Taktik grev savaşçısı F-15E "Strike Eagle" ve çok çeşitli versiyonları, 21. yüzyılda bu makinelerin mevcut sahiplerinin Hava Kuvvetleri'nde çalışmaya devam edecek. 5. nesil uçaklarla yan yana çalışan bu uçaklar, satın alınan F-35A hayalet avcı uçaklarının birçok ciddi eksikliğini tamamen telafi ediyor. Yüksek bir itme-ağırlık oranına (yaklaşık 1.0) sahip olan art yakıcı itme orta gemi yaklaşık 2484 kgf / sq. m ve nispeten düşük kanat yükü (475 kg / m2) ile F-15E, F-15C versiyonlarıyla karşılaştırılabilir yüksek eğim dönüş hızı, F-16C seviyesinde mükemmel hızlanma ve yuvarlanma hızı ile övünmektedir. Süspansiyonlardaki havadan havaya füzelerle maksimum hız, Mirages, Rafals ve Gripen'den önemli ölçüde daha yüksek olan yaklaşık 2300 km / s'dir. İki koltuklu F-15D temelinde tasarlanan gövde, orijinal F-15B / D gövdelerine kıyasla titanyum yapı elemanlarında on beş kat azalma nedeniyle mümkün olan yaklaşık 16.000 saat daha yüksek bir hizmet ömrüne sahiptir, yanı sıra çoğu parçanın 10 bin perçin ile sabitlenmesi fikrinin de iptal edilmesi. Bu, ailenin yeni yüzyılda savaş etkinliğini sürdürmesine izin verdi. ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren Strike Eagle uçak filosu da aviyoniklerinin aşamalı bir yükseltmesinden geçiyor. Özellikle, Raytheon şirketinin AFAR AN / APG-82 (V) 1 ile en modern güçlü radarı, hızla yaşlanan AN / APG-70'in yerini alan Amerikan araçlarına kurulmaktadır. Yeni hava radarı, F-15C'deki savaşçılara kurulum için tasarlanan AN / APG-63 (V) 3 radar anten dizisine dayanmaktadır, ancak AN / APG-'nin daha verimli bir yerleşik bilgisayarı temelinde F / A-18E / F çok amaçlı avcı uçağı "Süper Hornet" 79 radarı, yeni radarın 2 erken modifikasyondan en iyi performansı alması sayesinde. AN / APG-82 (V) 1 radarı, aynı anda 28'e eşlik eden ve 8 hedefi “yakalayan” 145 km aralığında Eurofighter tipi bir hedefi tespit etme yeteneğine sahiptir. Radarın hava muharebe yetenekleri, F-35A'nın AN / APG-81'i ile eşittir.
Gelecek vaat eden 5. nesil uçak sistemlerine yönelik geliştirme programları bugün Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika'daki hemen hemen her gelişmiş ülkede uygulanmaktadır. Ancak, F-35A gibi makineler için etkileyici bir sipariş portföyü ile onaylanan XXI yüzyılın ilerici teknolojik çözümlerinin dalgasına rağmen, 4 ve 4 ++ nesillerinin modernize edilmiş çok amaçlı avcı uçaklarının nişi hala sıkıca yerleşmiş durumda. uluslararası silah pazarı, Bu uçaklar, on yıldan fazla bir süredir 5. nesil avcı uçaklarının ihraç versiyonlarının çoğunun üstünde ve üstünde olacak. Bu üstünlüğün örnekleri, F-35A ile Typhoon, F-16C ve F-15E arasındaki eğitim savaşlarında da gözlemlendi; F-16C ve F-15E, F-16C ve F-15E'nin manevra kabiliyeti ve hız nitelikleri, reklamı yapılan Lightning'den bir seviye daha yüksek.
F-15C "Eagle" ve F-15E "Strike Eagle" ın çok sayıda modifikasyonu, Japon Hava Savunma Kuvvetlerindeki artan kazalara rağmen, yeni nesil uçaklarla yan yana çalışmaya devam edecek olan burada özel bir ilgiyi hak ediyor. Amerikan yanlısı "kamp" birçok ülkenin Hava Kuvvetleri. Bu nedenle, İsrail Hava Kuvvetleri'nde, "4+" nesil F-15I "Raam" (F-15E'nin modifikasyonu) çok rollü savaşçıları, bir bütün olarak Silahlı Kuvvetlerin "stratejik varlığına" eşittir. 25 iki kişilik aracın bir özelliği, karışık bir profil boyunca uçarken geniş bir menzil (yaklaşık 1300 km) ve düşman hava savunmasının hızlı bir "atılımını" gerçekleştirmek için bir kerelik bir azalma ile yüksek irtifa modunda yaklaşık 1600 km'dir. stratejik olarak önemli düşman hedeflerine karşı hedefli bir füze ve bomba saldırısı ile. Yakın zamana kadar bu, İsrail Hava Kuvvetlerinin İran hava sahasına neredeyse serbestçe girmesine ve Hava Kuvvetlerinin eski uçak filosu ile uzun menzilli hava muharebesi yürütmesine ve ayrıca nükleer araştırma ve askeri sanayi ile ilgili stratejik olarak önemli nesnelere saldırmasına izin verdi (biz yeterli sayıda hava savunma sistemi "Tor-M1" tarafından kapsanmayan işletmeler hakkında konuşmak). Ek olarak, havada bir kerelik yakıt ikmali ve Suudi Arabistan hava üslerini kullanarak, "Raams" hemen hemen her hava kuvvetinden (hem batıdan - Irak ve Basra Körfezi'nden) İran'a gidebilirdi. güneydeki - Arap Denizi yönünden), ne havacılık biriminin ne de zeminin hazır olmadığı İran hava savunma gereksinimlerini otomatik olarak "sunan". Yükseltilmiş Hawks ve S-200V, doğal olarak F-15I'ye karşı çok fazla hava durumu yapmazdı.
Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri, 201 F-15J / DJ hava üstünlüğü savaşçısı ile silahlandırılmıştır. 223 adetlik tek ve iki kişilik araçlar (Amerikan F-15C / D modifikasyonları), 1981'den beri Boeing Corporation lisansı altında Mitsubishi Heavy Industries tesisleri tarafından inşa edildi. 35 yılı aşkın bir süredir, karada ve havada çeşitli olaylar sonucunda, Japon uçak filosu "İğneler", askeri bir durumun dışında çok yüksek bir kaza oranı olan 12 savaşçısını kaybetti, ancak Japonya için bu 4. nesil uçaklar bugün hava savunmasının ana bileşeni olmaya devam ediyor. The Land of the Rising Sun Hava Kuvvetleri'nin en önemli unsuru 4 adet KC-767J tanker uçağı, 4 adet E-767s AWACS ve 13 adet E-2C "Hawkeye" uçağıdır. Bu uçaklarla birlikte F-15J, Çin deniz sınırlarının Güneydoğu Asya'ya kadar neredeyse tüm uzunluğu boyunca havadan havaya misyonları (devriye, önleme vb.) gerçekleştirebilir. F-15J'nin stratejik yetenekleri, Shinzo Abe hükümetinin, müttefik devletlerin saldırıya uğraması durumunda Japonya Öz Savunma Kuvvetlerinin diğer ülkelerin topraklarında kullanılmasına izin verilmesine ilişkin bir kararın onaylanmasından sonra yeni bir anlam kazandı (Bildiğiniz gibi, ağırlık olabilir). Bazı F-15J'ler, optik-elektronik nişan sistemi IRST'nin kurulmasıyla yükseltildi, bu da onlara yakın hava muharebesi yapmak için yeni fırsatlar verdi ve ayrıca pasif bir modda bir hava düşmanının gizli gözetimini yapmalarına izin verdi.
İsrail'in F-15I'yi kullanma konusundaki büyük bölgesel emellerini doğrulayan ilginç bir gerçek, 24 Aralık 2012'de sözde "Hartum'a Baskın" sırasında meydana geldi. Ardından Hel Haavir, Sudan savunma kuruluşu Yarmuk'a yönelik hedefli bir greve, 2 F-15I Raam uçuşuna (gemide bir UAB bulunan bir saldırı birimi ve Sudanlı “Falkrum” un olası misilleme eylemlerine karşı koruma sağlamak için bir hava üstünlüğü birimi) çekildi, KC hava tankeri -707 ve Nakhshon-Eitam Gulfstream G550 elektronik karşı tedbir uçağı. Toplam dönüş menzili yaklaşık 4000 km idi ve bunun 2500 km'si uçak Kızıldeniz üzerindeydi. Sudan'ın zayıf hava savunması nedeniyle, başkentin silah fabrikası cezasız bir şekilde imha edildi ve bu da Hamas tarafından yeterli cephanelik kaybına yol açtı. "Hartum'a baskın", İsrail Hava Kuvvetleri'nin İran hava sahasının stratejik derinliklerindeki operasyonlar için "uzaktaki varlığın" savaş eğitimi olarak sınıflandırılabilir, ancak Tel Aviv'in sevinmesi için fazla zamanı yoktu.
İran'a Rus S-300 hava savunma sistemlerinin tedarikine yönelik ambargonun kaldırılmasının ardından Batı Asya'daki güç dengesi İsrail lehine değil dramatik bir şekilde değişti. İran Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması, temel muharebe nitelikleri açısından S-400 Triumph kompleksi ile neredeyse aynı olan S-300PMU-2 Favorit hava savunma sisteminin 4 bölümü ile silahlandırılacak. Batı sınırı ve Basra Körfezi kıyıları boyunca "bir zincir halinde" konuşlandırılan 3 "Favori", Tahran'ın kuzeyinde bulunan dördüncü, 1200 km uzunluğunda (Bender Abbas'tan Kirmanşah'a) hava yolunu bloke edebilir. İran'ın başkenti ve merkezi sanayi yığınları üzerindeki gökyüzünü "kapatır". Devletin batı ve orta kesimlerinde kesintisiz bir hava savunma ağı, yalnızca İsrail ve Arap koalisyonunun savaş uçakları ve orta menzilli balistik füzelerinden değil, aynı zamanda ABD'nin Türkiye yönünden gelebilecek olası bir tehdide karşı da kısmi koruma sağlayacaktır. Hava Kuvvetleri, Kore Cumhuriyeti'ndekinden daha kötü yerleşik değildir. İran'ın zorlu dağlık arazisindeki tüm "kör" bölgeleri %100 kontrol etmek için sadece 4 S-300PMU-2 tümeninin yeterli olmayacağı gerçeğine rağmen, İsrail'in medyadaki hırsları daha dengeli hale geldi ve sağlıklı bir paylaşımla doldu. İran'a karşı havacılık operasyonlarının sonuçları hakkında analistler.
Tel Aviv'de gerçekten ciddi bir şekilde "karıştı". Birçok uzman, gizli F-35A savaşçılarının yardımıyla acilen "Üç yüzüncü" "hackleme" kavramını aramaya başladı ve hatta birkaç gün içinde "yolları" bulmayı başardı. Hava Kuvvetleri komutanlığı, Raam'ın derin bir modernizasyonundan ve azaltılmış radar imzası ve AN / APG-63 (V) 3 AFAR'ın yeni yetenekleriyle derinlemesine geliştirilmiş F-15SE Silent Eagle'ın satın alınmasından oluşan daha akıllı bir çözüm buldu. radar. Silent Needle'ın yakalama kabiliyeti, 2,3M'lik maksimum hızı nedeniyle önemli ölçüde daha yüksektir ve F-35A'nınkinden daha iyi manevra kabiliyeti, geniş bir alanın trapez kanadından ve daha iyi itme-ağırlık oranından kaynaklanmaktadır. normal kalkış ağırlığı. F-15SE'nin "orta" gizli yetenekleri, savaşçının İran hava savunma radar sistemlerine daha yakın mesafelerde yaklaşmasını sağlar, ancak Çinli uzmanlar ve Rus ve Çin radar ve hava savunma sistemleri sayesinde kısıtlamalar hala yürürlüktedir. hizmette, 300 gökyüzünün kapsamadığı İran bölümleri, ünlü hava savunma sistemlerinin İran versiyonlarının gözetimi altında.
En ilginç İran modifikasyonları, Buk hava savunma sisteminin “Ra`ad” olarak adlandırılan az bilinen bir versiyonu olan Amerikan Hawk'ın modernize edilmiş bir versiyonu olan Mersad hava savunma sistemi (Rusça “Pusu”) olarak kabul edilebilir. tekerlekli bir şasi üzerindeki rampalar ve hava savunma füze sisteminin İranlı bir kopyası 9M38 - "Taer" ve "Bavar-373" olarak adlandırılan S-300PT versiyonu. Tüm kompleksler, Çin dijital eleman tabanına dayanan umut verici arayüzler ve yazılımlarla donatıldı; PBU'da, hesaplamanın otomatik iş istasyonları LCD MFI ile donatılmıştır.
Mersad uçaksavar füzesi sisteminin bir parçası olarak, sadece yeni bir 2, 7-uçuşlu SAM "Shalamcheh" değil, aynı zamanda zorlu arazilerde seyir füzelerini durdurmak için özel bir alçak irtifa MRS de var. Pusular, İran İslam Cumhuriyeti'nin dağlık bölgelerindeki az sayıda S-300PMU-2 taburunu mükemmel bir şekilde tamamlayacak.
IŞİD'İN ANA SPONSORU İÇİN YENİ FIRSATLAR: KATAR'IN BÖLGESEL KENDİ YETERLİLIĞINİN ANAHTARI OLARAK İĞNELER
Ancak İsrail ve Arap F-15I ve F-15S yakında Batı Asya'daki tek "İğneler" olmayacak. Reuters haber ajansının verdiği son bilgilere göre, Barack Obama'nın 21 Nisan'da Riyad'da Körfez Arap Ülkeleri İşbirliği Konseyi liderleriyle yaptığı görüşmede, 4 milyar dolarlık bir anlaşmanın onaylanması konusu gündeme geldi. şirketin 36 adet F-15 taktik avcı uçağının Katar'a tedarikine ilişkin sözleşme görüşüldü. Boeing ". Büyük olasılıkla, F-15E veya F-15SE'nin modifikasyonlarından bahsediyoruz. Katar Hava Kuvvetleri için 24 Rafale çok maksatlı avcı uçağının satın alınması için bir sözleşme de beklemede. Ancak Arap Yarımadası'nın küçük monarşisinin, “Arap koalisyonunun” amiral gemilerinin en güçlü hava kuvvetleri - Suudi Arabistan ve Suudi Arabistan'ın en güçlü hava kuvvetleri olduğunda, 1.500 kilometreden fazla menzile sahip “4 ++” neslinin 60 savaşçısına neden ihtiyacı var? Birleşik Arap Emirlikleri - yakında mı? İki cevap var.
Her şeyden önce, bu, uzun süredir sadece 4. nesil Mirage 2000-5 EDA / DDA'nın 12 çok rollü savaşçısına dayanan eski Katar uçak filosunun bir güncellemesidir. Araçların, çözülmesi gereken sınırlı bir savaş görevleri listesi vardı; bunlar, esas olarak, monarşinin yakın sınırlarının İran Hava Kuvvetleri'nin avcı-bombardıman uçaklarından hava savunmasına ve kısmen Libya topraklarında füze ve bomba saldırılarının başlatılmasına indirgendi. Odyssey Operasyonu sırasında koalisyonun Müttefik Hava Kuvvetleri. Şafak". Katar, davranışları yalnızca Washington'da alınan kararlara bağlı olan bir tür Batı yanlısı uşaktı. Ancak İD, Orta Asya'da ve özellikle Suriye ve Irak'ta başını kaldırdıktan sonra, Katar için "elektrikli aletlerin" yelpazesini genişletme ihtiyacı çok acil hale geldi, çünkü bu devlet en büyük ve en zengin terör örgütünün doğrudan sponsoru. tarihte. 12 Mirage ile fazla uzağa gitmeyeceksiniz ve Suriye'de İD'i destekleyerek askeri durumu lehinize ayarlamak gerekiyor ve hatta Suudilerin, Türklerin ve Amerikalıların desteğini istemeden de hemen her gün gerekli. Bu kadar kapsamlı askeri alımların ikinci nedeni, sorunsuz bir şekilde bundan kaynaklanmaktadır.
Suriye'de ve tüm bölgede bağımsız eylem arzusu, Katar Hava Kuvvetleri komutanlığını 2014 baharında harekete geçmeye zorladı. İlk adım, mevcut ve gelecekteki taktik havacılığın erişimini artırmak için iki A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) dönüştürülebilir nakliye ve yakıt ikmali uçağının (TZS) satın alınması için Airbus endişesi ile bir sözleşme imzalandı. İki uçak, uçuş başına 90 tona kadar askeri kargoyu Suriye'ye transfer edebilirken, 2 Rafale uçuşu ve 2 Strike / Silent Eagle uçuşu (toplam 16 avcı uçağı) tam yakıtla (PTB ile) Ortada başka bir hava harekatı yapabilmektedir. Doğu. Görünüşe göre, F-15 daha sık grev işlevlerini yerine getirecek ve Rafali - Suriye Hava Kuvvetleri'nin veya Havacılık Kuvvetlerimizin savaş uçaklarından ilkini kapsama görevi. Bu aynı zamanda Rafali sözleşmesinin füze silahlandırmasıyla ilgili diğer alt maddeleri tarafından da belirtilmektedir. Orta menzilli havadan havaya füzeler MICA ve uzun menzilli MBDA "Meteor" satın alınmasını sağlıyorlar. İkincisi, bir şekilde, her tür savaşçı için ciddi bir tehdit oluşturuyor: bir ramjet motoru "Meteora" ile donatılmış, son uçuş segmentinde yüksek hız göstergelerine sahip ve SAM "Aster-30" dan ARGSN, katkıda bulunuyor. "4 ++" nesli savaşçıları içeren, azaltılmış bir ESR'ye sahip hedeflerin geliştirilmiş bir "yakalanması". Meteor'dan bir füzesavar manevrası yaparak, yalnızca elektronik savaş, dipol reflektörler ve basit şans için umut edilebilir. Katar taktik havacılığının en gerçekçi taktiği budur.
Ancak hem "Rafali" hem de "Sessiz İğneler", hava üstünlüğünü fethetme görevlerinde birbirinin yerine kullanılabilir. Ve yüksek hızlı bir hava düşmanının takibi durumunda, 600 km / s daha yüksek maksimum hızı nedeniyle F-15SE, Rafale'den daha uygun olacaktır, ancak yalnızca AIM-120C-8 füzeleri ile. Tabii ki, Doha'daki “zirvenin” Khibiny ve RVV-SD füzeleri ile donatılmış Su-35S veya Su-30SM ile hava muharebesine girecek kadar akıllı olma ihtimalinin düşük olduğunu düşünüyorum, ancak kaosta ne olmaz? modern askeri çatışmaların
Çok ilginç bir gerçek, Katar tarafından satın alınan “Rafale” versiyonlarının türüdür. Toplam 6 tekli araba, geri kalan 18'i çift (Mısırlı "Rafale-DM" ile benzer şekilde). Katar uzağı "hedefledi", çünkü iki koltuklu savaşçıların hem birkaç hedefle hava muharebesi yürütmede hem de havadan karaya görevlerde daha inatçı ve yetenekli olduğunu biliyoruz: yardımcı pilot ilkini kopyalayabilir, rolü oynayabilir uçak mürettebatını sırayla boşaltan sistem operatörünün veya pilotun; Bunun canlı örnekleri Su-30SM ve MiG-35S'dir. Katar'ın bölgede stratejik nüfuz talepleri, gerçekten de İD'in yaşayabilirliği ile doğru orantılı olarak destekleniyor ve F-15 ve Rafals için sözleşmelerin hazırlanması savaşın sadece yarısı.
Aynı "Rafalev" sözleşmesi, büyük miktarda SCALP uzun menzilli uçak seyir füzesi ve AASM 125 modüler güdümlü mühimmat tedarikini içeriyor. ALCM SCALP, 250 ila 1000+ km arasında bir menzile sahiptir; Düşük radar imzası ve 450 kg BROACH ağırlığındaki ağır tandem nüfuz eden savaş başlığı nedeniyle, füze, güçlü hava savunmasını aşabilir ve düşman topraklarının operasyonel derinliğinde güçlendirilmiş alanları ve yeraltı altyapısını vurabilir. Katar Hava Kuvvetleri, bu füzeyi İran'daki bazı kara tesislerine ve Rus Hava Kuvvetleri'nin hava savunma sistemlerinin henüz faaliyete geçmediği ülkenin güneyinde ve merkezindeki Suriye hükümet güçlerine karşı kullanabilecek. Modüler UAB AASM 125, yarı aktif bir lazer arayıcı takılarak elde edilen 1 metre içindeki hedeften minimum dairesel olası sapma (CEP) bakımından farklılık gösterir. Bu mühimmat, Batı koalisyonunun çok amaçlı havacılığının hakim olduğu güneyden Suriye ordusuna karşı da kullanılabilir.
İran'ın IŞİD'e karşı mücadelede aktif bir rol oynadığını ve İslam Devrim Muhafızları birliklerini ÖİB'ye gönderdiğini bilen Katar Silahlı Kuvvetleri, olası bir durumda İran Donanmasına karşı Basra Körfezi'nde bir gemisavar savunması inşa etmeyi çoktan üstlendi. İran ile "Arap koalisyonu" arasında olası bir çatışmanın patlak vermesinin… Katar, İran Silahlı Kuvvetleri'nin vuracağı en yakın ilk hedef olacak. 30 Mart'ta Doha'da gerçekleşen askeri teçhizat DIMDEX-2016 fuarında, Katar Savunma Bakanlığı, Fransız Exocet MM-40 Blok 3 ile donatılmış bir hava savunma füze sistemi alımı için Avrupa konsorsiyumu MBDA ile başka bir sözleşme imzaladı. gemi karşıtı füzeler ve İtalyan Marte-ER füzeleri. 4 Barzan sınıfı füze botu ve 3 Damsah sınıfı füze botunun yeniden silahlandırılması için ek miktarda MM-40 Blok 3 satın alındı. Exocet gemi karşıtı füze sisteminin bu modifikasyonları, yalnızca deniz hedeflerini değil, aynı zamanda düşman kıyı hedeflerini de vurabilir; ve bugün İran donanmasında hizmet veren fırkateynler ve korvetler çok zayıf hava savunmasına sahip. İran filosunda Deniz Kedisi gemi kaynaklı kendini savunma hava savunma sisteminden daha ciddi bir şey yoktur, bu nedenle İran deniz harekat tiyatrosundaki yeni "Exocets" den korunmaz. Ancak, İran'da "Noor" ve "Gader" olarak adlandırılan ve 220 km'ye kadar menzile sahip C-802 tipi modernize edilmiş Çin gemisavar füzeleri var; bu, önleyici bir durumda Katar filosunu tamamen yok etmek için yeterli. vuruş.
Gemisavar füzesi "Exocet" MM-40 Blok 3, son uçuş aşamasında 2 metreye alçalabiliyor, bu da onu sadece eski öz savunma hava savunma sistemlerine sahip su üstü gemileri için değil, aynı zamanda hava savunma sistemleri için de zor bir hedef haline getiriyor. gemide BIUS "Aegis" bulunan en modern fırkateynler, muhripler ve kruvazörler, desimetre aralığı ultra düşük irtifalarda hedeflerin yakalanmasında sorun yaratır. Katar'a ek olarak, Hazar'da savunma için Kazak Donanması tarafından MM-40 Blok 3 gemi karşıtı füze sistemine dayanan bir kıyı gemisavar kompleksinin de satın alındığı bilinmektedir.
Katar topraklarında, bir gün önce Barksdale hava üssünden (Louisiana) bir B-52H stratejik bombardıman uçağının transfer edildiği büyük bir Amerikan hava üssü El Udeid var ve Doha, bölgesel bir savaş durumunda Amerikan desteğine tamamen güveniyor. Ancak bu, monarşiyi yüzlerce İran operasyonel-taktik balistik füzesi "Shihab-1/2" ve MRBM "Shihab-3" den kurtarmayacak, bu da MRBM DF'nin bilinen tüm yeraltı komuta direklerini ve fırlatıcılarını "öğütmek" için yeterli olacak -3 Kraliyet Suudi Stratejik Füze Kuvvetleri ve tüm Katar askeri tesislerini harabeye çevir. Burada ne El Udeid'i karada savunan Vatanseverler ne de denizden kalkan Aegis hiçbir şey yapamaz: füzelerin sayısı çok fazla.
Ancak bu büyük savaş senaryosu, bugüne kadar açık bir şekilde oluşturulmamış birçok askeri-politik faktöre ve önkoşullara bağlıdır ve koşulların yakın bir şekilde birleşmesi, bize bu devasa yapının yapısının temelde farklı bir resmini göstereceği bir gerçek değildir. Asya bölgesi. Bu nedenle, Rafals'ın Katar Hava Kuvvetleri'ndeki keskin artışı ve Needles'ın son versiyonları, Doha'yı yerel bir oyunda Orta Doğu'da yeni bir etki düzeyine taşıyor. Ve A330 MRTT nakliye ve yakıt istasyonları sayesinde, monarşinin askeri uçakları, IŞİD ve diğer terör örgütleri aracılığıyla Kuzey Afrika ve Batı Asya'daki Batı rejiminin neredeyse her yeni "kurbanının" semalarında görünebilir., Al-Thani ailesi şeyhlerin değerli bir faydasını görecek. …
