Hindistan Hava Kuvvetleri'ne çok amaçlı savaş uçakları tedarik edecek bir sözleşme için verilen şiddetli savaş, yenilenen bir güçle alevleniyor. Ve bu savaşta Rusya oyunun dışında kalabilir.
Şu anda Hindistan Orta Çok Rollü Savaş Uçağı (MMRCA) yarışması, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin MiG-21'inin yerini alacak bir uçak seçmek zorunda olan birçok uluslararası uzmanın incelemesi altında. Bazı haberlere göre otomobil bu yılın ortasında teşhis edilebilir. Hindistan Savunma Bakanlığı, 126 uçağın satın alınması için 9 milyar doların üzerinde kaynak ayırıyor.
Altı başvuru sahibi Sovyet MiG'lerini değiştirmeyi planlıyor: Lockheed Martin F-16IN Viper, Boeing Corporation F / A-18E / F Super Hornet, Avrupa Eurofighter Typhoon, Fransız Dassault Rafale, SAAB JAS-39NG Gripen, Rus MiG -35.
Başvuranların pozisyonları nelerdir?
Öyleyse başlayalım. 2009'daki bilgi sızıntıları, Fransız Dassault Rafale'nin aslında yarışmadan çekildiğini gösteriyor. Hint tarafı bu konuda inatla sessiz kalsa da. Fransızlara, uçakları aktif FARLAR ve radar program kodları ile RBE-2AA radarları ile donatmak için sağlam bir teklif bile yardımcı olmuyor. Bu radar henüz Fransız Hava Kuvvetlerine verilmedi.
JAS-39NG Gripen, Hindistan pazarı için de bir merak konusu. Bu uçak oldukça ucuzdur ve Hindistan'daki rekabet için aktif bir PAR dahil olmak üzere iyi bir yerleşik ekipman paketi ile donatılmıştır. Bu uçağın NG versiyonu, J. Elektrikli”ve Boeing'in F / A-18E / F Süper Hornet'i. Şu anda Hindistan tarafı Tejas uçağını bu motorla donatmayı düşünüyor. Ancak bununla birlikte, "SAAB" önerisi bazı problemlerle doludur. Bunlar arasında: uçağa kurulması planlanan ekipman henüz geliştirilmeye başlandı; Stockholm'ün düşük siyasi ağırlığı; İsveç uçağının Kızılderililerinin cehaleti. Ek olarak, bazı analistler JAS-39NG Gripen'in yetersiz savaş kaynağına işaret ediyor.
Avrupa uzun vadeli inşaat Eurofighter Typhoon oldukça rekabetçi görünüyor. Typhoon, iyi aviyoniklere sahip oldukça iyi bir uçaktır. Otomobil üreticileri şimdiden Suudi Arabistan ve Avusturya'ya 87 uçak gönderdi. Yunanistan, Japonya ve Basra Körfezi ülkeleri bu uçaklara ilgi gösteriyor.
Ayrıca Typhoon, yarışmadaki en pahalı uçaktır. Ayrıca, uçağın aviyoniklerinin mevcudiyeti ile ilgili bazı sorunlar var. Ayrıca, birçoğu belirsiz bir transatlantik yönelime sahip olan farklı firmalarla çalışmanın şüpheli faydaları da dezavantajlar arasında. Ancak şu anda Eurofighter Typhoon rekabetin lideri gibi görünüyor.
Amerika Birleşik Devletleri iki savaşçısını aynı anda yarışmaya teklif etti.
F-16IN Viper, BAE'ye tedarik edilen F-16E bloğu 60 Desert Falcon'un bir sonraki modifikasyonudur. F-16, çok uzun bir süredir neredeyse tüm dünyada iyi biliniyor. Hindistan örneğinde, bir yer hedefini vurmak için özel olarak donatılmış en gelişmiş modifikasyon sunulmaktadır. Ancak aynı zamanda, Lockheed için F-16'nın yaygın olarak kullanıldığı Pakistan ile uzun süredir devam eden bağları olumsuz bir rol oynamaktadır.
F/A-18E/F Super Hornet, F-16'dan çok daha iyi bir şansa sahip. Bu uçak, Hindistan ordusunun büyük ilgisini çeken seri bir AN / APG-79 aktif faz dizili radar ile donatılmıştır. Ayrıca, dövüşçünün güverte yerleşimi ile ilgili herhangi bir sorunu yoktur."Boiga" lehine oynuyor ve Hint tarafı Tejas uçaklarında F414 motorlarını kullanmayı planlıyor.
MiG-35'imizin durumu nedir? Savaşçımız için iyi bir artı, AFAR'a sahip Zhuk-AE hava radarından teslim edilmesidir. Ek olarak, Hindistan MiG-29K'yı zaten satın aldı ve RD-33 motorlarının üretimi burada çalışıyor, bu da MiG-35'e kurulu RD-33MK'nin üretimi için yeniden profil oluşturması kolay. Uçağın manevra nitelikleri ve fiyatı (bu aslında en ucuz uçaklardan biridir) iyi tahmin edilmiştir. Uçağımızın eksileri arasında artılarının devam etmesi var. Hindistan, Rus uçaklarıyla ünlüdür, ülkenin hava kuvvetlerinde bunlardan birkaç tane var, ancak şu anda Delhi eşit mesafede bir pozisyon aldı. Ayrıca en büyük dezavantajı uçağın Aero India 2011'de olmamasıydı. Bu aslında MiG-35'in yarışmadan çekileceğine dair birçok söylentiye yol açtı. Endüstri uzmanlarının, Mig'in rekabeti kazanma beklentilerine çok az inancı var.
Bu durum Mikoyan uçaklarının üretimi konusuna odaklanıyor. Büyük olasılıkla, öngörülebilir gelecekte RSK MiG, Hint siparişiyle hacim olarak karşılaştırılabilir bir sipariş almayacak.
Dördüncü nesil savaşçıların zamanı amansız bir şekilde sona eriyor. Büyük olasılıkla, Hint ihalesi ve bunun gibi diğerleri, bu platform üzerine inşa edilen uçakların "kuğu şarkısı" dır. Beşinci nesil ihracat sistemleri ufukta. Amerikan F-22 ve F-35'in bu pazarda önemli beklentileri var. Henüz hafif bir beşinci nesil avcı uçağımız yok.
RAC MiG'nin hafif ön hat avcı uçaklarının tasarımında biriktirdiği deneyim, beşinci nesil hafif avcı uçağının ve ihracat platformunun geliştirilmesi için tüm göstergeleri veriyor. Bir Hint yarışmasında potansiyel yenilgi olumlu bir teşvik olabilir. MiG'nin geri çekilecek hiçbir yeri yok.
