C-music, kapsamlı bir uçak kendini savunma çözümüdür. Fotoğrafta, B707 uçağının gövdesinin altında, aerodinamik pilonda Elisra Paws füze fırlatma uyarı sistemi ve J-Music kızılötesi yönlendirme sistemi kurulu.
Libya'da hava operasyonlarının başlamasından önceki haftalarda, bir dizi NATO ülkesi (bildirildiğine göre Almanya, Büyük Britanya ve İtalya), Libya topraklarında zorlu görevleri yerine getirmek için Transall C-160 ve C-130J uçaklarını gönderdi. Yerli ve yabancı vatandaşları ve işçileri tahliye etmek için petrol sahalarının yakınındaki pistlere ve hava limanlarına indiler. İngiliz ve İtalyan C-130J'ler (İtalyanlar, Trablus'un yaklaşık 640 km güneyinde Sabha havaalanına indi), çeşitli hava savunma gözetleme radarları ve elektromanyetik ve kızılötesi kullanma tehdidi ile karakterize edilen, hızla artan bir savaş durumunda tehdit algılama sistemleri olmadan uçtu. füzeler
Libya'daki çatışmalar sırasında terk edilen silahlar arasında SA-18 Igla ve SA-24 Igla-S adlı en yeni ve en etkili taşınabilir füzeler vardı. Bu füzelerin bilinmeyen sayıda Libya'da çalınması ve terör örgütlerine ve paramiliterlere tedarik sağlayan yasadışı pazara gönderilmesi nedeniyle, çatışmanın sonunda ABD ve NATO kuvvetlerinin kurtarma operasyonlarının ana hedefi haline geldiler. Libya krizi, (Balkan Savaşları'ndan başlayarak) nakliye uçaklarının düşman güçlerle çevrili yerleşim bölgelerinde ve radarlar ve kızılötesi güdümlü silahların yakın menzilinde çalışmaya zorlandığı bir dizi çatışmanın sonuncusuydu. Bu gibi durumlarda tehdit seviyesi sadece ordu için değil, sivil uçaklar için de çok yüksek kaldı.
Sovyet döneminin son yıllarından günümüze kadar, taşınabilir uçaksavar füze sistemlerinin (MANPADS) füzeleri dört nesil boyunca seyahat etti:
• Rus CA-7A Strela-2 ve SA-7B Strela-2M, Çin HN-5A, Pakistanlı Anza Mk1 ve Amerikan FIM-43 Redeye (Blok II, onu 1. ve 2. nesiller arasına yerleştiren gaz soğutmalı bir arayıcıya sahiptir) tek dedektörlü dönen bir dikdörtgen görüş alanı ile karakterize edilen, bir hedefe yaklaşırken veya daha sonra ateş ederken doğrulukta bir azalmaya yol açan, soğutulmamış arayıcı (arayıcı) ile donatılmış ilk nesil füzelere aittir, savunmasızlıklarından bahsetmez kızılötesi (IR) tuzaklara (yem).
• FIM-92A Stinger Basic, Strela-2M / A, CA-14 Strela-3, Chinese HN-5B, QW-1, FN-6, Pakistan Anza Mk II ve İran Misagh-1, soğutmalı dedektörlü ikinci nesil silahlardır. ve yukarıda belirtilen doğruluk düşüşünü ortadan kaldıran konik tarama ile hedefleri arayın. Her açıdan yetenekleri farklıdır, IR tuzaklarına karşı bir miktar direnç gösterirler ve tek atışta vurulma olasılıkları nispeten yüksektir.
• Amerikan FIM-92B / C / E Stinger Post / RMP / Block I, Rus SA-16 Igla-1, SA-18 Igla ve SA-24 Igla-S, Polonya Thunder'ı içeren üçüncü nesil füzeler -1/2, Çin QW-11/18/2, FN-16, Pakistanlı Anza Mk III ve İranlı Misagh-2, (o zamanki) Matra Mistral 1 ve 2 sistemleriyle birlikte, iki IR kanallı veya soğutmalı bir dedektöre sahiptir. Çok dar bir görüş alanında tarama yapan (yarı görüntüleme) soketli kızılötesi ve ultraviyole (IR / UV) kanalları, tüm açılardan yakalama, IR tuzaklarına karşı yüksek direnç, kötü tanıma koşullarında daha iyi çözünürlük ve yüksek olasılık sağlar ilk lansmandan itibaren imha.
• Dördüncü nesil, IR tuzaklarına ve yanlış hedeflere karşı çok yüksek dirençle karakterize edilen, tam görüntülü bir IR arayıcı ile donatılmış Japon Kin-SAM Type 91 füzesini ve Çin QW-4'ü içerir. Blowpipe, Javelin ve Starburst gibi hedefleme veya ışın güdümlü füzeler farklı bir lige aittir.
Güçlü bir termal imza oluşturan ve geniş bir etkili yansıma alanına sahip olan düşük hızlı taktik ve stratejik ulaşım havacılığını korumak için, 90'ların başlarındaki tipik bir elektronik bastırma sistemi, bir radar uyarı alıcısı (RWR), bir pasif ultraviyole füze saldırı uyarısı içerebilir. sistem MWS (füze uyarı sistemi) ve CMDS (karşı önlem (chaff/flare) dağıtım sistemi) dipol reflektörleri ve IR tuzaklarını düşürmek için otomasyon, bazı platformlar çeşitli özel kuvvetler, arama kurtarma, operasyonel kontrol, psikolojik ve toplama görevleri için değiştirilmiş olsa da, daha güvenilir elektronik harp setleriyle (elektronik harp) donatıldı. Bununla birlikte, yeni nesil silahların ortaya çıkması, gelişmiş MWS, yeni tuzaklar, onları düşürme yöntemleri ve sabit ve daha sonra IR rehberlik sistemlerine karşı koymak için yönlendirilmiş bir sistemle biten gelişmiş koruma sistemlerine olan ihtiyacı ortaya çıkardı. Dircm (Yönlü Kızılötesi Karşı Tedbirler).
Airbus A400M stratejik nakliye uçağı, Indra'dan bir ALR400M RWR / ESM radar uyarı alıcısı, Thales ve Cassidian'dan bir IR füze saldırısı uyarı sistemi ve MBDA'dan bir otomatik dipol reflektör ve IR tuzak damlalığı Saphir 400 dahil olmak üzere temel bir koruma kiti ile donatılmıştır.
Bir uçaksavar füzesinin saldırısını engellemek ve onu hedeften uzaklaştırmak için, IR tuzakları (termal tuzaklar) neredeyse yarım yüzyıldır karşı önlem olarak kullanılmıştır. IR tuzakları, farklı işlevlere sahip çok çeşitli şekil ve boyutlarda gelir ve hedef IR imzasına kıyasla daha "çekici" bir IR imzası oluşturmak üzere tasarlanmıştır. Ayrıca, bilgi işlem veya tanımlama elektroniklerini doyurarak bir tehdidi engellemek için de kullanılabilirler. Gerekli kızılötesi radyasyonu oluşturmak için kimyasal bir enerji kaynağı (piroteknik veya piroforik) kullanılır. Magnezyum teflon viton (MTV) bazlı geleneksel tuzak, ana reaktif piroteknik kartuş olmaya devam ediyor. İlk olarak Vietnam'da kullanıldı ve o zamandan beri performansı ve güvenliği sürekli olarak gelişiyor.
Bununla birlikte, çift spektrumlu tuzakların ortaya çıkması, radyasyon yoğunluğunu ayırt edebilen ve sonuç olarak standart MTV tuzaklarını tanıyıp algılamayan füze hedefli kafaların ortaya çıkmasına neden oldu. Yeni IR arayan füzelere karşı koymak için “hareketli” IR tuzakları geliştirildi. Yeni arayıcı, mobil uçuş sırasında "hedefin" nispeten orantılı hareketi ile kural olarak bir uçaktan düştüğünde serbestçe düşen standart MTV tuzaklarının hareketi arasında ayrım yapmalarını sağlayan özel bir modda çalışır. Uzaysal (nokta kaynağın aksine) ve balistik olarak değiştirilmiş tuzaklara ek olarak, gizli tuzaklar piroforiktir (hava ile reaksiyona giren ve yanan bir metal folyo kullanılarak). Avantajları, çıplak gözle neredeyse görünmez olmaları ve MTV tuzaklarında olduğu gibi uçağın konumunu ortaya çıkarmasını engellemeleridir. Dezavantajları, esas olarak, kapsamlı koruma için uçağa ek jet tuzaklarının yüklenmesini gerektiren proaktif serbest bırakma için uygun olmalarıdır. Alloy Surfaces, Armtec Defense, Chemring Countermeasures, Etienne Lacroix, IMI, Kilgore Flares, Rheinmetall Waffe Munitions ve Wallop Defense Systems gibi uzman şirketler, kinematik, hareketli, spektruma uyarlanmış ve aralıklı tuzaklar geliştirmiştir. ATK, BAE Systems, Kanfit, MBDA, Meggit Savunma Sistemleri, MES, Saab Elektronik Savunma Sistemleri tarafından oluşturulan "akıllı" CMDS sistemleri ile ikinci ve üçüncü nesil arayıcılarla mücadele etmek için bu tuzaklar çeşitli kombinasyonlarda ve farklı şemalara göre düşürülebilir. Simetrik Endüstriler, Terma ve Thales.
AAR-47B (V) 2, ATK'nın düşman ateşi gösterge yeteneklerine sahip füze saldırısı uyarı sisteminin en son modelidir. Uçakları ve helikopterleri IR güdümlü füzelerden, lazer hedefli tehditlerden, küçük silahlardan ve roket güdümlü el bombalarından korumak için tasarlanmıştır.
Modern pasif uyarı sistemleri, bir roketin egzoz jetinden gelen ultraviyole ve kızılötesi radyasyonu tespit etme yeteneğine sahiptir. Northrop Grumman ve ATK, ABD ve yabancı kuvvetlerde hizmet veren uçaklar için sırasıyla AAR-54 ve AAR-47 sistemlerini tedarik ediyor. Okyanusun ötesinde, dikkate değer sistem sağlayıcıları arasında Elisra Electronic Systems, Cassidian ve Saab Electronic Defense Systems bulunmaktadır. Elisra, IR sensörlü Paws (Pasif Füze Yaklaşma Uyarı Sistemi) ve çift renkli IR sensörlü Paws 2 tedarik ederken, Cassidian Maw-300 adı altında AAR-60 Milds uyarı sistemi ve Saab UV sistemi sunuyor …
DIRCM sistemleri popülerlik kazanıyor
IR tuzaklarına karşı bağışık olan yeni kızılötesi füze güdümlü kafaların ortaya çıkışı, bilinen ve halen geliştirilmekte olan tüm IR güdümlü füzelerle savaşabilen daha verimli Dircm lazer sistemlerine geçişi hızlandırdı. Bu sistemlerin maliyeti, bakımı ve güvenilirliği geçmişte kullanımlarını sınırladı, ancak lazer teknolojisi geliştikçe ve minyatürleşme devam ettikçe ve tehditler daha karmaşık hale geldikçe, daha büyük nakliye filoları ve özel hava platformları artık Dircm sistemlerini kabul etmeye hazır.
Northrop Grumman'ın AAQ-24 (V) Laircm'i (Büyük Uçak IR Karşı Tedbirleri), önceki AAQ-24 Nemesis'in bir modifikasyonudur. 2011 yılına kadar, Amerikan ve müttefik birliklerinde, çoğu konuşlandırma sırasında ve %99'un üzerinde operasyonel hazırlık seviyesiyle savaş koşullarında olmak üzere bir milyonun üzerinde uçuş saati biriktirdi. Açık bir sisteme dayanan modüler ve son derece güvenilir Laircm kompleksi, Northrop Grumman'dan bir AAR-54 ultraviyole uyarı sistemi, birkaç karıştırma kulesi (istasyon), bir lazer verici ünitesi, bir kontrol arayüzü, izleme, karıştırma ve karşı koyma için sinyal işlemcilerinden oluşur. IR füzelerine saldırıyor.
Gemi başına sensör (altıya kadar) ve taret (üçe kadar) sayısı, uçağın boyutuna ve imzasına göre belirlenir. Başlangıçta sistem C-17'ye kuruldu, daha sonra AC / EC / MC-130J dahil olmak üzere C-130, C-5 ve yeni C-130J'lere kuruldu. Laircm ayrıca ABD Donanması'nın C-40A Clipper nakliye uçağına kuruluyor ve ayrıca P8A Poseidon ASW / ASuW ve KC46A tankerleri için de seçildi. Eski KC135 üzerinde test ediliyor, ancak burada sistem, AAR-54 MWS uyarı sistemini ve tek bir lazer yayıcı istasyonunu kontrol etmek için tüm elektronik ekipmanı taşıyan ayrı, kolayca çıkarılabilir motorlara dayanmaktadır. Laircm ayrıca İngiliz C-17, Tristar ve Airbus A330 Voyageur tankerlerine kurulmaktadır ve yakın zamanda İngiliz Hava Kuvvetleri'nin yeni Airbus A400M nakliyeleri için sipariş edilmiştir. Hükümetlerarası anlaşmalar uyarınca, Avustralya ve Kanada, Laircm kompleksini C-130, C-17 uçaklarına ve AWACS B737 Wedgetail AEW & C uçaklarına seçti ve kuruyor. Sistem aynı zamanda NATO'nun E3B Awacs erken uyarı ve uyarı uçağına da kuruldu.
Northrop Grumman'ın Laircm kompleksi, yavaş yavaş küçük bir lazer vericiden (SLTA) taretinden, boyutu ve ağırlığı azaltılmış bir GLTA (Guardian Laser Tramsitter Assembly) karıştırma kafasına geçerken, AAR-54 UV algılama cihazının yerini iki renkli (çift bant) IR füze uyarı sistemi yeni nesil saldırı
Northrop Grumman'ın AAQ-24 (V) Laircm'i açık bir mimariye dayanmaktadır. 90 kg'ın biraz üzerinde olan tipik bir kit, beş sensörlü bir uyarı sistemi AAR-54, iki karıştırma kulesi, kontrol ve hesaplama blokları içerir.
Hava Kuvvetleri için Laircm Aşama I sistemi 2005 yılında hizmete girdi. Karıştırma istasyonuna Küçük Lazer Verici Grubu (SLTA) denir. Fibertek, Viper tarafından geliştirilen, ısı güdümlü füzeler tarafından kullanılan kızılötesi menzilin üç segmentinde de çalışan renksiz, göze zarar vermeyen, çok bantlı diyot pompalı yarı iletken bir lazer barındırıyor. Laircm Faz II programı, Northrop Grumman'ın NexGen MWS füze saldırısı uyarı sistemiyle birlikte 2008'in sonlarında Hava Kuvvetleri'ne tedarik etmeye başladığı Guardian Lazer Verici Grubu (GLTA) adı verilen daha hafif ve daha küçük bir sıkışma kulesi yarattı. Selex ES (eski adıyla Selex Galileo), Northrop Grumman'ın ana tedarikçisi olarak Nemesis ve Laircm programları için Birleşik Krallık'taki tüm izleme ve karıştırma taretlerini üretti. İkincisi, müşteri ihtiyaçlarına göre SLTA ve GLTA üretmeye devam ederken, ABD Hava Kuvvetleri, C-17 de dahil olmak üzere bir dizi platformda kademeli olarak SLTA'yı GLTA ile değiştiriyor. Yeni MC-130J uçak programı için ABD Hava Kuvvetleri Özel Kuvvetlerine gömme kuleler, GLTA lazer vericileri ve NexGen MWS füze tespit sistemleri sağlanıyor. Mayıs 2012'de Hava Kuvvetleri, UV sensörüne dayalı orijinal AAR-54'ün yerini alacak yeni iki renkli MWS kızılötesi uyarı sisteminin seri üretimini onayladı. MWS NexGen sistemi, DOD başvurularına göre mevcut füzeleri tespit etme olasılığını artırıyor, düşük yanlış alarm oranı ve uzun menzilli tespit sunuyor. Ek olarak, özel yazılımla yüklendiğinde, mürettebatın durumsal farkındalığını geliştirmek için kullanılabilir ve tam kapsamlı bir IR görünümü sağlar.
Elbit Systems ile Elettronica arasında 2007 yılında imzalanan ve sivil ve askeri uçakları ve helikopterleri korumak için tasarlanmış fiber optik lazere dayalı bir Music Dircm sistemleri ailesini ortaklaşa geliştirmek için imzalanan ortak anlaşma uyarınca, Elettronica bir ELT / 572 çift taret üzerinde çalışıyor. İtalyan Silahlanma Müdürlüğü için Aralık 2010'da yayınlanan ve sistemin geliştirilmesini, yer ve uçuş testleri ve sertifikasyonunu sağlayan 25.4 milyon avro değerinde üç yıllık bir sözleşme kapsamında kit. İkiz taret kiti, B767A tankerlerine ve diğer nakliye uçaklarına çeşitli sistem konfigürasyonlarının kurulması için aşağıdaki gereklilik olmasına rağmen, yeni AW101 arama kurtarma helikopterlerinde hizmette olan taktik nakliyelere (C-130J, C-27J) kurulmalıdır..
Elettronica tarafından başarılı laboratuvar testleri ve İtalyan Hava Kuvvetleri tarafından tek bir kulede bir helikopter platformunda, Milds (AAR-60) MWS UV sistemi ile entegre sistemin taklit ve gerçek IR arayıcı, yer ve uçuş testlerine karşı yapılan testler sonrasında Cassidian'dan başladı. İkinci sistemler, İtalyan nakliye uçakları ve helikopterlerinde halihazırda kullanılmaktadır. Nihai çift taret / MWS konfigürasyonu, 2013 yılı sonuna kadar sistem kalifikasyonunun tamamlanması hedefiyle yılın ikinci yarısında doğrulanacak. İlk beş kitin teslimatlarının 2015'in başlarında yapılması planlanıyor, ardından sonraki sistemlerin tedariki için sözleşmeler imzalanacak.
ELT / 572 sistemi, karıştırma kulesi, lazer jeneratörü ve işleme üniteleri dahil 45 kg ağırlığındadır. Çeşitli kızılötesi frekanslarda çalışan bir fiber optik lazere dayanır ve birlikten daha büyük bir parazit-sinyal oranı sağlar. Elettronica'ya göre, sistem "ihracat için hazır", Uluslararası Silah Ticareti Düzenlemelerinden (ITAR) etkilenmez ve ayrıca kullanıcının lazer sıkışması için kendi kod kitaplıklarını indirmesine izin verir. Sistem şimdiden Avrupa ve Orta Doğu ülkelerinin dikkatini çekmiş ve Temmuz 2012'de Alman Savunma Bakanlığı'nın programı kapsamında WTD52 test tezgahında başarıyla test edilmiştir.
Elettronica, çeşitli platformlarda çift taret konfigürasyonlu ELT-572 Dircm lazer sistemini geliştirdi ve entegre etti. 2013 yılında sistem test edilmekte ve test edilmektedir. ELT-572, Elettronica ve Elop tarafından ortaklaşa geliştirilen Müzik sistemine dayanmaktadır ve İtalyan uçaklarına ve helikopterlerine kurulacaktır.
Elbit Elop'un tek veya çift başlı J-Music sistemi, dağıtılmış bir konfigürasyona sahiptir ve büyük uçaklar için tasarlanmıştır. Oldukça hareketli bir küresel ayna kafasına dayanmaktadır (Müzik sistemi faset kafasının aksine). J-Music, Embraer KC-390'a kurulum için hazır
Elbit Elops, İsrail'de ve başka yerlerde, özellikle AgustaWestland AW101 Hint askeri helikopterlerinde kendilerini kanıtlamış olan Music Dircm kompakt ve hafif fiber lazer sistemleri ailesini tanıtıyor. Helikopterlerin, küçük ve orta turboprop uçakların korunmasına yönelik Müzik çözümüne ek olarak Elbit, J-Music ve C-Music sistemleri sunar. Daha sonra hareket edebilen ayna kafasına (Music faset kafası yerine) dayanan J-Music sistemi, ağır nakliye, tanker ve iş jeti uçakları gibi büyük gemileri korumak için dağıtılmış bir konfigürasyona (tek veya çift taret) sahiptir. Brezilya Embraer KC-390 taktik nakliye uçağı programı için zaten seçilmiştir. C-Music, aerodinamik motora dayalı kapsamlı bir kendini savunma sistemidir ve toplam ağırlığı 160 kg olan bir Elbit Paws ve J-Music Dircm kızılötesi uyarı sistemi içerir. C-Music, sivil ve büyük yolcu uçakları için özel olarak tasarlanmıştır ve sonuç olarak ticari havacılık sertifika standartlarını karşılar; İsrail hükümeti tarafından sivil uçakları için seçildi. Elbit'e göre, C-Music sistemi Ocak 2012'de B707'de bir dizi başarılı uçuş testinden geçti ve diğer kaynaklar yakın zamanda tanımlanamayan bir Heyl Ha'Avir platformunda operasyonel testleri tamamladığını söylüyor. Bu tür faaliyetler, Ekim 2012'de Gazze Şeridi üzerinde uçan bir İsrail askeri uçağına SA-7 Strela füzesinin fırlatılmasından sonra başladı. Bu olaydan sonra, 2011 yılında Kaddafi rejiminin düşmesinden sonra Libya'dan silah temini olasılığı konusunda ciddi endişeler dile getirildi.
Indra'nın Manta'sı (MANpads Tehditten Kaçınma) Dircm multispektral multiband sistemi, nispeten büyük ama güçlü bir Rus yapımı kimyasal lazer kullanır. Ayrıca, daha kompakt bir versiyon üzerinde çalışmalar devam ediyor.
On yıl önce İspanyol Indra şirketi, askeri nakliye havacılığının kendini savunma kompleksini Dircm sistemi ile desteklemek için Manta (Manpads Threat Prevention) projesini başlatmaya karar verdi. Bugüne kadar Manta, teknolojik olgunluğunu, hazırlığını ve yaygın olarak kullanılan Cassidian AAR-60 Milds sistemi ile uyumluluğunu teyit eden zorlu bir sürecin ardından İspanyol Uçuşa Elverişlilik Ajansı tarafından onaylandı. Niteliklerini Eylül 2011'de Fransa'daki Embow NATO tatbikatı sırasında ve 2012'de diğer uluslararası testlerde gösterdi. Manta lazer multispektral multiband koruma sistemi, Rus Rosoboronexport (daha doğrusu FSUE NII Ekran, yaklaşık Per.) tarafından geliştirilmiştir, Rus endüstrisi tarafından sağlanan, sistemin bir geri besleme döngüsüne sahip olmasını sağlayan nispeten büyük ama güçlü bir kimyasal lazer kullanır (süreçte elde edilen uçuş bilgileri, optimum modülasyonu seçmek için kullanılır), IR ve IR olmayan füzeleri sınıflandırır ve izleme ve karıştırma için ortak bir optik kanal sayesinde, bir saldırıyı püskürtme yeteneği sayesinde yüksek başarı olasılığı ile karıştırma gerçekleştirir. çeşitli tehditlerin yanı sıra karşı önlemlerin etkinliğinin anında değerlendirilmesi. 1. ve 2. nesil arayıcı sistemlerle mücadele edebilen Manta sistemi şu konfigürasyonlarda sunulmaktadır: uçak içi, nacelle ve sponson kurulumları. Sistem bir zamanlar büyük ve orta ölçekli platformlar için oluşturulduğundan, Indra şu anda daha hafif platformlar için kompakt bir versiyon üzerinde çalışıyor, ancak aynı zamanda A400M gibi büyük uçakları korumak için bir ilk versiyon da üretiyor. Manta sisteminin İspanyol A310 VIP ve C295'e ve daha sonra A400M'ye kurulması gerekiyordu, ancak bütçe kesintileri bu planları engelledi.
Northrop Grumman'dan Guardian Dircm, bağımsız, kolayca çıkarılabilir bir gondol içinde yer almaktadır. Sistem sivil ve askeri kullanım için tasarlanmıştır. Bu sistem, ulusal havayollarını korumak için ABD hükümeti tarafından test edildi.
Yüksek performanslı uçak lazerleri ve optoelektronik stabilizasyon ve yönlendirme sistemlerinin tasarımı ve üretiminde kazanılan deneyimden yararlanan Selex ES, IDEX 2013'te yeni Dircm çözümünü sergiliyor.
Miysis (eski Mısır aslan başlı savaş tanrısı) olarak adlandırılan yeni çözüm, şirketin hafif ve ucuz Eclipse IR işaretçisi / izleyicisi ve onun Tip 160 diyot pompalı fiber lazerini geliştirmesine dayanan yeni nesil bir sistemdir. Sistemin donanım ve yazılım bileşenleri ihracata hazırdır. Eclipse ve Type 160, Mart 2010'da İngiliz Savunma Bakanlığı tarafından, gelişmiş bir savunma sisteminin mimarisini test etmek için Common Defensive Aid Suite programının bir parçası olarak seçildi. Misys Dircm kiti, ya bir alt sistem olarak ya da ayrı bir koruma sistemi olarak entegrasyon için mevcuttur ve bu da ya dağıtılmış bileşenlerle ya da özel bir nacelle konteynerinde gelir. Misys Dircm kiti 50 kg'dan daha hafiftir ve iki sensör kulesi, beş sensör başlığına sahip bir MWS kiti, kokpitte bir elektronik ekran ünitesi ve bir kontrol ünitesi içerir. Misys kiti, hafif uçaklar ve İHA'lardan büyük nakliye uçaklarına kadar çeşitli uygulamalar için uygundur, 500 watt'tan daha az güç tüketir ve açık mimarisi, Cassidian'dan en yeni AAR60 Milds ve Saab… Selex belgelerine göre, iki sensör taret ve MWS kiti, A400M gibi bir platformu korumak için yeterince etkilidir. Selex ES, ilk müşteriyle oldukça başarılı bir şekilde müzakere ettiğini ve ayrıca Northop Grumman ile Misys programına olası katılımını tartıştığını belirtiyor.
Miysis, Eclipse işaretçisinin ve Type 160 IRCM IR lazerin geliştirilmesine dayanmaktadır. Bu sistem IDEX2013'te gösterildi. SelexES'e göre sistem her yönüyle ihracata hazır. Deneyimli Miysis motorunun 2014 yılında uçuş testlerinden geçmesi bekleniyor
Stratejik nakliye uçağı Airbus A400M üzerindeki çok uluslu programın en başından beri, uluslararası konsorsiyum ülkelerinin endüstrisi, yeni nesil uçaksavar füze sistemlerinin tehdidinden korkarak entegre bir temel savunma sistemi üzerinde çalıştı. Sistem bir Indra ALR400M RWR / ESM radar alıcısı, Thales ve Cassidian'dan Miras (Çok Renkli Kızılötesi Uyarı Sensörü), MBDA'dan bir Saphir 400 CMDS karşı önlem damlalığı, bir Dircm sistemi ve bir sistem kontrol ünitesi içermelidir. Indra'dan ALR400M, geniş bant dijital teknolojiye dayalı ALR400 RWR / ESM (Radar Uyarı Alıcısı) ailesinin en gelişmiş çeşididir. Frekans bandı dışlama algoritmalarına sahip benzersiz çok renkli kızılötesi dedektör Miras (Fraunhofer IAF Enstitüsü ana sensör bileşenini geliştirdi), uzun mesafelerde tehdit algılama, hızlı tepki süresi ve MANPADS ve havadan havaya füzelere karşı düşük yanlış alarm olasılığı sunar. -sensör ünitesi özel bir işlemci sinyal işleme ile kontrol edilir. MBDA'nın yazılım kontrollü yeteneklere sahip Saphir 400 Büyük Yanlış Hedef Destroyeri, temel sistemi tamamlar.
Fransa ve Almanya, Cassidian, Thales, Sagem ve Diehl BGT Defence şirketleri aracılığıyla bir süredir Flash demo programında işbirliği yaptı (Uçan Lazer kendini savunma sistemi Yüksek performanslı IR Arayıcı kafa füzelerine karşı - yüksek etkili füzelere karşı yerleşik bir kendini savunma sistemi IR arayıcı ile), tehdit algılama, tanımlama, karıştırma ve hasar değerlendirmesi gerçekleştiren deneysel Dircm geri bildirim sistemine dayalıdır. Eylül 2011'de iki ülke, Avrupa Silah İşbirliği Teşkilatı OCCAR'dan A400M ve potansiyel olarak diğer uçaklar için Dircm'i geliştirmeyi amaçlayan bu programın risk azaltma aşamasına liderlik etmesini istedi. 2009 sonlarında yayınlanan OCCAR belgelerine göre, kapalı döngü lazer (Dircm-CL) çözümü 2014 yılında hazır olmalıdır. Kompleks, 1.-3. nesil MANPADS ile başa çıkmalıdır; gelecekte, yetenek geliştirme potansiyeli, 4. nesil MANPADS ve büyük IR güdümlü füzelerle başa çıkmasına izin vermelidir. Risk azaltma aşaması tamamlanmış olsa da, OCCAR liderliğindeki bir geliştirme, üretim ve entegrasyon programı için iki ülke arasında henüz bir anlaşmaya varılmış değil. Bu arada, yukarıda açıklanan (Dircm'siz) A400M uçağının temel konfigürasyonu, Malezya'nın katılımıyla bu ülkeler arasında kararlaştırıldı. Endüstri, 2013'ün sonunda tamamlanması beklenen operasyonel hazırlık sürecinin bir parçası olarak test ve kalifikasyon için koruma alt sistemleri sağlıyor. Airbus Military, ilk A400M'yi Paris Air Show'dan önce bile Fransız Hava Kuvvetlerine teslim etmek için “kesin bir taahhütte bulundu”.
Dircm sistemlerinin (kızılötesi yönlendirme sistemlerine karşı yönlendirme sistemleri) uygulama kapsamı genişlerken, Dircm sistemlerinden birkaç kat daha ucuz oldukları ve çoklu tehdit koşullarında iyi koruma sağladıkları için nakliye ve özel uçaklara sarf malzemesi tuzak sistemleri kurulacaktır.. Bununla birlikte, Libya'daki son kriz, radar yönlendirme sistemine sahip füzeler de dahil olmak üzere koruma aralığını genişletme ihtiyacını vurguladı.
Idas entegre koruma sistemlerine ek olarak (resimde Saab 2000AEW & C uçağına kurulu sistem bileşenleri gösterilmektedir), İsveç şirketler grubu, ticari kullanım için özel olarak tasarlanmış ve Kamplar (Sivil Uçak Füze Koruma Sistemi - bir sivil gemileri füzelerden korumak için sistem)
Fransız ve Alman şirketleri Cassidian, Thales, Sagem ve Diehl BGT Defence, deneysel Dircm geri bildirim sistemine dayalı bir Flash demo programı üzerinde işbirliği yapıyor. Almanya ve Fransa, OCCAR'dan programa rehberlik etmesini istedi, ancak programla ilgili henüz bir karar verilmedi.
