Büyük Britanya, iki yüzyıldan fazla bir süredir de jure ve fiili olarak, bir İngiliz devleti biçiminde, hatta daha fazla var olmuştur. Ve tarihleri boyunca, belki de dünyanın tüm ulusları ve devletleri için karakteristik olan bir özellik vardır, ancak en açık şekilde Foggy Albion sakinleri arasında kendini gösterir: Kendi deliklerini çok fazla hatırlamaktan hoşlanmazlar. Bir şey hatırlasalar bile, "Bismarck" örneğinde olduğu gibi, yalnızca olumlu niteliklerini yüceltme çerçevesinde olurdu: düşman tehlikeli ve güçlüydü ve bu nedenle böyle bir savaşta kaybetmek günah değildi. Hood”, çünkü sonunda “Bismarck” onlar ütopyalardır. Ama hiçbir şekilde tatlandırılamayan delikleri gerçekten sevmiyorlar. Özellikle, Fransız şehri Brest'in bir fırtına senoriti olan yetmiş yaşındaki bir büyükbaba, Kraliyet Donanması'nın burnunun altından, bir buçuk milyon sterlin de dahil olmak üzere bir grup devlet mülküne sahip bütün bir konvoyu aldığında, o küçük delik. altın ve gümüş olarak ….
Gençlik
Louis adlı kahramanımız 1706 yılında kısa soyadları ve mütevazi kökenleri olan çok basit bir ailede dünyaya geldi. Babasının adı Juan de Cordoba Lasso de la Vega ve Puente Verastegui idi, Calatrava Nişanı'nın bir şövalyesiydi ve unvansız da olsa çok eski bir aileden geliyordu. Genç Luis'in annesi, babasının yakın akrabası, 1. Vado del Maestre Markisi'nin kızıydı ve adı Clemencia de Cordoba Lasso de la Vega ve Ventimiglia idi. Babasının tarafında, Louis'in ataları denizciydi ve kendisi de kuralın bir istisnası değildi - 11 yaşında ilk kez babasının gemisine bindi, 13 yaşındayken Amerika'ya iki kez seyahat etti ve hissetti. evde denizde.
1721'de zaten bir asteğmendi, 1723'te bir fırkateynin (alferez de fragata) asteğmen oldu. Hem eğitimde hem de savaşta kendini cesurca, ustaca ve bazen adil bir rüzgarla, hatta inisiyatifle gösterdi, bu sayede genç adam hızla kariyer basamaklarını tırmanmaya başladı ve Kral Felipe V'nin özel dikkatini kazandı. 1730'da Cordoba, Infanta Carlos de Bourbon'a (gelecekteki Carlos III) eşlik etmesi beklenen seçilmiş soylulardan biri oldu ve arkadaşı olmasa da, daha sonra hizmet sırasında işe yarayan kesinlikle iyi bir tanıdık oldu. 1731'de Luis, zaten bir geminin deniz aracı (alferez de navio) ve 1732'de - bir fırkateyn teğmeni (teniente de fragata), Oran kuşatmasına ve çalkantılı yıllarda Sicilya'dan Napoli'nin ele geçirilmesine katıldı., ilk İspanyol Bourbonları İtalya'da son zamanlarda kaybedilen toprakları devletin tacına geri verdiğinde.
1740'a gelindiğinde, Cordoba zaten bir fırkateyn kaptanı (capitan de fragata) rütbesini taşıyor, fırkateynine komuta ediyor ve Berberi korsanlarına karşı savaşıyor ve 1747'de bir geminin kaptanı (capitan de navio) olarak ve geminin köprüsünde duruyor. 60 silahlı "Amerika", o zamanlar İspanya için efsanevi olana katılıyor, hattın iki İspanyol gemisi arasındaki savaş ("Amerika" ve "Dragon", Pedro Fitz-James Stewart'ın genel komutanı, her ikisi de 60 silah) ve iki Cezayirli (60 ve 54 top). Toplamda, savaş dört gün boyunca yaklaşık 30 saat sürdü ve ardından Cezayirliler teslim oldu. Elli Hıristiyan mahkum serbest bırakıldı ve Cordoba, Calatrava Nişanı'nın bir şövalyesi olarak ödüllendirildi.
Bundan sonra, Luis de Cordoba ve Cordoba batı yönüne taşındı ve ona önemli bir görev verildi - Batı Hint Adaları'nda kaçakçılığa karşı mücadele ve İngilizlerle bir savaş durumunda - onlara karşı da. Görünüşe göre, ikincisi ile çok iyi başa çıkmadı, ancak ilkinde önemli bir başarı elde etti, Cartagena de Indias'tan kaçakçılık pratik olarak durduruldu. Bunu takiben, 9 uzun yıl boyunca - 1765'ten 1774'e kadar - bir sömürge filosunun komutanı oldu ve Kuzey ve Güney Amerika sularında çeşitli görevler yaptı. Sonunda, 68 yaşına geldiğinde korgeneral rütbesine terfi eder. Yaşlı adamın kariyeri sona eriyor gibiydi - ama öyle değildi …
Cape Santa Maria'daki dava
1775'te Büyük Britanya'dan On Üç Koloninin Bağımsızlık Savaşı başladı ve elbette İspanya ve Fransa, onun için böyle uygunsuz bir anda ebedi düşmana vurma fırsatını kaçırmadı. Sorunlarını çözen ve İngilizlerin çatışmaya girmesini bekleyen Müttefikler, 1779'da İngilizlere savaş ilan ettiler ve tüm cephelerde taarruza başladılar. Ancak denizde, ilk başta tam bir zilch olduğu ortaya çıktı - karada ve denizde "Diğer Armada" olarak bilinen büyük kuvvetler toplayarak, Müttefikler deniz de dahil olmak üzere muazzam bir üstünlük kazandılar (38'e karşı 66 savaş gemisi). İngilizler). Bununla birlikte, birleşik filoya komuta etmek için iki fosil görevlendirildi - 69 yaşındaki Fransız Comte d'Orville komutasındaki 73 yaşındaki Cordoba. Aynı başarı ile Alvaro de Bazana'nın küllerini kazmak ve onu "Santisima Trinidad" köprüsüne koymak mümkün oldu …. Ve aktif, kararlı, cüretkar eylemler yerine, kimsenin nerede olduğunu ve nedenini bilmediği ürkek kampanyalar ortaya çıktı.
Zaman geçti ve en büyük başarı, harcanan çabalarla ilgili olarak herhangi bir kapıdan geçmeyen "Ardent" gemisinin ve küçük bir Luger'ın ele geçirilmesi olarak kaldı. Denizde böylesine açık bir üstünlüğe sahip olan Müttefikler, o koşullarda alaycı bir alkışı hak eden İngiliz kolonilerinden gelen ticaret konvoylarını bile kaçırmayı başardılar. Müttefik filo, dört aylık "aktif" operasyonlardan sonra onarım için ayağa kalktı ve bu, girişimin sonu oldu. Bu mütevazı sonuçların nedenleri efsanevidir. Luis de Cordoba, elbette, her şeyi amiri Comte d'Orville'e yükledi ve Cordoba'nın küçük amiral gemisi José de Mazarredo, her iki yaşlı adamdan da memnun değildi. Bununla birlikte, gerçek başarıların alçakgönüllülüğüne rağmen, İspanyol amiral, kendisine "Louis Louis'den" yazısıyla zengin bir mücevherle süslenmiş bir kutu gönderen Fransız Louis XVI'dan övgü aldı.
Müttefik filosunun gemileri tamir edilirken, Brest'te otururken, sürüklendi ve en yüksek rütbeler bile bununla ilgilendi. İspanya dışişleri bakanı Floridablanca, 1780'de Cordoba'nın Brest'te yerleşik olmasına rağmen yerel senoritlerin büyük tehlikede olduğunu ve 73 yaşındaki adamın barut şişelerinde hâlâ bol miktarda barut bulunduğunu ima ettiğini yazdı. Bununla birlikte, olumlu sonuçlar da vardı - Fransız amiral Guichen, İspanyolların hava uyarılarına ne kadar özen gösterdiğine ve denizde fırtınaların başlangıcını ne kadar doğru tahmin ettiklerine dikkat çekti. Bunun nedeni, Armada'nın uzun süredir aktif ve yaygın olarak kullanılan ve Fransız gemilerinde bulunmayan olağan barometreydi. Cordoba, bu tür barometreleri bir müttefikle paylaştı ve ardından tüm Fransız savaş gemilerinde dağıtım buldu. Sonunda, 1780'de, tek bir komuta altında 36 hattın gemisinden (27 İspanyol ve 9 Fransız) oluşan sağlam bir filo tahsis edilen Büyük Britanya ve Amerika arasındaki tedarik yollarında bir kabus başlatmaya karar verildi. İspanyolların. Tam bu sırada, bazı kargo, malzeme ve para sıkıntısının yaşandığı Amerika'ya stratejik olarak önemli kargo ve takviyeleri nakletmek için Büyük Britanya'da büyük bir konvoy toplanıyordu.
Seferin planlaması, hafifçe, dikkatsizce söylemek gerekirse - bu kıta kızlarının hiçbir şey yapamayacağına karar verdikten sonra, İngilizler tüm ticaret gemilerini tam tutar için sigortaladı ve 60 silahlı nakliyeyi korumak için sadece 1 savaş gemisi tahsis etti (5 büyük Doğu Kızılderili dahil) ve Kaptan John Mutrei komutasındaki 2 fırkateyn. Kanal filosu bu konvoya kelimenin tam anlamıyla Britanya'nın "kapılarına kadar" eşlik etti, hatta Biscay Körfezi'nin derinliklerine bile girmeden gemilerin rotası, rüzgarları ve akıntıları takip ederek Portekiz kıyıları boyunca ve doğrudan Amerika'ya uzanıyordu. Güzergah İber Yarımadası'nın yanından ve Azor Adaları'na kadar uzanıyordu. Bunlardan birinin yanında konvoyun gece tam hızda geçmesi gereken Cape Santa Maria vardı. İngilizler, dost Portekiz kıyılarının yakında olacağını, okyanusta uzun bir güçlük onları beklediğini, İspanyolların ve Fransızların konvoyu bulurlarsa hafif bir baskın düzenleyebileceklerini biliyorlardı ve bu nedenle tüm "tüccarlar" gitti. savaş gemisi Ramillis'in çalışan ışıklarının hemen arkasında ". Ama bilmedikleri şey, müttefik filosunun büyük kuvvetlerinin (36 savaş gemisi!) Açık denizlerde olduğu, konvoyları avladığı ve en önemlisi, o gece Cape Santa Maria'da olacaklarıydı ……
Luis de Cordoba ve Cordoba etkili bir keşif kurdular ve kuzeyden büyük bir konvoyun geldiğini, devriye fırkateyninden önceden öğrendi. Kendisine bağlı memurların görüşleri bölündü - Cordoba'nın kendisi bunun Metropolis'in hat filosu olduğunu düşündü ve tüm dikkatle hareket etmeyi amaçladı, oysa Masarredo, aksine, Kanal Filosunun yerlisini terk etmeyeceğinden emindi. suları ve bunların hepsinin ticaret gemileri olduğunu. Sonunda, Cordoba onu saldırmaya ikna etmeyi başardı, ancak ne olduğuna dair daha fazla açıklama çok farklı. İçeriği çok sıkıcı olan ilk versiyona göre, İspanyollar ve Fransızlar, elverişli rüzgardan yararlanarak güpegündüz konvoya saldırdı, zayıf güvenliği uzaklaştırdı ve ertesi sabaha kadar İngiliz tüccarları boyunca kovaladı. semt.
İkinci versiyon, çok daha az yaygın olmasına rağmen çok daha ilginç. İstihbarata göre, filonun ileri karakolunun nerede olduğunu anlayan ve konvoyun kendisinden uzaklaştığını öğrenen Cordoba, alacakaranlıkta Santisima Trinidad'ına seyir fenerlerini asarken, diğerleri onları söndürdü. Güneş ufkun altına düşer düşmez, "Santisima" konvoya yaklaşmaya başladı ve karanlıkta, arkasında durup bütün gece bu şekilde yürüyen "Ramillis" ile karıştırıldı. Sadece beş "tüccar" İspanyol amiral gemisinin ışıklarını görmedi ve yerlerinden daha iyi görülebilen İngiliz gemisinin ışıklarını takip etti. Ve sabah, şafak başlar başlamaz, bir kümes hayvanı çiftliğine düşen bir tilki sürüsüne çok benzeyen bir şey başladı: İngilizler aniden kendilerini hemen hızlı bir şekilde yakalamaya başlayan İspanyol-Fransız filosu ile sıkı bir oluşum içinde buldular. ve onları teslim olmaya zorlar. Küçük kuvvetleriyle kahramanlık yapmamaya karar veren John Mutrey liderliğindeki sadece üç eskort gemisi ve geceleri "Ramillis" ine bağlı beş gemi kurtarıldı. Zafer tamdı ve daha da önemlisi kansızdı.
Kupaları sayarken, İspanyol ve Fransız uyruklu sorumlu kişilerin elleri açıkça titriyordu. 5'i büyük Doğu Kızılderilileri olan 55 gemiye ek olarak, Cape Santa Maria'daki üretim:
- 90. Piyade Alayı'nın tüm personeli dahil 3144 mahkum;
- sömürge birlikleri için 80 bin tüfek;
- 3 bin varil barut;
- 12 piyade alayı için eksiksiz bir malzeme seti (üniformalar, ekipman, çadırlar vb.);
- 1 milyon külçe altın dahil olmak üzere gümüş ve altın olarak 1,5 milyon sterlin;
- Kraliyet Donanması'nın sömürge filolarının onarımı için malzemeler ve bileşenler;
İspanyolların kupaların bölünmesinden sonra sahip oldukları 36 ticaret gemisinden 32'si daha sonra fırkateynlere ve devriye gemilerine dönüştürüldü, bu da Armada'nın seyir kuvvetlerinin boyutunu sadece müstehcenlik noktasına yükseltti. 1,5 milyon pounddan İspanyollar yaklaşık bir milyon aldı ve bu da yaklaşık 40 milyon reali oldu. Bunlardan 6 milyonu gemilerin mürettebatına dağıtıldı ve 34 milyonun biraz altında kraliyet hazinesine gitti, bu da on 74 silahlı savaş gemisi inşa etmenin toplam maliyetinin yaklaşık eşdeğeriydi. İspanyollar, aralarında İngiliz ordusunun ailelerinin de bulunduğu mahkûmlarla, "Gallant Age" normlarının gerektirdiği gibi son derece saygılı ve dikkatli davrandılar.
İngiltere ise ciddi bir krize girdi. Kolonilerdeki ordu, kendisi için kritik olan erzakların çoğunu kaybetti ve bu da bir dizi yenilgiyle sonuçlandı. Onarım için gerekli malzemeleri ve bileşenleri almayan İngiliz sömürge filoları geçici olarak felç oldu ve bu da Cornwallis ordusunun Yorktown'da teslim olmasına dönüştü. Hükümet, müstehcen bir meblağ olan bir buçuk milyon pound para kaybetti. Ayrıca, konvoyun gemilerini ayrılmadan önce çok kolay sigortalayan sigorta şirketleri, ödemeler için fonları zar zor toparladı, çoğu iflas etti. Askeri sigorta üzerindeki riskler fırladı ve diğer şeylerin yanı sıra ülkede bir hükümet krizi derinleşti. Borsa kapandı ve birkaç hafta kapalı kaldı. İngilizleri "bitirmeye" karar verir gibi, doğa Amerika'ya giden olağan ticaret yollarına fırtınalar gönderdi ve bunun sonucunda yıl boyunca çok sayıda ticaret gemisi öldü.
Sonuçların ölçeği açısından, Cape Santa Maria'daki konvoyun yenilgisi, İngilizlerin o zamana kadar yaşadığı ve PQ-17 konvoyunun yenilgisi de dahil olmak üzere hala geçmeleri gereken her şeyi aştı. Ve elbette, bu büyüklükte bir felaket, Amerika'daki savaşın sonucunu etkileyemezdi - bu nedenle, belirli bir İspanyol amiral, sonuç olarak ABD bağımsızlığının yaratıcılarından biri oldu. Savaşmadan ayrılan Mutrei'nin akıbetine gelince, ona olması gerekenden daha sert, ama yapabileceklerinden daha yumuşak davrandılar, tüccarların baskısı altında, yargılanma cezasına çarptırıldı ve hizmetten ihraç edildi. konvoyu kurtarmanın yolu Bununla birlikte, bir yıl sonra hizmete geri döndü ve daha sonra ölümüne kadar hizmette kaldı. İlginç bir şekilde, arkadaşları arasında, diğerlerinin yanı sıra, Horatio Nelson adında biri vardı…
yaşlılık endişeleri
Böyle bir zaferden sonra, Luis de Cordoba ve Cordoba bir süre için daha da canlandılar ve hem Brest'te hem de yerel kıdemlilerle birlikte bu başarıya ulaşmak için yeni nedenler aramaya başladılar. Fransız komutanlığına yüklenmeden ve küçük amiral gemisi Masarreda ile iyi çalıştıktan sonra, İngiliz iletişiminde çalışmaya devam etti. 1781'de, kolonilerden çeşitli mallarla gelen 24 Batı Hint ticaret gemisinden oluşan büyük bir İngiliz konvoyunu tekrar ele geçirdi. İngilizler için tek rahatlama, 55 gemi olmaması ve bir buçuk milyon sterlin değerli metal taşımamalarıydı. Şu anda, filosu deniz biliminin hızla geliştiği bir yer haline geliyor - liderliğinde, Cordoba'nın teorik araştırmalarına katılmazsa, Masarredo ve Escagno teorilerini inşa ediyor ve test ediyorlar (her ikisi de ayrı makalelere ayrılacak), o zaman en azından onlara müdahale etmez. Sonunda, Kanal baskınları, belki de en iyi komutanlarından bazıları tarafından hazırlanan İspanyol denizcilik teorisini doğurur.
1782'de Cordoba komutasındaki İspanyol gemileri Brest'ten ayrılarak Büyük Cebelitarık Kuşatması'nın uzun yıllardır devam ettiği Algeciras Körfezi'ne gider. Orada, genel bir saldırı henüz hazırlanıyordu ve yakındaki Armada hattı filosunun varlığı açıkça gereksiz değildi. Ancak, kaleye yapılan genel saldırı başarısız oldu, Fransız mühendislerin hiçbir teknik hilesi, ana kazıkların yapıldığı yüzer pillerin yeterli hayatta kalmasını sağlayamadı. Bundan sonra, abluka devam etti, ancak etkinliği çok koşulluydu - kısa süre sonra İngiliz Amiral Howe, hattın 34 gemisinden oluşan bir filo tarafından yönetilen Cebelitarık'a büyük bir konvoyu yönetti. O zaman Cordoba'nın tüm coşkusu kaybolmaya başladı - kararsız eylemleri, Amiral Howe'nin Cebelitarık yolundaki konvoyunu engellemesine izin vermedi ve sadece geri dönüş yolunda, Cape Espartel'de iki filo birbiriyle tanıştı. İspanyolların gemi sayısında (46 adet) üstünlüğü vardı, ancak silah sayısında kuvvetler eşitti. Bu sefer Masarreda amirini yeterince heyecanlandırmayı başaramadı ve bu nedenle savaş tereddütlüydü ve çok az sonuçla sona erdi. Kayıplar bile önemsizdi - çok sayıda gemiyle, her iki tarafta sadece bir buçuk yüz öldü ve beş yüz yaralandı.
Ocak 1783'te bir barış anlaşması imzalandı ve savaş sona erdi. Luis de Cordoba ve Cordoba, aktif filodaki doğrudan hizmetten derhal çekildi. Kral ona Armada'nın onurunu ve genel müdürlüğünü verdi, ancak savaştan sonra Espartel'in, aşırı derecede pasif ve yavaş davrandığına inanan genç subaylardan bir takım soruları olmasına rağmen, eğer olmasaydı bu, İngilizler ilk sayıyı kırarlardı. CEO olarak, 1786'da San Fernando'da gelecekteki Pantheon of Eminent Sailors'ın temel taşını ciddi bir şekilde attı. Louis, 90 yıllık uzun bir yaşam sürdükten sonra öldüğü 1796 yılına kadar bu pozisyonda kaldı. Sadece 1870'de ortaya koyduğu Pantheon'a girdi.
Luis de Cordoba ve Cordoba, Maria Andrea de Romay ile evliydi, bir oğlu vardı, Antonio de Cordoba ve babasının izinden giden Romay, Armada'ya katıldı ve 1786'da tuğgeneral rütbesiyle öldü. 18. yüzyılda kaşif Salvador Fidalgo tarafından kurulan Alaska'daki Cordoba kasabası, onun onuruna adlandırılmıştır. Bu kişinin yaşamının ve hizmetinin tüm tarihi, aynı anda insan faaliyetinin çeşitli yönlerinin açık bir örneği olarak hizmet edebilir. Cesur, becerikli ve gençliğinde başarılı olan Cordoba, doğasını uzun süre canlı tuttu, ancak bunu akılda tutarak bile 73 yaşındaki bir adamdan çok şey istemek sadece aşırı değil, aynı zamanda aptalcaydı. Evet, aktif düşmanlıklar için bir süre yeterliydi (en azından Fransızlardan daha aktifti), ama sonunda sadece bedende değil, aynı zamanda savaşta açıkça gösterilen akılda da yaşlı bir adama dönüştü. Cape Espartel'de. Bütün bunlara rağmen, Luis de Cordoba ve Cordoba, hem muhteşem zaferlere sahip hem de kaçırılmış fırsatlara sahip olan seçkin bir kişi ve Armada'nın oldukça başarılı komutanı olarak adlandırılabilir.
