Bu yılın 10 Temmuz'unda TASS, United Shipbuilding Corporation'ın (USC) bir parçası olan Nevsky Tasarım Bürosu'nun, Project 11430E "Manatee" nin gelecek vaat eden uçak gemisinin bir modelini gösterdiğini bildirdi. Sunum, St. Petersburg Uluslararası Deniz Savunma Fuarı çerçevesinde gerçekleşti.
Tahmini özellikler bilinmektedir. Nevsky Bürosu'nun standına göre, uçak gemisinin yer değiştirmesi 80-90 bin ton olacak ve maksimum uzunluk 350 metre olacak. Özerklik yaklaşık 120 gün, tam hız - yaklaşık 30 deniz mili olacak. Uçak gemisinin mürettebatı 2.800 kişi, hava grubu 800 kişiden oluşacak. Geminin hizmet ömrü 50 yıldan fazla olacaktır.
Uçak gemisi bir sıçrama tahtası, iki elektromanyetik mancınık ve dört hava tutucu alacak. Uçağa bağlı olacak toplam uçak sayısı elliyi aşacak: Şimdi 60 uçak ve helikopterden bahsediyorlar ama bu rakam değişebilir. Bununla birlikte, gemi geliştikçe diğer birçok iddia edilen özellik değişebilir. Havadan radyo algılama ve yönlendirme sistemlerinin geminin hava grubuna yerleştirilmesinin planlandığını belirtmekte fayda var. Özellikle "Amiral Kuznetsov" un arka planına karşı, yeteneklerle savaşmak için önemli bir artı.
Konsept sorunları
Olası değişikliklere rağmen, genel konsept genellikle açıktır. Gemi, yaklaşık 100.000 ton deplasmana sahip Gerald R. Ford sınıfının en yeni Amerikan uçak gemisinden daha küçük olacak. Ancak, Amiral Kuznetsov ağır uçak gemisinden ve şu anda hizmette olan tek Fransız uçak gemisi Charles de Gaulle'den önemli ölçüde daha büyüktür. Yer değiştirmesi "mütevazı" 42.000 tondur ve havacılık grubu toplamda 40'a kadar uçak ve helikopter içerir. “Kraliçe Elizabeth tipindeki” en yeni İngiliz uçak gemisi de aynı miktarı taşıyor, ancak “Kuznetsov” ve “Charles de Gaulle” den farklı olarak, beşinci nesil F-35B'nin en yeni gizli savaşçılarının temel alındığını unutmayın. üstünde. Çok sınırlı muharebe yarıçapına rağmen, bu, herhangi bir deniz "anlaşmazlığında" güçlü bir argümandır.
"Manatee" nin resmi tanımı çok sınırlıdır ve genel olarak herhangi bir uçak gemisinin tanımına uyabilir. "Uçak gemisi" Manatee ", hava, deniz (denizaltı ve yüzey) kuvvetlerine karşı silah ve silah kullanabilen çeşitli tiplerde gemi kaynaklı uçaklar (LAC) dahil olmak üzere bir hava grubunun üslerini ve savaş kullanımını desteklemeyi amaçlamaktadır. düşmanın okyanus, deniz ve kıyı bölgelerindeki kara kuvvetleri ve kara hedefleri olarak, ayrıca Donanmanın deniz gruplarının muharebe istikrarını sağlamak ve amfibi saldırı kuvvetlerini ve iniş kuvvetlerini grev ve saldırılardan korumak için düşmanın hava saldırısı,”diyor sunum.
Peki yeni bir gemi tam olarak nasıl olabilir? Göründüğü kadar garip, bu soruya net bir net cevap verilebilir - 1992'de stoklardan sökülen Ulyanovsk ağır uçak taşıyan kruvazörün doğrudan bir analogu. Ve hangisi ilk "gerçek" Sovyet uçak gemisi olacaktı. Proje 1143.7'nin yeni gemisinin, önceki Sovyet uçak taşıyan gemilerin sahip olmadığı şeyi alması gerekiyordu: fırlatma mancınığı. Örneğin, AWACS uçaklarını kaldırmaya izin verecek iki buharlı mancınık "Mayak" ile donatmak istediler. Ulyanovsk'taki toplam Su-33 avcı uçağı sayısının 60 birim olması gerekiyordu. Amerikan "Nimitz" in taşıdığı kadar: Ancak onun durumunda, daha çok yönlü F-14 ve F-18 idi.
Tabii ki, "Manatee" ve "Ulyanovsk" tam olarak aynı şey değil. Geçtiğimiz yıllarda teknolojiler durmadı: bu, her şeyden önce elektronik ile ilgilidir. Ancak gemiler arasındaki ilişki çıplak gözle görülebilir.
Rus uçak gemilerinin savaşı
Temmuz 2013'te, Rus uçak gemisi "Storm" un büyük ölçekli bir modelinin uzmanlara ilk kez St. Petersburg'daki deniz gösterisi çerçevesinde kapalı modda gösterildiğini hatırlatmakta fayda var. Krylov Devlet Araştırma Merkezi'nde başladı. Geminin uzunluğu 330 metre, genişlik - 40 m ve yer değiştirme - 100 bin tona kadar olmalıdır. "Fırtına" ve "Manatee" arasındaki önemli bir fark, yeni İngiliz uçak gemilerinde gördüğümüze benzer iki güverte üst yapıya sahip şemadır. Bu karar, uçağın çalışmasını karmaşıklaştırdığı ve genel olarak projeyi daha karmaşık ve pahalı hale getirdiği için tamamen net değildir.
Shtorm hava grubu, Manatee'ninkinden daha etkileyici görünüyor: 60'a karşı 90'a kadar uçak. Genel olarak, onunla olan durum çok garip ve gizemli. Daha eski bir proje için, beşinci nesil Su-57 avcı uçağının modellerini yapmaktan pişman olmadılar: bir gün Rus "beş" in güverte versiyonunun ortaya çıkabileceği varsayıldı. Ancak 11430E "Manatee" projesi söz konusu olduğunda, kendilerini Su-33 ve MiG-29K avcılarının modelleriyle sınırladılar. Bu, Su-33'ün artık üretilmemesine ve çalışan makinelerin ömrünü tamamlamasına rağmen. Tek kelimeyle, Sovyet mirası burada da kendini hissettirdi ve bu da Ulyanovsk ile bağlantıyı daha da güçlendirdi.
Bununla birlikte, sıradan deniz teknolojisi sevenler, en azından bunun gösterildiği için minnettar olabilirler. Sovyet sonrası askeri-sanayi kompleksinin "görkemli" geleneğine göre, her şey yetkililerin birkaç açgözlü açıklaması ve önde gelen medyanın "dünyada benzeri olmayan" raporlarıyla sınırlı olabilir.
Genel olarak, "Manatee" savunma sanayiinin yeni gerçeklere tepkisi olarak görülebilir. Bir ülke üç kat güçle para saymak zorunda kaldığında ve yeni askeri "süper projelerin" uygulanması beklenmemelidir. Yani, Proje 11430E'nin uçak gemisi, bir tür soyulmuş "Fırtına" haline geldi: aslında, Sovyet gemi inşa geleneklerine bir dönüş. Bu anlamda, belki de, en azından bir miktar uygulama şansı, önceki projelerden daha iyi. Daha da basitleştirmek gerekirse, gelecekte filo bir tür "Kuznetsov 2.0" alabilir. En güçlü uçak gemisi değil, aynı zamanda garip bir bilinmeyen değil, belirli bir sınıfa güvenle atfedilebilecek tamamen savaşa hazır bir gemi.
Denize erişimi olan büyük bir güç için bir uçak gemisine duyulan ihtiyaç oldukça açıktır. Mevcut gerçeklikte, hava koruması olmadan, herhangi biri, en güçlü savaş gemisi bile, sadece büyük ve uygun bir hedeftir. Potansiyel bir düşmanın uçak gemisi tabanlı uçakları dahil.
