekli hatlara ulaşmak için gereken süre açısından, Z-18J helikopterinin, hareket yarıçapı açısından E-3D tipi AWACS uçağından 3 kat daha düşük olduğu ortaya çıktı - yaklaşık olarak aynı ve bu radar kompleksinin en iyi parametrelerini saymamak.
Çin Amiralliği böyle bir resimden temelde mutsuzdu. Ve böylece, 2015'in başında, defence-blog.com kaynağı, Çin kaynağı sina.com.cn'ye atıfta bulunarak, ilk taşıyıcı tabanlı AWACS uçağı Y-7J-03 için geliştirme programının başladığını duyurdu. Çin Donanması. Bildiğiniz gibi projede Xian Aircraft Industrial Corporation ve China Electronics Technology Group Corp.'tan uzmanlar yer aldı. (CETC), aktif ve pasif aşamalı dizili gelişmiş radar sistemlerinin üretiminde uzmanlaşmıştır. Y-7J-03'ün kendisi, Y-7H-500 askeri nakliye uçağı temelinde inşa edilmiştir (An-26'mızın bir kopyasıdır), ancak önemli tasarım farklılıklarına sahiptir. Bir uçak gemisine dayanmak için, Y-7J uçak gövdesinin boyutlarının kabul edilebilir bir boyuta düşürülmesi ve ayrıca bir destek ve kaporta ile radar kompleksi nedeniyle makinenin kuyruğunun taşıma kalitesinin arttırılması gerekiyordu. uçağın kuyruğuna kaydırıldı. Kanatların uzunluğu ve açıklığı 2 m azaltıldı (sırasıyla 21 ve 27 m'ye). Geniş alanlı yatay dengeleyiciye sahip 4 omurga kuyruk ünitesi kullanıldı (Amerikan E-2C "Hawkeye" tasarımına uygun olarak): bu, modernize edilmiş makinenin daha küçük kanat alanını telafi etti.
Liaoning uçak gemisinde mancınık yerine sıçrama tahtası kullanılması, Y-7J'nin yalnızca her biri 2800 hp kapasiteli 2 ana Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I turboprop motorunun yardımıyla fırlatılmasına izin vermeyecektir.veya daha güçlü bir tahrik sistemi (bunun hakkında aşağıda konuşacağız) ve bu nedenle teknik resimde, fırlatma sırasında itmeyi ikiye katlayan 2 yardımcı turbojeti de görebilirsiniz.2C Hawkeye ve Yak-44. Çin "güverte radarının" radar kompleksinin (RLC), bir EPR ile hedef algılama aralığına sahip modern iki yönlü aktif fazlı desimetre L / S-bandı dizisi temelinde inşa edileceği kesin olarak bilinmektedir. 300-350 km'de 1 m2. Çok çekirdekli mikroişlemci teknolojileri alanındaki en son Çin gelişmeleri ile temsil edilen modern bir yüksek performanslı bilgi işlem tabanı, bir uçağın verimini 1000-2000 birime kadar izlenen hedef sayısı kadar artırmayı mümkün kılacaktır. operatör sayısını 2 veya 3 kişiye düşürürken.
Aynı Çin kaynağına göre, sina.com.cn kaynağı, Y-7J'nin boş kütlesi 14 ton olacak ve maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 23 ton olacak; Aynı zamanda, aracın maksimum hızı 700 km / s ve seyir hızı (savaş görevi sırasında - 350-400 km / s) olmalıdır. 2800 beygir gücündeki Vodjiang-5A-I sinemaları ile bu hız özelliklerine ulaşmak çok zor olacak, çünkü ağırlık olarak benzer olan E-2D Advanced Hawkeye, iki adet 5439 güçlü Allison T-56-A-427A tiyatro ile donatılıyor, bu da onu zar zor 600 km / s'ye hızlandırıyor. Tüm göstergeler, Y-7J'nin 5100 hp gücünde daha güçlü Wojiang-6C turboprop motorlarla donatıldığı yönünde. Bu motorlar, modern Çin Y-9 uzun menzilli taktik askeri nakliye uçaklarına güç sağlıyor. Taşıyıcı tabanlı AWACS uçağı Y-7J, An-26B'de kullanılan Sovyet teknolojilerinin karmaşık bir "prefabrik hodgepodge", Hokai'nin Amerikan kuyruk tertibatı, AFAR ile modern radar teknolojileri, Çin menşeli gelecek vaat eden bir bilgisayarlı eleman tabanına entegre edildi. Y-7J'nin pratik menzili 2400-2700 km'ye ulaşacak ve bu, AUG gemi siparişinden yaklaşık 2-2,5 saat boyunca 500 km mesafede savaş görevi yapmayı mümkün kılacaktır.
Resmi olarak sunulan ilk gösterici veya Y-7J'nin JZY-01 adı altında bir uçuş prototipi, 2015'in başında bilinmeyen bir Çinli amatörün fotoğrafında, ardından Ocak 2017'de test alanlarından birinde görüldü. Vuhan'daki deniz havacılığının "aydınlandı" ve ikinci bir benzer kopyası. ABD Deniz Kuvvetleri'nin Asya-Pasifik bölgesinde güçlendirilmesinden sonra bu program üzerindeki çalışmaların önemli ölçüde yoğunlaştığı aşikardır. AWACS uçağı Y-7J, Çin AUG'sinin Dünya Okyanusu'nun en uzak bölgelerinde bile çok daha güvenle çalışmasını sağlayacak. Araçlar, taktik yüzey ve hava durumu ile ilgili bilgileri sadece J-15B/S taşıyıcı tabanlı kanadına, ayrıca Kunming Type 052D Füze Silah Kontrolü (URO) muhriplerine de iletebilecek. Grup, gemi karşıtı füzeler, TFR ve hipersonik hava saldırı silahları gibi tehditlere yanıt vermek için yaklaşık 4 kat daha hızlı olacak. Bu uçağın Çin filosunda hizmete girmesi, Hint ve Pasifik Okyanuslarındaki Çin deniz saldırı gruplarının eylemlerini izleme ve engelleme ile ilgili bilinen ve şu anda geliştirilmiş tüm Pentagon kavramlarına mükemmel bir yanıt olacaktır.
