Napolyon onun hakkında, Villeneuve'nin niteliklerine sahip olsaydı, Finisterre Burnu'ndaki savaşın İngilizler tarafından kaybedileceğini söyledi. Bu adam hakkında, Kral III. Bazıları onu tamamen sıradan ve önemsiz olarak nitelendirerek lanetler, diğerleri katıldığı operasyonlardan sorumlu olsaydı, o zaman Napolyon'un İngiltere'ye inişinin gerçekleşebileceğini ve en azından Trafalgar altında Müttefiklerin olmayacağını iddia ederek onu yüceltir. kaybetmek. Bu adamın adı Federico Gravina ve bugün hikaye onun hakkında olacak.
İyi bir aileden bir çocuk
Federico Gravina, doğumundan itibaren bir "yıldız çocuk" idi. Babası Juan Gravina ve Moncada, San Miguel Dükü, İspanya 1. sınıf bir soylu, annesi Dona Leonor Napoli ve bir başka soylu olan Prens Resetena'nın kızı Monteaporto'ydu. 1756'da Palermo'da doğdu, ilk eğitimini dünyanın en prestijli kiliseyle ilgili eğitim kurumlarından biri olan Roma'daki Clementine Katolik Collegium'da aldı. Çocukluğu ve ergenliği hakkında çok az şey biliniyor, onunla ilgili tüm bilgiler asteğmen olduğu 1775'ten itibaren gelmeye başlıyor ve Armada'nın hiyerarşisinde uzun yolculuğuna başlıyor.
Gravina, amcası, Madrid'deki Napoli büyükelçisi tarafından filoya atandı ve görünüşe göre, çocuğun kendisi, özellikle başarı ona eşlik ettiğinden, özellikle böyle bir kadere direnmedi - onurlu özel deniz eğitimini tamamladı ve görünüşe göre, kökeni nedeniyle olmadı. Daha sonra, sadece iyi bir deniz subayı değil, aynı zamanda bir diplomat da ortaya çıktı, çünkü Federico her zaman tamamen farklı insanlarla nasıl ortak bir dil bulacağını biliyordu ve İspanya'nın yüksek toplumunda oldukça popüler bir figür haline geldi.
İlk önce "San Jose" gemisine atandı, ancak kısa süre sonra fırkateynin orta gemisine (alferez de fragata) terfi eden "Santa Clara" fırkateynine transfer edildi. Portekiz ile bir savaş vardı ve "Santa Clara", Gravina'nın ilk bağımsız görevinde başarıya ulaştığı Brezilya kıyılarına bir yolculuğa gönderildi - Santa Catalina adasındaki Assensen kalesinin ele geçirilmesi. Ancak dönüş yolunda "Santa Clara" korkunç bir felaket yaşadı - gemi kayalara çarptı, neredeyse tüm mürettebat öldü. Burada, ilk kez, gelecekte birçok kişi tarafından fark edilecek ve ancak Trafalgar Savaşı'ndan sonra kuruyacak olan başka bir Gravina yeteneği canlı bir şekilde önerildi. Kritik duruma rağmen, sağlığına fazla zarar vermeden kaçmayı ve hatta beladan kurtulmayı başardı. Gelecekte, bu gibi durumlarda bir kereden fazla şanslıydı ve tekrar tekrar, kayıpların çok daha büyük olabileceği en zor sorunlardan tamamen veya en az kayıpla çıktı.
1778'de Gravina, İspanya kıyılarını Cezayir korsanlarının baskınlarından korumaktan sorumlu Sahil Güvenlik'e katıldığı İspanya'ya döndü. Fırkateyn teğmen rütbesini (teniente de fragata) ve shebeka "San Luis" komutanlığını aldıktan sonra, Büyük Cebelitarık Kuşatması'na katıldı. Başarısız bir şekilde sona ermesine ve Armada'nın hafif kuvvetleri kendilerini en iyi şekilde göstermemesine rağmen, Gravina, geminin teğmen rütbesine (teniente de navio) terfi ile işaretlendi ve deniz istasyonu komutanlığına atandı. Algeciras. Ancak burada uzun sürmedi ve İngilizlerle olan savaşın sonunda, Menorca'daki Fort San Felipe'nin ele geçirilmesinde dikkat çekmeyi başardı, burada yine iyi şanslar ve daha yüksek rütbelerin dikkatine eşlik etti. başka bir terfi aldı - kaptana.
1780'lerin ortalarında Gravina, Armada'nın geri kalanıyla birlikte Akdeniz'de Cezayirli korsanlara karşı savaşan küçük bir gemi müfrezesine zaten komuta etti ve 1788'de İspanyol büyükelçisine eşlik etti. ayrıntılı astronomi çalışması, yıldızların uzun gözlemlerini yaptı ve bilimin gelişimine büyük katkı sağlamayan birkaç rapor yaptı. İspanya'ya döndükten sonra, tuğgeneral rütbesine terfi etti, emrindeki fırkateyn "Pass" ı aldı ve oldukça acımasız bir görevi yerine getirmeyi üstlendi - kolonileri Kral Carlos III'ün ölümü hakkında mümkün olan en kısa sürede bilgilendirmek. Ve yine iyi şanslar Gravina'ya eşlik etti, Paşa'nın yelkenlerini rüzgarla doldurdu ve hastalıkları önledi - herhangi bir özel kayıp olmadan, sadece 3 ay içinde görevi tamamladı, ardından eve döndü ve ilk zırhlısı Paula'nın komutasını aldı.
O andan itibaren, en sevilen Manuel Godoy ve Kral Carlos IV ile kişisel olarak tanışarak, toplumun üst katmanlarının tipik bir yerlisi gibi davranmayı bırakmadan, balolara ve sosyal toplantılara katılmayı bırakmadan diplomatik çalışma ve askeri işleri sürekli olarak birleştirmeye başladı. Bunun için Armada'da bir "parke köpekbalığı" olarak ün kazandı ve birçok yurttaşından ve İngilizlerle Fransız müttefiklerinden oldukça küçümseyen bir tutum kazandı, ancak bu tür insanlar her zaman azınlıktaydı - her şeye rağmen, Gravina bir askeri olarak kaldı. subaydı ve bazıları kadar düzenli bir şekilde şan şöhretini korumasa da, yine de İspanya'nın en aktif ve başarılı deniz komutanlarından biri olarak kaldı.
"Paula", İspanyol ordusunun Oran yakınlarında tahliyesine katıldı ve başka bir terfiden sonra Gravin, diplomatik bir misyonu keşif hedefleriyle birleştirerek İngiltere'ye gitti. Foggy Albion sakinleri onunla bir müttefik ve deneyimli bir denizci olarak onurla karşılandı. Büyük Britanya'nın modern deniz taktikleri ve stratejisinin özelliklerini inceledikten sonra eve döndü ve komutası altında San Ermenejildo (112 top, "Santa Ana" tipi) bayrağını yükselterek dört gemilik bir filo aldı. Bu müfrezenin başında, Akdeniz'de Fransa ile savaşta aktif bir rol aldı, burada tekrar tekrar kendini oldukça iyi gösterdi ve birkaç savaş bölümünde kaydetti.
1796'da İspanya, San Ildefonso'da Fransa ile bir anlaşma imzaladı ve her şey tekrar tersine döndü - şimdi İngilizler tekrar düşmandı ve Fransızlar müttefik ve arkadaştı. Bundan sonra Gravina, Amiral Masarreda'nın komutasına girdi ve onun tarafından en iyi genç amiral gemilerinden biri olarak kaydedildi. Gravina, 1797-1802'de İngilizler tarafından Cadiz'in ablukası sırasında oldukça başarılı bir komutan olduğunu bir kez daha kanıtladı; filonun hafif kuvvetleriyle aktif operasyonlara geri döndüklerinde, şehri savunmayı ve ciddi sorunları çözmeyi başardılar. Amiral Jervis'in filosu, bunun sonucunda abluka halkasının gevşek olduğu ve şehir sürekli askeri ve ticari gemilerin içinden geçtiği ortaya çıktı.
1801'de Gravina, Batı Hint Adaları'na bir keşif gezisine bile öncülük etti, ancak bu büyük sonuçlar elde etmedi. Ancak 1802'de İngilizlerle bir barış anlaşmasının imzalanması izledi ve düşmanlıklar sona erdi ve aktif filodaki askeri subaylara olan ihtiyaç ortadan kalktı. Gravina'ya Paris'te diplomat olması teklif edildi, bu da kendi açısından prestijli bir görevdi ve bunu yerine getirmeyi kabul etti, ancak tek bir şartla - yeni bir savaş durumunda donanmaya iade edilecekti. Bir diplomat olarak Napolyon'a yeterince yakındı ve hatta 18 Mayıs 1804'te imparator olarak taç giyme törenine katıldı.
Finisterre Burnu ve Trafalgar
1804'ün sonunda Büyük Britanya ile savaş yeniden başladı ve Gravina filoya geri döndü. Fransa'da çok popüler olduğu ve imparatora kişisel olarak aşina olduğu ve İspanya'da deneyimli bir denizci olarak ün kazandığı için, aynı Masarreda gibi daha uygun adayların varlığına rağmen filo komutanlığına atandı. Ancak, Napolyon'un gözündeki tüm bu seçicilik, Gravina'nın tartışmalı bir kişi olan Fransız amiral Villeneuve'ye tabi kılınmasıyla ve bir deniz komutanının herhangi bir eğilimine sahip olmayan İspanyolların gözünde, sırf kendisi olduğu için de olsa boşa gitti. denizde aktif askeri operasyonlar konusunda çok az deneyime sahipti. Buna ek olarak, Fransızlar, her zaman olduğu gibi, oldukça kibirli davrandılar, çok daha fazla deniz pratiği olan İspanyol kaptanların görüşlerini dinlemediler, bunun sonucunda müttefikler arasındaki ilişkiler hemen iyi gitmedi.
Şubat 1805'te 80 silahlı "Argonaut" üzerindeki bayrağı kaldıran Gravina, Fransızlar ve İspanyollar arasında bir tür iletim bağlantısı görevi gördü ve ortaya çıkan sürtünmeyi bir şekilde yumuşatmaya çalıştı, ancak zorlukla başardı. Buna ek olarak, filonun seferber edilmesinden ve o zamanlar Armada olan ayaktakımından verimli bir filo oluşturulmasından sorumluydu. Yıllarca süren barış, Napolyon'un İspanya'dan sistematik olarak para çekmesi ve Godoy'un tiksindirici yönetimi, durumu olumsuz etkiledi. Armada, daha önce, yalnızca mükemmel subay birlikleri ve gemileri ile öne çıkan, İngilizlerin genel personelinin eğitiminden daha düşük kalitedeydi, ancak 1804'te durum genellikle felaketin eşiğindeydi - mürettebat dağıtıldı, gemiler ayrıldı. mothballed, zaten normal savaş eğitiminden bahsetmiyorum bile, onları yedekten çekmek için bile para yoktu. Filo neredeyse sıfırdan oluşturulmalıydı ve burada Gravina, 1805 yazının ortasına kadar fon bulmayı başararak, en azından aşağı yukarı aynı çizgide kalabilecek bir savaş filosu oluşturmak için olağanüstü sabır ve organizasyon becerileri gösterdi. ve birkaç müfrezenin oluşumunu pratik olarak tamamlamak.
Ve kısa süre sonra Villeneuve komutasındaki denize çıkış, Karayip Denizi'nde bir saptırma ve Cape Finisterre'de 6 İspanyol ve 14 Fransız gemisinden oluşan müttefik filosunun Amiral Calder liderliğindeki 15 İngiliz gemisi tarafından ele geçirildiği bir eve dönüş izledi. Savaş, nerede ve kimin olduğunu anlamanın zor olduğu zorlu meteorolojik koşullarda (deniz kalın sisle kaplıydı) gerçekleşti. Villeneuve, emri yerine getirmenin ve Brest'e gitmenin en önemli olduğuna karar vererek, filosunun bir kısmının İngilizlerle savaştığı gerçeğini görmezden gelmeye karar verdi ve aslında kaderine terk etti. Filonun bu bölümünün, azınlıkta İngilizlere karşı savaşmak zorunda kalan birkaç Fransız tarafından desteklenen Gravina hattının altı İspanyol gemisi olduğu ortaya çıktı.
Sis içinde, nerede olduklarını ve yabancıların nerede olduğunu bilmeden, İspanyol amiral kuvvetleri sonuna kadar savaştı ve İngiliz meslektaşlarına bir takım hasarlar verdi, ancak sonunda "Sert" ve "gemileri San Rafael" (her ikisi de İspanyol) direğin imha edilmesinden ve rotadan yoksun bırakılmasından sonra teslim oldu ve İngilizler tarafından yedekte alındı. Ertesi gün, aklı başına gelir gibi Villeneuve, tüm gücüyle İngilizleri takip etmeye karar verdi, ancak güya zayıf bir rüzgar bunu yapmasını engelledi. Sonunda, İspanya'ya ulaştıktan sonra, gerektiği gibi Brest'e değil, güneye, Cadiz'e gitmeye karar verdi, çünkü Fransız amiral sonunda savaştaki eylemlerini devalüe etti ve Napolyon'un İngiltere'yi işgal etme planlarını engelledi. son savaşta da galip geldi. İspanyollar, hafifçe söylemek gerekirse, onları savaşa atan Fransız müttefiklerinin eylemlerinden memnun değildi ve sadece birkaç gemi ve kaptan onur ve saygıyı hak ediyordu. Gravina'nın kendisi de bunalımdaydı ve olanlardan haberdar olan Napolyon, ünlü konuşmasını yaptı ve olanları değerlendirdi:
“Gravina savaşta zekice ve kararlı davrandı. Villeneuve böyle niteliklere sahip olsaydı, Finisterre Savaşı tam bir zaferle sonuçlanırdı.
Ancak bu açıklama, ulusal prestij nedeniyle Napolyon'un Fransız amiralini sorumlu bırakmasını ve Cadiz'de toplanmaya başlayan filodaki İspanyol amiralin astını bırakmasını engellemedi.
Dört ay boyunca İspanyol-Fransız filosu Cadiz'de kaldı ve bu duruş, Armada'nın zaten çok yüksek olmayan savaş kabiliyetine büyük zarar verdi. Subay ve denizcilerin maaşları 4-8 aydır ödenmediği için "biraz" yıprandılar ve kendilerine yedek üniforma bile alamadılar. Tabii ki, gemileri normal bir biçimde hizmette tutmak için yeterli para yoktu, çünkü bazı gemilerin az çok kabul edilebilir bir biçimde tutulduğuna dair burada ve orada bilgi bulundu, belki tamamen icat edildi ve belki de oldukça güvenilirdi. hesap için… Subaylardan, daha doğrusu zabit maaşının yanı sıra geliri olan ve sızdıran yelkenleri onarmak için en azından boya ve iplik alımına katkıda bulunabilecek olanlardan para toplamak. Ek olarak, mürettebattan çok sayıda insanı alan ve firarın da eklendiği Endülüs'te bir salgın yayıldı - bunun sonucunda Ekim ayında Villeneuve denize açılmaya karar verdiğinde, seferberlik ilan etmek gerekiyordu. il genelindeki nüfus, herkesi zorla gemilere sürmek, en azından kayıpları telafi etmek ve doğru sayıda işçiyi gemilere hizmet ettirmek için insanları kelimenin tam anlamıyla sokaklarda ve pazar meydanlarında yakalıyor.
Gravina, gemilerinin savaş kabiliyetini felaket olanın en azından biraz üstüne çıkarmak için mümkün olan her şeyi yapmasına rağmen, acemileri en azından deniz sanatının temellerini eğitmek için zaman yoktu. Hatta bazı silah mürettebatını Cadiz'in tahkimatlarından çıkarmak ve onları gemilerin güvertelerindeki silahlara koymak zorunda kaldılar. Bayrağını kendisi, işler onun için en iyi olmaktan uzak olmasına rağmen, saflarda kalan en güçlü ve en verimli gemilerden biri olan "Principe de Asturias" a devretti. Denize giden geleceğin temelinde, Fransızlarla bir çatışma ortaya çıktı - İspanyollar, özellikle barometre yakın bir fırtına öngördüğünden, denizde bu kadar kötü hazırlanmış gemilerle çıkmak istemediler, ancak Villeneuve inatçı oldu ve karar verdi. her şeye rağmen hareket et. Fransız amirali, davranışından dolayı sorun olacağını tahmin ederek ve yakında Amiral Rossilla ile değiştirileceğini ve imparatora "halı üzerinde" gönderileceğini bilerek, barutunda barut olduğunu son kez göstermeye karar vermiş olabilir. Vurulmamalı, giyotinle cezalandırılmamalı veya sağlığı için ölümcül sonuçlar doğuracak başka bir şekilde cezalandırılmamalıdır. İspanyollardan aklın sesi ve artık kendi memurlarını duymuyordu.
Bütün bunların sonucu oldukça tahmin edilebilir çıktı. İngiliz filosu İspanyol-Fransızlara saldırdı ve büyük Amiral Nelson da dahil olmak üzere ağır kayıplar vermesine rağmen, zafer kazandı ve müttefiklere muazzam hasar verdi. Savaş sırasında "Principe de Asturias" önemli kayıplara uğradı - binden fazla kişiden oluşan bir mürettebattan 50 kişi öldü ve 110 kişi yaralandı, ancak tüm direkleri kaybetti ve gövdede önemli hasar aldı.
Savaş sırasında bu geminin müttefikleri desteklemek yerine silah limanlarını kapattığına ve basitçe sürüklendiğine ve kalın maun kenarlarına tekrar tekrar mermiler aldığına dair İngiliz ve Fransız kanıtları var. Bu fenomen çirkin, utanç verici - ancak mürettebatın en az üçte birinin savaş için gerekli temel becerileri bile kazanmamış, deniz disiplinini özümsemek için zamanı olmayan ve genel olarak insanlar olduğu göz önüne alındığında hiç de şaşırtıcı değil. bu denizi ve bu gemileri mezarlarında gördüler, çünkü doğrudan Cadiz sokaklarından ve meydanlarından kendi istekleri dışında buraya geldiler. Bununla birlikte, böyle bir kanıtın gerçek bir temeli olmaması olasılığı vardır, çünkü savaşın kaosu, kesin olarak bir şey hakkında konuşmak imkansızdı ve "kapalı silah limanları" sadece çok düşük bir ateş verimliliği anlamına geliyordu. savaş gemisi tarafından. Bütün bunlara rağmen, Principe de Asturias teslim olmadı ve bombardımana dayanıp direği kaybettikten sonra Fransız fırkateyn Themis tarafından Cadiz'e çekildi. Federico Gravina savaşta yaralandı, ancak şansını ve aklını henüz kaybetmedi, soğuk bir zihinle kaldı. Bir fırtına yaklaşıyordu, bir yerlerde İngilizler ele geçirdikleri gemileri Cebelitarık'a çekiyorlardı ve bir dizi hasarlı İspanyol gemisi Endülüs kıyılarına vuruyor ya da yelkenlerini kaybederek açık denizlerde sürükleniyordu.
Kuvvetlerini Cadiz'de toplayan ve mevcut gemileri aceleyle onaran Gravina, kısa süre sonra onları denize çıkardı ve hatta "Santa Ana"yı İngilizlerden geri almayı başardı. Ne yazık ki, bu amiralin şansının sonuydu - fırtına ciddi bir şekilde şiddetlendi, gemiler Cadiz'e geri götürülmek zorunda kaldı ve en önemlisi, savaşta alınan yara birçok soruna neden oldu ve kısa sürede çok kötü oldu. Federico Gravina, 6 Mart 1806'da öldü ve yakın zamanda filo kaptanı genel rütbesine terfi etti. Kalıntıları San Fernando'daki Pantheon'a gömüldü; ne yazık ki, adını Alaska'daki ada dışında İspanya'nın ulusal tarihinde büyük bir iz bırakmadı.
İnfaz affedilemez mi?
Yukarıdakilerin hepsinden sonra Federico Gravina'ya nasıl bir değerlendirme yapılabilir? Tanınmayan bir dahi miydi, yoksa tam tersine tam bir vasat ve vasat mıydı? Yazık ve ah, ama bu kişinin değerlendirmelerinde farklı öznel bakış açıları çatışıyor. İngilizler ve Fransızlar, çatışmalarını mutlak bir düzeye yükselterek İspanyollara küçümsemeyle davrandılar ve şimdi, ne yazık ki, onların tarihsel bakış açısı hakim ve Federico Gravina, diğerleri gibi bundan muzdarip.
İngilizler ve Fransızlar için özel bir sempati duymayan insanlar, tam tersine, Gravina'yı yüceltiyor, bazen onun için gerçekte gözlemlenmeyen özellikleri ona atfediyorlar. İspanyollar, benim de aynı fikirde olduğum bu amiral hakkındaki değerlendirmelerinde oldukça kısıtlılar. Tabii ki, dahi bir deniz komutanı değildi - kariyeri boyunca bunun tek bir işareti bile izlenemez. Bununla birlikte, aynı zamanda, aynı Trafalgar ölçeğinde olmasa da, denizde bir yıldan fazla zaman geçiren ve bir kereden fazla gerçek savaşlarda barut kokusu alan birinci sınıf bir profesyonel, yetenekli ve deneyimli bir denizciydi.
Gravina'nın hizmetinin tarihini inceledikten sonra, bu adamın hem başarılı hem de kararlı ve cesur olduğunu açıkça söyleyebiliriz - çoğu durumda bir gemiye veya küçük oluşumlara komuta etmek için oldukça yeterliydi. Son olarak, iyi bir organizatör ve diplomattı; bu, özellikle Fransız müttefikleri ile eylemler sırasında ve neredeyse hiç yoktan savaş filolarının oluşumu sırasında kendisi için yararlıydı. Hem Finisterre hem de Trafalgar yönetiminde, ona vasat bir komutan dememek için yeterli inisiyatif, cesaret ve ustalık gösterdi. Kararlılık ve inisiyatif açısından, kendisini oldukça pasif Villeneuve'den çok daha iyi gösterdi ve daha da önemlisi, orada daha fazla zaman geçirerek açık denizlerde çok daha pratik operasyon deneyimine sahipti. Müttefik donanmasına komuta eden bir Fransız değil de o, olayların tamamen farklı bir seyir izleyebilmesi mümkündür - Finisterre Calder'de en azından ağır kayıplara uğrayabilir ve hatta San Rafael ve Firme'yi yanına almayabilirdi. ve Trafalgar kesinlikle olmayacaktı, çünkü Gravina asla Brest'e gitmeyi, Cadiz'e gitmeyi düşünmemişti - bir şey, ama emirleri nasıl yerine getireceğini biliyordu.
Aslında, Gravin genellikle kendini en iyi gösteren genç amiral gemisi rolündeydi - dahası, inisiyatifin amiral gemisi, başarılı, yetenekli, ancak yine de önemli bir yaratıcı çizgiden yoksun. Ancak özellikle Trafalgar hakkında konuşursak, o zaman yukarıdaki sorunların karmaşıklığı nedeniyle oradaki İspanyol filosu basitçe mahkum edildi, en azından Federico, en azından Villeneuve, en azından Rossilli, en azından biraz İspanyol Horacio de Nelson, çünkü nedeni komuta etkisiz değildi, ancak tüm İspanya'nın sistemik krizinde, yetersiz finansman, personel ile ilgili sorunlar ve aynı salgın gibi bir dizi olumsuz koşulun bir araya gelmesi. Daha da adaletsiz olan bazı Frankofillerin, her şeyi Gravina bir aptalmış, İspanyol filosunun hiçbir değeri yokmuş gibi sunma girişimleridir ve genel olarak, Pirenelerden gelen bu asil donlar olmasaydı, İngilizlere gösterirlerdi. kerevit kışı nerede!.. Ancak, burada, diğer durumlarda olduğu gibi, tarih subjektif ruh halini bilmiyor ve müttefik filosunu yenmeye yönlendiren Villeneuve idi. Ve Gravina, ne kadar profesyonel ve cesur bir denizci olursa olsun, Trafalgar savaşını kaybedenlerden biri olmaya devam edecek, trajik de olsa şan ve şerefine bürünecek ve kronolojik olarak onun son kurbanı olacak. Bu arada, İngilizler Gravina'nın profesyonelliğini çok takdir ettiler ve bu nedenle Trafalgar Savaşı'ndan kısa bir süre sonra, "Cebelitarık Günlükleri" gazetesi bu adamı mümkün olan en iyi şekilde karakterize eden aşağıdaki satırları yazdı:
“İspanya, Gravina şahsında en seçkin deniz subayını kaybetti; komutası altındaki filoları, bazen mağlup olsalar da, her zaman galiplerinden derin saygı kazanacakları şekilde savaştılar."
