Amerikan uzay ajansı NASA'dan uzmanlar, gemide en yeni Orion uzay aracıyla birlikte devasa bir Uzay Fırlatma Sistemi (SLS) fırlatma aracını taşımak için tasarlanmış benzersiz bir paletli araç olan Paletli Taşıyıcı 2'nin (CT-2) deniz denemelerine başladılar. Son zamanlarda, bu paletli taşıyıcı Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'ndeki ilk test aşamasını geçti. NASA mühendisleri, yeni çekiş motoru makaralı yataklarının güvenilirliğini test etti. Yeni rulmanların ve diğer CT-2 sistemlerinin normal çalıştığı ve kabul edilebilir değerlerde ısındığı bildirildi.
Bugün, NASA'nın paletli taşıyıcıları veya diğer adıyla paletli araçları, dünyanın en büyük paletli araçlarıdır. Şimdiye kadar, yeni paletli taşıyıcı, testlerinin yalnızca ilk aşamasını geçti. NASA'nın yeni uzay fırlatma sistemi SLS roketini ve 2017 için planlanan Orion'u fırlatacak ilk görev için hazır olmalıdır. Şimdiye kadar, yeni makaralı rulmanlar A ve C bölümlerinde test edildi. Testten sonra CT-2, aynı makaralı rulmanları B ve D bölümlerine kurmayı planladıkları Kennedy Uzay Merkezi'ndeki montaj atölyesine geri gönderildi.
Yeni paletli taşıyıcı, Apollo için tasarlanan Satürn-5 roketlerinin yanı sıra çok sayıda uzay mekiği de dahil olmak üzere 45 yıllık operasyon boyunca çok sayıda en ağır kargoyu taşıyan eski CT-1'in modifikasyonunun sonucudur.. Uzay Mekiği'nin uzay programı 2011'de kısıtlandıktan sonra, paletli taşıyıcı hurdaya gönderilmedi, ancak gelecek vaat eden Amerikan SLS roketini taşımak için kullanmak için modernize edilmesine karar verildi. Bu ağır roket, düşük dünya yörüngesine 130 tona kadar yük taşıyabilecek.
ST-2 taşıyıcı, 45 yıldan fazla bir süredir Amerikan kozmodromunda çalışan, oldukça uzun bir yaşam süren önceki versiyonun derin bir modifikasyonudur. Cer motorlarına takılan yeni makaralı rulmanlara (toplam 88 yeni makaralı rulman grubu kullanılmaktadır) ek olarak, geliştirilmiş bir yağlama sisteminin yanı sıra tamamen yeni bir sıcaklık izleme sistemine sahiptir.
CT-2 taşıyıcısının büyük bir potansiyele sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Bu dev, 2200 hp kapasiteli iki adet 16 silindirli dizel motorla donatılmıştır. her biri. Ayrıca konveyör üzerinde her biri 2750 hp kapasiteli 2 motor daha bulunmaktadır. her biri, bu motorlar, makinenin elektrik sistemini ve hidrolik pompalarını çalıştırmak için tasarlanmıştır. Dev taşıyıcı yaklaşık 40 metre uzunluğundadır. ST-2 taşıyıcısının ulaşabileceği maksimum hız 3,2 km / s'dir, ancak maksimum yükte 1,6 km / s'yi geçmez. Taşıyıcının büyük bir dizel yakıt kaynağı var - 18 930 litre, yakıt tüketimi ise her 10 metrelik seyahat için yaklaşık 4 litre. Paletli taşıyıcı, toplam ağırlığı 8 bin tonu geçebilen fırlatma alanına bir fırlatıcı ve bir roket teslim edebilir.
Paletli konveyörün net ağırlığı 2.400 ton olup, her biri iki paletli 4 boji üzerine yerleştirilmiş bir yükleme platformundan oluşmaktadır. Platform, özel bir hidrolik sistem ile yüksek hassasiyetle yatay olarak tutulur. Konveyörün paletlerinin her biri, her bir paletin ağırlığı yaklaşık 900 kg olan 57 mafsallı palet içerir. Bu dev, şasinin her iki ucunda (aracın önü ve arkası) bulunan 2 sevk memuru tarafından kontrol edildi.
Amerikan uzay endüstrisinde bu devler son 45 yıldır kullanılıyor. Başlangıçta, bu devler Apollo uzay aracını yörüngeye fırlatmak için tasarlanan Satürn roketlerini taşımak için kullanıldı, daha sonra Mekik uzay mekiklerini taşımak için kullanıldı. Şimdi "Hans ve Franz" adı altında olan konveyörün modernizasyonu, şeklini ve görünümünü pratik olarak etkilemeyecek, makinenin genel boyutları değişmeden kalacaktır. Şu anda, ana çalışma, konveyör paletli sürücülerin dört bölümünü değiştirmeyi amaçlıyor.
Şu anda, Paletli-taşıyıcı-2, paletli bölümlerinden ikisini değiştirmek için çalışmaların yapıldığı Araç Montaj Binası bölgesinde yer almaktadır (bir tarafında bulunan A ve C bölümlerinden bahsediyoruz). konveyör). Bu bölümlerin değiştirilmesi ile ilgili çalışmalar 31 Ocak 2014 tarihinde tamamlanmış olup, konveyörün diğer tarafında yer alan B ve D olmak üzere kalan iki ray bölümünün değiştirilmesi için hazırlık çalışmaları devam etmektedir. Aynı zamanda mühendisler, ST-2'nin platform ve şasi yapısını güçlendirmek için çalışıyorlar.
